| Autor |
Příspěvek |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 15:47:01 | 
|
protože na současném kolejišti (mimo ten hnus na severu) má vzniknout leda nějaký park a pár drobností
tak o tom pane kolego opravdu pochybuji. sam langmajer mluvil o vyuziti pozemku pod kolejistem, jejichz cena je zavratna, rozhodne v souvisosti s kancelarema, bytama a obchodama.ano, park asi taky, ale kolem je pozemku jeste mnoho a mnoho ..
tady se to uz resilo, ted byl cely humbuk zbytecny a hlavne se kvuli o uzemi tzv. rakety kolem ul. Na florenci..jde spíše o to, že Langmajer na začátku tvrdil něco trochu jineho než dnes a svá slova silně zredukoval, když se ukazalo, že rušení neni možné dříve než za cca 20 let
(Příspěvek byl editován uživatelem guarez.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 18:06:22 |
|
"bylo jasně řečeno, že developera těch 10% (ne pozemků, ale staveb - to bylo totiž včera ve skutečnosti řečeno) až tak nezajímá, protože na současném kolejišti (mimo ten hnus na severu) má vzniknout leda nějaký park a pár drobností."
Věrohodné by bylo, kdyby se plochy nyní určené pro výstavbu změnily v územním plánu už teď, a zbytek, vzhledem k nejasnému časovému horizontu, zůstal jako plocha pro dopravu. To, co se reálně děje, moc věrohodné není. Vládnoucímu účelovému spolku Bém, Bürgermaister, Jančík, a spol. se nedá věřit ani slovo. (A žádné iluze, že se něco změní volbami, na pražské komunální úrovni jsou ODS a ČSSD "bratři v kšeftu".) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 18:56:06 |
|
Ano pane experte? Měly? Tak proč od odbočky Balabenka až na konec Hlaváku nekódují? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 19:00:43 |
|
Měly? Tak proč od odbočky Balabenka až na konec Hlaváku nekódují?
No to nevim. Ale kódování bych tam očekával... Třeba to ještě časem doladěj.
Nebo to taky může bejt tím, že tam nedali tabuli "přepněte kmitočet VZ", nebo sis jí nevšiml. 
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 19:10:55 |
|
Nebo to taky může bejt tím, že tam nedali tabuli "přepněte kmitočet VZ", nebo sis jí nevšiml
Ano, to bude pravá příčina prasárny výpravčího na hlaváku. Když jsi ten Všeználek, víš jak kóduje na mašinu "stůj" a jak "opakovaná výstraha"?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 19:19:20 |
|
Pokud bude nouze nejvyšší, výpravčí tu prasárnu udělat musí. Proto je tam ten ochranný prvek-3 min. závěr. Protože se počítá s tím, že to taky nemusíš ubrzdit a že to projedeš
Pro méně chápavé opakuji, že i podle následného rozhovoru s dotyčným pánem, žádné nebezpečí nehrozilo.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 19:27:07 |
|
Pokud si to dobře pamatuji:
Stůj: Červená
Opakovaná výstraha: Pro změnu opět červená
To samozřejmě není ta příčina.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 19:31:08 |
|
Špatně. Jsi nedouk, Všeználku.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Nedotükarat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 20:51:20 |
|
Pes38: Opakovaná výstraha - červená ano, ale po chvilkách :-). |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:01:24 |
|
Drn: A co se tam tedy kóduje? (řeč byla o stanici, ne o AB4) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:09:31 |
|
Mikulda:
Nekóduje tam vůbec nic. Celé nové spojení včetně wilsoňáku prostě nekóduje, jestli zatím, nebo nafurt, netuším....
Ty máš pocit, že když je někde 4znak a stanice navazující je do něj zapojena, mělo by to kódovat nějak jinak, než na trati? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:13:53 |
|
Drn: Když špatně, tak špatně. Ale slušelo by se říct, jak to teda je...
(Ale když si /byť mlhavě/ vybavuji mou poslední jízdu na trati s VZ, mám stále ten dojem, že při jízdě proti opakované výstraze tam svítila trvalá červená...)
Žádný zvláštní znak to pro to nemá, mezikruží je pro dolní žlutou a pro horní žlutou (výstrahu a nebo samotnou očekávačku) je trvalá žlutá na opakovači.
