Archiv do 08.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 5738 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 15:01:11         Neví někdo co se stalo na náměstí I.P. Pavlova? www.kolinautobusy.estranky.cz Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 15:20:42         Prox: Jasně, ale třeba ta Malá Strana by nemusela být jen o mýtu, ale také dopravní značce "Průjezd zakázán" zapíchnuté někam do Karmelitské (ale mám neblahé tušení, že poslední verze Vyhlášky ji už neznají...) V každém případě uznávám naivitu názoru, že sem patří jen turisté, Pražané na odpoledním korzu, kavárny, reprezentativní úřady, tramvaje (klidně diametrála i tangenta) a místní obsluha. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 16:54:55         Jistě. Na Malé straně měl být fyzicky zneprůjezdněn pro IAD úsek od Malostr. nám k ulici Tržiště nebo jaxe jmenuje ta ulice k velvyslanectví USA (tam jak je ten ostrůvek s hodinama k ho*nu) A to v den otevření strahovského tunelu. Mýto ničemu nepomůže. Viz LDN. Ale přibudou peníze v obecní kase. Uplně nejvíc by pomohlo, kdyby byli na křižovatkách vidět aktivní policajti - to by nestálo ani korunu (mzda jim běží i když nezvednou zadky z kanclu) a troufám si tvrdit že polovina řidičů by koleje přestala blokovat. Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 21:04:44         5738: Je-li to foto ze středy, pak toto, není-li pak nevím... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 23:24:44         Na Malé straně měl být fyzicky zneprůjezdněn pro IAD úsek od Malostr. nám k ulici Tržiště Káeme, měl jsem tě za soudného člověka, ale vidím, že to budu muset přehodnotit... Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! Ivoš_novotný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 23:31:28         ... a ja si myslel, ze Bkp nema Kaema za soudneho cloveka od nalezu ponozek v sandalech...;) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 08:23:32         Káem: LDN? Jakou léčebnu dlouhodobě nemocných máš na mysli? Ivoš novotný: BINGO! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 10:22:39         Jonášek: to se tak zkracuje jedno město. Nic si z toho nedělej. Bkp: co bys chtěl od člověka s fuseklema v sandálech. Budoucnost patří bagrům! Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 20:11:42         Dneska jsem byl fotit po Praze tak se můžete mrnout zde http://www.tramvajevpraze.websnadno.cz Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 11:35:52         Jen stručná informace. Dnes dopoledne byl usnesením Rady zrušen Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy. Pražská doprava jest pravděpodobně vyřešena :-). Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 12:04:36         Hlavně se začnou schvalovat broskvoviny, které nemají logiku a naopak pražské dopravě škodí.. Dopravní plánování v Praze jest pohřbeno. Držím palce všem kolegům, které to postihlo.. Fotožurnál, toť mé dítko Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 12:23:23         Nojo, na co mít odborníky, když dopravu nám tu už teď plánujou psychiatři a podobní, žejo? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 13:05:30         Někdo to musel radě navrhnout. Samo z nebe to nespadlo. Tak kdo to udělal? Takovéhle věci se nedějí najednou. Bude zajímavé sledovat, kam inženýři půjdou. Na 99% jsem přesvědčen, že MŠ nám řekl A a neřekl Béé - určitě je někde řečeno kdo úkoly převezme a podobně. Vona i v rušení institucí je již určitá kultura zažita. TAK KDE JE TO BÉÉÉÉ, MŠ??? Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 13:16:36         ÚDI bude převedeno pod TSK a značně zeštíhleno. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 13:22:28         Původní zrušení bylo po určitém boji kompenzováno převodem hlavní části pracovníků na TSK, tedy do instituce, která má jako hlavní činnost na starosti správu a údržbu, na což peníze mít musí. Jednotky osob půjdou na ÚRM a MHMP. Úkoly v určité nejasné podobě přebírá TSK. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 15:23:38         Na 26/714 70xx+7107 => 7107 rachtala jako kdyby jí někdo udělal z kol mnohoúhelníky. Nevim jestli je na tom stejně i prvý vůz. Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 16:01:06         Nejspíš 7092+7107 - stane se, je podzim a klouže to... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.62.35 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 16:12:25       nevim kdo zatim stoji, ale podobne zrusili IMIP, cast lidi sla na URM a zbytek se resi externe (vyberovym rizenim na druhy pokus). Zde to jiste bude podobne. O usetreni penez dle meho ciste soukromeho nazoru nejde. Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 18:15:52         lidi u tohohle byl komentář vozy při natáčení zurichu v pražských ulicích máte nikdo víc foto ?? nebo víte o jaký se jedná film ?   vozy pouzite pro nataceni Zurichu v prazskych ulicich ve v.Strasnice (6573, 6660, 6682, 6695) Regiosprinter by Regionova Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 19:16:54         No já jsem ten film i viděl v letadle KLM při letu nad Mongolskem. Ale jak se jmenuje? Začíná to titulkami Zurich - to jako aby nebyla mýlka že je to v Praze no skoro všechno je točeno v Praze. Město je plné padouchů, mafiánů a zabijáků - od té doby chodím domů nejpozději v 19 hodin a pečlivě za sebou zamykám .-) Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 19:28:52         jo :D tak to abych se taky kouknul :D kdyby nikdo věděl tak prosím napište název děkuji Regiosprinter by Regionova Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 23:03:28         tipuju, že šlo o film Bourne Identity mám dojem, že je tam záběr na modrou soupravu T3 jedoucí od zast. Chotkovy sady k Malostranské a pak ještě jeden, kde hl. hrdina uniká poldům tak, že vkročí těsně před projíždějící tramvaj - a nejlepší na tom je, že ho řidič ani neprozvoní, natož aby začal nouzově brzdit :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 08:54:20         Podruhé dnes Absolute děkuji za potvrzení mé úvahy vyplývající z pouhé logiky věci, nikoliv ze znalosti konkrétního stavu. (ÚDIS - TSK) Budoucnost patří bagrům! Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 10:05:09         Jednalo se o film The Bourne Identity jak správně uhodl Radek31. Fotožurnál, toť mé dítko Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 13:56:20         Ten druhý záběr je v Jindřišské ulici. Dotyčné vozy byly vyřezeny v letech 1999-2000 a dlouho odstaveny, filmování proběhlo v druhé půlce ledna 2001 a pak byly vozy dále odstavené, aby se po povodních 2002 na podzim všechny vrátily do provozu (tuším v listopadu). Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 14:50:37         Martin Šubrt: Co se děje, ÚDI snad fungoval, ne? Co je za tím? Když tak klidně na mail. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Concorde Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 15:51:30         může mi někdo poslat pls hlášení stanic jakékoliv linky??(potřebuju to do simulatoru pro vlastní potřebu) A-380,škoda,že ještě nelítáš .......... Concorde,škoda,že už nelítáš... Tak proč do pytle nemůžou lítat moje oblíbený letdla!! Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 16:24:09         zde http://www.youtube.com/watch?v=cD-uQreIwEk v 1:06 je ona scéna vydět pravda ani nezazvonil :D Regiosprinter by Regionova Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 16:38:20         to absolutTen druhý záběr je v Jindřišské ulici. Dotyčné vozy byly vyřezeny v letech 1999-2000 a dlouho odstaveny, filmování proběhlo v druhé půlce ledna 2001 a pak byly vozy dále odstavené, aby se po povodních 2002 na podzim všechny vrátily do provozu (tuším v listopadu). Ty vozy po povodích jezdily v tom modrim kabátu ?? Regiosprinter by Regionova Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 21:12:18         Se mi dneska zdálo, nebo se v reklamě na sušenky Opavia vyskytuje jedna z pražských 14T? Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4237 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 21:36:00         Nevím co to je za reklamu, ale vyskytuje se už nějaký čas. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 21:55:40         No přece Diskíto hvězdičky Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 22:00:42         "Curyšské" vozy byly odstavené ve Strašnicích, před návratem dostaly "slušivý" pražský nátěr červenými samolepkami. 6660 vydržel nejdéle, odhadem do roku 2004 a ke konci provozu to byl naprosto šílený vůz ve kterém jste měli neustále pocit, že se musí roztrhnout vejpůl. Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 23:07:03         Syverin: 6660 vydržel do října 2004. Když nevíš, logaritmuj! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 09:20:43         Jezdily v lepených pražských barvách, jako ostatně tehdy docela dost vozů. Ano, vůz 6660 byl v říjnu 2004 přistaven k modernizaci na vůz č. 8448. Posledních pár dní jezdil zapůjčený z VO do SA, já jsem s ním naposledy jel 15.10.2004 na 510/7 v soupravě 7187+6660. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Inekon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:16:36         Tohle   LOL VZHLEDOVĚ HNUSNĚJŠÍ TRAMVAJ NENÍ, SORRY...JSEM OSTRAVÁK... Inekon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:17:47         Teda to byl pokus, jak vypadala předchozí řada Porshe... a ta novější?? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3423 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 21:31:58         Máš snad pocit, že tu někdy něco podobného jezdilo? Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 22:36:05         Aktuálně odkaz http://richard163.blog.cz Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 23:39:12         "Praha nám roste do krásy." Jezdíce l. 11, všiml jsem si na Chodovské u Kauflandu vznikající neskutečné zrůdnosti - giga boardu. Ještě víc takových krásných dominant... "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:54:29         Inekon: Nepoznáš fotomontage ? Fakt je, že co se tramvajítýče, nikdo nic hnusnějšího nenafotomontoval. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 09:22:24         Článek v MFD: DOPRAVA V PRAZE PRAHA, 5. 10. 2007 Cesta za prvními nákupy do nového a největšího obchodního centra v Česku mohla být pro návštěvníky o něco veselejší. Do ráje konzumu v bývalých kasárnách na pražském náměsti Republiky (jež se otevírá za tři týdny) mohli přicházet s pocitem, že úpravu celého okolí neplatili ze svých daní, ale že vše uhradil investor obchodního centra Palladium. Město totiž nemělo platit nic. Jenže platilo. Respektive platil městem vlastněný Dopravní podnik (DP). I když ve smlouvě s EPF, který je investorem, jasně stojí, že přeložka tramvajové trati mezi ulicemi Na Poříčí a Revoluční se uhradí v rámci stavby, DP »přihodil« 10 milionů korun. Šlo přitom jen o opravu tramvajové trati v délce asi 200 metrů. »My jsme svoje zaplatili. Jak za posunutí kolejí, tak i za troleje. Prostě všechno, aby tramvaj mohla jezdit,« říká Veronika Kozová, která zastupuje investora. Proč tedy dopravce platí deset milionů, když mu všechno zaplatil soukromník? »Nevím přesně za co to bylo, ale byla tam dohoda, že do rozpočtu investora dáme oněch deset milionů,« říká Ondřej Pečený z marketingového oddělení Dopravního podniku. Tato dohoda ovšem ve smlouvách není k nalezení. Investor centra má podle všeho o milionech z veřejných zdrojů větší přehled: »Dopravní podnik chtěl při stavbě nadstandrat. Mělo tam být olejové mazací zařízení do kolejiště. To jsme ale neplatili, protože to bylo nad rámec smlouvy,« říká Veronika Kozová. Takovéto zařízení (za deset milionů korun »promaže« jen jedinou zatáčku) má zpomalit opotřebovávání železných kolejí. Zvláště tramvajemi, které mají »neotočné« podvozky. A ty má v Praze jen pár moderních tramvají Porsche. Kilometr