| Autor |
Příspěvek |
DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.4.63
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 23:39:15 | 
|
Ad Zapa: A ještě jsou to oběhy relativně staré, neaktuální.
Ad Diem: Chápu, že ten oběh 443 patří mezi složitější, ale čísla vlaků a omezení jízdy snad poznáš. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 05:21:41 | 
|
Ad DR: můžu se zeptat, co je na nich starého či jiného?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 09:43:58 |
|
DR: Pokud je tam platnost uvedena od 9.12.07, tak asi platí pro příští grafikon, zvlášť když je tam uveden oběh právě do Ústí...
 Jen se to chce pořádně podívat.
Diem: Trochu se do toho ponoř, to musíš vykoukat. Já na to také školu nemám. Výcuc ti z toho dělat tedy nehodlám.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 19:27:40 |
|
Tak příští rok má dorazit jen 8 nových souprav...sem teda čekal víc, když již od 2010 se mají dodávat 671... |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 17:08:50 |
|
Jaká je šance, že bude zacelena mezera v číslování jednotek 471?? Tzn. jestli v roce 2008 budou vyrobeny jednotky 028, 029, 030??  |
Cityelefant
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.170.224
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 15:33:42 |
|
Nevíte někdo jak to bude u 671 z informačním systémem? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 16:28:43 |
|
Ad Cityelefant: trochu předčasné, ne?
|
afhe qčetju
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 18:01:20 |
|
Současná pozorování ale naznačují, jak to bude s informačním systémem. Extrapolací dosavadního vývoje můžeme předpokládat, že bude opět pro kočku. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 21:58:56 |
|
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 09:58:19 |
|
nový Regioešus,co 
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 12:17:35 |
|
Nebo "Back to origins" - dvojka jezdila dvojvozová od narození, než se jí asi za rok či dva dorodil vložák :-).
Afhe... : závisí na tom, co extrapolujete :-) Aneb existuje více typů ISů, než je ten na 471. |
Vrabcak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 13:55:44 |
|
I na 471 jsou dva typy ISů - tedy hlavně tabulí . Na nižších číslech jsou "akvárka" z Metry Blansko, na vyšších jsou tabule od jejich pohrobka Tramexu, které jsou na tom už podstatně lépe. Základní rozlišovací znamení je barva vnitřních tabulí. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 14:54:12 |
|
471.036 pojede do MOVO Plzeň. Proč?
|
Regpetrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 15:37:40 |
|
Už tam jela v noci. Ve škodovce nemají místo. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 16:15:18 |
|
Ad Vrabcak: doplním a upřesním: vnější tabule jsou výrobců Metra (akvárka) a Unicontrols-Tramex (ledky). Vnitřní jsou celkem 3 druhy. Metra = červené led, Metra x Tramex = červené led Metra + procesorová deska Tramex, žluté = komplet Tramex. Rozdíl mezi prvními dvěma nelze normálně poznat, pokud není tabule opatřena nápisem výrobce či samolepkou.
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 18:49:19 |
|
že bude opět pro kočku
No alespoň že tak. Já myslel, že pod psa.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Cityelefant
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.170.224
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 21:35:19 |
|
A ještě jeden takový rozlišovák na venkovní tabule. Ta od METRY se měmí pomalu a nemá LED liody u terčíků (=nápis není vidět ve tmě). Ta složená (nebo jen zas od METRY?) se měmí rychle (asi za půl vteřiny), má DOT i LED prvky, které při změně nápisu zhasnou . Ta přímo od UNICONTROLS se měmí "tak středně" a LED svítí i při "přepisu"(= změně nápisu)
Pokud se v tom vyznáte lépe než já (mám to jen z vlastního pozorování) tak mě kdyžatak opravte |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:12:40 |
|
Led mají pouze Unicontrols-Tramex (alespoň nevím o žádné tabuli Metra s LED - v současné době nemohu vyloučit). To jestli při přeměně nápisu led zhasnou a po změně nápisu se rozsvítí či stále svítí je dáno verzí firmwaru. V současné době jezdí v bočních tabulí (jestli se nepletu) tři verze firmwaru. Blikací, neblikací, ale pomalu se resetuje a neblikající s rychlým resetem tabule. Ty nejnovější firmwary (neblikací) zobrazují po resetu ID tabule a další info o tabuli.
