| Autor |
Příspěvek |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:26:40 | 
|
Pihrt: Žižkov vázne především protože Intrans se nemá kam přestěhovat.
 , setrvávání Intransu na Žižkově je právě důsledek malého tlaku na jeho opuštění. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:27:27 |
|
Bručoun:
Křížení na Zahraďáku bude i tak. (Teda až ten Zahraďák někdy bude ... peníze mimo fondy EU vysychají povážlivě rychle.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly  ). |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:38:51 |
|
Hroch:
na Zahradním městě se budou křížit jenom trasy Malešice - Vršovice a Vršovice - Hostivař, což je pořád lepší než křížení osobáků s rychlíky přímo na hlavní trati, což by se stalo v případě zachování Strašnic zastávky. Nebo ne? |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:48:27 |
|
Takže Intrans může v Malešicích stavět ihned?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Cosinus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:32:59 |
|
@jonášprag: Cosinus: a o jakym historickym období nebo snad geologickym horizontu se bavíme? Vsadim se klidně o litrovku dobrý whisky, že před rokem 2030 nebudou na žádnej podzemní diametr prachy a pak už mi to bude skoro jedno ;-)
No když se mohlo sehnat 15 GKč na naprosto zbytečné metro v polích u Letňan... Stačí aby někdo dostatečně mocný chtěl a diametr bude. Naopak když není "politická vůle", nesežene se ani pár MKč na jednoduchou zastávku typu Kačerova nebo Rajské zahrady. Není to otázka dostatku nebo nedostatku peněz. Ostatně v politice obecně platí, že se snáze seženou peníze na nákladné "prestižní" megaprojekty (bez ohledu na jejich reálný přínos) než na levná, ale užitečná opatření. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4772
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:58:10 |
|
David:
Nebo ne?
Ke křížení vlakových cest osobáků versus rychlíků dojde. Nebo je tu varianta s křížením cest rychlíků vzájemně - ovšem pak se to zase bude ošklivě motat na zhlaví hl.n..
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Majkl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 22:50:35 |
|
Ad Bručoun 627: vzhledem k tomu, že v blízkém okolí Strašnické zastávky není žádný významný zdroj cestujících, lze mít za to, že většina z těch 1500 lidí za den pak pokračuje nějakou MHD a přestup na ní taky úplně blízko (pravda, na pražské poměry nic neobvyklého :-(. Pokud by Zahradní město mělo lepší vazbu na tramvaj/autobus, cestující zastávku Strašnice rádi opustí. No a Eden si svou klientelu taky jistě najde, zastávka MDH Slavia je aktuálně velmi frekventovaná (nejen při sportovních akcích, ale denně). Proti tomu jsou celé Strašnice pustinou... |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 22:59:33 |
|
Pihrt: Takže Intrans může v Malešicích stavět ihned?
Možná může, možná nemůže. Ale hlavně není na Žižkově pod žádným tlakem. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 07:41:11 |
|
Ad.Strašnice - téměř osm let soustavného používání - 95% vystoupivších na této zastávce pokračuje TRAM/BUS dále, zbytek chodil na Korytnou, než ji přestěhovali dál od vlaku, zbytek se rozptýlil. Myslím, že přesunutím na Zahr.Město, pokud opravdu bude ta zastávka tak řešena, že sejdu po schodech na zastávku TRAM, bude pro cestuijící výhodnější. A myslím, že Strašnice tuto dopravní ránu snad přežijí.
| Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:26:55 |
|
"Křížení na Zahraďáku bude i tak."
Měl jsem za to, že rychlíkové mají být prostřední dvě koleje čtyřkolejky, a že křížení jízdních drah bude až na zhlaví hlaváku. Bude to tedy jinak? |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:32:02 |
|
"95% vystoupivších na této zastávce pokračuje TRAM/BUS dále,"
Část se "rozptýlí" do sídliště, aby se zase "sptýlila" v podchodu u metra Strašnická. Z náhodných pozorování hádám 10-40% To už je dohromady 105-135% vystoupivších ... |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5073
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:17:15 |
|
Část se "rozptýlí" do sídliště, aby se zase "sptýlila" v podchodu u metra Strašnická.
