| Autor |
Příspěvek |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 08:48:23 | 
|
Já nevím o co vám všem jde. Najděte si na sami na netu info o tom, jak se dřív stavěly tratě a jaké byly zábrzdné vzdálenosti. Když nějaký stavitel dříve zažádal o koncesi na stavbu, bylo tam napsáno jakou traťovou rychlostí ji bude provozovat. Nikdo nepsal, že v té stanici bude rychlost jen malá, v jiné velká a podle toho budou návěstidla blíž, nebo dál. Uvědomte si. že když vznikal systém návěstidel a předvěstí, nebylo až tolik papírových předpisů na mašině. A fíra musel mít alespoň nějakou jistotu za jak daleko je od předvěsti návěstidlo. Nyní, když se provádějí nějaké rekonstrukce, samozřejmě se ty vzdálenosti upravují i jen na úsecích, které jsou rekonstruovány. |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 15:34:47 |
|
Nevi nekdo proc mel/ma Sp1892/R1532 tak hrozny zpozdeni? (45min) |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 16:25:14 |
|
Na Masaryčce nějake problemy s fanouškama jedoucíma do Kladna. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 19:36:06 |
|
Uvědomte si. že když vznikal systém návěstidel a předvěstí, nebylo až tolik papírových předpisů na mašině.
No to lidově řečené "poznání" trati je de facto právě přežitek oné doby před mnoha a mnoha lety, kdy co úsek tratě, či stanice, to hromada specifik. Takže proto to poznání.
Co se týče zábrzdné vzdálenosti, tak pro jednotlivé úseky dané tratě můžou být zábrzdné vzdálenosti různé. Příkladem taková trať česká lípa - liberec. stavěno na tratovou max 50 km/h. Dnes jsou zde trať. rychlosti 50 km/h, 60 km/h, 70 km/h, 80 km/h a 100 km/h. S tím samozřejmě souvisí i odlišné zábrzdné vzdálenosti na trati.
|
Honza_z_kv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 10:11:44 |
|
Foto vodního jeřábu z Kladna... 
Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!!
www.kzm-kv.cz |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 13:28:44 |
|
Trainspot a ostatní k letenské hlíně - Jinak doufám, že v těch Dejvicích to bude ošetřeno lépe, než třeba u Sazka Arény - vše připraveno na odvoz vlakem a pak náhle zmizí koleje vlečky a jistí to modrá flotila actrosů pana Březiny.
Zatím zdaleka nic není jisté, pouze je v GVD nakresleno několik tras. Nic víc. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 16:15:47 |
|
Ani toto s tím nesouvisí?:
neví někdo,co se děje okolo bývalé vlečky v praze dejvicích?z vlaku jsem si všiml, že tam vysekali celý prostor okolo bývalé koleje.
Že by to bylo jako v případě Vítkova - Skanska postaví vlečku a pak se rozhodne, kdo a kolik toho odveze? |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 21:45:08 |
|
dotaz k protisměrným vjezdům na 120:
Na mechanických návěstidlech by snad měla jít návěstit výstaha a snížená rychlost i pro přímý směr:
Odkud se počítá zábrzdná při této kombinaci návěstí, od předzvěsti, nebo od vjezdového návěstidla?
Je něco takového možné i na trati 120 (pokud je to vůbec možné)? Těch žlutých ramen jsem si nikdy nevšimnul, ani nevím jestli tam jsou. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 21:58:19 |
|
Návěstidla 3 ramenná se vyskytují pouze řídce, v Jenči tato varianta není.
|
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 23:10:26 |
|
Pokud vim tak výstrahu dávaj snad i signalisti na věži žlutym praporkem, už sem to párkrát viděl |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 23:42:13 |
|
A nejen v Jenči, ale viděl jsem to i párkrát v Hostivicích, i když je tam AŽD vjezdové náv.
|
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 00:53:20 |
|
Jj, ona to neni specialita jenom Jenče nebo týhle, trati, určitě se to používá i jinde. Třeba na Kladně to dávaj když potom vlak staví výpravčí červenym praporem... |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 01:01:05 |
|
V Kladně jsem to teda nikdy neviděl
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 07:54:32 |
|
Trainspot - neví někdo,co se děje okolo bývalé vlečky v praze dejvicích?z vlaku jsem si všiml, že tam vysekali celý prostor okolo bývalé koleje.
