Archiv do 11.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 21:44:40         Nevím, zda tu jezdila, ale byla tu určitě:   (Příspěvek byl editován uživatelem Sergeilbc.) SOR je ve skutečnosti velice kulturní výtvor. Jízda je drama, vzhled tragikomedie, převodovka je tragédie, uspořádání interiéru parodie. Fotoweb městské hromadné dopravy Videa s tématikou veřejné dopravy z mé tvorby 1+29=30 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 21:59:53       Jedná se o olomouckou tramvaj č. 129, která se letos projela do Liberce. Zde byla provedena náročná matematická operace 1+29=30 a tramvaj zase vyrazila na výlet. Opět přes Olomouc, ne? :-) Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 22:09:05         Tak tohle jsou nejlepší šachy co jsem viděl Dovézt tramvaj z Olomouce do Ostravy zkratkou přes Liberec kde aby se neřeklo se ji dá číslo, skoro mi to příjde jako větší sranda než razítková rekonstrukce T3 na wanu stylem dneska jezdi stara tramvaj a zítra už je zrekonstruovaná Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst 1+29=30 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 22:14:24       Olomoucká 129 je další z pěkného výprodeje: 117 - do Parsu - tam reko na T3M a nyní v Práglu 8029/II 121 - do Brna - tam reko na T3M a nyní č. 1581/II 129 - do Liberce, tam přečíslování a olomoupání polepu Fischer - výlet do KOSky na vanální reko. Budoucnost olomouckých tramvají zajištěna. Ostatně ostravský (potažmo liberecký) výprodej Té-dvojek je také luxusní: Liberec, Košice, Plzeň, Ústí nadlabem. Zbylé vozy z Liberce nutno výhledově rozstřeli do Práglu (č. 6003 bude skvostné), Mostu, Olomouce a nyslím, že ještě vyjde i pro Bratislavu a třeba Moskvu... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 22:16:03         A pak má člověk/šotouš hledat (nejen) v DPML logiku SOR je ve skutečnosti velice kulturní výtvor. Jízda je drama, vzhled tragikomedie, převodovka je tragédie, uspořádání interiéru parodie. Fotoweb městské hromadné dopravy Videa s tématikou veřejné dopravy z mé tvorby 1+29=30 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 22:30:58       Maygu, to ještě nic není proti Bratislavě. Tam zvládli odborníci v 70. a 80. letech zazávidět Košicím jejich výměnný systém GO električiek T3. Jenže Košice na to měly rezervní kastle, Blava ne. No, tak si v Blavě poradili a při výměnném systému oprav T2 jednu přečíslovali záměrným nedopatřením na 267. (Poslední T2 měla 266, první T3 č. 267.) Tak jim vybyla kastle T3 do výměnného řetězového systému. Fungovalo to až do doby, než jednu T3 zbořili na šrot. Usoudili, že to nevadí, protože přeci mají jednu kastli T3 v rámci výměnného systému oprav navíc. Tak tu zbořenou sešrotovali bez zrušení vozu (aby nebyl průser z velké nehody). Vše bylo OK do doby, než přečíslovali električky ze třímístých čísel na čtyřmístná. Snažili se vozy očíslovat podle původní posloupnosti před výměnným systémem. Všechno klaplo až na maličkost. Jedna tétrojka jim chyběla... No co, protože ještě neměla věk na sešrotování, tak ji vyřadili na služebák a papírově k tomu dosadili volnou mezitím vyřazenou kastli T2. Šikovní kluci - a vystačili si sami. Důležité je být tvořivý. A to šlo po borovičce vždycky dobře. :-) Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 00:00:43         Berounský ale nesouhlasí a tvrdí, že když je politická vůle, lze postavit leccos. Správně chtěl říct: "když je politická vůle, lze peníze z veřejných prostředků proj*bat za leccos". Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 09:29:31         1+29=30. Tak koukám, že na Slovensku po borovičce jako v Čechách po fernetu Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8938 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 10:08:16         K tý Locutusově fotce - 16.1.1999 jsem na tehdy ještě fungujícím seřadišti v Praze-Vršovicích viděl něco podobnýho. Mám dojem, že tenkrát to jelo z Plzně do Liberce, číslo tramvaje ale nevím.   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 10:40:34         Mcbain: To vypadá na čerstvou T3M reko Škoda Plzeň. Nátěr je příprava na CVR Bonatrans, pokud se nepletu. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 11:53:13         Akorát jsem teda nepochopil,jestli jede do Krnova na opískování(jak psal Dílna),nebo jestli se tam nahradí za novou skřín???? Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 15:37:19         ad Mcbain: jednalo se o v.č.76 a přesně jak řekl Slimman... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 15:45:39         tak z té ex.olomoucké 129 v LBC číslo 30 jezdí alespoň podvozky,ale nevím pod čím.. z Lbc jako číslo 30 na reko a po reko zřejmě nová wana pod číslem 30.... Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 19:08:55         ad Nin:zatím ještě nejezdí ani podvozky prošli VP a čekají v řadě Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 20:00:48         No ještě aby v Liberci jezdily podvozky z 129 Šak my olomóčáci známe ten nádherný zvuk od projíždějící 129 I seek you: 246-442-983 Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 20:28:12         nepsal tady náhodou někdo,že od 1.5.07 budou nový jízdní řády pro linky č.5 a 11? Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 20:48:31         Co jsem slyšel, tak by měla skříň ex. olomoucké T3 ev.č. 129 posloužit v Liberci jako náhrada pro nějakou vaši T3M, která je vážněji poškozená, snad po nehodě (?). Místní doufám upřesní. tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 21:23:05         To vypadá na 72,ta dostala "pusu" na výjezdě od bejvalýho Bytexu ve Vraťáku před kostelem. Ale už je to dlouho Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 23:17:35         Arialblack: V tom případě to bude nejspíš ono, neboť výzbroje ze škodovky ještě zdaleka nejsou na konci své životnosti a co s vozem, je-li oprava skříně nemožná nebo finančně nákladná. V takovémto případě vskutku vychází levněji náhrada jinou skříní, VarCB3 by neměla smysl, zvláště, když Olomouc za 129 chtěla jen peníze hodnoty železného šrotu.. Takže já to vidím tak, že skříň 129, resp. 30 jela pouze do Krnova na otryskání a pokud onen T3M 72 v důsledku svého poškození nejezdí (nevím více, než jste napsal výše ), bude osazena výzbrojí z onoho vozu ev.č. 72. A příspěvek uživatele "dílna" vlastně tuhle verzi potvrzuje . Nenašel by někdo z místních šotičů fotografii onoho vozu T3M ev.č. 72, na které by byl vidět rozsah poškození? Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.) tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 06:21:07         Ad Trmvaják: ale 72 je "T3m" po modernizaci v Ostravě - takže žádná Škodovka ale klasika ... Modrasekjbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 09:20:04         Podle agentury JPP (jedna paní povídala),tak se změna jízdního řádu linky č.5+11 odkládá.Nový datum změny by snad mohl být 14.5.2007.Je to vše ale bez záruky. Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 11:25:15         Pánové, T3m č.72 ještě minulý týden normálně jezdila. Jedna T3M byla skutečně nabořena, ale to je už dlouho, jednalo se o č.78, která od srpna 2003 jezdí jako T3R.PV. Jaký byl osud původní skříně č.78 už nevím. Ale silně pochybuji že by si v DPML koupili nějakou starou kastli zralou do šrotu (129), aby do ní naroubovali škodováckou výzbroj. Nezapomeňte že oprava a úprava takové skříně je velmi nákladná, takže lepší je nákup nové škříně VarCB3 která nabízí mnohem delší životnost. Dílna: můžete nám prosím Vás prozradit, jak to v součastné době vypadá s prohlídkami vozů? T3m č.49 snad byla hotová na začátku roku, ale stále jsem ji nespatřil v provozu, jak jsou na tom ostatní vozy? Půjdou opravdu T3m 65+66 na modernizaci spojenou se zástavbou výzbroje Progress pro spojení do soupravy v wanama, nebo z toho sešlo? Od té doby co Petr Dvorský přestal psát články, je velmi obtížné sehnat důvěryhodné informace o stavu vozového parku DPML. Modrasekjbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 11:46:13         Ad Ondrys: Dle mých informací jsou vozy 49 a 73 těsně před dokončením.Už se na nich dodělávají jen některé maličkosti.Takže se dá očekávat, že se brzy objeví v provozu. Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 12:00:35         Do 30 má jít výzbroj Škoda, aby zas byl sudý počet Plzní. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 20:45:38         Mája: Doopravdy?A kde tu výzbroj podnik vezme,když prý jeden čas nebyly ani náhradní díly?Ale bylo by to dobré..Každopádně se mohla ta Skoda,pokud bude,dát klidně do nové kastle. Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 21:45:59         ad Ondrys: Jakto? Já 72 neviděl jezdit. Nebo se může stát,že jsem si ji spletl se 73. Ale jedna z těchto vozů 100% nejezdí. Modrasekjbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 22:01:51         Ad Arialblack: Dnes 72 opět normálně jezdila.Musíš se také dívat na druhý vůz. V současné době jezdí v soupravě 74-72. Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 22:11:51         Arialblack: 72 normálně jezdí, ale je pravda že 73 se už chvíli neukázala. Modrasekjbc: 73 byla na střední prohlídce? Pochybuji že by šla na VP. Modrasekjbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 22:18:41         Ad Ondrys: 73 nyla na SP. Má trochu odlišné barvy-celá modrá a červená střecha. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 22:41:12         129 by měla být náhrada 78 (z roku 1987). MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 05:32:58         Modrasekjbc: že by podklad pro CVR Evropa 2? 42+35 půjdou brzy na wanizaci, tak už se asi připravuje náhrada... Bart, Mája: vypadá to že máte nějaký dobrý zdroj, ale příjde mi úchylné cpát 10 let starou výzbroj do ještě starší kastle. Navíc, proč pak už tenkrát nenahradili 78 takto a dali jí radši novou kastli a Progress? Že je jedna lichá škodovka? Tak se šoupne na meziměsto, tam se sólo využije. Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 08:22:26         V současné době probíhá CO neboli VP na vozech: T3m 49,57 - 49 dokončena,probíhá papírování;57 je po laku,probíhá sestavování T3M 53,83 - na obou karosářské a elektro práce,příprava na lak. V.č.73 ani tak nebyl na SP jako se po závažné DN přistoupilo k obnově laku (reklama EVROPA 2 za dosluhující 42+35) včetně dolpnění BUSE a s tím spojené práce (čelíčko,repase kab.) ŠKODOVÁCKÝ pohon NELZE zastavět do nové kastle Var,celý pohon je v tzv. kontejneru a ten je uzpůsoben právě na místo bývalého ZRL A 30? kdo to ví odpoví,každopádně se nechte překvapit Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 10:57:50         Ad Modrásek: No,tohle se ke mě nedoneslo. Aby to nedopadlo jako před lety s nahráváním služeb. Nejdříve bylo,že se nahrají během měsíce října,poté to bylo do konce roku a pak to vyšumělo. Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 14:20:14         Dílna: díky za vysvětlení. Netušil jsem že se Škodovácká výzbroj musí montovat do původní skříně T3, proto se i divím proč nebyla T3M 78 opravena hned po nehodě pomocí jiné starší skříně z T3(SU/CS). Také se divím že probíhá CO na T3M 83, naposled jí prošla v roce 2002, to toho od té doby tolik najela, nebo jsou ty skříně z roku 1963 v tak špatném technickém stavu že musí častěji na těžkou údržbu? Vždyť 77 a 80 od modernizace v roce 1998 ještě neprošli CO. terminál Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.86.82 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 14:46:44       ondrys: 83 v roce 2002 nesmíš si plést nový lak z důvodu reklamy a "oprášení" el.výzbroje s CO vozidla CO neboli celková oprava je úplně o něčem jiném Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 15:02:26         Terminál: z příspěvku uživatele "Dílna" jsem pochopil že 83 i 53 procházejí CO. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 15:29:32         Možná jsem blesk, ale - kde nechala 33 reklamu? SOR je ve skutečnosti velice kulturní výtvor. Jízda je drama, vzhled tragikomedie, převodovka je tragédie, uspořádání interiéru parodie. Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 19:24:45         Všechny vozy T3M IGBT prošli SP dle platných km proběhů.V.