| Autor |
Příspěvek |
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 17:57:43 | 
|
jj ráno když jede vojtila z čelechovic na pv, tak se za poslední 3 roky c734 (furt ta stejná) vysrala asi 3x a řidič dycky vyskočil za pár minut se vrátil zasranej jak hovado ale jeli sme...naposled to bylo teď ve čtvrtek (14.2) ale to byl "jenom" problém s plynem takže sme nějak docukali párkrát to chciplo ale dojeli sme, no ale odpoledne zpátky v provozu |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5668
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 19:48:24 |
|
Migoš, Bobyk: Mně psal včera jeden řidič, co jezdíval u FTL, že nějaká atmosa Apollo stojí u zimáku.
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 20:33:04 |
|
Rozkaz zní jasně: POLAPTE JU!!! 
K opravám Karos: Jednou sme jeli do Jeseníků s SDH Neubuz, LC 736, jak jsme jeli na Dlouhé stráně, tak banda jemně opilých hasičů sedících zadní lavici čuměla dozadu a řvala "Hoříme!!!"... Nebrali jsme je vážně, ale po pár kilometrech si řidič všimnul, že z busu de fakt dým. Toš sme zastavili a zdatní mechanici zjistili, že uletěl kus přívodu nafty a ta kapala na rozpálený blok motoru a dýmila... No, ztačilo uflágnout kus hadice na dofukování gum a jelo sa dál...
(Příspěvek byl editován uživatelem MIGOŠ.)
Gasonův blog|ICQ: 472-137-831|Skype:migagason|754 068  JE BEST 4.12.2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru-Toť asi všecko,co sem Vám chtěl řéct...
Neváhaj a hlasuj o foto roku na mém blogu!!!
Zvolte si foto roku 2007 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5670
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 22:24:18 |
|
Ivca: Která to je? PVA 16-16?
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 10:00:02 |
|
Počkej zítra se mrknu, ňák sem to pozapomněl |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 13:39:27 |
|
Ináč aký je rozdiel medzi 736.1022, 736.1024 a 736.1028???
Myslím že .1022 má krátke (núdzové) dvere vzadu, .1024 má normálne (dlhé) dvere vzadu a potom sú tam ešte nejaké rozdiely v klíme. a nevyrobilo sa napr. .1034 a .1038?(.1032 je .1022 s iným zadným čelom (930-kovým) |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 13:53:19 |
|
Co to stojí kousek od pardubického nádraží za C744 v barvách FTL? Je na jakémsi parkovišti na opačné straně, než nádražní budova, velmi dobře viditelná z vlaku. Stává tam už snad minimálně rok. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5681
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 13:55:49 |
|
ExProstějovská 71-03, nyní u AD Bartoš.
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 14:08:08 |
|
ad Tomino: 736.10xx alias "lepeňáky" měli určitě více rozdílů v těchto seriích. Určitě v motorech a snad i turbodmychadlech. Co já vím tak .1022-byla nejstarší serie,motor Liaz Euro 0,1 bez mezichladiče, klima většinou plná Konvekta nebo náporová Konvekta, sedadla jako v 736.00,zadní dveře ve standartu plnohodnotné, 1024-motor Liaz Euro 1 s mezichladičem, klima zezačátku plná Konvekta pak plná Webasto, sedadla jako GT11, dveře ve standartu plnohodnotné. .1032 už měli Liazy Euro 1 s mezichladičem, klimy Webasto,sedadla jako HD12 výsuvné i do boku a standartem byli i plno hodnotné dveře.
To je za mne, ale jsou tady přispěvovatelé mnohem a mnohem znalejší
Jinak Konvekty snad byli, alespon co se mi doneslo nejhorší klimy dávané na Karosy |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 15:05:10 |
|
ad Tomino: Na LC 736.1022 se zeptej majitele "erťák" a nebo dalšího majitele Honza Kukla osobně (neregistrovaný host) |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 17:38:14 |
|
Fanagt11: no,tak tam bude problém viezol som sa takou .1022 čo mala dvere núdzové (tých som videl najviac) sedadlá GT11, bo HD12 a klímu THERMOKING alebo WEBASTO. (štítok to malo LC736.1022 r.v 1992/1993)
A vôbec .1028 existuje??? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3194
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 17:54:23 |
|
1032 byly prdeláče s motorem Renault (předčasem k tomu byla tady někde specifikace)
1038 je LC936E/XE
| QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 18:37:01 |
|
Petr Kudrej: to som vedel ale ja som sa pítal na .1028, inak díky. Neviem, asi som to sem ešte nedával, ael kedysi (cca. 1 rok dozadu) som robil zoznam typov Karos, keby mi niekto mohol pomôcť, privítam, tu ho máte:
|
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 19:04:07 |
|
ad Tomino: standartem byli byly 1022 jak má Lukáš Cvejn...klima Konvekta, sedadla 736.00, plnohodnotné dveře...Ale zeptej se "Erťák"...Ten Ti zodpoví odborně.. |
Virtdiago
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:29:41 |
|
taký môj jeden klenot...
