Archiv do 02.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 20:10:03         to v Klatovech se po nich lidi ptají, když jede loďák. Dominik1 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.19.38 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 21:58:58       Dneska po docela dlouhé době (cca 4 týdny) 205/206 mimo provoz. Snad to nebude nic závažného.. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 10:16:41         Do chebu mají jet dneska a jsou to 035 a 015. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Ohys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 11:35:22         Qěcy: nějáké divné ne? 035 a 015? Podle předešlých údajů má do Chebu jít 034 a 035. 036 má jít do Olomouce. Jak to tedy je? Já bych totiž řek, že už Pega67 se pod manembem sekl v číslování jednotek...viz. poslední příspěvek ze 14.10. a první z 15.10. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 11:43:31         Tak je to v depeši: ...Na žádost DKV Plzeň–PJ Cheb zaveďte dne 16. 10. 2007 samostatnou jízdou přepravu lokomotiv po rekonstrukci ř. 814035-2 + 814015-4 + 954202-8 ze ŽST Šumperk (z Pars nova a.s.) do ŽST Plzeň hl.n. (do DKV Plzeň) pouze 814015-4 + 954202-8 a dále do ŽST Cheb (do DKV Plzeň-PJ Cheb) pouze 814035-2... Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 11:51:11         Ad Ohys: 034 už v Chebu je. Pega se samozřejmě upsal. Blueseal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 12:45:39         Já bych řekl, že jde o přesun 814.035 a 954.202 po rekonstrukci a 814.015 po opravě (střet se stromem) z Parsu do Plzně a tam se to rozdělí (35 do Chebu, 202 zůstane v Plzni a 15 se vrátí do Klatov) Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 14:36:36         No každopádně to snad dneska vyfotim, takže se uvidí. Taky bych to viděl tak, že do Chebu přijede jen jedna, maximálně dvě regionovy, 015 se vrátí do Klatov a 954 v Plzni zůstane. Jinak v Chebu stejně je jedna ze dvou Varských, takže jí možná ta nová vystřídá a skutečně bude Chebská pouze jedna. Ve Varech se stejně depo údajně ruší, takže se to bude mixovat... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net 85e0 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.89.49 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 16:17:28       Velké Zboží   Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 16:22:02         85e0: Škoda, že to nejelo tou 954kou napřed. Šlo by to vůbec? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 21:03:45         Pánové omlouvám se sekl jsem se chtěl jsem napsat 036 a napsal jsem 034. Moje chyba. Jinak 814 z 954 ovládat nejde. 814 pozná zase jen 814.Ještě jednou se omlouvám za překlep. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 21:48:46         Tak Liberec má další přírustek. V 19:59 dorazila do místního depa jednotka 814.211+014.006+814.212 Info. Vlamu843 Stránky o motorových jednotkách řady 814+914 a 814+014+814 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. PS Hradec Králové 4EVER Vlamu842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 23:12:35         Jak již napsal Honza215 dnes do Lb dorazila nová regionova trio zde nějaké fotky       Parádní svezení a spolehlivé? Přeci 842 a 843! Kdo nevěří ať ověří www.kvatra-foto.goo.cz www.foto843.ic.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 20:26:59         Tak a ze včerejšího přírůstku do Plzně jedna fotka realizována položením krabičky od mýdla na výhybkové návěstidlo...   Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Petricek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 12:54:43         Pár foto Lounské 033-7 z Rakovníka kam teď pravidelně zajíždí. Je na nich dělená nádrž pro používání topných olejů a nový malý spojovací měch (vypadá to s ním docela blbě), prozrazuje to totiž mimo jiné o něco více, že se nejedná o soupravu ale o spojené dva vozy. Doufejme tedy, že alespoň vydrží déle než ten původní.       Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 14:14:46         Proč se na topení v motorových vozech nepoužívá propan butan nebo zemní plyn? Prouza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 14:33:14         Ad Honzasl: Zemní plyn se strašně špatně skladuje - zkapalněný je drahý a stlačený by dlouho nevydržel. Propan-butan se skladuje lépe, ale bylo by nutno mít pravidelné revize tlakové nádoby. Když se topí naftou, tak stačí jedna technicky nenáročná nádrž (příp. dvojnádrž) na kapalné palivo. Tak asi proto. Mamba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 17:39:38         Dělenou nádrž už má 211/212 taky, ale neznám důvod. Kvůli Ebru se totiž musí do topení taky tankovat nafta (LTO špatně snáší a náklady na opravy jsou pak dražší než ušetřené za palivo). A tak si dovedu představit situaci, kdy v létě, když se netopí budu mít 80litrů nafty v topné nádrži ale přesto nedojedu, protože druhá bude suchá (ne že by se to tu už nestalo). A tak asi další krok bude fasování hadiček na přepouštění, ne? Mamba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 17:40:35         Jinak 211/212 už nejezdí - závada rychloměrů. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 18:38:07         Nám bylo vysvětleno,že nádrž je dělená proto,aby byla evidence,kolik se protopí a kolik se spálí provozem motoru. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 18:42:25         Prouza Nu dobrá, technicky by to bylo náročnější, ale snad by tam byla i nějaká úspora. Co se týče revizí na tlakové nádoby, u aut s LPG se dělá revize snad každé dva roky a nikomu to nevadí. Navíc se snad platí z LPG menší spotřební daně - a asi tam budou i nějaké úlevy z ekologických daní. Opravdu se tou myšlnkou nikdo ještě - alespoň v nějaké diplomce nezabýval? Vždyť dnes je v domáctnostech topení topnou naftou takřka mimo mísu, zatímco propan je docela oblíbená záležitost. Ad dělená nádrž: Není to především z důvodů odděleného měření spotřeby motoru a topení? Aby se poznalo, kolik to opravdu žere bez ohledu na zimu a léto? Mmch, jak se může stát, že nějakému vozidlu, které jezdí podle oběhů dojde na trase nafta? Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 18:52:53         Tak topení na CNG nebo LPG je zajímavý nápad, ale je otázkou co by na to řekl drážní uřad? Další věcí kde je zaručeno že by zbezpečnostních důvodů mohlo do všech vozidlo s timto topenim do hal? Já když jsem viděl požadavky na haly kde se má provádět udržba autobusů na CNG nebo LPG tak jsem nevěřil vlastnim očim a ty požadavky by nejspíše mírnější nebyly. M1 - Maracaibo 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 19:24:18         Ano jsme na ČD a je potřeba přesně znát na litry,kolik protopíme.Že však díky neschopnosti vozidla resp.dupnout si od ČD aby bylo provozuschopné a ne pořád stálo v depu,propálíme x set litrů navíc za den za náhrady v trakci 7 nikoho netrápí...... ad nafta:A proč by nemohla,některé oběhy jsou někdy nakresleny jen tak tak a stačí mimořádnost a je to.Pamatuju např.oběh 843 kdysi,když došla nafta na Sp 1918 ve Skalici a za týden se zavedlo mezi vlaky nové zbrojení v Lípě,páč se to nějak špatně spočítalo.Aktérkou tenkrát byla nově z krnova dovezená 843 025,kterážto pak byla za nedlouho na několik let odstavena pro nedostatek ND. PJ Děčín 1.TD Helenka a 2.TD Honzík. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 20:03:15         Co je pravdy na tom, že Železnice Desná si nechala vyrobit v Paru jednu RN? Nemáte nějaké podrobnější info? Jak se liší od provedení pro ČD apod. ? Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 23:05:01         Viděl jsem v Parsu uřezaná čela z 810 a 010 ŽD. Na modernizaci je 810.607. "Regionova Desná" bude určitě v jiném barevném provedení. No, nechme se překvapit. A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 10:43:05       Ptal jsem se v pondělí jednoho ze strojvedoucích od ŽD a 814 by měla být hotová koncem listopadu!!! P Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 17:44:56       Bohužel dělěná nádrž je výkvětem hlouposti zodpovědných zaměstnanců ČD. Potenciální finční úspory používáním LTO na vytápění jsou zcela zanedbatelné. Motorový vůz je v drtivé převaze vytápěn odpdním teplem ze spalovacího motoru. ČD si tímto krokem změnšily nádrž ze 450 na 370 litrů, tedy skoro na objem nádrže na 810, která je právem kritizována za svůj malý akční rádius. Desetikorunové úspory z LTO budou zaplaceny stokorunovými vícenáklady za častější zbrojení v depu. Jen na mzdě strojvedoucího přijde jedno šestiminutové zbrojení nafty na více než 30 Kč. Jak praví známé přísloví - šetřit se musí ať to stojí co to stojí. Anebo snaha přiblížit 814 Desiru? To má přece 4 nádrže..... M.Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.41.25 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:54:43       ad P: Dělená nádrž překvapila i mě při převzetí 32+33 do Děčína.Na žádné poradě o 814 nebylo toto téma probráno a souhlasím s kritikou na snížení kilometrického proběhu na "jednu nádrž".Nechci ale tímto vstupovat do rozhodnutí někoho jiného,ale dotaz k provozákům před rozhodnutím by nebyl od věci. Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 23:37:45         To nové Trio 814.211+014.006+814.212 bude mít jakou službu v LB? Chich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 00:21:41         Takže nejen 814 013, ale i 012 odpočívá po polibku s IGK v Parsu..V neděli Os 8418 u Záhoří "polibek s Favoritem".Debil řitič prý prohlásil, že si nepamatuje, že by to týdle koleji něco jezdilo. Varování věků....... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 21:33:52         Dnes došlo v 914.025 na Os 5505 k pozoruhodnému jevu. Nastoupím na 5505 do řídícího vozu do oddílu blíže k přechodu do 814. Sedíme a jedeme, paní chtěla v další stanici vystoupit a nemohla otevřít dveře a tak mačkala tlačítko zastávky na znamení s tímže se jí snad dveře otevřou. Tak jsem jí to pomohl ale šlo to ztuha. Pak se to ještě asi 2x opakovalo. Přijíždíme do HK, já s velkou námahou dveře otevírám a dostávám se do nástupního prostoru v 914. Za mnou šla ještě paní, která za sebou dveře zavřela. A ejhle, zastavíme, chce vystoupit poslední cestující co tam byl a dveře se ne a ne otevřít. Cestující prosil o vysvobození, pokusil jsem se dveře za pomoci všech prostředků otevřít a normálně ty woe to prostě nešlo. Byli totálně zaseklé ( skoro jako kdyby je někdo zamkl klíčem, ale není v nich zámek). Cestující pak vystoupil přechodem do 814 a já pozoroval jestli se něco bude dít. Nedělo se nic, přišla jen průvodčí a zkusila to taky a když zjistila že to nejde, vzali vlak a odjeli. Kdo z 814 potřeboval na záchod, musel přestoupit když se stálo ... Jen doteď nechápu, jak se můžou zablokovat dveře do oddílu ovládané klikou Stránky o motorových jednotkách řady 814+914 a 814+014+814 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. PS Hradec Králové 4EVER Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 21:47:33         Jednoduše, dojde k vylomení pružinky. Tzn, že zobáček se zasekne a ty možeš klikou lomcovat jak chceš, ale na prázdno To se jednou stalo u nás na intru a muselo dojít k vysekání zámku... FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ REGIONOVY - NEBRAT 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Ybalgin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 19:30:14         taky se nám to jednou stalo, že se dveře nechtěly otevřít, průvodčí trhal za kliku. pak na to musel přijít jeden z nás (120 kg) a lehce zmáčkl kliku a otevřel. celej zbytek cesty už byly ty dveře otevřený (dveře dozadu do řídícího vozu-vedle WC) Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopili,neznalí ignorují...) Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 11:06:50         Dnes by měla proběhnout zkušební jízda 814/914 038 v trati Šumperk - Zábřeh - Pardubice a zpět. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 21:53:40         Contry 814 038 průjezd ČT směr Pardubice v 15:35.DO Zábřeha dorazila v 19:44 Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 08:34:28         Tak jsem měl po dovolené směnu na 021.Počasí stálo za prd,ale musím říct,že šichta proběhla bez větších problémů,také díky fungujícím písečníkům.Jedinný větší problém je v topení.Při nastavené teplotě 20 stupňů se motorový vůz vytápí asi na 26 a řídící zase pro změnu na necelých 20 i když signalizuje na displeji teploty v rozmezí 20-23. Glacensis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 17:51:33         Honza215: A tak mě napadá, že když se v 025 nenajde na diagnostice řidičák, jak je možné, že soupravu je možné ovládat z řídícího vozu Trochu opožděně, ale přece.. Infosystém a řídící systém jsou 2 věci, 2 různé obrazovky, na sobě nijak nezávislé. Takže když diagnostika IS nenajde řidičák, tak panely na 914 nesvítí, ale na ovládání řízení to nemá vliv. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:26:41         Glacensis: díky za odpověď, poté co jste napsal o těchto závadách jsem o týden později využil 2x 914.025 a infosystém fungoval i v řidícím. Pak jsem využil jejich služeb minulý týden a infosystém v 814 fungoval, v 914 však nikoliv a ještě navíc došlo na 914 k vylomení pružinky u zavřených oddílových dveří, takže to bylo dosti zajímavé. Druhý den jezdila 025 s nálepkou Dveře nepoužitelné na vnitřních dveřích. Tohle vyfotit, tak tu máme fór století Jinak zase nám to v HK nějak nejezdí. Na 026 lítá 714.206 a tou druhou by měla mít 2.091 Na Turnovech se zatím 814 drží Jinak do měsíce by se měl do HK odebrat Regioshuk numero 041 Stránky o motorových jednotkách řady 814+914 a 814+014+814 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. PS Hradec Králové 4EVER Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 16:21:33         Dnes sem 814.038+914.038 viděl v Moravičenech cca. f 11:00,byla směr Olomouc. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com Petricek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 11:57:26         Vypadá to, že 001 půjde na garanci a rekonstrukci do Šumperka, včera opět lehla na kardan pomocných náhonů. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 18:39:27         Kolegové, neví náhodou někdo z vás, z čeho by mohla mít vyrobena 914.007 ???? V Dráze bylo napsáno, že je to z vozu 013.075 ale když vyšla jedna Dráha tento rok, psalo se tam, že z vozu 013.075 je vyrobena 914.024, což by bylo pak i fotograficky potvrzeno. Zdejší "znalí" tu i přesto stáli za názorem, že z vozu 013.075 je 914.007 . Už ale vím, že tomu tak není. Neměl by někdo možnost to zjistit ?? Co jsem kdysi slyšel, tak výrobní číslo na 914.007 je nečitelné ... bohužel já to nemohu ověřit, protože sedmičku málo kdy chytám a když, tak je buď tma a nebo jen nasednu a jede se. Takže já na štítek mrknout nemohu. Nevíte náhodou někdo ??? . Odměnou je můj dík Stránky o motorových jednotkách řady 814+914 a 814+014+814 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. PS Hradec Králové 4EVER 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 23:30:32         ad Honza:Ale ČD si ve statistice vedou tu 007 z 013 075-7 a tu 024 z 010 075-7,tak nevím,jest to záhada.... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 23:56:09         Tak jak mi tohle někdo vysvětlí teda  - březen 2007  - červen 2007 Asi budeme muset napsat na ČD (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.) Stránky o motorových jednotkách řady 814+914 a 814+014+814 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. PS Hradec Králové 4EVER Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 09:33:43         Takže šotouši přepisujte statistiky. Tak nějak jsem pátral a je to asi takto: 914.007 = 013.101 PP Telč 914.024 = 013.075 PJ Veselí nad Lužnicí Tudíž v Dráze to bylo uvedeno chybně. Ten vůz 013.075 mi dlouho ležel v žaludku. A to ani zcela jistě nevíte, že původně bylo plánováno udělat z něj 814.201 Stránky o motorových jednotkách řady 814+914 a 814+014+814 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. PS Hradec Králové 4EVER 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 10:53:28         Na železniční trati Ústeckého kraje vyjely další dvě moderní vlakové jednotky Regionova. Jeden z těchto motoráků dnes na nádraží v Lounech pokřtil hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc a náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Jiří Kolář. -------------------------------------------------------------------------------- TISKOVÁ ZPRÁVA ze dne 23. 