Archiv do 25. ledna 2008

Autor Příspěvek pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.161.144 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:16:26       ZMAL komplet zhorety je pulzny menic jednej motorovej skupiny (neviem teraz ktorej, podla fotiek sa da zistit, nemam ale ziadnu zhoretu 362.006 teraz po ruke) a vsetko okolo neho. Aj jedno stanoviste je chytene. Unipulz neviem ako, ale ten by tak ci tak isiel prec. Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:17:52       Ad. pedro_x6x: No celou diskuzi o 006 tady postupně pročítám a nějak se mi to zdá být celé zmatené. Nevím co třeba je vzácné na pulsních měničích, co by mělo tu mašinu zabít. To bych jako kritické viděl spíše poskládat kompletní sadu regulátorů v původním provedení - to už by na modernizaci bylo. Takže nevím...... pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.161.144 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:27:18       Vlád´aH Ak tým by mělo tu mašinu zabít myslíš jej zrušenie, tak to ani omylom sa nič také nechystá . Žiadne rušenie Skratka cele je to o tom, ze je problém zohnat niektore casti povodnej elektroniky, najmä co sa tyka pulznych menicov. ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:54:58       Vlád aH - S původníma regulátorama může byt taky problém ale na pulzech sou taky věci co už se nevyrábí (tyristory řady 955,UTS 14 apod)takže to taky není žádná sláva. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 23:01:08       pedro_x6x: no to jsme už slyšeli, ale co tedy přesně? Některé součástky dnes již prostě sehnatelné nejsou. U některých součástek je problém mechanických rozměrů, vývodů, upevnění, takže jsou nutné úpravy nebo překonstruování. Něco je třeba řešit náhradou na úrovni celých bloků, kde je jen dodržena výsledná funkce. Některé zařízení se nahradí celé. Takže to je docela zajímavá otázka, jak si na tom stojí tyristorky s dostupností součástek elektroniky, výkonové i nevýkonové a s možnými náhradami. V počtu cca 300 klíčových loko pro ČD(C) a ZSSK(C) to má význam řešit. Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:26:33       Ahoj chci se zeptat jestli patří nějaká reklamní lokomotiva Cargu? Jákákoli ne jen 363. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:45:00       Ano 363 015 SOKV Ostrava. Jináč jsou všechny reklamky ČD Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:19:37       362.006 dostala rozkaz na presun do Vrutok Na Slovane dnes na ČD neobvykle posprejovana 363.159 http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.p hp?pos=-2971 http://js-trains.slovaktrains.sk Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:20:56       A zabudol som na zakapotovanoklimovu 362.012 http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.p hp?pos=-2974 http://js-trains.slovaktrains.sk Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:34:16       Montoya: Ta 363.159 má ten posprejovanej bok už dlouho (tak od dubna)..a ještě je zajimavá,že na jednom čele nemá znak ČD..To je snad jediné české eso bez znaku.. Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:40:23       Tome cestou do BA som ju nefotil cestou z BA som rad ze ju mam vobec pozri na nasledujucu foto http://js-trains.slovaktrains.sk 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:44:28       Montoya:Zákon schválnosti funguje aneb u dvoukolejky nikdy nevíš. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:59:07       Dneska po trati 260 projel nadměrný a dlouhý nákladní vlak!!! Navíc s netradičním ESem v popředí! Vyfoceno v Blansku. Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 18:45:53       Tom350: Na té straně bez loga ČD vypadá stopadesátdevítka výborně.Doufám že jí to takto vydrží co nejdéle. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 18:59:04       už se nevyrábí (tyristory řady 955,UTS 14 No nevím, TR 955-250-12 jsou normálně k sehnání. Trafka snad taky, aspoň loni na konci roku byly. A ta se dají většinou opravit. Stačí vyměnit odpor 22 ohmů. Tak to vypadá, když elektrony přestane bavit chodit po předepsaných cestách. Ale není to zas velký problém to opravit Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:03:41       To je černo jak v Přívoze. Polovodiče a.s. přitom u 955-250-xx neuvádějí, že by šlo o výběhový typ, a mezi významnými zákazníky figurují i ČD. ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:20:48       OH - ty tyristory sou ale co vím tak by se tady tyto šroubovací prvky v budoucnu měli přestat vyrábět,nevím kdy to bude a ty tráfka se už nevyrábí a berou se jen ze zásob.Jinak ty tráfka u nás nespravujeme,většinou sou rozstřelený tak to ani nejde,no a jak se do toho dostaneš,když je to zalitý?Taky de o to co s ním je.Nevím jestli je to dobrý do toho vrtat,jestli se tím nesníží izolační schopnost.My ty součásti taky máme ale na ty běžný opravy,nevím co by bylo kdyby shořely třeba dvě fáze,to už by bylo horší. ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:23:26       Jo a ještě sem zapoměl,když už seš OH tady,co se ti nelíbilo na nastavení regulace na původně Brněnskejch esech? Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:40:25       Ad.ZMAL:My ty součásti taky máme ale na ty běžný opravy No mi se zdá, že s těmi součástkami šetříte až moc. Třeba 1.fáze na 363 014 - od 1.12. ještě nejela. Jak říká OH - chrochtá. Spárování tyristorů příšerné, v současnosti pulsák vyjeřábovaný mimo mašinu a rozborka a sborka. Tyristory zamíchat v plechovém kýblu a po montáži bude spárování tak akorát ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 21:20:13       Je pravda že 014 měla občas problémy přesně s tímto,dělalo to jen na ss straně a byl sem s tím myslím dvakrát ve třebové na zkušebce,jednou se tam něco našlo a podruhý nic nedělala.Proč vyvyzujete fázu ven dyť se to dá vyhodit i v mašině.Jinak tady to jak říkáš chrochtání se nám většinou projevuje na ss straně a při jízdě pod zatížením. Popisovat je to naprd,to by chtělo osobní setkání a ústní jednání ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 21:23:38       Jinak zajímavý je že u nás poslední dobou 014 celkem jezdila.A ty součástky používáme tak jak je potřeba,teda pokud sou OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 23:15:10       a jak se do toho dostaneš,když je to zalitý? Zcela jednoduše. Existuje takové zařízení, u nás tomu říkáme vrtačka. A po výměně 22R to vypadá asi takto: No, už se přestávám divit, že musí stále zaskakovat cargo esa:-) Ten odpor tam musí mít tu hodnotu, jinak může nastat, kromě jiných příčin, to chrochtání, či výbuch. Iz.schopnosti, no nevím, jezdí to nějaký ten rok a v poho:-) Pokud trafo bouchne, tak zevnitř od cívky, nebo rozehřátého odporu. Obal s tím nemá co dělat. Ono to chce čas od času na takové chrochtací ten pulsák vytáhnout a proměřit i ty trafa. A nejen na blocích, ale i na TZI. No a co nelíbilo na nastavení regulace na původně Brněnskejch esech? Hmm, když člověk vidí tohle: + zápis v knize oprav a proměří to, tak jen tiše žasne. Nejspíš na to nikdo už dlouho nešahal, neměřil, že... Co se např. ladí na na tom původně bílém prostředním v EAR1? A teď hledej šmudlo, jestli je vada v regulaci, nebo silovině, když nesedí ani jedno. Proč vyvyzujete fázu Třeba proto, že se tam občas objeví věci, co tam zapomněli v dílnách. Takový smotaný kabel v tlumivce kupodivu