| Autor |
Příspěvek |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 12:12:00 | 
|
Káem:
co bych měl tvrdošíjně opakovat? A když je to, že jsem někde něco četl, špatné, tak pak je špatný ten zdroj, ze kterého jsem to četl (www.cd.cz)... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4298
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 12:16:59 |
|
David: To bylo víc na mekbajna, než na tebe  Mě se to líbí... Ale ten odkaz bys moh upřesnit...
|
Honza_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 12:23:26 |
|
Ještě k té Masaryčce. Pro záchranu nádraží včetně budov by stálo za úvahu, zda by nebylo od věci ji prohlásit za "národní technickou památku". Pak by "Bémovci - ODS" s tim tolik moc nezmohli. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 12:31:05 |
|
Káem: však už jsem psal, jak to je, viz můj příspěvek výše. Ten odkaz tam byl ještě před cca 2 lety, no teď už tam není, protože by to bylo v některých případech docela trapné. Kdo máte schované cca 5 let staré ČD pro Vás (já teda ne), tak v jednom z nich by to mělo být. No, takové "vize do budoucna". Ale je prostě holým faktem, že ve zde uvažovaném výhledovém provozu pod Vyšehradem nejsou započítány vůbec žádné vlaky, které by pokračovaly směr pražský Semmering, ať by jely dál kamkoliv.
Honza_v: takovou technickou památkou byl i viadukt u Ivančic a jak jeho většina dopadla. A to tam nebyly žádné lobbystické zájmy, jenom "nebyly peníze" na jeho opravu... |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 12:39:59 |
|
Honza_v: A co byste chtěl prohlašovat za národní technickou památku ? Coolničky a unimo buňky na Raketě ?
Popíliť ! Už to dávno mělo být, obdivuju trpělivost pražských radních. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13106
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 12:53:53 |
|
David - Ten odkaz tam byl ještě před cca 2 lety, no teď už tam není, protože by to bylo v některých případech docela trapné. Kdo máte schované cca 5 let staré ČD pro Vás (já teda ne), tak v jednom z nich by to mělo být. No, takové "vize do budoucna". Ale je prostě holým faktem, že ve zde uvažovaném výhledovém provozu pod Vyšehradem nejsou započítány vůbec žádné vlaky, které by pokračovaly směr pražský Semmering, ať by jely dál kamkoliv.
Asi tak nějak  .
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 13:16:44 |
|
Káem: Netvrďte, že tam není místo metrapůl vlevo a metrapůl vpravo. No tak zmizej dvorečky a kopne se do svahu.
Hm, jen jestli to bude jen o metru a půl na každou stranu, že?
David: to už je varianta "rychlíky semmeringem na letiště", o které se před pár lety psalo, úplně odepsaná?
A co by tam ty rychlíky asi tak dělaly?
Veškeré rychlíky ve směru Praha - Beroun se dají vést rozhodně přes Most inteligence, byť za cenu nejetí přes Smíchov, až povede do Berouna tunel (což nemusí být později než nový Železniční most a hotový koridor do Plzně), tak to tak stejně asi bude...
Jasně, takže zavedeme rychlíky na letiště, které budou z větší části vozit vzduch a cestující "od" Plzně, kteří byli zvyklí vystupovat dost často na Smícháči, budem kvůli tomu vyhazovat až na hlaváku.
Odkazy na některé projekty asi ze stránek ČD zmizely, protože to má na starosti SŽDC.
Honza v: Nebyly některé objekty v Bubnech prohlášeny také za památku a jak to s nima asi dopadne?
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 13:24:34 |
|
že ve zde uvažovaném výhledovém provozu...
