| Autor |
Příspěvek |
zvídavý invalida
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.69.34.1
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 10:21:37 |
|
A ještě jsem si na něco vzpomněl, proč některé mašiny Carga spadají přímo pod SOKV (většinou takové ty „nosné“ řady, jako 122, 130, 240, 363) a ostatní (třeba 111, 210, 742, 731 atd.) jsou umístěné „jen“ v PJ??? |
ROroRO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 16:32:06 |
|
749.241: Tyto bedny se udržovaly i ve stanicích, zastávkách a nákladištích s komerční či závorářskou službou.
K tomu ještě byly "záchranné plány" s telefony, adresami a tak. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 22:24:57 | 
|
zvídavý invalida: Cargo lok. jsou všechny jen v SOKV (Ostrava,Ústí n/L, Č. Budějovice),PJ je jen personál. Ano, zatím skutečně existují dvě jednotky v jednom místě, takže (zatím ) je možno vidět lok. ČD a.s.a ČD Cargo v jednom depu. Takže v jednom depu je např. SOKV,PJ Cargo a PJ DKV ČD a.s..tak asi takhle..:-)) |
zvídavý invalida
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.69.34.1
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 22:49:59 |
|
Oldcerry - díky moc! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 13:29:38 |
|
Dotaz pro kolegy strojvedoucí:
Je úsek mezi dvěma stanicemi na autobloku. Ze stanice A odjíždíš na přivolávačku a s ústní informací od výpravčího, že v celém úseku z důvodu zcizení kabelu nejde kód LVZ ani v jednom oddíle, ale návěstidla na trati jsou funkční. Máš lok. s opakovačem návěstních znaků. Jak pojedeš z A do B?
Prosím laiky, aby raději nereagovali, děkuji. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.3.167
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 15:03:50 |
|
Svolávací plány existují pořád, ale co ty bedny/škrině? Už jsou to jen relikvie, nebo se pořád udržují v "čerstvosti"? Na mašinách jsou nově místo malých lékarniček příruční kufříky, ale jak je to ve stanicích apod. nevím. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 17:24:03 |
|
Drn:dloubám to z hlavy,takže ne že mě hned ukamenuješ...jak by, k prvnímu náv. jedeš s pohotovostí zastavit(samozřejmě musíš k odj.náv z opačné strany max 40 a bla bla...) a pak se řídíš znaky návěstidel.Vždy je znak náv. nadřazen opakovači ,jen v případě zhaslého se řídíš návěstí opakovače.No a naměl by ti náhodou ten výpravka dát písemný rozkaz? (střílím od boku).. Tuším nějaký chyták :-)) Copak si kde vyšťoural? :-)) |
xxxxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.185.122
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 17:25:51 |
|
Drn: Já bych jel na rozhled nějakou "rozumnou" rychlostí...(podle toho, kolik vážím a jak mi to brzdí). S rychlíkem tak do těch 7 pětek. Ale jak je to předpisově, nevím, myslím, že to předpis neřeší. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 17:44:16 |
|
Jsem sice laik a přesto reagovat budu (a klidně mi vynadej:-))
Ústní informaci od výpravčího bych já na tvém místě rozhodně nebral "jako tutovku". I když bude asi na 99,9% správná, až se něco stane, bude ti to k h****. Pokud tedy nemám podepsaný nebo mnou napsaný rozkaz, jel bych od přivolávačky k dalšímu návěstidlu na rozhled a od dalšího návestidla až do bodu B stejně, jako když mi na AB vypadne kódování LVZ a návěstidla svítí. Toto jistě předpis nějak řeší a myslím (!), že se v tomto případě normálně řídím návěstily.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:30:15 |
|
Já bych jel na rozhled nějakou "rozumnou" rychlostí..
