| Autor |
Příspěvek |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 15:46:51 | 
|
Na hlaváku roste 4. nástupiště, částečně i třetí. Na 4. jsou už i sloupy pro vlaštovky (směrem k tunelům). Začalo čištění ocelové konstrukce celé haly nad 3. nástupištěm.
|
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 18:56:54 |
|
Myslíte kopuli? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4307
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 20:28:53 |
|
Začalo čištění ocelové konstrukce celé haly
Jak to čištění probíhá? Budou měněna alespoň okna? |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:25:37 |
|
Fotky: Nové spojení - západ a vnitřek odbavovací haly - nové knihkupectví a upravená část začátku jižního podchodu.
|
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 22:08:47 |
|
Děkuju za celkem věřim bolestnej, ale pravdivej náhled na téma.
Jenom bych chtěl podotkonout, že výše sepsané se dá shrnout pod vulgarizaci typu - V těch Bubnech bydlí lidé, kterým pod barákem nabídnem služby, neměli bychom je tedy po letech výhledu do jungle nějak zase získat? Třeba tim, že na dráhu jednou koukneme z toho jejich okna a uvidíme spoustu věcí, který můžem rychle a jednodušše změnit a pak z těch, který se už nezměněj, ty bych nechal developerům.
Dobře tu někdo nakousl jiné téma - zázemí železnice. Je asi čas začít přemýšlet o různých polofunkčních nádražích na periferii. Centrum bude muset vyžít z ONJ a okolí, možná je čas se ptát, proč nenocovat a neservisovat příměstskou na vnější úvrati, stejně ráno nastupuje špička směrem dovnitř, večer odpadá provoz zase na vnějším konci. Linky budou centrem projíždět, takže Benešov, Beroun, Kladno, Kralupy???, Všetaty??, Kolín, Nymburk? Pan Bendl taky bude potřebovat servis pro jeho Místní Hasičskou Dopravu. I když, možná po volbách zrušíme veškerý linky z politickejch důvodů.
A druhá věc, se mi zdá, že končí všechna nákl. nádr. ve městě, jsou jiná jinde? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 22:27:42 |
|
Pocestný: v Kolíně už vyrostly fekálky, zbývá zprovoznit vodu (pokud se tak od doby, co jsem je neviděl, už mezitím nestalo). |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 08:16:27 |
|
Pocestný:"A druhá věc, se mi zdá, že končí všechna nákl. nádr. ve městě, jsou jiná jinde?"
No co třeba Uhříněves? A pokud jde o nádraží ve vnitřní Praze, tak odpadl základní důvod, proč tam s nákladem zajíždět a proč většina tratí byla postavena: přeprava uhlí a dřeva. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 09:51:23 |
|
Nákladní doprava - tady je základní problém, že náhrada za likvidovaná místa překládky v centru Prahy (uznávám, že nyní nevhodně umístěné) zatím v podstatě neexistuje. Tzn. pokud se to nuceně vystěhuje, tak už to bude muset přejít na silnici. Klasickým příkladem budiž třeba vykládka banánů v Bubnech. Nyní se to přestěhovalo do Strašnic - sklad má dokonce vlečku, ale celý nákladový obvod je zde na dožití. Takže SŽDC odmítá zprovoznit kolejové napojení. To samé bude, až se vystěhuje Žižkov - náhrada zatím stále neexistuje.
Sehnat moderní zavlečkovaný areál je nyní téměř nemožné.
I ten Metrans, vzniklý v podstatě jako provizorium, je okolím trpěn jen se skřípěním zubů. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 12:09:37 |
|
Tak holuby novému knihkupectví na Hlaváku neuškodí, protože je tam od toho skleněného zábradlí až ke stropu natažena síť, nebo drátěnka (podrobně jsem zatím nestudoval). Ovšem prašnost to asi nevyřeší.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:13:39 |
|
Pocstny:
No nevím nevím, jestli je úplně super nápa takhle rozdělova údržbu. Ono kromě "odhnojení" a vnitřního čištění je třeba také sem tam něco opravit a na to je potřeba mít zázemí a nevím, proč by jich muselo být místo jednoho třeba pět.
