Archiv do 6. ledna 2008

Autor Příspěvek Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 08:50:20       To je druhá stránka prezentace. Na obrázku je skutečně 15T. Přeji Martinovi z letiště krásné jitro. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Imperialista.z.wolstritu Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.224.99 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 09:35:11       No láska na první pohled to není, ale budu se těšit na skutečné provedení. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 09:47:03       Absolut: Nejsem doufám poslední šotouš, co jí vidí? Teď když je to venku, čekám první stránku prezentace a ty další... Jinak první pocity - líbí a moc. Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 09:52:33       Bombááá...na tohle čekám už několik měsíců První pocity? Krapet zklamání. Čekal jsem modernější design. Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:01:17       Prox: Teda ty máš informační kanály! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:04:25       Jonášek: Já těm zdrojům říkám "báječní kamarádi" Doufám, že jsem neprobořil něco, co jsem neměl... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3898 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:05:33       Proxi, máš u mě pivo. Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.62.35 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:08:18       Martin" ahoj, ne nejsi :-) Prox: nemohl bys to prosim naskenovat tak aby byly citelne rozmery? Moc predem dekuji. Zajimaly by mne vzdalenosti mezi podvozky. A dalsi - pri vetsich nehodach bude kumokol (nedejboze chodec) paran okolkem? A naposled - pantograf na technickem vykresu mi prijde jinde nez na modelu. No jsem zvedav o to vice ale prvni pocity - zvlastni. Bud vyhra nebo prusvih. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:16:55       Tak jsem si říkal kde, kdy a kdo to pustí ven. A ejhle, on Prox. Doufám, že ti tví kamarádi z toho budou mít veliký průser, protože tohle se opravdu nedělá! Fotožurnál, toť mé dítko Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:17:55       Pánové, mé osobě skutečně díky nepatří - tento obrázek mi dnes ráno přišel hromadným emailem Jak jsem koupil, tak prodávám... více k dispozici nemám Mop: Pokud Škodovka tvrdí, že má všechny patenty v cajku, tak není co tajit. (Příspěvek byl editován uživatelem Prox.) Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:21:16       Prox: No máš fajn kamarády a dokonce sis vydělal pivo. Mop: Tys ji viděl poprvé dnes a tady? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:31:29       Jonášek: Nikoliv, již to zde bylo hodněkrát - pár lidí včetně mě vidělo celou prezentaci někdy v období 2-3/2007. Byl to tehdy nezapomenutelný večer, za který jsem byl moc rád. Fotožurnál, toť mé dítko Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:34:24       Mop: Tak proč by to měl být průser? A mnoho z nás nevyvolených se aspoň může díky Proxovi kochat nyní. Prox: K tomu Martinovu pivu já přihazuji láhev vermutu. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:36:23       Docela to ladí k metrům M1. Jinak pocity jsou jednoznačně , myslím, že se designově povedla. Poslední šotouš, který ji viděl, tak budu asi já Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:48:43       Docela to ladí k metrům M1 Design obeho delal Patrik, tak jeste aby to neladilo.. Fotožurnál, toť mé dítko midar Neregistrovaný host Odeslán z: 85.93.179.170 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:51:34       Ten design čela mi evokuje čumák Astry - vylepšený, modernější, zaoblenější. Trocha inspirace tam asi byla. Jinak pěkné, v reálu to bude určitě ještě větší žrádlo a hlavně ozdoba Prahy. Imperialista.z.wolstritu Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.224.99 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:55:34       A já proxovi do vězení pošlu dort s pilkou. Ale jinak nikoho nechci nabádat k nepravostem. =o) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:58:16       MOp: Tak to se omlouvám, že jsem ti pokazil tu nádhernou vzpomínku. Jonášek: Jestli někdo ještě něco přihodí, tak to budu muset dvojnásobně vrátit odesílateli zmíněného emailu. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 11:10:42       Naopak, nádherná vzpomínka se znovu vybavila. Spíše mám strach, aby sem kolega P.T. ještě po tomto zveřejnění kusu prezentace nepravidelně přispíval. Nevím, zda-li si dostatečně uvědomujete, že toto je jediné diskuzní fórum kam přispíval a uváděl věci na pravou míru. Jiná fóra pouze čte a velice se u toho baví... Fotožurnál, toť mé dítko Zklamaný host Neregistrovaný host Odeslán z: 212.65.243.48 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 11:12:27       Tak Kotasí design ani architekturu jsem nikdy rád neměl a 15T na tom bohužel nic nezmění Nemá to (jako obvykle) žádný řád, logiku ani nápad (ta kudrdlina v horní okenní lince vepředu WTF?, kdyby to alespoň navazovalo na linii čelního zasklení ; zkosení krytu čelního podvozku k zemi rovněž jaksi nepochopuju, pokud tedy nebylo tajnou podmínkou VŘ snižovat počry chodců v Praze, neboť jako drtič to asi fungovat bude spolehlivě). Musím se přiznat, že i přes moje nízká očekávání ohledně úrovně designu jsem zklamán. Nečekal jsem, že Kotas překoná sám sebe, ale doufal jsem alespoň v nějaký uspokojivý průměr a la M1. Tohle je bohužel těžká fušeřina. Fuj. Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 11:25:54       2Mop - abys nepřechválil jistě p. T byl velmi vítaným hostem a psal často velmi přínosné příspěvky, ale na druhou stranu třeba jeho vyjádření k problému obutých 14T bylo imho jen srandovním pokusem o zmatení čtenářů - takže "uvádění na pravou míru"? jak kdy Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4668 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 11:54:15       Obrázek tramvaje 15T byl odstraněn, a to na žádost výrobce. Žádáme všechny, aby se do budoucna vyvarovali zveřejňování materiálů, považovaných za obchodní tajemství. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:14:08       Quex: Obchodní tajemství respektuji, ale to se určitě nevztahuje na ten zmíněný obrázek. Pochybuji, že tu prezentaci někdo vynesl ze Škody tajně Nehledě na to, že detaily 15T je nutné tajit pouze před konkurencí, ale tipuji, že ta už má dávno podrobnější informace než takovou malou fotečku ... Každopádně se výrobci omlouvám Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:14:31       Takže všichni šotouši, co byli dnes ráno na webu měli štěstí. Jen by mě zajímalo, kde vzala MF Dnes, že se to podobá japonskýmu Šinkanzenu? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:30:36       MF Dnes jsou noviny. Podle novinářů se může podobat Šinkanzenu klidně žlutej bagr Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:48:30       Martin: Ja na informaci MFDnes nic neobvykleho nevidim. Jasne, ze se to podoba "Šinkanzenu" (Shinkansenu?). Vyrazny spolecny rys obou je ten, ze ani jedno novinari z MFDnes v zivote nevideli. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:49:54       Konkurence se dobře baví Design čumáku není až tak podstatný. Podstatnější je, jak se podaří rozchodit to, co je POD designem. A to bude hodně zajímavé, přesně ve stylu ŠKODA - něco velmi neobvyklého, inovativního a průkopnického. Jestli s tím půjde i obvyklá dávka nedotaženosti, nespolehlivosti a průserů* je věc druhá. Na to jsem zvědav nejvíc * tím netvrdím, že to je jenom ŠKODA - obvyklé. Vacclav Neregistrovaný host Odeslán z: 192.35.17.21 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 13:27:21       Já ani moc zklamaný nejsem, bo jsem od Škodovky nijam moc velké překvapení nečekal. Je pravda, že se čumák dost podobá Astře, akorát má trochu zakulacený čumák a dotáhlé křivky. Jinak jsem rád, že design dělal Kotas, bo si myslím, že je jediný z českých designerů navrhujících kolejová vozidla, kdo tu tramvaj mohl alespoň udělat trochu zajímavou. Mám rád jeho pojetí a design. Třeba mu nebyla dána tak velká volnost od Škodovky. Jinak jsem opravdu zvědav na bližší informace. Jestli opět u Škody 100% nízkopodlažnost nebude znamenat jen 60%, jestli zase tak blbě bude navržen interiér a jak bude řešen průchod mezi jednotlivými články. Dle typáku to vypadá tak, že se tam vejde max. 1 osoba....což zase bude znamenat špatné rozložení cestujících po voze. V zadní části bych spíše dal sedačky podélně než příčně. Opět průchod od posledních dveří dozadu bude v šíři 1 člověka, prostor se jednoduše ucpe a vytvoří se slepý kout...Tolik jen pár prvních postřehů. Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 13:52:34       Ach jo, já jsem na tom jako novináři z MF Dnes Ale ten šinkanzen tehdy plácl nějaký zneuznaný designér, který Kotasovi záviděl tu zakázku a novinářům tak ochotně dodal materiálna článek - ostatně kdo by o takový pomníček nestál. Nejsou už aspoň nějaké informace, kdy bude oficiální představení? Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 13:59:51       Markýz: Design tramvaje ŠKODA 15T společně představíme s dopravním podnikem v následujcících týdnech. Radka Pistoriusová, tisková mluvčí ŠKODA HOLDING a.s. Fotožurnál, toť mé dítko Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 14:06:43       Mop: Ono jim už totiž nic jiného nezbývá. Jakmile je to na netu, tak je to neuhlídatelný a nezastavitelný. Škoda, že jsem musel v půl šestý ráno otravovat u Martina v Terminálu 2. Takže zase utírám nos. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 14:45:10       Mop: Díky, konkrétním termínům se evidentně vyhýbají :o) Kalanis: to je pravda. Asi nebudeme muset čekat ani týdny :o) Jsem zvědavý, jestli ji stihnou představit dřív, než to udělá tisk se svými utajenými a dobře informovanými zdroji :o) (Příspěvek byl editován uživatelem markýz.) Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:07:42       Quexi (obracím se na Tebe jako právníka), co jsem slyšel, tak magistrát či DPP na vývoj vozidla dali z mých/Tvých/jeho daní nějakou zálohu. Není náhodou příspěvek z veřejných prostředků na obchodní tajemství nějaké zneužití pravomoci, peněz či podobné? Respektive opačně, nedalo by se zeptat na magistrátu na co konkrétně byla tato záloha dána (tramvaj jakých technických parametrů, obsaditenosti atd., čili vlastně všechno kromě vnějšího vzhledu)? Pingu93 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:11:15       Prox: poslal by jste mi prosííím ten obrázek 15T na pingu93@seznam.cz předem děkuji !!!Ať žijí Trio a Vario LF.E!!! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38550 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:19:23       Je takový problém Proxovi napsat přímo na mail, když ho zde má uveden? Takové žádosti budu příště rovnou mazat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pingu93 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:30:53       Děkuji za upozornění. Příště se polepším. !!!Ať žijí Trio a Vario LF.E!!! Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.62.35 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:44:47       Jenki: souhlas kdyby vyrobce netajil kdy to odtajni a nevymlouval se na DPP taky by se nic nestalo, zatim mi pripada ze jsou ve skluzu jeste bych si prisadil, ze mi pripada ze jsou ve skluzu a zajimalo by mne zda v te smlouve s DPP je taky neco co se bude dit kdyz prvni tram bude o 2 roky pozdeji neni uz nekde uverejneno ce se vlastne tehdy v Hostivari stalo kdyz vyrobce prisel o gumokol ? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:54:19       Zdeněk1: 1) Jak jste přišel na to, že jsou ve skluzu? 2) První tramvaj 15T má do Prahy dorazit na konci roku 2009...podle smlouvy. neni uz nekde uverejneno ce se vlastne tehdy v Hostivari stalo kdyz vyrobce prisel o gumokol? A co byste si rád přečetl? Že Škodovky jsou šunty a životu nebezpečné? Musím Vás zklamat, ale vina na straně výrobce nebyla. Imperialista.z.wolstritu Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.224.99 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:08:38       Pingu: Ty ten obrázek nemáš? Aspoň vidíš, že chodit na k-report aspoň ráno a večer se vyplatí =oP Jinak liběj semi ty světýlka v otáčivym podvozku, vlastně je to takový aktivní natáčení světel ve směru jízdy. Lepší základní výbava než v BMW. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:22:27       Martin: S 9112 to sice není tak úplně pravda, ale nerozmazával bych to tu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:33:42       Demon3: Věřím oficiálním zprávám a ty z k-reportu beru s rezervou. Zvlášť od těch co si rádi přisazují - Demon na čtrnáctku, Verusha na pětadvacítku Je je tvá informace z té druhé ruky, která ti podala věrohodonou informaci, že čtrnáctek nebude nakonec 60? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:39:19       Nechci teda mluvit za Verushu (zvládne jistě sám), ale vzhledem k faktu, že pracuje v provozovně, která 25Tr deponuje, nejde ani tak o přisazování, ale o postesknutí... Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.62.35 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:41:27       Martin: se chci dopatrat jak to bylo a nikdy jsem netvrdil to co pisete prezentace mela byt na podzim, pak do konce roku. Chapu ze v DPP si ted drzi zidle a v Plzni kompletuji 14T, ale pripada mi to jako skluz (nezamenovat prosim s tim co delaji nyni 14T a na zaklade ceho vznika obuti) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38559 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:55:05       Martin: Nerad bych byl jak Borovička, ale nevěřím ani jedněm z těch zpráv. (Resp. beru si od každých jen něco. ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 17:02:08       Martin: Taky si pochopitelně z informací vybírám, přesná příčina nehody je mi známa, nicméně ventilovat jí tu nemohu. Nemyslím si, že bych tu kdy podal nepravdivou informaci a ani ta o počtu vozů 14T nepatří mezi takové, jen mám své informace od zdroje a nevěřím (na rozdíl od tebe) zase příliš těm "oficiálním"... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.62.35 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 17:22:44       demon3: vis alespon proc se pricina nezverejnila? Vysetrovani jeste probiha? Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 13:25:49       Arj: To není otázka, za jaké peníze se to pořizuje. Je to prostě neveřejná informace (asi ne přímo obchodní tajemství, ale to je úplně jedno), výrobce nás požádal o nezveřejňování podobných pokoutně vynesených informací a stejně se zachovaly i ostatní média. A my nemáme jediný důvod mu nevyhovět. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 15:00:31       Quex: Zajímavé je, že stejným způsobem se tady předloni na podzim objevila fotka Crosswaye LE - obrázek byl také zkopírovaný z jakési italské prezentace Fiat a nikomu to nevadilo Stejně tak vizualizace 14T se zde objevily v několika různých variantách a také nešlo o oficiální informace výrobce... a tak bych mohl pokračovat Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38628 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 15:08:55       Ale neozvali se. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 18:26:57       Prostě někteří výrobci jsou normální a někteří paranoidní Každopádně kolem 15T je těch tajností nějak moc, až je to podezřelé. No necháme se překvapit, co z toho vyleze. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:36:11       Dneska poprvné (?) zamířila na linku, konkrétně 20, 14T ev.č. 9133. Když nevíš, logaritmuj! Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 20:43:30       Kulihráškovitý Béďa: Ano, dnes byla venku 9133 poprvé, konkrétně na 302/20, stejně jako strašnická 9132 na 506/23. (Příspěvek byl editován uživatelem mop.) Fotožurnál, toť mé dítko hhoonnzzaa Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.216.165 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 21:28:31       Viděl jsem tu 15t a je hezká. Podle mě je povedená, stejně jako všechna díla, která Kotas navrhl, ALE... Trať Hlubočepy-Barrandov krásná ALE nikdo jí moc neudržuje... Tramvaje RT6- podle me nejhezčí tramvaje vůbec - neprovozovatelné a tak.... prostě většina věcí, které jsou hezké a jsou v majetku DPP nejsou udržované a to je škoda. To jak 14t bubnujou-nebo jak se tomu říká - je příšerné a jestli se mi líbily, tak teď se mi díky tomu pěkně zhnusily Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 22:14:11       Dusot obutých 14T je sice děs pro každého, kdo nerad techno, ale dá se na to koukat i pozitivně: Paní Daušová, vedoucí výcvik slepeckých psů, si postěžovala kdysi na DP-Areně, že nevidomí nové tramvaje neslyší. Tento problém je nyní vyřešen Údržba Burrandovské trati je bohužel slabší, než by se dalo čekat po slávě, která kolem ní byla. Holt to není výkladní skříň elektrických drah, tou jsou teď 14T. Ale o zatravnění se starají pečlivě a občas se i pokusí o úklid. Zajímalo by mě však, jestli někdy obnoví blikající hrany nástupišť. A kde skončilo to zimní zábradlí, jež se vloni objevilo na "modré", a letos na něj již nedošlo? Ví někdo? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38642 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 22:17:44       To snad radši i čisté hard-techno než obuté vozidlo (ať už železniční, nebo tramvajové). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 22:29:43       pro Škodovku je zajímavý asi jen vzhled - to je pořád krásná tramvaj, design Porsche, obdivujte jí všichni, ale pak trvá 2 roky odstranit děsivé rachtání -> mezitím si utvořila pověst hlučné a otravné tramvaje pak se to podaří odstranit a než si lidi zvyknou na ticho a opraví si názor, tak začnou dělat snad ještě větší randál, protože jsou (skoro) všechny obuté - reakce? může za to řidič, depo a kluzká kolej - jen ne Škodovka (co na tom, že mnohem starší a řádově levnější tramvaje, které řídí stejní řidiči, taky jim to klouže a stará se o ně stejné depo podobný problém nemají) Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 23:14:57       Jak je na tom vlastně 14t s tvrdostí kol? Jen mě napadlo, zdali nejsou oproti starším typům měkčí, aby tolik nehoblovala kolejnici? M2359 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.24.164 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 01:14:47       aha, tak ja dnes rano zde nebyl tak mam smulu, prosim poslete mi tu 15T nekdo na email, moc prosim a moc dekuji mh15@seznam.cz Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 12:05:50       Člověk se nestačí divit co se stane za pár dní co vypadne na dovolenou. Design 15T: přihořívá, leč nehoří. Stále jsou ve hře varianty - sice už méně odlišné od toho, co bylo prezentováno - ale stále to není přesně ono. Jinak u nás ve Škodovce je již asi měsíc připravena kompletní prezentace vozidla 15T v uvažovaných variantách a čekáme jen na "ten" okamžik, jak jsem se již zmínil. Radek31: Jestli si přečtete pečlivě můj příspěvek o obutých 14T, zmínil jsem se o kluzké koleji, manipulaci s řadičem a o údržbě. K tomu jsem poznamenal, že se v Plzni pracuje na opravě softu (myšleno tak, aby ani tyto faktory nevadily). To, že jsem si za nás neposypal hlavu, je opřeno o jednoduchý fakt. Za celou dobu provozu 14T před příchodem dávky z tohoto roku se problém nevyskytl. Software mají ale všechny stejný. Co je tedy najednou jiné? Především lidský faktor. Pokud chronicky celou směnu využíváte výkony v jízdě a v brzdě, které jsou hlídány na mezi adheze systémem protismyku a protiskluzu, zvyšuje se pravděpodobnost, že v mezní situaci software vyhodnotí stav jako kritický a zachová se dle zásady "lepší obout než nezabrzdit". Trochu mi to taky připomíná film Obecná škola s olizováním zmrzlého zábradlí. Lidi vědí, co nemají dělat, přesto to rádi dělají - dyť je to tak rajcovní. A obout tramvaj dokonce ani nebolí - to až údržbu. Takže i když jsme software opravili, po dobu, co jej nemůžeme nasadit do série, než bude schválen Drážním úřadem, je pravděpodobné, že i zbylé tramvaje budou obuté, jednoduše proto, že to jde zařídit. Jinak mě, prosím, dovolte ještě dvě věci: - Popřát všem hezký rok 2008 - Sklonit se v úctě před řidiči, kteří jezdili s 14T 9111 v rámci schvalování typu, protože ti měli se starým softem mnohem větší pravděpodobnost, že obují a nestalo se jim to. Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:09:46       2 p. Tarant ve vašem původním příspěvku o opravě softu není ani slovo, bavil jsem se o tom s několika kolegama a všichni byli přesvědčeni, že myslíte odstranění toho opomenutí v údržbě - pokud šlo o soft tak se vám tímto omlouvám cituji: "Myslím, že důvodem je souhra jistého drobného opomenutí v běžné údržbě, kluzké kolejnice a drasticky necitlivé manipulace s řadičem. Pracuje se na odstranění problému." pokud jde o neobutí 9111 je to i tím, že v zimě při schvalování typu to VŮBEC neklouzalo a to vám potvrdí každý řidič v Praze - ale je pravda, že první řidiči byli opravdu velmi schopní, to je jasné, jinak by je nikdo nevybral pokud jde o využívání jízdy a brzdy - to platí i pro jiné tramvaje v Praze a třeba T3R.P se přitom neobuje (přitom se s ní jezdí podle mého názoru ještě necitlivěji) - u 14T je to navíc horší o fakt, že je tak strašně pomalá v zastávkách a musí se s ní jezdit velmi opatrně i do oblouků, že rychlá jízda na přímé trati je její jediná výhoda - pokud nám vezmete i toto, tak bude každý jezdit se 14T neskutečně zpožděný