Archiv do 10. června 2008

Autor Příspěvek Garbage Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.198.145 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 15:04:06       Já jsem jenom zvědavej kdy začne KŽC dělat"konečně poctivou nostalgii" na Šenovce po které tak moc toužili. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 15:19:15       To já si teda raději "podlipanskou" lokálku projedu s pacifikama začátkem června s čoudou nebo s obyčejným orchestrionem co tu ještě jezdí, nebo se kolem ní projedu na kole a stavím se v Bošicích u nádražního zvěřince na kafe a kus řeči a zase to vezmu polňačkou domů, než bych jel s augustovic motorákem.Ale házet mu špenát pod kola nebudu, ti chlapi na mašině za toho nahoře nemůžou. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 15:33:33       Ono taky existuje cosi jako elementární duševní hygiena - například, že se lháři či hulváty nestýkám. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 15:33:37       Je to vlastně jejich "chlebodárce". Kupodivu zde také dosud nikdo neuvedl nějaké aktuální drby z již proběhlého slavnostního exhibicionismu v jistém slezském městě. Kdo a jak tam řečnil, zda nově natřený motorák 830.056 vyjel vlastní silou, a podobně. To to všichni "pravověrní" šotouši bojkotovali? (Asi nezbude, než si počkat na oficiální reportáž z propagandistické dílny Amadea Langusty.) Posázavský Pacifik Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.247.62 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 15:42:20       Myslím, že "obyčejný" cestující mě asi prostě nepochopí... Tzv. "Vy neznáte můj problém". Spíš tzv. "Vy nedokážete pochopit můj problém" - to je bližší... Jinak já ho ale objasnil... Hrb Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.50 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 18:39:44       Obávám se, že problém zvaný KŽC Doprava ještě zdaleka nedozrál do finále a může se stát, že budeme všichni ještě zírat. Diskuse na téma "znáš můj problém" je na nic: uvědomme si, že tu stojí proti sobě dvě skupiny tzv. přátel železnice, mezi kterými leží nepřekonatelná dálava: organizátoři a konzumenti, tedy ti, kteří z různých pohnutek oprašují stará vozidla a jiné železniční starožitnosti a snaží se s nimi cosi podnikat, a ti, kteří výsledky této činnosti konzumují. Pokud správně chápu, je tato diskuse vedená organizátory o organizátorech a organizování (ostatně viz název diskuse) a pak je celkem jasné, že konzument, trávící raději volný čas na chatě a občs se svezoucí poctivou či jinou nostalgií, nemá vůbec šanci na kvalifikované stanovisko k problému. Je to stejné, jako konzument jogurtů a taveňáků těžko může kvalifikovaně zasáhnout do diskuse chovatelů dojnic nebo vlastníků mlékáren. Problém KŽC Doprava je ten, že oni - vedení pevnou rukou vůdcovou - se netají tím, že jejich cílem je pohlcení veškeré tzv. nostalgie v ČR na bázi jakési prvobytně kapitalistické konkurence; mají to snad dokonce někde písemně. Přitom 90 % nostalgického dění v zemi je založeno na dobrovolnosti a nadšení. Čest výjimkám, které dokázaly postavit nostalgii na podnikatelskou rovinu, ovšem KŽC Doprava mezi ně nepatří; využívání bezplatné volnočasové činnosti členů k zisku eseróčka se soukromými vlastníky příliš košer není, dokonce zavání zneužíváním jisté naivity členské základny. Rozumějme, buď a), nebo b); mezičlánek je navýsost podivný. A nepleťme si to s KHKD Herkules s.r.o., tam je vlastníkem firmy i vozidel KHKD - neziskovka, a nikoliv pan XY, na nějž nějací blbci dělají zadarmo... Nakonec nutno říci, že směšné a urážlivé pokusy být směrem k veřejnosti jako ti jediní a nejlepší a kopírování všeho možného od jiných (možná by se řeklo pokusy o šplh po zádech jiných) nejsou zdaleka to nejhorší, co lze od jmenovaných čekat. Neboť