| Autor |
Příspěvek |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 19:38:42 | 
|
To Petura: Kde visí ty rychlostníky? Dnes jsem se byl mrknout na začátku místa reko ve Skvrňanech, ale jsou tam jen rychlostníky pro normální rychlost a Vvyj. Pro klopidla jsem žádný nenašel. Že bych koukal špatně? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 20:23:48 |
|
...no fakt tam nejsou...
  |
Nivicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 00:36:25 |
|
Myslim, že rychlosti pro nakl. skříně nebudou na trati Plzeň - Cheb potřeba tak ještě min. 10 let  |
Petura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 06:05:42 |
|
Rychlostníky jsme usazovali na plzenské zhlaví v Křimicích, dlouho jsem tam už nebyl, je docela možné, že je SDC nechalo oddělat |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 11:18:53 |
|
To Nivicek: No, já bych tak pesimistickej nebyl a tipoval bych 8 let. To už by mělo Praha-Cheb být hotovo. A protože by tou dobou už mohly jezdit 160km/h všechny EC/IC na trase Praha - Ostrava, nebude takový časový rozdíl jet jimi nebo Pendolinem. A ta by se pak mohla přesměrovat právě sem. I když kdo ví, co bude za pár let. Třeba se tu budou prohánět německý klopidla ICE-T a to pak budeme 
To Petura: Tak tam jsem se teda podívat nebyl, holt jindy.... |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 16:48:20 |
|
Víte někdo, jak to vypadá v žst Hořovice s přípravnými pracemi? Od 24.11.2008 má začít výluka lichých SK (info ze zelpage). A jak to vypadá v úseku Zdice - Beroun? Můžete přiložit i foto. Děkuji |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4676
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 18:06:46 |
|
Nivicek:
Myslim, že rychlosti pro nakl. skříně nebudou na trati Plzeň - Cheb potřeba tak ještě min. 10 let
Ale to není o tom, jestli jsou potřeba, ale jestli jsou v projektu.
| T E R M I X - nejlíp chutná ve středu! |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 18:47:30 |
|
Bkp:
V projekte byt nemusia ... Projekty sa robia pre klasicke supravy/Vvyj. a tie su smrodajne pre projekt. Rychlosti pre klopidla su uz len podruzna zalezitost (pokial pravda prevadzka klopidiel neni primarnym ucelom trate, co tu ale rozhodne neni).
Nasledny vypocet "ci vyda", verifikacia (prebehnutie nejakym klopidlom parkrat tam a nazad) a donesenie patricnych rychlostnikov je robota na dva/tri vikendy s jednou nocnou vylukou ... |
Petura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 19:20:08 |
|
Asdf:
ted jsem se díval do projektu a jsou zde rychlosti:
V....normální rychlost
Vvyj.vyjímečná rychlost
Vk...rychlost pro náklapěcí skříně |
mcm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.212.212
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:12:42 |
|
asdf: to se teda šeredně pletete! v projektu je nutno rychlostmi pro jednotky s naklápěcími skříněmi počítat, jelikož v některých případech, zejména u směrově náročných tratí, dosti ovlivňují návrh geometrické polohy koleje. samozřejmě se to týká pouze tratí, na nichž se s provozem NS počítá. |
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 21:04:21 |
|
<asdf> Víte, jenže oni se všechny čtyři koridory v Česku projektovaly (a projektují) právě pro naklápěcí jednotky. Takže se osazují Vk rychlostníky, stejně jako V + Vvýj.
Udělejte si výlet např. do Českých Budějovic, kde na části optimalizované trati 196 jsou všechny tři typy rychlostníků osazeny.
Otázka k zamyšlení:
Kdy myslíte, že tam:
1/ naklápěcí jednotka byla naposledy?