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 09:17:44 |
|
Tak dneska se poprvé ukázal v provozu ešus 035. Pravděpodobný výskyt na vlacích 3408/3411, 3416/3419, 3424/3427 a jemu podobných. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 10:24:56 |
|
Ad Sajtr: Ano je to tak tady je její poloha v 10:22 a vypadá to, že jezdí 471 směrem k Opavě a 971 směrem k Těšínu.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 19:38:34 |
|
No aby to nebylo všechno, tak místo ní nejezdila 025, 024 stále nejezdí po srážce z krávou, takže stejně na druhém garantu jezdila "ekvivalentní" souprava v podobě pěkně hnusné (zvenku i vevnitř) zelené 460 (číslo si teď nevzpomenu, však místní ví) |
CityElefant
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.170.224
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 19:45:55 |
|
Ještě k tomu ID: Zobrazje se při resetu na nějaké jednotce od č 22 a výše. Na jednořádkové tabuli jsem viděl zvenčí přejíždět nápis [DF024, D4L01, ID=18] nebo něco podobného, zatímco venkovní tabule jen celá nabíhala a zase mizela (pomalu!) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 23:42:50 |
|
Chtěl bych se zeptat, proč je na dveřích ešusu v pokynech pro nouzové otevření dveří napsáno, že se má rozbít sklo a stisknout tlačítko, když to jde i otevřít tou (někdy) zaplombovanou kličkou bez toho.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 06:21:13 |
|
Protože u cestujícího se nepředpokládá, že vlastní kličku, takže rozbije sklíčko stiskne "butonku" - červený hřib a pákou otočí čtyřhran bez kličky.
|
Cityelefant
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.170.224
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 08:45:56 |
|
Nojo, jeneže kolik lidí dnes nepracuje (a nepracovalo!) na dráze a stejně kličku vlastní??? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 09:39:15 |
|
Ad Cityelefant: Ale bezpečnostní normy se neptají: pracoval x nepracoval nebo vlatní x nevlastní, ale jestli se cestující dostane z vozidla.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 10:10:35 |
|
Já nemám na mysli čtyřhran, mám na mysli tu červenou, někdy zaplombovanou kličku u dveří. Jde to s ní otevřít i bez nutnosti stisknutí toho tlačítka.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 10:18:47 |
|
Ad Pes38: tak to je zajímavé. Šlo by napsat, na které jednotce to bylo konkrétně? Nepředpokloádám, že když to sem píšete dnes, že se Vám to nestalo před půl rokem.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 11:29:56 |
|
Stalo se to opravdu tak před půl rokem, jednotku už si vážně napamatuji, ale když už byla tam stejně urvaná plomba, tak mě napadlo to vyzkoušet. Zasyčelo to a dveře se uvolnily.
BTW: Já myslel, že jde o normální funkci.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 20:46:40 |
|
Ale začal řvát zvonek jak na těch východoněmeckých vozech, neee? Po otevření dveří.
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 01:11:26 |
|
Matysekfyra: Pokud si to matně vybavuju, tak to snad jen píská...
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 05:35:51 |
|
No nemyslel jsem to doslova, jelikož na Severní Moravě teprve začínají, tak ani nevím jaké je to výstražné znamení, ani jsem to nezkoušel. Ale myslím, že by tam mělo nějaké být, proto mě trochu udivilo, že ses o něm nezmínil. To že nebyly zaplombované je jedna věc, ale myslím že když se zvukově ozvaly, tak byly v pořádku, neee???
Po stržení plomby musí jít otevřít tou pákou, jinak by byl nouzový systém otevírání dveří k ničemu v případě jakékoliv nehody
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 20:56:42 |
|
To jo, ale já tu právě řešil nutost rozbití toho skla a stisknutí tlačítka. (třebas u 843/043/943 žádné tlač. není a páka je tam stejná) Naopak regiošuk tlačítko má.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 19:34:24 |
|
471.035 ani 471.024 opět nejezdí  , jako náhrada "diodka" 460.003/004, v provozu je 471.025, měla by mít 1. den oběhu.
Copak je s 035?
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 20:37:37 |
|
Pár fotek z dnešního testování IS (nějaké kravinky a data GVD 2008 pro Ostravu).
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 22:34:19 |
|
To Qěci: 471036 pojede do Plzně, bo má netěsný převodovky. Prostě to neuměj utěsnit, břídilové. Komisař to ani na 2. pokus nepustil do provozu |
Beri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.175
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 22:35:13 |
|
to Samplep: 35 je odstavena v Bohumíně, ale zítra by mohla vyjet, před chvíli jsem dokončil přepálení SW, takže snad vyjede, ale mají tam za ni připravenou náhradu, tak nevím. Já mám teď na starost 37ku. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 22:37:44 |
|
Moc si na ty ešusy na Moravě nezvykejte. Brzo o ně přijdete. Řítí se k vám adekvátní náhrada. 8 jednotek 460 z Ústí :-)) |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 23:39:48 |
|
ad Penik
Nápis Ostrava hl.n. přessTěšín je poněkud nepřesný, kudy to vlastně pojede:-) |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 00:15:52 |
|
Taky sem koukal. To se asi zrona přepisovalo (= měnil se nápis). Myslím že by bylo lepší "nešetřit klávesnici"a napsat to napsat _zde na odkaz_ do knihy
 } |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 05:48:24 |
|
Ad OH: žádná nepřesnost. při lepším prozkoumani zjistíte, že původní nápis byl: z: Český Těšín, který se začal překreslovat na stanice přes. Prostě jsem byl pomalý a nechtělo se mi čekat na další cyklus.
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 17:29:51 |
|
Ad Drn: Moc si na ty ešusy na Moravě nezvykejte. Brzo o ně přijdete.
někdo má divoké sny  |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 05:38:57 |
|
Drn: taky bych řekl, že si trošku vedle. Jeden má jezdit presentativní jízdy až do Zábřehu od nového GVD, jeden pár denně. Už i proto se v Hranicích zkracují střechy nástupišť, bo to není v normě pro 471. Chybělo 10cm.
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 12:10:13 |
|
Drn: ty zkurvysyne kdyby sis raději hleděl toho co píšeš a neposílal ešusy do Plzně...
Nevím proč ale poznávám že asi Moravák nebudeš |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 12:17:34 |
|
To blbec Kolama a ti ostatní normální:
Ešus do Plzně jet musel, bo mu chcaly převodovky jako Dunaj a s tím vracením ešusů z Moravy do Prahy jsem si to nevymyslel, nýbrž vyslechl rozhovor zainteresovaných. Ne Moravák nejsem, ale jestli tu kvůli mému příspěvku rozehráváš Velkomoravské téma, jsi lama pár exeláns. Už se toho svýho komplexu konečně zbavte, jste s tím trapný. |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 12:44:00 |
|
Jak to vypadá s jednotkami 002 a 001? Včera jsem viděl v Přerově v částečně rozebraném stavu jeden vložák z nich. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4754
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 12:46:27 |
|
Drn: a koho "zaiteresovanýho" jsi to slyšel vykládat??
460 z Ústí nahradí klasiky 163+XxBt u Holomóca, Valach a tak. To po A). Po B) a to hlavně, 471 na Moravě je hlavně politická parketa a VELMI SILNĚ pochybuju, že něco takového (tedy přesun pryč) "zaiteresovaní" připustí. Protože těmi vlaky jezdí voliči, že?! Dráhy si můžou spekulovat jak chtějí, ale v tomto případě jim to je prd platný... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 12:52:05 |
|
To Jena:
Kolegy fíry z ONJ. Jména a rodná čísla nemůžu sdělit. Politická parketa? Chlapče, co dokáže víc než pragocentrismus? Ty jsi asi hodně mladý viď? Jinak bys pamatoval jiné politické veletoče. Ale já vám přeju, aby vám ty 3 jednotky na Moravě zůstaly, ty tam ten komfort dopravy fákt vytrhnou...:-) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 13:02:18 |
|
Můj názor: Bohužel, ale politika je svinstvo. 471 zůstanou na Moravě (a to jsem pražák). Kdyby nebyla politická vůle, tak věřím tomu, že ČD by již dávno 471-čky nemělo a jezdilo Siemensem nebo Bombarďákem. Alespoň tak bych to udělal já.
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4755
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 14:10:04 |
|
Drn: Kolegy fíry z ONJ
Řekl bych, že jsou oblasti, o kterých si může vykládat celé depo včetně strojmistů, náměstků, přednosty a co já vím koho dalšího a stejně to bude jinak. Netvrdím, že ty 471 nemůžou odejít, ale o bude se o tom rozhodovat úplně jinde, než na drážní úrovni. To je (bohužel/bohudík) prostě fakt...