Že by to bylo jako v případě Vítkova - Skanska postaví vlečku a pak se rozhodne, kdo a kolik toho odveze?
Možná, že jsou nějaké předúvodní přípravy konány, ale jistého není zdaleka ještě nic. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 19:17:38 |
|
Výstraha ze stavědla žlutým praporkem nebo světlem se musí dávat vždy, když si chce výpravčí vlak zastavit červeným praporkem nebo světlem na určitém místě. Je to dáno předpisem a nařizuje to signalistovi vždy výpravčí. Někde to řeší domluvou s fírou přes vysílačku - např: zastav mašinou proti dopravě. Fíra musí reagovat zpět že rozumí. Pokud se neozve, následuje procedura s praporkama. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 20:05:06 |
|
Karloslt: Dnes jsou zde trať. rychlosti 50 km/h, 60 km/h, 70 km/h, 80 km/h a 100 km/h. S tím samozřejmě souvisí i odlišné zábrzdné vzdálenosti na trati.
Pokud si dobře pamatuji, byly zábrzdné vzdálenosti vždycky stanoveny pro rychlosti do 40, 70, 100 km/h, tj. 400, 700, 1000m. Ono je to teď jinak? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 20:48:04 |
|
stanoveny pro rychlosti do 40, 70, 100 km/h, tj. 400, 700, 1000m. Ono je to teď jinak?
Je to do 60 km/h(400m),100km/h(700m)nad 100km/h(1000m),bylo to tak i v minulosti. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 21:37:46 |
|
Žluté rameno u mechanického návěstidla je pevné. Je vidět vždy když je postaveno na volno i rychlost 40. Proto se dnes používá pouze tam kde je vjezd do stanice odbočkou, do příma jedno rameno + žluté a do odbočky dvě ramena + žluté. Například Janovice nad Úhlavou od Pocinovic. Hlavní, přímá kolej je od Nýrska = nemá žluté rameno. Předvěst z obrázku od Bručouna osobně nepamatuju nikde!
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Krumpolc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 23:14:41 |
|
Trainzaklancerot
To vytlačení 832 do Dejvic mašinou od 2516 jak jsem napsal minule ve hře bylo, ale jednalo by se o samotnou mašinu - souprava 2516 s lidma by zůstala bez mašiny v Bubnech a mašina by se do Buben pro to pak vrátila- přece jen PMD za vlakem s lidma - nevim nevim,to zavání průserem (tohle se dá tak ještě provozovat na autobloku,když chcípne vlak na trati a za nim už je na cestě už na trati osobák a oba tam stojí za sebou ve sledu, ale jen tak odjet s vlakem obsazenym cestujícím do obsazenýho oddílu...).
Bručoun
Problém shození vjezdu před nosem tomu 832 spočívá v tom, že většinu času nebylo dle kolejových obvodů znát jak daleko od vjezdu ta 832 je... A shodit vjezd vlaku, pro to už musí být dle předpisů pádný důvod - a protože spojení se strojvedoucím nebylo a o odvrácení hrozícího nebezpečí se nejednalo (což je ten důvod), tak se prostě muselo čekat. Sám píšete že listí je ve stromovce a před samotnýma Dejvicema už se vlak mohl rozjet a jet rychleji - to samo o sobě mluví pro to neshazovat mu to....
Johny1
1892 v neděli byl zpoždený protože ne Masaryčce se zadařilo dráteníkům (elektroúseku) a vypnuli tam při výluce trakčního vedení taky kolej, co neměla být vypnuta - a uvázl pod tou vypnutou trolejí panťák - a jediná motorová mašina co tam byla, měla vézt právě 1892. Takže těsně před odjezdem jí z vlaku sundaly a jela vyprošťovat ten panťák aby se vůbec mohlo jezdit... |
johnny.c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.100.44
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 10:20:34 |
|
nevíte někdo co se chystá na vlečce na Mayrau ve Vinařicích |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 10:58:09 |
|
ad johny.c :to bys rád věděl viď? nech se překvapit a počkej na jaro. nesmím prozradit a doufám ,že kolegové, kteří o tom něco vědí si to nechají pro sebe. nesmím o tom mluvit, jinak by byl celý nápad naprd, tak doufám, že mě pochopíš. ale je to něco velkého. nikdo ti však neřekne podrobnosti- byl vydán zákaz mluvení o této záležitosti. děkuji za pochopení
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
radši ne
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.78.110
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 14:45:11 |
|
johnny.c: Tuto vlečku proskekává MDT Slaný a snad si tam chtějí dát svá vozidla (asi tu jednu karkuli)...
Slyšel jsem dokonce i o nějaké spešl jízdě, ale víc k tomu nevím.
Pan Kokstein má vždy v plánu "něco velkého", ale témeř vždy zůstane jen u slov. (případně dojde k průseru) Prostě velká huba, no... |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 16:29:43 |
|
No každopádně ať se dějě na bývalé trati 11b cokoliv pozitivnim směrem je to jedině dobře. Dnes jsem si prošel část této vlečky od přejezdu na "Cikánce" až po přejezd pod Libušínem včetně odbočky na bývalí důl Mayrau a nutno dodat že ta trať prokoukla. 
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 19:15:21 |
|
radši ne: tady někdo závidí...
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 19:16:32 |
|
hm,celkem máte pravdu,ale prominte- pan kokstein v tomto směru se neangažuje. ano mdt má s tím něco společnýho.ale není to tak jak píše tajemný pan radši ne. trat 11b nemá s mdt nic společného.to je věc sož a to již mhu prozradut-za určitou částku určitá firma sprovoznuje vlečku pro určitou firmu
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 21:24:12 |
|
http://www.mdt-slany.wbs.cz/
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:04:18 |
|
Aktivita MDT na vlečce ve Slaném tedy již definitivně skončila? Osobně si myslím, že kladenská lokalita (důl Mayrau, Vinařice, Tuhaň) je pro muzejní aktivity vhodnější. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:12:01 |
|
ad cogwheel: ano, máš recht...až do určité doby nesmím podat bližší informace, ale s tím máš pravdu. co se týče slanáka, netušil sem, že někdo dokáže být takový "parchant" a níčit překvapení druhých. slanáku děkujem, slanáku děkujem a ještě jednou slanáku děkujem
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:48:48 |
|
Trainzaklancelot:
Kdo tady co komu ničí?! Když to chcete udržet v tajností, tak proč si to dávate na web?!?! Ten web najde každej vyhledávač...
Příště doporučuji více používat hlavu...
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:48:09 |
|
ad slanák: jo?!? sry ale 1,než si to sem napsal všichni chodili na starou stránku kde nic nebylo...2, nikdo nic netušil, padali pouze dotazy co se tam děje 3,tak když už si to rozkecal, výborně, ale příště se radši tarej o sebe
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:48:56 |
|
a ještě něco: nezáviď
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:59:48 |
|
Člověče, vy jste nepříčetný tajnůstkář, to se nedá jinak nazvat. Dát na web něco a zároveň to samé utajovat ... neberete nějaká antimalarika? |
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:01:13 |
|
Není co závidět, vím stejně dobře jako ty, že "muzejničina" je v podstatě hlavně dřina a to-děkuji nechci a ani nezávidím.
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:16:17 |
|
ad tomáš k: tenhle druhý web byl stvořek jen kvůli jedné příležitosti-postupně nahradí ten druhý web. ale nikde o něm nebyla ani zmínka- ani ve vyhledávači. to až teď slanák. a divíte se, že to držím pod pokličkou? protože kdybych to vypustil, bylo by tam tolik šotoušů v ten den co se to má stát neoficiálně, že by to nedopadl dobře. nejprve se to stane neoficiálně pouze pro vip a pozvané a poté až oficiálně pro veřejnost...zatím omluvte mlčenlivost
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:27:37 |
|
To nic nemění na to, že chci-li udržet něco v tajnosti, tak to nedávám na web, kor přímo na první stránku (index). Google to má na pátém místě ... Připomíná mi to pána, jež si postavil hospodu u silnice na Písek, ale chodili mu tam lidi.
Co a proč chcete tajit je vaše věc a je mi po tom šumák. Nicméně zprůjezdnění vlečky mě těší. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:26:28 |
|
Dát na web něco a zároveň to samé utajovat ... neberete nějaká antimalarika? Ja jsem antimalarika bral (preventivne po dobu cesty do Afriky), ale ze bych tou dobou neco tajil a zaroven to daval na web, to si nevzpominam. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:41:51 |
|
Tak né každého to pudí k publikační činnosti, nicméně některá z nich mají silný účinek na bednu 
S kámošem to trochu zacvičilo a jeho zprávy domů byly protknuty touhou sdělit, jakož i touhou utajit, pre se obával, že ho sledují na každém kroku a že už brzy bude sedět v kameňu. Po vysazení léku se tomu nestačil divit  |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 15:01:56 |
|
Dnes jsem si zajel R 833 do Prahy:
Již v žst. Rakovník stála na záloze poslední dobou tradiční 742.115 a při jízdě v Os do Lužné, jsem nahoře v PJ zahlédl nějakého nového "Katra", ale mě to připadalo spíše na řídící 954. V Lužné stála v čele Mn soupravy Kráva 714.224? Obě vozidla při mém návratu v Os 2510 na daných místech již nebyla.
Na Kladně stojí souprava ze sodou. V Hostivicích v soupravě z vápencem jsem zahlédl Berty 751.095 a na konci 751.364. Vedle v Mn 749.182.
Na pražském hlavním nádraží ve zpožděném R 942 do Tanvaldu jela 749.039, opodál na šturcu s dvěmi 010 stála bývalá rakovnická 714.023.
A nyní pozor: přibližně v 10:45 jsem ze shora, od náměstí W. Churchilla, na hlaváku spatřil stát šedomodrého Brejlovce z blesky, s měřícím vozem - 750.333? Chvátal jsem ihned za ním, ale po mém příchodu na posledí nástupiště, tam již nebyl
749.182 odpoledne stála v kladenském depu.
Toť vše.
|
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 16:50:14 |
|
Neví někdo proč je před kladenskym zhlavim v Ruzyni pomalá? Sice jsem si všimnul že tam dělali snad nový patky pro PZZ, ale že by to trvalo tak dlouho... |
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 17:01:11 |
|
ale nikde o něm nebyla ani zmínka- ani ve vyhledávači.
Dovol, abych se zasmál a dal ti důkaz místo slibů.
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 19:41:00 |
|
Pánové zdravím
Vzhledem ke zde proběhlé debatě. Ano trať na důl Mayrau se snad i úspěšně obnovuje. Vzhledem k náklonnosti obce Vinařice, vedení skanzenu a zároveň vedení SHM, se tento kdysi dlouho plánovaný projekt pomaloučku začíná stávat skutečností. To proč je lepší vše držet v tajnosti a o ničem nic neříkat, je z toho důvodu, že je spousta „příznivců“, kteří řeší i to co nemají… Např. zde uvedený příspěvek od „Radši ne“. Ono totiž dělat jakoukoli činnost spojenou s dráhou, tak to znamená se vyzbrojit značnou mírou trpělivosti a taky i tomu, že bude člověk vystaven mnohdy na pranýři a budou mu věčně mít pr.el. Jak jsem se dozvěděl od spousty drážních příznivců, ale na slovo vzatých, bylo to snem mnoha lidí, ale nikdo z nich nedokázal udělat nic proto, aby se sen stal skutečností. I Vy jste měli tu šanci… Celkem kdykoliv. Nebudu tajit to, že trať je pro mě samotného opravdu veliké sousto a že za tímto záměrem stojí dva mí kolegové. Ale řekl jsem „Jdeme do toho“ a tak jsme vykročili vstříc pomluvám, chválám, bezděčného kroucení hlavou se slovy „ No tady bude jezdit vlak?? No to chci vidět“ Snad se i dočkáme…
Myslím, že není fér zde pomlouvat jakoukoli činnost spojenou s jakoukoli muzejní aktivitou od těch, kteří jen sedí a nehnou ani prstem. Nechť komentují Ti, kteří už nějakou tu trať či vozidlo alespoň do vystavovatelného stavu dali. Ale to jen přání a jakékoliv obhajování (ne sebe , ale kolegů) mě spíš připadá jako „házení perel sviním“. Děkuji tímto všem, za navštívení našeho připravovaného webu. Já osobně jsem si vyslechl toliko ať už kvůli Karkulce či jiným aktivitám, že kdybych se tím měl zabývat nedělal bych nic jiného.
Ano souhlasím s tím, že zde muzejní aktivita bude úplně jinak souzena a navíc to proč jsem řekl ono výsledné ano, pro tento plán, je ten, že trať a s tím věci související nemají nic společného s ČD a.s. po kdysi zde několikrát probíraném problému, který nás kdysi málem „položil“, jsme se zas postavili na nohy a začali tvořit. A potichu. Ale práce je již vidět. Tudíž jsme si všichni ušetřili zbytečných řečí..No toto zas dopadne.. Zas MDT něco začalo.