2/ naklápěcí jednotka pojede příště? |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.183.114
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 21:47:43 |
|
Standart:
ad 1/ když táhli pendolino z Italie
ad 2/ v okamžiku kdy si někdo konečně veřejně přizná, že na koridoru do Ostravy nemá pendolino co dělat a dá tam pohodlnější klasické soupravy. Poté bude piňďa nasazen na tratě, kde své schopnosti využije - a takovou ukázkovou je trať z Prahy do Lince. Logickou podmínkou je její korydorizace/optimalizace. |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 09:03:54 |
|
Ad. LK a Standart:
- 1) LK nemá opravdu, ještě se jelo ze zkoušek, 14.4.2006 okolo 15h
- 2) Toto bohužel souvisí s koncepcí ČD. Když se totiž začaly stavět koridory tak se taky mělo rozhodnout zda se narovnají a budou se nakupovat jen vozidla konvenční, nebo se pouze zgenerálkují v původní trase a budou se nakupovat mimo jiné i naklápěcí vozidla. V dnešním využítí je totiž jen málo míst kde lze naklápěním krátit oproti klasice, ale jsou trasy, kde by se krátit dalo, ale ty bohužel ještě nejsou zkoridorované. Nabízí se trasa Pha - Plzeň - F.Lázně. příp Pha - K. Vary horem i dolem. Bohužel trasa Pha - Linec mezi ně nepatří a to protože na našem území bude v podstatě ve většině trasy 160 a v Rakušáci naklápění nepoužívají... Pokud někdy dodělají slováci koridor do Košic, pak by se nabízela i varianta Pha - Košice. Slováci totiž připravují koridorizaci +- ve stejné stopě. Ovšem toto jsou mé úvahy čistě technického rázu, ekonomické přínosy nebo odnosy nejsou uvažovány |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4688
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 09:14:25 |
|
Když se totiž začaly stavět koridory tak se taky mělo rozhodnout zda se narovnají a budou se nakupovat jen vozidla konvenční, nebo se pouze zgenerálkují v původní trase a budou se nakupovat mimo jiné i naklápěcí vozidla.
Jenže ono se rozhodlo právě ve prospěch naklápění. Jenže potom se koncepce poněkud změnila...
Pokud někdy dodělají slováci koridor do Košic, pak by se nabízela i varianta Pha - Košice. Slováci totiž připravují koridorizaci +- ve stejné stopě.
Ne. Pod Tatrama se počítá v rozsáhlýma přeložkama. Navíc dnešní doba vyžaduje spoj průběžně celý den, což sedm Pendolin na tak dlouhé trase nedokáže (je jich málo), výsledkem by v JŘ byl zcela zbytečný a komplikující "nadvlak".
| T E R M I X - nejlíp chutná ve středu! |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 10:03:16 |
|
Bkp: chceš snad zpochybnit, že Pinďa není NADVLAK?  |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4689
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 10:20:30 |
|
Nechci zpochybnit Pinďu jako takového, jako "nadvlak" SC Praha - Ostrava s ním nemám problém, ale zpochybňuji vedení jednotlivých denních "nad"spojů (jako kdysi Vindobona, či Manažer,...).
| T E R M I X - nejlíp chutná ve středu! |
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 12:34:03 |
|
Ad Standart: Koneckonců, koridory se projektovaly právě pro NS (tudíž by rychlostníky NS osazeny být měly) a fakt, že koridorová trať je tak kvalitní, že dovoluje jízdu vyšší rychlostí (resp. s větším nedostatkem převýšení) i klasickým soupravám (s vyšší hmotností na nápravu), si - aspoň myslím - někdo uvědomil až později...mimochodem, od kdy se u nás osazují rychlostníky pro Vvyj?!
Ad Dusanh: No, tak zrovna 680 ČD je ÜberZug jak sviňa... |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 15:56:25 |
|
Jenže ono se rozhodlo právě ve prospěch naklápění. Jenže potom se koncepce poněkud změnila...
Ano, přesně. Rozhlodlo se, že se ušetří náklady na výstavě trati s tím, že se využijí možnosti naklápěcích vozidel. Neřekl bych, že se koncepce změnila. Prostě nejsou peníze..
Nabízí se trasa Pha - Plzeň - F.Lázně. příp Pha - K. Vary horem i dolem.
Hodí se celá trasa Praha - Cheb. Neřekl bych, že naklápěcí jednotky budou v blízké či středně vzdálené budoucnosti nasazeny tímto směrem....bohužel. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 16:13:32 |
|
Praha-Cheb by se Pendolinem pak dala zvládnout do dvou hodin, ne?
No a kdyby se optimalizovala trať Praha -Hradec Králové, mohl by zase "Piňďa" jezdit jako Královéhradecký expres, který kdysi býval prý slušně obsazován. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 23:17:27 |
|
2Junkrs:
Řekl bych lehce přes dvě hodiny až hotovo vše, včetně Praha-Beroun. Na netu budou někde k dohledání. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 06:35:18 |
|
Jenomže než to bude, a než "český průmysl dokáže taková vozidla vyrobit" (variace na po včerejšku zřejmě již standartní formulky ČD mluvky), tak bude hotová R6 do Karlových Varů a nikdo po vlaku ani neštěkne. Totéž s Hradcem Králové apod. Vždyť zrovna tamta trať si přímo říká o modernizaci (až) na 160km/h (pochopitelně už z Vysočan) a (částečné) zdvojkolejnění... Potenciál na využívání železniční dopravy tady je, ale musí se pro to taky něco udělat 
Ad ythomas_ct: proto ten |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:55:54 |
|
Ad Dusanh: Však jasně...