umí věcí:-) Nebo volné spoje atd. 014 mohla jezdit. Na Os, nebo nákladech s 10vozy. Ukazuje to foto Belinea výše. Tady ale dostane 2500t a... Tyristory zamíchat v plechovém kýblu Ač je to k nevíře, i to někdy pomůže. :-)Ampér s Voltem, Teslou a dalšími bývalými "elektrikáři" se obrací v hrobě, ale je to někdy tak:-) ústní jednání Jo, něco do úst přineste, dobrá rada není zadarmo:-) Už jen to, co jsem napsal, stojí minimálně 7* Metaxu Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 23:55:12       ZMAL,OH prosím o konzultaci, pokud nahlédnete do diskuze "Kdo víš,znáš" našel jsem tam oříšek,respektive kolega Drn mě na něj navedl a je to mimo moje smyslové chápání. Tupec lenivec ani chytré desky nepomohly. Poradíte? ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 00:35:44       OH - No nevím co na toto napsat,protože každej má na opravy a nastavení svoje postupy a názory ale měly by vést do stejnýho cíle. Nevím jestli má cenu se tady dohadovat jak co kdo dělá a podobně protože to bych tady musel psat hodně a to se mě nechce,proto sem říkal že by bylo lepší osobní jednání,nehledě na to že smě asi v některejch věcech trochu nepochopil a proto ten tvůj příspěvek je napsanej tak jak je napsanej.Já osobně bych si tě takhle nedovolil dejme tomu kritizovat,když o sobě ani nic nevíme.Můžeš oponovat že tvá kritika vyplývá ze mnou napsanýho příspěvku ale to je to co říkám žes mě asi trochu nepochopil.V žádným případě od tebe nepožaduji žádnou radu,tu si můžeš nechat pro sebe. Jen tak zkráceně, v případě těch zapalovacích traf,vy to spravujete ale my ne,pokud je špatný tak se vyhodí a neboj vrtačku máme taky a o tom co je v tom trafu mě poučovat nemusíš.Že vytahujete fázu kvůli tomu abyste změřili trafo i na Tzi tak to se mě zdá zbytečný,ten vývaz má opodstatnění jen v případě,jak říkáš toho co tam nechali v dílnách.To že je špína na kartách ve skříni elektroniky to je sice špatný ale asi nebylo třeba na nastavení šahat,nebo se jedná o regulátor,kterej se válel dlouho na dílně a na lok se dal kvůli nějakýmu zkoušení. Nevím jestli má nastavení EAR 1 vliv na chrochtání fáze,to asi ne.A co se nastavuje na R3 EAR 1 psat nebudu,abys neřekl že ti radím. Mě se potvrdilo to že cvrlikání je způsobeno závadou v silovině na blocích. A to že u vás mašiny tahají těžší vlaky je závislý na poměrech trati to snad je jasný,asi nikdy ses nebyl podívat v Brně jaký vlaky se tady tahají. Že tady někdo vyfotí vlak o dvou vozech neznamená že tak jezdí všechny. U vás je norma na 5 promilích 2500t a u nás je na 15 promilích 1650t(to je příklad)a můžu ti říct,taky proto že občas jezdím jako fíra že se tady tahaly i nákladní vlaky těžší a delší než 10 vozů. Nechtěl sem byt nepříjemnej,to většinou nejsu ale srat na hlavu si taky nenechám. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 01:33:27       měly by vést do stejnýho cíle No právě. Někdy nevedou. nepožaduji žádnou radu,tu si můžeš nechat pro sebe. To já se rád nechám poučit :-) \pokud je špatný tak se vyhodí To nějak nekoresponduje se zmiňovaným nedostatkem. Trafko, mám dojem,stojí 7000. Odpor pár haléřů. ... nastavení EAR 1 vliv na chrochtání fáze nemá, to bylo v jiné souvislosti. I když, různé rozvážení dokáže chrochtání v jednom směru zatajit. vytahujete fázu kvůli tomu abyste změřili trafo i na Tzi To ne:-) Nechci se hádat o hmotnostech vlaků. Jen jsem psal, že u některé mašiny se to neprojeví, protože se přes kritickou frekvenci přenese rychle(na Os) a po přejití na jiné výkony se závada ukáže. Třeba byla mašina, která nesnášela Štrbu. Jinde jezdila bez problémů. cvrlikání je způsobeno závadou v silovině na blocích Ano, hlavně tyristory. asi nebylo třeba na nastavení šahat Může být. Ale vypadá to potom, v případě opakované závady, že se neví o tajemných zákoutích Edynu:-) Trainster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 01:50:08       jen tak prochazim... Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 14:08:35       Neviete niekto kde sa dnes pohybuje RELAY? http://js-trains.slovaktrains.sk John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 14:19:17       Montoya: Relay by měla být v TS 304, dnes v 1. dnu. Takže výkony mezi ČT a Brnem. Ale třeba se to změnilo ... Slíva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:09:13       Montoya: já Ti odpovím naprosto přesně. Pohybuje se na kolejích na území ČR Eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:39:47       Slíva:nechápu jak může bejt někdo tak vtipnej... Jinak jestli je Realy opravdu v 304 tak zejtra jezdí trasy na os: Přerov-Vyškov na M. Přerov-Olomouc Přerov-Nezamyslice http://vojtavlaky.wz.cz http://reklamnilokomotivy.tym.cz/ Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:47:10       John, Eso, dakujem velmi pekne za presne a doplnujuce sa odpovede. Myslel som, ze by zajtra prisla do Breclavi, ma tam byt pekne, tak nevadi snad nabuduce http://js-trains.slovaktrains.sk Slíva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:53:01       Eso: já zas nechápu, jak se člověk jako Vy, který podle všeho má oběhy, může každou chvíli ptát jako pětileté děcko, které chodí koukat na mašinky... Eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:58:32       Slíva:ptát na co? Jinak Montoya jen chtěl vědět něco o 033 tak jsem mu napsal... http://vojtavlaky.wz.cz http://reklamnilokomotivy.tym.cz/ Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:03:24       Nj zase par vyrypovacnych prispevkov o nicom tu zahlcuje diskusiu. Bavili sme sa o 363.033 nie o pi... http://js-trains.slovaktrains.sk Slíva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:16:47       správně pane Streber, takový příspěvek, který jste tady právě předvedl, skutečně zahlcuje diskuzi. ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:36:48       OH - to su rád že se aspoň shodneme,ten předchozí příspěvek mě trochu naštval,myslel sem ty dotazy kolem regulace v dobrým,jen sem chtěl vědět co tam bylo,nic víc.S tímto už souhlasím. U těch tráfek máš pravdu ale u nás se zkrátka nespravujou,asi bych měl trochu obavu z toho že se později rozstřelí,třba vlivem vlhkosti,která se tam dostane po tom vybroušení odporu.Ale když říkáš že to vydrží,možná s tím taky začneme.Jinak nevím jak u vás ale nám ty problémy na fázích (cvrlikání)se vždycky projevují jen na ss straně,snad jednou to bylo na střídavé,a někdy se to nedá poznat ani z rozložení napětí na fázích.Pro zkoušení tohohle problému nám většinou pomohlo jet s vlakem v ČT přes odb.Zádulku a tam se to projevilo,když ne tak se hold musela rozdělat podezřelá fáze,hlavně Tz bloky a přeměřit ju.Je možná souvislost že se to u vás projevilo víc protože mašiny jezdí delší trasu pod ss trolejí,kdežto tady se náklady většinou vozili z ČT a po přehoupnutí přes Svitavy se dostala pod stř trolej a tam byla v pohodě.Třeba 014 zrovna byla z jedněch co tam mívaly problémy,tak jak u vás se Štrbou,ale než přešla k vám tak celkem jezdila. Jinak to ústní jednání není nikdy na škodu,vzájemný poznatky se vždycky hodí a nemusíme do sebe vzájemě rejpat,jestli sto tak nemyslel tak sory. Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 20:32:38       ZMAL:OH - to su rád že se aspoň shodneme Toš chlapi neblázněte, když jste z jedné firmy. U nás je norma na 15 promilích 1650t Zcela věřím. Zrovna minulý týden nějaký pilot tahal normu z Majlontu do Havlbrodu na 363 006. Protože mu omezovala výkon skluzovka, zkušeně zhodil F 180......a tahal normu dál. Následně ovšem difenciálka shodila hlavní vypínač.......a je to za milion - kotva nevydržela rychlost 260 km/h. Ted může fíra točit na kole stěstí u Mountfielda Možná vytočí novou firku. Jinak chlapi kdo vymyslel plombování Tramexu, to je teda dílo vám povím. Při každém vyndání CPP 01 operace jak bych rozebíral trezor ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:02:32       No to nevím kdo to vymyslel,my plombujeme všechny rychloměry,teda i metru. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 07:42:41       jestli sto tak nemyslel tak sory. No jasně, jen takové začpičkování, nebrat zas tak k vážně:-) že se později rozstřelí,třeba vlivem vlhkosti Řekl bych, že to bych pominul. Zatím bouchly jen ty neopravované, kromě jednoho případu. A i tam to vypadalo stejně, jako na foto. Odpor nebyl příčinou. Vždy(tak 1-2x za rok při cca 80 mašinách) to bouchne od zemnící svorky k jádru Ale samotnou příčinu jevu se nepodařilo najít. Jak jste na tom vy? Buď samotná vada trafa nebo je primární příčina v diodě, která se stane nevodivou a po přeskoku se elektroni naroubují na zemnící káblík a některé trafo nevydrží. ? Cvrlikání - někdy je to viditelné,vlastně vždy, ale nejhorší je někdy dočkat se ho. A úplně nejhorší je přijít na příčinu. Občas v zoufalství se přehodí bloky z U60 na postiženou fázi a opačně - a pohoda. Vše bez problémů. Jinak opravované trafka jsem viděl i u jiných, co přišly z ČT?UL? John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 19:40:50       363.039 GRAND EXPRES dnes brázdí trasu ČT - Letovice se šourákama. 387 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 19:46:41       OH: Mám hloupej dotaz. Co by se stalo, kdyby jádro trafa nabylo spojené se zemí? Pracuju jako elektrikář na velkostrojích, tam jsou rovněž trakční motory řízené počítačem a žádné problémy nemáme. Co nám však poškozuje přívodní kabel 6 kV, je když leží vedle elektrifikované koleje se stejnosměrným napětím 1500 V a koleje jsou nedokonale vodivě spojené, tak "stejnosměrné napětí využije zemnící vodič v kabelu pro střídavé napětí 6 kV". Dochází potom k začnému poškokození zemního vodiče a opálení zemnících svorek. Jen pro zajímavost: Pokud bychom dodržovali postup od výrobce, jak dělat koncovky na vysokém napětí, tak častěji by docházelo ke zkratu. My kabel jednoduše oholíme, když je špinavý, tak použijeme nejbižší louži na umytí kabelu a připojíme. Nikdy to nebouchne. Jiní elektrikáři valí oči. ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 19:52:36       Nechcu to zakřiknout ale už si ani přesně nevzpomínám kdy bouchlo zap. trafo naposledy,je to málo kdy.Tak se ani většinou nějak nepátralo po příčině. S tím cvrlikáním to děláme tak že pokud to není vidět na rozložení napětí tak si postupně vykracujeme bloky Tz a někdy to pomůže najít ten špatnej ale pokud jich je víc tak těch kombinací je hodně ale někdy se to povede. Někdy to vykrátím i když to na rozložení vidět je abych si byl jistej jestli je to určitě ten blok. Jo na tom průběhu z osciliskopu je to pěkně vidět i jak funguje dorovnání U 04,škoda že to není vidět dál,nám to většinou tak ruší nebo rozhodí napětí na filtru tak že se zablokuje i unipuls a nejde vybavit dokud se nesjede z výkonu. Sice je to hezký že je to vidět na průběhu z PIRu ale bohužel se tím nedá zjistit kterej blok to dělá, to by bylo hezký. Stalo se vám někdy že odešlo měř. trafo v Batyru a rušilo to celou mašinu tak že to bylo vidět na průběhu snad všeho? Hlavně pokud je větší budící proud tak to z lok cuká,škube,cvrliká a nakonec spadne X1,X9,20P,nebo