| Autor |
Příspěvek |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 10:58:41 |
|
He ? Tak to vypadá na vymýcení stavědel ... Pokud to tu mechanikofil čte : máte tam plánované datum (aspoň měsíce) ? Dík. |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 11:52:13 | 
|
Bečov spíš příští rok, není to dlouho, co jsem byl na přípravce a o projektu je zatím ticho po pěšině, ale člověk nikdy neví  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6976
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 12:07:21 |
|
a bude to jenom náhrada mechanik, nebo tam bude new zabzař?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 12:14:11 |
|
Tady pod horama pro změnu kolujou fámy o dalším odkladu DOZ na 142 ...  |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 12:15:20 |
|
Při té výluce na 170 by se v Klášterci měly objevovat i 2 laminy na cabel ... Je na co se těšit. |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:16:28 |
|
ad: Bečov - nové zab zař
ad: 142 - zítra jedem do Plzně na předání staveniště, takže se dozvím víc, ale na odklad to nevypadá :-) |
Pernink
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 18:16:04 |
|
Prosím vás nejezdí v okolí Perninku nějaké náklady?Chystám se tam totiž na dovolenou |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 12:04:45 |
|
Poljaq : To doufám ...
Pernink : Teď zrovna ne, ale v létě se vozí dřevo. Ovšem většinou to není žádný pravdilo, nýbrž "pp". |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:34:58 |
|
Takže informace ke trati 142:
Dnes byla předána stavba DOZ zhotoviteli. Jde o firmu (překvapivě) AŽD, kolejové úpravy bude dělat Viamont.
Stavební povolení ještě nebylo vydáno, je o něj zažádáno.
Vyskytl se ovšem zvláštní problém, který se prozatím neřešil, a to nástupiště, neboť vyšla jakási nová směrnice a jsou požadovány nástupiště 550 mm nad TK. Tak uvidíme, úplně by to totiž změnilo dosavadní stavbu. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:45:55 |
|
To bude DOZ v celé délce tratě (142), nebo zůstane zachována D3? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:49:41 |
|
Podle dobře informovaného zdroje, má v dohledné době projít poměrně rozsáhlou modernizací trať 149. Ví někdo v jakém rozsahu??
Motorové tramvaje jsou sice krásné, moderní (až na ty sedačky), ovšem jízda v nich po místním svršku neprospívá jak vlastním vozům, tak i cestujícímu obecenstvu.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6982
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:55:32 |
|
co je na těch krámech moderního? že to netopí? že se v tom nedá otevřít okno? že tam nejsou police a věšáky min. u 50% míst? že se na každý zastávce důkladně vyvětrá?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Beze_vší_poezie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:55:38 |
|
Poljaq : Díky ! Hned mám lepší náladu, když si představím správně nasvícené pracáky Viamontu 
Fakt je, že stávající nástupiště jsou docela "crazy" a nové by se zatraceně hodily. Například v Nové Roli si 4. staniční kolej přímo říká o nahrazení nástupištěm ...
149 : To se mi líbí, kéž by to byla pravda ... Nicméně ani SFDI určitě není bezedné... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 14:07:11 |
|
A máme tu další otázky z historie železnic KV-kraje :
- V polovině osmdesátých stála asi 10 dní na dolním na "uhelný" koleji vlečková lokomotiva Fablok z Kyselky. Nemáte někdo fotku ??? (Láďo do Hradce, haló...)
- Jak byla v Kyselce napojená vlečná kolej 1435 mm (!) vedoucí rovnoběžně s řekou při silnici do KV (v místě budoucí úzké) na kolmou vlečku z mostu ?? (hlavně mi neříkejte točna, jestli jo, tak dokázat)
P.S. Kua naco je ta registrace, když mi to jméno furt nebere, že je podobný jinýmu ? Já až na toho Karotku narazím  |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 14:32:06 |
|
Ad:W. nenůžu si vzpomenout , ale určitě jsem ji nefotil. Zkus Petra Kubelku , třeba budeš úspěšný. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 14:40:04 |
|
Nějaký místní rušňovodič ? Já je tu prakticky neznám. Včera jsme právě rozebírali, které vlečkové lokomotivy z okolí KV se podívaly do depa na dolní a u toho Fabloku jsme se nedohodli... Byl tam určitě, nicméně foto asi není. |
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 17:08:57 |
|
Já sem tu teď delší dobu nebyl, tagže
1) díky za fotky 714
a za
2) Z chlebskejch seržů zbejvá 1 poslední s nápisem DB? a jedním plošinovým vozem
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do  díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k) |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 17:31:08 |
|
ad W: žádný mašinkfíra, ale dělal na trat'ovce elektrikáře,(fotil a je dost dobrý modelář ,nevím jak to tam ted' funguje)nebo se zkus zeptat Honzy Čecha.(myslím ,že má v Tuhnicích-nebo měl- videopůjčovnu.) Dělá do modelů ,dlouho dělal v karlovarském depu.Víc mě nenapadá, ještě snad bývalého přednostu depa . |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 17:37:28 |
|
Ad Letec: Milane opravdu pěkný.Když si vzpomenu na ty šílený pracáky , když se injektovaly tunely, co se tam nacpalo peněz, aby výsledek byl NIC, tak zůstává rozum stát. Mám mezi tunelama vyfocenou T444.0081 "vyrník" na pracáku.
