Archiv do 11.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 14:04:36         Mauricio: Možné to je, na druhou stranu mi umístění takové zprávy přijde jako samozřejmost. Výroční zpráva a ekonomické údaje jsou sice důležité, ale lidi zajímá spíš tohle. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 14:07:13         Nejsou stříbrná čela nějakou součástí Poršedesignu? To by to docela vysvetlovalo. Tedy ze skodovka nemuze udelat vetsi zmeny nez ty dva barevne pruhy. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 14:09:14         Ano, i 14T a 16T mají stříbrný základ. Já bych v tom nic jiného nehledal. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 14:16:21         Tak to měli nechat celý ve stříbrným jak pro Prágl, ale toto je fakt moct, velebnosti já jdu blejt (Příspěvek byl editován uživatelem Datel.) Krysolet na laminátku!!! Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 14:29:11         Zatím jsem nějak moc nenašel, jaké jsou všechny rozdíly mezi 13T a 14T? Od pohledu vidím lak Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 14:41:33         Polaanek: A co si přečíst tuto diskuzi? Praha - přední dveře vedou do kabiny řidiče Brno - přední dveře vedou do salónu cestujících 16T - prostřední nízkopodlažní článek s nehnaným podvozkem Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 15:00:29         No, přečetl, ale myslel jsem, jestli není něco víc... Takže kromě trochu jiného interiéru a prvních dveří je shodná s 14T? A dotaz k typovým zkouškám? V jakém rozsahu se musejí dělat? Úplně celé, nebo lze vyjít již ze 14T a pouze schválit určité změny? Nebo jak to je? P.S.: ví se, jaké dostanou 13T evidenční čísla? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 15:42:59         Polaanek: Tramvaj bude nutno schvalovat jako nový typ, tj. několikrát TBZ, spolehlivostní zkoušky atd... Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 15:56:49         Nový typ? Proč? Kvůli jedněm dveřím? Ale no tak... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 16:00:07         Heky: Taky mi to není úplně jasné, ale je to tak. Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 16:07:37         To je divné. V tom případě tam bude asi víc změn, než zde oblíbená témata "barevný nátěr" a "evidenční číslo". Co třeba jiná výzbroj? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 16:14:27         Když se bere 13T jako úplně nový typ, zajímavé, že na stránkách Škody o ní není ani zmínka. 14T a 16T tam jsou, 13T ne. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 17:07:39         Co tak podat návrh na zápis do knihy rekordů? Myslím, že jen málo dalších měst může mít rozmanitější vozový park, než Brno... Mmch., nechci vidět, co to vaše saranče bude dělat na brněnském svršku (a s brněnským svrškem...). Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 17:25:37         Wang: Předpokládám, že do pár dní se na jejich stránkách objeví minimálně novinka o expedici 13T do Brna. Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 17:26:44         Už se ví na jaké linky bude 13T nasazena? Norton: nechci vidět, co to vaše saranče bude dělat na brněnském svršku (a s brněnským svrškem...) Asi to, co Anitra. Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 17:40:15         Proč jsou vlastně u 13/14T nesené články kratší než u Anitry? Kvůli celkové délce nebo kvůli hmotnosti na středním podvozku? Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 17:46:05         Maže si taky Anitra okolky? Má taky Anitra o 4° otočné podvozky? Jestli ne, tak by měla mít 13T menší negativní dopad na svršek než Anitra. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 17:55:14         Ale saranče, díky počtu článků a podvozků, by mělo na prostředním větší nápravové tlaky. Což je ošetřno kratšími články a pitomým sezením. Leč, co si budeme namlouvat, dopravní špička, je dopravní špička a cestující se směstnají. Takže tlaky budou jiné, než podle propočtů... Heky: anitra by měla pootočitelné podvozky a mazat by měla téže. Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 18:05:56         Tedy upřímnou soustrast. Úplně se stydím, že se tohle vyrábí v mém rodném městě a doufám, že tenhle čumák a další vozy s pevnými podvozky u nás jezdit nebudou. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již sedm let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 18:12:43         Norton: nikdy jsem s tím zázrakem nejel, je poznat nějaká změna vůči astře/triu? H_Š: Proč by jsi se měl stydět za něco, na čem neděláš? Nechápu... jzb Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.127.196 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 18:24:40       Vandalismus nesnáším, ale v případě téhle krásky doufám, že to někdo hodně brzo posprejuje, aby ta hrůza nebyla vidět. V_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 18:42:16         Dlouho sem přemýšlel, jestli zde mám něco napsat na téma 14T, protože muj příspěvek bude dost negativní. Nic horšího Brno koupit nemohlo(pevný podvozky, hlučnost, podélný sezení, není 100% NP, nátěr příšernej), jediný co ještě ujde je ten design Porsche, to je ta lepší stránka. Snad nebude tak poruchová jako Anitry i když sem slyšel, že v praze s tim krámem je dost problémů. Nedávno sem byl v Holandsku a amsterdamský Combína jsou úplně super, dřív neměly dobrou pověst, byly hodně poruchový apod. Teď už je tak 60% tramvají v Amsterdamu Combino. Jsou 100%NP, tichý, pěknej interiér i nátěr. Tak mají vypadat šaliny pro 21.století a ne jak ta pazgřivná Poršetra. Nejzdí jen v mateřském Německu, Holandsku, ale třeba i v Budapešti nebo v Polsku. Tam si i při málu, co mají na nákup vozidel koupí pořádný vozy s podporou fondů EU, kdežto u nás je všude jistá Škoda Plzeň. Já jsem rád, že se ta hrůza 13/14T nevyrábí v Brně a bohužel zde bude jezdit, naštěstí těch 100 vozů nehrozí. To už radši 100 K3.N a vleky. Do měsíce bude posprejovaná, sedačky zničený, tady stejně žádný nový vozidlo nevydrží bez vandalizace. Jinak dnes na d-11(011/08)1647+1648 a na 004/21 1615. To zůstane v Pisárkách pro provoz s cestujícími nebo se bude z ní dělat služebák? 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 19:01:27         Mám obavy, že na brněnském svršku by Combino bylo úplně stejně hlučné jako 14T, pokud by vůbec bylo schopné se na něm pohybovat. Není třeba nutně plivat na všechno co je české... midar Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.9.40 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 20:44:41       1560: Plný souhlas. Některým jedincům tato skutečnost evidentně nedochází. Kdyby vpustili Combino na brněnské tratě, tak by se mu rozpadla karoserie. Jinak si myslím, že v reálu ten nátěr nebude zas tak hroznej. Zvyknete si... Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:41:47         Tady tramvaják z prahy chci vzkázat brnu že 13t je vehikl uš od začátku stavby vozu u nás uš dokonce praskaj rámi si představte!!! sem zvědavej na 13t v brně a upřímě astra bo anitra je určitě lepší výrobek neš 14t a odvozené typy!! A nechápu DPB že pořídila takový krámy jako sou 13t to asi nejsou ve spojení s DPP kterej s tim má skušenosti že to je poruchový!! Regiosprinter by Regionova Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:56:36         To že je to poruchový? Tak se to koupí, ať se dělníci na vozovně nenudí. Viz RT6N1, VV60LF... Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:14:12         jo tak jestli to DPB bere takhle tak to jo :D:D:D Regiosprinter by Regionova Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:19:24         Rhomosapiens: Ty jsi tramvaják? Gramatikou bych tě zařadil někam mezi 5-10 let. Mmch, žádný rámy 14T nepraskaj. Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:32:33         jo sem no mě je 5 let ale co se to teda děje s těma rámama u 14t ? Regiosprinter by Regionova Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:41:43         Jen tak lehce si pokřupávaj, ty kluku jeden tramvajáckej... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 22:43:04         V jednom bych souhlasil. Stav tramvajových tratí se začíná na některých úsecích blížit třeba Bratislavě. Tam teďka na jedné K2R utrhli kolejnicovku o vytrčenej B panel, a to samé se myslím v nejbližších dnech stane například u Semillasa směrem ke smyčce Kr. pole nádr. Takže souhlasím, že na takových tratích je škoda huntovat nějaké supermoderní stroje, a ideální cestou, jak amortizovat (zdemolovat) vozový park společně se svrškem, je provozování 40 let starých krámů na stejně starých tratích. Mimochodem dneska jsem jel (nic jinýho mi nezbylo) nějakým skvělým K2 strojem, jehož číslo si naštěstí nepamatuju. Konečně jsem pochopil, jaktože má tramvaj pokaždé v prospektech jiné rozměry. Při rozjezdu se kruh podlážky v kloubu oddálil o dobrý centimetr od každého článku, při brzdě došlo za mírného třesknutí ke smrštění vozidla zpět, takže krajní články se zase o ty celkem dva cm přiblížily. Během cesty pak vlivem různých silových poměrů docházelo k dalšímu natahování a lisování vozu, poprvé jsem tak dnes pochopil neochotu mé matky cestovat v zadním článku jakéhokoliv klubového vozidla řka "co kdyby se to náhodou rozpojilo", ačkoliv je pravda, že rozpad některých zejména K2 je natolik nepředvídatelný, že bych si nebyl jist, zda je bezpečněji vzadu, nebo vepředu. Bára! Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:36:25         AD Veru: Citlivko , zajeď si třeba jen kousek do Lvova na jejich místní KT4 SU a zjistíš že Tatrovky jsou v podstatě nezničitelné. Ale točnou v kloubu je běžně vidět ven do kolejí ..   ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:42:30         Anti - v prvé chvíli jsem se z náhledu zhrozil, že se jedné o fotku z Hybešovy a vůz zatahující do Pisárek... Tak dlouho se chodí do skladu pro staťák, až se donese eMGéčko. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 35884 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:44:54         Anti: Zalamuj prosím příště řádek před i za fotkou, případně i za každou třetí. Díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 00:42:04         Heky: Ano, Anitra si též přimazává okolky. Rhomanosapienc: To sis trošku popletl s Combinama v počátcích provozu... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 00:51:26         Mírně odbočím: K2 1117 je v ústředních dílnách na VP. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:27:58       Tak se můžete pokochat, případně zvracet. No v reálu to není tak hrozný. Co mě ale dostalo je, že ve voze je jen jeden prostor pro max. dva kočárky - proti 2. dveřím. Čekal bych jej též třeba u 5. dveří, ale v zadním neseném článku jsou všude sedadla. Takže pokud to má nahradit soupravu T3, kde je prostor na čtyři kočárky (dva v každém voze, vejdou se i tři), a bude to jezdit na garantovaných spojích - kde je výskyt kočárků a invalidních vozíků ještě o nějaké % vyší, bude to velmi zajímavé. Tady zase někdo při stanovení technické specifikace myslel zadkem.       TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:30:24       Díl druhý:         Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:33:07         Škoda 13T v Brně: Příjezd krátce po čtvrté hodině ranní. 13T na návěsu:     skládání:     na kolejích, jedoucí vlastní silou:     pracoviště řidiče:       interiér:     V každém neseném článku je ve stropě ukotven jeden oboustraný TFT displej. Na jedné straně budou zobrazovány informace o trase, na druhé reklama. BS170 je v černé barvě, popisky bílé, vypadá velice zajímavě. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:38:54         Brňáci, prosím Vás, můžete někdo změřit šířku mezi podélnými sedadly (mezi hranami sedáků) u er-té-šrotky, příšery a historické 99, resp. 107. Docely by mě to zajímalo. Řekl bych, že pokrok se nedá zastavit :-) MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:41:47       Aspoň, že to má sedadla 2+1. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:43:06         Ad TFT dislej: Konečně nějaký krok dopředu. Roky poté, co v každé druhé trafice jsou displeje pro reklamu na cigarety se tato "vymoženost" začíná objevovat i v dopravě, snad to znamená začátek konce Buse. No a cože to v Brně jde bez jedenapůl sedačky v neseném článku? Jinak, ten nátěr (v místě přechodu z čela na bočnici) je fak hrozný. Tak to dopadá, když se jednotný nátěr bezezbytku nanese na všechno. (A i ten potah sedaček barevně nic moc.) Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 12:38:12         Jinak, ten nátěr (v místě přechodu z čela na bočnici) je fak hrozný. Tak to dopadá, když se jednotný nátěr bezezbytku nanese na všechno. Ze strany s dvermi to neni zas tak hrozne. Dvere udelaji docela rozumny predel. Horsi je to z druhe strany. Uvidim, jak to bude vypadat v realu. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 12:40:53         Nějak se nemůžu zbavit pocitu, že mi ta "tramvaj" připomíná tohle .... http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/230241.jpg Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 12:45:22         Souhlasím, že barevné provedení Poršetry pro Brno je opravdu "velmi zvláštní", ale zkuste si představit Poršetru v celovozové reklamě na STUDENT AGENCY... Raději čtyři Poršetry jezdící po Brně než čtyři RT6 rezivějící v Medlánkách... Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 12:50:01         Myslíš všechno žluté jako dosud, akorát se stříbrným čumákem, jó? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 35901 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 12:50:08         Duš: Neurážej laminátky! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:00:17         ... a prechod stribrneho cela v unifikovany bok doplnuje modre pracoviste ridice, opravdu genialni Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:20:01         Martin_zlivský: To říkej tomu zrezavělýmu šrotu. Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 35908 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:29:45         Nezlob se na mne, ale si aspoň drží i přes svou zrezivělost (opět tu máme rezavějící laminát ) nějakou eleganci a nakonec i k těm nákladním vozům docela zapadá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:45:33         MZ: tak pozor! Tohle nebyla urážka lamin .. jen jsem chtěl dokladovat, že to čelo na "naši krásku" fakt nepasuje, stejně jako na 85-tku ... Na této řade jsem byl v minulém století "vychován", takže hanit není důvod ... A hodnocení new brněnské škodovky ... -10 ze stupnice -10 .... 10 Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:59:00         Pánové, řeknu vám, vzbudil jsem se po noční a toto mi stále připadá jako špatný sen. Vždyť to vypadá ještě hůř jak na těch obrázkách ze Škodovky... Krysolet na laminátku!!! Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 14:06:35         Jak už bylo uvedeno výše; čím to, že v Brně lze mít sedadla 2+1? Brňáci jsou lehčí? Svršek snese vyšší tlaky? Nebo je to Brnu jedno, co na to svršek? Pro uspořádání 2+1 dávám -8! Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 14:07:31         Už se nemůžu dočkat toho, až se tím budou vozit ti *** z magistrátu a bude se to vychvalovat, jak je to skvělá supermoderní tramvaj. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 14:25:42       O kolik ty tlaky asi tak budou vyšší? I kdyby se tam vešlo navic 20 lidí, tak je to cca 1600 kg, tedy nárůst 266 kg / nápravu. To je při nápravové hmotnosti 10 tun rozdíl 2,66%. A ty lidi se tam při 1,5 sedadlech stejně vecpou i v Praze, akorát se musejí víc mačkat. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 14:53:07         Hm primo genitalni reseni prvniho clanku. Diky vetrsi kabine ridica a podelnym sedackam to uz je opravdu pasqil. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 14:56:09         http://www.nova.cz/tvarchiv/?238d=11.09.2007&238m=d&238p=SNIDANE&238v=115126 Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-) T3R.EV 1560 :-)) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 15:13:24         Chtě nechtě se také musím přidat k (zase) kritikům barevného schématu. Až doposud jsem v Brně neshledal žádný vysloveně hnusný vůz, co se týče dojmu na první pohled. I reklamy na K2, tvořené jednolitou barvou a jedním nápisem, se daly nějak pochopit. Unifikovaný nátěr má zase aspoň nějaký styl a image, i když se mi třeba na T3 a K2 také moc nelíbí (nějak mi tam pořád chybí to snížení u předního čela) a veškerá DP unifikace se stejně opírá o prachsprosté vykradení schématu T6 na všechny vozy. Pokud pominu reklamní nátěry, z nichž některé mají opravdu styl a nápad a v lidech nechají aspoň nějaký dojem, tak současně nejelegantnější tramvají ve standartním nátěru je asi Anitra, protože o RT6, byť je to i po 14 letech velice moderně a esteticky působící vůz, nemá smysl se díky odstávce bavit. To, co je předvedeno na vozidle viz výše, působí opravdu jako slátanina, i když zase se najdou rádobydesignéři, kteří nám to okecají, jak to "vyjadřuje dynamiku a jak elegantně se přelévá mocně působící maska v semknutou uhrančivost bočnice" a podobný kecy. Takže zase zde máme bohužel příklad, kdy hlas několika lidí udělal z moderní tramvaje (byť mě se tento design nelíbí, ale to je jen můj názor), která mohla být ozdobou města a téměř lákat ke svezení, díky zvolenému nátěru paskvil, který nemá obdoby a už navěky to bude skutečně vypadat jako prodloužená červenobílá Anitra, na kterou nalepili v Pisárkách omylem čela "z porše pyčo", nevšimli si, že je to jaksi stříbrný, a tak tam "pro záchranu" udělali nějaký červený klikiháky, u nichž si opravdu nejsem jist, co mají znamenat. Můžu to shrnout? Z tramvaje s opěvovaným a slavným a prostě neodolatelným designem Porsche, která se už sama o sobě "tím divným ksichtem" nelíbila skoro nikomu, vznikla díky laku ala Brno opravdová OBLUDA, která se nelíbí už vůbec nikomu. Tímto bych chtěl najít aspoň někoho, kdo řekne, hele, je to pěkný, tak jako jsme to mohli říci o tramvaji RT6, i když i ta se třeba někomu nelíbila - jenže velice vyjímečně. Edit: Navíc velice souhlasím s připomínkou kolegy TMB na nedostatek prostoru pro kočárky a vozíčky. (Příspěvek byl editován uživatelem verusha.) Tak dlouho se chodí do skladu pro staťák, až se donese eMGéčko. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 15:29:49         Pánové (příp. dámy), a ještě jeden vtip. Nedávno nám (v Komíně) bylo ZAKÁZÁNO dále pokračovat v přebarvování transparentů BS120 (to jsou ty LED displeje ve stropě) načerno. Tuto úpravu jsme dělali doposud na všech vozech 21Tr po GO (počínaje GO vozu 3012), jistě jste si toho někteří všimli a zatím jsem se nesetkal (až do toho zákazu) s tím, že by to někomu vadilo, nelíbilo se mu to, provokovalo ho to nebo jinak pobuřovalo. Naopak jsme zaznamenali reakce veskrze pozitivní, především v tom, že je diplej v celkovém barevném řešení vozu výraznější = klamem optiky čitelnější, o což nám právě šlo. Nyní nám to bylo zakázáno a další transparenty tedy necháváme opět staré zažloutlé hnusné vyblité. Tak a teď mě řekněte, jaktože v 13T to najednou jde? Najednou se nemusejí dodržovat ty standardy, najednou je to správně. Tak dlouho se chodí do skladu pro staťák, až se donese eMGéčko. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 15:52:01         Otázka je, jakou barvu transparentů výrobce nabízí. Mmch., patrně je to stejný typ, jako v Praze, kde jsou také černé. Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...!