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 11:22:52 |
|
Nouzové dveře nejsou směrodatné běžně se skracujou.
1022:
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 11:39:35 |
|
Erťák: to je dosť možné a tá tvoja LC736.1022 je:
Ešte pár otravných otázok: tie puklice sú IRISácke (xWAY)? Si si tam nechal nápis ČSAD?
Keď pôjdete s tou krásavicou do SR, tak ma prosím kontaktujte-taký skvelý kúsok si nesmiem nechať újsť. |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 12:31:08 |
|
Poklice jsem koupil na vrakovišti z jedné kavkovi 734, ale běžně se daj koupit ve zlineru komplet s držaky za cc 6000.- jsou to italské univerzali Ja je eště mam v planu dostříkat do běla k barvě auta. ČSAD tam zůstalo z recese.
Slovensko tam zatím nemam žadný teď jsem lapil jednu Wroclav. Teď je eště mrtvo to se začne hejbat tak v půlce dubna, tak uvidíme kam nás cesty dovedou. Kalendář se spíš plní akcemi na erťaka pokuď se zadaři podle propočtů tak stravim asi 5-6 vikendů po sebě v erťaku.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 15:31:12 |
|
Erťák: nič ma do toho, ale ja si myslím že by si tie puklice mohol nechať takto-to je iba môj názor. Nebola by fotka zozadu (po GO), lebo dúfam že už si tie mriežky čo si písal kedysi od minulého dopravcu odstránil. A aké máš ešte vozidlá? |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 21:43:45 |
|
Karosa LC 736 1040 prototyp z roku 1991 povodne oznacena ako LC 737.
|
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 00:16:42 |
|
ad Dandyzat: pěkná fotka. Jasně ukazuje na klimu Sutrak |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 08:34:59 |
|
Aha! tak preto som to volal v "93 LC737 a nie LC736.1022 |
Karosák22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 08:40:16 |
|
Nebolo LC737.1050 (HD11-predchodca HD12) z 1991 a LC937.1040 (1994-1996)?
E-mail: karosak@centrum.sk
Prosím všetky fotky prototypov a prospekty Karosy a Škoda (Ostrov nad Ohří, Plzeň) ktoré mi môžte poskytnúť, prosím na mail.
Admin stránky www.karosak.webovastranka.sk a www.dopravneforurm.webovastranka.sk |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 11:18:11 |
|
KOŠIČANIA: Neviete aké z. čelo má Karosa LC736.1022 RV-005AO? poprípade či má zadné dvere núdzové, abo normálne, dlhé.
Díky!
už je to aj v diskusií MHD v SR |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 12:08:41 |
|
ad Karosak: ano HD11 byla přímý předchůdce HD12.Vyrobena snad jen jedna, jinak jezdí u Car-Tour, Pardubice.Byla kratší než HD 12 a měla plnohodnotné dveře vzadu.
Jinak LC937.1040 byla a je GT11.
- k prospektům GT11 DĚKUJI DOBRÉ DUŠI, KTERÁ JE ZDE KDYSI UMÍSTNILA - |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 12:21:54 |
|
ad Tomino: přikládám prospekt cca. z roku 1994. tam již má LC736, motor EURO 1, nouzáky, sedadla s možností stolků (typově HD12/GT11/LC936-sklopná a výsuvná do boku) a klimu Webasto. Tudíž by mělo jít o .1024 a dále..
|
Martinhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 13:57:55 |
|
K těm prospektům:
No fuj, standartní vybavení 
Ale jinak skvělá vzpomínka na dálkové Karosy... |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 14:09:59 |
|
ad Martinhd: člověče mluvnicky a gramaticky je to správně nebo v té době bylo. Ptal jsem se strýce (prof.češtiny) lze používat standarD i standarT |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 14:21:06 |
|
Frantagt11:jelikož vidím že máš přehled-chtěl bych se zeptat a poprosit tě zda by jsi mě neposlal na mail pod nickem seznam karos HD 12 a pokuď jsem najdou i oasy budu rát o GT 11 nestojím bo je mám díky Fedos
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 19:56:51 |
|
Erťák: vzdycky kdyz jedu okolo tak si slintam na volant, chtelo by to postavit nejaky pristresek na zahradu na autobusky. Dneska jsem si je s dovolenim vyfotil kdyz staly vedle sebe a bylo docela hezky.