Jistě, výhoda dnešní zastávky je právě v docházkové vzdálenosti na metro, případně do centra Strašnic, stejně jako v možnosti pokračovat busem do Záběhlic. Což u zastávky Zahradní Město nehrozí - tam není vůbec nic. A taky nechápu, kdo vymyslel ten navržený název - zastávka bude stále v katastru Strašnic, se Zahradním Městem nebude mít moc společného, protože Prahu 10 v tomto místě dost brutálně rozděluje Jižní spojka, takže urbanisticky i nová zastávka bude náležet ke Strašnicím spíše, než k Zahradnímu Městu.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 11:00:20 |
|
A taky nechápu, kdo vymyslel ten navržený název
Možná je to proto, že nedaleko je zastávka MHD s názvem "Zahradní město".
Však i v pražské MHD nejsou některá označení přesná. Obratiště Laurová nebylo v Radlicích, jak se říkávalo, ale je to pořád Smíchov, a depo Hostivař je v katastru Strašnic... |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 11:51:47 |
|
Odb. Kyje - pokládka výhybky V2 - 17./18. 9. 2008
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4774
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:14:50 |
|
Quex:
Dovolím si nesouhlasit.
výhoda dnešní zastávky je právě v docházkové vzdálenosti na metro
Vzdálenost k metru Skalka nebude nijak výrazně delší, navíc se v budoucnu (pravda, očekávám tak rok 2100 a více) počítá s metrem, pokud vím, i tady.
stejně jako v možnosti pokračovat busem do Záběhlic
To nebude problém ani ze Zahradního města. Už při současném linkovém vedení lze využít BUS 224. Navíc bude dostupné i sídliště ZM (195) nebo Košík (177). Linky také není problém změnit, že.
nechápu, kdo vymyslel ten navržený název - zastávka bude stále v katastru Strašnic
Viz David.
Bručoun:
Pošlu plánek.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:39:08 |
|
David: S tím pražským místopisem je to bohužel pravda, a "Depo Hostivař" je otřesným příkladem (budiž pro přesnost dodáno, že v katastru Hostivaře leží zhlaví depa). Neznalý cestující netuší, že Depo Hostivař nemá s Hostivaří nic společného a že se odtamtud do (skutečné) Hostivaře dostane jen značně komplikovaně.
Ale platí to i pro "ne-MHD" názvosloví, např. "Ďáblický hřbitov", který je ve skutečnosti v katastru Střížkova a za 1. republiky se označoval logičtěji jako "Nový pražský hřbitov" nebo sídliště Ďáblice, které se skutečnými Ďáblicemi nemá nic společného (ty v době jeho výstavby ani nebyly součástí Prahy) a celé leží v katastru Kobylis.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:42:05 |
|
No jestli v těch místech odedávna něco dost brutálně rozděluje Prahu, tak je to ta rozrytá železniční pláň, jednou jsem v tom ranžíru dokonce nad ránem cestou z mejdanu dost zabloudil. Jižní spojka jednak přišla mnohem později a pak tam má celkem dost mostů a podjezdů. Máte někdo odkaz na nějakou mapu s lokacema těch nových čudozastávek? Tušim to zhruba jen u Kačerova. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5075
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:56:12 |
|
No jestli v těch místech odedávna něco dost brutálně rozděluje Prahu, tak je to ta rozrytá železniční pláň, jednou jsem v tom ranžíru dokonce nad ránem cestou z mejdanu dost zabloudil.
