| Autor |
Příspěvek |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 00:19:22 | 
|
Zghk: mohli... ale na druhou stranu mi prijdou srozumitelne i bez toho. Zvlaste pro lidi z nemecky mluvicich zemi by to vubec nemel byt problem, protoze mivaji podobne tabule. Udaje to ukazuje taky ty same - smer/cil, cas, cislo vlaku (a zpozdeni). |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 14:40:54 |
|
Dnes jsem v Praze-hl.n. odjel již ze čtvrtého nástupiště (v provozu i třetí, strana k tunelům v obou případech) a zároveň bylo uzavřeno 1. a 2.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
...Pokud někdo bude chtít sestřelit svého šotouše, tak ať to raději udělá dříve, než bude sám sestřelen ze stroje !!!! (aneb Kdo jinému...sám). Inteligence nadevše |
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:09:54 |
|
Takováto Břeclav mi bude navždy moc chybět....ještě že zbyly aspoň fotky!
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:12:51 |
|
Kdo to včera fotil v peronech v BV kolem 15-16 hodiny ?
Sme se tak nějak míjeli, nanápadně...
Jinak 3. nástupiště začali rozebírat, zatím jsou u plechů ze střechy...
Neví někdo proč na 9A není kolej položená ? (znojemský peron). Že by to položili, až budou dělat nové zhlaví ? ? ?
Na fotky si počkajte do pátku...
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce 
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME 
1.6. - rok FZF sobě a Vám |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 13:27:52 |
|
Šari: Přesně tak, kolej 9a by se měla dělat v době rekonstrukce liché skupiny jižního zhlaví. |
Burburger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.231.2
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 15:37:50 |
|
Foto provozu u opravených perónů 3 a 4 na pražském hl. n.
|
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 20:44:15 |
|
Jedna ranní, jedna nadčasová a jedna 17 minut zpožděná dnešní Břeclav
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 11:36:12 |
|
Tak jsem jel Pendolinem do Ostravy. Jízda je pěkná. ale nato, že je koridor hotový ve většině trasy to nezdravě často zpomaluje. Vyjeli jsme z Holešovic, hned jsme zpomalili na zhlaví Libně na 20km/h, pak rychlejší průjezd Libní a tou samou rychlostí do Běchovic. Pak jsme zrychlili přes Klánovice ale nejeli jsme víc, než 100km/h. Až pak do Kolína to svištělo 160km/h. V Kolíně zase asi 30km/h. Ještě, že půlka je už hotová, zrychlili jsme už za nástupišti v Kolíně. Pak do Pardubic 160km/h a dále také. Bohužel 10 km před Chocní jsme opět zpomalili na 60km/h a "rozjeli" jsme se až za ní. Pak je loudání (na druhou stranu krásné výhledy na asi nejhezčí krajinu na trati Praha - Ostrava)((škoda, že se nestaví v Bezpráví))(((Chtělo by to 1 kolej i po přeložce zachovat))) do Ústí n.O., krátce jsme zrychlili a zase pomalu 80 přes Třebovou. Pak 160km/h až k Hoštejnu, kde jsme zbrzdili na asi 100km/h a před Zábřehem už jsme 160km/h rozhosně nejeli. Zábřeh - Olomouc jsem jeli zhruba 80 - 100km/h s omezeními v místě stavby a za Červenkou před Olomoucí jsme po krátké 160ce opět zponalili na 80km/h(proč?) a před Olomoucí ještě víc. Za Olomoucí jelo Pendolino už pořád 160km/h až na úsek kolem Přerova a až do Hranic občas omezení. Do Ostravy to pak sviští krásně. Přijeli jsme asi s 5 min. Spožděním.
Co z toho vyplývá? Podle mne je na to, že I i II koridor jsou "oficiálně" hotové na trase nezvykle velký počet omezení a nereko úseků. Až však všechno bude dokončeno, vidím potenciál na velké zkrácení jízdních dob minimálně na 2h. 45 min. Pro naklápěcí soupravy zastavující v PA a OL.