3 jednotky co do komfotru sice pro Chachary nevyřeší vše, ale po A) jich má pomalu dále přibývat, a po B) kdyby se pro nový GVD neudělal ten nesmyslý a rovněž ryze politický výlet do Zábřeha, už by na rameni Těšín - Opava/Ostrava (třeba) byly schopny pokrýt celkem slušné procento spojů... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 14:24:44 |
|
Drn: Nic proti, ale jestli to říkal "kolega fíra z ONJ", tak to zní věrohodně asi tak, jako že to říkal "kolega vlakvedoucí z Hlavního". Takových zaručených zpráv už jsem z různých koutů dráhy slyšel a vyšlo tak 30%. Vždy to chce víc zdrojů. Nesmí ovšem čerpat od jednoho fíry, nebo vlakvedoucího, protože to je pak na prd. Ono dráha je totiž pěkná drbárna a vzhledem k tomu, že působí po celé republice, tak než se něco dostane z jednoho konce na druhý, tak už většinou jde na 100% o kravinu... Ještě, že máme K-rep....
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 14:55:24 |
|
Jena: Jsou ty 460 ve slušném stavu nebo to je kopa šrotu?
| !!!Ať žijí Trio a Vario LF.E!!! |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4756
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 15:51:20 |
|
Pegnu93: myslíš ústecké nebo bohumínské?? Po technické stránce nepochybně vyhovují všechny, horší to už je s kulturou cestování a interiérem. Aspoň v Bohumíně. Jednotky nedlouho po dílnách vypadají celkem solidně, ale takové 05/06, 09/10, 63/64 atp. už utrpěly nemálo šrámů jak od provozu, tak od některých "takycestujících"... Chtělo by to reko aspoň po vzoru brněnských 560 popř. Bmx, když už rekonstrukce na 461 je v nedohlednu.. Ale obávám se, že ani jednoho, ani druhého se 460 jen tak nedočkají.
Ale to jsme od 471 krapet odbočili... |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 16:39:11 |
|
Návrat k 471! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 17:20:09 |
|
To Jena and Zapa:
V pohodě, já jen dávám k dobrému, co jsem slyšel, ale z více míst. Nicméně, když se na jejich nákupu prý podílel Severomoravský kraj, pak asi bude mít k věci co říci. Nicméně si stále myslím, že je jich pro vaše cestující škoda. To na jaké úrovni jsou cestující na Severní moravě oproti moravě jižní nebo Ústeckému kraji vypovídá dostatečně stav vašich jednotek 460. Ústecké jsou proti nim o třídu lepší a zachovanější, mohl jsem porovnat osobně. Totéž i v komfortu obsluhy, který mají ústecký 460ky vyšší. Takže z toho všeho mi vyplývá.....PRO SEVERNÍ MORAVU JE 471 ŠKODA. Tamní obyvatelstvo si nedovede hodnoty uhlídat před vandaly a dalšími experty. |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 17:25:54 |
|
vzhled EMJ 575 pro Litvu: odkaz |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 18:04:55 |
|
Ad Drn: .....Takže z toho všeho mi vyplývá.....PRO SEVERNÍ MORAVU JE 471 ŠKODA. Tamní obyvatelstvo si nedovede hodnoty uhlídat před vandaly a dalšími experty.
Jasně, v Praze ještě nikdo nic nepostříkal, nepoškodil..... A my na Moravě asi nejsme pro někoho lidi co? |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 18:09:09 |
|
Drn: No no no, ještě že tam u vás jsou všichni slušní. Co my bychom bez vás dělali... Proč mám pocit, že chceš být akorát zajímavý? Fakt je ten, že ešusy z Ostravska hned tak neodtáhnou, smiř se s tím, není jenom Praha. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 18:14:55 |
|
Drn: Možná máte pravdu, že "pro severní Moravu je 471" škoda a zjevně s tím souhlasí i ČD, neboť více než 90 % kilometrického proběhu najezdí bohumínské ešusy mimo severní Moravu.
A jen jedno upřesnění: na nákupu 471 se nepodílel Severomoravský kraj. Ani nemohl, neboť neexistuje. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 18:16:53 |
|
Drn: Pro porovnání
460.011/12 (Bohumín) - najeto 4 750 000 Km. - tolik nenajela žádná tlama, podobně je na tom více ostravských jednotek.
460.071/72 (ex Ústí) - najeto pouze 3 080 000 Km.
Informace pocházejí z tématu o tornádech.
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