za půl miliardy Nejasnost při stavbě tratí před objekty soukromníků to není jediná. Například takový kilometr tramvajové tratě z dnešní stanice Laurová k budově ČSOB na Radlické Praze 5. Nedlouhý úsek přijde město na 500 milionů. A to přesto, že dopravce před pár týdny při zahájení stavby tvrdil, že vše vyjde na 120 milionů. Ale nedodal podstatnou věc. »Stavba tratě včetně zastávek a dalších zařízení celkem přijde skutečně na 500 milionů korun. Těch 120 milionů jsou náklady na stavbu v roce 2007,« říká mluvčí DP Pečený. Z půl miliardy přitom město mělo pár desítek milionů ušetřit. Když se v roce 2003 rozhodovalo, za jakých podmínek Praha pozemky na stavbu banky v Radlicích podá, počítalo se s tím, že investor zaplatí alespoň tramvajovou smyčku. »Investor přislíbil, že vybuduje na vlastní náklady tramvajovou smyčku a v budoucnu trasu tramvaje prodlouží,« řekl tehdy v médiích například místostarosta Prahy 5 Petr Horák. Totéž si mysleli i další lidé. »Mysleli jsme, že na to investor přispěje, vždyť se ta tramvaj dělala hlavně pro něho,« říká tehdejší šéfka Útvaru rozvoje města Světlana Kubíková. Dnešní realita? »O takovém závazku nevíme,« říká mluvčí ČSOB Marek Roll. Špatně jste mě pochopili Přitom je běžné, že pokud město prodává pozemky pro obchodní centra, dává si podmínku: investor musí postavit i stavbu prospěšnou celému městu. Takový závazek se také do usnesení pražského zastupitelstva dostal. Jenže v naprosto nekonkrétní podobě. A do konečné smlouvy se už dostalo jen to, že investor zaplatí opravu přilehlého kostela a že upraví pozemky přilehlé k projektu ČSOB. O finančním závazku ani slovo. »To ani nešlo. Chtěli jsme, aby projekt počítal s tramvajovou smyčkou. Podmínka, že to firma zaplatí tam nebyla, protože tehdy bylo nejisté, kdy se smyčka začne stavět, teprve se musel měnit územní plán,« říká bývalý náměstek primátora Jan Bürgermeister, který byl u schvalování smlouv. Totéž dnes říká i místostarosta Horák. Jeho tehdejší slova prý byla špatně pochopena. »Tam šlo o to, aby tam byl pozemek pro smyčku vůbec vyčleněn,« říká dnes. Foto popis| Dobře promazané koleje na náměstí Republiky přišly na miliony korun. Foto autor| FOTO: HN - MARTIN SVOZÍLEK O autorovi| Petr Sehnoutka, www.ihned.cz/sehnoutka Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 09:28:05         Milky: jak stálo u výjezdu z železničních dep: NESPOUŠTĚJ OČI Z TRATI! :-))) Budoucnost patří bagrům! Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 10:20:03         Článek v MFD: Pokud se nad metrem staví barák, tak v naprosté většině úpravy v metru cáluje DP. Údajně je to z toho důvodu, že je nějaký účetní problém, blbě se to aktivuje nebo co, ale v tom se nevyznám. Když jsme se rozhodovali jakou formou vybudujeme v metru zázemí pro operátory, tak jsme na tento problém narazili. Operátoři byli ochotní si to postavit, ale nakonec se to udělalo tak, že to platil DP a operátoři to zaplatí v nájmu. Kdo se ještě diví že stanice myčka stála to co stála když tramvaj na Radlickou stojí polovinu? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 11:31:31         Draku, nevytahuj stanici myčka. Zkazíš tak Káemíčkovi jeho úvahy o tom, jak jsou tramvaje drahé a pitomé, když naznačíš, že Všespásné metro taky něco stojí Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 11:55:36         Absolutošotoušku - ale za ty náklady metro přinese taky odpovídající efekt. Tramvaje jsou drahé a pitomé, protože je drahé a pitomé děláte svým sveřepým trváním na tom, aby byly něčím, na co nestačí. A ostatně, to tvrdíš ty, že jsou drahé a pitomé. Já dělám osvětu, aby tramvaje vůbec přežily jako smysluplnej prostředek a nedílná součást systému a ne jako šotoskanzen. Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 12:17:53         Co to zase kecáš? Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 12:32:50         Káem: Čekáme tam na odbočení. Jinak, v Praze se nestaví promyšleně a s citem. Jako příklad uvedu gigahotel na Želivského. Průhled po Vinohradské od Olšanských hřbitovů do plenéru je touto nevzhlednou stavbou necitlivě uzavřen. Ona ostatně i mezinárodní studie hodnotí stavební činnost v ČR jako značně poškozující ráz krajiny a měst. (Prachy vždy na prvním místě .) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 12:40:44         Pražané prý nejlépe hodnotí metro... Nezbývá, než dát tramvaje a autobusy také pod zem. Ostatně i v životě se říká: "o mrtvých jen dobře". "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Inekon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 13:38:37         Slimman : Já vím že je to fotomontáž, ale je je jedno. Stejně to vypadá stejně hnusně jak normální trak fotomontáž. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 14:09:49         Pražáné prý nejlépe hodnotí metro... Hodně MHD cestujících je dnes i těch, kteří na okraji města přesednou do MHD z aut, protože autem se do centra nedostanou pro zácpy a protože nemají kde zaparkovat. Odtud mají reflex, že zácpu je potřeba projet pod zemí. A ona ta alternativa přesednout na tramvaj nebo dokonce autobus z většiny míst skoro nikde lákavější není. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 14:23:39         Zlatá slova Borovičko. Absolutošotouši, napiš Borovičkovi že taky kecá! Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10089 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 15:19:32         Já nechápu, co u tý tramvaje do Radlic nebo na náměstí Republiky zase ti pisálkové řešej? Samozřejmě je to takhle správně - stát (město) takhle podporuje rozvoj v různých oblastech (Praha 1, Radlice). Přece to tak dělal i v 19. století. A jak to pěkně funguje v Letňanech - nebo tam chce po developerech, kterým tam metro tak krásně zhodnocuje jejich investici, také někdo nějaký příspěvek? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:04:24         stavět se neměla ani myčka ani radlická, myčka akorát na...rá lidi, co se musej najednou hrkat na vystrkov a každá 2 souprava tam ve špičce ani nejde, radlická je nesmysl protože tam jezdí málo lidí a je taam metro, existuje XX důležitějších TT a pražané by leccos hodnotili jinak, kdyby lístek na metro stál 90, na tramvaj 40 a na bus 30 kč Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 11:56:39         Ahoj lidi vyfotil jsem ve vozovně Motol pár fotek tramvají tak se mrkněte zde http://www.tramvajevpraze.websnadno.cz děkuji Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 19:41:18         Podolská vodárna-Výtoň-Albertov mimo provoz. Někde po trase poškozená trolej, Z Modřan zkráceno na Výtoň, z druhé strany na Čechovo nám(?). Slyšeno před půl hodínou v zadním voze sedmnáctky. Ed: zpřesnění úseku. (Příspěvek byl editován uživatelem Kalanis.) Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Admirak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 22:07:14         Tipuju že je to asi tak 30 metrů od křižovatky Albertov směrem na Výtoň. Už v srpnu jsem koukal že je tam kousek troleje zvlněnej a celkem se to tam opalovalo. Ještě není všem dnům konec! www.verejnadoprava.info Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 10:44:53         Radek_p: Smyčka Radlická vzniká mj. z důvodu bezpečnosti a nevyhovujícího zakončení v Radlické ulici. Bylo zde již hodně napsáno o tom, že trať mohla zmizet úplně. Ještě kdyby se podařilo změnit a ukončit v oblasti Radlické autobusové linky 231, 104 a 120. To by potom bylo zajímavé! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 15:31:09         Jo, to by fakt bylo zajímavé, lepší než chalupoida. A ta defenestrace, která by potom následovala! SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 20:30:35         Pre zaujímavosť: pred časom tu zaznelo (S499...a spol.), že BKV panely už končia. Náhodou som si po dlhšej dobe pozeral ruské (moskovské) fórum a myslím, že v Moske ešte len začínajú, viď. http://www.ruz.net/~trans/news2.php?id_site=201