Nedotükarat: Co to je "po chilkách"-to přeci musí bejt nějak dáno-bliká nebo co?
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:25:24 |
|
Neměl jsem potřebu to psát, když to řekl turecký občan za mne.  Taky nevím, proč bych měl doučovat Všeználky. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:32:22 |
|
Já to neřek, že jsem Všeználek, to je tvé označení.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
F.Sahne - homeless
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.156.235
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:33:37 |
|
Dobrý den, vážení diváci, vítáme vás u zpráv TV Ruka. A hned první zpráva je tragická. V Pákistánu vybuchl vlak. Jsou hlášeny desítky mrtvých. Detailní zprávy z místa jsou zatím zmatené, proto tam vysíláme vlastního reportéra, aby prověřil, zda-li i za touto nehodou nestojí zabezpečovací zařízení SVRŠKY 11.
A pokračujeme zprávami z domova. Břeclavští policisté obvinili muže, který na břeclavském nádraží vykrádal poštovní zásilky a házel je pak do nepoužívaného poštovního tunelu. Zároveň přišli na další podobný případ, kdy dva zaměstnanci pošty vykrádali zásilky směřující na Slovensko. A jen pro informaci dodáváme, že v železniční stanici Břeclav je též instalováno zařízení SVRŠKY 11. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:40:32 |
|
Ale když si /byť mlhavě/ vybavuji mou poslední jízdu na trati s VZ, mám stále ten dojem, že při jízdě proti opakované výstraze tam svítila trvalá červená...
Je potřeba rozlišit, jestli se jedná o dopravny na trati se tří nebo čtyřznakým AB (3znak - stálé červené světlo, 4znak - kmitavé červené světlo).. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:48:19 |
|
Ó, díky za vysvětlení. Samozřejmě to bylo na trojznakém. 4-znaký ani nevím, kde se (krom Prahy) vyskytuje...
Pokud nikde jinde, navrhuji ho vyhubit, abychom si nekomplikovali život.
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 21:53:52 |
|
Páteční odpoledne na východě nového spojení včetně spousty fotek z provozu...
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5733
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 22:01:50 |
|
Pes 38: čtyřznaký AB byl/je zhusta mezi Plzní a Chebem a možná ještě jinde...  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 22:05:18 |
|
Jena: Na PlChu 4AB nie je uz niekolko (desiatok) rokov ... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 22:10:26 |
|
Předělání 4znaku PlzeňChebu na 3znak bylo dokončeno 1998.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13287
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 22:45:20 |
|
Já nechápu, co na té Masaryčce pořád řešíte? V odkazech Tomáše Záruby zmiňovaná Masaryk Station Development je společným podnikem ČD a ING, založeným 7.10.2004, tedy už před čtyřmi lety.
Co za spiknutí v tom ještě kdo může hledat?? Je to čtyři roky stará věc, která se v srpnu pohla o mikrometr dopředu.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13288
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 22:46:24 |
|
TZ - Druhou a větší zajímavostí podle mě je účast asi tak 10 starostů ze všech těch paniku (či spíš předvolební náladu?) vyvolávajícíh.
Jo, to je na tom asi nejzajímavější.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 22:55:31 |
|
Drn : teda kluku ty seš na medaili...
Docela jsem rád, že mohu tvrdit že patřím mezi tvé přátele.Škoda že si tu nebyl, když jsem se snažil bojovat s tou kamizolkou zelenou ohledně těch náv.Mám jeden nápad ..začněte vy mateční jezdit na Wilson krokem a on si třeba někdo všimne.. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 23:22:48 |
|
Oldcerry:
Neboj, příště už se vylekat nenechám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 23:25:26 |
|
Drn: pozor - já nemluvím o tom, kdy to výpravčí smí nebo nesmí udělat, ale o tom, že mu to ZZ musí umožnit. Dokonce to snad nejlíp šlo na klasické RZZ, tam stačilo povytáhnout počáteční tlačítko a návěstidlo po cca 2 s spadlo. To na té Ese musí najet myší, rozbalit menu a najet na Stůj nebo Rušení cesty. No a v logu to samozřejmě bude.