Kde zde? Já viděl pouze úryvky z té zmíněné studie, kde se uvádí jako výhledový rozsah dopravy toto:
"25 nákladních vlaků Smíchov - Vršovice a zpět, špičkové intervaly osobních vlaků se zastávkou na Vyšehradě: Praha hl.n. - Beroun 15 minut, z Prahy hl.n. směr Rudná 30 minut. Rychlíky na Beroun pak v hodinovém taktu, na Kladno přes Hostivice 4 páry rychlíků a 8 párů vlaků kategorie Sp tamtéž. Kapacita tratě by měla vyhovovat i pro výhledový dvouhodinový takt VRT." |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 13:31:51 |
|
honza v: ale masarykovo nádraží již je nemovitou památkou a to dokonce od roku 1958. o zboření te budovy se myslim (doufam) obavat nemusime. i kdyz nedavny priklad objektu na nadrazi bubny, ktere byly z teto ochrany nesmyslne vyjmuty je odstrasujici priklad..
neco jineho by bylo, jak ty pises o národní kulturní pamatce. takovy objekt pak podleha prisne kontrole a zarazeni masny vidim jako velmi nerealne..
david: ano, uvedomuji si takovou informaci na webu ceskych drah, jednalo se ale o az 3. etapu, tedy pokracovani z letiste kolem jence v navaznosti na semmering |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4303
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 14:15:34 |
|
Mekbajn: Stokrát opiš poslední dva řádky Mašinky a Guareze a dej to 10x někomu podepsat! Paxe to nauč nazpaměť.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 14:42:53 |
|
" .... přímé vlaky Pha-ČB via Příbram je povede v trakci 8 a bude je prostě ve Zdicích nebo Berouně rozpojovat/připojovat od/k plzeňákům .... A bude mít dva rychlíky v poloze jediného s řazením 363+xB+854+954 a kapacita rázem bude stačit."
Nebude. Dva rychlíky za hodinu, nebo tři rychlíky za hodinu, to není pro trať pod Vyšehradem to nejpodstatnější. Největší nároky na kapacitu kladou současné a uvažované linky eska: Radotín-hl.n., Rudná-hl.n., ...-Smíchov-Vršovice-...
"Veškeré rychlíky ve směru Praha - Beroun se dají vést rozhodně přes Most inteligence,"
Jako nouzové řešení po dopadu obřího meteoritu právě na žst. Smíchov jistě použitelné. Pokud neuvažuju takovéto krajnosti, tak je to k ničemu. Na hlaváku tvoří přípojnou MHD pouze metro C. Metro B a tramvaje na Smíchově nabídku přestupu na MHD výhodně rozšiřují. V praxi vystupuje na Smíchově odhadem tak třetina cestujících, která by jinak možná jela busem či autem.
Prohlídněte si JŘ německých železnic, a zjistíte, že pro ně je větší počet zastávek ve velkých městech naprosto běžný.
Osobně si plzeňský expres blízké budoucnosti představuju tak, že bude v Plzni stavět na jižním předměstí, hl.n. (možná i Doubravce), odtud projede bez zastávky do Prahy, a zde zastaví na Smíchově, (možná i na Vyšehradě) hl.n., a Libni nebo Vysočanech.
Výhledová zátěž v příspěvku č. 592 je kříženec oficiálních představ (cca 70%) a mých vlastních představ (cca 30%). Na Semmeringu si po zprovoznění rychlodráhy a zkapacitnění Vyšehradu přestavuju jakýsi hybrid mezi zrychleným kladenským vlakem, který ve špičkách prac. dne nabídne spojení jinam, než "rychlodrážní vlaky", a mezi courákem určeným pro obsluhu některých zastávek na Semmeringu. Nabízí se trasa Kladno-Smíchov-Vršovice-...?, zastávky ...-Kladno,hl.n-Jeneč-Hostivice-Řepy-Jinonice-Žvahov-Smíchov-Vyšehrad-Vršovice-?. Navrhovanou trasu klidně berte s rezervou, nijak na tom nápadu nelpím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13111
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 14:51:23 |
|
KáeM - Stokrát opiš poslední dva řádky Mašinky a Guareze a dej to 10x někomu podepsat! Paxe to nauč nazpaměť.
ty jseš fakt srandovní. Ty fakt bereš toto:
"25 nákladních vlaků Smíchov - Vršovice a zpět...
a
"jednalo se ale o az 3. etapu, tedy pokracovani z letiste kolem jence v navaznosti na semmering
vážně??  