Vzpomínky , parádní, na lidi kolem ,i na to ježdění, bylo to hezký. |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 00:04:41 |
|
Jo Ládíku, máš pravdu. Je mi taky líto, že se čeká na to, až se začnou rozkrádat i mosty a bude možné všechny projekty poslat ke dnu. A jinak tě zdravím. MH |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 20:20:26 |
|
A máme tu další záhadu z Kulišova krmelce :
Nebanice : vlečka do pískovny, polovina padesátých let. Máte k ní někdo vůbec něco ? Délka cca 0,5-1 km, na obečné straně kolejí než je dnes silo. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 20:21:06 |
|
pardon, obečné = opačné |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 23:11:31 |
|
Ad 142: DOZ po Nejdek, dál D3 se samovratama.
Ad 149: Chtěl bych vidět ten dobře informovaný zdroj, když na SDC o rekonstrukci nic nevíme  |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 23:31:45 |
|
ga, ga ga, ga... evidentně dobře informovanej zdroj kecá.
Že prej jedeš taky teď do Perníkoffa?
| QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) |
|
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:05:40 |
|
Nejedu, nemoc vítězí |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:06:26 |
|
Poljaq: ML - Vlkovice se snad měla dělat reko úseku s pražci typu Y, nebo jak se ty divný ocelový potvory jmenujou, ale z toho už asi sešlo, je to rok nebo dva, co jsem o tom slyšel naposled... Každopádně zvýšení TR a pořádný nástupiště by si ta trať zasloužila...
No ale aspoň že se dělaj ty mosty...
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:10:37 |
|
O tom sem taky slyšel  Třeba jednou zahřmí.
Ale zvýšení TR bude od 1.2. na úsecích, kde to stav svršku a rozhledy na přejezdech dovolí, tzn. 4 krátké úseky na 60 |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:17:14 |
|
HK : "Y". Nedokázal by nějakej stavař se k tomuto svršku vyjádřit ? Nějaké menší racionální srovnání s konvečními způsoby ? Prý to má býti v úsecích, kde kzýšení na 60. To poměry nedovolují více ? |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:33:45 |
|
Zásadní výhody, užší a nižší = menší náklady na spodek. Podstatně větší příčná tuhost = možno svařovat bez kotev i poloměry v desítkách metrů (ve Švýcarsku ověřeno tuším 45m) A vzhledem k tomu, že se to víceméně nehne, tak i menší náklady na údržbu. Nevýhody = samozřejmě vyšší cena a nelze kolejové obvody, protože izolační stav. Ještě výhody na konci životnosti - kompletní recykloovatelnost bez ekologických následků.
Měl to být celý úsek z ML do Vlkovic, ne jen kde bude 60.
60 jako strop na lokálkách se bere hlavně proto, že je to rychlostní pásmo na údržbu 0 = větší tolerance = menší náklady na údržbu. A navíc jsou tam většinou poloměry, které na 60 jsou tak akorát. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:44:40 |
|
Proč tedy nedošlo u nás k jejich širšimu využití ? Podle výše uvedeného by vyhovovaly na většinu vedlejších drah.
60 se však jako horní mez neuplatňuje všude (viz. Vejprty, Aš ...) |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:50:56 |
|
Protože je to novinka a firmy asi správně nelobují. U nás je zatím tuším někde na trati Veselí Jihlava zkušební úsek a pak na tramvaji Liberec Jablonec. Takže se to nejspíš schválí jako vzor do předpisu a pak už bude záležet na firmách a projektantech, jak se s tím poperou. Je jasné, že 60 není pravidlo, ale zrovna Aš není lokálka, ale celostátní a navíc stavěná jako hlavní už od němců a Vejprty nevím |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 12:00:54 |
|
Rozdělení na celostátní a regionální bych do toh vůbec netahal - sám víte, jak dementním způsobem vznikly ty celostátní Židlochovice atdp.
