| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 10:25:12 | 
|
Ale já netvrdím, že všechno jezdí. Jen jsem zde napsal, že nastaly vážné technické problémy a proto jsou odstaveny a proto nejezdí na 091 a také proto nemůže být vyslyšeno přání o nasazení těchto jednotek na 091.
Trocha rýpnutí: jaký rozdíl mezi negarantovanou 1.třídou na 090/091 a například 171, 231, ...? Já myslím, že žádný.
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 11:10:12 |
|
Nic víc, nic míň. Všechny jednotky byly překontrolovány a ty zdravé ponechány v provozu a ty vadné všechny do jedné odstaveny
Teda nic ve zlém, nic míň určitě, ale něco víc nás možná čeká. Je-li to konstrukční vada, tak i všechny "zdravé" budou dříve nebo později "vadné".
Konstruktér, který počítal mechanickou část by zasloužil.....(doplnit dle uvážení)
Mimochodem, jak témuž výrobci jezdí vozy ve Finsku, tam je to zatím bez průserů? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 11:38:07 |
|
Můžete mi laicky vysvětlit, co za problém je u těch 471? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 11:39:16 |
|
Ad Křivi: Je-li to konstrukční vada, tak i všechny "zdravé" budou dříve nebo později "vadné". - nebudou, protože byly použity jiné technologie na výrobu inkriminovaného dílu. I tyto jednotky s vylepšenou technologií výroby byly podrobeny zkoumání daného dílu a všechny do jedné jsou zcela bez zjevné vady tohoto dílu.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 11:40:29 |
|
Ad George_couser: již to je popsáno výše.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 11:53:40 |
|
Penik: Ten rozdíl je přece jasný - míchat na tratích 171 a 231 dohromady garantované a negarantované spoje s 1.třídou by zvláště za situace, kdy cestující příliš neřeší čísla vlaků, bylo poněkud chaotické. To by se musel každý vždy po příchodu na nádraží podívat do jízdního řádu, zda si do té jedničky sednout může nebo ne. Na 091 takový problém samozřejmě není. Tedy kromě víkendových 2 párů Os, kde v 1.třídě za doplatek 14,-Kč tvořím VŽDY 100% frekvence. (tedy až poté, co ostatní průvodčí vyrazí  ) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 13:05:25 |
|
Křivi:
Myslíte, že Fiňáky mají stejné otočné čepy, jako ešusy? To asi hodně těžko.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 14:00:03 |
|
nebudou, protože byly použity jiné technologie na výrobu inkriminovaného dílu. I tyto jednotky s vylepšenou technologií výroby byly podrobeny zkoumání daného dílu a všechny do jedné jsou zcela bez zjevné vady tohoto dílu.
Akorát jste zapomněl dodat, že nikdo neví, od kterého kusu byly ty modernizované nicohlavy montovány.
Já bych nikomu nevytýkal problém s nicohlavy - to se může stát kdekoliv a taky se to bohužel stává. Ale vytýkal bych neverending story se software, dveřmi, okny....... celkově špatným řemeslným provedením, atd, který měl být za těch 10 let dávno vychytán či zcela předělán.
Včera jsme se byl schválně na základě zdejší diskuse podívat na podobnou jednotku SNCF http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/emu/Z26500/pix.html, musím bohužel konstatovat, že VláďaH má je s tím odvozem do muzea v Lužné až nebezpečně blízko pravdě. , kór zjistí-li si člověk, za kolik EUR se ty jednotky kupují. Když jsme viděl jak dokonale je třeba zpracován nástupní prostor tam a naproti tomu u 471 (připomínající výtvor domácího kutila ze součástek nakoupených ve výprodeji v Baumaxu), bylo mi hodně nedobře . |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 14:06:37 |
|
Interiér se lehce zmodernizuje, a to je právě kámen úrazu. Porovnejte s moderními patrovými vozidly, zejména ta ulička podle zadní strojovny je totálně "out".
Jo, bohužel máte pravdu. Ta Z26blablabla SNCF působí odpočátku dojmem, že byla dělána pro cestující a to ostatní (myšleno třeba rozmístění výzbroje) se tomuto faktu muselo přizpůsobit. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 14:21:59 |
|
Ad RadekŠ: Akorát jste zapomněl dodat, že nikdo neví, od kterého kusu byly ty modernizované nicohlavy montovány. - to se ví naprosto přesně. Hraniční jednotka je 13.