Tuš to se bavim, to sem přišel akorát vhod 
Pes38 logická úvaha a správná. Jasně, když nemáš kód, může tam být třeba lom koleje. Ústní informace od výpravčího=žádná informace (na ústní informaci dojel ten v Čerčanech), tudíž o ničem nevím a nevím, proč nemám kód, můžu čekat lom koleje, pojedu tedy podle rozhledu. Kdyby dal výpravčí rozkaz o poruše kódování v TK, bylo by to jiný kafe, vím proč nejde kód, mám volno, jedu Vmax. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:48:04 |
|
Fýra: "nevím, proč nemám kód, můžu čekat lom koleje, pojedu tedy podle rozhledu." bu bu bu a na tohle si prosím přišel kde??? |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:50:07 |
|
K prvnímu oddílovému návěstidlu podle rozhledových poměrů. Od prvního oddílového návěstidla podle návěstních znaků Na slova nějakého dopravního zaměstnance po roce 1997 nesmíte dát. Za vše co se týče jízdy odpovídáte vy, šmitec. Ještě bych v B zastavil a poruchu ohlásil. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:04:49 |
|
Oldcerry no logicky, když nemám kód někde, kde být normálně má, co udělám? Jedu dál a ničeho si nevšímám jo?? Rozhodně dle rozhledu. Mrkni do předpisu psaného krví... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:07:11 |
|
Obráceně by to šlo, tedy kdyby klidně všechny klacky byly po tmě, ale měl jsem zelený kód, tak jedu V max. Ale pokud nemám kód a nevím proč není, tak můžu předpokládat jedině lom, tak nepojedu jak Tatar |
ctenar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.102
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:29:49 |
|
Výpravčí nesmí dávat firům ústní pokyny? Fírové jeho pokyny nemusí poslouchat nebo co? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:32:35 |
|
Fýra : jaksi ale protože nevím zda není v poruše mobilní část, tak pokud fungují náv ATB normálně, tak nevidím důvod jet podle rozhledu...Drn tam nepsal nic o poruše návěstidel.
Jen čekám jak vybalí nějakou čertovinu...
Na své odpovědi č.776 trvám :-)) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:33:40 |
|
ctenar takhle závažné věci se ústně nedávají, od toho jsou rozkazy. Je to jak v jeho zájmu, tak v zájmu fíry. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:38:21 |
|
Oldcerry Drn psal jasně, návěstidla svítila a fungovala normálně, ale nebyl kód VZ. Takže podle rozhledu, když neznáš důvod toho, proč nemáš kód a není někde, kde normálně je. Výpravčí měl písemným rozkazem vyrozumět o nepřítomnosti kódu a jelo by se normálně V max. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 20:14:10 |
|
Fýra: to bychom se mohli hádat furt dokola...s tím rozkazem souhlasím..ale jet podle rozhledu, no jak myslíš....na zelenou jet podle rozhledu..zajímavá varianta :-)) |
Pastrka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 20:15:56 |
|
čl. 151 T108:
Vjede-li vlak do prostorového oddílu na návěst dovolující jízdu a návěstní opakovač neodpovídá očekávané návěsti nepřenosného návěstidla, nebo návěstní opakovač zhasne, musí strojvedoucí předpokládat vždy překážku (lom kolejnice, náhlé obsazení oddílu vozidlem, náhlá porucha automatického bloku a pod.)...
Sice tam není jízda podle rozhledových poměrů výslovně nařízena, ale z textu to víceméně vyplývá... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:13:55 |
|
Pastrka, výborně, aspoň to nemusím hledat. Jasně, pokud není kód a já neznám důvod (např, porucha, ale samozřejmě to musím mít písemně, abych až vyletím na lomu neříkal "no výpravka mi povídal...) a proto pojedu podle rozhledu i kdyby bylo na klacku deset zelených. V tomto případě měl výpravčí zpravit strojvedoucího písemným rozkazem o poruše kódování v traťové koleji a bylo by vše ok a jelo by se normálně. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:28:21 |
|
Fýra: Jakým rozkazem mě zpraví výpravčí o nekodování v úseku A-B. Co mě napíše, jak pojedu a jak on zjistí, že tam je lom nebo jiná porucha a proto to nekoduje? Ještě jsem nezažil situaci, kdy lom se projevil tím, že návěstidlo svítilo stále zeleně. V tuto chvili nejsem schopen zjistit platnost předpisu T 108, ale platí ještě celý? Vždyť část o opakovači se vkládala do D1, jak je to dnes, může někdo říct. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:31:14 |
|
Fýra: bla bla bla couráme se couráme ,překážky hledáme,známe předpisové znění k ježdění to není..a že jsem tak smělej, to pojedeš krokem nebo snad jěště pomaleji?? Prosim tě nech toho... :-)) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:35:10 |
|
Nejsem zabezpečovák, ale v případě lomu (tj. porušení celistvosti a vodivosti koleje) by mělo ZZ zareagovat přepnutím na Stůj, ne?