Na to kódování se docela poptám, sám jsem byl přesvědčen, že tam kód bude (tohle ve schémaťáku vidět není).
Ovšem s tím možným zákrytem pravdu nemáš (leda hooodně zdálky z oblouku na zhlaví, ale to máš nejspíš zakryté obě vlaštovkama), protože se může zakrýt leda to "cizí" a ne to tvoje. Dokonce jsou konzoly vytočeny tak, že jsou svítilny na "správné" straně roviny tvořené trakčními podpěrami. Někdy sem plácnu fotku, ondyno jsem si to vyfotil. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 23:35:38 |
|
Ovšem s tím možným zákrytem pravdu nemáš
Já to samozřejmě neměřil, ale na 24 vjíždíš esíčkem přes estakádu a ten klacek podle mne při 50ti vidíš jen tak tak na hraně. Nezlob se na mne, ale projektant udělal vše pro stavaře a památkáře. Na fíry se zvysoka  . V nejlepším případě jel na maximální hraně předpisů. Myslel jsem, že bezpečnost provozu je na 1. místě, ale vidím, že pohled na původní orezlé podpěry střechy dvorany a vyhovění Skansce je důležitější.  Ty jedeš podle předpisů a nařízení a norem a vše asi sedí. Já jedu podle pocitu a na hlaváku se od té rekonstrukce fakt necítím bezpečně a jistě ani po poznání a ne jedné ostré jízdě na wilson. A to těch nádraží mám v poznání poměrně dost. Takže snad mohu srovnávat.
P.S. Měls vidět jak to komentovali kolegové Slováci, kteří se vedle mne střídají na A. Dvořákovi. To není publikovatelné.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 00:22:26 |
|
Já tam jel zatím jen od Smíchova, s 24 od estakády nemohu zatím sloužit, leda tak při přecházení přes koleje na špicích peronů. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 02:19:27 |
|
Na to kódování se docela poptám, sám jsem byl přesvědčen, že tam kód bude (tohle ve schémaťáku vidět není).
Ve schémaťáku, který je přílohou závěrové tabulky, by měly být vyznačené kódované úseky. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 11:58:27 |
|
Já tam jel zatím jen od Smíchova, s 24 od estakády nemohu zatím sloužit
Čili myslíš, že kecám. S excelem tam vjíždíme pravidelně, takže já ten dojem mám. Tak se holt budeš muset přesvědčit sám.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 12:07:07 |
|
by měly být vyznačené kódované úseky. Schémaťákem si můžeš podložit kávu, protože jak říkám, od vexle č. 1 na Balabence až do zastavení v perónech kein signal. Nevím jak v levém tuleni, ale v pravém (ústeckém) nic.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 12:24:23 |
|
Drn: Nikdo netvrdí opak. Zařízení ještě není plně aktivováno, tak nemusí být kódování spuštěné. |
jmeno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.162.64
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 12:37:07 |
|
Drn> "ale měl jsem na mysli, zda ESA zajistí to, aby takové čuňárny nebyly možné dělat jen tak, bez hrozby nebezpečí(pro kterou to musí jít shodit)"
Lenze NEEXISTUJE sposob, ako by ESA alebo akykolvek iny system zabezpecil, aby sa dalo navestidlo zhodit na Stoj len v pripade skutocne nebezpecenstva, pretoze ziadny system nemoze mat dostatocne vstupy, aby overil ze nejake nebezpecenstvo je.
Ako napriklad ESA zisti, ze medzi kolaje spadlo to vozitko, co vozi postu (za predpokladu, ze nespojilo vodivo obe kolaje)? Ako ESA zisti, ze je tam trebars za navestidlom poskodena kolaj (ale pritom je stale vodiva)?
