Archiv do 7. listopadu 2008

Autor Příspěvek K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.18.121 Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 22:22:08       lupnu to sem, třeba někdo poradí : sháním fotky, tip na literaturu, kolejové schéma pro dioráma "ČSD v přístavu", epocha II. / III., viz. např. Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:46:36       Zdarec,nemá někdo fotky velenického depa kolem roku 1950 i méně?Dekuji www.tomi-foto.webgarden.cz www.svetlokomotiv.wgz.cz Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 22:01:10       A také třeba foto VINDOBONY,ktará tu projížděla.Děkuji moc www.tomi-foto.webgarden.cz www.svetlokomotiv.wgz.cz Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:31:15       Žitava Neißebrücke 556.0 21.7.1978 odkaz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 00:21:05       ..pořádná mašina má kotel a komín.. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 16:40:28       Niečo z archívu : Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 23:39:56       Ještě k té fotografii co poslal "K.T." z 13. července. Ta lokomotiva na té fotografii by měla být strojem patřící britské společnosti GWR (Great Western Railway). Jedná se o lokomotivy třídy "Star" vyrobené v letech 1906 až 1923 ve "Swindon Works" v počtu 73 kusů. Byly označeny čísly (4000 až 4072) a jmény. K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.18.121 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 09:14:25       díky za upřesnění, teď už to jen poslat redakci a odborníkům z "History revue" Mtb_freeride Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 10:00:20       Ad Mořepetr: Až bych řekl, že zajímavější byl zbytek těch fotek z Žitavskýho depa... Sportu zdar, bajku zvláště! Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 16:25:16       Jasně, třeba tahle je moc pěkná odkaz Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:15:19       K.T.: Musím ještě poopravit: Ta rodina Petschků (židé) vlastnila akcie dolů především v severozápadních Čechách, tedy později Sudety. V Čechách (později protektorát) vlastnili například uhelné doly na Plzeňsku. V září 1938 se podařilo prodat část majetku do Anglie. Tato transakce, podepsaná a schválená Pražskou národní bankou ještě před Mnichovem, však vzbudila nevoli nacistických úřadů. Proto v roce 1940, došlo k rozhodnutí zemského soudu v Litoměřicích a majetek prohlásili za nepřátelský a o rok později za židovský. Ministerstvo nařídilo jeho okamžitou "arizaci". Pro mě je to důležité znát, protože se jednalo především o doly, tedy i o lokomotivy (v Sokolově důl Medard, Antonín atd.). Rodina Petschků snad pocházela z Ústí nad Labem. Zde měli například podnik, který zajišťoval veškerý odbyt hnědého uhlí z Podkrušnohoří. Nejsem si moc jistý, ale za války v Praze nechvalně proslulý dům přezdívaný "Pečkárna", kde sídlilo gestapo, byl rovněž původně majetkem této rodiny. No, dalo by se toho napsat ještě více. Pochopitelně jsem čerpal tyto informace především z literatury. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 18:34:29       Petschkové opravdu z Ústí nad Labem. Jen pro zajímavost vila Franze: http://www.usti-aussig.net/stavby/karta/nazev/70-vila-franze-pets chka A Ignatze: http://www.usti-aussig.net/stavby/karta/nazev/38-vila-ignaze-pets chka Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat. Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 17:26:46       Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 07:49:02       Vážení přátelé. Můj dotaz se týká se parních sněhových fréz Henschel, konkrétně typu SSH 71. Věděl by někdo, kdo tyto frézy skutečně, ne pouze formálně, vyráběl? Vyskytují se informace, že ke kompletaci mělo docházet v Les Ateliers Metallurgiques S.A., Nivelles, Division de Tubize v Belgii. Kotle měla dodávat firma Du Croo & Brauns, Weesp, Nizozemí a parní stroje další, minimálně 2 firmy z Říše. Níže je ilustrační snímek z výtopny Dresden-Friedrichstadt (zdrojem jest sbírka pana Joachima Schmidta). Děkuji mnohokrát. Laer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 10:19:47       Add: Jmb 17.8.2008 Uvedená fotografie (zřejmě navazuje na téma Petschek a uhlí na ústecku) je jedna z mnoha, na níž je znázorněn krásnobřezenský přístav, kde docházelo k