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 14:58:53 |
|
No když vidim to nekonečné pokračovní kovbojky kolem řady 471 docházim k názoru žeby výrobce i provozovatel potřebovali pořádný nůž na krk. Ona třeba taková stejnosměrná nebo střídavá verze jednotek RABe 514 SBB schopná provozu v ČR, soukromý dopravce a správně napsané výběrové řízení by nebylo vůbec špatné. Celkově vzato oni by stojaté vody českých železnic potřebovali trochu rozproudit, jinak tu doopravdy bude jen železniční skanzen.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 15:03:16 |
|
- to se ví naprosto přesně. Hraniční jednotka je 13.
Přesně jako poručík Troník o kadenci samopalu vz. 26 ? |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 15:08:21 |
|
471.035 již není v DKV. 
O situaci v OPJ nejsem momentálně informován.
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.70.26
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 16:19:49 |
|
To je pořád dokola. On snad někdo nabízí jednotku schopnou provozu (schválenou) na tratích SŽDC?
Pokud vím tak ne. Takže do té doby nezbývá než kupovat to, co schválené je, nebo zůstat s žábami na věčné časy.
Jinak v žádném případě nejsem proti nákupu jiných jednotek. Jen si nejsem jistý ochotou výrobců něco vyvíjet při způsobu placení ala ČD. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 16:23:54 |
|
Odvolávám předchozí informaci o 471.035. Přímo v prostorách DKV se sice nenachází, ale byla přesunuta do haly v OPJ.
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 18:45:45 |
|
Penik: děkuji za uklidnění. Mohu tomu rozumět tak, že všechny jednotky se starou technologií výroby již byly odstaveny a že nová technologie neodddálí výskyt závad o rok, ale "nafurt"? V tom případě není - kromě náhrady škody a dočasného nedostatku vozidel - co řešit.
Quěci: já jsem o žádném čepu u fiňáků nic nepsal. Zajímá mne, jak jezdí jiná vozidla od výrobce, který si tak důležité věci neumí ohlídat. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 20:12:34 |
|
Křivi:
Jiná vozidla od výrobce, který si neumí ohlídat důležité věci, jezdí dobře.
například: Dm12 od Škody
M1 od Siemensu
Desiro od Siemensu
Eurosprintery, Eurorunnery od Siemensu, výrobce dlouhodobě odstavených jednotek ICE-TD
A co jednotky ICE-1 nebo které to měly ona nebezpečná kola s pryžovými kroužky, která způsobila nehodu u Eschede? A jejich výrobce?
Doufám, že nemáte potřebu navážet se do Škody Transportetion a že nepřehlížíte, že prakticky všichni výrobci kolejových vozidel občas vyrobí nějakou kraksnu.
(Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.)
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 20:18:27 |
|
Bude se závada odstraňovat na náklady výrobce, nebo už je to "po záruce"? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 20:27:45 |
|
Ad Honzasl: toť otázka. Všechny dotčené jednotky jsou po záruce, ale zase je to konstrukční vada.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 20:42:44 |
|
Stále jsem se přesně nedozvěděl, co je ten nicohlav. Je to otočný čep, nebo nějaká pojišťovací součástka čepu?
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 21:10:29 |
|
On snad někdo nabízí jednotku schopnou provozu (schválenou) na tratích SŽDC?
A proč by někdo něco nabízel, když to co se smí a nebo nesmí objednat řídí v Plzni a nebo v Šumperku ? |
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 08:00:33 |
|
2 Křivi:
Fiňák byl dílem ČKD Vagonka před převzetím Škodou. Dali si na něm hodně záležet s ohledem na drsné klima.
Podvozek 471 je dílem Škody.
OT:
Před jistou dobou se tu objevila informace, že fiňák byl ztrátový. Což prý stálo místo šéfa vagonky po převzetí a zřejmě byl důvod odřeknutí další série. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2397
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:36:03 |
|
Dali si na něm hodně záležet s ohledem na drsné klima.
Ale houbelec, tam je to (pokud se dobře pamatuju) řešené trošku jinak a s Finskem to nijak nesouvisí. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:06:10 |
|
neregPetrS.: K provozu 471 to je pravda, ale to je věc ČD, aby si řekla, že chce jednotku s některými lepšími celky. Jednotka jako taková není koncepčně stará.
Samlep: Při takto opakované závadě sušiček by se snad mělo pořádně omlátit o hlavu Škodovce.
Pozn.: To brečíme pořád stejně, a ono furt nic . . . |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:26:45 |
|
Qěci: Já se ptal jen na tu Dm 12 od stejného výrobce. Budu věřit, že máte dobré informace z Finska a že jezdí dobře. Na Siemens jsem se neptal, ale třeba Vaše zopakování známých fakt zajíma ostatní. |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:56:04 |
|
Doufám, že nemáte potřebu navážet se do Škody Transportetion a že nepřehlížíte, že prakticky všichni výrobci kolejových vozidel občas vyrobí nějakou kraksnu.