Samozřejmě, ale ranžír už nebude v době existence zastávky Zahradní Město, ale Jižní spojka bude pořád. A těch podjezdů tam je v té lokalitě stejně, jako u železnice - tzn. Na padesátém, V korytech a pak až v Záběhlicích.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 17:15:10 |
|
Ale platí to i pro "ne-MHD" názvosloví, např. "Ďáblický hřbitov", který je ve skutečnosti v katastru Střížkova
A tzv. Krematorium Strašnice leží na Vinohradech. Zajímavé, kolik takových chyb existuje. A mám dojem, že ani nádraží Praha-Libeň (abychom zůstali u té pražské železnice ) neleží tak úplně v Libni.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 17:22:32 |
|
Dneska jsem u toho bývalého ranžíru byl šotit jakousi vlečku co odbočuje vlevo ve směru na Vršovice. Koukal jsem ,že se po ní celkem nedávno jelo (+- měsíc)
Odbočuje jako do tej zahrádkářské kolonie. Ta mimochodem taky stojí za prozkoumání. Trochu jinej svět na to že je člověk fPha:o) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9422
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 17:23:18 |
|
Během stavby vznikne pod kolejištěm nový podjezd, který spojí ulice Ždánická a Dolinecká. Nástupiště budou ležet mezi tímto podjezdem a podjezdem v Průběžné.
Od Zahradního města až po Železný most (čili za zastávku Eden) bude trať šestikolejná. Resp. od "Hostivaře" čtyřkolejná (z počátku ale budou jen dvě vnější koleje), pak se slije do dvojkolejné. Souběžně vedle ní povedou dvě koleje od Malešic. Čili zaústění do Vršovic bude čtyřkolejné (2+2). Tedy by tam k žádnému křížení docházet nemělo.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9423
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 17:32:04 |
|
Nezapomeňte, že mnoho názvů vzniklo již dávno, kdy v této oblasti byly jen pole a louky, takže se to vztáhlo např. na nejbližší osídlení. Viz např. odbočka Záběhlice.
A krematorium Strašnice leží sice na Vinohradských hřbitovech, ale ty leží na Praze 10 čili mimo Vinohrady (což je Praha 2), stejně tak vinohradská nemocnice.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:28:12 |
|
Poborskiii: Musím Vás opravit, k Praze 10 náleží i část Vinohrad, stejně jako kousek Michle |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9424
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:53:47 |
|
Hmm, ještě lepší, koukám, že Vinohrady zabírají půl Prahy, taky ještě leží v obvodu Praha 3. Ale to nemá cenu příliš řešit, mnohé názvy vznikly dávno a teprve pak se ty volné plochy zastavěly, čímž vznikly nelogické souvislosti. To by se půl Prahy muselo přejmenovat, nejen zastávky MHD.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9426
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:09:40 |
|
Zastupitelé schválili změny ÚP
Potvrzeno. Domy vyrostou místo nádraží i věznice
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:17:07 |
|
teprve pak se ty volné plochy zastavěly, čímž vznikly nelogické souvislosti
Poborskiii, tedy zrovna od Vás bych čekal, že jste v "kauze Vinohrady" informován. Rozdělení "buržoazních Vinohrad" bylo důsledkem "definitivního vybudování socialismu" a z něj vyplývajících změn hranic okresů v roce 1960 (aby v každém okrese byl pokud možno zaručen dostatečný podíl dělnické třídy) - takže byly obětovány malé obvody Praha 1 a 2, zatímco nadpoloviční část Vinohrad byla přidělena k dělnickému Žižkovu a rozrůstajícím se Vršovicím-Strašnicím (kde byly nově postavené byty přidělovány především přes podniky, tudíž opět dělnické třídě).
Ale Vinohrady byly v zásadě dostavěny kolem roku 1930 (vesměs magistrátní + vilovou) výstavbou kolem Flory. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:55:29 |
|
Ad článek "Pražští radní změnili územní plán":
Co to je za maketu? Prý "redukovaná podoba Masarykova nádraží". A kde to zmenšené nádraží je?