tak různě.Ty špice sou nejvíc vidět samo na budícím proudu. Carloc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 20:34:49       Zdravim vsechny pritomne.Mam prosbu,zda nevi nekdo co potahne za 363/362 v patek R 674/679. Diky za odpoved. Dnesni Brnensky hlavas http://www.vlakfoto.com , http://trainweb.cz Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 20:52:17       Dneska jsem na 9316 někde okolo Tatců potkal protijedoucí 362.166 - že by Ex579 "Špilas"...? OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:37:28       vykracujeme bloky Tz Čas od času se to tak dá zjistit. Nebo na AV. Ale někdy žádným způsobem. A potom nastává něco jako nejbižší louži na umytí kabelu a připojíme- přibližně doprostřed zhášecích se dá tyristor z U60 a cvrlikání zmizí. Je to pokaždé jiné. Kdysi na kterési, co jsme dostali z Prahy,pomohlo jen očistit sajrajt z chladičů(nebyly vidět:-) Batyr- na to si nevzpomínám, že by nastalo. Klasiku - jiný proud na budíku buzení se řeší výměnou, nebo náhradou za LEM. Ostatně, dávají se i na PURy. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:38:47       Pár foteček esíček nikdy neuškodí... 387 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:54:19       OH: Omlouvám se za chyby i za dotaz. Přemýšlel jsem nad problémem a ne nad psaním (deformace z práce). My jsme zvyklí různě laborovat, když hledáme poruchy a ne se vzdávat. Jen mě zaskočili ty fotografie poruch. To Vám nezávidím, ale zajímá mě to. Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:16:36       Schöne fotos aus Prag Lukssek! :-) Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 17:44:49       Dnes na Slovane pekna 363.056 http://js-trains.slovaktrains.sk Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 21:33:18       Malý dotaz nevíte někdo kdy měla naposledy a bude mít 363 037 generálku? Předem děkuji Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 23:47:46       Já jsem dnes náhodou zachytil také jedno ESO.Snad se neurazíte, když ho sem nabídnu. stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně - http://www.mhdfoto.estranky.cz e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz Kajman888 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 13:12:22       Určitě už se to tu probíralo, ale proč jsou na 362.005 přehozené sběrače jako na ř.350 ? Díky Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:12:55       Olomóc "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:14:11       Zdravím,měl bych dotaz jak to teď s 363 005 je pořád D-ČT?A nemáte prosím někdo aktuální foto? John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:32:13       Petan363: Ano, 363.005 je stále D-ČT Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8089 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:48:29       Eso 363.065 s logem ČD Cargo: Resp. teď jsem se díval na web ČD Cargo a tam se píše, že jejich značka obsahuje ještě světlemodré slovo Cargo. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 18:16:19       Už to vidím na 009 -> chce se mi FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Se zelenou žábou jedině do Č. Třebové a že se jich tam vejde Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 18:20:00       Šari tak to jsme dva i na takové 011 to kazí vzhled Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 Eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 19:51:53       Čezka dnes na OS ale moc se mi to nepovedlo... http://vojtavlaky.wz.cz http://reklamnilokomotivy.tym.cz/ Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 20:13:00       Sice tu RELAY nebola prvykrat ale prvykrat bola slnecna... http://js-trains.slovaktrains.sk