Berte to ale jen jako takovou "drobnou" připomínku, návrh to není špatný.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8448
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:06:38 |
|
Pražský deník
Vyšehrad: Opravu nádraží Vyšehrad navrhne architekt Kotík
Architekt Martin Kotík vypracuje studii na rekonstrukci a využití zdevastovaného nádraží Vyšehrad. První návrh by měl být podle informací Deníku hotový do konce dubna a do letních prázdnin se počítá s dokončením studie, která se bude projednávat s Prahou 2, památkáři i Národním památkovým ústavem.
Radnice se staví zdrženlivě k plánu architekta na další dostavbu. Zatím není jasné, co v budově po opravě bude. Počítá se s tím, že bude alespoň částečně sloužit veřejnosti. (puc)
Nové Město: Hlavní nádraží otevřelo prodejnu knih
V prostorách vstupní haly pražského Hlavního nádraží byl včera otevřen další obchod. Ve dvou patrech zde začala na ploše 1250 m2 fungovat nová prodejna s knihami. Součástí je také kavárna pro nakupující. V současné době probíhá druhá fáze revitalizace hlavního nádraží, která bude ukončena do konce tohoto roku. Její součástí bude nové ČD centrum, které nabídne cestujícím nové pokladny a úschovnu zavazadel. (puc)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:20:17 |
|
Architekt Martin Kotík = ateliér OMICRON K. Dosavadní realizace = vesměs děs a hrůza. Viz přehled na www.arch.cz/omicron/index.php?ja=cz |
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:47:02 |
|
Cogwheel: Výtěz výběrovky na zmíněné projekty nebude břídil.
Takže jste chtěl říct: "Mně osobně se to nelíbí",že? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 15:25:03 |
|
Ano, nelíbí. Na nedávné přednášce o pražské industriální architektuře hovořil architekt Benjamín Frágner také o tom, že se pokouší studentům na ČVUT zadávat (jako cvičné projekty) konverze existujících industriálních objektů pro nové využití. Ty studentské projekty se také většinou vyznačují neúctou k předchozímu autorskému dílu. Podobná neúcta k jednou již vytvořenému je rozšířená i u módních a "politicky preferovaných" architektů. Ono je to i o profesní etice: Že se vůbec najde nějaký architekt, který za příslušný bakšiš pro ty developery požadované monstrum (bez respektování předchozí často hodnotné zástavby i parcelace) nějak splácá. Nechám se překvapit, jak arch. Kotík tu přestavbu budovy starého vyšehradského nádraží pro nové účely navrhne, vzhledem k předchozím jeho realizacím si ale nedělám přílišné iluze. |
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 15:31:42 |
|
Cogwheel: Vidím, že máte zájem, tak aby těch přednášek bylo víc, dám link.
http://neviditelnypes.lidovky.cz/p_architekt.asp |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 20:46:07 |
|
TAk k včerejšímu hlaváku přidán i dnešní. Brousí se konstrukce haly. Na jižních koncích nástupišť stojí sloupy zastřešení.
|
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 23:58:11 |
|
Hroch: A ony se snad ty opravy dnes provádějí na Smíchově, nebo v Bubnech? :-) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4108
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 16:54:40 |
|
Web:
Nechápu...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 20:10:53 |
|
Hroch: Debata, pokud vím, byla o prodeji nepotřebných pozemků v bordelu typu Bubny, Smíchov. Přičemž ste argumentoval tím, že "se někdy musí něco na jednotce opravit", tak se ptám, jestli předpokládáte, že se opravuje/bude opravovat v těch Bubnech, či na Smíchově? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 21:16:25 |
|
Web:
Reagoval jsem na toto: proč nenocovat a neservisovat příměstskou na vnější úvrati...
A pokud je mi známo, dnes probíhají opravy 471 v Praze.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 07:46:38 |
|
Nejde jenom o nocování a o opravy, ale také třeba o odstavování souprav v dopolední špičce.
Ještě jsem si vzpomněl na další argument proti průjezdnému modelu - jakákoliv nepravidelnost v dopravě se rozšíří na mnohem větší územní oblast... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 14:23:23 |
|
Ad Pocestny: Vámi uváděný Zdeněk Lukeš - to je právě takový typický "prorežimní" architekt, jehož přednášková a popularizační činnost jde do značné míry na ruku developerům a jejich architektonickým poskokům. Chválí různé staré i nové stavby významných architektů, ale mně se spíše líbí:
1.) Citlivé adaptace stávajících objektů (ať už veřejných budov nebo industriálních staveb) k novým účelům. Příklady: Modernizace Reichstagu v Berlíně, adaptace výše zmíněného mlýna v Praze-Holešovicích (u přístavu).
2.) Novostavby, které nejsou příliš nápadné v okolním prostředí, zkrátka "zapadají do přírody" - ať už je to příroda skutečná nebo organismus města. Příklad: Novostavba banky, která již stojí za t.č. budovanou tram. smyčkou Radlická (do údolí zapadá, ač je dost rozsáhlá, nesnaží se o efekt za každou cenu).
Jako příklady jsem záměrně uvedl hodně velké, známé budovy. Co se týče adaptace býv. nádraží Praha-Vyšehrad, asi nejvíce by se mi líbila obnova původního vzhledu bez dalších doplňků (třeba i bez krytého peronu, který novému majiteli bude k ničemu). Spíše se ale obávám, že aby to bylo "in", tak se na přestavbě Vyšehradu arch. Kotík bude muset pořádně "vyřádit".
Jinak, jestli to ještě nevíte, ČD-Nemovitosti budou již brzy mít luxusní kanceláře v nyní adaptované budově nádraží Praha-Dejvice. Odtamtud se to bude krásně podnikat s drážními pozemky a realitami! |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 08:41:42 |
|
Když byly výše zmíněny přednášky o architektuře, snad mohu také doporučit cyklus "Památkářské mimimum pro každého", který pořádá Klub za starou Prahu v Juditině síni (na malostranském začátku Karlova mostu, vstup z knihkupectví) o květnových pondělcích od 18.oo hod. Vstupné je tam dobrovolné. Například 5.5. bude na programu téma Proč vznikl kult památek a jak se rodila jeho teorie (referent doc. Štulc, hlavní konzervátor NPÚ) a 12.5. Princip rekonstrukce v památkové péči (přednáší arch. Miloš Solař z NPÚ). Viz též www.zastarouprahu.cz/akce/pammin5-08.pdf
Mimochodem, Klub za starou Prahu nejen že každoročně vyhlašuje "anticenu" Bestia triumphans za největší architektonickou/urbanistickou zhovadilost v Praze, ale uděluje i kladné ocenění pro zdařilou novostavbu v historickém prostředí. |
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:13:15 |
|
Cogwheel: Lukeš není tak hroznej, je to hlavně odborník na klasickou modernu.
KSP je podivná organizace, dělámm už léta v turistickym průmyslu a musím říct, že jim moc nerozumim. Oni už tolikrát naprosto trapně blokovali projekty, které památky oživí, ale na sanaci a potěmkizaci centra (stará fasáda, pod tim vykucháno), na to jsou krátcí.
Trochu jako zelený - na malýho si troufnou, před státem nebo vlivnym podnikem uhnou. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:26:11 |
|
Pocestny: na malýho si troufnou, před státem nebo vlivnym podnikem uhnou
Tak to je snad normální, takhle to dělají úplně všichni. Od dětí ve školce, přes stavební úřady na obcích, finanční úřady, spod., až po celé státy (do Afghoše či Iráku se vlítne, na Írán a Koreu se dělá bububu, Čína se neřeší a s Ruskem se spolupracuje). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:53:38 |
|
Jako raritu uchovávám knihu "Výtvarné umění v Afghánistánu", vydanou asi před 40 lety, s kvalitní obrazovou dokumentací. Odhaduji, že ty památky v ní vyfocené (movité i nemovité) dnes už také neexistují. Inu, také vývoj. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 12:37:13 |
|
Pocestny: Lukeš není tak hroznej........ To fakt není, ale také není kdoví co a uź rozhodně ne to, za co se považuje - odborník na všechno. Hlavně jeho styl prezentace svých názorů má otřesný, stačilo mne, když při posuzování navrhovaných podob Václavského náměstí komentoval návrat tramvají na toto místo jako totální blbost. A nebylo to zdaleka jen tohle.
Jinak Klub za starou Prahu nic blokovat nemůže, to dělají památkáři. Hodně trapný byl jejich postoj ke krychli na budově Sovových mlýnů, která symbolizovala moderní umění a blokovali tím tak rekonstrukci celého objektu. Zejména je to tristní zjšténí, když si uvědomíme, že v jiných případech jsou absolutné benevolentní a je nutno si položit otázku proč. Zda v tom také nehraje roli nějaké všimné třeba od developerů. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 13:44:53 |
|
Nezlobte se, nemyslím tím nic osobního, ale jen pro orientaci: můžete sdělit, kdo z vás je či bude vzděláním architekt? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:18:44 |
|
Např. Vojta Černý - ale ten do této diskuse (radši?) nepřispívá. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:35:20 |
|
Já jsem jen obyčejný ňaderný výzkumník. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:45:24 |
|
Copak architekt, ale je v této diskuzi přítomen psychiatr? Zajímalo by mne, jestli když si někdo myslí, že je odborník na dopravu a na architekturu trpí stejnou diagnózou, jako kdyby se domníval, že je žížala nebo Napoleon. Nevím. Já tomu nerozumím. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 15:04:46 |
|
Krivi: nemyslim, ze by se tady nekdo prezentoval jako "odbornik", stejne tak tady nikdo nejevi znamky fixni ideje.
Nevim, kam ten tvuj prispevek miri, protoze diskuse vyse mi neprijde v nicem ujeta. Clovek se muze k necemu vyjadrovat, aniz by v danem oboru mel vysokoskolske vzdelani nebo se jim zivil: kriteriem smysluplnosti je logicka analyza jeho vyroku.
Takze bys nam mohl vyjevit, v cem vidis problem. Ze si nekdo dovoluje kritizovat architektonicke paskvily, aniz by mel diplom z architektury? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 15:13:44 |
|
Tak raději ještě něco k Bubnům: www.casopisstavebnictvi.cz/varianty-uzemni-studie- draznich-ploch-v-oblasti-holesovice-bubny-zatory_N 613 |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:04:07 |
|
Cogwheel: Dík za link, alespoň si můžeme udělat obrázek o tom, co se v Bubnech chystá. Jen je škoda, že žst. Bubny se zcvrkne na 4 koleje. To mi přijde trochu málo, bude to asi jen odbočka.
Křivi: Chceš snad říci, že k tomu, co se má stavět má veřejnost mlčet? To je stejné, jako kdybych se nemohl vyjádřit třeba k politickému dění v naší republice a nechal to odborníkům - politikům. Pominu li ''odbornost'' politiků, vychází to s jejich ohledem na veřejné mínění zhruba stejně jako u developerů a ''jejich'' architektů - držte huby a ne.erte se nám do našich věcí. Přitom obě skupiny nám defakto určují, v jakém prostředí budeme žít. A opravdu nevím, proč by mi měl kdokoliv upírat možnost se k těmto věcem vyjádřit ( tj. prezentovat svůj soukromý názor na věc, se kterým zdaleka všichni nebudou souhlasit ) jen proto, že nejsem odborník. |
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:17:49 |
|
Šimek a křivi asi ponechávají diskusi o autech na mechanicích a diskusi o ženách na gynekolozích.
Ty prezentace vypadají celkem dobře, samo tuším, která bude populární.
A mají pravdu, že blob by se tam hezky vešel. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:32:36 |
|
Pikehead: Já jsem jen reagoval na šimka, který mezi přítomnými hledal studovaného architekta. Já jsem "studovaný" přes dopravu, i když se tím už dlouho neživím. Třeba radikalismus a sebevědomí Pocestného mi připadá v patologickém rozporu s jeho elementárními neznalostmi reálií, které projevil hned ve svých prvních příspěvcích. Přišlo mi to nad rámec prezentace individuálních názorů jednotlivce. Je to případ spíš pro Ondřeje Sekoru (Brouk Pytlík), s tím psychiatrem to nebylo míněno vážně. Dodatečně proto činím smajlík  pro ty, co nepochopili můj špatný vtip.
Bram: A nebo že bych měl s tím psychiatrem přece jen pravdu? To se mi snad ani nechce věřit. Ale o mlčení veřejnosti jsem opravdu nic nepsal. Pro interní potřebu si Vás řadím do stejné kategorie, jako Pocestného. Ale to se Vás v podstatě netýká, nemusíte na to reagovat. A vůbec, jste veřejnost, tak mlčte. |
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:46:38 |
|
Křivi nás tu odborně vylustroval, to jsme potřebovali.
Jestli jsem radikálně sebevědomej? Tak to jsem se celkem zasmál v patologickym rozporu s vašim očekáváním, pane. -))))
Ono mluvit o Buštěhradce je nuda, ono je líp poprudit lidi, aby si jednoho všimli.
Vzhledem k tomu, že jsem už pár desítek let subjektem těch "reálií", ve kterých mam elementární neznalosti, diskutuji věci z pohledu konzumenta, ne "odborníka". Koneckonců, vy nejste studován ve věcech lékařských nýbrž v dopravě, jak říkáte, tak nás poučte o dopravě a ne o našem duševním stavu - to abyste nepotlačoval svoje vlastní výroky.
Nemam nic proti zastáncům fachidiotství, to podtrhuju. -) |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 17:02:47 |
|
Pocestný: a to dokonce nejsem ani gynekolog a svou reakci na Šimkovu otázku jsem si mohl odpustit. Takže to ukončeme smírem, ať může pokračovat diskuze. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 18:17:46 |
|
Smiřování je na místě po konfliktu, opravdu jsem netušil, že ho vyvolám. Aspoň já jsem se ptal čistě pro přehled, pane "Pocestný". Jistě, veřejnost má stejné právo k vyjádření názoru jako odborník, je ovšem třeba zohlednit, že laik často uvažuje jen v kategoriích líbí/nelíbí, přičemž skutečnost bývá složitější a na její zhodnocení je potřeba víc než jen emocionální zaujetí pro věc. Mě prostě zajímalo, jestli odborné názory architekta Lukeše hodnotí architekt. Toť vše. Příklad s příměrem automechanika: mně se líbí Opel Astra G, stačí mi tato znalost, abych mohl říkat o automechanicích, kteří vědí, že tohle auto je šunt, protože motor a elektrika stojí za houby, že jsou zaprodanci jiných automobilek? Omlouvám se, nemohl jsem nereagovat. Smíru a věcné diskuzi zdar. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 20:20:01 |
|
Cogwheel: Dík za odkaz. Kdyby to tam mělo vypadat takhle, tak snad nikdo nic nemůže namítat. Dokonce se tam uvažuje i s tramvajovou tratí a jakousi "nekonvenční dráhou". Jo takhle by se mi to líbilo, i když výsledek asi bude jiný.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 21:05:11 |
|
Ono ještě je potřeba odlišovat architekta architekta a architekta urbanistu. Ten první zasadí blob vedle Hradčan (... a dál už je to bohužel politika) a ten druhý to alespoň něčím zakryje a spíše svůj meganápad umístí jinam. Pan Lukeš na mne dělá předně dojem toho zde zmíněného prorežímního architekta (i podle toho kde publikuje). A dost jednoznačně se vyjádřil i o sporu chceme metro ne rychlodráhu (zaráží mě hlavně ta vyhraněnost odborníka) - ale jak tady někdo píše, je to odborník na všechno. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 21:24:01 |
|
K otázce využitá vývalých drážních ploch: Znáte bývalý ranžír Berlín-Tempelhof? Po rozdělení města na něm skončil provoz, mezi kolejemi vyrostly stromky, uchytilo se tam spoustu vzácných druhů rostlin a živočichů. V současnosti je zpřístupněný jako Naturpark Südgelände. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 22:11:18 |
|
Křivi: byl li to pokus o vtip, budiž. Ale asi mám dlouhé vedení . Asi už stárnu, nejspíš od narození.
