| Autor |
Příspěvek |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 14:55:35 | 
|
Tak já si poslední rok na chování personálu jídelních vozů nemůžu stěžovat. A to využívám služeb DB, MÁV i ČD (na Slovensko bohužel služebně nejezdím  ). Samozřejmě ceny vyšší, ale protože to není každý týden, tak se to dá... |
Petr_Štěpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 15:20:27 |
|
Nevíte někdo jestli na Excelsioru jezdí lehátko Bcmh? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 16:32:18 |
|
Petr Štěpka: Nejezdí.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38486
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 17:05:34 |
|
Velkou pochvalu zaslouží včerejší posádka vozu WRm 068, která na Šumavě zachraňovala turisty před smrtí hladem, žízní a zimou. Zejména klobásové amarouny a svařák byly výtečné, ale i pivo mělo správnou teplotu.  
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ragy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 17:05:41 |
|
Hroch: rad bych se zeptal, zda jezdi do ZV WLABmee61. Jedu ted do ZV a konecne bych rad jel WLABmee61. Pokud se pamatujete, tak pred mesicem jsme se spolu bavili o zruseni luzka do ZV pres Zilinu. Taky bych Vas poprosil o informaci, jak to funguje v BB: stojan a pod. a pak jeste info, zda neprestali lidi cestovat do ZV luzkem, kdyz musi prestupovat v BB do Zr vlaku. Z financne stranky, to pres Bratislavu stoji o nejaku to stovecku vice...
Diky za info. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5686
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 18:09:24 |
|
MZ:
Kdo zajišťoval obsluhu? Urblík nebo JLV? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38489
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 18:39:06 |
|
Urblík. 
Viz např: http://www.lokalkysumavy.wz.cz/plakat.jpg
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 22:14:49 |
|
Ragy:
Což o to, v B.Bystrici je to v pohodě. Hned po odpojení od té zrychlenky najela na vůz záloha a šoupla ho ke stojanu, který pěkně vytápěl vůz celý den (odpojili to asi hodinku až dvě před příjezdem Horehronce a pak to chvíli vyhřívala mašina (Horehronec tam přepřahá). Ale za celou cestu jsem měl v BB to teplo asi největší, což je smutné. I když tam teplotu našteluju na maximum, tak v chodbě moc teplo není a v otevřené kuchyňce nebo oddílu zorvna tak.
No a doufám, že v Žilině konečně zaříděj také stojan, poněvadž před Vánoci se neobtěžovali a to jsem si pak připadal jak v mrazáku  , což při košlili s krátkým rukávem je obzvláště na  .
Jinak lidi jezdí - teda asi jako dřív. Před Vánoci bylo plno.
Doplním, že ze včerejška na dnešek jela do Bystrice přes Blavu 003.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
PaBa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 11:57:06 |
|
Teda přátelé, řazení jídelního vozu hned za lokomotivou je v zimním období trošku méně praktické. Včera jsem se svezl Ex521 nebo jak se jmenuje tem zlíňák a v jinak útulném voze Urblík č.31 byla teplota tak na bundu a čepici.Místo piva čaj a rum. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 13:43:58 |
|
PaBa: A proč myslíte, že je to způsobeno řazením za lokomotivou?
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
PaBa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 15:22:50 |
|
Hroch: Protože tam táhlo dvěřma, před kterými většinou jezdí nějaký vůz. Takhle bylo vidět na 162 012...  Jinak neříkám, že vůz č.31 zrovna k tomu všemu extra topil.  |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 16:42:56 |
|
PaBa: To zas nemůže táhnot tolik, jsou tam klasický dveře na představku a pak ještě dveře dovnitř. Naopak je to dobrý v tom, že když je hned za loko, tak nemá takové ztráty (úbytky napětí) na kabelu a na spojkách mezi vozy. V posledním voze to někdy už je znát.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38500
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 20:15:24 |
|
No, ale řazení za mašinou pak taky občas při volnějším svěšení způsobuje nepříjemné rázy, což zrovna v hospodě je nepříjemné o to víc.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 22:49:28 |
|
Martin_zlivský: no ono se to řazení letos nějak nepovedlo. To řazení jídeláků na začátku vlaku není to pravé ořechové. Nejlepší umístění bylo vždy mezy vozy 1 a 2 třídy. Takový cestující v první třídě si docela užije, když každou chvíli někdo courá do jídeláku z druhé třídy a zpět. Příklad je na 520/521, 524/525 a nejvíce to asi ocení cestující na EC 147 ve voze Apee, kde to je docela jak pěší zóna, když lidi, aby se dostali z druhé třídy do jídeláku musí projít Apee.