Pokud se dívám dobře - trať pod Vítkovem nikde, karlínský spojovací vidaukt nikde, ÚAN Florenc je poloviční (a to ještě má zůstat ta část až za viaduktem...), raději bez komentáře... (mimochodem, není tam vidět jenom jeden tunel Nového spojení? Prostě fajn maketa!) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9427
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:11:03 |
|
Arj: ten citát jsem myslel obecně pro Prahu, ne přímo pro Vinohrady.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:15:35 |
|
Prosím pěkně a kdy že se to má začít dělat Host- Vrš? Nějaké bližší info by nebylo? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13214
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:36:55 |
|
Ještě ke kauze "Vinohrady" a "Krematorium Strašnice":
na této mapě je katastr Vinohrad pěkně vidět. Se zastavováním nebo nezastavováním území v průběhu růstu města to nemá nic společného a s rozparcelováním (Královských) Vinohrad mezi Prahu 1, 2, 3, 4 a 10 už vůbec ne. Hranicí katastru je ta modrá čára.
Mj. je z toho také vidět, že na Vinohradech leží většina kolejiště Hlavního nádraží, včertně Fantovy budovy nebo také budova Svobodné Evropy (někdejší Federální shromáždění).
Na druhém snímku je fialově vyznačena poloha Krematoria "Strašnice".
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9430
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:56:32 |
|
Oldcerry: to záleží především na dostupnosti financí, orientační termíny jsou: Hostivař 2010-2011, Hostivař(mimo)-Hlavní n.(mimo) 2011-2015. A to je víceméně ta optimistická varianta, pesimistickou tu raději nebudu psát.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5076
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 21:26:09 |
|
Jj, krematorium "Strašnice" leží sice těsně před katastrální hranicí, ale přesto ještě na Vinohradech. Ale tam byl ten název podle mě za 1. republiky zvolen úmyslně, aby se zdůraznila poloha na okraji tehdejší Prahy. Jinak k Praze 10 samozřejmě patří celé východní Vinohrady, "trojmezí" Vinohrady - Vršovice - Strašnice leží v parčíku pod "Rapidem".
Jinak dnešní odbavovací budova žst. Praha - Libeň leží skutečně již v katastru Vysočan, zatímco ta původní (a dosud existující) leží v Libni. Katastrální hranice Libeň - Vysočany dříve procházela areálem ČKD, takže Lokomotivka a dnešní Sazka Arena leží v Libni, ačkoliv pisálci neustále píší o "vysočanské" Sazka Areně.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
UP Praha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.117.69
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 22:18:25 |
|
Tady je vyštrachanej jeden z návrhů na řešení do UP Prahy a situace okolo Hl. nadrazi.
- estakáda magystraly zbourat a zahrabat do tunelu,
- přestavět halu na komplexni terminal
- vybudovat dva žel. tunely Hl.n.-Nusle
- rozšířit tram. linky a odlehčit přetížené Karlovo nam.
Je to první komplexní plan.
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 23:55:48 |
|
Tady si někdo dělá prdel.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 23:56:09 |
|
UP Praha: Co je to za nesmysl? Co ty brutální oblouky? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 00:52:22 |
|
Zdánlivě nesouvisející zpráva z finančního sektoru:
Během čtvrtka poklesla hodnota akcií developerské firmy ORCO o 20%, meziroční pokles hodnoty akcií této společnosti je okolo 80%.
(Opravdu jsem zvědav, jak to bude s tím nádražím Bubny vypadat...) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 07:42:50 |
|
David 656: No jestli jsou pozemky už zaplaceny, tak si ČD mohou mnout ruce, protože dnes by za ty peníze neprodaly. Naproti tomu pozemky na Masaryčce ztrácejí cenu hodinu od hodiny - tady developeři asi nebudou s ůklidem po spěšninovém dvoře asi spěchat. A nebo budou ČD muset jít s cenou hodně dolů.. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 08:08:08 |
|
UP_Praha: To je ale megová kravina. Pod vlivem které návykové látky byl tvořen?!
Ad1 - S céčkem nelze hnout. Jen za cenu jeho přerušení. Evidentní blbost.
Ad2 - Omezit hlavák taky nepůjde.
Ad3 - Ty poloměry a 3D průnik C x vlak x magistrála x křizovatka Bulhar...
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Miki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 09:01:27 |
|
Ad1 - S céčkem nelze hnout. Jen za cenu jeho přerušení. Evidentní blbost.