Ale občas taky vyrobí neco použitelného. U ŠT je tomu jak?  |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 11:06:00 |
|
Qěcy: nicohlav je otočný čep
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 18:54:09 |
|
Z doslechu: Další tříokou soupravou 471, která má jít zanedlouho do dílen je 471 003.
PS: Jak to vypadá se soupravami 471 001 a 002 někdo ví?? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 20:42:18 |
|
471.002 má termín 4.12., ale zprávy nemám a sám jsem se zatím nepídil. Zkusím se zeptat. |
Baja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 21:56:34 |
|
no jo a nejhoršíze všeho sou trpaslíci 03 stojí s s poprakaným nicohlavem a nikdo neví co stím ale to nebudem řešit baníik s vama  
|
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 23:24:59 |
|
Baja: a teď česky, prosím 
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
JCH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 07:25:45 |
|
NeregPetrS: Vypadá to někdy ke konci tohoto roku (tohoto píšu pro jistotu, abych předešel dalším dotazům). Je to info z pondělka, snad je to termín už definitivní. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 07:30:51 |
|
Tomislav: To znamená, že ty potvory vlezou všude, ale strašně pomalu se množí. Na ONJ je chytají. Mají tam na ně takové velké klícky.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6794
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 08:24:20 |
|
on trpaslík je dobrý plavec.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 12:55:32 |
|
Jak se tady řeší odstavení ešusů... Problém s nicohlavy je na všech podvozcích celé jednotky (471,071,971)? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 14:48:34 |
|
Jedná se jen o hnací podvozky, tam je jiná konstrukce. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 16:14:31 |
|
Praha Masarykovo nádraží dnes ve 14:50. Jednotka 022 má stále vložený vůz 012.
Čili složení je 471 022 + 071 012 + 971 022. Druhou soupravou v páru byla 471 032 + 071 031 + 971 031. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 18:28:56 |
|
Ale dlouho nevydrží. To oni vždy, když je na ONJ nejhůře, tak sice blaničtí rytíři dál mastí kuželky, ale do křoví se na koženková béčka volá:"Pomóc, pomóc, ...".
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 16:52:03 |
|
Dnes pro změnu viděna 471 031 + 071 032 + 971 032 a celé soupravy 471 034 a 471 023.
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 17:05:34 |
|
Zarazilo mě, že jsou na trať nasazovány i jednotky, u nichž byly zjištěny závady neslučitelné s provozem.  |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 17:51:57 |
|
Talgo:
Ano, ano, potvrzuji, někdy tento týden jsem jel Os z Mas. n., který tvořily jednotky 008 a 010.
A jednotky 471 031 + 071 032 + 971 032 a 471 032 + 071 031 + 971 031 též tento týden na nějakém Os na 011 spojené spolu. Docela zajímavá hra s čísly |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 19:22:49 |
|
ad Talgo: co to tu pisete? to neni pravda, ze jednotky s vadnymi nicohlavy jezdi!!! 471.004 je prvni po vymene nicohlavu a proto se take vratila do provozu. uz jste jak reporter z Novy, ktery lze (neznalost veci) nebo říká polopravdy. doporucuji věc nejdrive zjistit/overit a potom zde informovat.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 20:25:40 |
|
Ad Talgo: pokud vím tak 8 byla vyjímka, které se tento problém netýkal a ještě snad 10, ale to nevím jistě.
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 21:14:26 |
|
Na 8 a 10 jsou trhliny ještě snesitelného rozsahu - ono se to zas tak rychle nešíří. Vyšších čísel se to (zatím) netýká |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 21:42:58 |
|
díky za upřesnění.
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 21:45:58 |
|
PeNik:
Nasezení jednotek 471 nižších čísel do provozu mě skutečně zarazilo. Dle příspěvku autora s nickem -aa- ze dne 7. listopadu 2007 v 16:48 zde na K-reportu měla být doba odstavení jednotek 471 přibližně čtyři měsíce. Následná skeptická reakce uživatele Zapa ze dne 7. listopadu 2007 ve 20:41 zde na K-reportu mě jen utvrdila v tom, že jednotky 471 nižších čísel budou odstaveny delší dobu, neboť informace od uživatele Zapa lze považovat za věrohodné.
