Archiv do 31.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:16:17         Tajemný em: Důvod? Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:27:25         Legrace to není, FNME takovýhle luxus na mašinách nevede, tak ho nechtěli zavádět ani na peršingách. Prý by se pak fírové mezi sebou zbytečně rafali. To je jedna verze. Já se spíš přikláním k tomu, že je nechtěli kvůli ekologii, jelikož ekologicky Italové mysleli až moc - odmítali azbest, vyměnili klimatizaci, požadovali nátěr z vodou ředitelných barev... (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.) Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 21:04:50         Na tý fotce E 630-04 FN ( ex 163.115 ) kde je detail tabulky a výrobního štítku mi nějak neladí ten rok výroby ... v.č. 8856 sedí, ale rok se všude udává 1993, na fotce je znatelně vidět 1991! Objasní někdo? pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.96.185 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:09:51       Duš rok vyroby je 1991 - 1992. Aj ked na asi vsetkych vyrobnych stitkoch je 1991 1993 ee. Napr. aj prve 363 z 69E5 maju rok vyroby na stitku 1989, aj ked boli az v 1990. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:31:01         Já byl v tý době ve škodě na praxi a mimo jiné skoro celou řadou 163 jsem prošel a to byl rok 92/93. Posledních 5 ks se montovalo strašně dlouho. Takže bych se ani nedivil, že byly podepsány až v r. 93. A navíc jak jste si všimli byla předělána celá střecha i stanoviště dle požadavků Italů. (Příspěvek byl editován uživatelem 372 001-8.) Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:43:55         Duš: já mám u 109 už poznačen rok výroby 8850/1992 (108 ještě 8849/1991) a poslední se dělala v květnu 1992. Rok 1993 je divný, je to z mrtvého období, kdy stály odstavené jako majetek Škody. Italové se řešili až následně 1994/1995. ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:55:47         V r. 6/1993 jsem dělal vyučak a nastupoval nástavbu. V té době už stáli zdi peršingů po plzeňských nádrech. Ale na počátku roku jsem v hale potkával poslední kusy 163. A už mezi nima byly nějaké ČS 7. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:12:34         Musím využít příležitosti, dokud tu jsou pamětníci: viděl jsem několik fotek peršingů odstavených v Plzni, jak přímo ve Škodovce, tak na nějakém nádraží mezi osobními soupravami (Plzeň železničně do detailu neznám). V jakém stavu byly peršingy, když šly do repase před předáním ČD/ŽSR/FNME? Vždyť se na nich ty 3-4 roky stání musely hrozně podepsat. Věřím, že je Škoda ve vlastním zájmu maximálně nakonzervovala, ale stejně, proti zlodějíčkům a vandalům konzervace nepomůže. To ty mašiny nebyly zmalované, s rozmlácenými okny, ukradenými nárazníky a vybrakovanými strojovnami a stanovišti? Udělat tohle dneska, tak se jich nezprovozní ani polovina (viz aféra posledních 714). Že by je celé ty roky na nádraží někdo hlídal? Podle fotek ta místa nevypadala zrovna frekventovaně. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.96.185 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 23:57:32       Tajemný_em podla dostupnych informacii boli strazene 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 07:00:39         Některé foto peršingů co stály po škodováckém dvoře a nádru v Plzni jsem se dával. Samo, že při focení na mě bafla hlídací agentura, tedy takový mladíček, prostě ucho, kterého by se nelekla ani malá Dášenka. Prý tam nemám co dělat ať odejdu. Defakto ano. Okolo této zdi jsem chodil denně. Nebylo vidět zřejmé poškození ani malůvky. Jinak řádně zalepenou a zakonzervovanou jsem viděl pouze dnešni 061, na páse to byla "1". Jinak ostatní byly ledabyle obaleny igelitem, který stejně poryvem větru uletěl. Loko celou dobu nestáli, sem tam s nimi popojeli, aby "neměli proleženiny". Ja ty foto ze scanu našel:       Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:42:18         Tak dříve možná nebyl takový vandalismus jako dnes, stát se staral o pracující třídu a ti, kdož nepracovali, rychle přesvědčil, že práce je povinná a platit daně taktéž. Kradlo se také ale trochu jinak, kradlo se ve státních podnicích a kradla i KSČ. K pracující třídě se nic nesmělo donést, vše mělo svůj řád. Úplatky, černé kšefty s valutama, lezení do zadku = dobrý flek na vedoucích funkcích atd. Kriminalita a vandalismus bylo tehdy něco neznámého, pokud se někdo takto projevil - STB s ním rychle zatočila Každopádně fotky jsou to pěkný... ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" www.modely.firenet.cz Lopik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:45:53         Bevelo: pěkná agitka. Nebyl jsi náhodou nástěnkář UV KSČ? http://eso.ts-web.info Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:49:22         Heh, kdepak, jen jsem v té době vyrůstal a hodně jsem se coural kolem vlečky k ČKD ve Vysočanech. Já nebyl ani v tom svazku rudých šátků a trenýrek! (kdybych tady agitoval za KSČ, tak by to přece nebylo namířeno do ní - tohle je obráceně! trochu přemýšlej... ) ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" www.modely.firenet.cz Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:46:29         Bevelo: Kde jste to žil před rokem 1989? Asi někde v ráji na Zemi, kde nebyla kriminalita a vandalismus. Že v Československu nebyla kriminalita a vandalismus, to je dobrý vtip.:-) Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:14:40         Heh, sem zkoušel kdo se chytne ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" www.modely.firenet.cz Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:15:45         Jinak jen drobnost - ČSD je tehdy odmítly odebrat oficiálně kvůli zpochybňování platnosti uzavřené smlouvy, Škodovka je žalovala, po několikaletém projednávání spor vyhrála a ČD lokomotivy musely zaplatit. Pamatuji si, že kupní cena byla 20.000.000,- Kč bez DPH/kus. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 14:42:20         Tak dříve možná nebyl takový vandalismus jako dnes Doporučuji kultovní film Proč, tam je to pěkně vidět jak dřív vandalismus nebyl. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 15:12:54         Nejsem zastánce komunismu - spíš naopak, ale vandalismus jako nyní opravdu nebyl. Graffiti např. prostě "skoro" nebylo (jen někde opravdu v temných zákoutích). Ne jako dnes kdy je počmárané a polepené všechno. Zkuste se na to soustředit, např při cestě po nějakém městě. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 15:32:53       Grafitti nebylo, když nebyly spreje, fixy, ani tvrdé nástroje na rytí do skel. Občas se někde objevil nápis křídou, ojediněle barvou. Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 15:47:31         Cogwheel: Spreje byly normálně v obchodě, nebyl problém si to koupit, jen ta "móda" čmárání nebyla tak velká. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 16:13:34         Tak fenomén graffiti neexistoval, ten sem přišel jako módní záležitost ze Západu až v roce 1990. Po zdi se samozřejmě malovalo už předtím, ovšem nápisy typu "Sparta" apod., vandalství v dnešním rozsahu neexistovalo. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 16:16:01         Quex: v tom rozsahu co je dnes samozřejmě ne, ale po zdech se už sprejem psalo, třeba ta "Sparta".:-) Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 22:48:17         proč nechtěly ČD koupit ty peršingy OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 07:22:39       pár dnech v ježdění v Polsku.   Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 08:52:29         Od čeho je ta mašina tak "orezlá"?Z měděného obložení smykadel v Polsku? Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:16:08         Apollo_17: Není to rez... měď na měď - Polsko. Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:23:46         Teda to je sila ten olezlej peršan. Nevi nekdo jake jsou ohlasy na jizdni komfort od polskych firu? Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:35:37         takto vypadají i naše šestikola v polsku! Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:16:53       jake jsou ohlasy Jsou nadšeni, na tak moderní mašině ještě nejezdili:-) A hlavně-dá se nastavit 30 a hodinu nic nedělat John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 16:59:19         Chudák 163.048, ta vypadá! V Polsku snad prší z nebe síra bo co. To je nářez Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 17:05:51         OH: To zní dost přesvědčivě. Jinak to čím je zasená mi nepřijde jako koroze, ale jako nějakej prach kterej se tam lehce přilepil... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 19:14:56         Dnes na trati 280: Os 3209 163 243 Os 3206 163 251 Os 3342 163 217 1.Postrk Pn 45717 163 010 2.Postrk Pn 45717 163 002 Os 3341 163 259 Os 3208 163 033 Os 3211 162 004 R 626 163 041 Pn 48746 163 010 Os 3231 163 251 Nějaké fotky:         Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 19:25:56         Co to je za vál, ta fotka s 163 002 , se mi to zdá, nebo jede koncovýma napřed ? Přiložím taky pár snímečků, no to počasí fakt nepřálo       FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ REGIONOVY - NEBRAT 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 19:28:46         Ta 163 002 je postrk Martin_740_848 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 21:24:23         Šari:Co dělala zssk 162 004 v Otrokách?.Teda co to je za vlak? Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 84.47.84.102 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 21:32:19       Martin_740_848 žilinské rusne vozia okrem ineho u vas aj Os 3338 a 3211 cez pracovne dni az do/zo Stareho Mesta u Uh. Hradiste. Tak to bude jeden z nich. Martin_740_848 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 22:25:57         pedro_x6x:Aha tak díky moc aspoň sem si rozšířil obzor. Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 23:46:31         Martin_740_848 : Přesně, jak už se tu píše výše. Na fotce je Os 3211 v úseku Napajedla - Otrokovice. Blonski 163 se mi podařilo zastihnout zde poprvé. Tak přidám teda eště již zmiňovaný Os 3338:   Jak postrk ? To mi nějak nejde o palice, když jedou obě dvě mašiny na zadní smeták! A vepředu mašinu nevidím. Že by to byl dvojitý postrk ?? To se mi nechce nejak věřit (Příspěvek byl editován uživatelem Šari.) FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ REGIONOVY - NEBRAT 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 08:48:02         šari: vepředu bylo šestikolo 181 150 a na konci dvojitý postrk Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 09:43:22         Šari: Bylo to přesně jak píše Folcek, vepředu 181 150 a na postrku 163 010 a 002 sám sem se dost divil, dvojitý postrk jsem na trati 280 už dost dlouho neviděl. Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 17:35:25         Škoda,že ty Žilinské rušně netahají s sebou i slovenské soupravy.To bych se tam možná i kvuli tomu některý den otočil... Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 18:28:24         k 163 002. Zmetáky má dobre. Nechcel by som vidieť predné sklo na 002, ak by 163 010 išla na zadný zmeták. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 15:42:15         Johnson: jooo, byly doby, kdy se postrk řešil šestikolem a jelikož vlaková byla taky šestikolo, tak to bohatě stačilo na 2200 tun do Lidče. Ale protože šestikola mizí a fíři neberou moc přes normu ( a ani se jim nedivím), tonáže vlaků stoupají, tak se začínají objevovat různá řešení... Už jsem v noci zahlédl i žehličku jako vlakovou, takže ani mašin moc není... Larva: tahají, občas se nějaká najde a v plné parádě... Čistá, nejen mašina, ale i dokonce celá souprava. To jsou fotky z 7/2007, Hranice na Moravě po tom velkém čenžování loko mezi 3 soupravama v 10 hodin dopoledne...     To je tam někdy paráda, to se sjedou slovenské peršinky a brněnské esa a točí se mezi sebou... Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 18:22:24         Dvojité postrky v režii žilinských 121ček byly naprosto běžné z Púchova do H. Lidče v osmdesátých letech, ráno na Dukle (směr Praha) dokonce zajížděly v závěsu až na Vsetín, zpět do Púchova pak buď sólo nebo postrk nákladu. Tehdy se postrkové mašiny nestíhaly vůbec točit, kolik měly práce. Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 20:12:47         Dnes cca 16:00 hod. 163 001 Stéblová nejspíše směr HK. Two Worlds Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 13:08:11         Dvojitý postrk sem snad ještě neviděl, pochopil bych jednu přípřež a jeden postrk tak jak se to běžně děje v brně, ale toto teda taky zírám...zajímavé Krysolet na laminátku !!! Nemám rád 754.046................. !!! Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 19:12:53         Luboš_čt: A může být vůbec 363(163)na postrku?? Já jsem slišel, že je to zakázaný. Ale nevím jestli je to na všechny náklady, nebo jen na uhlí pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.96.185 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 19:59:21       Luboš_ct neviem ako u vas v CR, ale u nas plati, aspon co ja viem, ze k 183-ke nie je dovolene pripriahnut dalsi cinny rusen kvoli taznej sile. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 19:59:51         Dvojtý postrk normálka, viz Vláďa z HK. Omezení mají jen šestikola. Dvě v předu a nebo dvě na postrku nesmí být. No a samozřejmě dvojičky. U nás, ne na Slovensku Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:49:54         no nevim ale řikám si, proč tedy v brně když přijede vlak co má hodně nad normu, neobdrží dvě lamina na konec??vždy jede jedna na konec a jedna na přípřež...ale asi věděli proč to tak s těma peršanama provedli... Šlak tref Cargo!!! Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 07:10:12         Luboš_ct: kolego, nehledej v tom nějaký zádrhel. Je to prosté, jednoduché a všem se to líbí. Po dojezdu do PPS Horní Lideč (v postatě jako do šturcu) je jednodužší odpárat z konce vlaku dvě spojené mašiny, vysílačkou je odbavit, rožnout konce a poslat je pro další vlak. Složitější je, vyvěsit přípřež, po nějaké volné koleji objet na konec vlaku, zavěsit, odbavit, konce a odjet... Co by sis jako výpravčí nebo dispečer vybral za variantu, kdyby si potřeboval točit rychle mašiny??? Takto to můžou stihnout až 6krát na kopec a zpátky, což se kdysi rovnalo 600 km za šichtu. Pro dispečera super, pro fíry děs a hrůza. Ráno po noční si už podepíráš víčka sirkama... Jo a ještě je tu jedna varianta, ty dvě na konci většinou jen přejedou na sousední kolej na vlak připravený dolů z kopce... Taky jednodužší... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 10:40:31         Akorát tam přebývá jeden fíra, neb není dvojčlen. Ale třeba u Carga na něj dojde. pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.96.185 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 12:26:58       Jeden z tych persingov co boli v zadu na tej fotke vpredu byt nemohol, lebo vpredu je 181/182. V diskusii 181/182 je tento vlak odfoteny spredu. Cinne 163+181 byt vpredu nemozu. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 18:49:00         Já nevím, ale na ten dvojčlen asi nedojde. Jelikož ty mašiny většinou zapřahají v Lidči vlak dolů, takže pak by musel zase fíra jet rg nahoru... Leda že by Cargo, co má mít nějakého dispečera a nebo strojmistra v Lidči počítalo s nástupy a ukončením v Lidči... Jenže to zatím nikdo z dělníků neví, co bude dál... Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 18:59:44         No do vlakou moc niesom a dufam že som trafil diskusiu. Takato "vyzdoba" je prinosom   !!!MHD je ako smrť,nikdy nevieš kedy pride!!! ICQ:233 682 093 E-MAIL: Muflol@azet.sk Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 21:33:28         pedro, jo máš pravdu, trefil ses lépe. Blbě jsem to napsal, se šestikolem nesmí být žádná na přípřeži ani na postrku. Tak je to po správnosti Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 21:41:20         No tak v tom případě je to jasné proč jsou na konci dvě 163 a ne jedna na přípřeži... Matysekfyra: Moc dobře vim jak to chodí na postrkách s laminama, ale za šichtu sem zatim střihl jen třikrát Vlkov a max jednou Holubice, což čítalo něco přes 240km za směnu...vše bylo v noci teda A určitě bych se jako dispečer více přímlouval k variantě dvě loko na konec, odpřahnutí a hned zpáteční přesun...v brně se ale se tak děje uplně jinak, ale to sem nebudu plést... Šlak tref Cargo!!! Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 07:32:56         No v Brně jezdíte na 3 strany, ne? To se asi musí řešit úplně jinak. Tady je to jasné a vzhledem k tomu, že se tu hodně přepřahají vlakové mašiny, 123 (ústecké) a 130, místo nich 163 nebo 181, podle toho, co nahoře je za vlak, tak je to pak omezené i s postrkama nebo přípřeží. Ale abych řekl pravdu, přípřež jsem tu ještě snad ani neviděl. Přípřež se dává v motorech na Osíčka a nebo do Frýdku. Netvrdím, že se přepřahá každý vlak, ale protože je Valmez poslední vlakotvorná stanice před PPS, tak se tady tvoří relace, takže pak na vlaky najíždějí mašiny ze zdejších "kopcových " turnusů. A dost často šestikolo, jelikož je tu jako dispečerka. A nebo na Žilinu jako vlaková a 163 na postrk. Těch variant je dost. Dle dispečerů... Zrovna včera ráno jsem viděl z vlaku sjíždět 123 ústeckou, pěknou, čistou... Ta pak točí většinou na Nymburky zpět Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 07:55:12         Tady je typický příklad jednoho pracovního dne šestikola. Omlouvám se, já vím že to tu nepatří, ale je to k diskusi o mašinách a kombinaci postrků. Ráno si střihla Ostravu, s odjezdem z Valach kolem 9 hodiny...     V poledne byla zpět, odstavená za 4.stavědlem čekala na střídání     A ve 3 odpoledne byla na Žilině s peršinkovým postrkem na konci. Toho jsem pak viděl asi za dvě a půl hodinky proletět Valachama s Nex někam na západ   Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 31. října 2007 - 07:59:50         No abych tu nedával jen šestikolo, tak ještě pár odstupujících loko, co do Valach na prohnání přes kopec a rozdělení do relací dotáhly z Lidče.         A jedna Ostrava na závěr