A k těm NS na trati Plzeň - Cheb: Myslím si, že pokud tam nějaká klopidla vůbec budou v dohledné budoucnosti jezdit, půjde o řadu 612 DB. Zdejší bezesporu nádherné úvahy o nasazení 680 ČD do HK, do Lince apod. (samozřejmě po optimalizaci) mají jeden háček, totiž číslovku "7"...
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 12:21:20 |
|
Naopak nasazeni 680 po dokončení koridoru bude logické, vznikne pinďa tah Cheb - Praha - Ostrava s bezkonkurenční jízdní dobou. Hold nebude Slovenské strela či Vídeň.
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:06:41 |
|
Na dokončení třetího koridoru je možné dívat se že dvou pohledů. Buď s úsekem Praha-Beroun či bez něj. Ostatní úseky se stihnou do 2016. Dle mého odhadu bude tento poslední úsek dokončen mezi lety 2020 a 2025 pokud se nestane nic zásadního. Rozhodně bych neodhadoval nasazení vozidel s takovým předstihem. Kdoví jak bude vypadat v té době vypadat vozový park. |
Klement_kreportovič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 20:45:13 |
|
Rozhodl jsem se po podání otevřené stížnosti s.o. SŽDC pro nadměrnou výstavbu protihlukových zdí a narušováním přirozeného krajinného rázu. Protože mi vybily ve vedlejší truhlici nějaké stříbrňáky, úspěch celého protestu chci zajistit také kapesním způsobem v patřičných kancelářích. Potřebuji však podpisy na petici, či dobrovolníky pro prezentaci protestu. Společnými silami zastavme betonizaci krajiny. Nebo budeme i nadále tolerovat výstavbu novodobých berlínských zdí v zemi?
Nesnáším:
blbce, chytráky, všeználky, cenzuru, vyšší moc, med, prázdnou peněženku
Zbožňuju:
pivo, dobré jídlo, lesbičky, lidi s vystupováním na úrovni, peníze, majetek
Toleruju:
nic
Vyžaduju:
kázeň, pokoru, úctu a disciplínu |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 21:37:19 |
|
Pokud bude inteligentně formulovaná, klidně ti tu petici podepíšu
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 22:01:12 |
|
Já jsem taky za, protože co se tu občas vyskytuje je opravdu na pováženou!!! Občas to vypadá, že už neví, kam s tím betonem, tak z toho udělají zeď. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 11:33:32 |
|
To Dusanh: Ano, musí se hlavně CHTÍT něco pro to udělat a ne stále preferovat silniční dopravu. Na západě už na to přišli dávno a tak je tam železnice "trošku" na jiný úrovni než u nás.} |
Nivicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:18:10 |
|
Uplně z jiného soudku: V lipové u chebu ještě neskončila výluka 1.TK a to z důvodu přestavby jejího trasování na plzeňském zhlaví, přibyly též další rychlostníky: přes lipovou bude 125/120, do zmiňovaného oblouku na plz. zhlaví je 110/105 a dále za obloukem na salajnu 110, ale to je spíš pohled do budoucnosti (snad nedaleké), protože modernizace zde zatím končí |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:47:55 |
|
2Nivicek:
Nemáš nějaké dokumentační fotografie současného stavu? |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 20:05:07 |
|
Přimlouvám se za nafocení nejen Chebu, ale i Svojsina a okoli, od rijna zde nejsou nové fotografie.
|
Nivicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 20:15:40 |
|
Problém je, že jsem přes týden v Praze a nemám foťák a čas tam sjet, ale co nejdříve to půjde, mám v plánu fotoakci |
Nivicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 20:22:06 |
|
jinak ještě doplním, že z chebu až do lipové byla kdysi 100vka, přes lipovou 80 a dále 90 |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 20:26:29 |
|
To Mop: Ono se tam do těch končin (Svojšín a okolí)autem dost špatně jezdí, protože kdo není vyloženě místní, tak to má z ruky a navíc ty okresky... Buď je tam bláto nebo se práší. A taky se občas musí použít nějaká ta lesní cesta, abys nešlapal štreku k potřebnému místu, takže kdo má nějaké novější vozítko, tak tam radši ani nejede.