Možná ještě kratší jízdní doby by se daly zvládnout, pokud by se podařilo zvýšit rychlost v úsecích Pardubice - Ústí N.O. a Hranice - Ostrava na 200km/h.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 12:44:51 |
|
Co z toho vyplývá? Mimo jiné to, že někdo z jedné konkrétní jízdy (sváteční výlet na RailDays...?) usuzuje na traťovou rychlost i tam, kde se ve skutečnosti za něčím coural... |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 13:16:51 |
|
Hajnej: za nečím coural? Ale na to přece nemůžete v případě leštěnýho prdu ani na okamžik pomyslet. Když jede Pendolino, všechno ostatní musí okamžitě z cesty.
Moje neveselé každodenní zkušenosti z těch k plotu odstavovaných vlaků. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 13:36:15 |
|
Ta rychlost byla měřena čím? Okem šotouše?  |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 18:36:20 |
|
Když jede Pendolino, všechno ostatní musí okamžitě z cesty.
Během prvního roku provozu pendolín, to bylo celkem běžné, že se předjížděla tuším IC 143 ODRA pendolínem v Hranicích na Moravě, kde dokázali seknout IC až do 10 minut, protože pinďa jel nějakou minutu s náskokem a cestou do Ostravy by se "plazil" za tím IC vlakem, který v pohodě dokázal přijet do Svinova 3 minuty s náskokem.
Tehdy byli všichni z těch pendolín na prášky, výpravčí prý dostávali pěkný flajstr za každou minutu jimi zaviněného zpoždění. Teď už asi všichni vychladli |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 18:50:24 |
|
Fýra: "... Ta rychlost byla měřena čím? Okem šotouše? ..."
Pokud znám vzdálenost 2 sousedních stožárů TV (cca 60m) a mám stopky (např. v mobilu), tak to není žádný problém ... (učivo ZŠ  ) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:55:00 |
|
Vladimír B: tak to už je snad lepší na pořádně dlouhém úseku (aby se zmenšila chyba vyplývající z přenesení na nejbližší stožár TV) odečíst údaje dvou hektometrovníků a to pak dělit časem.
Jinak v obloucích se podpěry zhušťují, protože závislost mezi délkou sečny, poloměrem a klikatostí, žáno... |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:23:01 |
|
Ad Fýra: Na koridoru jsou pravidelné hektometrovníky (byť vždy ne úplně přesné) a není problém změřit dobu, jakou se jede 1 km. 30 s = 120 km/h, 23 s = 160 km/h, atd. trojčlenka se učí v páté třídě. Odlišit 155 a 160 ale pochopitelně nejde, pro šotoúčely to ale stačí. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 00:15:48 |
|
Hektokilometrovniky samozrejme presne byt nemuzou, protoze musi vyset na nejblizsim sloupu. Pokud vezmeme vzdalenost sloupu 60m, tak je odchylka mereni 30m (polovina nejmenensiho dilku). Tuto vzdalenostni odchylku mame jak na zacatku tak na konci merene vzdalenosti, tudiz celkem 60m. Stopujeme-li vzdalenost na 5km, tak je to neco pres 1%, po pripocteni nepresnosti ovladani stopek se dostaneme na +-1,5%, coz je IMHO pouzitelna hodnota.
To, co udava informacni system ve vozech DB neni moc presnejsi. Jedna se totiz udaj z rychlomeru ve voze se sluzebnim oddilem. Tam se nachazi centralni pocitac, kde se nastavuji zobrazovane zastavky apod. DB to nainstalovali jako dobrovolnou informaci pro cestujici a to mereni rychlosti nepodleha narozdil od rychlomeru v lokomotive zadnym bezpecnostnim predpisum. |
VolejnikTomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.186.128
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 19:00:58 |
|
Aktuální Břeclav:
|
bub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.79.22.77
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 21:26:45 |
|
Když se podívám na původní zastřešení a zábradlí nástpišť, není jich škoda? třeba repasovat a dát na nové? Památkově chráněno to asi není - to by tam zůstalo, ale stejně je toho škoda. Neví někdo z kterého roku pochází? Tipuju tak 1910... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5114
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 12:37:06 |
|
Práce na koridoru: Moravičany
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4458
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 16:20:23 |
|
Bart: 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 00:00:09 |
|
Tak přináším poslední zprávy z Břeclavi. Teď dva měsíce nebudu mít možnost fotit. Doufám, že mě někdo nahradí  Abych si mohl ukládat fotky nadále do archivu...