Když už jsme u té 471.004 – stav jejího předchozího nicohlavu byl natolik závažný, že nebylo daleko tomu, aby se odehrálo to samé, co se přihodilo 471.003 na ONJ. Možná z tohoto důvodu jí byl nicohlav vyměněn přednostně. Bylo velikým štěstím, že se nehoda 471 003 stala právě na ONJ. Raději ani nedomýšlet, jak by to dopadlo, stalo-li by se to za provozu s cestujcící veřejností a při větší rychlosti.
Co se týče Vašeho přirovnání mé dnešní reakce zde na K-reportu k televiznímu zpravodajství, je to na místě. (Příště se musím vyjádřit přesněji.) Diváci se častokrát v televizním zpravodajství dozvídají, alespoň polopravdu, o věci, o níž se neměli dozvědět vůbec z důvodu cíleného zamlčení. Následná reakce je, že se dozví nakonec pravdu, neboť „zamlčovateli“ nezbyde nic jiného, pokud nechce, aby mezi lidmi kolovaly fámy.
Z tohoto důvodu jsem rád, že jste pohotově zareagoval a mám důvěryhodnou informaci o opravě 471.004. Plně souhlasím s uživatelem neregPetrS., který zde na K-reportu napsal, že není vhodné tuto věc zamlčovat. Navíc jako jedinný ve svém příspěvku ze dne 9. listopadu 2007 ve 14:21 zde na K-reportu byl schopen nejlépe vysvětlit ostatním, co nicohlav vlastně je. Myslím si, že by se zde na K-reportu měly alespoň průběžně objevovat informace o jednotkách, jimž byl nicohlav již vyměněn.
Domnívám se, že kdybyste ze své dobré vůle na Vašich webových stránkách věnovaných jednotkám 471 průběžně uváděl jednotky, jimž byl nicohlav vyměněn, nezpůsobíte tím provozovateli žádnou škodu, ba naopak. Co Vy na to? (Na druhou stranu chápu, že to Vaše povinnost není.) |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 22:54:52 |
|
Nejhorší je, pokud vím, č. 9. Škodovka má připravený harmonogram, aby se to do grafikonu s trochou rezervy stihlo - v pondělí se má začít 6.
O nehodě nelze mluvit, k té naštěstí nedošlo. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 06:41:26 |
|
Ad Talgo: Bylo velikým štěstím, že se nehoda 471 003 stala právě na ONJ. - jaká nehoda? Žádná nehoda se vůbec nestala. Problém byl odhalen při prohlídce vozidla, nikoliv po jakékoliv nehodě. Opět zpravodaj CZ Média? 
ze své dobré vůle na Vašich webových stránkách věnovaných jednotkám 471 průběžně uváděl jednotky, jimž byl nicohlav vyměněn - pokusím se sehnat harmonogram plánovaných oprav a ten bych mohl zveřejnit. Pokud by se mi jej nepodařilo sehnat, informoval bych asi z údajů telerailu, kdy se jednotka objeví v provozu s cestujícími. V každém případě zkusím "nějak" informovat. V současné době jsem neměl moc času na aktualizaci stránek, protože jsem musel předělat data IS do nové verze sw pro tvorbu dat a následné testování těchto dat.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 09:27:36 |
|
Talgo: Má skeptická reakce toho 7.11. byla spíš reakcí na jiné neschopnosti, tou dobou především pantografů na 171 a to v době, kdy ještě ani nenapadnul sníh a na budoucí možné zajíždění do Ústí. O nicohlavech jsem se dověděl asi 5.11. přes fýru, takže takový náskok před -aa- jsem neměl. Doby, kdy jsem měl informace o dění na ONJ přímo na talíři, jsou už dva roky pryč, přesto si nestěžuju. Nejdůvěryhodnější info okolo 471 a 451 tu poskytuje Penik a samozřejmě PetrS.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 09:49:27 |
|
Talgo: Myslím, že byste mohl ty vaše soudy trochu promyslet. ČD stáhly jednotky z provozu při zjištění závady a od profláknutí zde na K-repu to ti znalí vysvětlují a informují.
U toho zpravodajství to bývá, že se lidi dozvídají polopravdu, protože buď pravda není dost zajímavá nebo je novinář neschopný. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 11:12:31 |
|
Mourek: od profláknutí zde na K-reportu to ti znalí vysvětlují a informují - myslím, že nejen já, ale i všichni ostatní uvítají informace o jednotkách, jimž nicohlav byl vyměněn. Náhlé objevení většího množství jednotek nižších čísel opět na trati vzbudilo oprávněné obavy nejen u mě, ale i u dalších lidí.
Čili ČD sice stáhly všechny jednotky, u nichž byl předpoklad špatného nicohlavu, avšak nikdo již více neinformoval o nasazování některých z těchto jednotek do provozu.