No ale když si prohlížím plánky z možného využití ploch v Bubnech, tak mi tam ledascos chybí a néco zas přebývá. To, co mi tam chybí, se týká kupodivu silniční dopravy. Chybí mi tam přímé propojení Hlávkova mostu a mostu Barikádníků. Pokud si dobře vzpomínám, tak plán ZÁKOS předpokládal překlenutí Bubenského nádraží mostem, nebo po likvidaci nádraží už bez něj. To dnes samozřejmě nejde, neb by se dosáhlo velkého znehodnocení tamějších pozemků. Je ovšem otázka, šlo li by ty čtyři koleje podtunelovat s ohledem na metro. Proč si myslím, že by se v této studii mohli toto myšlenkou zas zabývat, je to, že silným provozem IAD ve směru severojižním zatížené silnice Argentinská a Bubenská v postatě zůstanou zachovány, byť Bubenská se zbaví úrovňového křížení s buštěhradkou a napojí se na nový most. Další vadou mi přijde to, že směr severojižní nepřijde o úrovňové kŕižovatky, takže pořád bude brzděn provoz tramvají a tamější obyvatelé si od aut také moc neoddechnou. Pojedou defakto toutéž trasou jako dnes a nelze předpokládat, že by jich drasticky ubylo, i když bude zprovozněn méstský okruh.
No a co mi přebývá, je nová tramvajová trať podél Argentinské ulice. Ta by měla smysl snad jen kdyby pokračovala přes most Barikádníků dále na Bulovku, ale to je absolutně nereálné. Stavět tramvajovou trať jen tak pro nic za nic, je dost velkým přepychem.
Tyto mé postřehy klidně může kdokoliv odstřelit jako blbosti, nejsem totiž architekt, ani urbanista ani dopravní inženýr. Jsem jen strojním inženýrem . |
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 00:34:50 |
|
Tak popořadě
Jsem rád, že se dohodneme na tom, že se nebereme moc vážně a za slovo, jen diskutujeme. Já beru i to, že některé moje reakce jsou bez kontextu podivné, ale jejich adresáti mne asi rozhodně nevidí tak, jako vy.
Zde bych se obecně tituloval jako "drzý kaštan", ale frekvence vadí/nevadí a líbí/ nelíbí je doménou nikoliv kaštana, čili substrátu, nýbrž a pouze šotoušstva. Já jenom drze konstatuju, co se mi jako zhýčkanému teoretickému uživateli nelíbí a pozitivně občas plácnu nějakou hovězí drzost, která kupodivu rozproudí odbornou diskusi, ze které se dozvídám názory a beru poučení od mistrů svého řemesla.
Jenom mne zajímají tyhle věci víc než kerá barča prdí na kterym manipuláku, alternativně záplavy fotek "kozatejch a pater" na pacifiku .
Brame, koukni znova, ta Bubenská jde ne na Barikádníky, ale po novym Trojskym pod skálu k MO. Chce to zvětšit, ale je to tam vidět.
A s tou tramvají opatrně, jistý lidi by mohl trefit šlak - oni tam namalovali do toho depa tušim vozovnu!!
Tramšotouši teď zběsile křepčí, to už tu nebylo leta, aby podnik něco dostal....a podívejte , čím to místo chtějí obestavět, tam se trať bude určitě hodit. Naopak tam celkem chytře vymysleli tu Vltavskou, dnešní dvojí přejezd magistrály je hroznej zpomalovák.
Iiii: Tak němečtí soudruzi jsou dál i v pěstování stromů, maj je o dost vyšší než my na Bubnech. Kolikpak tam žije bezdomovců, to taky neuváděj.
odkaz |
bub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.79.22.77
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 00:35:06 |
|
Chybí mi tam přímé propojení Hlávkova mostu a mostu Barikádníků. Pokud si dobře vzpomínám, tak plán ZÁKOS předpokládal překlenutí Bubenského nádraží mostem
To jsem právě četl že právě toto propojení dnes nehrozí,aby to nelákalo jezdit přes SJM,naopak postavit co nejvíc překážek,zúžení apod. |
ridic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.171.166
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 00:59:52 |
|
to Pocestny: ta tramvajová trať podél Argentinské by se možná uplatnila... spousta místních by ji tam ráda měla, ale to že by tam měla být vozovna, mi přijde jako nesmysl, kdo by chtěl mít rachot pod okny od rána do večera a navíc něco takovýho v centru by bylo i provozně nesmysl.