č.83 v té době dostal i nový lak na CVR.No a teď nadešel čas na CO.Souprava 80+77 je na venek ošklivá - souhlasím,ale rozhodující je stav rámu(nosná část). V.č.33 dostane vytuněnou CVR Bílích tygrů Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 20:25:13         Aha, předpokládal jsem to, u 614 Bílé tygry taktéž "tunili" SOR je ve skutečnosti velice kulturní výtvor. Jízda je drama, vzhled tragikomedie, převodovka je tragédie, uspořádání interiéru parodie. Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Kamera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 15:16:35         Rozhodnuto: Do Jablonce pojede tramvaj častěji Liberec, Jablonec - Cestování mezi Libercem a Jabloncem bude od 14. května podstatně pohodlnější než dosud. Jablonecká radnice si po týdnech slibů objednala u libereckého dopravního podniku navýšení počtu spojů mezi oběma městy. „Dříve to změnit nejde, musíme změnit ještě jízdní řády,“ uvedl Ludvík Lavička z dopravního podniku. V praxi to znamená návrat před škrty v jízdních řádech před dvěma lety. Přibude hlavně spojů mimo špičku, kde se počet tramvají mezi oběma městy zredukoval na dvě za hodinu. „Vracíme se znovu na frekvenci čtyři za hodinu a to i v sobotu a neděli přes den,“ uvedl Lavička. Za navýšení počtu spojů zaplatí podle něj Jablonec letos 300 tisíc korun. Část tramvají bude zajíždět až do stanice Viadukt v Liberci. Podle Lavičky to je kvůli zlepšení spojení nádraží se zastávkami na trase do Jablonce i kvůli očekávanému stavebnímu ruchu v centru města kvůli stavbě Fóra Liberec. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj 27.4.07 Autor: (js) http://pocasi.cap-net.cz/- Vozovna On-line Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 22:04:52         Černí pasažéři stojí Liberec miliony Dopravní podnik města Liberce přichází kvůli černým pasažérům ročně až o 15 milionů, načerno jezdí 5 procent cestujících Liberec - Černí pasažéři připravují podle odhadů ročně Dopravní podnik města Liberce o deset až 15 milionů korun na tržbách z jízdného. „Podle odhadů totiž tři až pět procent pasažérů cestuje bez platné jízdenky,“ upozornil Ludvík Lavička, provozní ředitel Dopravního podniku města Liberce, který ve stotisícovém Liberci městskou dopravu zajišťuje. Ročně společnost svými autobusy a tramvajemi přepraví asi 30 milionů lidí a na jízdném utrží kolem 155 milionů korun. Aby se podnik bránil černým jízdám a také vandalismu, zavedl už v roce 2001 ve večerních hodinách a o víkendech nástup do vozů jen předními dveřmi. Každého cestujícího tak zkontroluje řidič. „Kromě toho, že tímto systémem neunikají tržby, omezuje případné problémy s podnapilými cestujícími. Ti se víc kontrolují, když procházejí kolem řidiče a ubude tak případných potíží,“ konstatoval Oskar Zappe, vedoucí útvaru řízení provozu MHD. Systém se vyplatil dopravcům v Jablonci nad Nisou a České Lípě, kde se takto nastupuje po celý den a problém černých pasažérů tam v podstatě neznají. „V Liberci není možné takový systém zavést v běžném provozu, protože by se neúměrně prodloužila doba nástupu na zastávkách,“ uvedl Ludvík Lavička. I proto má podnik početnou skupinu revizorů, která jednotlivé linky kontroluje. Cestující kontrolují jak zaměstnanci podniku, tak brigádníci. Kolik revizorů je a jak jsou úspěšní, odmítl Lavička sdělit. Podle dřívějších informací je to ročně 11 až 12 tisíc černých pasažérů. Občas se přitom stává, že odhalený hříšník na revizory zaútočí. Například loni v srpnu sedmadvacetiletý černý pasažér nejprve kontrolorům v tramvaji vyhrožoval, že je pobodá nožem, pak jednomu hlavou nalomil nos. V ohrožení jsou ale i řidiči, kteří se snaží v dopravním prostředku zjednat pořádek. Loni v červnu například brutálně napadl podnapilý cestující v tramvaji do Jablonce řidiče a úderem do hlavy a kopem mu způsobil otřes mozku. „Rozhodně to však není na denním pořádku,“ řekl Lavička. Cestující rozřezávají sedačky Mnohem častější než útoky na revizory či řidiče je podle něj poškozování vozů. Nejčastěji musí podnik opravovat rozřezané sedačky a opěradla a čistit nápisy od sprejerů. „Naši