Jak tak na to koukám, s Céčkem by se ale snad ani nehejbalo... |
UP Praha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.33.253
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 10:09:12 |
|
Další vyštrachané návrhy do UP Praha řešení ŽUP! :-)
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 10:33:24 |
|
UP, neračte být jinde Kuneš? Nějak tak to vypadá.
Takže když postavíme přímé spojení
(Nové) z Masny do Vysočan, tak pro jistotu postavíme ještě jedno přes Holešovice?
Jděte se vycpat. |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 10:33:51 |
|
Další vyštrachané návrhy do UP Praha řešení ŽUP
To kreslíte sám, pane UP, nebo vám někdo pomáhá? |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 10:36:04 |
|
Opravdu si dělá prdel.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.157.217
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 10:52:31 |
|
Otázečka do pléna... kapesníky promočené slzami za Masnu se perou kde?
Jinak tvůrčím úsilím posedlým bych vnukl jednu myšlenku.
Pokuste se ve své tvorbě zohlednit fakt, že jedním z důvodů pro ztrátu Masny je likvidace té betonové svině, co se pne přes kolejiště a Florenc. |
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.157.217
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 11:01:30 |
|
Zkuste si tohle odkaz odmyslet, vznikne tam úplně jiná disposice. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 12:10:43 |
|
A kdyby se z Masny udělal podzemní šturc s přímým vlezem do MB a s možností budoucího prokopání směr Opera/Staromák, Karlák, Smíchov s tím, že to šturcové zanoření by zalepil developer a pozemky by měl grátis? Byli by potom všichni spokojení? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 13:59:56 |
|
David: prostudováním obrázku makety a Tvého tvrzení jsem došel k závěru, že:
a) se nedíváš dobře
b) jde o maketu poslední varianty studie s podzemní Operou
Odůvodnění:
1) Trať po Vítkovem tam je, ale zhruba na úrovni západních portálů NS se noří pod zem pod ten zelený parčík (že by tzv. zákon zachování tunelů...?), aby sledujíc severní stranu základů pilířů estakády MN klesla až pod M-C a dosáhla Opery (a pokračovala pod M-A na Karlák a pod Vltavou na Smíchov).
2) Karlínský viadukt tam je taky, ale od St.4 (přemostění Křižíkovy) jde přímo a mírně se stáčí podél ulice 1.pluku a Trocnovské, aby přešla vrchem přes již zatunelovanou trať dle odst. 1, spodem pod estakádou MN a nakonec vstoupila do tunelu a obloukem hluboko pod Wilsonem rovněž dosáhla Opery (a dále pokračovala na Karlák, do ještě podzemních Synkáčovršovic a vynořila se v bývalé odjezdové skupině ranžíru před Edenem).
Poučení:
Proti výše uvedenému závěru lze podat odvolání, které nemá vůbec žádný účinek.  |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 14:14:56 |
|
Hajnej: no tak každopádně to pak nemá souvislost s tvzením o "zredukované podobě Masarykova nádraží"...
A takové "podtunelování" Prahy, to zase vyletí miliardy komínem, z výnosů z opuštění Masaryčky se to zaplatí jen těžko a užitný efekt docela sporný. Když už, tak bych (už jsem to tu jednou psal) ty tratě od Negrelliho viaduktu a od Karlína vedl ve stopě plánované trasy metra D, aby se alespoň "zabily dvě mouchy jednou ranou"...
P. S. Každý má právo na názor, díky za upřesnění, koukal jsem se jenom na maketu z prvního odkazu, na té druhé je to vidět lépe, prosím neštvat mě s pojmy "odvolání", "přezkoumání" atd. Děkuji. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 14:26:32 |
|
Doufejme, že tento záměr zhodnotí Pražané ve volbách za měsíc.