PaBa: vůz 31 je asi interiérem to nejlepší co Urblík má. Bohužel vozy WR trochu hůře topí, je nutné je trochu déle předtápět než normální teplovzdušné vozy. Vůz na 521 stojí na ONJ od rána netemperovaný a za 1/2 hodiny se určitě nevytopí. Dříve určitě na ONJ soupravu nezačali vytápět. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 06:22:16 |
|
MZ: Vetšinou to utahujou dost... A taky záleží, co jede za fíru...Někteří prostě brzdit neumí. Nemůžu si pomoct, ale neumí.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
PaBa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.135
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 08:49:42 |
|
Dneska Urblík luxus. Vajíčka, čajíček, na konci účet . Ani jsem nekouknul na číslo káry...  |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 16:39:59 |
|
HP: Řazení na začátku/na konci soupravy je kvůli nutnosti méně manipulovat se soupravou. Výhody jsou zřejmé při pohledu na to, jak doprava vypadala po začátku GVD. Kdyby se měl jídelák vyndavat zprostředka soupravy, bylo to ještě o dost horší.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Ragy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 21:53:37 |
|
Hroch: díky za info, vždyť v Žilině mají stojan a pokud se pamatuju, tak tam loni přes léto dávali ruské vozy, které jezdili kurs Košice - Žilina - Moskva, byli to WLABmee62... Jaká je obsazenost na lůžku Cheb - BB do stanic typu Galanta, Šaľa, Šurany, Levice, Kozárovce, Nová Baňa, Žarnovica a pod.? Stejně mi přijde ten kurs Cheb - BB docela ujetý, ještě ke všemu přes Blavu. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 22:19:25 |
|
Ragy:
Jo, stojan v Žilině je, ale jaksi co jsem se dozvěděl, tak vázne komunikace (zejména ŽSR x ZSSK).
Obsazenost na kursu Cheb - BB je velmi různá a co zatím pozoruju, tak naprosto nevyzpytatelná. Neplatí na ní žádné "pravidla" o pátcích, nedělích, prázdninách a tak... prostě jezdí to úplně nahodile.
Ze stanic za Blavou jsou nejčastější asi Podhajská, Levice a Zvolen. Sem tam jsem narazil i na ty Kozárovce, BB nebo Galantu, na ostatní maximálně 1x, spíš vůbec. Jsem zvědavý, jaké to bude teď v novém GVD směrem na Slovensko, když to jezdí z Chebu o dvě hodiny dřív.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.36
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 23:07:44 |
|
Hroch : cestujícího který si zaplatí první třídu asi moc nezajímá, že si někdo zjednodušuje práci, toho zajímá, že za luxus co si připlatil musí tolerovat ochmelené cetující co neustále pochodují velkoprostovou první třídou. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 00:05:37 |
|
HP: To není zjednodušení, ale zpraktičnění. Takhle trvá přepřah v Bohumíně 10 minut cca, vyndavat ty vozy z prostřed soupravy je akce na 20 minut a možná i více. Jinak to řadit letos nejde. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38530
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 02:27:17 |
|
Jak kde, spíš jde o to, že to chce trochu cviku (a je to pak často bez rezervy), dobré domluvy mezi posunem a panelistou/signalistou a občas i spolupráci zálohy.
Ono se dá stihnout leccos, když to odsejpá. (Např. odvěšení AB z konce jedné soupravy a přivěšení na začátek jiného vlaku odjíždějícího 6 minut po příjezdu prvního.) Ale musí vše klapnout, každá sebemenší odchylka to hned začne bořit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3540
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:08:56 |
|
Martin:
Konstruovat něco tak naprosto křehkého je podle mě nesmysl.
HP:
Jiné varianty jsou buď neřadit jedničku (nesmysl) nebo neřadit jídelák (taky nesmysl) nebo řadit jídelák na konec (zase si budou cestující z jedničky stěžovat, že musí do jídeláku courat přes dvojky 0,5 km).
Ještě je také ta možnost, že by těch vlaků jezdilo méně, pak by se obraty asi stíhaly líp a tudíž i na vyndavání jedničky zprostředka vlaku by bylo času dost. To je ale asi největší nesmysl.
Já chápu, že to takhle neni ideální, ale vzhledem ke stavebním pracem, počtu vozů a množství vlaků to je asi řešení nejméně bolestné.
Ono se na těch nepříjemnostech také podepisuje, že většina vlaků EC/IC/Ex má jedničku jen velkoprostorovou .