řidiči mají nařízení, že pokud zjistí, že je vůz pomalovaný, musí co nejrychleji do garáží. Když se to nevyčistí do tří hodin, už se to většinou nepovede,“ uvedl provozní ředitel. Jen za čisticí prostředky na tyto malby podle něj DPML utratí ročně přes 100 tisíc korun. Dopravní podnik města Liberce je akciovou společností ve stoprocentním vlastnictví města, které loni na městskou dopravu přispělo více než 170 miliony korun. Městskou dopravu na 34 linkách zajišťuje podnik 140 autobusy a tramvajemi. Městská doprava funguje také v Jablonci a v České Lípě, kde ji ale zajišťují soukromí dopravci. V Jablonci ročně přepraví městské autobusy kolem 11 milionů cestujících, v České Lípě jen 1,5 milionu. Stává se, že odhalený hříšník na revizory zaútočí. Například loni v srpnu černý pasažér kontrolorům vyhrožoval, pak jednomu hlavou nalomil nos. O autorovi| ADAM PLUHAŘ, s využitím ČTK Je rozumnější v centrech měst omezit individuální automobilovou dopravu než zde proboha uvažovat o zrušení zavedených linek mhd... ...též zrovnoprávnit cyklistiku ve městě coby druh dopravy, protože když někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 20:44:37         doufám teda,když už se budou nově nahrávat na linkách 5+11 Apexy,tak by tam mohlo bejt někde za Brandlem a za Vrat.kostelem doplňujicí hlášení,něco jako VLAK KONČÍ V ZASTÁVCE RYBNÍČEK/VIADUKT nebo VLAK JEDE AŽ DO ZASTÁVKY RYBNÍČEK/VIADUKT. Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 20:47:37         Bylo by to hezké, ale informace stačí na transparentech. SOR je ve skutečnosti velice kulturní výtvor. Jízda je drama, vzhled tragikomedie, převodovka je tragédie, uspořádání interiéru parodie. Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 21:02:52         ad Sergei: A Ty si myslíš,že cestující takovéto informace čtou? Dám Ti 2 důkazy. Když byla výluka v úseku Vrat.výh.-Lbc,tak na panelu bylo přece 11 Vratislavice nad Nisou výhybna a když to hlásilo info o výluce za Brandlem,tak tam v lidech zašumnělo,jakto,že je nějaká výluka a že budou přestupovat ve Vraťáku. Přitom tam byl nápis na panelu jak prase. Druhý důkaz: Linka č.12 Když jede ze Zel.Údolí do Fügnerky,ikdyž Ti to řekne Fügnerova,konečná,prosíme vystupte,tak za Tebou přijde čas od času cestující,kterej se Tě zeptá: A TO NEJEDETE DÁL?????????? ALE VŽDYŤ JSTE TAM MĚL NAPSÁNO PAVLOVICE LETNÁ!!!!!!!! Což pěkně kecaj. Tím je vidět,že většina cestujících nezajímá,co tam máš napsáno na panelu,ikdyby jsi tam měl napsáno POLIB MI PR*EL,tak by do toho busu chtěli nastoupit. Jinak když tady bylo první hlášení přes Apexy,tak když linky končily ve Fügnerce,zejména poslední spoje,tak za zastávkami NÁM.DR.E.BENEŠE,SOKOLSKÁ,U MOČÁLU,MELANTRICHOVA atd. Ti to řeklo SPOJ KONČÍ V ZASTÁVCE FÜGNEROVA! Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 21:11:11         Kvůli takovýmto individuím nová hlášení? V Tebou uváděných případech nejlépe platí je ignorovat a suše najít v Apexu příslušné hlášení řidiče a vyhlásit (pokud se takové nenajde, vyhlásit znova předchozí hlášení s konečnou zastávkou). (Příspěvek byl editován uživatelem sergeilbc.) SOR je ve skutečnosti velice kulturní výtvor. Jízda je drama, vzhled tragikomedie, převodovka je tragédie, uspořádání interiéru parodie. Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 21:16:08         no,kdyby alespoň v těch Apexech byla pouze hláška KONEČNÁ,PROSÍME VYSTUPTE. V Disech to tam bylo. Tam toho bylo víc. Ale prostě v DPmL toho asi nikdo není schopen tam natahat Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 21:20:54         Přitom hlášení jako taková jsou poskládaná z jednotlivých hlášek, mezi kterými je i "Konečná, prosíme vystupte", takže dát to jako samotnou hlášku řidiče by nebyl problém.. Ovšem marné tlachání, DPML je podle mě velmi antišotoušský podnik (nebudu jmenovat konkrétní osoby, které tyto nálady v DP podněcují, sami vědí) a od MHD fandů si radit nenechá, což je většinou rozumné, ono ale i kdyby měli pravdu.. SOR je ve skutečnosti velice kulturní výtvor. Jízda je drama, vzhled tragikomedie, převodovka je tragédie, uspořádání interiéru parodie. Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 21:26:44         Ad Sergei: Asi tuším,ale nebudu dělat zlou krev. Jsou tam taky některý dobří lidi,ale je jich jako šafránu,což je škoda. Alespoň teda přídavný hlášky. Jako třeba i NESTŮJTE ŘIDIČI VE VÝHLEDU,když na toto jsou jako psy. Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 18:42:49         jinak na www.dpml.cz jsou k dispozici už nové j.ř. pro linky 5+11. KONEČNĚ!!!!!!!!!!!! Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Kamera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:48:11         Trafika? Tu si představuji jinak NOVÝ ŠÉF DOPRAVY S Jiřím Veselkou o jeho nové funkci ředitele libereckého dopravního podniku, o chystaných změnách, nočních spojích, zdražování jízdného i o tom, zda jeho nové místo nebylo náhradou za neúspěch v komunálních volbách. Liberec - Jen pár dní sedí v ředitelském křesle libereckého dopravního podniku Jiří Veselka. Bývalý náměstek primátora, který měl na radnici na starosti rozvoj města, porazil jediného protikandidáta a ve výběrovém řízení vyhrál. „Zatím se rozkoukávám,“ říká nový ředitel. * Kdy jste jel naposledy autobusem nebo tramvají? Minulý týden v pátek, jel jsem tramvají z Jablonce. Neměl jsem auto, a tak jsem si alespoň vyzkoušel, že ten spoj funguje dobře. * Když už jsme u trasy mezi oběma městy, tak před rokem hrozilo, že Liberec začne některé spoje rušit, protože na dopravu doplácí nepoměrně více než Jablonec a Liberecký kraj. Podařilo se to už urovnat? Teď se to řeší, Jablonec měl požadavky na rozšíření dopravy, dohody jsou udělány, zařizuje se legislativně povolení další linky a pokud vím, tak od čtrnáctého května by měla jezdit tramvaj častěji a Jablonec na ni bude přidávat víc než dosud. * Když jste vyhrál výběrové řízení, spekulovalo se o tom, že je to pro vás, jako bývalého náměstka, dobrá „trafika.“ Co na to říci. Já jsem navrhoval představenstvu dopravního podniku, ať přizvou novináře k výběrovému řízení, protože jsem té přípravě věnoval docela dost práce, Trafiku si představuji tak, že si někam sednete a berete peníze za nic. A já si myslím, že tady je práce dost, jsem připraven ji dělat a dělat ji dobře. A docela se na ni těším. * Plánujete změny? Nějaké překotné změny nechystám. Myslím, že dopravní podnik zařizuje dopravu pro Liberec kvalitně a efektivně. Když jsem se chystal na výběrové řízení, prošel jsem si všechny internetové stránky ostatních dopravních podniků v republice a zjistil jsem, že Liberec dává procentuelně nejmenší cenové dorovnání. Takže jsme na tom poměrně dobře. A mým hlavním cílem je tuto kvalitu služby minimálně udržet na této výši. Ale samozřejmě, že jsem v materiálu předkládal i rozvojové vize a ty se budou naplňovat postupně. * Můžete alespoň trochu vaše plány představit? Myslím, že by se dopravní podnik mohl pokusit rozšířit svoje vedlejší činnosti, když za tu hlavní považuji provozování městské hromadné dopravy pro město Liberec. Jde ale o to získat další externí tržby, aby měl i jiné zdroje na svůj rozvoj. A také si myslím, že je třeba zlepšit komunikaci a spolupráci s Libereckým krajem a městem Liberec. To vím z vlastní zkušenosti náměstka, kdy jsme na radnici ne vždy dokázali využít kvalitních služeb, které dopravní podnik má. * Co se týká té vedlejší činnosti, můžete být trochu konkrétnější? Uvažujete například o spojení s ČSAD? Spolupráci s velkými dopravci se nechci vyhýbat a bude se o tom určitě jednat. A ostatní vedlejší činnost? Například v současné době se jedná o zajištění hromadné dopravy do průmyslové zóny Sever pro hypermarket Globus. Měla by fungovat na stejném principu jako doprava pro Hypernovu. Také si myslím, že by se možná daly i nějakým způsobem využít opravárenské nebo výrobní kapacity dopravního podniku. Těch finančních prostředků je nedostatek a veřejné rozpočty jsou hodně napjaté, cílem městských společností by mělo být vydělat si něco navíc. Je potřeba připravit podnikatelský záměr, a ten předložit městu ke schválení. * Pro letošní rok dá město