postavička ve slušivém oblečku s kravatkou a noťasem v ruce obchází nejrůznější úřady a instituce, kalí vodu a štve proti tzv. "konkurenci". Hádejte, kde měla kořeny loňská monstrakce Drážní inspekce zaměřená na nostalgické jízdy?? Promiňte, pane Český pivo i další, chápu, že vás to nezajímá, ale organizátory a provozovatele to zajímat musí. Posázavský Pacifik Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.247.62 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 19:35:08       Hrb: Děkuji za zastání, vysvětlení a přiblížení zase o kus dál. Plný souhlas. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.228 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:32:10       Hrb: ohledně KHKD jsi poněkud mimo, ale to věc pohledu a informací. Nezazlívám Ti to Posázavský Pacifik: buď v klidu, to je otázka času na každýho dojde, na někoho už třeba dřív než si myslí Hrb Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.50 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 22:34:28       přednosta: ano, je to věc informací. Stačí nalistovat na netu obchodní rejstřík, aby se nevěřící přesvědčili, kdo - nebo co - je jediným společníkem, tedy vlastníkem Herkules KHKD s.r.o. A poté - to je trošku složitější, pravda - si třebas nechat na DÚ předložit průkazy způsobilosti jejich hnacích vozidel, a tak si zjistit, kdo je jejich vlastníkem. K těm neprovozním a k vagónům sice nic takového není, ale protože jsem se situací v KHKD detailně a niterně obeznámen (Pozor! nemám s nimi kromě zájmu o mašinky nic společného, aby mě zas někdo nechytal za slovo!), tak VÍM, jak je vlastnictví upraveno. Rozumíte, pane přednosto, já nemám potřebu tady šířit nějaké doměnky, já konstatuju fakta. Asdpoň vidíte, jak vznikají různé fámy. podhrb Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.9.41 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 06:18:39       Hrbe, Když to tu takhle krásně napíšeš, jak naší krásní politici, proč teda to tu nenapíšeš opravdu po pravdě.... Ale jo, diplomatické kydy ti tu jdou... Hrb Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.50 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 15:46:18       A tluče paličkou a tluče... Nevím, asi se vyjadřuji pro některé z diskutérů příliš složitě, ale po pravdě a exaktně je majetková struktura KHKD uvedena ob příspěvek výš. Následující můj příspěvek, na nějž jsem si od pana podhrba vysložil poněkud nedůtklivou reakci, pouze uvádí prameny, kde je možné mé tvrzení jednoznačně ověřit. Zkrátka opakuji, jediným vlastníkem Herkules KHKD s. r. o. je občanské sdružení KHKD, žádní pánové X, Y a další. Co z toho vyplývá musí snad být průměrně myslícímu jedinci jasné. Další detaily neuvádím, neb k tomu nemám souhlas dotčených. Diskuse ovšem byla o něčem zcela jiném... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 16:19:14       Dovolím si připomenout, že Langustova společnost chtěla svého času (po zastavení provozu pravidelného) ovládnout i "Kolešovku". Naštěstí tam nyní muzejní provoz zajišťuje KHKD. Dovedete si představit situaci, že spolek KHKD Herkules na vlečce Kněževes by byl vůči Langustově klice ve stejné situaci, jako Klub přátel lokálky v Kamenickém Šenově? To by asi byl konec skutečně kvalitní nostalgie v parní trakci na rozchodu 1435 mm. P.S.: Třeba i k tomu v budoucnu dojde. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:13:24       Cogwheel : BA dokonce se dokonce aktivně snažil zasáhnout do správního řízení jednoho nejmenovaného úřadu... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:15:45       Kolešovka : To by byla "poctivá" nostalgie za 2100 Kč/os Ostatně rozumíte někdo "projektu" dlouhodobého financování K. Šenova? To totiž jaksi pouze i nostalgie/turisticky nejde.... Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:36:39       Proč tolik humbuku? Jak vám tu nedávno jeden z členů KŽC vysvětlil, "je demokracie, každý může podnikat" ... ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.5.19 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 19:00:57       Ad JČ: To je sice pravda, ale mohli by alespoň ctít nějakou elementární etiku...vždyť KŽC vynalezli tak maximálně kopírák...na druhou stranu se musí nechat, že v mazání medu kolem (těch správných) hub jsou velmi zruční! M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 21:59:32       Při aktivitách kolem zubrnické lokálky bohužel řešíme celkem časté nepříjemnosti s místním obyvatelstvem, tam to ještě jsem schopen pochopit (..už sem nemůžem vozit bordel, děláte kravál a tak podobně). O to víc mě mrzí situace v tomhle oboru, holt je to asi česká specialitka. Při bližším obeznámení se situací se vždycky dopátráte toho, že někdo zneužil své postavení díky nezájmu (nekontrole)ostatního členovstva. Takže je to hlavně na poučení. No a poctivá nostalgie - mě zaráží jak středočeský kraj těmhle aktivitám naděluje dotace, možná by mohl PP naznačit jestli jsou třeba dostupné i pro jiné železniční spolky (asi jo - viz řepařka). V tomto směru vám z kraje ÚNL tiše závidíme. Já osobně jsem taky zvědav na využití investice KŽC v Šenově. Je škoda i tý topírny v kamenici - to by bylo ideální zázemí pro motory. Ale KŽC mlčí, nekomentuje a když jo tak to stojí za to (případně udává na různá místa). To je smutný. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 23:01:32       No a koncem června si KŽC naplánovalo návštěvu muzea v Zubrnicích, tak jen doufám, aby nás taky nenavštívila "konečně poctivá nostalgie". Docela by mě zajímaly názory řadové členské základny na události posledních týdnů, třeba se něco zajímavého dozvíme. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 23:48:32       Matine,vše musí být uzamčeno,přivařeno,příp.přilepeno a personál váš musí mít úsměv prodavače McDonalda ..pořádná mašina má kotel a komín.. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 01:03:24       No proč dostává KŽc .Doprava dotace.No protože nejmenovaní člen spolku sedí na správném místě.Je členem spolku KŽC. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 09:09:42       Ad Martin Kašpar: neblbni, nepouštěj si je do lokálu ani na nádraží, nebo tě za chvíli vykopou s všelijakými blemty, zalíbí se jim trať a dopadneš jako KPL... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 11:20:25       Další vývoj by mohl být takový, že budou postupně dalším a dalším spolkům dělat nepříjemnosti, posílat na ně udání a úřední kontroly, aby jim to "nadšenecké" železniční muzejnictví znechutili, případně spolek rozeštvou. Spolek pak otráveně ukončí činnost, ale bude mu líto zejména zrenovovaných vozidlel, která následně převezme či za babku odkoupí Langusta & Co. (Langustova stávající vozidla tou dobou už budou opět neprovozní vraky). "Poctivá nostalgie" s logem zkoseného nárazníku tak bude "přes mrtvoly" mohutnět a bobtnat. Pro nezasvěceného vnějšího pozorovatele bude "vše v nejlepším pořádku" (o to se postará tendenční public relations). Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 11:38:55       Ad Cogwheel: Tak by ale vznikl "slon na hlíněných nohách", který by byl lákadlem k provedení puče nějakou šikovnou skupinkou. Proč myslíte, že neusilujeme o získání vlastní licence? Protože je lepší ji POCTIVĚ koupit s celou firmou v konkurzu (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 15:59:00       Já to vidím optimisticky a s historickou zkušeností : ostatní spolky se spojí proti jednomu třídnímu nepříteli Ivoš_novotný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 17:00:40       M_p: Prispevek od stredoceskeho kraje neni tezke ziskat. Dostupne jsou (vlastni zkusenost). U Vas nemuzete ziskat treba na setkani drezin neco odsud? granty? Co ziskala reparka jsou trochu jine penize, ale i trochu jine podminky a omezeni... Na to uz zdaleka nedsahnou vsichni. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 18:11:29       Je to případ sice z trochu jiného soudku než je akce kolem železnice či železničních fandů, ale opravdu se dá získat na každém kraji z grantového ranečku příspěvek - je potřeba jen jedno - kvalitně zpracovat žádost a poslat ji včas na kraj na příslušný odbor.Nám se takhle podařilo získat u nás v obci příspěvek na pár kulturních záležitostí, které bychom nikdy ze vstupného ani s pomocí obce nebyli schopni utáhnout ať už je to varhanní koncert nebo celý historický den se šermíři, muzikou a divadly.Je to kulturní záležitost a i poučná záležitost určená lidem nejen v obci.Stejně tak je myslím možno pojmout v žádosti o příspěvek - grant- i setkání drezínek nebo jakékoliv dění kolem kolejí - je to přece také určeno široké veřejnosti a zájemcům o historii, je to akce poučná ukazující co všechno naši předkové dokázali udělat, vyrobit a ještě to po mnoha letech funguje. Pravda je že jsme žádali dvakrát a jednou to vyšlo.Nikde není psáno že musí zrovna váš projekt na akci vyhrát nebo být odložen ale zkusit to je myslím dobré.Ano, nad papírama člověk stráví pár hodin, ale celé akci to může finančně dost pomoci.Mluvím zde stále o grantech a penězích z krajů,třeba z fondu kultury, ne o penězích z EU - tam jsou hodně přísné podmínky nejen podání žádosti, doporučení, ale i celého procesu schválení/neschválení a ještě přísnější podmínky plnění-vyúčtování-placení.A nutná spoluúčast finanční.Včetně studií proveditelnosti atd.Letos už je asi pozdě, většina krajů rozděluje balíčky dotací cca v březnu, ale třeba v průběhu podzimu můžete žádat na příští rok.Je to trochu kraj od kraje, někde je možno získat ještě něco nevyčerpaného třeba v listopadu či prosinci na aktuální rok.Mám dojem že třeba Rosičáci od Pardoubek letos na nějaké grantové peníze dosáhli, tuším na opravu skříně motoráčku a úpravy okolí - ale ne od kraje, myslím že z grantu počtovky. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:55:52       Abych to upřesnil, po splnění podmínek návštěvního řádu se dostane v muzeu i členstvu KŽC stejných služeb, jako komukoliv jinému. V případě grantů na jednorázové akce, i na tento dotační titul z krajského rozpočtu jsme si sáhli. Problém je v těch akcích samotných, které odčerpávají čas a síly od řešení toho stěžejního problému a to je trať samotná. Takže třeba drezíny byly velmi pěknou akcí, která však blokovala čas a síly na úkor trati. Proto jsme (doufám, že dočasně) upustili od pořádání i dalších jednorázových akcí, např. tradičních vzpomínkových putování po lokálce. Holt se bude dělat nějakou dobu jen komerce, bude čas řešit klíčové problémy. A po jejich vyřešení a vzpamatování se se k těm akcím třebas vrátíme. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 07:44:53       Martin kašpar: To je ale problém nás všech rozdělit síly mezi pořádání akcí a ostatní důležité činnosti. Bez akcí to bohužel nejde, chceš-li, aby se o vás vědělo...ale to dobře víš. Dali jsme se na to, tak musíme bojovat, občas si zanadávat, občas mít i chuť to pověsit na hřebík, abychom se stejně ujistili, že to chceme dělat dál Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 01. června 2008 - 22:23:44       V rámci tématického večera na ČT 2 tam běželo představení projektu využití Vítkovského tunelu pro železniční muzeum. Nevím, jak je autorka projektu z oboru, při slovech o přeříznutých exponátech (to se zrovna procházela kolem parniček v Lužné) mi vstávaly vlasy hrůzou. Ale jiné nápady byly zajímavé, jako třeba skákání do vagonu s pískem. Muzeum v tunelu je tak šílený projekt, že se asi prosadí. I když jen ty náklady na osvětlení by byly obrovské. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 09:18:49       Ani ne, dají se tam ke stropu nějaké zářivky jako v tunelu vLitoměřicích, občas používaného ke galerijním účelům. Další "přínosy" tohoto řešení: Muzeum schované v zastrčeném tunelu pod Vítkovem bude nenápadné (ještě aby tam chodili lidi, to je nežádoucí). Uvolní se tím lukrativní pozemky býv. depa na Masaryčce, památková ochrana zbytku depa také ztratí smysl. Jak vypadají historická kolejová vozidla po několikaletém stání ve vlhkém tunelu, se můžete přesvědčit např. v Chrustenické šachtě na 100 let staré el. lokomotivě Siemens, nebo v podzemním úložišti důlních lokomotiv v Slovenském banském múzeu v Banskej Štiavnici: koroze vesele hlodá, s jemnějšími díly je konec. V souladu se zásadami moderního technického muzejnictví je také mít co nejvíce exponátů v názorném řezu. Asi podle vzoru Járy Cimrmana, kde v Muzeu peří byl názorný průřez postelí a peřinou. Podélně rozříznout je nutno nejen sergeje a brejlovce, ale i co nejvíce parních lokomotiv, nejlépe z XIX. století. Za peníze utržené za šrot z odříznutých "druhých polovin" doporučuji pořídit reprezentativní služební automobily pro management muzea. Ty služební auta bude nutno pravidelně obnovovat a tím pádem šrotovat další muzejní vozidla. Rovněž "in" je to, aby návštěvníci mohli všude vlézt a čímkoliv nepoučeně lomcovat (ovládací prvky lokomotiv, exponáty zabezp. zařízení mezi nimi). Zejména v kombinaci se skákáním do nákl. vagonu naplněného pískem (jak to bylo v nějakém filmu). Písek samozřejmě budou všteční návštěvníci odnášet a sypat ho do ložisek, ozubení, třecích ploch a jemných přístrojů. Jen tak dál! Jelikož cesta do pekel je dlážděna šlechetnými úmysly, konečně se budeme moci oprostit od "přežilých" forem železničního muzejnictví. Oni ani ty exponáty v tunelu příliš dlouho nepřežijí. To vše za peníze daňových poplatníků! Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 10:35:24       Jen doufám, že nebude tunel povinný pro všechna železniční muzea. To už bych asi doma neukecal tč Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 10:49:53       Sepětí železničního muzejnictví a tunelu se prý momentálně nejlépe daří realizovat Amadeu Langustovi. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 18:21:24       odkaz Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 18:53:50       T_m : Inu, plány jsou to pěkné. Obávám se však, že je může omezit dosavadní drtivý mlamodyjo-manažerský styl nových majitelů. Jinými slovy - ořeže se to co negeneruje zisk (což je bohužel provozování dráhy jako takové...). Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 19:40:18       Tak konečně po dlouhé době http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=78 http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=79 .motorová myš M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.75 Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 22:31:38       Ad Cogwheel: Siemens v Chrustenicích stojí na místě, kde je překvapivě sucho a stabilní teplota, nová koroze určitě nehlodá. Asi jsi tam vůbec nebyl. Ostatní radši nekomentuju. Kdes to chytil? - nechceš psát pohádky nebo horory? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 09:18:08       Snažil jsem se jen s trochou nadsázky reagovat na to, co zaznělo v neděli 1.6. v televizi (na ČT 2) v rámci tématického večera o technických památkách. Prezentovaný studentský projekt žel. muzea v opuštěném tunelu pod Vítkovem na 99% stejně nebude realizován. V Chrustenické šachtě jsem byl naposledy již před více lety. Siemenska tehdy stála v nové strojovně (poblíž vrcholu zatopené "nové" svážné). Venku bylo letní vedro, větší než v těchto dnech, a loko byla od kondenzující vlhkosti celá orosená (a orezlá). Obdobně v Báňském muzeu v B. Štiavnici na vlhkost a korozi exponátů naříkají i sami muzejníci. Opět jsem tam byl v letním vedru, ve štole byl příjemný chládek. Ještě tak nejlepší to je na začátku štoly, kde stojí 800 mm pára původem z kladenských železáren (č. 23, Krauss Linz 3806/1898). Ale čím dál do hloubi štoly je to s korozí (a vlhkostí kondenzující na exponátech) horší. franta z PP Neregistrovaný host Odeslán z: 77.104.219.18 Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 17:31:28       Nezapomeňte na tradiční akci v Pečkách! Těší se na Vás www.posazavsky-pacifik.cz ( 464.102, 851.032, M131.1081, T334.o, T211.o ) Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 10:57:10       To rozřezání má něco do sebe, obvzlášť, když se hejbe. Neni to nutně půlka ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 11:36:24       je hele muzeum v Yorku..... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 15:04:18       Pro všechny, kteří nemají čas a chtějí nás přesto navštívit, mohu doporučit premiérové vysílání Toulavé kamery na programu Čt 1 v neděli v 10:00 hodin, nebo některou z repríz na Čt 1 a Čt 24. A nebojte. Bude i parní mašina - z Prahy. Ta s těmi menšími koly tč Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Standač Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 20:27:58       Cogwheel vzhledem k tomu , že můj syn "maká" v Chrustenické šachtě, tak chci objasnit "orosení" Siemensky..... byla dovezena už orezlá, v Chrustenicích byla a je nakonzervována konzervačním olejem a v žádném případě už dál nerezaví, navíc v místě umístnění je suchá ( prašná) podlaha (Příspěvek byl editován uživatelem standač.) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 08:37:49       Na "Masaryčce" se začíná něco dít - vykutává se zemina z jámy tzv. "velké" přesuvny Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:35:52       Šance pro ty, kteří tvrdí, že by chtěli pomoci, ale z nejrůznějších důvodů nemůžou : Spáchejte dobrý skutek : Zvyšte šance "pardubáků" na podporu jejich projektu, jsou druzí shora. https://www.csob.cz/bankcz/cz/Forms/FRM-CSR-hlasujte-pro-svuj-pro jekt-pardubice.htm Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:41:50       !!!POZOR!!! Od 31.května je každý don otevřeno ve stanici Kořenov (trať (Liberec) TANVALD - KOŘENOV - HARRACHOV, číslo 036) NOVÉ MUZEUM OZUBNICOVÉ DRÁHY!!! Denně od 9 do 17 hodin máte možnost prohlídnout si expozici muzea zabívajícím se historií i součastností naší jediné zubačky. Jste srdečně zváni:-) www.zubacka.cz Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 11:46:26       PP... Děkuji za páteční pomoc při defektu kolečka na T 138 a věřím, že zapůjčené věci jste našli v pořádku ve výtopně. Škoda jen, že jsem nemohl jet s Vámi .... R,,"",, Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je o víkendě 7. a 8. června 2008 snad i s překvapením v přístupné expozici Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 17:16:19       Tak jsme v sobotu vyřadili ze soupravy nákladního vlaku první vůz. No a jelikož jde většinou slunce ze špatné strany a ne každý stihnul dojet, přikládám pro vás na vzpomínku obrázek. tč (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:01:04       vloni KPL,letos KŽC..... KPL KŽC 753 006-6 je minulost,radujme se v PP Rumburk nad "skvělým" Honzíkem,Helenkou a Davídkem Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 08:11:44       Tak končí ten sen, byl motorů slávou, dnes jiný je den, sen zarůstá trávou. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 08:43:38       Nemáte pochopení pro konečně "poctivou" nostalgii... ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:22:46       753006: ale no tak, dejme jim čas.. ;-) smlouva KPL skončila tušim na konci května, a za tak krátkou dobu KŽC, obzvlášť ve stavu, kdy letos nejezdí, asi nemělo šanci cokoliv udělat.. spíš jsem zvědavej, jestli tam na podzim budou stopy po výměně pražců a celkové po údržbě tratě.. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:38:06       No jde o to že v takové trávě se ani nedá zkontrolovat,jestli už tam nechybí kolejnice a další věci na trati.Vzhledem k tomu že "dežodemont" odebíral součástky za provozu,tak nyní bez provozu si nedělám iluzi že by trať nechali v klidu s dobrou vizí,že tam přece KŽC má smělé plány.Aby bylo na podzim ještě co opravovat a KŽC by nemělo provozovat spíše sběrnu.... 753 006-6 je minulost,radujme se v PP Rumburk nad "skvělým" Honzíkem,Helenkou a Davídkem Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:48:12       Vy jste nečetli prohlášení KŽC pozorně !!! To ale dvakrát hanba !!! KŽC přece hledá způsoby financování...to je rozumná úvaha ne (nejdřív si něco koupím a pak přemýšlím, co vlastně s tím...), ale vy jste zapomněli, že jsme v EU a ta poskytuje štědré dotace, za to že nezasejete, ba co víc, louku zřídíte...tudy cesta Na druhou stranu, lokálku "mají" teprve půl roku, předanou skoro dva týdny...nechme je vycukat, ať se předvedou...třeba BA pracuje na vynálezu převodu mezi pusou a rukama a to teprve budeme koukat... Zatím by si mohli koupit třeba kozenku na spásání, nejlépe nějakou starší (nostalgickou), a pokud možno ještě konečně poctivou ... (čímž zdravím kolegy z PP) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:04:45       Deka a pavel r. ..taky jsem zvědav.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:13:10       Jenom aby to pak už nebyla vyloženě drážní archeologie - pátrání vědeckou metodou kudy ono to mohlo vést a jásat nad sem tam nalezeným šroubem či vrtulí z dávno zmizelého svršku.Pár měsíců je někdy strašně dlouhá doba - sběrači kovů konají své dílo kupodivu rychle. J.J. Neregistrovaný host Odeslán z: 80.83.68.250 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 12:30:35       jaké jsou plány se šenovskou tratí??? (naposled jsem ji navštívil v roce 2004) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 12:46:53       Ještě jim určitě chybí nějaká ta feasibility study a proudžekt menedžment of Super New Czech Tourist Railway... -O-O-O-O- Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.108.248 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 20:42:30       "fair nostalgia" - komu se nelení, tomu se zelení - no přál bych trati světlé zítřky, ale v dnešní době jsou zarostlé koleje strašná romolapka - i když to není otázka jen této menšiny, ale i příslušníků většiny - SDC a další složky našich železnic jsou plné sběračů a rozprodávačů kovů - jen s poněkud uhlazenějším přístupem krytým názvem organizace malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.111.164 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 21:21:30       Děčínský deník KŽC protokolárně převzal lokálku Česká Kamenice - Kamenický Šenov 3.6.2008 Děčínský deník str. 8 Čtenář - reportér Roman Hrůza České dráhy Zástupci ze skupiny KŽC s.r.o., KŽC Doprava s.r.o. a Klub železničních cestovatelů o.s. oficiálně převzali od dosavadního nájemce muzeální železnici, vedoucí z České Kamenice do Kamenického Šenova. Společnost KŽC s.r.o., kterou tvoří tým profesionálů z oboru železniční nostalgie, tak stojí před nelehkým úkolem: vrátit zdejší lokálce nový život v podobě provozu výletních vláčků, které v minulosti neodmyslitelně patřily ke zdejším nejvýznamnějším turistickým cílům. Nový majitel chce nejdříve opravit nesjízdnou trať způsobenou zanedbanou údržbou a v průběhu letní sezóny 2009, podaří-li se v roce 2008 profinancovat nejnutnější opravy této malebné regionální dráhy, by mohly