Moc toho není, začíná se rozebírat, resp rozebrali 3 nástupiště, všechno šlo dolů a momentálně začali hrabat podchod 
A abych nebyl tak strohý, přidám pár dokumentaček z nových prostorů
Zavzpomínejme nachvíli
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME
1.6. - rok FZF sobě a Vám |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 11:48:11 |
|
Při pohledu na fotky z Břeclavi mi to nedá - kurvafix proč stále musíme dělat nízká nástupiště max 55cm nad tk. :-( To si vážně všichni myslí, že budeme mít v brzké době (20-30 let) soupravy s nízkou nástupní hranou?
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 12:58:01 |
|
Mop: Ono by to šlo zvýšit na 760 mm dle TSI, ale musel by se prvně změnit stavební a technický řád drah a navazující dokumenty. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 18:28:49 |
|
V Prosenicích je na přerovském zhlaví pomalá jízda ve všech čtyřech kolejích. Troufám si tvrdit, že je tam minimálně měsíc a nic se s tím nedělá.
Překvapilo mě, že v Lipníku nad Bečvou, rychlíkové stanici na koridoru, nejsou na nástupištích pragotrony. Že by při rekonstrukci nezbyly peníze?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 14:29:44 |
|
Přidávám dnešní fotky z Břeclavi když Šari nemůže(nebo se mu sem nechce).
Nějaké hovado už stihlo i počmárat fixama nový podchod a odpadkové koše na nástupištích.
-Znojemské nást.stále ještě mimo provoz. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:25:45 |
|
Larva: Kurňa, neštvi  . Jaképak Šarimu se nechce ? Já mám prázdniny 
Proto se teším na fotky
Spoléhám na tebe
Kua taky by se o ten podchod mohli starat . Dyť po 14dnech provozu na zemi kafe vylité, prach, bordel, zalepané  ...
Už ?  Čekal sem na to, kdy to někdo počmárá , inu, nejsou tam kamery
Na Znojemské už se jezdilo normálně, krom té "nepoložené" 7a, či kolik...
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME
1.6. - rok FZF sobě a Vám |
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:43:54 |
|
Šari:
Vždyť o prázdninách můžeš taky občas zajet do Bv.ne?Já mám celkem blbé zaměstnání takže nemám moc času poskakovat tam po nádru akorát dnes jsem šel na propustku k zubařce tak jsem se stavil to nafotit.
Jediné řešení jsou fakt ty kamery,já myslím že je tam ještě dají,jinak to za chvilu dopadne jak ten starý podchod. |
VolejnikTomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.186.128
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 17:42:34 |
|
Je to nové a už sa to se*e . (dnes v BV)
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 00:09:32 |
|
Přidám taky nějaké fotozprvodajství z Břeclavi.
Pátek 4.7. ráno:
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 00:12:51 |
|
Neděle 6.7. odpoledne:
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 08:54:53 |
|
Nějaké novinky z Kolína:
Dnes se začalo jezdit po nově udělané 2. TK směr Velim, od nového 3. nástupiště. Probíhá změna výhybny Lučební na opačný směr.
Na 4. SK vzniklo cestové návěstidlo, asi kvůli plánovanénu spojování ešusů (hurá). Akorát ho mohli dát trochu blíž podchodu, zábrzdná vzdálenost od cesťáků u ranžíru tam stejně dodržena není.
6. a 8. kolej zkráceny asi o 50 metrů.
Jenom se nemůžu zbavit dojmu, že celá stavba nabrala patrné zpoždění a tohle zprovoznění 2.TK a začínající práce na 1.TK byly násilím započaty podle původního harmonogramu.