10. 2007 Z lounského nádraží dnes vyjely další dvě Regionovy Na železniční trati Ústeckého kraje vyjely další dvě moderní vlakové jednotky Regionova. Jeden z těchto motoráků dnes na nádraží v Lounech pokřtil hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc a náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Jiří Kolář. Jak hejtman Jiří Šulc připomněl, jeden pár Regionov už v kraji jezdí: „Bez dvou dnů je to dnes symbolických devět měsíců, co vyjely první Regionovy na trati Rumburk – Děčín. Doufám, že další se narodí v podobně krátkém čase.“ Hejtman dál uvedl, že původně se o nasazením dalšího páru moderních motoráků uvažovalo na jiné trati. Nové vozební rameno Most – Louny - Domoušice/Rakovník nakonec dostalo přednost. Důvodem byl jednak skutečnost, že vlak tu bude hojně využívaný a také, že je přímo pro situaci na lounském nádraží vhodný. Je zde totiž tzv. úvrať. To znamená, že vlaky se tu nemají kde otáčet. Regionovy, které mají pohonné jednotky na obou stranách soupravy a mohou tedy jezdit oběma směry, jsou tedy ideální řešení. Jiří Kolář během slavnostního křtu nové Regionovy řekl: „K dnešnímu dni už jezdí v celé republice 40 Regionov. Stejně jako předchozí jednotky ponesou i tyto logo a webovou adresu kraje a název Regionova, Ústecký kraj,“ a dodal: „Nechceme, aby nové vlaky jezdily jen na dálkových spojích do zahraničí nebo kolem Prahy. Už teď můžu slíbit, že od nového jízdního řádu začne do vašeho kraje zajíždět v prosinci i nejmodernější patrová příměstská jednotka CityElefant.“ Regionovy vznikají kompletní přestavbou starších motorových vozů a po celé republice jich v současnosti jezdí 40. Výsledkem jsou částečně nízkopodlažní vozidla s polstrovanými sedačkami, a speciálně upraveným bezbariérovým WC. Připravila: Veronika Kindlová, tisková mluvčí s použitím materiálů tiskového oddělení ČD a.s. Zajímavá novinka na lounských,že mají tu pohonnou jednotku na obou stranách a že se nemusejí otáčet.Dále stojí za povšimnutí to že pokřtili jen jednu.Druhá byla totiž kaput... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.188.226 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:11:27       Dneska regionova 814.203 + 014.002 + 814.204 jela na několika osobních vlacích Liberec - Tanvald ( - Harrachov ??) a zpět. JANEK LEMOCH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.247.182 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 17:47:35       Ahojky, neví někdo inv.č.010 ŽD, který bude reko na Regionovu? Označení bude mít 814/914 501. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 22:17:28         PeM: Fotky z Tanvaldu jsou na diskusi tratě 036 Kejml Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 11:46:54         něco ze "zájmů fíry":     NESPOUŠTĚJ OČI Z TRATI! Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 12:14:22         Ty různý individua, to asi budeme my, ne? I když jsem při cestách regionovou žádný zájem o pozorování fíry ze strany cestujících nespozoroval, chápu že když se to občas vyskytne, tak to otravuje.. Ale ten styl vyjadřování pana dopisovatele 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 13:02:19         Nejlepším řešením by byly ty žaluzie,ve dne roztaženo,v noci zataženo,kdo z fírů potřebuje (třeba se najíst) tak si je může zadělat.Bohužel ta bílá fólie,co je nyní na Honzíkovi a Helence není taky nic moc,odráží se v noci teď souvislá bílá plocha.Ty červené na lounských jsou lepší. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 14:52:24         Řekl bych, že pozorování fíry se (pokud je možnost) může vyskytovat často, ale zejména u zvědavých dětí, které koukají, jak se ten vláček řídí. Nestačilo by doplnit neprůhledné závěsy, popř. roletky? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 20:25:23         Pokud vadí odrazy ve skle v noci,tak sem pro to,aby se upravilo v malém oddílu osvětlení na jemně zelené,jako mají zájezdové busy.Lidi to ocení,zejména spáči.Není přece nikde dáno,že tam musí být záře jak nad Kladnem.Nebo by stačilo vymontovat dlouhou zářivku.v předu jsou dvě krátké a nechat třeba jen svítit jednu z nich. Dále se mně nelíbí,že problémy s odrazem mají řidiči městských autobusů a řve z nich snad někdo??A řízení busu představuje daleko náročnější soustředění.Takže bych to nedramatizoval.Na prodavačky v krámě taky čumí půlka obchodu,takže se taky nemají možnost příliš drápat v prdeli.Prostě je to jen o zvyk.V německu by v tom nikdo problém nehledal,zato u nás se z toho dělá aféra mrtvej šukafon,dobrej šukafon Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 23:13:04         Chapu strojvudce. Nebyli na to od dob pary zvykli a ted se jim to nelibi. Jenze pulka naroda pracuje v podminkach, ze na ne ta druha pulka cumi! Zivot je hold zlej... Preju mnoho uspechu v zaclonovani regionov. Casem prijde nejaka jina rada (treba nejake desiro) a budeme tam zase davat zaclonky? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 07:30:08         Jsem zvedav, zda nekdy do CZ budou zajizdet cinne ridici vozy DB a jak nejakej vykuk od rajcaku pujde presvedcovat vedeni DB, ze je tam treba honem rychle ted hned pridelat zaclonky ... :-/ Ostatne ten, co to tam psal tu reakci, no nevim, spolupracovat bych s nim nechtel, s takovymi odborniky zpravidla byva vic problemu nez uzitku, nastesti/bohuzel v me branzi behaji akorat po dilnach a obcas je jich tam, ze se clovek divi, ze vubec fabrika jeste je neco schopna vyrobit ... Se zas na sebe neco dozvim ... se uz ted TESIM ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 08:38:02         Proč nazelenalou,to rovno červenou,i při zářivkách jsem tam už vyrušil pár při směšných pohybech.A to než podporovat porodnost našich drahých spoluobčanů tmavší pleti,tak to ať mne to raději oslňuje.Řešení by byla polopropustná folie.Já vidím,cestující ne. Prouza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 09:39:31         Nejoptimálnější by byla antireflexní vrstva na čelním skle. Jenomže při levné rekonstrukci se to udělalo jaxi polovičatě. Přece jenom výhled "na koleje" může být příjemné zpestření. Jarekvesely Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 09:56:33         Záclonky ano či ne jsou klasickou komickou debatou, vyrobeným "problémem" na ČD.Vždyť jen skutečnost, že se provádějí zkoušky, zda je či není odraz v okně na 814 svědčí o technické úrovni našich odborníků. Nebo nebyli tehdy, když se dotčená látka probírala, ve škole. To jim však nebrání zastávat "odpovědná" místa na ČD. Jsem přiznívcem záclonek a od doby, kdy přišly, do Opavy 810, jsem jezdil, když jsem chtěl, bez záclonek.Nejvíce to vadilo, kupodivu, vlakvedoucím.Cestující si to naopak pochvalovali. Jedna paní mi sdělila: Jezdím tady 20 let a nikdy jsem dopředu trať neviděla.Jsi exhibicionista, pravili někteří kolegové. Mýlí se. Já nejsem za pevnou částí vidět a co hlavně, na mě není nikdo zvědavý. Po letech jsem změnil působiště. I tady to chvíli trvalo, než si někteří zvykli.Je to sranda, lidi sedí jak v kině... A jedna perlička na závěr: přijel jsem do Rumburka s ženou, kochat se neznámou krajinou. Představil jsem se p. kolegovi a požádal ho, zda by mohl záclonku oddělat, že bych se rád kochal tratí do Mikulášovic. Neoddělám, vy jste Sedlář....Nejsem Sedlář ani sedlář.Bavil jsem se. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 10:48:49         Strašný problém záclonek . Zajímavé je, že u DB je normální, že cestující vidí na trať před sebe . Stanoviště fíry rozhodně není svatostánek. Žaluzie na zamezení odrazu v noci ano to chápu, ale přes den povinně rozražené nebo ztlumené osvětlení. Je spousta lidí co se ráda podívá na cestu od malých dětí po zaryté šotouše. Ohys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 11:28:23         Milanklewar: Chtěl bych se zeptat: Kolik Regionov ještě Suchdol čeká a jestli je možné očekávat i dislokaci 814.2?