Fandim Erťákovi!!! |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:08:34 |
|
ÓÓ ja se budu červenát. Dík za potporu. Bohužel zahrada není moje a do jara z ní musím vypadnout po 15letech.
|
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:26:32 |
|
Erťák: tak to je spatna zprava i pro me, nebudu je vidat po ceste do prace:o/ Snad najdete lepsi misto i pod strechou nekde.
Tohle jsou dva nejhezci autobusy z Karosy at si rika kdo chce co chce. Kdyz budou nejaky akcey rad se zucastnim. Jinak v Lesanech se mrknu. Nenasli by se nejaky dalsi fotky jak RTO tak lepenaku jako ze stranky nahore? |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 23:10:20 |
|
Martinhd, Fanagt: To jste takoví mlaďoši, že nepamatujete zavedení nových pravidel českého pravopisu, které teprve povolily standard? Do té doby bylo správně jedině standart. A bylo to myslím 1994 ... |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 23:21:06 |
|
ad Veverka:pamatuji, ale nebyl jsem si jist tak jsem to rodinně konzultoval |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 23:51:43 |
|
Maditel-nejblyší akce je že jdem ve čtvrtek 28.2. k jozefíně na pivo, jseš z asi prahy tak se zastav.
A letos když tak 24.9. razíme směr Brusel
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 00:07:14 |
|
A lepeňak:
A bonus:
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 01:02:44 |
|
Neznáte někdo prosím bližší informace k této C734 JN 59-10 (podtyp, majitel...)? Včera (19.2.) fungoval jako NAD za vlak v úseku Jihlava - Dobronín.
|
Prgy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 06:11:34 |
|
JN 59-10 je C734.20 ex ČSAD Jablonec nad Nisou vyřazen 2007, vyroben 1987, vč 20503.
www.mhdvmb.wz.cz fotogalerie MHD v severovýchodních čechách
ICQ 195466589
|
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:58:14 |
|
To Erťak: sorry za OT, ale nemůžu se nezeptat na ten CX Break, co je na první fotce v pozadí, je tvůj a existuje ještě?
Tady máš můj "autobus" denně v provozu... 
http://www.bxclub.com/gallery.php?akce=obrazek_uka z&media_id=276 |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 23:15:26 |
|
Erťak: to snad ani neni mozny, ze z takovyho vraku se dal udelat tak peknej autobus.
U Josefiny znam, neco jsem uz slysel o mistni hospudce. Jsem z Lhotky(Libus spis). Uvidim podle casu, pracovni nasazeni je obrovske , co se deje v Bruselu? Dik za fotky, nadhera. Koukam, ze taky jezdis k nakladovemu nadrazi na Zizkove do lakyrny , Praha je proste mala. |
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 23:21:48 |
|
Zdar pánové, zahlédl jsem že je třeba objasnit jak poznat karosy 736, tak máte štěstí, že jdu náhodou kolem :-)
LC 736.1014 byly poslední "ušáky" s otvíracíma okénkama do r.v. 1991 To nejsou Lepeňáky, ale zmiňuji se o nich protože je to dle MÉHO názoru nejlepší vozidlo, které ve své době Karosa vypustila... Sám mám dodnes 2 kusy a slouží výborně jedna doposud i v dálkové mezinárodní dopravě.
1022 jsou vždy s klimou
1024 nemají klimu (pokud ano byla dodělaná)a dělaly se snad jen v r. 1992
1022 byly
1. 1992 Konvekta, nízké sedačky, dlouhé dveře, ML637P (Euro 0) 8P120
2. 1992 později, 1993 vysoké sedačky + retarder Voith
3. 1022.3 1994 až 1996 Webasto, ML637N (Euro I tj. + intercoller) a proto nízké dveře.
Některé vozy měly už z výroby nadstandartní výbavu lednici, video... to ale na označení vozu nemá vliv
V rámci GO můžou být různé přestavby často těch dveří, falešné mřížky Euro I (to jsem vymyslel já v roce 2001 a má to spousta vozů i ta jedna moje 1014), které mohou mást.