Proste toto sa inak urobit neda, len sa spolahnut na vypravcov, ze to nebudu zneuzivat, co evidentne tento pripad nie je... Ale nedokazem si predstavit taky system, co by tomuto zneuzitiu zabranil - jedine tak monitorovanie celeho priestoru kolaje ci je volny (trebars IR/laser snimace), atd., ale to je uplne nerealne riesenie. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 12:42:21 |
|
Pavouk:
To je zajímavé. Proč nám takovou informaci tají? Co je mi po tom, že vím z V-rozkazu přesné kilometrické polohy nových návěstidel, když od seznání stejně jedu "na oči"? Zatímco podstatná informace, že nejde na AB kód, byť dočasně, chybí? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 12:46:46 |
|
jmeno:
Pokud je má poslední informace, že tam je didržena zábrzdná i na "výstrahu" jen do půli peronu, správná, pak je tato diskuze bezpředmětná. Ale vzhledem k nekódování a nedohlednosti zvlášť u 24. koleje je to hodně na hraně. Zvláštní ale je, že výpravčí mi do vys. řekl, že to shodil a že by se to takto dělat opravdu nemělo. Že by nevěděl, jak je to tam vlastně návěštěno?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 12:50:06 |
|
Jo to netuším, Praze hl.n. se vyhýbám, co to jde :-)
ad jmeno: ESA umožňuje použít fci STUJ i ve stavu, kdy zaměstnanec nemá oprávnění k obsluze (nezasunuta PIK). |
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 15:06:25 |
|
ad Drn : Na ESE se nemusíš bát, že to pose..., když ti to výpravčí schodí. ESA má paměť, kde se dá lehce zjistit, kdy přesně na vteřinu ti to výpravčí shodil, a kde jsi v tu chvíli zrovna s vlakem byl. Když ti to udělá po projetí výstrahy, a ty to projedeš, jsi krytej. Není problém to zjistit, když náš přednosta to běžně využívá i ke zjištění, kdy jsem stavěl a kudy pro vyvolené rychlíky, když přijde "bonz hláška" že jsem údajně pozdě stavěl. A to i v případě, že bylo úmyslně pozdě stavěno, a tajeno z mé strany to nebylo. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 15:38:17 |
|
A víš co je Drne nejlepší? V Táboře se taky udělaly cesťáky a tam je pod peron šlo zavěsit.
Myslím, že někomu, kdo se jen občas sveze na mašince a zdaleka nemá odježděno, to co ty máš odcouváno těžko vysvětlíš, že se na hlavním naprosto zbytečně zvyšuje riziko průseru. Nedokážu najít jiné vysvětlení, než že se projektant, objednavatel a schvalovatel sešli v hospodě u piva a v rámci úspor se dohodli na tomto "dobrém" řešení a ještě budou mít prémie za snížení nákladů. Hlavně, že je všechno podle normy. Kde jsem to už jenom slyšel, že je všechno podle normy...
Martin |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 16:35:15 |
|
Martin2:
Dobrý taky je, že se občas doslechnu, co že dělala Federace, aby k tomu nedošlo. Tomu se musím smát. Když chtěla federace vidět plány hlaváku s rozmístěním návěstidel, nikdo jí je neposkytl, bo prý nejsou kompletní a konečné. Je z toho vidět, že se do poslední chvíle vším možným (návěstidly) hýbalo, aby se vyhovělo hlavně stavařům, památkářům, hasičům (zde jedině bych to dokázal pochopit). To jim neva, že nás ženou do průseru, oni za nás v mašině nemají. Je to na zvratky, jak se sere na bezpečnost. Hlavně, že mají splněno x měsíců (let) před termínem. Stavitelé Potěmkinových vesniček, spojte se, ať je vás možno lépe vyhubit.........
výpravčíXY:
Díky za vysvětlení. Netvrdím ovšem, že mne to uklidnilo. Ona taková leknutí taky člověku nepřidají. A že se dnes po tom, co se děje (podle norem) na českých kolejích, leknu kdejaké zapomenuté koncovky, nebo červeného světýlka, které je tam, kde ho nečekám.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 17:21:02 |
|
A když se člověk dozví jak to chodí v Německu, tak jen žasne.
Po dokončení opravy nádraží v Drážďanech si ho přišel prohlédnout a projet kompetentní pán, co zastupuje strojvedoucí. Naprosto suše prohlásil: toto, toto a tamto návěstidlo tady nebude. Budou zde, zde a tam, protože by na ně strojvedoucí špatně viděl a nebo by si je mohl poplést. Žádná diskuze a začalo se kopat. Pro naše projektanty K.A.F. nebo zabezpečováky AL,Haj,Signalman podotýkám, že všechno bylo postaveno podle norem. Nikdo si nedovolil říct ani ťuk, protože zabezpečovák je odborník na zabezpečovací techniku, fíra je odborník na ježdění. Na papíře je všechno hezké, ale skutečnost je někdy trošku jiná. Abych řekl pravdu, tak z dnešního stavu, co se děje na našich železnicích mi je slušně řečeno smutno.
Bohužel jediný lék na dnešní stav a přístup je, že strojvedoucí cizích správ (především DB a OBB) odmítnou k nám jezdit.
Martin
P.S. pro Hajnýho: znáš trochu lépe několik fírů co zajíždí na hlavní, schválně dej s nima řeč |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 17:40:38 |
|
Martin2:pro Hajnýho: znáš trochu lépe několik fírů co zajíždí na hlavní, schválně dej s nima řeč
No to jsem zvědav. Mne taky Hajnej zná, leč podle jeho příspěvku 1669 mi to asi nevěří.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 17:56:36 |
|
Víte ono se nejedná jen o novostavby,ale také o provizorky a opravy starého.Již několika hlášenkama jsme upozorňovali na nevhodně umístěný semafor správy silnic,hned vedle sloupu VUD.Na semaforu zelená,vlak se blíží,VUD bliká,ale jede se.Však je tam zelená.Na hlášenky se nereaguje a asi se čeká až tam někdo vlítne s 810 do náklaďáku s kamením,co se tu v hojném počtu promenádují směrem na stavbu dálnice.Jsou kolegové,kteří sami o sobě stojí na houkačce a doufají,že tam nevjede třeba autobus.Ono totiž z jednoho směru je ten přejezd vidět až na 40 metrů.Jedinou radou co nám dal dispečer,bylo jeďte tam opatrně,ale rozkaz na to nikdo nedá.A v dnešní době,kdy musíme zdůvodňovat každou minutu spoždění je to zavádějící rada.Vím,jedná se jen o přejezd,ale kolik takových by se v republice našlo? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 17:58:08 |
|
Zná jich více a jednoho opravdu skvělého a hlavně znalého.
Takto to třeba dělá Rakušák. Účelem fotky byl zadek návěstidla, ale myslím že na ukázku to stačí. Pokud mne paměť neklame, tak snad i v Chebu jsou cesťáky zavěšeny pod střechou nástupiště.
Martin |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 18:12:30 |
|
Martin2:
Paměť tě neklame.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 18:25:42 |
|
Také v Karlových Varech, Děčíně, Lovosicích, Kolíně ... |
Adlukim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.247.185
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 19:32:20 |
|
Jo, všude tam je dvacet metrů vysoká hala. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 19:47:14 |
|
U 5.,6. a 7. nástupiště máme vysokou halu? Asi máme každý trošku jiný pojem o výšce. A ke všemu, když při dešti nastupuju do vlaku, tak na mne prší, takže ta tvá hala je ke všemu nějaká děravá. Z komplexního hlediska máš vlastně pravdu, protože atmosféra je jedna velká hala... Takže se omlouvám, že mám špatný úhel pohledu.
U 1. - 4. můžou být návěstidla vpohodě vpravo, tam k odchylnému umístění není už vůbec důvod.
Martin
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 21:46:24 |
|
Drn: kde v příspěvku 1669 píšu, že Ti nevěřím? Píšu, že jsem to z mašiny zatím viděl jen od Smíchova (cestou z Plzně), a vlastně i od Vršovic (nějakým nočníkem z Kolína). Příslušní fírové se ale kupodivu nikterak nerozčilovali (3 ze 3)...
Z nových tunelů jsem ještě nevjížděl (zatím nebyla příležitost), takže jsem sudé cesťáky viděl jenom při přecházení špic perónů (mizívám pravidelně zadem na bus), kde se vliv esíčka ještě tolik neuplatní (odtamtud je to vidět docela rovně). Zato se mi tak nějak honí hlavou, že se cesťák podvěšenej pod vlaštovku celkem spolehlivě schová za udinotron - viz obrázek:
Martin2: než začneme mluvit o Německu, tak malou odbočku - stejnou roli jako ten pán za fíry sehráli na NS kluci návěšťácký, když kupříkladu nechali vykopat jámu pro základy sudých libeňských vjezdů o kus dál, jak jen to šlo, aby byly ty vjezdy vidět na co největší vzdálenost. Stejně tak zkrátili 2.kolej na Masaryčce, aby bylo Sc2 vidět i z Bzmota zaparkovanýho až ve šturcu.