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:40:34 |
|
Oldcerry pojedu tak, abych zastavil na vzdálenost, na kterou vidím šíny a to tak, že úplně vážně. Vykolejit ve V max se mi fakt nechce. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 22:38:16 |
|
T108 platí stále v plném rozsahu, konkrétní změny neznám, ale tohle ustanovení by tam mělo být. Ze staré D1 se část o opakovači vkládala právě do T108. Jenže mi mladí máme T108 bez staré D1, takže správně bych ani neměl vědět co jednotlivé znaky znamenají....
Martin |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:37:02 |
|
A jak se tu někdo ptal na zpravení strojvedoucího, tak to řeší předpis T108 a konkrétně D2/2. Znění rozkazu V má být v tomto znění: Mezi stanicemi Červenka – Moravičany
je ve 2. traťové koleji v km
63,806 – 62,206 vypnuta traťová
část VZ.
Toť asi vše...
To, že se při ztrátě kódu jezdí vesele dál, jako by se nechumelilo je věc druhá. Třeba v Budějicích u severní zastávky kód občas nechodí už několik let, zabezpečováci o tom ví, ale nic se s tím nedělá...
Martin |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:41:03 |
|
Martin: Omlouvám se už jsem to pustil z hlavy. V pondělí se v práci polepším a případně se ozvu. Stále nosím v hlavě ustanovení o ztrátě návěstního znaku na opakovači a V max: 30 km/hod. Stejně si myslím, že právě tato část a jízda na přivolávačku s V max.30 km/h byla jasnější než jízda podle rozhledu, je to takový nic říkající pojem na železnici. U tramvajáků bych to chápal, ale dráha? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 00:20:20 |
|
Už jsem to řešil při zkouškách. Tohle roztahání do 3 předpisů D2,T108 a stará D1(kterou vůbec nemám) neni dobré. Třeba na AB projedu oddíl na zelenou, chvilku mam kód zelenej a pak se najednou ztratí. Co teď? Po cestě, před dalším návěstidlem je PZZ, jak na něm mám postupovat?
Nebo opačně, pojedu okolo červené, za ní chytnu zelený kód, jak budu jednat na přejezdech, jedu dál, stále zelená, ale další návěstidlo zhaslé(je to technicky možné?), minu tohle návěstidlo a stále zelený kód, co zase PZZ? Ano D2 to nějak řeší, ale je to hrozně nesrozumitelné .
Martin |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 00:59:45 |
|
Všem všem všem:
Fýra to vyjádřil pregnantně. Jízda podle rozhledových poměrů v celém úseku.
Pes38:
V tomto případě je od výpravčího pro mne směrodatné, co mi dá písemně. Že mi řekne, že kabel ukradli morové, a tím to nekóduje, je sice hezké, ale pro mne v případě lámání skývy na hovno.
Takže jsem spíše intuitivně zvolil jízdu dle rozhledu, kvůli obloukům v úseku cca kolem 30-50. Že jsem nepochybil dokazují i dva protijedoucí kolegové, jeden z nich byl Helmut na EC. Jeli podobným stylem. KV, kterého jsem se pak následně ptal, mi to potvrdil. Řeší to ten vytržený canc z T108 o návěstním opakovači vložený do D1.
Fýro, tleskám!!!  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 01:01:31 |
|
Ještě ad výše.
Ftipné je to, že kdybych měl mašinu bez přenosu návěstí, třeba 810. Mohu jet maximální možnou rychlostí, lom nelom. |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 01:16:24 |
|
Martin2: Před zhaslým návěstidlem se nekóduje.