Důvod je ten, že 2.TK není ještě dokončena - na 3. nást. v Kolíně chybí informační panely, nástupiště v zastávce je postaveno asi tak do 2/3 délky, zbývající třetina je ještě rozkopaná (ešus se tam v pohodě vejde, ale sedmivozové spěšňáky ani omylem a skákat do hromady hlíny přes betonovou hranu nebude to pravý ořechový ).
Ze zdi, po které kolej vedle podle pobřežní ulice (nevím, jestli se tak jmenuje) v zářezech čouhaj husí krky pro kabely (asi na pouliční lampy, které takéž ještě nejsou). |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 10:32:08 |
|
dybyste se negdo chtel podivat jak se koridorizuje trat z Ceskych Budejovic do Horniho Dvoriste tak mrknete sem - je tam 6 archivu (zatim do Velesina)
na ukazku nekolik fotek:
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 12:04:01 |
|
se negdo chtel podivat jak se koridorizuje trat z Ceskych Budejovic do Horniho Dvoriste tak
Cože? Ona se dělá znovu? Měl jsem pocit, že byla komplet hotová a to už několik let nazpět. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 14:54:09 |
|
Fýra: Jak znova? Předtim to byla jenom eletrifikace + optimalizace svršku Omlenice-Dvořiště pokud vim... Ted se dělá zbytek... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 17:50:37 |
|
Dejvice jaký je rozdíl? Pokud vím, byla rekonstruována a elektrizována celá trať, ne jen z Omlenic do Dvořiště, bo dispečerské řízení, tudíž proběhla výměna svršku po celé trati a teď se to dělá znovu? |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 19:39:41 |
|
myslim ze prave vymena svrsku provedena nebyla - tedy ne z Budejc do Omlenic - protahly se jen stanice a naztahly draty pod a nad zemi - ale nejsme si na 100percent jiste
ale i tak je to peknej chaos 
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 19:47:51 |
|
Fýra: V úseku Omlenice - Horní Dvořiště st.h. se dělala kompletní optimalizace včetně výměny svršku. V nejhorším stavu byla trať mezi stanicemi Rybník a H.D. Navrch se udělala elektrifikace a dálkové řízení trati.
Nyní se dělá ta část svršku/spodku ve spodní části úseku, která doposud chybí. Doporučuji se podívat na fotky od Bílého_Petra! Nebo si opravdu myslíte, že by takto vypadala trať 8 let po optimalizaci?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 21:58:00 |
|
Já moc dobře vím co se tam dělalo, byl jsem u toho, posléze jsem tam jel při reelektrizaci Lipenky.
Svršek se dělal po celé trati, jakož i tím pádem zabzař na dálkovinu. Proto nechápu, že by se to po osmi letech dělalo znovu.
Která část svršku/spodku se podle vás před osmi lety nedělala? O žádné totiž nevím |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:00:58 |
|
Bílý_petr co já vím, tak se dělalo všechno, proto je mi divný, že to dělají znovu 
I páf fotek z toho taky snad někde najdu |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:17:38 |
|
no ja si myslim, ze napr Budejce - Vcelna - Kamenny Ujezd se mezi stanicema nehrablo (ale je fakt ze uz je to davno a pamet uz mi tak dobre neslouzi )
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:28:39 |
|
Bílý_petr stanice se dělaly určitě, pamatuješ ten tunel s náletových dřevin z Kamenný újezd zastávka do Včelné? To zmizelo, určitě se dělala i ta zastávka....
stanice se dělaly určitě všechny, pochybnost mám tak leda na trať Kamenný újezd-Holkov... |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:29:20 |
|
Pokud se podívám na snímky jen zběžně, tak ve spodním úseku nějak nevidím betonové pražce B91S s pružným upevněním a kolejnicemi UIC-60. Místo nich vidím staré SB8 s podkladnicemi a místy dokonce dřevěné pražce. Dokonce možná i kolejnice ve spodním úseku jsou jen S49, což neodpovídá standardům 22,5t/náprava a přechodnost D4.
