Archiv do 03.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 15:12:52         Mě by ta změna byla celkem ukradená,kdybych z toho nemusel za půl roku maturovat! Osobně je mi nejvíc líto dvoudenní síťovky,ale tu zrušili už dříve. Brundalee Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.81.204 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 15:35:17       Zdá se, že nový vzorec na výpočet obyčejného jízdného zní minimálně do 20 km relativně jednoduše: 5 kč + (1.3 * počet kilometrů) a výsledek zaokrouhli na celé koruny dle pravidel zaokrouhlování Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 16:14:54         Jedna z mála věcí, která se mi líbí, je zjednodušení poplatku za psa na 10 Kč za vlak resp. 20 Kč na celý den. Jelikož to ale vypadá na celkem drastické zdražení zpátečního jízdného, tak to asi můj pes nevyužije, páč vyjde levněji. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5416 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 16:16:12         P.S.: Jak to vypadá se sone+ a krajskými jízdenkami? Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 19:06:12         Na DF ČD píšou : Síťové jízdenky Klasik 2. třída: 1 týden 1224 Kč, 1 měsíc 4284 Kč, 3 měsíce 11322 Kč. 1. třída: 1 týden 1714 Kč, 1 měsíc 5569 Kč, 3 měsíce 13586 Kč. Sleva na kartu ISIC 25% z výše uvedených cen." ICQ 237-113-861 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 19:11:39         http://www.novinky.cz/ekonomika/drahy-zvysuji-jizdne--bude-se-platit-za-ujete-kilometry_125666_kgqgc.html Mrkněte sem...je to i s videem a tabulkou o kolik se zdraží/zlevní.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 20:16:35         Garfield: V Událostech ČT Kubala říkal, že ceny SONE+ a ČDNet zůstávají stejné. O Regionetu sice nemluvil, ale předpokládám, že ani tam změny nebudou Láďa: Tak to je síla. Normální In-Gold, podle stejného zdroje, by měl stát 20000/1 rok, 9400/3 měsíce, 3900/měsíc a 1200/týden. Oproti In-Goldu tedy dojde ke zlevnění SJK pro 2. třídu s In-kartou, ale jinak bude In-Gold mírně pod úrovni SJK pro 1. třídu s In-kartou. Tak by mě zajímalo, jestli ty jedničky pro In-kartu bude někdo kupovat, když In-gold, který vyjde levněji, se dá nahrát na každou In-kartu. (Příspěvek byl editován uživatelem peno.) Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu strojvedoucí metra Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.46.42 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 20:18:08       Zřejmě se dráhy rozhodly vyhnat další část cestujících, pokud budou ceny síťovek takové, jak jsem vložil Láďa s odkazem na DF ČD, tak u čtvrtletní na In Junior bude cena o víc jak 100% vyšší! Ze 4000 Kč na téměř 8500 Kč. Pokud budu chtít jezdit vlakem, tak často jako letos, tak zbývá už jen In Gold za 20 000 Kč, jinak si nemůžu pomoct. Letos jsem si koupil na období od začátku května do konce října 2 síťovky celkem za 8000 Kč. Po zbytek roku jednotlivé jízdné In junior. Opravdu padne slogan: Lepší, než jste čekali! Inu dejte mi pár miliard a cestování bude příjemnější! Redbird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 20:21:17         Garfield: Vše zůstává beze změn, výjma toho že 1 přibyla a to Elbe - Labe tiket. Platí jako ˇustecký ale v Německu platí jinak v podstatě VVO kreis Dresden to je včetně Míšně a Riesy. Platí ale také na všechny autobusové linky v prostoru a na linky městké dopravy včetně tranvají. Cena zůstává stejná. Ještě jeden detail, platí až do druhého dne do 4 hodin ráno. Přikládám mapku a soubor pdf s vyjmenovanými spoji kde platí. Je to velmi zajímavé. http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=50491 redbird Nevymýšlej důvody proč to nejde. http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm Mr_nobody Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 20:22:24         Když si spočítáte cenu s KMB a se škrabkou, tak KMB je i za 1600 pořád o víc než 10% levnější. U zpáteční jízdenky se škrabkou to vyjde asi tak nastejno. Druhá věc je, za kolik je stejná destinace busem. Jízdné za km je podobné (ČD se škrabkou), ale s ČD je to většinou dál, např.: Praha hl. n. (Florenc) - Brno: bus/vlak 210/255 km Praha Ústí n/L. 91/106 Praha - Hradec Král. 106/116 Praha - Plzeň 99/114 Praha - Jihlava 131/161 To je ale cestujícímu celkem jedno, chce se dostat z A do B. Pokud chtějí ČD s tímhle "handicapem" konkurovat busům, měly s tím počítat. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 20:42:51         jizdne_071209_graf_1.pdf (42.1 k) jizdne_071209_graf_2.pdf (52.9 k) REGIONet_20071209.pdf (29.9 k) tarif20071209_presentace.zip (323.9 k) TR10_ceniky_20071209.pdf (109.5 k) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 22:19:49         Nejhorší na novém tarifu je to, že nejvíc budou biti pravidelní, věrní zákazníci (zdražení traťovek a síťovek je skutečně nehorázné). Velmi mě zaráží odlišný způsob rozdělení původních pásem v případě obyčejného jízdného a v případě traťovek. Př. původní pásmo 41-50 km: starý tarif obyč. jízdné 64 Kč nový tarif původní cena 64 Kč, přechází na vzdálenost 47 km, takže ceny za 41-46 km jsou oproti stávajícímu stavu nižší, v pásmu 41-50 km tak dochází ke zdražení o -7 až 4 Kč (o tomhle se nám v případě traťovek může jen zdát). Týdenní traťovka 41-50 km: starý tarif 340 Kč nový tarif - už 41 km je o 12 Kč dražší, v celém pásmu ta dojde ke zdražení o 12 až 68 Kč (a to počítám se slevou 25%). Síťové jízdenky raději nebudu komentovat. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 22:29:27         Pěkné ceníky... Za zpáteční jízdenku na vzdálenost např. 156 km platit o 106 Kč, tj. o 43 % víc? Aneb můj první výpočet. Děsím se dalších... Pořád doufám, že při pozdním večeru to počítám špatně. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 23:53:38         Pane Bože, ty ************* (říkejte jim jak chcete) z Nábřeží asi už fakt nenapadá nic, co by roupama dělali. Proč něco, co je zaběhlé poserou, mají to nechat tak, jak to je, mě by se zavděčili více. Nový JŘ mi také moc do oka nepadá, protože mi zruší jeden super přímý spoj za prarodinou a já tak pojedu 180km v tahu a pak budu 2x po 20 km přestupovat, díky pěkně, ty lidi z Nábřeží bych z 70% povyházel, je jich tam moc a nedělá to dobře... jinak příplatky se mohly nechat alespoň na Hašíka, v opačném případě bych sáhl po povinné rezervaci na tento vlak... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 23:56:50         Jinak nevíte někdo, zda-li budou na juniora slevy 30% do 1. třídy ? Jinak tu kartu, která mi platí ještě 2,5 roku asi půjdu někomu omlátit přes hlavu, páč je to až skoro podvod na cestující... Nábřežáci mají režijky a drahá auta, takže jim je to jedno, ale když si něco koupím a oni to obratem zruší, tak to pěkně nasere... to teda fakt jo... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 00:32:01         Ris: Jestli jsem to dobře pochopil, tak na In-junior máš slevu 50% z obyčejného jízdného a ze zpáteční slevy 15+ bez ohledu na vozovou třídu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 00:45:54         Křemík: tak díky, já to pochopil obdobně, tak snad to tak platí, pokud ne, no tak budu naštvaný... takže bych vlastně měl platit to samé, jako děcko pod 15 let, pokud to dobře chápu... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 00:54:03         ris: Hlavně že se umíš ve veřejné diskusi tak kultivovaně vyjádřit. dále kopie mého příspěvku z "GVD připravovaný": Podle tabulek z TR10 to vypadá, že bude zrušena Síťová jízdenka Klasik pro ISIC/In-J! Dále budou rapidně zdraženy In-Gold... Skoro to vypadá to, že ČD dělají vše proto, aby odradily "síťovkáře". Zajímalo by mě, co obsahuje In-Gold All inclusice. (že by jídlo a pití v jídelních vozech v ceně?) Madusan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 06:23:35         Jelikož nejsem In OFF OUT ON a jinak kartový,ale jen obyčejný zákazník - cestující, a vlak používáme dálkově na cestu jen v sebeobraně před možností "Alkohol - volant", tak jsem nikde nenašel zmíňku pro cestu skupin 2 a více lidi v závislosti na cenu jízdenky.Ale třeba jsem to v té džungli přehlédl Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6735 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 08:28:47         já taky skupinofku nenašel........ kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Dinosaurek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 08:50:43         Z prezentace jsem pochopil, že skupinofka je zachována..ale už se nebude počítat z dřívějšího zákaznického, ale ze základního jízdného..takže opět zdražení (Příspěvek byl editován uživatelem dinosaurek.) Chichi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 08:52:05         Jo tak to je teda masakr. Dojíždím 92km denně, a platím dnes 1998 Kč za měsíční traťovku. Dle nového ceníku by to mělo být 3726 (škrabku za výpalné 600 kreditů samozřejmě nevlastním), tj. zdražení o pouhých 186% asi to jistí roční In-gold, ale je to teda drsný. Tohle vyžene pravidelné cestující z vlaku naprosto spolehlivě. ad Pes38, odkud máte ty tabulky, jsou už někde veřejně k dispozici? babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 09:54:18       Skupinovka: První dva cestující za zákaznické jízdné* (tj. stejně jako dnes), každý další sleva 33 % ze zákaznického jízdného (nyní sleva 50 %). Tj. např. pro skupinu čtyř osob zdražení o cca 25 % (záleží na vzdálenosti) a čím větší skupina, tím větší zdražení. (*)Zákaznické jízdné formálně přestane existovat, používám ho pro cenu, za kterou jezdí majitelé In-Zákazníků. [Bez záruky, ale info je ze zdroje, kterému věřím.] Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 09:59:42         Údaje Psa38 většinou nebývají veřejně k dispozici Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 12:03:54         Ad Chichi + Desiro: A to je na tom ta kvalita! Z nejhoršího jsme uvnitř! Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 12:37:00         chichi: a to právě jde. Pravidelně cestující, kteří jezdit musí, jsou ke změně ceny "méně citliví", tzv. elasticita poptávky je tu nižší, takže se dá (do jisté míry) zdražovat jízdné a redukovat kvalitu služby. Podobně to ale odnesou i nepravidelně cestující, kteří jezdí jen občas - za trest, že lezou do vlaku a nemají nějakou slevu, karty či průkaz, zaplatí mnohem víc (říká se tomu "cenová diskriminace"). Jak jste to jeli ???? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 12:53:54         Manil: no na druhou stranu, když se koukneš, co dělá pan Topolánek... já vím, že taková ostřejší slova do diskuzních fór nepatří, budu se snažit ovládnout, ale politika ČD už mě začíná místy hodně nasí*at... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 13:08:25         No jo- politika ČD. Je jasné, že ČD mají teď sevřenou z toho, jak se bude vyvíjet jejich hospodaření bez Carga. Proto to zdražení. (Ale taky s tím nesouhlasím...) Redbird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 13:13:41         Ris: Znám spoustu lidí, kterým vadil jeho předchůdce. A za něj se ČD také nějak chovaly. Ale tady je to o mašinách. Pokud se sem bude tahat politika tak to zde bude za chvíli jako na Seznam.cz redbird Nevymýšlej důvody proč to nejde. http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 13:29:11         Mám dotaz z jiného soudku. Chystám se jet z Ostravy do Kutov a rád bych využil slevu CityStar. Je možné jet tam přes Břeclav, zpět přes Skalici a mít na tuto slevu nárok? Děkuji. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 14:25:46         Chichi: Veřejně to zatím není, TR 10 se na webu ČD ani jinde zatím neojevila. A víc o tom nevím ani já. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 14:34:42         babilon- Zákaznické jízdné formálně přestane existovat, používám ho pro cenu, za kterou jezdí majitelé In-Zákazníků tím myslíš in zákazníka 1/1 a slevu 25%? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Chichi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 15:45:52         ad Pes38: Chňápu :-) nicméně, dá se předpokládat, že to takhle skutečně bude od 9.12. platit, nebo je možné čekat nějaké zásadní úpravy? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 16:03:46         V ekonomickém sešitě dnešní MF Dnes je o změnách v Tarifu rozsáhlý článek. Píše se v něm mj. o zrušení zpátečních slev, za účelem oddělení ceny pro stálé zákazníky (In-Z) a příležitostné. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 16:42:39         Tarif se dostal i do Reflexu: http://www.reflex.cz/Clanek29585.html Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 18:00:05         Nj, každý kdo častěji cestuje vlakem a není padlý na palici, tak s koupí s novým tarifem In-kartu... no já něco za změny oceňuji, ale něco tedy vůbec, takže bych raději to nějak skloubil dohromady... pak by ten tarif mohl být chvalitebný. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 18:24:08       Bobo: Ano, přesně tak. Ris: Jezdím vlakem 16000 km ročně (lokálně v rámci integrované dopravy, dálkově na KMB, zanedbatelný zbytek na obyč. jízdenky) a zatím stále nevidím důvod, proč kupovat In-kartu. Ale máte pravdu, padlý na palici jsem, všichni mi to říkají. A to proto, že jezdím vlakem. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 18:40:48         Pánové ,zdražuje se všechno.Byl sem si koupit mlíko a div se pad na prdel,když sem zjistil,co nyní stojí.Tak je to se vším a myslím,že je chválihodné ,že čd už zapracovala i změnu DPH.Někdo ji zaplatit musí.Dále spodní část tarifů na krátké vzdálenosti se nemění,protože by to ještě víc vysídlilo regionální tratě.Cena KMB se zdvihla jen kvůli tomu,že si to přálo MD.Někdo si pohorší,někdo polepší,ale nemyslím,že to bude mít nějaký vražedný vliv na cestující.Ovšem novináři to řádně rozmáznou,takže negativní reklama pro čd,ale s tím musely počítat.Možná i příčinou zdražení je strach z odchodu CARGA.No kdo ví,jak se to promítne,já myslím,že se žádná tragédie konat nebude.Snad ještě rozporcovat osobku,aby každý kraj věděl,za co platí a přispíval i na nová vozidla.Ono je zde ještě křížové financování peněz MD a krajů. Někteří s dělením nesouhlasíte,na to sem si už zvykl,že říkám nepopulární věci mrtvej šukafon,dobrej šukafon Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 20:32:37         Chici: Tak to se mě ptáš moc, ale vzhledem k tomu, jak to u ČD chodí, bych už žádné zásadnější úpravy nečekal. Na druhou stranu jsou ale ČD podnik neomezených možností, takže je možné cokoliv. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 slovenskeIC Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.113.27 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 20:56:52       Dá se někde v Praze koupit místenka na slovenský vnitro IC? Tysiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 21:16:21         Happy: ČD zatím nezapracovaly změnu DPH. Sama ředitelka os. dopr. L. Hnulíková uvedla doslova: "V době, kdy se tarif připravoval, nebylo ještě jasné, zda projdou vládní reformy (mj. růst DPH), a proto jsme jeho navýšení do nových cen ještě nepromítli.... Je ale možné, že tak budeme muset učinit v průběhu příštího roku (ale nejdříve zhruba od jeho poloviny..)" Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 23:58:05         babilon: zatím stále nevidím důvod, proč kupovat In-kartu Smysl In-karty je podle mě ve: 1) slevě Rail plus. Vyplatí se vám po absolvování několika málo cest do zahraničí. 2) slevy u partnerů, např. na knížky v pražských Luxorech 10 %. Pro vnitrostátní železniční dopravu by pro mě také byla zbytečná. V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 01:16:11       Čsad: A jak to souvisí se změnou tarifu? Kdybych měl Vámi popisované důvody, tak už tu kartu mám. Nemám pocit, že by mě měl nový tarif vyprovokovat k většímu utrácení za knížky. Netvrdím, že je In-Karta k ničemu (klidně bych přidal třetí bod, a to levnější místenky do SC), ale s novým tarifem nevznikly důvodu si ji pořizovat, přestože Ris tvrdí, že v takovém případě musím být padlý na hlavu. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 01:56:57         Pro studenty bude prakticky jediné výhodné cestování (oproti ostatním možnostem slev) na jednorázové jízdenky s In-Junior. Svého In-Zákazníka, který mi ještě tuším 2 roky bude platit, už asi nyní asi těžko nějak výhodně zužitkuji (ikyž se mi investice do něj už vrátila, právě díky hlavně rail-plus (cesty do zahraničí, místenky)). ris: Jaká změna je podle tebe ocenitelná? Vozejk78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 02:41:32         babilon:souhlasím,že k pořízení IN-karty není důvod, pokud cestující realizuje své pravidelné lokální cesty v rámci IDS. Hůř je tom člověk, který nebydlí v oblasti, kde se může rozhodnout mezi tarifem IDS a ČD. Tam je cestující donucen v souvislosti s novým tarifem ČD zaplatit výpalné v podobě škrabky (jinak bude platit za traťovku např. o 80 % víc) nebo přejít na alternativní způsob dopravy. Domnívám se, že tahle změna tarifu může být pro některé lokální tratě vražedná (významný úbytek cestujících, kraj neobjedná...). Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 07:12:39         Já vidím jedinou výhodu In-Karty v E-lišce. Nyní to byl způsob jak se lacině dostat z Prahy na Moravu /Zlín, Ostrava/ a pokud jej nezruší, nezvíší cenu, či nějak neomezí /jako že se říkalo že bude omezený počet jízdenek - a zatím nějak "ticho po pěšině".../, tak jsou mi ostatní slevy ukradené... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 08:05:56         Happy: Cena KMB se zdvihla jen kvůli tomu,že si to přálo MD. A co ho k tomu vedlo?? To jako ministerstvo vážně řeší i tohle, nebo je to zas jen nějaká skazka? Ramon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 12:10:09         Pokud sem to dobře pochopil: - na In juniora stačí jen věk? Když mi je 22 a normálně makám, můžu mít in juniora....a tedy i výhodnější traťovku? - a pokud si před 9. prosincem koupím třeba KMB či čtvrtletní traťovku za starou cenu, projde to? Jinak úpravy hlavně síťovek a traťovek raději no comment. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 12:56:37         Ramon: 1) Ano, stačí pouze prokázat věk. Nic jiného se u In-junioru neřeší. 2) v minulosti to tak fungovalo, předpokládám tedy, že letos tomu nebude jinak. klasický předprodej je až dva měsíce. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4646 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 12:58:47         Ramon: když bude začátek platnosti před zažátkem platnosti nového JŘ, mělo by... Jinak k novým ceníkům - dnes platím za měsíční lítačku 756Kč a jednou přestuju. Podle nového ceníku budu platit 1148Kč a od nového JŘ budu přestupovat 2x a ještě pojedu déle... No, ještě že plánuju koupi Dojíždění mě sice vyjde ještě dráž, ale za poloviční čas a bez přestupů. Vivat ČD... Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 14:46:08         Ještě situace může být zpestřená tím, že proti skokovému zdražení začnou protestovat kraje (už se prý někde tak děje) a budou se ohánět svými dotacemi (které ČD by rády též vyšší), neboť v jejich zájmu je udržení lidí ve VHD, resp. její dostupnosti. Nebo minimálně kraje začnou konečně tvrdě vyžadovat od ČD vyčíslení nákladů na osobokm dle tratí. A jestli tomu dobře rozumím, provoz EC/IC též půjde na vrub našich daní? Včetně EC mířících z/do zahraničí? Ale jináč nic proti "úpravám" (i směrem nahoru), za předpokladu výhledu na zlepšení kvality, výrazně přesnějšího provozu, neprodlužování jízdních dob a skutečné marketingové orientace na zákazníky různých zájmů. A vyřiďte někdo panu Joklíkovi z ČD, že kdyby blbost nadnášela... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 15:05:11         Včetně EC mířících z/do zahraničí? Žádné jiné EC nejsou, leda IC. Předpokládám, že dotace se budou vztahovat na veškerý provoz těchto vlaků na území státu. JF Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.127.179 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 18:10:07       Být státem, krajem tak jim nedávám žádné dotace. Není pro to žádný důvod. Autobus to samé, možná ještě o dost lépe, zajistí mnohonásobně levněji. Že by na některých trasách museli třeba vyjet autobusy dva, že by to bylo méně ekologické? Mám pocit, že ne. Ona 810 jezdí podle mě s vlekem, beztak se stejnou spotřebou paliva, jako ty dva nové busy. Jo jedna je nevýhoda. Jsou třeba dva řidiči. No bude jich asi více:-) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 23:40:16         babilon: A jak to souvisí se změnou tarifu? Kdybych měl Vámi popisované důvody, tak už tu kartu mám. No, v podstatě to nesouvisí nijak, jenom jsem chtěl upozornit, že In-karta je dobrá, ale pro něco jiného, než byla nejspíš naplánována. Mně se teda vrátila na mezinárodních jízdenkách. V novém tarifu mě zajímá ČDnet, který jde teď použít s jednodenním příplatkem i v EC. Pro cesty typu Praha - Břeclav a zpět nejvýhodnější řešení. Pokud tato možnost padne, asi nastoupí zpáteční jízdné na In-kartu. Sranda je, že pomalým rychlíkem po 250 to bude dražší než v EC po 260. A ještě jednu věc - kdo třeba jezdí trochu častěji do Rakouska, by možná využil rakouskou ÖBB Vorteilscard. Na rakouském území je sleva 45 % z vnitrostátního tarifu, tzn. mnohem více než 25 % z mezinárodního na českou In-kartu. I tahle karta má slevu Railplus, tzn. sleva 25 % na ČD z mezinárodního tarifu, asi i při koupi v ČR, to nevím. Levnější místenky budou taky. Druhá věc, kterou nevím, je nová výše mezinárodního tarifu ČD. V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 160.217.166.62 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 08:19:55       No, jak vidím, celé spory by měly jednoduché a už několikrát zmíněné řešení - celostátní jízdenkový systém nezávislý na dopravcích... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6741 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 19:37:53         Jena - zrovna u tebe bych nečekal. ale když čd jinak nedá....... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ widle Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.168.238 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 15:31:18       Prosím o webmastra K-reportu, aby změnil název tématu - slova "tarifní politika" a "budoucnost" nepůjdou od 9.12. k sobě. Dráhy se evidentně rozhodly zlikvidovat poslední věrné brutálním zdražením časových jízdenek, bude potřeba přiobjednat autobusy. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 16:16:10         Tak jsem si trochu započítal. Za měsíční plnou jízdenku na 14 km platím 432,- Jelikož jezdím téměř pořád, kupuji si novou jízdenku každý měsíc. Takže - 12*432 - 5 184,- ročně Po zdražení - 12*644 - 7 728,- ročně Suma sumárum - zaplatím ročně skoro o 2 500,- více Pořídím-li si IN-Kartu, tak budu mít na měsíční jízdenku slevu 25 %, čili zaplatím nějakých 483,- za jednu jízdenku. Vynásobím-li to 12 měsíci, tak mi vyjde, že zaplatím jen o 612,- Kč víc než před zdražením. A proto utíkám pro IN-KARTU . A všem, co si kupují časové jízdenky, doporučuji zakoupit před 9.12.2007 čtvrtletní jízdenku. Jak tu zaznělo, mělo by to jít Stránky o motorových jednotkách řady 814+914 a 814+014+814 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. PS Hradec Králové 4EVER Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 18:32:02         Milý HOnzo215: Proč nekupujete tříměsíční? Já taky jezdím denně 14 km a nově mně to bude stát 4x 1277, tj. 5108 Kč ročně, zatímco na měsíční to bude za 5796. A máte ušetřených 600 Kč na tu In-kartu (já už ji mám). Každé zdražení je nemilé, nicméně musím napsat, že jsem to čekal horší. Většina mých cest podraží jen málo, některé dokonce zlevní (konkrétně Proboštov-Chomutov město zpáteční). Jsem rád, že ýše jízdného je stále únosná (byť ne nízká), takže si můžu cestu vlakem ještě dovolit. Nicméně by to chtělo nějakou akviziční slevu na nové In-karty, jinak bych celkem pochopil rozhorčení cestujích, až budou platit za tříměsíčku na 14 km místo dosavadních 1152 nově 1702. Většina se to pravděpodobně dozví až u té pokladny a jejich ochota pořídit si In-kartu bude v té době dost nízká. Musím napsat, že systém slev mi přijde už celkem inteligentní. Hlavní problém tarifu teď vidím v několika věcech: 1) Výše jízdného bez In-karty značně odrazuje náhodné cestující. To už se pochopitelně dělo i v minulosti, nicméně teď to bude ještě silnější. Prostě obyčejné jízdné je příliš vysoké. 2) Tarif je pořád plošný, což je chyba. Nabídka ČD (rychlost, kvalita vozů, frekvence vlaků) je na různých tratích velmi rozdílná, nicméně cena je různá. Takže zatímco např. za cca 100 km z Prahy do Pardubic zaplatí dost lidí ochotně i to obyčejné jízdné, za podobných 100 km např. z Prahy do Turnova je i výše zákaznického strašně nadnesená. Nehledě na nabídku autobusové konkurence a porovnání s autem. Relační tarif by dokázal tyto rozdíly postihnout, čímž by bylo možné získat maximum tržeb z "rozinkových" relací a nevyhnat cestující z těch horších. 3) Díky zrušení příplatků na EC došlo paradoxně na těch "rozinkových" relacích k částečnému zlevnění, ačkoliv poptávka je stále velmi vysoká. Naopak horší relace podraží a poptávka ještě poklesne. To je zcela proti ekonomickým principům, naprosto nelogický krok. 4) Nechápu výši jízdného v dálkové dopravě v relaci k dotacím na vlak. Pokud se nemýlím, tak průměrná dotace na dálkový vlak je cca 120 Kč/km, což u "průměrného" rychlíku o cca 6 vozech musí kompletně pokrýt provozní náklady. Cestující tak platí fakticky jen ty fixní (odpisy vozů), přičemž většina vozů už je účetně odepsána. Začínám celkem věřit slovům některých skeptiků o tom, že ač ČD proklamují, že osobní dopravu dotovaly zisky z nákaldní, tak ve skutečnosti to bylo právě naopak. Jediný pravidelný přispěvovatel na tomto fóru z řad "neČD" dopravců je pan Šimral, docela by mě zajímalo, jak by s výší dotací od státu vyšel on a jaké by asi zvolil jízdné (přeci jen RT expresy měly jezdit bez dotace za jízdné nižší než ČD). Není-li to obchodní tajemeství, tak předem děkuji za odpověď. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 18:49:40         Ad. Chomutovák, bod 2: Právě jste napsal největší argument PROTI relačnímu tarifu a tím je pocit nespravedlnosti. Nechápu proč by mělo 100 km stát pokaždé jinou sumu. V autě také propálíte na 100 km zhruba stejně benzínu ať jedete po okresce nebo po silnici 1. třídy. Tak proč by to u vlaku mělo být jinak? Nechápu. Relační tarif je prostě nespravedlivý. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu