Archiv do 30.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Rodny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 16:02:05         Podle mě to jsou další stroje, které pojedou do ČR pro muzejníky, přišlo ke mě hlášení, že mezi 16.-17.10. mají jet ze slovenska přes Kůty do Krnova transport třech motorových vozů. S pozdravem Rodny Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 20:27:07         No ono už to možná jezdí per partes - dnes ve Svinově:   Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 10:43:03         Vo Vrútkach stoja ďalšie krokodíly, čo asi s nimi zamýšľajú...       ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 www.railpage.net Eror Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 13:24:40         V tom Svinově to je jeden s těch Brněnských. Nejede náhodou do KOS Krnov na PH? -xys- Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.130.159 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 18:33:02       Tak sem zaslech z kuloáru, že by se prej neměla nasazovat 850.001 v novém GVD do turnusu co je na tom pravdy? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 18:55:07         -xys- no tak to je pravda, ale tak to mělo být letos a ta 001 jezdí z těch všech společně s 030 asi nejvíce a nejspolehlivěji. Takže je velmi reálné, že příští rok bude alespoň někdy opět vozit cestující, ne-li každý den, ale potřeba 850 má klesnout, ovšem stav prý také, míst nich budou něco jezdit 842 a něco prý i nějaká nová 854, byť prý bude jedna a kdo jí jestli. Ale řekl bych, že na 850 001 (alespoň na interiéru) se její denní nasazení nějak negativně neprojevilo, maximálně se odstraňovaly čmáranice centropenem v interiéru, o ničem dalším nevím, no spíš by se něměla denně nasazovat aby nebyla nějak poškozena nehodou, či požárem, všichni víme, jak dopadla loni 820. 057, či 113, nebo co to bylo, už ani nevím. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) 850008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 19:00:31         Tak jasně, když budou 4 mašiny v turnuse, tak se dá 001 do letma. Ona by dneska tolik nejezdla, pokud by byl jiný krokouš. Ona je jednička stejně oproti jiným slabší. Vychováván v Heršpicích ICQ: 449977867 Fixi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 19:42:25         ad RIS: Shořela 820.021 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:18:17         Fixi: díky, tak jsem se netrefil, jednička o něco slabší je, ale spolehlivější taky, 001 stojí jen minimálně, na rozdíl od svých kolegů krokodýlů... ale pokud něco odejde do Olomouce, jako že se o tom také mluvilo, tak zase moc záloh nebude, protože když je 6 vozů a jedna záloha, nebo 4 vozy a jedna záloha... no to snad výjde na stejno, ale nevím, zda-li teda něco do Olmiku odjede či ne. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) 850008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 20:40:50         Ris: Spolehlivější, zas jak se to vezme. No hlavní je, že do Olomouce nic nepůjde, zůstává se na stejným. Vychováván v Heršpicích ICQ: 449977867 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 21:21:50         850008: tak to je dobře, alespoň bude záloha Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Pepan Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.107.36 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 21:02:28       Nevíte jestli bude vyčištěn interiér ještě u nějakých 850, nebo v tom zůstane 850 010 sama? Proč bylo provedeno čištění zrovna u 850 010? Vypadá to tam teď docela solidně. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 21:45:57         Pepan: čištění se v HH dělá u každého vozu, ve větším rozsahu se dělá čištění cca 1x za 14 - 21 dní. A to jak u 850, tak u 560, 060, 050 a já nevím čeho ještě. Také se v HH čistí některé rychlíkové vozy, jsou-li na opravě. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 13:46:12         Ďalšie stroje sa vydali z Dubnice cez Žilinu a Vrútky pravdepodobne do Zvolena. Foto ilustračné, večer z prevozu       ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 www.railpage.net Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 19:20:54         A tu ich máme v úseku Žilina zriadovačka - Žilina osobná stanica... No uvidíme, či sa objavia aj ďalšie   ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 www.railpage.net Pepan Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.107.36 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 19:27:04       Já měl na mysli hlavně to vyčištěné obložení na stropě 10. Ostatní 850 ho mají dost špinavej! pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.146.56 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 19:32:11       Peter140001 vsetky, okrem 850.045 tade uz isli, takze uz tade pojde nanajvys tak len ta 045ka. Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 19:47:23         A tu ich máme v žst. Púchov             pak ten dlouhej kulatej, to je tuším 851 Krysolet na tišnovku !!! A ten dlouhej kulatej taky !!! Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 10:50:18         Nedávno vyšel v Dráze 08/07 článek o provozu vozů 850 a 851 u ČD včetně jejich oběhů. Z nich vyplývá, že brněnské 850 jezdí hlavně na trati do Hrušovan včetně odbočky z Moravských Bránic do Oslavan a na trati do Jihlavy přes Třebíč bylo jejich nasazení značně omezeno, stejně jako na trati z Brna do Veselí nad Moravou. U olomouckých 851 se jejich nasazení prakticky nemění - stále mezi "jejich" tratě patří Olomouc - Krnov, Olomouc - Prostějov přes Kostelec na Hané a Olomouc - Šumperk přes Šternberk, případně až do Hanušovic či Jeseníku. Vrbit Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.188.208 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 12:25:50       Chtěl bych se zeptat zda-li se neuvažuje v budoucnu o výměně či modernizaci 851, myslím že nejlepší časy mají za sebou a mohli by už odejít do důchodu. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 00:36:23         3*851 a dokonce inventárně jdoucí po sobě(019,020,021)včera u Moravského Berouna.       Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 17:28:28         Vrbit: Co je mi známo, tak modernizace a la 854 byla u řad 850 a 851 zavržena. Takže to vidím jen na dožití a možná někdy v budoucnu náhrada něčím novým. Jen nevím čím. Fixi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 18:14:59         Motory CAT z řady 854 se již montovat nedají (emisní normy) a nové modely se do vozů 850/851 nevejdou. Navíc vzhledem k odlišné konstrukci vozové skříně není pokud vím možná GO ala 854. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 18:45:04         Jirka: ono už ani není moc perspektivní pořitzovat nějak ve velkém nové motoráky, za pár desítek let dojdou zásoby ropy a bude to v p... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 20:29:25         ris: Podobný argument jsem ještě nikdy neslyšel. Co se týče ropy, po světě se nachází stále nachází velké množství ložisek, v mnohých případech ještě nenalezených, případně neprozkoumaných. V horizontu mnoha desítek, možná stovek let cena ropy poroste, ale prozatím žádná krize nehrozí Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 22:49:13         Manil, Ris: Ano, to potvrzuji. Po vyslechnute prednasce doc. Lederera (VUACH, Chemopetrol Litvinov) je zrejme, ze svetove zasoby ropy, resp. ropnych bridlic jsou jeste obrovske (vetsi nez soucasne vytezene zasoby ropy). Nicmene je nejiste, zda se ty bridlice vyplati tezit a zpracovavat. Asi je nahradi vodik. Tot off-topic prispevek. Omlouvam se. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 17:13:14         Aha, no že nám v hodinách ekologie profesorka neustále říká, že ropa za chvíli dojde a že nemáme jezdit autem a já nevím co všechno... že v zapalovači je benzin a takový kydy... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 18:03:14         Co je ten ŠPUNT vedle šroubovky na 850? Nezamyslice - Morkovice R.I.P. Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 18:09:28         Peca: Pokud myslíš ten žlutý špunt,tak to je zaslepený kohout napajecího potrubí (z hlavních vzduchojemů). Tak jak jsem žil,žiju dál Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 19:19:00         ris: Nemůžeš věřit všemu, co ti na základce (SŠ?) povídají. Paní bude asi trošku do zelena... (Omluva za OT) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 19:48:45         No tak například různé encyklopedie píší už v čase 300let budoucím. Zde jen něco na ukázku:  Sorry za OT. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 19:59:53         Nerad Vam kazim diskuzi o fosilnich palivech, ale kdyz koukam na rozmery draznich vozidel, tak se divim, proc ty "uzasne" pokrokove technologie tzv. alternativnich paliv se v prve rade nezkousi prave na nich a blbnou s nimi na nejakych "trapnych" autobusech ci osobnich autech ... :-/ Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 20:56:59         Pjp Hmmm tot pravda. Remotorizace 850/1 se nedělala pač ,co se stane když něco vnoci zvlhne??:o) Ješte dotaz: Nedávno jsem cestoval brnenskou 850kou(možná poprvé v životě) a přišlo mi ,že to oproti 852/3 jede hrozně potichu. Je možný že to nejak v poslední době odhlučněno,nebo si po letech špatně pamatuju zvuk toho motoru..... PS předpokládám že nejsou moc velký rozdíly v motorech 850-853 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 21:34:31         Pjp No, už mě to kolikrát napadlo taky. Je potřeba uvážit dvě hlavní pravidla ČD. a) Vžycky se to dělalo takhle. b) Nikdy se to nědělělo