Archiv do 26.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 23:09:36         Msl: Díky za fotku rozpracovaného Varia, aspoň víme, jak na tom zhruba je. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 01:02:14         Janatak: Trav-l-Cool a Ebercool jsou od jiných výrobců, ikdyž pracují na stejném principu. (Trav-l-Cool: NOPO ZM Slatiňany, Ebercool: Eberspächrer). Eberspächer zatím verzi klimatizace pro tramvaje nenabízí, ale podle článku v DM se připravuje. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 14:02:00         jakej je rozdíl mezi klimatizací prostoru řidiče v busu a v tramvaji? VÁLKA JE MÍR SVOBODA JE OTROCTVÍ NEVĚDOMOST JE SÍLA (Strana) Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 14:09:47         ze by schvaleni pro instalaci na drazni vozidla ? S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 14:42:10         Petr_K: Neočekávám nějaké podstatné změny, ale minimálně bude muset mít menší nádrž na vodu. Výrobcem udávaných 32l by se do tramvaje nevešlo. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 15:43:09         Dnes kolem 13. hodiny asi nějaká nehoda na Cejlu, respektive nejspíš někde v úseku mezi křižovatkou Vranovská/Jugoslávská a Vranovská/Cejl/Francouzská, protože odklonem po Milady Horákové byly vedeny jen spoje linek č. 4 a 9, dvojku jsem žádnou neviděl. Mezitím organizována náhradní doprava. Autobus z Moravského náměstí jel na Jugoslávskou, zde změna cíle směr Malinovského náměstí, akorát řidiče mi bylo líto, přestože na Buse byl jasně viditelný nápis "Jugoslávská," na každé zastávce po trase z Moravského náměstí se našel někdo, kdo se ptal, jestli jede na Starou osadu. Nicméně z Jugoslávské odjížděl autobus směr Stará osada, takže náhradní doprava byla myslím zorganizována velmi kvalitně a operativně, jak by to mělo být. Takže pochvala pro DPmB, v takové Olomouci jsem se s podobným řešením ještě nesetkal. Nejspíš nešlo o nic vážného, protože za chvíli viděna linka č. 9 již na své trase směr Cejl. Zhruba ve stejnou dobu zatahovala K2R ev. č. 1066 jako kurz 60001 z linky č. 9, jako náhrada nějaká K2 v unifiku, evidenční číslo jsem nepostřehnul. Kobra Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.216.219 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 16:51:25       Tak když tu je ta rozpracovaná nástupkyně 1523, já přidám i rozpracovanou předchůdkyňi..   dnes již nemá ani ty boční plenty, v nejbližší době přesun "nahoru".. Renda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 17:25:57         co dělají s 1808? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:01:00         Manile, viz klimy, díkec za objasnění. Jenom doplňující dotaz pro úplnost, typ klimy na KT8D5N a T6? Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Kobra Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.194.76 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:45:29       KTN a K3 - BRÉMA, T6 - HAGENUK.. a propo ty TRAV-l-COOLy jsou jen ochlazovače, nikoliv plnohodnotná klima jako výše uvedené (Bréma by měla i umět topit).. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 23:14:02         Wang: došlo tam ke kolizi soupravy 1203+1204, na lince 3, s nákladním autem a vozidlem PČR ( tramvaj zachytila zadní částí předního vozu o korbu náklaďáku a posunula ho do vozidla policie, to vše při odbočování z Cejlu směrem na Židenice ) Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 23:27:11         Duš: Díky za upřesnění. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 23:43:28         Wang: a ještě ta 1066, ta byla po nehodě .. os. auto, nezabržděné, sjelo z chodníku a narazilo jí do prvních dveří ... na 1203 jsou rozbité III. dveře, ale vůz jsem neviděl ( možná Manil dorazí s fotem ) Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 23:55:27         Tu 1066 jsem viděl zrovna když odbočovala směrem z Lesné na Merhautovu, viděl jsem jen na levou bočnici. Měla kurzovku 60001, s níž jsem chvíli před tím viděl nějakou K2 jako D-9. To auto, které samo najelo do 1066, k tomu došlo při jízdě tramvaje, nebo v nějaké zastávce? Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 00:39:48         Dnes na Cejlu- kvalita fotek dle možností telefonu. Vydařená akce- pivo teklo proudem           Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 02:05:09         Duš: Manil s fotem bohužel nedorazí. Ta 1203 má zničené pouze III. dveře, jinak je v pořádku. Řidička při odbočování neodhadla profil. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 02:20:52         Dvojčata na d-8 dnes na kurzech 1/8, 5/8 a 8/8. Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 11:09:42         Manil: jak se řeší vina u takovéto nehody? Bude to spoluvina řidiče pivoauta i řidičky tramvaje, nebo jen řidičky tramvaje? Nechci tady nějaké spory či hádky na toto téma, jen by mě to zajímalo. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 11:17:50         Aktualizace: http://www.ts-web.info/index.php?id_rep=130 Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 14:16:00         Mirek: Toto je vina řidičky. Jela souběžně s tím nákladním autem, ale při odbočování zadní část tramvaje vybočila z profilu a vrazila do něj. Řidič náklaďáku prakticky za nic nemůže, najela do něj tramvaj. Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 15:43:39         Něco z dnešní výluky na Křenové             Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 00:22:22         V provozu po VP: KT8D5 1722, K2 1108. Do domovských vozoven po provedených VP předány: K2 1072, T3 1528. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 00:27:42         Manil - jo, 1108 jsem dnes viděl na Zvonařce, takže d-9 nebo 12. Tak málo mi chybělo ji mít vyfocenou... Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 01:38:19         SENZAČNÍ OBJEV! Konečně víme, odkud vzalo vedení DPMB inspiraci k novému městskému nátěru:   Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 08:47:51         Klv: odkud to pochází? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 09:21:44         http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=11830&LNG=RU Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 23:11:07         Pár fotek z výluky linky č. 8 - den první             Omlouvám se za kvalitu fotek, ono to počasí fotografické činnosti zrovna moc nepřálo... Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 23:17:24         Výluka linky č. 8, 10, 13 a 31, 33 - den druhý                 (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 00:28:31         Janatak: Pěkné. Škoda, že sluníčko zasvítilo tak málo. KT8D5R.N2 1718 má novou reklamu. Je opět na Byznys, ale celá v modrém. Renda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 17:38:38         To jako k dobré fotce musí každopádně svítit sluníčko? Ono šaliny jezdí i když prší nebo třeba i sněží. Janatak: fotky jsou moc dobrý, ani to sluníčko nebylo potřeba. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 18:02:24         Renda - že šaliny jezdí i za pršavého počasí - to máš bezesporu pravdu, ale taková fotka by se ti asi nelíbila. Abych udělal slušnou fotku, potřebuju odpovídající světelné podmínky. Ono ani to slunko být nemusí, stačí, když bude oblačno, tzn. budou lítat mraky,...on to jako kontrast vůči fotografovanému objektu postačí. Pokud je ale zataženo - to znamená barva oblohy je šedivá, konstatní, a do toho vyfotím nějakou šalinu, bude výsledek dost tristní - například druhé foto 1708 z druhého dne. Fotka kvalitativně nicmoc, ale zase dokumentačně svým způsobem cenná... Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 18:14:53         Obrazem z Kr. pole                                           Renda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 19:13:56         Janatak: ... to je mi celkem jasné, ale jako dokumentační jsou hodně cenné, ono to totiž pak vypadá jako že "nad Brnem nikdy nebyl ani mráček.." Jsem sice fotograf amatér a mnozí si tak ze mně dělají srandu ... ale foto té 1708 mně vzhledem k těm podmínkám tristní rozhodně nepřijde . Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 00:08:53         Kuba: Dobré fotky, díky. 2all: K2P 1118 je v dílnách na VP. Deleter Neregistrovaný host Odeslán z: 65.218.132.157 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 10:15:05       Á, tak práce v kéniku pokračují mohutným tempem, kdy je plánovaný konec? Mimochodem, nepodařilo se mi zjistit, kudy se dá projít od Jachtu k budově VUT Purkyňova 118, ne teda že bych to potřeboval. Ad fotky: pohlednice se taky nedělají za deště, to tak holt je, že (polo)jasná obloha vypadá líp. Zataženo může být při "poslední jízdě". Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 13:26:37         Deleter: Jacht je hospoda na kolejní a Purkyňova 118 Chemická fakulta? Normálně po Kolejní a pak u mostu pod Hradeckou přejdeš přes koleje. Nbo se dá jít přes pole :-) Pravidelný provoz tam má být od půlky prosince, takže takový dárek pod stromeček pro DP. :-) Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7646 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 13:38:07         Deleter: Já jsem z kolejí (ano, občas i z Yachtu) na chemárnu chodíl ještě v době, kdy stála Jedová chýše, dnes jakási fakulta, a tehdy se dalo jít zkratkou, ovšem poté, co se začala budova stavět, se muselo skutečně přes pole, a to byl hnus fialovej. Jak to tam vypadá nyní, si netroufám odhadovat, ale tipuju, že se musí jít někde pod blokem K3. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 19:14:58         Bobyk Buď projdeš v denní dobu přímo tou novou budovou (Integrovaný objekt, Kolejní 4) a když je zavřeno, tak je po levé straně - při pohledu od točny - schodiště. 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 07:47:04         Ty fotky v zamračeném podnebí mají své kouzlo. Řekl bych, že drtivá většina fotek je za kýčovitého počasí s nádherně modrým nebem, ale lze nafotit pěkné fotky i když prší, nebo sněží. Jinak se mi líbí celočervená 1722. Jaká na ní byla původní CVR a jaká bude následovat? Klidně bych uvítal, kdyby nic. Existuje někde historie CVR na KT8? Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 08:05:26         1722 měla červenokrémový lak, pak nehodu a během oprav se na ni dal lak této barvy. Ovšem podklad pro jakou reklamu netuším... Zkus se podívat na bmhd.cz, tady jakási historie cvr je. Právě 1722 neměla cvr minimálně od roku 2003. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 11:20:58         Jak říká Honzasl, kolem podnikatelské, potom do křoví a dostaneš se na pěšinu na kraji pole, cestou vyplašíš několik srnek, přelezeš stavbu nové trati a jsi u chemické fakulty. Snad někoho napadlo, udělat z nové točny směrem na Kolejní chodník... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 14:33:30         T3M 1575 na zkušební jízdě po VP. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 16:55:53         1714: Historie CVR je zde. http://www.bmhd.cz/vozpark/vozp.php?ntyp=KT8D5&dopravce=DPMB U konkrétního vozu stačí kliknout na "detaily" (v pravé části řádku). Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 17:39:28         Sajtr: Obávám se, že žádnej chodník nebude přes to pole. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 18:06:25         Článek v MF DNES o 13T, zkopíroval jsem ho sem namísto odkazu, bo na webu článek dlouho nezůstává. ********* Tramvaj Porsche? Drahá a nevhodná Existují levnější a lepší stroje, jejich nákup se ale nezvažuje Brno - Šest miliard korun. Tolik má město podle plánů zaplatit za to, aby se Brnem proháněly tramvaje s designem Porsche. Vozy typu Škoda 13T by tvořily třetinu vozového parku dopravního podniku. Pořídit lze přitom výrazně levnější varianty. Které jsou navíc oproti nasmlouvaným tramvajím z plzeňské Škodovky pro brněnské tratě i vhodnější. Několik měsíců po výběrovém řízení - vyhrála ho Škodovka jako jediný uchazeč - byla totiž představena srovnatelná tramvaj Vario LF3, která nyní jezdí v Ostravě. A i v Brně má menší „sourozence“ Vario LFR. E, které si pochvaluje jak vedení dopravního podniku, tak řidiči. „Pokud vím, tak se osvědčily,“ potvrdil Jiří Oliva (ČSSD), předseda představenstva společnosti. Největší vůz z řady tramvají Vario se stejnými parametry jako tříkloubové „Porsche“ stojí zhruba 37 milionů korun. Tedy o 20 milionů méně než tramvaj ze Škodovky. Dopravní podnik však o jeho nákupu neuvažuje. Připravuje ale rekonstrukci čtyř stávajících souprav na typ Vario LF2, tedy jednokloubovou soupravu s dvěma nízkopodlažními vstupy. „Počítáme s nimi ale nad rámcovou smlouvu se Škoda Transportation,“ podotkla mluvčí dopravního podniku Hana Pohanová. Podle této smlouvy si musí Brno vzít od Škodovky minimálně 20 ze sta tramvají. „Letos odebereme dvě, další dva roky po čtyřech a v následujícím roce šest,“ vypočítal Oliva s tím, že zatím není jisté, na kolik souprav město bude mít peníze. Podvozky nevhodné pro Brno O přesném počtu zatím nikdo nerozhodl. Dopravní odborníci ovšem upozorňují, že větší množství těchto tramvají může v Brně výrazně zhoršit stav kolejí. Narozdíl od Varií s osvědčenými otočnými podvozky mají vozy 13T „spodek“ pevný. Experti tvrdí, že takové řešení se na brněnské tratě naprosto nehodí. Brněnské tratě jsou totiž plné oblouků, kterými tramvaje s pevnými podvozky projíždějí hlučně a v nichž navíc ničí koleje. Pod upraveným čelem „Porsche“ se totiž skrývá jen pozměněná technika tramvají Anitra. A ty už po Brně jezdí a jsou kritizovány právě za ničení kolejí a náchylnost k vykolejení. „Tramvaj 13T není špatná. Hodí se ale spíš na dlouhé příměstské tratě, podobné koncepce se hodně používají ve Spojených státech,“ vysvětluje pracovník Drážního úřadu. Jméno si nepřeje zveřejnit. Pevné podvozky se podle něj většinou využívají jako nutné zlo v případě stoprocentně nízkopodlažních souprav. To ale tramvaj 13T není, bezbariérová je asi z poloviny. Jsou i příliš těžké Tratím navíc nepřidá ani extrémní zatížení náprav škodovácké tramvaje. Oproti Variu i soupravám jiných výrobců je totiž těžší a navíc má o jeden podvozek víc. „Při přepočtu zatížení na jeden podvozek pak vycházejí velmi nepříznivá čísla,“ podotkl pracovník Drážní inspekce. „Pokaždé, když projíždějí prudkým obloukem, sjíždějí bok kolejnice,“ popisuje Tomáš Jílek z pražského dopravního podniku. Pro dopravní podniky to pak znamená častější opravy tratí a tím i vyšší náklady. Právě v Praze mají s plzeňskými tramvajemi velké problémy. Tamější typ 14T nakonec bude jezdit po městě jen v šedesáti exemplářích. A ve Škodovce podle sdělení pražského dopravního podniku vyvíjejí nový typ, který by měl být hotový na konci příštího roku. A bude mít otočné podvozky. Výrobce nicméně veškeré stížnosti, které zatím z Prahy zaznívají, odmítá. „Míra opotřebení kolejí je v případě Škody 14T srovnatelná s ostatními typy,“ řekla před časem mluvčí Škody Holding Radka Pistoriusová. Tramvaje cenové rozdíly Vario (krátké) cena není známa Porsche (krátké) 35 mil. Kč Vario (dlouhé) asi 37 mil. Kč Porsche (dlouhé) 57 mil. Kč Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno Autor: JIŘÍ SMETANA železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz Krysolet na laminátku !!! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 19:16:17         Nová miniaktualizace fotek 13T. Obzvláště povedené jsou fotky od Rovyho http://bmhd.goo.cz/aktualizace/nove.php?nove=20071024 Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 19:25:35         Povedené, zvlášť ten obrázek ze Stránské Skály. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:39:09         Koho by to zajímalo třeba do statistik, tak v.č. 13T 1901 je 9570, rok výroby 2007 ( Škoda Transportation s.r.o. ) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:54:38         Duš: http://bmhd.goo.cz/foto.php?1901vyrs:20070919 Toroz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:25:54         Chodník nové smyčky na Purkyňově směr ke Kolejní nebude, neboť by musel vést přes soukromé pozemky, které nejsou vykoupeny. Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 14:47:35         K článku z MFD: 1.) 13/14T má naopak o 1 podvozek míň při srovnatelné délce s Variem LF3 nebo jinými vozy této délkové kategorie, a (i) proto vychází zatížení na nápravu vyšší 2.) Na to, že Praha původně objednala závazně 20 kusů s opcí na dalších 40, je i těch potvrzených 60 ks spíš moc než málo. Arrival Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 12:48:26         Dvě momentky z dnešní zkušební jízdy 1801 po vozovně     Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:12:56         Arrival: Díky za foto. Už se ví, kdy vyrazí RT6N1 do ulic na zkušební jízdy bez cestujících? Arrival Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:14:55         Wang: To se neví. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:27:26         Arrival: Jakmile se bude znát, kde bude jezdit zkušebky bez substrátu, tak asi navštívím Brno! Když tam jsou takovýdle lákadla... A mr.Good na TF(prt) hlásal něco v tom smyslu, že se pokusí na chvíli přivařit do jedoucího vozu. Asi se též doplním. Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:33:08         Tak až se to bude vědět, tak si na nás vzpomeň. Myslím, že by to tady nejednoho člověka zajímalo... Arrival Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:38:08         Zato hned tuto neděli se snad konečně zase svezeme tímto zázrakem:   Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 19:30:55         Arrival: Že to ale trvalo... Jan13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 20:50:35         Arrival: A co v sobotu? Je šance na trojče? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 20:56:30         V sobotu těžko, ve volných dnech se objevuje pouze v neděli odpoledne na lince č. 12, která bývá posílena kvůli návozu studentů na koleje.