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38538
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:22:55 |
|
Jasně, to jsem i psal, že nemá cenu to ještě více napínat. Ale konkrétně: Co brání při obratu R 620/Ex 521 řazení mezi jedničku a dvojku? R 620 s hospodou přijíždí dopoledne, stejně jako Ex 520, od nějž točí souprava. Jedině snad pak že by bylo málo času na ONJ mezi Ex 520 a R 957, to je možné (místo šlohnutí WR a najetí s ním na 957 by se musela pak na 520 ještě vrátit jednička).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:09:58 |
|
Hroch:
A ten stojan nefunguje? Ještě za starého GVD tam pravidelně byla odstavena souprava od Hradčan, která druhý den přecházela na Fatru.
(Příspěvek byl editován uživatelem martineczek.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38551
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:21:47 |
|
On jaxi stojan jako takový nestačí... Někdo k němu musí soupravu přistavit a někdo musí vůz na stojan napíchnout a stojan zapnout.
Průvodce vozu asi těžko...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:54:14 |
|
Zdravím,mohl bych se zeptat které žel. správě patří tyto vozy?Jelo to na R od Košic do Bratislavy. |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 17:08:20 |
|
To vypadá jako ruský WLAB. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 00:58:39 |
|
Larva:
WLABm RŽD
Na jakém R to je focené? |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 10:09:44 |
|
To sú priame vozne Moskva - Žilina. Jazdí to na R 604/609. |
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 18:23:52 |
|
Ano,je to R 604 Dargov (Čierna n/Tis.-Blava)A jak to přepravujou z Čopu do Čiernej když tam skoro nic nejezdí?
Díval jsem se na netu jestli jezdí ještě R dukla a vypadá to že je zrušen... |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 21:20:50 |
|
Larva:
http://www.zelpage.cz/razeni/08/vlaky/zssk-604
WLABmee62 RŽD do Žiliny prechádza na 604 od Os 8861. Večer obdobne, akurát cez dva preprahy. |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 00:08:52 |
|
ALe ma to byt WLAB a nie WLABmee62. To je v radeni zle. |
Tram11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 15:37:48 |
|
Jelikož je to vůz RŽD z Moskvy,depo "Kijevskaja",nemůže to být vůz WLABmee62,jelikož tyzo vozy toto depo nevlastní.Dále je tam i chyba,WLABm by neměl být,jelikož není delší než 26m.Tyto vozy už jsou většinou po reko,interier dost slušný,hlavně čistý,což se o vozech ČD,ŽSSK této stavby říci nedá.Oproti našim vozům stejne stavby,mají více předností,hlavně klima!V dnešní době i bio toalety. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:15:31 |
|
Listuju si novým jízdním řádem a zaujal mne přímý vůz do Soluně. Jezdil tam už před rokem, ale nyní se zdá, že jede z ničeho nic o den rychleji. Nevíte někdo něco bližšího?
A to zpátky pojede až příští den, nebo hned ten samý? 3 hodiny tam jsou docela málo. To se bude stíhat? |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:39:32 |
|
Tram11:
Nemýlím-li se, písmenko "m" znamená snad u všech evropských železničních společností délku větší, než 24m (resp. 24,5m). |
Tram11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:03:02 |
|
Manil:špatně jsem to napsal,bylo to myšleno "m" od 25m.Ruský vůz WLABmee měří 26,4m,WLABm 24,6m,WLABee ČD 24,5m,proč tedy vůz ČD nemá "m"?
Wokodobe:zda se to bude stíhat,v oblacích,ale návrh je doprovod dvěma průvodci,dále nevěřím,že při jízdě zpět,bude dodržen přepřah,viděl bych to na dojezd do Phy na R374 |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3555
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:21:05 |
|
Wokodobe: Rychlejší je to proto, že je trasa plánována přes Srbsko a Makedonii, kdežto dřívě to jezdilo okružní jízdou ia Rumunsko a Bulharsko.
Co mám informace o srbských železnicích, tak si myslím, že bude zázrak, když to do té Soluně přijede alespoň v čase odjezdu toho zpátečního vlaku, takže bůh ví, kdy to pojede zpátky... Také bych to viděl spíš až na tu 374, případně i něco pozdějšího (anebo obrat někde v nácestné stanici ).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Tram11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 22:15:40 |
|
Manil:omluva,ve starších předpisech uváděno "m" delší jak 25m,ted je to jinak,proto si tam rusáci přidali těch 10cm |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 23:01:13 |
|
Tram11: WLABm má dĺžku 24,58 m, takže to "m" si zaslúži celými 8 cm dĺžky Holt, sovietska technická dominancia |
Tram11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 00:11:08 |
|
Georgo:jistě sovětská technika byla i na podvozcích,naše na 140km/h,sovětské na 160km/h.Po reko se některých vozech,říkali jim fialová mlha,občas i na Vltavě do Phy,nejdříve na skříni napsáno 140km/h,po náznacích PKP,že na koridoru nutno 160km/h okamžitě přepsánovot balšaja technika,ale našim stačí 140km/h a stále tam jezdí. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:36:50 |
|
Hroch:
Zlaté srbské železnice, než hranice Rumunsko/Bulharsko a Bulharsko/Řecko. Sice teď nevím, jak to je teď po vstupu do Unie, ale před tím to bylo otřesné. Ale Čd by se uplatnily v Řecku. 12 hodinová zpoždění (někdy i více) a všichni vysmátí
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 00:13:44 |
|
Používá se ještě sběrač ka napájení jídelních vozů?Dnes jsem viděl jídelní vůz SBB/CFF/FFS na EC Transalpin.A nemá někdo tušení kdo ho případně ovládá?