Z jaký doby asi podle tebe studie o nákladních vlacích co hodinu Jamrtálem je? Z roku 1960? A kdy myslíš, že bude realizována nějaká 3. etapa úprav obou pražských buštěhradek, když je jakákoli první etapa pořád v nedohlednu? V roce 2500?
To by mě fakt zajímalo.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 14:59:47 |
|
"studie, kde se uvádí jako výhledový rozsah dopravy toto: "25 nákladních vlaků Smíchov - Vršovice a zpět, špičkové intervaly osobních vlaků se zastávkou na Vyšehradě: Praha hl.n. - Beroun 15 minut, z Prahy hl.n. směr Rudná 30 minut. Rychlíky na Beroun pak v hodinovém taktu, na Kladno přes Hostivice 4 páry rychlíků a 8 párů vlaků kategorie Sp tamtéž. Kapacita tratě by měla vyhovovat i pro výhledový dvouhodinový takt VRT" "
To je dost zastaralá studie. Už v příštím GVD mají couráky Berouna (přesněji z Radotína) jezdit v ranní špičce po 10 minutách a rychlíky po 30 minutách.
Studie k berounskému tunelu, pokud je mi známo, počítají zhruba s těmi R/Sp, co jsem vypsal v příspěvku č. 592. Tzn. ve špičce určitě tři rychlíky za hodinu.
Co se týče rychlíků od Kladna, tak nevím proč zrovna 4+8 párů. Pokud definitivně zvítězí myšlenka rakovnických rychlíků po Semmeringu, tak bych očekával buď celodenní dvouhodinový takt, proložený ve špičce na hodinu, nebo celodenní hodinový takt. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 15:00:44 |
|
jednalo se ale o az 3. etapu, tedy pokracovani z letiste kolem jence v navaznosti na semmering
vážně??
doufam, ze to neni zamirene proti me a brano jako moje vize..pouze jsem uvadel, co stalo na ty strance CD |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 15:09:52 |
|
Nákladním vlakem je v tomhle textu míněn nejspíš nějaký vlak "neosobní", tedy soupravák apod... Nemusíte to hned zneužívat k vzájemným výpadům. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 15:21:09 |
|
Guarez - doufam, ze to neni zamirene proti me a brano jako moje vize..pouze jsem uvadel, co stalo na ty strance CD
To určitě ne. Já jen chci uzkázat, že tyhle vize mají skoro nulovou informační hodnotu.
 - nějaký vlak "neosobní", tedy soupravák apod.
A proč by mělo každou hodinu jezdit z Vršovic na Smíchov elvéčko nebo soupravák? To by jako podle téhle "vize" mělo na Smíchově končit/začínat tolik vlaků?
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 15:54:33 |
|
McBain:
jednalo se ale o az 3. etapu, tedy pokracovani z letiste kolem jence v navaznosti na semmering
vážně??
Ano, vážně. Jsem rád, že si to z těch stránek nepamatuju jenom já, ale i uživatel Guarez.
"studie, kde se uvádí jako výhledový rozsah dopravy toto:... špičkové intervaly osobních vlaků se zastávkou na Vyšehradě: Praha hl.n. - Beroun 15 minut...
Tak to je bomba! Už v prosinci v tomto směru překročíme "výhledový plán" toho provozu! Teď ještě ty tři etapy tratě na letiště a na Kladno a výhledový plán bude splněn na více než 100%! |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 16:50:31 |
|
Já nevim McBaine, já tu jen dávám k dispozici text, který dokazuje, že s vlaky na Semmering se vždy počítalo. Je to materiál z roku 2003. Dnešní eSkománii tehdy ještě neznali. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13115
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 17:06:40 |
|
já tu jen dávám k dispozici text
Já zas jen tvrdím, že studie, která uvažuje s tolika nákladními/soupravovými/lokomotivními vlaky přes Vyšehrad je mi krajně podezřelá.
Navíc dnes platí studie jiné, jak píše o kousek výše Bručoun.