No a teď do toho Rajchu: pokud měl pán za fíry problém s viditelností a oni na něj dali, tak to taky mohlo bejt tím, že německý svítilny mají asi tak poloviční průměr ve srovnání s těmi našimi, takže jsou hlavně na dálku vidět nic moc.
A na takovém berlínském S-Bahnu byste nejspíš silně trpěli (vlastně asi ne, jezdit "okolo komína" je přece pod úroveň), protože tam jsou odjezdová návěstidla téměř vždy na straně perónu (a při dvojkolejné stanici s ostrovním perónem vyjdou při pravostranném provozu kam, žáku Fíku? No přece doleva...) a někdy, když je konec perónu hodně do špičky, tak jsou i docela blízko u sebe (škoda, že jsem to třeba na Ostkreuzu nevyfotil). |
Hm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.245.165
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 22:28:14 |
|
Ehm, německý svítilny jsou vidět jak na dálku, tak i na blízko (druhý případ díky "zlomené" čočce). Řekněmě, že mohu posuzovat na vlastní kukadla :-). Dohlednost návěstidel v Německu je spíš o tom, že kam nevidím, řádně předopakuji nebo přemístím klacek tam, odkud je vidět. Ale to se NS samozřejmě netýká... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 22:44:18 |
|
No opakovaček mají v Rajchu požehnaně, na druhou stranu u nás je leckdy nahradí kód... |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 22:51:59 |
|
balm v Modřanech...
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 00:37:15 |
|
Ach ták, takže asi jinde v cizině se návěstidla schovávají za Udinotrony a jen u nás, máme tak dokonalé projektanty a zhotovitele, že na to přijdou a neschovají nám tam je. Třikrát sláva SUDOPu:-)) S tím běž do kytiček. Co třeba Udi posunout do strany, ale to je asi moc jednoduché a drahé ve stavbě za mld. Kč.
Kolik toho mají kluci odježděno na mašinách? U 742 někdy stačí posunout návěstidlo o pár desítek centimetrů jinam a hned ho vidíš mnohem lépe. Teď si přesně nevzpomínám jaké to je Se, ale někde v obvodu Vršovic je schovanej trpaslík tak dobře za sloupem TV, že to těm klukům muselo dát hodně velkou práci ho tam schovat. Nebo předvěst do Nepomuka od Pačejova je tak dobře schovaná za sloupem TV, že i v noci ji vidíš na poslední chvilku. Takže vjezd vidíš mnohem dříve, pokud není mlha...
Má snad PŠ problém s viditelností návěstidel v Německu nebo Rakousku? Nějak si moc nestěžoval.
Dál nechápu ten poslední odstavec věcně. Předpokládám že (vlastně asi ne, jezdit "okolo komína" je přece pod úroveň) je nějaká tvá nová nadávka, kterou ještě neznáme.
No a takový dotaz, jak mi na 810 nebo 714 pomůže kód? Kód opakovačku nenahradí 100%. Zatím se na našich kolejích mohou motat mašinky bez návěstního opakovače, až to nebude možné, tak s tebou budu souhlasit a hlavně se bude jezdit lépe.
Martin |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 01:10:46 |
|
Řeknu to za sebe, co mne na současném uspořádání nejvíce děsí. Že bude za ZHORŠENÉ viditelnosti můj cesťák potmě. Slyším, že ke zhaslému návěstidlu nejde postavit. Ano máte pravdu, ale co když červená praskne, až když minu vjezd a u sousední koleje cesťák bude dovolovat jízdu? V lepším případě si řeknu, mají tam být dvě světla vedle sebe a ono tam je jen jedno, bacha něco neni v pořádku, pojedu pomalu abych zjistil co se děje a podle toho se zařídím. Jenže jsme jen lidé, člověk se zamyslí, neuvědomí si, že tam jsou dva klacky vedle sebe a je zbytečně v průšvihu. Jasně, je to jeho chyba, ale skutečný stav věcí ji značně pomohlo. Hlavně, když se pojede na kolej, kde mi cesťák vychází na pravou stranu, to je průšvih, protože člověk je v klidu. Říká si, hele vpravo mi něco svítí, to je fajn. Pokud zapomene, že vedle sebe jsou dvě světla a to levé je jeho, tak to nemusí dopadnout dobře. Nezapomínej, že nemluvím o viditelnosti, kterou máš na fotce, cos ji sem dal. Uznávám, že viditelnost 50m, co jsem nedávno zažil na cca půlce trati mezi Plzní a Budějicema je extrém.
Že to je teorie přitažená za vlasy? Poslední dobou jsme všichni svědky jedné hodně přitažené teorie uvedené v praxi, která stála cenu nejvyšší.
Ještě dotaz pro někoho, kdo má po ruce závěrovou tabulku. Při vjezdu k cesťákům se vždy jedná o nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost a nebo bílá se nepřisvěcuje či je to tak i tak podle koleje a odkud se vjíždí?
Martin |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4487
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 08:00:05 |
|
Copak Balm, ale co ta 851? Co to bylo za axi?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 09:57:46 |
|
Tak jsem to testoval a půlící cesťák na 24. kolejnici je vidět při vjezdu od Vítkova cca na 60 - 70 metrů. Je fakt, že ho mžikově zahlédnu už chvilku po výjezdu z tunelu, ale to ještě zdaleka není jisté, kam mám postaveno. Mimochodem, tentokrát to paní výpravka postavila na celou délku peronu.
A kódování stále ani ťuk, na rozkaze též ani ťuk, že je vypnuté.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 10:21:19 |
|
To je zajímavé, právě jsem prostudoval plánek Hl. n. v excelu (dík Pavle) a u všech ošipkovaných cestových návěstidel je přes kolej zakresleno i návěstní upozorňovadlo "návěstidlo je na opačné straně koleje". Jak to, že ve skutečnosti není osazeno ani jedno? Ten plánek není ofiko?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 11:23:04 |
|
A kódování stále ani ťuk, na rozkaze též ani ťuk, že je vypnuté.
Tak zkus pokaždý hlásit poruchu kódování, třeba to do rozkazu začnou psát :-)
Vasek, Amper: Buďte rádi, že se tu kecá o blbostech, znamená to, že se jezdí bezpečně a bez nehod :-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 11:33:36 |
|
Martin2: cizí udinotrony neřeším, řeším konkrétní případ na Wilsonu. Tam kdysi kdosi (kdo tehdy netušil, že tam za X let bude někdo chtít dát půlicí cesťáky) vymyslel ty podélníky (které třeba v tom Bene nebo Tb nejsou), které znemožňují zasunout udinotron směrem do středu perónu. No a tím zasunutím by hlavně přestal plnit svoji funkci - ukazovat něco cestujícím.
Při zhasnutí cesťáku je možné shodit volnoznak na tom sousedním, stejně tak je možno vázat postavení cesty k němu na to, že svítí oba. Možná by si to mohl P.D. připsat do těch připomínek, aspoň nás bude víc, kdo to prosazujeme.
Drn: obávám se, že máš hooodně špatnej odhad. Tvých 60-70 m je míň než jednoduchej Ešus, kdežto k tomu perónu se vejde dvojitej žabák (já si to krokoval, když ondyno někdo tvrdil, že se dvojitá na půlku nevejde). Takže spíš 160-170 metrů... |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 11:54:37 |
|
Hajnej: A vyfotil sis taky návěstidla tvořená LEDkovou maticí? Ta by se možná vlezla pod střechu na Wilson.
Drn: Třeba někdo usoudil, že upozorňovadla nejsou potřeba. Nedávno se tu někdo smál upozorňovadlům na Masaryčce. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 12:01:46 |
|
Ten plánek není ofiko?
Tyhle plánky mají pouze informativní charakter. Vidíte na nich nějaké razítko a podpis? V řadě případů jsou dost odchylné od skutečnosti. |