dopravnímu podniku 180 milionů korun, to je oproti loňskému roku podstatné navýšení. Jaký je celkový rozpočet společnosti? Celkem máme asi 370 milionů korun a určitě to není tak, že by tady někdo penězi plýtval. Město navyšovalo dotaci hlavně kvůli tomu, že začali jezdit zdarma senioři a navíc se rozšiřují služby do průmyslové zóny. Ale samozřejmě bych byl rád, aby se tu dotaci od města podařilo udržet na přijatelné výši a nemusela se stále navyšovat. * Město už několik let drží základní jízdné na deseti korunách. I když vím, že o zvyšování rozhoduje radnice, přesto, myslíte, že Liberečané by měli za dopravu platit více? Z hlediska struktury dopravy, z hlediska geografického a počasí má Liberec jedny z nejhorších podmínek pro provozování městské hromadné dopravy v republice. Ty ceny, které jsou dnes ve městě, jsou spíše podprůměrné. Závěr si z toho můžete udělat sama. * Čas od času se objeví diskuse na téma nočních spojů. Chtěl byste je zavést? Pokud vím a mám informace od lidí, kteří se tím zabývají, tak ty noční spoje nikdy nebyly dostatečně využívané. Mluvili jsme o tom i s panem primátorem, jako předsedou představenstva a zřejmě bude nějaká vůle najít kompromisní řešení, třeba aby spoje navazovaly na noční vlaky, Ale masivní ježdění v noci nepředpokládám. * Jsou nějaká bolavá místa v dopravě, která by se měla vyřešit? Prioritou číslo jedna je rozšíření dopravy do Rochlice. Tady bych byl rád, aby společnost sehrála aktivní roli. Na městě se připravuje projekt na čerpání z evropských peněz a tady bych chtěl, aby se investiční oddělení dopravního podniku ujalo této zakázky, protože se ho to dotýká, bude mu sloužit a myslím, že jsou tady odborníci, kteří to umí. * U tramvaje do Rochlice se uvažovalo o dvou variantách trasy. Kterou z nich byste uvítal vy? Touhle problematikou jsem se docela zabýval už na městě, a ta situace je celkem jasná. Z provozního hlediska je lepší pro dopravní podnik trasa po třídě Milady Horákové, ze všech ostatních ta druhá, přes Broumovskou, a to i za cenu toho, že to bude o kousek delší a trochu provozně náročnější. Ideální by bylo, aby byly trasy zokruhovány, a tramvaj mohla jezdit dokolečka. Ale to zatím nebude. * Kromě dopravy do Rochlice vidíte ještě někde problémy? Z hlediska dopravní obslužnosti myslím, že ta situace je vyřešená, ale jak jsem zmínil, tak na konci roku nastane problém s obslužností do průmyslové zóny, což se bude muset nějak dořešit. A z hlediska společnosti, tak, jak se s tím seznamuji, vidím problém hlavně v dílnách, do nich je potřeba dost investovat. Navíc je potíž i v tom, že část areálu není na pozemcích dopravního podniku a my tam platíme dost vysoké nájemné. Otázkou je, zda tam budeme dál působit. To ještě musíme vyřešit. * Vraťme se k průmyslové zóně Sever. Nebojíte se, že tam nastanou stejné problémy jako kdysi v průmyslové zóně Jih? Tam byl problém v tom, že dopravní podnik dostal pozdě informace o požadavcích investorů, v podstatě až v době, kdy už rozjížděli výrobu. Teď pokud vím, už se vede komunikace s investory, a připravujeme se na to dopředu. * Plánujete nákup nových vozů? Je dána dlouhodobá koncepce v obnově vozového parku, která je schválená představenstvem a už několik let se dodržuje. Ale je nové představenstvo, tak jsme se domluvili, že se o tom ještě bude diskutovat, ale nemyslím, že by v tom nastaly nějaké výraznější změny. * Mluví se také o tom, že dopravní podnik připravují o peníze černí pasažéři. Napadá vás, jak tomu zabránit? O tom jsem ještě moc nepřemýšlel. Myslím, že je to záležitost vymáhání pokut, protože hodně peněz má dopravní podnik právě u těchto dlužníků. A dneska je ta legislativa trochu lepší než dříve, takže se dá jít touto cestou. Já jsem sice nějaké nápady měl, ale možná jsou hloupé, takže se o nich ještě musíme pobavit. * Vy sám jste někdy jel načerno? Teď si nevzpomínám, ale určitě mě nikdy nechytili. Jako studentovi se mi ale jistě stalo, že jsem třeba jezdil načerno nevědomky, myslel jsem si, že mám legitimaci, a pak jsem ji našel na kolejích na stole. * Jaký máte