Nebyly by k mání polohy rychlostníků na nových úsecích od Chebu? Něco v tom stylu, co sem dával Petura... |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 14:07:59 |
|
Víte někdo, jak teď na tom jsou úseky Mar. Lázně - Planá u ML, Planá u ML - Pavlovice a Svojšín - Stříbro? Můžete někdo přiložit i fotky? Děkuji |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:25:01 |
|
Klement: petici podporuju. Něco nového? Ze zahraniční toho moc nezmůžu, ale můžu aspoň upozornit známé. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:52:00 |
|
V úseku Stříbro - Svojšín by se mělo pomalu finišovat, protože do Vánoc (letošních) to má být zprovozněno.
Mezi Mar. Lázněmi a Pavlovicemi by měly probíhat zatím přípravné práce. Samotná rekonstrukce by měla začít příští rok v březnu z Pavlovic do Planý (cca do srpna) a pak má následovat úsek Planá - L.Kynžvart (zase až do Vánoc - 2009).
Co se ale konkrétně kde děje nemám tušení. |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:26:19 |
|
Stříbro - Svojšín: doufám, že bude kompletní rekonstrukce vč. krajních žst. a ne polotovar, jak bylo psáno dříve (cca červenec-čerpáno z neoficiálních info)
Lipová u CH - Dolní Žandov: a tento úsek v r. 2009 nic? |
Petura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:58:14 |
|
Stříbro-Svojšín:
zatím to vypadá bledě, problém je se zhotovitely mostů. V Milíkově bude průjezdná jen kolej č.1 a kolej č.2 bude jen asi 300 m ( po most), z důvodů nestíhání prací na mostě a kolej č.2 se úplně dodělá až na jaře. |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 17:02:10 |
|
My víme, že úsek Stříbro - Svojšín má být jednokolejný. A co dělá na www.cd.cz/vyluky, trať 170, důvod výluky "dostavba druhé koleje"? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 20:40:40 |
|
...A co dělá na www.cd.cz/vyluky, trať 170, důvod výluky "dostavba druhé koleje"?...
To bude asi nějakej šotek . Neřešit!!!
Po reko Stříbro-Svojšín bude Stříbro komplet (už skoro je viz moje fotky ze října), ale Svojšín bude asi jen do poloviny stanice. Ale na 100% si jist nejsem.
Jinak Lipová-Kynžvart by mělo být budováno jaro-léto 2010 a posledním úsekem by měl být Svojšín-Pavlovice (léto-zima2010). |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 20:46:06 |
|
Postup prací by měl vypadat asi nějak takhle |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 20:48:36 |
|
Vypadá to, že se to podařilo poslat, tak snad vám to půjde otevřít. Nevím, zda mezitím nedošlo k nějakým aktualizacím, ale jako základní informace by to snad mohlo posloužit. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 23:00:58 |
|
velmi zajímavé, díky :-) |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 00:51:08 |
|
Ten harmonogram je dobrý, ale pozor k roku 2008:
Přípravné práce Planá u ML - Mar. Lázně 1.7 - 12.9 (1denní výluky)
Přípravné práce Planá u ML - Pavlovice 13.9 - 18.12 (1denní výluky)
Jinak jsme za něj rádi. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 17:25:32 |
|
Tak další informace:
- ve dnech 18.12.2008 - 13.6.2009 by se mělo dodělávat milíkovské zhlaví ve Stříbře + části sudých kolejí a to již bez NAD.
- od 9.1. do 22.1. se mají během nočních výluk postupně přebrušovat kolejnice z Kozolup až do Svojšína a z Lipové do Chebu.
- od 10.1. mají začít denní šestihodinové výluky z Mar. Lázní do Lázní Kynžvart z důvodů přípravných (předelektrizačních ) prací. To již NAD bude. |
R 200
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.12.196
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 21:51:14 |
|
Muze mi nekdo prosim objasnit, proc neni v zst. Lipova u Chebu projektovano nastupiste u 1.SK? Vychazim z vyse vystaveneho .xls. Dik. |
Petr Šída
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.62.173
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:16:04 |
|
Vzhledem k tomu, ze zde schazi informace z useku Praha Plzen, tak je pripojuji, rekonstruovany usek zacina pred zastavkou Kraluv Dvur - Popovice a konci pred mostem tesne pred vjezdem do Zdic. U prave koleje (ve smeru na Prahu jsou vykopany vsechny diry na patky, tak 90 % jich je vybetonovano a u tretiny jsou jiz i vztycene stozary. U leve koleje se diry kopou. V zastavce Popovice bylo v utery vytrzeno cca 100 m leve koleje, odtezoval se sterk a hutnila plan, do mesice pojedu znovu, tak se zase kouknu |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:26:32 |
|
Ad Petr Šída: Já jsem dneska taky koukal, jezdilo se po levé (ve směru na Prahu, tj. vlaky do Prahy po nesprávné), mezi Popovicemi a Královým Dvorem EŽ betonárka se 720.509 PP...