Pes38: Ano, za normálních okolností se obvod při lomu obsadí a návěstidlo kryjící tento obvod se přestaví na "Stůj". |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 01:24:40 |
|
Martin_cz: Že nekóduje? To byste se divil jak to kóduje. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 01:29:21 |
|
Drn: Můžu se zeptat, kde to bylo, resp. jestli nevíte typ AB? D'. |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 01:30:22 |
|
V tom případě žádám o výpis tratí, kde k tomu dochází a trošku si posvítíme na udržující organizaci. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 10:16:07 |
|
Sonic:
Roztoky u Prahy - Libčice nad Vltavou |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 10:18:52 |
|
Martin_cz:
Jste ňákej chytrej. S kódem před zhasnutým oddílovým návěstidlem počítá i D1 dříve i T108. Nevím, proč by ste si měl na někoho svítit. Tedy pokud si jen nehoníte triko, jak je tu často obvyklé.... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 10:30:23 |
|
Drne, jsem se ptal, zda je technicky možné, abych před zhasnutým návěstidlem měl kód. Jedna věc je předpis a druhá skutečné zapojení AB nebo spíš teoretické zapojení AB.
Martin |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 10:32:11 |
|
Drn: Koukněte se do normy pro SZZ a TZZ, technických specifikací, ... na správné funkční chování AB (případě i do předpisu T200/2 (současného i připravovaného) nebo návodů pro aktivaci jednotlivých typů AB).  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 15:31:05 |
|
Martin2:
Jistěže je to možné, když se s tím setkávám v provozu. Nebo myslíte, že mám ve službě halucinace? Nějaký předpisy pro SŽDC mě neberou. Mé předpisy to řeší, tedy to možné je. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 17:53:56 |
|
To se taky s tebou Drne nikdo nehádá, ale Martin_cz by rád věděl, kde konkrétně se to stalo, aby to mohl prozkoumat. Třeba to je stejná závada, jako když chytneš kód na trati, kde neni kódování (jako třeba u Čejetic nebo 225) což je špatná údržba. Či to může být chyba přímo ZZ, jako například v Horažďovicích předměstí, kde při odjezdu do odbočky svítí volno. Na SSZT o tom ví, ale nechce se jim vrtat se v elmech, protože to stojí peníze.
Martin |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:08:08 |
|
Drn ,Fýra : tada vy dva lumpové, vy mi dáváte kapky...že já se na vás nevykašlu :-)) zas mám brouka v hlavě. Jezdím si v klidu a vy dva vejhoni mi zas to rozkopete. No já měl za to že pokud dojde k lomu tak i návěstidla "spadnou " na červenou. Tak jsem zas žil v omylu. Pokud se někdy potkáme, tak běda vám pípnout o předpisech, to vám hned zavřu hubu kořalkou. :-)) |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:23:12 |
|
Jo spadnou na červenou to máš pravdu. Teda pokud to bude lom, který naruší obvod kolejáku. Klidně ale k němu může dojít, když už budeš v tom prostorovém oddíle (bude tam permoník bušit kladivem do kolejnice), tak proto je potřeba při ztrátě kódu je ofafrně. Jednou na praxi si takhle jedu na Plzeň, pohoda klid a najednou za Chrástem nad Berounkou se na mašince místo zelené rozsvítila červená a pak zhasla. Docela jsme se s fírou lekli, tak jsme raději zastavili a pak jsem pomalu pokračovali dál. Návěstidlo taky zhasnuté, tak voláme TRSkou výpravčího a on povídá, všechno mám po tmě, vypadlo napájení:-))).
Martin |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:50:01 |
|
Oldcerry tu hubu si taklhe nechám zavřít taky... Podnikneme nějaký všestrojvůdcovský slet?
http://www.kpvk.estranky.cz/
¨Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:51:07 |
|
Martin2: je se nehádal o NÁHLÉ změně znaku..tam je to naprosto jasné...tvůj případ je bez diskuze.
Ale tady v tom popisovaném případě o tohle nešlo. Výpravka to zkazil na 100% ale ta jízda dle rozhledu na zelenou??? nevím,nevím dám řeč s gestorem. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:55:36 |
|
Houba : no až až bude teplo...vidím tak v dáli červen,září... bych si rád vytřel hubu mastnotou(kus vepře)a zatím pustit nějaký žejdlík 12°.Takže já jsem v zásadě pro!! |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 14:02:38 |
|
Pokud se nepletu, tak s gestorkou a nemůžeš na ni spoléhat, protože nezná T108, má klapky na očích. Gestora zajímá jen jeho předpis...