Ale v podstatě nevím, co tady zas řešíme .
|
pavel hav.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.19.160
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 22:02:42 |
|
Stručně a jasně.Nemýlím-li se tak "Semmering" má důležitou funkci.Nejen z krátkodobého hlediska,ale i z dlouhodobého,pro dopravní obslužnost Prahy.
Viz odkaz : http://www.praha-kladno.cz/informace/omezeni-behem-stavby/
http://www.praha-kladno.cz/informace/dalsi-zamery/ |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 00:56:07 |
|
No až na to, že ten starej železnej most je památkově chráněnej úplně stejně jako Masna. A přes památkáře tam momentálně nejede vlak, natož nějakej trojkolejnej .. ono by se taky daly časem zbourat Hradčana a postavit tam nějakej disnylend co by vypadal úplně stejně jako ten kostel co je chvíli státu a chvíli církve, ne? A nebo by tam mohlo bejt nový centrální nádraží. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 07:16:24 |
|
Pavel hav. - to jsou hezký odkazy. Nedávno dokonce ještě platily...
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4313
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 09:30:09 |
|
Mekbajne, rád bych tě ujistil, že i vize, kterým věříš ty, mají stejnou informační a pravdivostní hodnotu jako ty, kterým nevěříš a věří jim jiní. To jen abysis nemyslel, že seš středobodem vesmíru.
|
pavel hav.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.19.160
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 10:16:25 |
|
Mcbain - odesláno Středa,10.září 2008-07:16, : Tím jako bylo myšleno co ?Že už neplatí "SPOLEČNÁ DEKLARACE" ??? Z 29.dubna 2008 podepsaná v Praze.K realizaci modernizaci železniční tratě z Prahy do Kladna s připojením na letiště Ruzyně,jež je na těchto stránkách.A článek III.,ve kterém je doslovně napsáno : ,,Současně je nezbytně nutné zahájit přípravu optimalizace železniční tratě přes Pražský Semmering s elektrifikací a dálkovým řízením tak,aby byla k dispozici alternativní trasa pro případ výluk,nehod,pro nákladní dopravu apod.''A článek V.,kde se podepsaní představitelé zavazují k naplňování této deklarace. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 13:02:15 |
|
Ale stále platí. Jen v některých novinách za přispění některých politiků čeří vodu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4318
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 13:44:45 |
|
A proč jí čeří, Borovičko, he? Za války jsme tomu říkali dělostřelecká příprava.
|
laarsen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.0.57
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 13:48:33 |
|
tak jsem si to precetl a konecne pochopil: aby se mohla stavet "rychlodraha" a soucasne mela nejakou zalohu, musi se nejdriv rekonstruovat semmering. a ze nejsme zadny troskari, rovnou ho pritom elektrifikujeme a zdvojkolejnime, samozrejme tam kde to jde. a aby to melo nejaky smysl, rekonstruuje se i hln.-sn., alespon na sest koleji, "pres" vodu tunelem aby se nemusel bourat pamatkove chraneny most, coz soucasne umozni pozdejsi propojeni podzemnich koleji hln. a (sic!) podzemnich koleji smichova. az tohle bude a odklonovym trasam 810 a 854 nebude nic stat v ceste, muzem zacit kopat v bubnech. jak proste |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 13:52:08 |
|
Káem: už to tady padlo: okurková sezóna (když to napsali poprvé), senzacechtivost za každou cenu atd.
Projekt modernizace tratě přes Dejvice na Kladno, potažmo výstavby tratě na letiště, snad nemůže být ohrožen těmi kecy o Masaryčce. Prostě trať je teď zaústěna do Masaryčky, kdyby se tohle nádraží celé zrušilo, tak stejně bude potřeba je nahradit, asi tím druhým patrem hlavního nádraží nebo čím, takže vždycky to má od toho Kladna/letiště kam jezdit! |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 14:20:57 |
|
Tak je hotové i druhé nástupiště na Smíchově. Kdy začnou dělat to první? Až tam bude větší provoz? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4320
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 15:35:28 |
|
My tu ještě zapomínáme, že nejen masaryčka, ale i bubny zmizí. A kdyby nakrásně něco zůstalo, tak prostřední koleje trati 091 určitě ne. To jen jako že i ta ta rychlodráha 120 má poslední jistý nádraží v dejvicích, kde nikdo nechce zatim nic stavět (i když jak tak koukám, co tam dělaj tuneláři, nevylučuju, že se celý nádraží někam propadne - takže Velekravín s přestupem na mA je jistota) To jen aby bylo jasno. Naopak konec společnýho na smíchově jen usnadní a urychlí zaústění semmeringu do osobního.