vyjet do Kamenického Šenova opět historické motoráčky. „Probudit lokálku do života bude úkol nelehký a vysoce nákladný, protože železniční trať není v provozuschopném stavu, v současné době nedovoluje jakoukoli jízdu ani její technický stav, ani její legislativní stav,“ upřesnil nový majitel a ředitel KŽC Bohumil Augusta. „Letošní rok bude ve znamení náprav škod, které byly lokálce způsobeny nečinností předchozího nájemníka. Podle analýzy stavu dráhy a následném rozboru výsledků měření autorizovanou společností, nebyly během posledních dvou let na dráze provedeny téměř žádné opravy. Údržbové práce byly z velké části zanedbávány nebo omezovány na pouhé prořezávání průjezdného průřezu a občasné pálení náletových dřevin. Více než 400 pražců je zcela vyhnilých nebo vůbec chybí a je nutné je vyměnit, doplnit. Původní nájemník se tedy podle našeho přesvědčení o dráhu nestaral svědomitě a řádně tak, jak mu ukládala nájemní smlouva. Opravám trati se budeme muset věnovat celý rok 2008,“ píše se v oficiálním stanovisku, které vydalo v dubnu KŽC na svých internetových stránkách. Uvedený stav trati a zároveň tragický stav nádražní budovy v Kamenickém Šenově lze podle pamětníků připodobnit k roku 1995, tedy k době, kdy začaly první aktivity původního KPL na trati. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.111.164 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 21:22:42       Jak napovídá současný stav trati, rok 2008 bude pouze ve znamení oprav. Během léta se uskuteční v Kamenické Šenově několik brigád na likvidaci bujné vegetace a náletových dřevin. Bude proveden herbicidní postřik trati, vyřežou se nálety, vyčistí se některé příkopy, poseče se porost kolem nádražní budovy a v kolejišti. Na podzim, pokud seženeme dostatek finančních prostředků, provedeme výměnu pražců a opravu železniční trati alespoň v místech, kde je to nejvíce třeba. Dalším problémem je již zmíněný železniční přejezd na hlavní silnici v Kamenickém Šenově, který je ve špatném technickém stavu a navíc zdejší zabezpečovací zařízení není v provozu. Po odstranění těchto závad, které jsme zdědili po KPL, a které jsou důvodem pro nevydání osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy, snad budeme moci začít jezdit alespoň formou nepravidelných nostalgických jízd. Naší ambicí je zahájit zde motoráčkovou sezónu v červnu 2009. Dlouhodobým záměrem KŽC je zdejší nádražní budovu přeměnit nejen na muzeum původní železnice Česká Kamenice - Kamenický Šenov - Česká Lípa, ale i vytvořit informační centrum, nádražní restauraci a ubytovací kapacity. Dosavadní vybavení muzea si odvezl původní nájemce, který při vystěhovávání současně citelně poškodil interiér muzea, který kdysi KPL v nádraží zbudovalo a tento mohl v nádraží zůstat a sloužit veřejnosti i nadále, ale protože máme ve svých řadách sdružení mnoho sběratelů a železničních historiků, věříme, že se nám podaří shromáždit za jejich přispění zajímavé železniční artefakty, znovu vybudovat muzejní expozici a posléze ji představit veřejnosti. Část muzea nebo informační tabule rádi věnujeme i nově vznikající cyklostezce, která bude vedena právě v trase zrušeného úseku trati Kamenický Šenov - Česká Lípa. Kdo konkrétně bude lokálce nově šéfovat? Za celé seskupení KŽC vystupují tři osoby, dlouhodobí reprezentanté KŽC, kteří byli přítomni u samotného převzetí trati. Jedná se o jednatele, ředitele společnosti a majoritního vlastníka společností KŽC s.r.o. a KŽC Doprava, pana Mgr. Bohumila Augustu, který má na starosti obchod, ekonomiku, vizi. Technickým ředitelem a dopravním odborníkem je Pavel Kříž. Třetí osobou je Roman Hrůza, předseda občanského sdružení Klub železničních cestovatelů, který má na starosti PR a marketing lokality a propojení muzejní železnice se členskou základnou klubu.