Jsem rád, že PeNik přislíbil maximální možné vyvinutí úsilí získat informace o průběžných výměnách nicohlavů u těchto jednotek a následné zveřejnění těchto informací o opravených jednotkách na jeho webové stránce. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 11:30:39 |
|
Ad Talgo: Náhlé objevení většího množství jednotek nižších čísel opět na trati vzbudilo oprávněné obavy nejen u mě, ale i u dalších lidí. Čili ČD sice stáhly všechny jednotky, u nichž byl předpoklad špatného nicohlavu, avšak nikdo již více neinformoval o nasazování některých z těchto jednotek do provozu. - myslím si, že oprávněné obavy jste nemohli mít ani v náznaku, protože jste neměl další informace o tom, zda proběhla oprava. Informace jste neměl a přesto zde vznášíte jakési obavy. Opět je toto informace CZ Média - přesně takto, jak zde informujete Vy v posledních příspěvcích, tak přesně takto informují média. Pokud zde nikdo neinformoval, proč jste se nezeptal? Proč tu hned vynášíte soud nad ČD, že nasazují nebezpečné jednotky? Proč máte obavy, když nevíte, zda již proběhla oprava?
Na mém webu jsou již vystaveny plánované opravy jednotlivých vozidel.
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 12:08:18 |
|
PeNik: Mým hlavním zdrojem rozhodně není CZ Média. K 471 003 - osudného dne byla tato jednotka přidělena fírovi, který s ní měl ten den jezdit. Zatímco se fíra s jednotkou 003 pomalinku na ONJ rozjížděl, kiksla a nejela.
Až poté proběhla kontrola, na které byl odhalen problém s nicohlavem - tuto informaci mám přímo z ONJ.
K jednotkám 008 a 010 - jejich nasazení mi nepřipadá zrovna jako nejšťastnější nápad - už aby byly i jejich nicohlavy vyměněny. Informace, o plánovaných výměnách nicohlavů u jednotek nižších čísel, na Vaší webové stránce s radostí vítám. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 12:40:23 |
|
Ad Talgo: tak to ten Váš zdroj na ONJ nechte zastřelit, protože to, co tu popisuje není pravda!!! Jednotka 471.003 ten den, kdy byl tento problém odhalen, měla pravidelné provozní ošetření, při kterém byl problém odhalen. Co to znamená? Že jednotka byla přistavena na kanál po příjezdu z tratě. Byl odhalen problém a od té doby jednotka 471.003 nesvezla ani nohu!!! Tato informace ověřena u člověka, který daný problém odhalil a byl řádně vedením DKV ohodnocen.
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 13:06:19 |
|
Penik: Ani v nejhorším snu se nechci stát vrahem či osobou, která by si vraždu objednala. Je to tvrzení proti tvrzení a vcelku zajímavý případ. Jednoduše řečeno, už aby měly všechny jednotky nižších čísel nicohlavy vyměněny. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 14:54:50 |
|
Talgo: Víte, že vaše lživá nařčení zde přinejmenším hraničí s trestným činem?
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 18:30:53 |
|
Popravdě řečeno, kus štěstí v tom byl. Skutečně ten den mít provozní neměla, ale z nějakého důvodu - buď s ní něco bylo, nebo se spravila nějaká jiná - tam zůstala. Ta poslední fáze, kdy se rozlamovala deska na dvě části, ta musela být rychlá, odhaduji několik dní. Pokud by ten den nezůstala v depu, je podle mého velmi pravděpodobné, že by došlo k nehodě.
8+10 zůstaly v provozu, neboť každá z nich měla jen jednu trhlinu, a to v takovém rozsahu, že zatím není předpoklad jejich lavinovitého rozšíření - tedy je téměř jistota, že když budou pravidelně při EO kontrolovány zkušeným personálem (teď už vědí všichni, kam se koukat), nedojde k poruše tak vážného rozsahu. Pokud uvidíte na trati jednotky nižších čísel, pak jsou již opravené a do harmonogramu oprav spadá i 8 a 10. |
Diem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 21:39:43 |
|
Může tu někdo napsat, kolik párů vlaků do ÚL budou vozit jednotky 471? A kolik párů navíc pouze do Kralup? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 22:02:02 |
|
Diem: Podívej se na: http://emj471.euweb.cz/Obehy/obehy_471.htm
kde už jsou i nové oběhy. Ale pokud vím, tak Ústí bude negarantované.
|
Diem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 23:22:35 |
|
Zapa: Tam jsou grafikony, kdo se v nich má vyznat. |