jinak. Mnhokrát jsem si říkal, jestli by nestálo za to, zkusit na přívěsných vozech topit místo naftou propan - butanem, nebo zemním plynem. Nádražáci vás přesvědčí, že by to rozhodně nešlo - že by se musely vybudovat plnící stanice a kdesi cosi (a především, plyn se nedá (skoro) krást, na rozdíl od nafty), že by se vozy nedaly plnit za provozu. Já jsem přesvědčen, že zrovínka tahle myšlenka by stála za úvahu. Dežo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 22:07:12         ne toti vlaky vypadaji jak doutniky ne to u nas nemame ne kde to jezdi? ňe netlac do mna Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 22:18:26         Dežo Jezděj fBrně a Olomouci a protože ses momentálně na ráně dám ti důležitý ukol : Projed se v těchto pro tebe (i pro mě) neznámích vozidlech a za týden od tebe očekávám dokumentaci ohledně hlučnosti. (viz můj předešlý přízpěvek) Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 23:40:28         Co se hlučnosti krokoušů ve srovnání s původními hydrami týká, řekl bych, že to vyjde zhruba na stejno. Jistě záleží i na technickém stavu konkrétního vozu, ale pokud se nemýlím, tak všechny brněnští krokouši kromě jedničky mají motor právě z řady 852/3. Možná jste cestoval blíže malému stanovišti a motor byl tudíž na opačné straně vozu, tím by se vysvětlovala Vámi zmiňovaná nižší hlučnost. Osobně si myslím, že krokouši co se hlučnosti týká jsou docela v pohodě. Třeba některé RN 814 u kterých bych očekával výrazně lepší odhlučnění by leckterá 850/1 v tomto směru strčila do kapsy. Já osobně mám tyto stroje rád a myslím, že v nich je stále relativně příjemné cestování, alespoň v těch lehce vylepšených z HH. Chtěl bych se zeptat, jakpak se daří v Olmiku 850.029? Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 01:14:53         Mno mě to přišlo právě nejaký moc podezřele potichý. Jel jsem nejakym s tim překopanym čelem a na zvuk jsem se právě zaměřil,čekal jsem obvyklé zvuky převodovky a vono nic...... asi si to spíše špatně pamatuju,přece jen už je to nejaká doba co jsem původní 853 jel naposledy.... Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 09:10:37         Jnd: Jestli myslíš tišší zvuky převodovky, tak tomu bych věřil. Většina 850/851 je nemá tak strhané- resp. mají o trošku lehčí převod. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 12:14:20         No to bude asi ono,pamatuju že to při rozjezdu kvílelo, řadilo a hučelo .....a ted nic. OKa tož tedy asi vyřešeno..... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6692 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 12:23:50         a nemělo to na přípřeži brejle? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 17:15:01         850.029 je provozní v DKV Olomouc, často jezdí v "šumperském oběhu" Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 18:45:16         Ne ne brýlovec tam nebyl ,ale jel jsem z Bučovič do Nemotic a učel cesty je předpokládám jasnej Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 01:32:33         Dva objevy z Heršpic z minulé neděle:   050.021 má na jednom konci napůl slovenské dveře. Tak bych se chtěl zeptat: Které Bmx si vlastně ČD koupily na Slovensku a kde tyto vozy skončily?   850.048 má všechny okna pečlivě zaplechovány. Co mají s ním ještě v plánu? Krokokino nebo co? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 10:04:17         Klv: no v plánu je ji spíše odstrojit a hodit ze skály, přece se nebude opravovat nějak nákladně takový 40 let starý vrak, i když 048 byla prý jedna z nejlepších... okna se dají případně použít do jiného vozu, poslední se starými je však jen 050 001 a 050 014, u které se oprava snad už ani moc nezvažuje. 850 048 nemá motor, nehoda se podepsala až ke dveřím a celkově by byla nákladná. Moc velké opravy se nezvažují, protože by v HH měly jezdit 842 a ty jsou v pohodě a navíc bude víc záložních krokošů, takže když bude jezdit do 5 850, tak to bude stačit. Navíc je dost i 854, kde je záloha 2 vozy, pokud by přišla ještě jedna katra, tak by to stačilo. Nyní jsou odstaveny z provozu kousky 850 015 a 850 031 - převodovky. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Vláďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 11:50:26         Klv: Do Brna přišly ze Slovenska: 050.077 050.129 050.132. 050.129 a ještě jeden slovenský 050 stojí odstavené v Maloměřicích. Ten třetí 050 jel na opravu do Krnova. Celkem by měly být zprovozněny dva vozy a jeden by měl být na náhradní díly. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 14:13:25         @Vláďa_2: Ten v Krnově by měl být podle fotky nahoře 050.132. 