Archiv do 26. října 2008

Autor Příspěvek Louňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 23:01:47       Až budete mít nějáký podrobnosti k těm LE tak prosím písněte Já přidám jednu ne moc kvalitní fotku ze dneška z Loun: B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 11:45:10       Louňák: nojo nejhezčí 931, jenom škoda že ji na druhé straně chybí jedna poklice. Petros ji ale slušel víc. Ty crosswaye stojí na malém place mostecké vozovny. B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 16:39:55       Nevíte někdo, jak to vypadá s dopravou v Janově. Jestli jezdí linky ve svých trasách? Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:07:35       Jbotysek: hezké fotky a jsem rád, že se částečně i díky nim člověk opět něco dozví o místním tramvajovém provozu Jen tak dál! tramvajakovy webové stránky Jbotysek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 21:04:45       Absolut,Jarda 1950,Tramvajak:Díky. Kdykoliv mám chvilku,tak vezmu foťák a fotím. Olomoucké tramvaje http://www.mhdolomouc.estranky.cz Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 21:10:54       Jbotysek: Moc zajímavě ztrvárněné foto Jarda 1950: Pěkné fotky. Samot: Ranní spoj linky 19 jen poslední dobou narvaný neustále. Proto je tam nasazovaný kloubový kapacitní bus. Karosa B741 ev. číslo 55 bude skutečně vyřazena, ale pochybuji, že v listopadu. Spíš to vidím cca na leden. Z kloubáků ev. číslo 55 a 50 se udělá jeden, ev. číslo 50. B741: Dle info v TV velmi pochybuji, že do Janova jezdila MHD, jestli vůbec něco. Na bližší info budeme muset počkat nebo zavolat na dispečink Crosswaye LE: V pátek měly dorazit dva. Já tedy viděl přijíždět jeden. Vypadá opravdu velmi velmi parádně. DP barvy jsou opravdu jak dělané pro tyto busy. Viděl bych to na verzi 12,8. Přední dveře dvoukřídlé uzké, zadní dvoukřídlé široké. Na provedení interiéru apod. si musíme počkat. David: Pozor, tato úvaha není úplně mimo a bývala (jestli pořád je netuším) to jedna z variant! Samot: Neúnosná situace na silnici Most a Litvínov. V čem? Jezdím tam autem velmi často a problém je jen a pouze o špičkách. Že řidiči jezdí agresivně, neohleduplně, nedodržují bezpečnou vzdálenost a rychlost není problém šířky silnice a počtu pruhů. Samozřejmě, že o špičky to tu je nabité, ale to bude i na čtyřpruhu. Na vjezdech do města se to bude parádně ucpávat a budou zde dlouhé kolony. Uvědomme si, že nepůjde o klasickou rychlostní čtyřproudovou silnici s nadjezdy a podjezdy a křížení silnic bude provedenou několika kruhovými objezdy. Navíc, silnice bude jinou stopou než současná, tedy budou nutné obslužné komunikace k současným cílům na odbočkách z dnešní silnice. Neustálé odklady stavby čtyřpruhu jsou nejen ukázka nedostatku financí, ale i toho, že to zase není tak aktuální a kritické. Ono by se třeba chtělo zaměřit na to, jestli by nebylo lepší více podpořit VHD apod. Ono ruku na srdce. VHD toho moc nenabízí a levná, rozhodně není! Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 21:15:19       Orlí_spár a David: samozřejmě jsem myslel bohužel automobilovou dopravu, jsem pro maximální podporu a zachování tramvajové, ale asi v podpoře vítězí jiné zájmy B741: co jsem viděl, tak moc nejezdlili. Sorka na lince 6 stála odstavená směrem na Janov u býv. klubu "pionýr" a busy částečně jezdili Chudeřínem i bez cestujícíh a vraceli se přes Ruskou ulici. Dkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 21:33:03       vladassi pracuješ v dp?? Jarda 1950 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.92.148.2 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 22:10:13       Když jsem v září odjížděl domů z nádraží ČD, tak jsem si fotil Mana č.48,řidič tohoto autobusu mi říkal, že už žádný Many nebudou. A místo nich mají být klobový Citelisi. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 23:22:21       Dkp: To jest pravda Jarda 1950: Many už skutečně nebudou (respektive Many na LPG). Samozřejmě, že Man může vyhrát výběrko i s naftovými busy. První mimomanovská dodávka bude sedm "krátkých" Citelisů snad ještě letos. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 15:27:32       Vladass: Ty krátké Citelisy budou na plyn nebo naftu ? B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 15:42:39       Slimman: (odpovím za Vladasse) na naftu Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:16:45       Měl bych dotaz na pamětníky: Zajímalo by mě, kudy přesně vedla původní trať rychlodráhy přes starej Most, tj.mezi divadlem a současnou zastávkou u zim.stadionu. Hlavně ta jižní část mi neni úplně jasná. A ještě by mě zajímalo, co bylo na rychlodráze za zastávky (názvy, umístění). K dispozici mám mapu "Most 1932", takže podle ní by se mi to dobře lokalizovalo. A pokud byste mi dal někdo dohromady názvy ulic v oblasti st.Mostu v období před jeho likvidací, budu moc rád. Opět v porovnání se zmíněnou mapou. Kdyžtak vše prosím na mail (pod nickem), ať nezaplevelujeme diskuzi. Předem díky Ross95 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 11:32:36       ad rozšíření I/27: dle http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-vas/Prehled-staveb/pdf031/$file/s27-most-litvinov.pdf to má být hotovo do 05/2012; doufám, že všem místním škodilům bude učiněno za dost a stavba bude úspěšně dokončena P: [PM] U: [MO] Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 12:40:00       Podaří-li se kvůli uhlí zbourat Černice (a následně Horní Jiřetín), tak někdy za 50 let by mohla těžba povrchového dolu Čs. Armáda dospět až k té (rozšířené) silnici. Pod jejím tělesem, tratí tramvajové rychlodráhy, jakož i pod vedlejším areálem Chemopetrolu jsou téměř netknutá ložiska hnědého uhlí. "Ekologisti" by mohli argumentovat tím, že na těch "pár let" (do vytěžení celého území, včetně pozemků Chemopetrolu), se tu silnici rozšiřovat nevyplatí. Ross95 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:32:41       díky (teda spíš bohužel) volbám se možná časem těžit bude, čssd se k tomu otevřeně hlásí P: [PM] U: [MO] Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:40:51       Zítra se bude těžit všude. Nebo tančit? Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:57:51       Ross 95: Díky za odkaz. Viděl jsem to tedy už i podrobnější. Je to opravdu jen nástin a termínu i oficiálních už jsem slyšel. Ale pravdou je, že toto už vypadá opravdu "nadějně". Takže si píšu k 1.1.2013 zastavení provozu měziměstských tramvají Cogwheel: Ono je nutné odlišit bár baráčků v Jiřetíně a Černicích a obrovský strategický petrochemický gigant. Jen co by stála sanace kontaminované zeminy pod areálem Chemopetrolu. Na toto už nedojde. K Hornímu Jiřetínu těžké se vyjadřovat. Obyvatele plně chápu, ale na druhou stranu vidím, že uhlí je potřeba. Obnovitelné zdroje to nepokryjí, jádro tady nikdo nepostaví. Energetická náročnost výroby i spotřeby roste a někde tu energii vzít musíme. Je to prostě těžké rozhodovat. Nicméně na tom ti lidé nesmí tratit a finančně rozhodně razantně vydělat. Jinak Crossway LE: Ev. čísla 163 a 164. Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:15:14       Vladass: už se na nové Crosswaye těším , ale jsem velmi smutný z toho, že chaos v přidělování evidenčních čísel nadále pokračuje. Louňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:08:37       Pak jen jestli mohu poprosit o RZ těch Léček Předem díky B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:30:25       V dnešním vydání Mosteckého deníku fotka obou vozů Louňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:45:23       Tady je to z toho Mosteckého deníku Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:20:27       Vladass: Mail došel? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 16:23:32       Konečně nové LE, paráda. Ale stejně si rýpnu, mohli mít větší větrací okna. Co postrádám na nových autobusech a poslední dobou i všech autobusech po laku, je logo DPMaL. Vím že logo nahradil název dopravce podle norem, ale logo má na vozidlech takovou svou tradici a je škoda, že ho už nelepí na nové a nově lakované autobusy. A podle mého názoru je logo DPMaL velice vydařené. Dnes na lince 22 kloubák 55. Viděn ve 14:45 na Moskevské ulici. Louňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:57:56       Musím pochválit nové LE Dneska bylo jedno v LN. Nedávno když jsem jel s DPMaL, tak jsem se všimnul, že v busech DP Most-Litvínov lze platit čipovou kartu ICOM To se přiznám, že jsem ani nevěděl. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:27:44       Moli: Co k systému evidenčních čísel dodat?! Slayer: Větší okna by asi nešla, jsou tam police na zavazadla. Jinak interiér je uspořádán 2+2 a sedadla jsou provedením a potahem stejná jako vozy Crossway 10,6. Jinak jsou na nich zprovozněny buse panely u ostatních linkových vozů brzy také! Logo nahradil text. Mě osobně tam to logo také chybí, ale já to neovlivním. Kloubák na lince 22. Nejsou vozy, jednoduché vysvětlení. Louňák: Nejen v busech. Čipovkou ČSAD Slaný můžeš platit (pouze u řidiče) jak v linkových vozech DPmML, tak v autobusech i tramvajích MHD. Stejně tak můžeš čipovkou DPmML platit ve vozech ČSAD Slaný Mikulda: Řeším. Jbotysek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:58:57       Vozovna Litvínov. Olomoucké tramvaje http://www.mhdolomouc.estranky.cz 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:07:02       Jak koukám na ty vyřazené tramvaje, tak mě napadá: máte dostatek vozů? a neplánujete nějaké tramvaje nakoupit? www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:21:25       6381: jejej, tam je snad naopak slušný nadbytek, nepletu-li se. Zdá se mi to, nebo ty vozy mají ještě koženkou obložené sloupky? A charakteristické sdružené svítilny už u nás snad taky nikde v provozu nenajdeme. Ten žlutý vrak služebního vozu T3 má (měl) prosím jaké číslo? 206II to evidentně není, ta má všechny troje dveře... Děkuji. tramvajakovy webové stránky 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:30:30       Tramvajak: aha, přesná čísla počet vozů/nasazení do provozu by nebyla? Jinak tek pracák by měl být 263. Navícmi kamarád říkal, že tu 219 (bílý vůz bez ev.č.) fotil ve stejném stavu již v mostecké vozovně, takže byla v tomto stavu převážena po rychlodráze... www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:42:46       6381: ahá, takže ten brus. Díky. Přesná čísla ode mne bohužel ne-e, já vycházím pouze ze stránek http://www.mosteckamhd.cz/ a co kdo zde či jinde na fórech napíše. Ale nadbytek tramvají je, řekl bych, všeobecně známý. Tu 219 jsem viděl na fotce v přibližně stejném stavu na fotografii už před více než rokem a půl (mám ji uloženou, ale jelikož si už nepamatuji nic o jejím původu, uploadovat ji nebudu). Něco se mi plete, že se tady už někdo dříve zmiňoval, že se do litvínovské vozovny soustřeďují vraky a vozy dlouhodobě odstavené, že by to bylo ono? No, ideální bude, necháme-li slovo místním tramvajakovy webové stránky Louňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:51:03       Vladass: Jinak jsou na nich zprovozněny buse panely u ostatních linkových vozů brzy také! Tím jako chceš říct, že buse panely budou mít třeba i C934 nebo SORky?? Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:51:57       Přesná čísla vozů a podrobnosti o vypravení - odkazuji opět na časopis Městská doprava, vše je tam popsáno. Vozy se převážely po "rychlodráze". Jinak není pravidlem, že by se vraky soustředily do Litvínova. Tramvaje T3 ev.č. 207 a 219 dojezdily v r. 2002, oba vozy měly otevřenou kabinu. A jak vidíte, vraky stále existují. Logo DP na busech - mně také chybí. Že by došly samolepky...?? Buse na LE - chválím Kloubák na 22 - Slayere, nespletl jsi si čas? Po Moskevské jel směrem do Souše tak v 15:00, zpět na nádarží cca v 15:30, v současné době to není nic mimořádného, jezdí tam pořád. Pak dělá kolo na 30 a potom v 17h jede 31 na Nemak, pardon, na Joseph. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:54:41       Moli: vraky jsou nač? Na ND, které v nich ještě jsou? Nebo se snad hodlají použít papíry těch vozů třeba na wany? www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:39:58       a bude nějaká náhrada za 263? Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:49:15       6381: Dostatek tramvají máme, ale už to není tak markantní, jako to bývalo. Je to tak akorát. Nové tramvaje nechám bez komentáře. Napsáno toho tady nejen ode mě bylo mnoho. Oficiálně jsem nikde nic nečetl. Jinak vraky asi pofrčí pryč po železnici. Vrak 207 skutečně má obložení sloupků hadrové. Já v ní ještě pravidelně jezdíval do Mostu na střední. Tehdá tuším souprava vozů 307+207. Jinak vraky jsou na použitelné ND. Počet vypravených vozů o špičku(případně někdo doplní či opraví): 2x Astra 9x souprava vozů T3 10x sólo T3 Sedlo: 2x Astra 5x sólo T3 Louňák: Nee, jen na těch, co už jsou. Moli: Logo chybí více lidem. Jenže písmenka byla malá a nesplňovala zákonnou velikost. Moli: Všechny nové linkové vozy budou mít čelní buse. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:04:30       Vladass, Moli: díky za upřesnění tramvajakovy webové stránky Jarda 1950 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.92.148.2 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:08:42       Zminované fotky ještě z roku 2006. Jěště jednou si dovolím poprosit jestli někdo má alespon jedno pěkné foto tramvaje KT8D5 v Mostě, ani se mi nechce věřit ,že se tato tramvaj málo fotila. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:26:27       Jarda 1950: ta druhá fotka Astry komplet z boku je moc pěkná! A nebude vadit, když foto té KT8D5 bude ze speciální šotoakce? www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:27:06       Čtyřproudá silnice: pro tramvaje to neznamená skoro nic. Sice se pro individuální dopravu podmínky zlepší, ale to je stejně jedno. Kdo chce jet autem, tak ten s ním stejně jede. hlavně je nutné si uvědomit, že náš tramvajový systém nelze připodbnit třeba Praze apod. V ČR je tomu nejblíže samozřejmě Liberec-Jablonec. v Německu je samozřejmě podobných meziměstských drah mnohem větší množství. Myslím, že by se měl spíš řešit problém tarifu, prokladů (toho idiota, který schválil "proklady" linek 1+4 a 2 v Mostě ve špičkách bych chtěl potkat, totéž "logické" přestupní vazby mezi 2 a 4 , které jsou místo u stovek až u Rozkvětu. Taktéž autobusy v Litvínově. A to je jen špička ledovce. Fakt, mám nidky pocit, že když by nás jednoho krásného dne obsadili Němci, tak to bude jen a jen pro naše dobro. O úrovni dopravy v něšem okrese třeba svědčí i autobusák v Litvínově, na něm se akorát za těch 50 let udělal asfaltovej koberec. Jinak je to velmi vhodný dopravní uzel, ale v absolutně tragickém stavu. To je to, co by se mělo řešit a ne plakat nad silnci, která bude po většinu dne k hovnu (ale i já jsem pro udělat víc pořádných kruháčů a odbočovacích pruhů+dílčí rekonstrukce). Cena za tu srandu ale bude minimálně 2 miliardy Kč. Ve skutečnosti tak 3-5. Já teda nevím, ale já bych spíš třeba řešil tisíkrát důležitější obchvat Bíliny, důkladnou rekonstrukci silnice Litvínov-Lom, napřímení esíčka na silnici Osek-Dolní Háj, úprava křižovatky před Duchcovem (no kdo tuhle křižovtku vymyslel a schválil...). Doufám, že an tu blbost (přetížená silnice vypadá opravdu, ale opravdu jinak) se prachy nenajdou. Asi jsem škodič, ale tohle fakt ne K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:48:31       ad Vladass - takže vraky jsou zřejmě nachystány směr Tlumačov? Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:50:35       Uhlí: já oosbně taky doufám v to, že se těžit nebude. Těch baráčků není v Jiřetíně a Černicích pár, ale pár set. A zrovna v tom Jiřetíně je vidět, jaké vlivy by mělo povrchové dolování na Litvínov. Ne, děkuji, opravdu nechci. Snad se co nejdříve začnou stavět nové bloky jaderných elen a přestanou se budovat ty odporné větrníky, které akorát energetickou síť rozprasí. je sice pěkné, že obce z toho maj "trafiku", ale to už je lepší spíš teda to uhlí. Jo, jo. Šulcovi to všichni žerou, to že mu ze zisku těžebních firem (a jejich dodavatelských firem) plynou nemalé dividendy, tak to už je každému jedno. Taky se mi líbí, že opraví dalších 60 škol, kde proboha bylo opraveno těch předešlých 60? Prostě samé blbé kecy, ale práce vidět žádná není. Sice je výsledek voleb z bláta do louže, ale ty modré svině si to zasložily. Když by něco rozumně dělaly, tak bych je volil i já. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:59:51       Jiří t: no diskuzi určitě zaplevelovat nebdueme,a le můžu se zeptat, k čemu vám to bude? No mezizastávkové vzdálensoti byly ve starém Mostě docela velké, takže se tam nacházely jen tři zastávky. Divadlo (centrální zastávka pro starý Most), pak Kapitána Jaroše a zastávka Vančurova (tam, kde je dneska OBI), když se trať provizorně přeložila, tak zanikla Vančurova a vznikla zastávka Pražská. Ohledně starého Mostu se pěkně diskutovalo někdy v prvním kvartálu tohodle roku, takže krom příspěvků se daj v archivu diskuze najít i některé fotky, které jsou stále v původní velikosti. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Pergli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 23:04:03       co v Tlumačově? Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 23:08:47       Orlí spár: Nikoho se teď nechci zastávat. Ale vezmi to takhle. Udělat ideální proklady nejde (moc rozházené intervaly jednotlivých linek). Vezmi si nějaký program, ve kterém to jde dělat nebo třeba milimetrový papír a zkus si to namalovat. Vyleze ti jednak to, že to prostě ideálně udělat nejde + to, že zlepšení rovná se více pořádí na linkách, delší čekací doby na konečných apod. A TO TI NIKDO NEDOVOLÍ! To jsou náklady a čím je pokryješ? Města ti rozhodně více nedají (naopak tlak na efektivnost, a to rozhodně je co nejméně pořádí, minimum čekání na konečných atd.) A šetřit v podniku. Podívej se na statistiku mezd, DP patří do hlubokého podprůměru mezi ČR DP a přezaměstnanost tam rozhodně není. Takže můžeme začít od začátku. Namalovat nové grafikony, vše co nejvíc provázat a přiblížit se ideálu (a věr mi, že já bych ho velmi rád), ale to bude znamenat nemalý nárůst nákladů, které zaprvné nikdo nescháví a za druhé nikdo nezaplatí! K čtyřpruhu. Podívej se na to jinak. jaká je přepravní poptávka? Kolik stojí Km tramvaje a kolik autobusu? Mám velké obavy, že při existenci čtyřproudové moderní kapacitní silnice (tedy fungující dostatečně kapacitní a "levnější" infrastruktury) bude těžké zdůvodňovat potřebu nákladů do rekonstrukce a udržování tramvajové dopravy, pro kterou není potřeba kapacity, je mnohem dražší na provoz, je jízdně pomalejší a musí se pro ní extra udržovat další infrastruktura. Uvědomte si všichni, že to co stojí Km tramvaje, nebude stát ani zdaleka Km provozu s klimatizovanými článkovými hybridními autobusy (případně autobusy na CNG). To jsou prostě fakta. Samozřejmě, jsou tu i jiné priority. Klidně tramvaje můžou žít dál, ale rozhodně ne v této formě. Nemá smysl udržovat zastaralý pomalý a drahý dopravní systém!!Za tím si stojím. Provoz se musí zrychlit (min. 70 Km/h), musí být minimálně modernizované vozy (které nesmí vynechávat důležitý uzel Most, nádraží), zabezpečit křížení s pozemní komunikací atd. Já si také myslím, že silnice přetížená rozhodně není, a že by její rekonstrukce v současné podobě stačila, ale s tím nic neuděláme. Dále se musí vyřešit financování. Města rozhodně nebudou platit meziměstskou dopravu a kraj také nebude chtít platit tolik spojů, jako také, že neplatí. Problematika je to obsáhlá s mnoha neznámými a proměnnými A teď jsem u toho. Kolik ubyde cestujících z tramvají až se zmodernizuje silnice? Zbyde jich dost na to, aby někde rozhodl pro velké investice do modernizace? Na vození školáků a pár chudáků bez auta je tramvaj opravdu luxus. Je to celé o úrovni VHD obecně. Stačí přijet tramvají do Litvínova na autobusák. A je člověk vyléčen a rychle přesedá do auta. Všude stoletá špína, rez, díry, hnus, smradlavý kouř, olezlá nástupiště, příšerná nástupiště k vlaku. Hrůza. A tak bohužel můžeme pokračovat. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 23:38:53       No abych ti pravdu řekl, tak jsem si to namolvat zkusil, že se na dvojce přidaj za den 4 spoje denně, tak to už nikoho nerozhází (když se rozšířil provoz na linkách 18 a 30). Vůz navíc nebude třeba vypravovat. Ani upravit jízdní řády osatních linek není problém. ovšem muselo by se to jaski vzít zgruntu a a šáhnout trochu víc do toho systému ze 70. let (no a třeba u linky č. 6 jezdí ještě většina spojů od roku 1960 stále stejně). Ovšem muselo by se chtít. No já teda nevím, ale že by to bylo zastaralé, pomalé a drahé? Já si naopak myslím, že v těch 50. letech to projektoval někdo, kdo tomu opravdu rozuměl. Samozřejmě že by to chtělo zrychléní a větší pohodlí atd., ale co je mi to platné, když se neřeší to, co dá vyřešit naprosto jednoduše a zcela zdarma (třeba ty návaznosti mezi 2 a 4). Pak tu jsou třeba věci typu věčně propadávajících mincích v automatech atd. Já nevím, ale poslední dobou mi přijde, že spíš místo hledání řešení napíšeš sálodlouhý traktát o tom, proč to nejde. Navíc některé z tvých vět mi přijdou jako ohraná klišé. Stejně tak není nezbytně nutné zajíždět až na nádraží v Mostě, myslím, že rozumný přestup na 2 by to vyřešil (+linka 3 ve špičkách, tedy skoro žádná změna). CNG taky nebude věčně tak levný, myslím, že zkušenosti s "levným" LPG tady jsou, ne? Jak říkám, já si myslím, že neubyde skoro nikdo,proč by měl? Že tam bude o minutu dřív? taky mi třeba ni jasné, jak bude řešena např. křižovatka u Vítězáku? To to jenom napojí z jedné strany? nebo tam daj semafory? To by bylo zlepšení jak prase. EU všude cpe prachy, já nevím, ale proč by nemohal zadovat dopravní terminál Litvínově? Já bych řekl, že je to jenom kvůli blbosti křížené s leností (+sabotáží). Ovšem ve zdjších Kokotovech není nikoho, kdo by byl za dbacet let schopnej udělat pitomej přechod od zastávky tramvaje na Východě a přechod an zastávku autobusu u most. nádraží. A tak je to se vším. Mor, špína a neštovice. Smrádek, ale teploučko. Sorry, ale jsem upřímnej K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 17:19:09       Moli: Máš pravdu, já šel zrovna do spořky a tam jsem byl v 15:10. I podle jízdního řádu je 22 v 15:00 u soudu. Takže se omlouvám za seknutí v čase. Mimochodem i ty jsi byl viděn tuším v úterý odpoledne s aparátem v ruce za svodidly v Mostě, Nádraží. Čekal jsi pravděpodobně na 242, jela ti akorát do rány. Vladass: Je mi jasné, proč logo nahradil pouze text, ale kdyby bylo na vozidlech obojí, vůbec by to mému oku nevadilo Ale tuhle drobnost oba nevyřešíme. Jinak dnes byla k poledni zjištěna celkem velká bota na Karose B731, MOA 65-34 (tuším 195). Louňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 17:37:24       Ev.č. 163 dneska v Lounech v bývalém ČSAD. B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:10:05       Slayer_: co si pod tou botou na jmenovaném voze mám představit? Že by už 195 taky jezdila? Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:26:53       Slayer: ...nejenom na 242. Autobus MOA 65-34 je litvínovská 193. Vůz ev.č. 195 byl již vyřazen a odvezen na šrotování. Jbotysek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 23:22:41       V pondělí by se měl sypačák vrátit,měl by se kolem poledne nakládat v Praze. Fotky z dneška z Prahy. Olomoucké tramvaje http://www.mhdolomouc.estranky.cz Louňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 23:52:16       Když má DPMaL teď čerstvě ty LE, tak MHD busy už se asi zase nebudou v LN objevovat, tak akorát tu mám z tohoto týdne poznamenáno ev.