trať na Argentinské by ale taky mohla znamenat větší změnu vedení tratí v Holešovicích, třeba přesun úseku Ortenovo-Dělnická-Tusarova blíž k Libeňáku nebo blíž k nové výstavbě v přístavu. Ale, i když bych tu trať měl pár metrů od dveří, víc bych uvítal druhý vestibul Vltavské a přímý přístup na nádraží Bubny
a dvojí přejezd magistrály je zpomalovák, protože je vypnutá preference pro tramvaje.... brzdilo by to auta |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 06:54:03 |
|
Přímé propojení Hlávkova mostu a mostu Barikádníků: Jestli si někdo myslí, že když se postaví do cesty autům víc překážek, že jich tam pojede méně, tak to je dost mylná představa. Nikoliv, budou jen větší zácpy a bordel. Chceme li omezit IAD, tak nemá cenu klást do cesty překážky, ty IAD vždy nějak překoná, ale znemožnit dosažení cíle pomocí IAD, tj. zejména centrum, což se stalo pomocí parkovacích zón a zlepšit stav MHD. Už teď se zavedení parkovacích zón projevilo nárůstem počtu přepravených lidí v MHD. Je ovšem hloupé, že této akci nepředešla jiná akce - posílení provozu MHD. Teď se údajně bude vše vyhodnocovat a pro příští rok se možná něco ze strany města přiobjedná. To je ale pozdě. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4847
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:20:15 |
|
Bram: Hlavně není řešení zpoplatnit kus ulice pro parkování bez dalšího - tzn. bez vytvoření rozumných parkovacích míst např. v garážích pro "nerezidenty". Jinak je to zločin proti lidskosti a buzerace normálních Pražanů.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:24:13 |
|
Ad Křivi včera 15.04: Hlavním účelem aspoň těch mých nedávných "balastních" příspěvků, které jsou již v archivu, bylo rychle sem napsat v podstatě jakékoliv cancy, aby ten článek z časopisu Stavebnictví se ocitl pěkně nahoře a aby se o něm (a nejen o něm) nyní mohlo vznešeně a akademicky diskutovat. To se snad povedlo. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:32:14 |
|
Bram: Jestli si někdo myslí, že když se postaví do cesty autům víc překážek, že jich tam pojede méně, tak to je dost mylná představa.
Naopak, ono to funguje - auta se chovají podobně jako elektřina, větší odpor = menší proud při stejném "napětí" (pokud si napětí představím jako atraktivitu cíle v kombinaci s počtem potenciálních automobilistů). A zvlášť dobře to funguje v případech podobných tomuto, kdy chci vyhnat auta na delší alternativní trasy. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 09:32:03 |
|
Quex: Chápu, kupříkladu jistý nejmenovaný renomovaný právník nemůže jezdit do práce autem. Nemá kde chudák zaparkovat. Musí používat MHD. Oni mu tam za městské peníze nepostavili podzemní garáže.
Racek: Ono to fakt funguje, ale v tomto případě s velkými škodlivými efekty - zaneřádění Holešovic auty. Je toto ´´omezení´´ IAD fakt tak prospěšné? |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4848
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:22:11 |
|
Bram: Tak já Ti nechci brát iluze, ale právě to bezhlavé zpoplatňování ulic rozhodně není vedeno nějakou bohulibou myšlenkou omezit IGK, ale tím, aby se napakovala firma Europark, která parkovací zóny provozuje. Navíc se zcela extenzivně rozšířil pojem "centrum" města - už zahrnuje celé Vinohrady, Holešovice apod., od příštího roku dokonce i horní část Žižkova včetně Jarova a už se otevřeně mluví o zavedení zón i v Praze 10, Praze 8 a Praze 6. To už je skutečný terorismus, protože podle mého názoru je mým základním lidským právem zaparkovat zdarma auto ve městě, samozřejmě s výjimkami typu pěších zón apod.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:36:22 |
|
podle mého názoru je mým základním lidským právem zaparkovat zdarma auto ve městě
To vycházíte z čeho? Co všechno ještě může podle základního lidského práva člověk ve městě bezplatně odložit/odstavit? Dodávku? Multikáru? Náklaďák? Můžu si ve městě odstavit karavan a bydlet v něm?