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 10:50:52 |
|
Středeční odpoledne ve Stříbře.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 12:38:55 |
|
A měl by někdo fotky z úseku Zdice - Beroun? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 12:48:22 |
|
To R200: Možná z toho důvodu, aby z toho nebylo takové monstrum jako v Kozolupech, kde se i na vlak zastavující nejblíže u budovy musí podchodem na ostrovní nástupiště. To samé jako bude v Lipové je ale i v Pňovanech. Tam je taky 1. kolej bez nástupiště a Os musí k nástupišti u budovy do odbočky. Asi nějaké nové normy, kdy se nesmí cestou na nástupiště přecházet koleje. Někdo znalejší určitě doplní....
Tak už se nám "koplo" i na pražský! Tak se, pánové, těším na příspěvky a fotečky. Osobně se tam asi nedostanu, protože to mám trochu z ruky. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 00:52:46 |
|
Junkrs: přesně tak, poloperonizace už nelze. Proto Pňovany a Lipová, proto Krasíkov a Hoštejn, proto nová podoba Úval (bohužel si na ni počkáme). |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:19:46 |
|
Dokumentační video Beroun - Zdice z dnešního R454 Franz Kafka. Omlouvám se za kvalitu. Nic lepšího než mobil nebylo k dispozici. První video začná za seřaďovacím nářadím v Berouně a druhé končí před mostem u stanice Zdice.
http://3koridor.simsonviglu.cz/beroun-zdice1.avi
http://3koridor.simsonviglu.cz/beroun-zdice2.avi |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:40:28 |
|
Ohledně pražské: bude se dělat rekonstrukce úseku Zdice - Beroun v roce 2009? A budou se připravovat nějaké další úseky? Už se něco děje v žst. Hořovice (jak je psáno na zelpagi v sekci koridory)? |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 14:04:25 |
|
2Mašinfíra:
V Hořovicích jsem žádnou aktivitu nezaznamenal. Na zelpage jsou asi starší informace. Více důvěry bych vkládal do odkazu níže uvedeného.
http://www.szdc.cz/SZDC_soubory/Prohlaseni/2008-2009/Pr-E.pdf |
iJP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.116.239
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 21:54:37 |
|
Mezi Berounem a Zdicemi se v současné době zřizuje nová odbočka Popovice (vložení výhybek 1-4 do TK). Aktivována by měla být během posledního lednového nebo v prvním prosincovém týdnu. Ve zbytku prosince by mělo dojít k výstavbě provizorních nástupišť u 6 a 8.SK a ke rušení 4.SK (pro přípravu ostrovního nástupiště) ve Zdicích. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 08:34:43 |
|
Dokumentační video
Přestaňte sím s tím používáním slova dokumentační. To je jak u těch náctiletých tydýtů, co musí za každou cenu nosit kapuci, i když praží sluníčko, a to jenom proto, aby se do nich ještě větší tydýt náhodou nenavážel .
Prostě je to video, fotka a hotovo, pokud se nějakýmu blbečkovi nelíbí, tak ať se na ní nekouká, respektive si trhne končetinou.
PS: Profesionální  video hodné toho slova tady nedělá v republice nikdo, protože by mu to při počtu zájemců nikdo nezaplatil. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 10:17:27 |
|
"...Aktivována by měla být během posledního lednového nebo v prvním prosincovém týdnu..."
Nešlo by leden vyměnit za listopad? Pak by to dávalo větší smyl... |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:46:59 |
|
Mezi Berounem a Zdicemi se v současné době zřizuje nová odbočka Popovice (vložení výhybek 1-4 do TK). Aktivována by měla být během posledního lednového nebo v prvním prosincovém týdnu. Ve zbytku prosince by mělo dojít k výstavbě provizorních nástupišť u 6 a 8.SK a ke rušení 4.SK (pro přípravu ostrovního nástupiště) ve Zdicích.
2iJP:
Co je v plánu pak? |