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 16:20:12 |
|
A kdyby nakrásně něco zůstalo, tak prostřední koleje trati 091 určitě ne.
...že se celý nádraží někam propadne
Hlavně že v tom máš jasno Káeme...
Rychlodráhu asi nijak neohrožuje kauza Masaryčky, rychlodráha se ohrožuje sama svou monstrózností a zejména nevyřešeným financováním.
Semmering se zatím dočká jen drobných úprav (peróny, zabzař, výhybny), a to ještě jenom možná. Je totiž zřejmé, že nebude-li v dohledné době AirCon, nemusí se dělat ani tohle.
Bubny se developerizace asi jen tak nedočkají. Realitní krize udělala své a Orco je rádo že je rádo. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 16:28:23 |
|
KM: ano, zmizí současné nádraží Bubny, ovšem stejne tak zmizí současné Dejvice i Veleslavin, tudíž nechapu vaše úvahy..naopak, tunelari s pripravovanym tunelem pripravuji i pudu pro podzemni stanici rychlodrahy. viz. praha-kladno.cz :
V prostoru nádraží Praha Dejvice probíhá v rámci stavby MO rozsáhlá příprava pro budoucí zahloubenou stanici. Pravá podzemní stěna MO (ve směru na Špejchar) zároveň tvoří stěnu stanice, staví se i část pravé podzemní stěny budoucí železniční stanice, přes kterou bude umístěn most (podchod) z vestibulu stanice metra.
opauji, projekt ,,rychlodráhy" se zpracovava v tuto chvili od letiště k Bubnum. howgh |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13121
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 17:23:21 |
|
Pavel hav. - Že už neplatí "SPOLEČNÁ DEKLARACE" ??? Z 29.dubna 2008 podepsaná v Praze
Jak se zdá, tak asi neplatila nikdy .
- Rychlodráhu asi nijak neohrožuje kauza Masaryčky, rychlodráha se ohrožuje sama svou monstrózností a zejména nevyřešeným financováním.
Semmering se zatím dočká jen drobných úprav (peróny, zabzař, výhybny), a to ještě jenom možná. Je totiž zřejmé, že nebude-li v dohledné době AirCon, nemusí se dělat ani tohle.
Bubny se developerizace asi jen tak nedočkají. Realitní krize udělala své a Orco je rádo že je rádo.
Líp bych to myslím ani nenapsal  . Snad jen k tomu ohrožování "rychlodráhy" bych ještě doplnil destruktivní vliv pana EŠ .
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 17:25:35 |
|
KáeM - že i vize, kterým věříš ty, mají stejnou informační a pravdivostní hodnotu jako ty, kterým nevěříš a věří jim jiní.
Věř si čemu chceš, žijeme v nábožensky tolerantní zemi . Myslím, že i Církev svatého Semeringu a Konfese Dálkového letištního rychlíku zde mohou existovat  .
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 17:58:26 |
|
Guarez: ty "podzemní stěny" jsou všeho všudy zářezy v zemi vylitý hrubym betonem .. přes který se kdyžtak někdy vyarmuje strop a vespod se to kdyžtak pak odtěží a až úplně v nejhoršim vystrojí a opovrchuje, čili jde jen o to, vynechat a ohradit tam teď pro ty "podzemní dejvice" místo. Jinak s tim megalomanskym projektem, jak byl v poslední fázi prezentovanej, to fakt vypadá, že metro po chalupoidě bude hotový dřív a ještě o polovic levnější. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 18:18:20 |
|
jonáš prag: ano, vždyt jo, a dalo by se čekat, ze tam ted budou delat neco jinyho?