vůbec vztah k dopravnímu podniku? Více jak rok jsem působil v představenstvu a z pozice náměstka pro rozvoj jsem řešil projekty, které souvisejí s rozvojem kolejových tras a věnoval jsem se i optimalizaci dopravy, takže jsem už řadu věcí znal. To byla zřejmě i moje přednost ve výběrovém řízení. * Budete teď jezdit do práce hromadnou dopravou? Ne, buď budu chodit pěšky anebo autem, podle toho, jestli ho budu potřebovat. *** * Jiří Veselka (48) Vystudoval ČVUT - fakultu elektrotechnickou. Od roku 2000 do roku 2006 byl náměstkem libereckého primátora pro rozvoj. Po neúspěchu v komunálních volbách pracoval jako manažer pro oblast poradenství a rozvoje společnosti ve firmě STAR Comp. Na začátku dubna vyhrál výběrové řízení na místo ředitele Dopravního podniku města Liberec. Je členem politické strany Unie pro sport a zdraví. Je ženatý a má dvě děti. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj - 6.5.07 Autor: JANA PŠENIČKOVÁ http://pocasi.cap-net.cz/- Vozovna On-line Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 21:14:48         Ad nové jízdní řády pro l.11 raději asi nebudu komentovat Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 21:46:29         Mě nepřipadají špatné... Můžeš konkretizovat? SOR - naše hrbatá budoucnost. Nové motto DPML? Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:01:16         já myslím sólovozy v prac.dnech z Fügnerovy už v 16:55,hned po posledním Viaduktu. Lidi budou řvát. Pokud si někdo myslí,že cestující do Vratislavic budou jezdit POUZE linkou č.5,což NENÍ pravda,tak bych byl rád,aby si to ten,kdo to vymejšlel uvědomil,že mám pravdu. Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 13:29:37         a taky dopoledne sóla. Podle mého by měli jezdit v 10´a 40´z Fügnerky a v 17´47´z Jbc a pokud vím,tak těmito spojijezdí nejvíce lidí. Proč? Protože v Jbc máš přestup na místní MHD A taky spoj v 19:47 z Lbc-v Jbc už po příjezdu tram od Liberce jsou všechny přípoje v prd*li Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 14:43:55         Ad přípoje - proč se také trošku nesnaží ČSAD JN?! To se má pokaždé větší přizpůsobovat menšímu?! SOR - naše hrbatá budoucnost. Nové motto DPML? Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:09:39         A proč by se měl přizpůsobovat Jablonec? Když v Jbc jim to jezdí po 30.minutách,tak kvuli jednomu spoji nebudou natahovat interval na 37 minut,protože to je kravina. a Jbc není Lbc,aby každou chvilku měnily grafikony Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:29:56         si vem,kolikrát se měnily grafikony na 11 a klikrát se měnili grafikony na bus v Jbc minimálně 3:0 (myslím takové,kde jsou nějaké větší změny) Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:38:23         No právě, DPML se snaží 11ku vést k lepšímu a jablonečtí zatím dokázali jen nadávat. Svým způsobem s trochou nadsázky mohou být jablonečtí rádi, že tu tramvaj vůbec mají. Návaznost by měla však být řešena v budoucí IDS. SOR - naše hrbatá budoucnost. Nové motto DPML? Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:25:52         vést k lepšímu? Aby Ti ujížděli spoje? Ty si asi nepamatuješ grafikon od 1.1.2002,co? Nebo tak nějak to datum bylo. To byly nejlepčí grafikony pro l.11 Jinak by mě zajímalo,jak od 18.hodin se budou vejít tramvaje na terminále. Kdyby teprve kolem 18.hodiny měnili soupravy,tak by se tam vešli všechny. Ale tam budeš mít dvě soupravy 11 + sólo 5 a další sólo po odjezdu pětky přijede Jinak už mám tak nějak na hrubo služebáky. Prac.dny,sobotu a neděli,tak jsem zvědav,zda jsem to "udělal" dobře Upozornění pro cestující: Linka je,z důvodu výluky,zkrácena do zastávky VRATISLAVICE nad NISOU výhybna. Náhradní autobusová doprava v úseku VRATISLAVICE nad NISOU výhybna a FÜGNEROVA NENÍ ZAVEDENA! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:28:43         Ne, to si nepamatuji, ovšem jasné je, že linka 11 se vzpamatovává z horšího období a jde to prostě postupně, no. SOR - naše hrbatá budoucnost. Nové motto DPML? Fotoweb městské hromadné dopravy Aktuálně z Liberce a okolí