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 14:54:04 |
|
Sběrač na špajzáku: Ovládán byl samočinně,a to tak,že při nenulové rychlosti se sám stáhl.Používalo se při stání vozu bez napájení průběžného kabelu.Dneska se to tuším už nepoužívá. |
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 15:34:07 |
|
A dalo se to používat jen na 15kV 16 2/3Hz, nebo to bylo více sistémové, že by se to dalo používat i na 1500V, 3000V, 25kV 50Hz ???? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 17:34:39 |
|
Ne,bylo to jen na 15kV,i když nevylučuji,že mohl existovat systém,který to uměl. |
Vysohlid12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 20:07:57 |
|
co je to bcmh,bcee,bdsee,wlabee?můžete mi přiložit nějaké fotky?a máte někdo fotky bceer žsr?předem děkuji. |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:58:29 |
|
Bcmh je slovenské lehátko, které bylo používáno pro zájezdovou dopravu u soukromé společnosti. Voczy Bcee, BDsee a WLABee jsou klasické vozy akorát vybaveny centrálním zdrojem pro napájení z kabelu lokomotivy. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:23:30 |
|
Kdo už jel v tureckým vagonu,tak ví o co jde.Hajzl na R Bospor 4.2.2005:
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:28:36 |
|
Konat potřebu na takovém, WC bych ale nechtěl...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:46:30 |
|
Pořád lepší,než podělaná a ucpaná mísa.Jen na vekslích bylo potřeba se líp držet. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:54:25 |
|
Ešte k tým vozom WLAB čo tu dával Larva fotky, dnes som išiel so Zr 1802 (Prešov-Zvolen) a ako prvý bol radený presne taký ruský WLAB, neviem kam išiel.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:55:19 |
|
Vysohlid12: Bceer sa od Bc(ee) líši len dosadenou klimatizáciou. Mal som tú česť sa tým viezť, ale keďže to bolo niekedy na jar, tak ani tá klima nebežala. Inak nie je rozdiel oproti Bc žiadny. Lehátka sú zelený plyš, obklady dederónska imitácia dreva...
Zaujímalo by ma, či sa niekto viezol poľským Bcdmnu. Vyskytuje sa bežne na Silesii, kde inak PKP Intercity často milo prekvapí - typicky sa tam objavuje celkom príjemné reko WLABdu, oproti plánovanému WLAB. A čo WLABdmnu PKP (200RIC)? Ten vyzerá celkom luxusne, ale mal som naňho zatiaľ smolu... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 13:27:12 |
|
No tak přece Turci musí být věrni tradici...kde jinde by měl bejt tureckej hajzl,když ne v Turecku
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 15:10:48 |
|
Peto5220: Ten vagon je relace Moskva-Zvolen, z Čierné nad Tisou do Košic to jede snad na Dargovu a poté jde na Gemerana. Tuhle relaci vozila Vltava/Báthory/Šturec, jezdí to snad jen pp. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 16:18:25 |
|
Martineczek:
Nemohl byste o tom voze napsat více ? Nemám tušení že existuje.
Podle mě jediné Bcmh které na Slovensku existujou, má Wagon Service travel a to v min. počtu 20ti ks. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 16:36:34 |
|
http://www.wagonservice.sk/vozne_bcmh_1.htm
Mě by jenom zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu.(Pelíšky)
ICQ:423-810-243 |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 16:07:30 |
|
Ano myslel jsem tyto vozy. |
Petr_Štěpka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 14:14:44 |
|
Můžu se vás zeptat na vaše názory na vagony WLAB,WLABmee a WLABmz? Co byste jim pochválili a naopak vytknuli? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 14:52:10 |
|
asi nic. Pokud jede slušný WLAB tak je to v pohodě, WLABmee a WLABmz nemám snad ani co vytknout, WLABmz jsem jel v létě a úplně jsem si to užíval, parádní pohodlná jízda... WLAB má horší chodové vlastnosti, takže za noc jsem co 30 minut vzhůru, WLABmee a hlavně WLABmz jsou v tomto směru mnohem lepší... ale rád jezdím všemi těmito vagony. Moc nemusím Bc.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