Novinka asi jen u nás. Řekl bych, že v SRN jsouk vidění dost často. |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 19:01:47 |
|
Minulý týden jsem se dostal po loketské trati až do Údolí. Pak už byla skoro tma. Tak jsem vyrazil dnes znovu. Na tomto dvoukilometrovém úseku se nachází sedmiobloukový kamenný most a hned za ním, ve směru na Slavkov, zastávka Horní Slavkov zastávka. Tedy spíše torzo. Kdysi zde byla jedna odbočovací kolej sloužící převážně porcelánce Haas & Czjzek. Protože se kusá kolej nacházela o cca 30 metrů výš než porcelánka, byla doprava řešena lanovkou s plošinou. Dodnes jsou viditelné zbytky. A tak posílám opět pár fotek i s jedenáctým kilometrem trati, kde již koleje na krátkém úseku nenajdete. Poslední dvě fotky zachycují i úzký most, po kterém pravděpodobně jezdila úzká z porcelány do ...(?) Hezký den přeje Milan Hrudka
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 19:29:00 |
|
Solidní apokalypsa ...
Ta úzká vedla nejspíš na výsypku, popsal jí (+ jedoduchá mapka) Jarda Přibyl v jenom ze starších čísel Tuláka ... |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 19:44:29 |
|
A kde se dostat k Tulákovi?MH |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4935
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 19:55:49 |
|
Letec: to autíčko na té první fotce "5OOm nad Údolím" vypadá taky zajímavě.  |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 20:16:38 |
|
Nevím, myslím že v KV kraji asi nikde. Můžu to přinést někdy do hospody. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 21:39:58 |
|
Co se bude dělat no Novohamerským tunelu? Pod vznešeným názvem Rekonstrukce? |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:55:51 |
|
Letec
Dost smutné obrázky ..  .. ale že jsi se hezky prošel a fotky 
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.19.211
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 09:10:32 |
|
Ad Letec: černobílé provedení dává fotkám skutečně pochmurnou atmosféru, to je jak po válce a po odsunu obyvatelstva...holt rok 2008 a vysoký ekonomický růst přináší oběti. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:08:32 |
|
Pražce Y: cena rekonstrukce na km zhruba stejná, jako u klasických příčných pražců (pražce jsou dražší, ale zase je jich méně). Možnost užšího tělesa závisí na tom, zda MD změní ustanovení jednoho pargrafu vyhl. 177/95 Sb., což je nyní nepravděpodobné. Sice se tyto pražce používají na tratích s provozem vozidel charakteru tramvají v poloměrech dost pod 100m, ale na klasické železnici s nákladní dopravou existuje obava z nadzdvižení (rošt je dost lehký) a následného vybočení. Asi tedy budou schváleny pro bezstykovku jen do poloměru kolem 200m, což lze s betonovými pražci také. Kolejnice jsou od pražců izolované, takže striktní omezení by mělo být (budou-li schváleny) jen na stejnosměrné trakci (nad 1000V = všude) a na tratích 1. - 4. řádu.
V Německu jsou pražce Y rozšířenější, ale taky ne nijak masově. Mají něco do sebe, ale zázračný prostředek pro lokálky to není.
Rychlost vyšší než 60 km/h mj. předpokládá, že budou všechny přejezdy (vyjma přechodů) mít PZS. Pokud jde o směrové poměry, už pro rychlost 65km/h je limitní poloměr 230m, pro sedmdesátku 250m. Rozdělení na celostátní a regionální dráhy v tom nehraje roli. |
Burak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:27:39 |
|
Letec: Parádní snímky, černobílý nádech opravdu fotografiím z těchto míst sluší. Bohužel, koleje už nechybí jen na jednom místě. Vzpomínám si, že když jsem v létě tuto trať procházel, byli již na mnohých místech rozřezány a připraveny na odnos. Bohužel na mnohých místech již nebyli vůbec. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 16:04:06 |
|
K.A.F. : Děkuji za fundovanou odpověď a pozdravujte kolegu M.V. ! |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 19:15:28 |
|
W: Vyřídím!
Dva doplňky:
- řády tratí je třeba opravit na řády kolejí, to jsem se upsal;
- kromě Popelína a DPmL je ještě zkušební úsek na trati Liberec - Tanvald (jeden oblouk v Liberci) |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 19:45:52 |
|
Ještě doplním, ze Y-pražce jsou k vidění např. i v okolí nedávno vyměněné výhybky č. 4 na chotěbořském zhlaví žst. Rozsochatec:
|
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:44:54 |
|
Děkuji za ohodnocení čb.fotek. Máte pravdu, že se k danému prostředí hodí. Jestli to tak půjde dál, tak bych měl odebrat i tu bílou, aby to nebylo příliš barevné. Ahojte Milan Hrudka
|
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:49:35 |
|
Pro W.