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 22:37:28         Ještě k té hlučnosti.Celkem dost sem se tím zabýval a srovnával a řada 850 je prostě z našich motorů nejtišší v oodíle.I 854 jsou na tom hůře,nevím co s tím v Prasu dělaly nebo nedělaly v ohledu vibrací a utlumení,ale třeba Regína se parsákům v tomto ohledu moc nepovedla. Jinak doporučuji ve všední den mimo pátku jízdu v 19:30 z Jihlavy v krokoušovi.Často vídám třicítku.Jezdí solo motor a při zpoždění klidně zkrátí do Bransouz šest minut A když fíra za to pořádně vezme,tak se jízda podobá letu ;) Jarmil Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.188.17 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 23:03:51       Motorové vozy 850/851 nechť jsou osazeny vodíkovými spalovacími motory, přívěsné vozy O20 nechť jsou přestavěny na klimatizované vozy 1. třídy, a mnohé proměněny na regionální jídelní vozy, zbylé vozy budou rekonstruovány na vyhlídkové vozy po vzoru švýcarů-tolik oběžník českých drah z roku 2097 Fotomaniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 19:41:29           151 001 je nej Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:01:06         Fotomaniak: super A proud member of FoFR - Fanclub of Flying Rat Fotomaniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:42:30           151 001 je nej baca Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.107.3 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 14:09:26       Zdarec. Pokud vím tak by 850 v HH měly zůstat všechny. Co se týče 850 001 tak ta bude asi jezdit ze všech nejdýl, protože do ostatních není ani jeden náhr.motor a náhr.dílu taky ne. v něděli byla do Maloměřic odtažena 850 048 na šrot. bača Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.107.3 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 15:00:38       Klv: Dveře na 050 021 byly nahrazeny z důvodu upadnutí když se dvojička točila na Veselí. Ty slovenské 050 byly koupeny za šrotovou cenu a v HH byly z nich odebrány nějaké nahr.díly a pak odeslány (nevím kam). Nyní se natírají střehy 050 konkrétně 050 035 (už je), 002, 013, 022, asi 21 nebo 23 krémovou barvou ... jako pěst na oko. Hapyy: Na těch 854 dělá dost bordel převodovka i když ji mají stejnou s 850 a u nich nic. 850 030 je dost dobrej stroj na tý Jihlavě když jede sólo a jízdní řád má postavenej na vagón navíc tak pak letí jak raketa. Co se týče 842 tak ty budou sice patřit HH, ale stejně budou jezdit v původních depech o do HH budou jezdit na opravy. Na 850 se už nebudou dělat velké opravy pouze ty co zvládne depo samo...hodně zdaru chlapům na dílně. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 16:49:27         bača: plně souhlasím, máme stejné informace. Ty 050 byly poslány do Majlontu (pod lávku), kde zavazet nebudou, protože HH jsou částečně rozkopané, 1 vůz 050 by měl prodělat v KOSu opravu a měl by se zařadit do provozu (po kompletní opravě interiéru, dvojitém zasklení oken...), pak by měl jít na opravu ještě jeden vůz, který by se rovněž uvedl do provozu, jedna z těch 050 by měla být zlikvidována společně s 850.048. Té 850.048 je škoda, byl to prý celkem dobrý stroj, ale motor by měl být v jiném voze. Vůz 050.014 by pak měl časem sloužit k historickým účelům (má "původní" interiér, nemá dvojité zasklení...). Včera zase za nějakou 850 zaskakovala naše záložní Gábinka. Tento vůz slouží jako záloha, ale ve skutečnosti se nalítá docela dost, páč ty 850 čast odpadají, nj, také už mají věk. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Pepan Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.107.36 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 17:41:51       Proč se nevezmou motory (nebo alespoň součástky)z slovenských 850? Fixi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 18:20:24         Taky nechápu, proč se sem kromě vleků nedovezlo i víc motoráků na záchranu našich... a jak to řeší v Olomouci s ND pro 851?? Motor 850.048 je v 850.030. 850008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 18:21:25         Však jakpak by gábina nevyjela. Stačí MM a krokoš se musí vyhodit na dva dny z oběhu. No a když je jich akorát na turnus... Vychováván v Heršpicích ICQ: 449977867 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 18:38:42         Fixi: proto je 850.030 tak dobrá... ještě by ji prospěl nový interiér, ale ten zelený také není špatný. Dovážet motoráky ze SK by byla kravina, neviděli jste jejich stav ? Ty vozy 2x udžované povětšinou nebyly, některé byly dlouho odstavené, takže sečteno a podtrženo kupovat 850, které by se pak musely draze likvidovat po vytěžení 2 zteřelých a jedné urezlé součástky je holý nesmysl. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 22:10:01         Možná už to tu proběhlo páč je to už starší ale v neděli ve svátek byla dotažena 850.048 do Maloměřic s vozem s nápravama z řady 850, nevim proč zda na váhu...?ale odstavené to bylo před soustruhem... Šlak tref Cargo!!!