Martin |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 14:46:22 |
|
Martin2: Jsem nemyslel gestora předpisu ale prac.DÚ a DI. Píši kraviny a myslím na blbosti :-))sorry , s gestorama je to přesně jak píšeš. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 15:47:24 |
|
Jak pojedete,když budete mít na mašině NO v poruše ..??
Pokud by na trati byl lom,či jiná porucha kol. obvodů,tak se obsadí trať. oddíl a náv. AB před poruchou spadne na "stůj" ...
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 18:26:46 |
|
Láďa: no a co jsem psal jiného...To Drn a Fýra mají jiný názor.Že bych měl pravdu já.. ???? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 18:45:35 |
|
Pokud by na trati byl lom,či jiná porucha kol. obvodů,tak se obsadí trať. oddíl a náv. AB před poruchou spadne na "stůj" ...
V podstatě máš pravdu, ale ruku do ohně bych za to nedal. Pokud by by nastal lom a kolejnice by byly (nějak) stále vodivě propojeny nebo by došlo třeba jen k deformaci (ohnutí) těžko by to na ZZ a kód VZ mělo vliv. Ale to už jsem zase trochu odbočil.
PS: Na toto doplatil vlak Sunset Limited spol. Amtrak v USA. 22. září 1993, kdy loď narazila do pilíře železničního mostu, na kolejích udělala metrový "zub", ale protože se kolejnice jen ohnula a nepraskla, nezareagovalo ZZ. Vlak tam v rychlosti 110km/h vykolejil, spadl do řeky a 48 lidí to zaplatilo životem.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 18:59:37 |
|
Nevím kam s tím. Žádná Rola na území ČR v současné době nepremává. Jest tak? Díky |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 19:04:19 |
|
Pes38: Za normálních okolností paralelní kolejový obvod lom rozezná, ale je řada dalších vlivů, jako jsou obcházecí cesty, izolační stavy, druh obvodu, stav a místo lomu, nastavení samostatného obvodu, ..., které odhalení lomu mohou znesnadnit. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 10:15:29 |
|
Houba radši pošli nějaký fotky jestli máš z toho výletu s 523, jestli teda máš. Už jsem koukal do předávky, taky jsi TIRák  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 10:22:14 |
|
Jak pojedete,když budete mít na mašině NO v poruše ..??
To jsou paradoxy předpisu psaného krví, že mašina bez VZ pojede jakoby se nechumelilo, protože uvidí jen ty zelený.
Jinak s tím spadnutím na stůj to vždy nemusí být pravda, on lom nemusí být vždy takový, že se šína přeruší. Ale Drnovy snědočeši ukradli asi jen drotik, kterým se do šín ženou ty oné Hertze co mu barví ten semafór v mašince. Většinou kradou ale propojky a proto to je celý na stůj a to by se automaticky jezdilo mezistaničně a zpravovalo Z2. Ale nepřítomnost kódu je taky porucha (není někde něco, co tam být má) a proto by o tom fírer měl asi vědět. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 10:24:10 |
|
http://aukro.idnes.cz/item296937258_predpis_csd_t1 08_zabezpecovacka.html
Tady jedna T 108 na prodééééj  |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 12:10:13 |
|
Nevíte někdo kde najít technické parametry motorů
K 6 S 310 DR
K 12 V 230 DR
popř. dalších ? díky 
R 1590/1591 "Otava" PRAHA-SUŠICE  1.5.2008
S 050.003 a 050.029 buď na reko nebo do šrotu !!!
(282-117-752) www.danceradio.cz |
|
Dragoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.88.28
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 13:55:17 |
|
K 12 V 230 DR
--------------
zdvih: 260 mm
vrtání: 230 mm
válců: 12
objem: 130 l
min.výkon: 600 kW
max.výkon: 1800 kW
aplikace: ř.750/3/4/9
K 6 S 310 DR
-------------
zdvih: 360 mm
vrtání: 310 mm
válců: 6
objem: 163 l
max.výkon: 1200 kW
aplikace: ř.749,751/2,770 |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 17:45:01 |
|
Fýra Rozumíš nějak se s tím nese.u...
no moc toho není pos.al se mi foťák tak nebylo čím fotit. Jen ten kousek čehosi vzadu je 2523...
http://www.kpvk.estranky.cz/
¨Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 20:57:18 |
|
a proto by o tom fírer měl asi vědět.
Souhlas .. měl to mít písemně ...
|