Bohužel tyto autobusy (lepeňáky) jsou dnes již pro dopravce nezajímavé protože jsou náročné na provoz, ale nedělají tomu odpovídající parádu. Já sám (a dělá to třeba i Jihotrans) jsem vyřadil vozy z roku 1996 a radši džim provozně nenáročné "šestky" 736.1014 po GO a nebo když už "luxus" tak nabídnu 936.
Honza |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4025
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 23:23:59 |
|
ad.Honza Kukla: Čím jsou náročné na provoz? Za odpověď díky.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4835
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 00:25:29 |
|
Honza Kukla: také by mne to zajímalo, díky za odpověď.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 13:39:38 |
|
Honza Kukla: tiež taká logika,  nabudúce vyraď tie čo si dostal deň predtým a nechaj prehrdzavené NDO-čka
Ináč mohol by som vedieť kam tie z "96 išli?
a zišlo by sa aj foto každého tvojho vozu (aj tých lepeňákov)  |
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 14:22:52 |
|
Tomino:http://www.autobusova-doprava.com/vozovy-park.html |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 15:38:09 |
|
Ad Bobyk a info z 12. ledna 2008: Karosa C734 ex STTRANS v Brně.
Označena byla cedulí S&K Label, takže snad jezdí do Kuřimi. Dnes už byla označena i dopravcem Vladimír Tvarůžek Bystřice nad Pernštejnem a má novou RZ 3J0 4060 (nebo 6040???).
Často je vidět kolem 13:15 odjíždějící od Grandu. |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 16:30:01 |
|
Od vladimíra tvarůžka mám zachycenou tuhle karosu.Bohužel je ta fotka trochu mázlá ... jaký má tento dopravce vozový park?
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 16:40:39 |
|
Max: nevím, teď už jsou známy dva vozy. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 18:00:58 |
|
Magiq: Ohledně náročnosti na provoz, nechci předbíhat, ale pokud jsou náročností myšleny náklady na údržbu, vzpomeň si, kolik nám pan Dopravce u Kofoly říkal, že stála oprava osmikvaltu pro 936. Pokud je cena podobná i pro 736, tak je návratnost takové opravy velmi velmi vzdálená při výkonech, na které můžeš 736 ještě nasazovat a cena opravy se blíží ceně celého busu. Cena busu klesá, náhradních dílů nikoliv. A to byl příklad převodovky, jsou tam i jiné libůstky. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 18:29:15 |
|
Ad Tomino: Líbí se mi Tvůj chytrý postoj, s jakým posíláš do hajzlu někoho, kdo v tom podniká dlouhá léta a živí ho to a evidentně ví dobře, co ho kolik stojí a co mu to přináší. kolik busů provozuješ Ty, že v tom máš tak jasno od boku? já naopak Honzu úplně chápu, lepeňák vypadá pro laika úplně stejně jako 736 a v podstatě ho lze nabídnout stejnému typu zákazníků, tj spíš low level (i když s klimatizací). Ale na druhou strany pod povrchem ne to úplně jiné auto, první dávka z karosy, kde bylo masivně použito dovozových a odlišných komponentů a technologií (převodovka, klima, ABS, retardéry, lepená okna, bufík a plno dalších). Takže zatímco na starou generálkovanou šestku jsou, s prominutím, náhradních dílů plné pankejty a vrakárny, do tohohle vozu je třeba stále masivně investovat...Rozbité boční okno zasklíte do gumy za deset minut, vlepení znamená dvoudenní vyřazení vozu...jen tak pro příklad...A přínos pro Vás jako podnikatele je skutečně stejný jako u té 1014...a vůbec to nesouvisí s tím, že lepeňák je lepší a modernější auto... |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 18:41:34 |
|
Tomino sa do toho vôbec nemrizumie a presvedčil nás o tom keĎ tu bol nový
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 19:07:38 |
|
U nás jsou také Karosy C734 r.v.1995 postrachem a to proto, že mají poruchové a velmi nákladné na opravu retardery Telma. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 19:57:43 |
|
Slim: ja to hovorím iba preto, lebo si myslím že keď sa zákazník napr. (nehcem robiť reklamu) Kukabus-u usadí do .1032 tak uvidí menší rozdiel ako do .40-i výmena interiéru a dosadenie nových čiel urobí na zákazníkov dojem-zrčite väčší než nejaká prehrdzavená 735-ka (nehovorím, že pán Kukla má autobusy v takomto stave). Je to dosť možné že sú na to väčšie náklady, ale keď to predá o 10-15 rokov, by mala byť cena za bus z roku 1996 väčšia ako 1986.