zakladni problem one rychlodrahy je, jak už tady kolega zmínil ve financování. A financování je velmi ztíženo cenou celého projektu, který díky své zbytečné monstroznosti stojí prostě moc. A to je chyba Prahy 6, která si vymínila nesmyslné tunílky..
jinak, je to samozřejmě možné (a nedivil bych se tomu), ale co v teto dobe nasvedcuje tomu, ze to je mrtvy projekt? jake nove skutecnosti se objevily? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:59:43 |
|
Takže je vidět, že problém je jinde než že deklarace neplatí. A postavit při nedostatku financí alespoň Kladno - Veleslavín? (a pomůže to alespoň Kladnu) Tak to asi zase není pro tuneláře dost monstrózní. Ale vyčkejme - je tu privatizace letiště, ČSA... |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:24:29 |
|
Guarez: no jen že bych tomu na rozdíl od novinářů neříkal "rozsáhlá příprava". Je to jen drobný vykolíkování hřiště, aby tim tunelem možnost nový dráhy nezazdili a hlavně aby se při jejim případnym budování (nastane-li) nemusel ten tunel pro auta zase zavírat a bourat, protože až se tam stáhne doprava z pulky čech tak to už nepude. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4323
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:05:43 |
|
No mekbajne, jen aby to nebyly místo církve a kofese spíš přípravnej vejbor a organizační vejbor.
Guarez: byl bych opatrný v zaměňování stěn tunelu za stěny hloubené stanice... To už je nástupiště pod TS2 hotový víc.
Mašinka: ORCO? a to je jedinej developer? Tys toho slyšel hodně málo. TAKHLE se krize neprojeví.
Mě se líbí to vaše zoufalý přesvědčování. Ještě mi vyprávějte tu o 6 na Radlickou
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:08:06 |
|
A to je chyba Prahy 6, která si vymínila nesmyslné tunílky..
Ty tunýlky by snad ještě tak nevadily, horší je to s inovacemi, které do toho vnáší pan Eman. Mimo jiné se někde nakazil vizí dálkových rychlíků na letiště, kterým se musí návrh AirConu přizpůsobovovat. Čímž ale jeho finannční a realizační náročnost už posouvá zcela mimo realitu .
Borovička - Takže je vidět, že problém je jinde než že deklarace neplatí.
Deklaraci minimálně nikdo nebere vážně.
Ale vyčkejme - je tu privatizace letiště, ČSA...
A co s tím?
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:09:10 |
|
Jen mě děsí až skončí Masaryčka a lidé z 091 pojedou oklikou přes Holešovice na Hlavák. To se jim extrémně zhorší spojení do centra. Nevěřím, že to povede jinak. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13124
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:11:50 |
|
KáeM - ORCO? a to je jedinej developer?
ORCO je majitel pozemků v Bubnech. Což předpokládám víš a jen tak Mašinku provokuješ .
spíš přípravnej vejbor a organizační vejbor.
Jo, klidně je založ. V tom ti snad taky nikdo bránit nebude...
3xH - Jen mě děsí až skončí Masaryčka a lidé z 091 pojedou oklikou přes Holešovice na Hlavák.
Dobrý den .
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 09:50:35 |
|
dnes by nam to mohlo na NS celkom ozit - vcera este stali na balabenke drataci a dratovali ostosest (mam pocit, ze ti budu mat este najviac prace - hromada vedeni este len provizorne vylanickovana, estakada masarykovo zatrolejovana tiez len ciastocne), AZD-aci sa hrali s vyhybkami...
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4326
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 10:52:03 |
|
Chachacha, kde se asi tak pan Eman (komu tak říkáš, mekbajne?) nakazil??? 
Mejbajne, ony sou ty pozemky dědičný, nebo co? Slyšels o tom, že když něco mám a jsem na tom finančně špatně, tak to prodám, abych na tom byl líp? Ty seš děsně statickej čoveče, furt si myslíš, že se nic nebude vyvíjet a že vše bude tak jaxe jednou někde řeklo. U insajdrů, ty we
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 11:03:08 |
|
kde se asi tak pan Eman (komu tak říkáš, mekbajne?) nakazil???