No a doufejme, že mezitím se trh s developery zhroutí i tady. Tyto megaplánovači jsou horší, než před 1989.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 15:48:34 |
|
Franta: Nj, ale pak je možno odepsat všechna "Živá nádraží" (kdo by do toho investoval) a závazky ČD vůči dodavatelům si dodavatelé budou moci tapetovat WC. Neb právě proto, aby ČD a.s. mohly existovat, tak se do jejich majetku narvala spousta nemovitostí (nádražní budovy, pozemky), které se při poklesu cen nemovitostí mohou stát bezcennými zříceninami - s náležitým dopadem na základní jmění firmy. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 16:53:12 |
|
franta: bohuzel, v praze se ted volby do zastupitelstev v praze nekonaji |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 16:55:53 |
|
franta: tady nejde ani tak o ty developery jako takovy, jejich krach by zpusobil problemy ve vice oblastech..develperi si dovolujou to, co jim naši zvolení politici dovolí, a ti jim jdou na ruku, pak to tu vypada tak jak to vypadá |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 16:57:52 |
|
Franta: Praha nemá krajské volby, jen částečně senátní. Pražané rozhodli na 4 roky dopředu před necelými dvěma roky v komunálních volbách, kdy po přepočtu na mandáty získala ODS 42 křesel v zastupitelstvu z možných 70, má tedy sama většinu! Ale také nemohou rozhodovat o všem, toho se nebojím. |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 17:00:50 |
|
Ex 121 už jezdí přes NS nebo stále přes Vršovice ? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4778
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 17:20:18 |
|
Přes Vršky.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 17:26:50 |
|
David: bude-li společenská poptávka po čtvrthodinovém taktu, tak to kór moc jinak nepůjde. A taky pak nepůjde mluvit o vyletění komínem.
Účelem podjetí centra není ani tak developing baráků na Masně, ale řešení problému jamrtálského hrdla (po spuštění NS problém numero uno) a šturcovosti Masaryčky. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 21:49:05 |
|
Rudolf 33: s náležitým dopadem na základní jmění firmy
Pardon, ale na ocenění nemovitostí v majetku společnosti nemají kejkle s cenami akcií developerských firema hypotečních bank z Hradební ulice opravdu zásadní vliv. Oceňuje se v pořizovacích cenách - odpisy a přecenění se děje za dost přesných podmínek.
Na reálnou cenu haraburdí v majetku ČD má vliv především to, že se ty baráky k přestavbě na jiné účely moc nehodí a na to, yby z nich bylo něco rozumného je třeba vynaložit velké náklady s nejistým výsledkem.... |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 21:56:36 |
|
Ta svině přes Florenc neni betonová, ale ocelová. A nějak si neumim představit, že byse tam skrze Mekáč křížila se Sokolovskou úrovňově, jakož i u Bulhara. Její existence neni na existenci kolejí na Masnu až tak životně závislá .. stejně jako Nuseláku na počtu kolejí v Jamrtálu. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 22:25:33 |
|
Johny 11:"Na reálnou cenu haraburdí v majetku ČD má vliv především to, že se ty baráky k přestavbě na jiné účely moc nehodí a na to, yby z nich bylo něco rozumného je třeba vynaložit velké náklady s nejistým výsledkem...."
Jo, to je ono. Představy o "lukrativních budovách a pozemcích" ve vlastnictví ČD jaksi končí. Aby do nich někdo investoval, je ho nutno přesvědčit o té bájné lukrativnosti. A to bude problém.
Poté, co pomine "realitní boom", může být například zjištěno, že ČD, a.s. zakládají svůj majetek na naprosto nadceněných nemovitostech, které jim byla zakladatelem darovány, a že vlastně není záruka za jejich závazky.
Pak se budu bavit nad tím, jak ČD plní své závazky. Skoro se bojím, aby řada 380 nedopadla jako řada 184. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 23:12:37 |
|
Oceňuje se v pořizovacích cenách
Na dráze se bohužel v takových cenách i obchoduje (resp. obchodovalo). Pronájmy kancelářských a podobných prostor (vybraným zájemcům, platnost skoro navěky) byly dlouho za "úřední cenu". Dvouletá úřední činže byla skoro rovná tržní měsíční činži v budovách vlevo-vpravo i naproti nádraží. |