Proto se to dělá znovu.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:48:27 |
|
Ne tam se UIC60 nedávaly ani v těch stanicích na 1kolej. Na ty dřeva fakt čumím. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4483
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 00:00:47 |
|
Na Č. B. - H. D. se nepočítalo s klasickým "koridorovým" svrškem, pouze s něčím "jednoduším", snad užitým.
Přece jen, mizivá regionální doprava, dálková doprava několik krátkých spojů za den a nákladní doprava zde také není nejsilnější v republice, navíc vše rychlostmi 70 - 90 km/h...
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 00:15:13 |
|
Kde jsi vzal těch 90? Je tam 70 a dvě místa 65.
Jako tranzitní koridor to však propagují od počátku co se to tam elektrizovalo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43572
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 00:24:50 |
|
90 pro klopidla, možná někde i 100.
A některé úseky byly opravdu maximálně tak prořezány, např. i kolem Chlumce se toho asi moc nedělalo...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 00:46:51 |
|
Jo ten Chlumec jsem podezříval, ta zastávka v lese tam zůstala jak byla i oblouk 65 |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 10:22:45 |
|
V "elektrizaci + DOZZ" se dělaly všechny stanice mimo Holkov. Z traťových úseků byl rekonstruován úsek jižně od Omlenic, severně jen sem tam nějaký kousek. V "optimalizaci" je Holkov a další traťové úseky (nic se nedělá "znovu"), ale ani pak nebude všude svršek mladší deseti let.
Při "elektrizaci" i při "optimalizaci" zůstává S 49, obdobně jako třeba na Kadaň - KV. |
DominiX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.235.12
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 14:15:08 |
|
Jen bych podepřel K.A.F. dvěma odkazy.
Operační program Doprava - Optimalizace trati Horní Dvořiště st. Hranice - České Budějovice
Článek z Týdeníku Českých drah - Železničář |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4486
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 20:17:32 |
|
Fýra, Martin_zlivský:
https://www.k-report.net/koridory/rychlosti4k.htm
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 21:10:49 |
|
Bkp hmm odvážné, to se tam bude i někde hýbat s trasou? Protože jinak nevim nevim, je tam víc oblouků než rovny a v současnosti je na celé trati nejvíc 70. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 10:35:31 |
|
Začalo se s výměnou kolejnic ve 2. traťové koleji mezi stanicemi Ústí nad Orlicí - Brandýs nad Orlicí. Včera probíhala výměna v okolí zastávky Bezpráví.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 20:00:42 |
|
Zajímavý článek:
http://ekonomika.idnes.cz/jeden-kilometr-rychlotrati-muze-cesko-s tat-300-az-600-milionu-korun-pxq-/eko-doprava.asp?c=A080711_12252 5_eko-doprava_pin |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 23:49:14 |
|
Semolina: A v některých úsecích se vyměnuje pouze vnější kolej (a ohoblovaná od (nejen) šestikol)
Zprávy z Břečky: Dobré, teším se na další fotky
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME
1.6. - rok FZF sobě a Vám |
|
řěňž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.166.200
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 22:21:45 |
|
Šari: na dvoukolejném úseku jsou obě koleje vnější... kapišto hňupe? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 23:08:58 |
|
Blbě sem to napsal, myslel sem vnější kolejnice , omlouvám se
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME
1.6. - rok FZF sobě a Vám |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3641
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 15:25:59 |
|
řenž alias 20 dalších provokatérů:
Tenhle slovník si odpusť! |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 15:35:35 |
|
Kolín:
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
...Profil se právě rekonstruuje. |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 16:08:39 |
|
Kolín - 14.7.
( při focení použit šedý přechodový filtr Cokin na zkoušku):
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
...Profil se právě rekonstruuje. |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 16:10:49 |
|
Protože jsem překročil limit na týden tak další záběry, jako třeba odbočka Lučební, až po neděli.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
...Profil se právě rekonstruuje. |
|