No zřejmě tady, vypadá to že četl tvoje chiméry. Bohužel ke škodě celé věci .
ony sou ty pozemky dědičný, nebo co? Slyšels o tom, že když něco mám a jsem na tom finančně špatně, tak to prodám, abych na tom byl líp?
Četls dnešní E15? Je tam velmi zajímavý rozhovor s panem Sekyrou. To je takový významný český developerský insider .
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4723
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 15:28:56 |
|
Bručoun:
Souhlas.
Mám ovšem dojem, že čtyřkolejka bude možná jen pod jižní svahy Vinohrad. Rozumné napojení do II.vynihradského tunelu se mi moc nezdá.
Jeffer:
Nevím proč, ale v posledních letech je v ČR snaha 4-znaký AB zlikvidovat.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 16:09:34 |
|
tak jsem se byl vcera projit po vitkovske trati, tady jen par ukazek
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4729
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 17:00:55 |
|
Guarez:
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9385
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 19:15:11 |
|
Na webu ROPIDu se píše, že od 11.9. do 19.9. má vlak 9513 v pracovní dny jezdit z Vysočan do Vršovic mimo hlavní nádraží, takže tedy odklonem přes Libeň a Malešice. Ve VJŘ jsem to nenašel.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 20:43:38 |
|
chyba, 9513 tak jezdí normálně (není kolej na hl.n.), ale od 11. do 19.9. nepojede do hl.n. vlak 9503, protože mu trasu a kolej vyžral ten zvl Os místo vlaků 9404 a 9406 (mašina + 7 x Bmo)
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 20:53:33 |
|
A 9503 jede jako souprava s vyloučením cestující veřejnosti tou výše zmíněnou trasou (ROV 6341).
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
...Profil se právě rekonstruuje. |
|
Esko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.79.242
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 23:12:01 |
|
Poborskiii, Peva: Opraveno. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 13:25:42 |
|
Balabenka je dole... více na novespojeni.cz
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 18:38:01 |
|
Odb. Kyje - Praha Běchovice - 12. 9. 2008
V středu 17. 9. od 22:35 do čtvrtka 18. 9. 4:30 jde do výluky celý mezistaniční úsek Praha Libeň - Praha Běchovice. Během této výluky bude před výhybku V3 (ve směru kilometráže trati) vložena výhybka V2, která zajistí rozplet 1. TK Praha Libeň - Odb. Kyje na 1. a 0. TK Odb. Kyje - Praha Běchovice. V páteční výluce 1. TK (od 7:50 do 13:20) budou do Kyjí navežena první kolejová pole.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krysa.)
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 20:49:03 |
|
tak, balabenka uz premiestnena a dnes ju uz autogenovali (isiel som okolo okolo druhej)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Sopko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 13:16:03 |
|
dneska jsem se poprve projel NS z hlavaku na Vysocany. Stavba parada, ale prekvapila me rychlost jelo se tak 40 km/hod. Nevite kdy se dostanou vlaky na navrhovane rychlosti? |
pája hav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.19.160
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 16:13:47 |
|
Sopko : Poté co bude ukončen testovací provoz.Pravděpodobně se začátkem nového grafikonu 2008/2009 . |
pája hav.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.19.160
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 10:50:53 |
|
Připomínka. V úterý 16.9.2008 se koná "Den pražské železnice".Budou jezdit zvláštní vyhlídkové vlaky po Novém spojení.
odkaz pozvánka http://www.ropid.cz/files/PDF_ruzne/den_eska_2008.pdf
odkaz detailní jízdní řád zvláštního vyhlídkového vlaku
http://www.ropid.cz/o-systemu/Evropsky-tyden-mobility--Den-Eska-1 6.9.2008__s177x546.html |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 13:30:26 |
|
Plná rychlost tak za rok, dva. Po "třetím podbití". |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 15:03:49 |
|
Stanleyk v pátek fotil, je tam i sundaná Balabenka:
Takže zatím jen něco málo z NS,zbytek večer : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2 008/080912_001/
A troška Hlaváku : http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hlavak/0 80912/
|