Kebule: díky |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 20:24:29 |
|
Tomino: A tých 10-15 rokov do toho voz má investovať alebo čo? A vieš ako by ten voz vyzeral o 10-15 rokov? (ak by nebol garažovany)
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Bubboo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 20:45:35 |
|
Repelend:Telma je kapitola sama o sebe
na našej B 732.1660 menia cievky jak na bežiacom páse.A to nehovorím o tom,že už raz bol ten retardér na kompletku odpálený |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4030
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 20:51:39 |
|
ad.Repelend: My už po SO tam ten retardér nedáváme vůbec.
ad.Swe: Taky předpokládám tyto problémy. Shrnul bych to jako málo muziky za hodně peněz.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5745
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:31:21 |
|
Včera sem na poslední chvíli blikl z pardubické Hypernovy tuhle atmosu, není to vidět, ale zrcátko u řidiče bylo nahoře. Zná ji někdo?
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:58:36 |
|
Zdar pánové, nyní se ukázalo kdo se vyzná. Těm ostatním ještě odpovím a zkusím nějaké porovnání inspirací z některých příspěvků.
Zaprvé to jestli v zájezdové (a linkové dvojnásob) dopravě nasadíte lepeňáka 1996 nebo Atmosférák 1983 (řekněme někdy v dubnu) je už dnes pro běžného cestujícího jedno je to ta stejná stará hranatá Karosa. V zájezdové dopravě dnes obě za asi 24 Kč (u debilů i 20 Kč/km). A teď to porovnání investic 736.1014 / 736.1022 (736.1024 je autobus úplně k ničemu)
Každý rok klima revize, doplnit, filtr cca 6000, když neuteče médium, ale u většiny vozů tak 15.000 za médium 1 oprava proč to uteklo min. 10.000
Převodovka a retardér: Většina těch vozů 1022 co tu jezdí jí už nemá, protože provozovatel neměl třeba 110.000 na nový výměník, nebo 80.000 na GO převodovky (to mám vše za sebou). pak tam cpou 5P80 z vrakoviště za 7.000,- Když ale dáte do 1014 starší 5P80 nezprasíte tím autobus. Zde je nutno podotknout, že já si potrpím na autobusy v bezvadném původním stavu, to koneckonců zasvěcení o mých vozech ví a když prodávám vůz je hned pryč za dost peněz.
Pak ta boční okna: zdarma na vrakovišti + 2 pitomci 1 hodina práce / 16.000 + cca 4.000 práce odborníků a lepidlo
ABS a ASR: 0Kč / každej rok aspoň čidlo nebo ventil min 10.000 (jen diagnostika 2000) samozřejmě zas alespoň polovina vozů jezdí s demontovanou žárovičkou kontrolky...
Uchycení motoru od roku 92 šíleně dlouhými poddimenzovanými svorníky je také problém stejně jako slovenská zadní náprava s poloosami v náboji na rychle se vymlacujících drážkách....
No nemám čas tady napsat všechno.
Ale ještě nutno podotknout, že Karosa 936 je pochopitelně na údržbu ještě náročnější, ale tam je ta výhoda, že je použitelnější na lepší práci (nikoli za mnohem víc peněz), takže doufám, že si rozumíme...
Honza |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 22:24:15 |
|
myslím, že pod to se bude ochotno podepsat víc lidí (hlavně náš dílenskej, jako kdybych ho slyšel) a naopak místním lepeňákofilům se to vůbec líbit nebude, ale to je holt život. Hranatá karosa zůstane hranatou karosou - a ta už v očích mnoha obyčejnejch lidí prostě dávno patří na smetiště dějin. U monitoru se nad lepeňákama slintá dobře, ale to, co občas stojí za úsilí novější karosy udržet v bezproblémovým provozuschopným stavu, už si málokdo je schopnej uvědomit.
| QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) |
|
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 23:25:54 |
|
Jj udržet lepeňák v OK stavu je už jen srdcová záležitost. Vždyť ty GO ala 9xx - made in SK museji stát šílený peníze!!! A pro znalé je to stejně jen bastl. Vždyť jetá slušná Euro 1 - 14 let stará Bova, Setra, Mercedes, Man odvedou daleko lepší práci a ND v cizině srovnatelně jak na Karosy. Jinak ušák a lepeňáky v pěkném nezbastleném stavu mne vždy potěší. |
Zoznam Karosa 700-900