Měl dřív člověk základní liské právo odstavit si na ulici kočár a dvouspřeží?
Když mi přivezou písek/uhlí/tašky na střechu a pod. a nechám si to složit na ulici/chodníku, tak platím za zábor veřejného prostranství, když si tam však odstavím auto, tak je to grátis ...
Přijde mi, že v tomto punktu se motoristům zbytečně leze do pozadí. U nás na sídlišti se každoročně vybuduje řádově sto parkovacích míst, přičemž se stále toleruje stání na přechodech, v křižovatkách, navíc parkoviště vznikají na úkor zbytků zeleně mezi paneláky a dětských hřišť. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:41:33 |
|
Zrovna jsme to doma rozebírali. Jsem z Prahy 10. Za současného stavu už se těšíme až tu budou parkovací zóny taky. Kolonoví popojížděči bydlící na zdravém vzduchu za Prahou a další bez parkovacích karet teď parkují tady a dál jezdí MHD.  |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:41:40 |
|
Mají to ti automobilisti ale starosti, že? Cigaretový závislák také neškodí jen sám sobě, ale s hubou plnou "svobody" často se škodolibou arogancí otravuje i své bezprostřední okolí. Jak moc se liší od automobilového závisláka?
Jinak, na těch návrzích kupodivu postrádám propojení Dělnické a Veletržní, o kterém se ještě před několika lety (pro blaho automobilistů) také hovořilo. Zejména, když má perspektivně být zkapacitněn Libeňský most. |
Pocestnz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 11:15:37 |
|
Cogwheel: K čemu to spojovat, bude tam MO Blanka - jenom popojet za řeku. To mi nepřijde hloupé. Navíc se tam bujaře rozvíjí čili developuje, novej Libeňák, až někdy bude, si potravu jistě najde v okolí. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4373
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 12:23:40 |
|
podle mého názoru je mým základním lidským právem zaparkovat zdarma auto ve městě
Nic ve zlém, ale to jsi opravdu hodně přestřelil. Asi by to chtělo rozlišovat mezi "základním lidským právem" a "chtěl bych"...
Jo a pak že nejsi nejsi pro individualismus.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 12:31:47 |
|
Quex:
Zaparkovat IGK ve městě zdarma? Proč ne. Problém ale nastává, když tam chce zdarma zaparkovat několik set tisíc IGK. Snad sám uznáš, že je nad možnosti města uspokojit všechny zájemce. Tak co s tím?
K Bubnům:
Propojení Hlávkův - Barikádníků nechybí, je obdobné jako dnes. Pouze směr do centra se přesouvá z ulice Za vodojemem do Argentinské.
Chybějící spojení Letná - Libeň je myslím v pořádku, vybízí k použití MO z Letné na Balabenku.
Vedení tramvají je ale trochu podivné, kladně lze hodnotit snad jen přesun z nábřeží do Jateční. Celkem rozumná je ještě varianta s demolicí všech stávajících objektů dílen, ta druhá je opravdu úlet. Cíl je jasný - prokázat nutnost zboření hal |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11406
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 13:08:53 |
|
Iiii - Znáte bývalý ranžír Berlín-Tempelhof? ... V současnosti je zpřístupněný jako Naturpark Südgelände.
V Praze jaksyk nemají k developeři k dispozici žádný Potsdamer Platz.
Bkp - Nic ve zlém, ale to jsi opravdu hodně přestřelil.
A proč? Já zpoplatnění parkování v Praze (například na Vinohradech ) jako jednoznačnou šikanu vidím. Zvlášť když státní/veřejná správa není schopna sankcionovat ty, kteří se placení vyhýbají.
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 13:16:20 |
|
Mcbain: já naopak vidím jako šikanu, že když si někdo zabere kus veřejného prostranství na svoje parkování, je to jeho občanské právo, zatímco kdybych si stejný kus chtěl zabrat já pro nějaký jiný účel, tak mi napaří poplatky. Proč mají mít auta přednost? |