A nešlo by to poslat na e-mail? Ne, že by to v hospodě nešlo. Ale než se spolu natrefíme, může být příští rok. Nebo ne? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 19:42:31 |
|
Poslat to samozřejmě jde, problém akorát je trochu s tím, že se nestíhám pomalu ani vybenit, natož skenovat. Až bude po zkouškovým, tak je to lepší, ale stejně se mi na stole hromadí dluhy.
Na pravidelné setkání železniční mládeže v únoru sice nebudu, ale v sobotu je prej něco na 16. koleji... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6996
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:37:30 |
|
so 16 kolej? prosím poslat info na mejl
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6997
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:39:03 |
|
já chci vrátit levostraný provoz!!! člověk po 3 pivech 1/2 hod vymejšlí, kam na spořku, rychlík proti jede dle předpokladů a 5 min před příjezdem zjistí, že to je o glajzu vedle, takže v
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.90
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 18:26:43 |
|
To máš ještě dobrý. Já byl dneska 2 hodiny na trojkolejce U Bíliny Kyselky, nasvíceno od severu a jako k vzteku všechno jezdilo od jihu. Tak jsem na to hodil bobek a radši šel ulovit systémovou analýzu :-) Zejtra se chystám na Kuřácký výběžek. ŠŠŠŠ RT-desino nach Balkán spatřeno odpoledne na pravým břehu Labe. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 22:12:47 |
|
Jojo, a víkendy trávíš po nákupních centrech a "nestíháš"...  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7000
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 09:54:48 |
|
po nákupních centrech - to tam musíš poslat samotnou manželku 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 11:26:00 |
|
H_k : Zato mám nadstandartně zařízený velmi slušný byt a nepřežívám na podnájmu někde za nádražím
A až někdy spadneš konečně z oblaků na zem (BUM, to bude rána, až to uslyšíme až tady) tak třeba zjistíš, že buď koupíš první blbost nebo ještě hodně rád objedeš 20 nábytků, abys měl pořádnej stůl (a to opravdu nejsou ty sračky se sklem, keramikou a já nevím čím ještě. Celej národ pak bydlí skoro stejně...) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 14:10:25 |
|
On klan Kulišů nebydlí stylově ve vyřazeném vagónu?? 
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 14:26:04 |
|
M_k : No HK k tomu má slušně nakročeno Pán se nedávno zmohl a pořídil si skříň ... Do té doby hadry nejspíš bydlely na podlaze |
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 14:43:13 |
|
Poljaq (Pátek, 18. ledna 2008 - 13:34:58):
je to pěkná zvrhlost, když se na nasazení samovratů (resp. na nové zabzař) směrnicemi požadují nástupiště 550mm nad TK, která se tam bez změny konfigurace nevejdou.. :-/ chápu "bezpečnost", ale ten výpravčí dneska stejně neudělá víc než že na toho člověka zařve, což se přes rozhlas dá při kamerách taky..
jsem docela zvědavej, jestli se ta stavba vůbec rozeběhne, když má investor ty nástupiště teprve v investičním záměru.. hlavně že do toho v přípravce nikdo nechtěl rejpat a kolejový úpravy měly být minimální, aby se ušetřilo (beztak nebyly, protože nalepený výhybky..)..
ty racionalizačky můžou jen na tratě, kde se to předpřipraví (vč. precizně vyřešené postradatelnosti), a nejde jimi řešit problémy se svrškem a problémy navazující.. :-(
ať si to investor užije a vyžere, možná by bylo líp, kdyby ty peníze z unie pustili a vykašlali se na to než to takhle mrvit.. :-/
držim palce aby to, pokud se bude stavět, dobře dopadlo a trať kopání vydržela.. ;-) |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 14:58:39 |
|
W. Doufám, že se u HK jedná o skříň vozovou, jinak .... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 15:05:00 |
|
A když už tu probíráte ty pražce - takhle to třeba mohlo vypadat v Kořenově
 |
534.454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 21:11:15 |
|
Aktualita z 148 - dnešní Mn 84446-87447
Dále mam pár fotek z úzkorozchodky z Františkovo Lázní (neni to SOOS) a ty dám za chvilku do úzkorozchodek.
Další zajímavost (pro mně): před pár lety potkat 742 v Chebu byl téměř nadlidský výkon. Stačí ovšem zrušit Karlovy Vary a hle najednou máme 742, že nevíme co s nimi. Např.742.3XX na plánské záloze, 742.195 na osobní záloze a 742.201+384 studený na paprsku.
A díky tomu jsem si taky mohl "dofotit" chebské sergeje. Pod střechou by jim bylo ovšem lépe. (fotky z druhé strany se už někde mihli, ať je změna)
Chtěl bych touto cestou poděkovat "Výtopně Cheb" za jejich činnost a taky panu strojmistrovi za jeho správnou volbu. |