č. 115. Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 09:58:19       Moli: Vyřadili 195? Já myslel, že půjde ještě do laku jako 187 a 194. Totéž jako u 195 platí zřejmě i u 188, kterou jsem dlouho neviděl. A máme vyřešeny čísla pro Citelisy, 83, 93, 95, 126, 127, 180, 195 . Když zmatky, tak pořádný. B741: Tak na 193 byla zjištěna o pár dní propadlá... (zbytek si domysli) Jbotysek: 207 by byla hezká historická, je tam skoro vše původní. Jen mám pocit, že i přes zde už nostalgický červenokrémový nátěr, by se zde vzhledem k počtu všech prakticky netknutých tétrojek v očích veřejnosti ztratila. Takže u nás už skoro platí, co tramvaj, to historická. Orlí_spár: Jdeš dnes do ulic? (Příspěvek byl editován uživatelem Slayer_.) B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 10:22:21       Slayer_: tak to je hustý, já když sem s ní jel posledně tak sem nic nepozoroval, a 93 je MAN A21 LC Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 10:34:39       B741: No vidíš to, jak v těch číslech už pěkně lítám Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 14:25:23       Slayer: se dnes zase něco koná? Asi takhle: nmeám rád cikány a rasisty, ale v případě Janova udělám pro rasYsty vyjímku. Ve středu jsem jel šestkou na Křižatky-ten průjezd střední částí Janova mi naprosto stačí. Moje teta učí ty podsvinčata na škole v Janově. Mám z Janova taky pár spolužáků atd. Hlavně, že se na tom Šulc přiživil (kontrolní otázka, soudruzi: která strana za současný stav Janova může?). Tady se cikánáská otázka vůbec neřeší, nelze se pak divit, že se tak otvírá prostor prů různé nácky, separatisty, fašisty, anrchisty apod. Bohužel, cikáni potřebujou dostat neskutečně pořádne přes držku (nejen fyzicky). Několik fotek. Rýpnu si: prej Pomáhat a chránit docela často řádi na komunikacích před učňákem ve Velebudicích, kde se často parkuje K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Jarda 1950 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.92.148.2 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 15:50:59       6381: Znám tuto stranku,takže děkuji za snahu pomoci. Jinak by jsem se chtěl zeptat, jestli někdo neví proč v publikaci 100 LET MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY NA MOSTECKU není právě mnou scháněnou tramvaj KT8D5 v Mostě. Sehnal jsem si 90 let MHD na mostecku ,tam je několik snímků KT8D5,Ale já scháním jiné snímky KT8D5,protože si chci udělat dvoulist a vložit ho právě do publikace 100 let na Mostecku. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 20:37:16       Myslím, že celý jeden článek v časopisu Městská doprava se v rámci seriálu "50 let rychlodráhy na Mostecku" KáTéčkům věnoval. Fotek tam bylo několik. Tohle někdo prodíval na aukci. Zřejmě z pozůstalosti nějakého šotouše. Bohužel je autor snímku neznámy, ale možná by to mohl někdo vědět. Třeba PepeQ (pokud není sám autorem). K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:00:47       Orlí_spár: No tak konat se mělo, ale dle infa se toho moc nekonalo. Jinak na tohle téma a další k němu souvisící bych to viděl někde u piva . Věř mi, že PACH (čti pomáhat a chránit) velmi neradi rozdávají oznámení za stěrač kvůli špatnému parkování. K tomuhle bych řekl následující, ryba tam smrdí od hlavy, ta velká ryba dá echo z podezření, že vidí něco, kde dochází k porušení zákona (nechci zde uvádět motiv) a pak už jen nastane zákon padajícího hovna. I na tohle téma a další k němu souvisící bych to viděl nejraději někde u piva . Ale je pravdou, že když tímto místem jede autobus na lince č. 25 a potká se v protisměru s jiným gumokolem jedno jakých rozměrů, je problém. Omlouvám se tímto všem nezaujatým za off-topic. Jarda 1950 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.92.148.2 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 19:08:38       Orlí spár: děkuji za foto s KT8D5 ,mám s toho potěšení.