překládání uhlí na lodě. K tomuto překládání docházelo i o kousek dále po proudu, v Neštěmicích. Na této stránce: http://tramvaje.cnds.cz/6.htm (třetí řada fotografií odspoda) – je k vidění překládání uhlí z nákladních tramvají jak do lodě, tak i z rampy přímo do železničních vagonů. Ústecké tramvaje Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:48:48       Tohle jsem našel v knížce Pokud se Vám fotky líbí dodám další www.tomi-foto.webgarden.cz www.svetlokomotiv.wgz.cz Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:37:35       Tomala: Jj...a ještě by neškodilo napsat, že jde o fotky z knihy Naše lokomotivy od pánů Malce a Martinka, vydané nakladatelstvím Albatros v roce 1984.... Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:40:24       K čemu to je, nafocovat fotky z knih bez zjevného důvodu a bez udání názvu díla a autora fotografií je vystavovat po netu? Ten dlouhej kulatej Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 20:40:59       Díky za doplnění Johny11 www.tomi-foto.webgarden.cz www.svetlokomotiv.wgz.cz Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 21:18:12       Taky už minulost Ofoceno z tabule u PJ Bohumín http://dennis.webnode.cz - fotografie , download modelů do MSTS free tekno Neregistrovaný host Odeslán z: 80.78.156.7 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:19:40       Dennis: Seš fakt dobrej!Jak to děláš? Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 10:41:24       Kniha "Sto let kladenských železáren" r.v.1959 Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:36:55       Nemáte tady někdo nějaká fota nebo pohlednice z okolí Kutné Hory? Díky http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ...Profil se právě rekonstruuje. Davidosh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 14:53:33       Dnes som toto našiel pri upratovaní. T444 014 www.kosickamhd.yw.sk - Kukajte, do katalógu pribúdajú popisy trolejbusov Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 12:48:48       Vážení přátelé. Neměl by někdo nějaký další neokoukaný obrázek stroje 433.044? Ty které jsou zveřejněné v "Parních lokomotivách" od Corony nebo v brožurkách k výročím tratí Rakovník - Mladotice, Rakovník - Bečov n. Teplou, Protivec-Bochov jsou mi známy. Díky a hezký den. Sehule Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.147.113 Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 07:18:08       Pečky 1913 Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 09:05:39       Adolf_bleichert: Jestli to nechvátá tak se kouknu,ale neručím,že něco najdu www.svetlokomotiv.wgz.cz Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 20:09:55       Tyto fotky mi byly věnovány cca.před pěti lety ale nebylo mi k nim nic víc sděleno.(autor,rok ani místo),proto se ptám zde.Vím jen to,že na poslední dvojici fotek jsou nějací učni.Ze které školy,a pod.to nevím,ale třeba náhodou někdo poznáte sebe nebo známého. Hlavně bych byl rád,kdyby někdo dokázal určit,co je to za úzkokolejku. Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 20:21:37       No, druha sada to nadrazi me pripomina Cerny Balog, pripomina me to spatne ? Pavel Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 21:28:44       ne ne je to určitě balog a velmi pravděpodobně jedny z prvních brigád brontosaurů (stromu života). s datací bych se obrátil na aleše bílka z balogu. oni tam nějáké brigádní fotky mají a dají se porovnat Kolečko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 09:01:39       Jj je to Balog... Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 19:48:16       Takže to nejsou učni při "odborném výcviku"ale dobrovolní brigádníci,pokud to dobře chápu? Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!! Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 22:42:07       Vážení, tuto fotografii jsem našel zarámovanou loni doma na půdě při přípravě přestavby baráku. Dle sdělení tam zůstala po zemřelém otci,kdysi strojvedoucím (nebo pomocníkem, trag.zemř.1972). Zajímalo by mě, zda se jedná o: 1. propagační foto, dříve visící v každé (dopravní)kanceláři či nástěnce 2. možný stroj, se kterým otec jezdil? Pokud vím, prošel kursem na el.loko a jezdil z Brna směrem na Slovensko. Nejsem takový znalec, tak nevím jestli by to bylo možné vzhledem k r.v. loko,jejím umístění do DKV a podobně. Tato možnost je samo pro mě zajímavější... Kdysi jsem tu fotku poslal se stejným dotazem do sekce Laminátky, leč bez odezvy, tak to zkouším zde. Dík ! \ nahled{206050,} Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 22:46:22       Proč tam není obrázek? Při kontrole příspěvku se mi nekázal... Zkusím ještě jednou, jen obr. pokud se opakuju sorry... Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 23:42:29       Jarda_krapas snad vám pomůžou aspoň tyhle informace ... 1) S489.0005 jsem nikdy na propagační fotce neviděl ( ten snímek tipuji na dobu, hodně těsně po vyrobení ) 2) loko byla vyrobena v roce 1966 a dodaná do stavu LD Brno Maloměřice ( je reálné, že těsně po dodání z fabriky nešla přímo do Brna, ale byla v Jihlavě .. to z důvodu nedokončené elektrizace na trati Brod - Brno .... tohle mohlo trvat tak půl roku, možná někdo upřesní ). Vzhledem k tomu, že "laminátka" byla nosnou řadou mezi Brnem a Bratislavou, dá se předpokládat ža ano ... ozvěte se mi na mejlík 230.101@email.cz lamoša Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.4.236 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 13:01:26       Upřesním Duš, že lamoška 005 se předávala od výrobce k ČSD v červnu 1966. Nejspíš se jedná o zkušební jízdu mezi Plzní a Nepomukem, po které si stroj převzal pracovník za LD Jihlava. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:51:54       ad Larva - myslím, že údržba vyhybky do spodního hajcu ("stolárské"), kterou dle fotky dělají hlavně děvčata, asi nebude učňovský výcvik. pokud něco dělali učni, tak si to odvezli k sobě do dílen. Takže to chápeš dobře Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 21:24:16       Duš, lamoša : Díky, (mailík jsem poslal...) 556 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.43.173 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 11:32:23       V poslední aktualizaci na www.lokomotivy.net je několik "parních" fotek ze 70. let. Např. Západní expres se štokrem v čele. http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=stokr&loko=0012100&cis lo=556 Pára v čele expresu v roce 1975 - to bylo pravidlo nebo mimořádnost? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 16:38:22       Po odstavení 498.1 už mimořádnost..jinak se ještě semtam pára na obyčejném rychlíku objevila,nejčastěji jako náhrada za neschopné motorové lokomotivy..Zmámá je např.krize ze sklonku 70.let v Brně,kdy "lehla" většina T478.3(753)a krátkodobě si tak ještě zajezdily zejména některé 475.1,jinak už čekající většinou na vytápění či poslední cestu do šrotu..Známé byly i rekreační rychlíky např.na trutnovsku s 556.0 nebo ještě i 434.2 (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:05:06       Jarda_krapas "Jen doplním-S489.0005-5288/1966-23.5.1966 nebo 27.5.66-formálně převzata do LD Maloměřice fyzicky však LD Jihlava,TBZ 8.6.1966,koncem roku 1966 fyzicky přešla do LD Maloměřice.16.1.94-nehoda v žst.Brno Maloměřice,1.5.94-zrušena,6.9.94 prodána firmě SD Brno která ji rozložila. Jinak el. provoz mezi Havl.Brodem a Brno-Židenice byl zahájen 4.11.1966 slavnostním vlakem v čele s S 489.0031-strojvedoucí Linhart. 556 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.43.173 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:12:42       Dík, Alfe. Ale to jsou poměrně známé věci, zatímco o štokrech na Západním expresu jsem neslyšel. Nepoužívaly se třeba páry na přetahy z Chebu do Německa pravidelně ještě v tom 75. roce? Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:43:11       556: Ano, je to tak. Nevím jestli v tom Chebu jako pravidlo nebo jako náhrada za lehlé brejlovce, ale v Českých Velenicích vozil turnusový štokr 556.0506 (pardon, bugatka) přetahy do Gmündu včetně Vindobony ještě na jaře roku 1982 - poslední směna 1. nebo 2. dubna. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:09:42       johny11: Bylo to o rok dřív. Ten duben souhlasí. jos.nem Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.174.2 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:06:08       ad 556: Dokonce jsem někde četl, že v nouzi táhla Západní expres v některém úseku, nebo(?) v celé trase ,,dvojka" tedy 434.2, a uváděli i nepříliš velké zpoždění (!) Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:01:07       Summerau 11.07.1973 Gz 45081 s T 669 0008 odkaz P 28231 s 475 1140 odkaz odkaz odkaz odkaz odkaz Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:47:55       jos.nem: Pouze přetahy Cheb - Schirding. Při veškeré úctě ke čtyřkolákům by je limitovala už ta jejich maximální rychlost 60 km/h... Ivo: Děkuji :-) Poslední "pravidelný" Západní expres v páře byl, pokud vím, na přelomu června/července 1987 a byl to albatros 498.022. Ten den jel zvláštní rychlík z Prahy na zahájení Porty a protože "zápaďák" měl z nějakého důvodu zpoždění, tak dispečer rozhodl o využití náležitostí, které se měly vracet jako Sv k zavedení náhradního vlaku v trase Plzeň - Praha. Ale o byla spíš kuriozita, než cokoliv jiného... (Příspěvek byl editován uživatelem johny11.) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:20:46       mořepetr: pěkný fotky byly by i nějaké z tratě 19d (194) ze 70.-90.let? Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 12:25:06       AD IVO: Děkuji No fotek je tam spousta, stačí zadat do google třeba "zlata koruna site:http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum" 556 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.43.173 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 13:16:17       Johny11 a ostatní - dík za rozšíření obzorů. Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 15:00:28       Přidávám fotku focenou před x lety a fotku focenou dnes.Schválně,kdo pozná rozdíl. www.svetlokomotiv.wgz.cz Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 15:54:22       A opět bez uvedení názvu knížky... Ten dlouhej kulatej 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 16:03:41       Tomala" Alespon tam napiš že to je okopírovaný z knížky Toulky s párou- vydal NADAS někdy koncem 80.let Odhaduju, že jsi v té době fotil akorát kulový. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 16:19:01       Tomala" Tak jsem si to našel- knížku vydal NADAS-1989-cena výtisku-93 kčs-autoři publikace-Svatopluk Šlechta a Jiří Maurenz, foto je na straně 29, číslo fota 31,fotka se jmenuje-Přípravy na cestu v Č.Velenicích 1979. Sorry ale je to trapná fotohádanka. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 19:08:57       Ještě jedna fotečka 475.1119 plus ÖBB 52.7117 v Summerau v zimě roku 1974 odkaz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 16:08:23       Trapná fotohádanka? Tomala ukázal dnešní stav topírny ve srovnání s minulostí a neptá se, kde to je. Ptá se, zřejmě ironicky, jaký vidíme rozdíl. A ten tam sakra po třiceti letech vidět je. Příští rok na tomto místě už nebude co fotit... Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. koky Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.201.247 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 19:26:13       BmbČ-Naprostý souhlas. Takto bohužel chátrá mnoho železničních staveb, které si lze pronajmout, ale za velice nehezký peníz. Samozřejmě s odvoláním, že podnikat tam lze. Ale nikdo Vám neodpustí první dva-tři roky nájmu. Tudíž to samozřejmě nikdo nechce a za x let již nenajdete nic. jipol Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.114.96 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 19:19:12       Jarda_krapas: Odpověď k laminátce 005 (z 29.září) Tu fotku dělal můj otec, nevím přesně kdy, byl jsem ještě malý. Byl průkopníkem elektrifikace v Maloměřicích, a taky amatérský fotograf. To byl jeden z jeho prvních pokusů o barevné foto. Tehdy to byla v amatérských podmínkách vzácnost. Nejmenoval se Tvůj otec Silva Ondráček? (Asi Silvestr). Jestli ano, tak v té době dělal mému taťkovi pomocníka. A asi mu jednu tu fotku věnoval. A vzpomínám si, že potom po nějakých letech, říkal že jeho bývalý pomocník zahynul při nějaké nehodě. To už jezdil s někým jiným. Kde to fotil bohužel nevím, ale určitě už byla v Maloměřicích. Už se ho nezeptám, je už taky 10 let po smrti. Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 21:23:58       Veřejně děkuji jipol, opravdu se trefil a tak známe i historii fotky a jejího autora. Já tu fotku mám zvětšenou a zarámovanou. Je zajímavé se takto potkat díky informační dálnici, o které se našim tatíkům ani nesnilo..... Díky, J.Krapas Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 20:21:20       Gmünd 1978 odkaz odkaz odkaz odkaz odkaz