Nezbývá než poděkovat všem, kteří nám drží palce a nebo přiložili ruku k dílu. Pokud vše půjde tak jak bychom chtěli, mohl by se i nějaký ten vláček opět projet po trati 11b. A jak kdysi bylo psáno v jednou článku v novinách, „cestující si opět budou moct za jízdy natrhat jablka“.
Pro dotaz na vlečku v žst. Slaný: Vlečka resp. Kolejový materiál již není v majetku MDT. Upustili jsme od našeho záměru z důvodu tehdejšího problému s ČD a.s. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 19:49:42 |
|
Mdt: Jak to budete řešit s přejezdem Na Cikánce, ten je tu dobu v dost hrozném stavu.
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 20:02:38 |
|
To si bude řešit Metrostav s tamními orgány. Nás tohle nezjímá. Byl zadán projekt a oni ať si ho vyřeší jak chtějí.
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 00:35:03 |
|
Ono taky zprovoznit trať není jen tak, jedná li se o dráhu regionální, pak do toho určitě má hodně co mluvit SŽDC, jedná li se o vlečku, je zase třeba vytvořit něco jako přípojový provozní řád. A pokud tam není svršek v dobrém stavu, pak to rozhodně nebude levná záležitost. Ono to není jen o tom , že "vysekám křoví a budu se vozit", to si doufám odpovědní páni z MDT uvědomují.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 01:24:19 |
|
Naprosto jistě. Na základní opravu z Dubí do Vinařic bylo investováno 1,5mil korun.. Zdá se Vám to málo od vedoucích pánů?? Nebo budete dělat sponzora?, Mj. kromě vnitřního řádu je potřeba zajistit licence provozování DD, smlouva o styku drah a spousta jiných papírů. Právě proto je těžké a zdlouhavé než projede první vlak.. Kdyby to bylo jen o tom, vysekat a jezdit, tak už tam můžem dělat psí kusy ze 730.. Ale bohužel... Krom prací, je ještě spousta admin. záležitostí. Něco je už za námi a spousta ještě před námi.. Ale to je na dlouhé psaní..A tzv. "Modří už vědí"...
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Ursus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 08:35:15 |
|
 už aby to bylo, už aby to bylo, už už už se chi projet
I když zrnko pochybnosti ve mě vážně hlodá, ale tak to má být, člověk se nemá těšit předčasně  |
Ursus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 08:40:32 |
|
Jen přikládám pár obrázků 555tky která se krátce zastavila na Kladně
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 09:11:16 |
|
Ursus: dodam ze fotky jsou z 12.1.2007
a taky nejaky prihodim.... |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:01:28 |
|
ad ursus: neboj, určitě bude co fotit . jediné co mě překvapilo je, že i když je nás málo, práce jdou za pomoci místních příznivců z Tuháně strašně rychle. až vyjede první vlak na oficiální akci bude se na co těšit. nejprve ale proběhne jízda jen pro pozvané- pro ty, co se na projektu jakkoliv podíleli. a co se týče vozového parku, máte se na co těšit
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
johnny.c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.100.44
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:44:56 |
|
Trainzaklancelot - co je na tom pravdy, že by se po té vlečce mělo jezdit s Hurvínkem? |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 11:04:18 |
|
o hurvínka samozřejmě máme zájem, ovšem vše záleží na jednání a hlavně na nákladech spojených s nákupem tohoto vozidla.víc prozrazovat nebudeme, neboť se již několikrát stalo, že místo toho, aby bylo vozidlo zachráněno přišel jistý pán, který dostal provizi od šrotovací firmy a nám(nejen nám)zůstali oči pro pláč.máme spoustu záměrů na vozidla.4 vozidla na připravovanou výstavu při otevření máme 100% potvrzené, ale jak říkáme lepší nic neříkat, neboť když něco nevýjde, na reputaci to nepřidá, proto tak kusé informace. m.j. když jsme vám odpověděli takhle, zdali budete takhle férový a napíšete nám, kdo vám prozradil takovéhle informace.nemusí to být jméno,stačí přezdívka. nebo alespoň na email, ppokud to nechcete prozradit veřejně. děkujeme
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 11:05:54 |
|
kdo by se chtěl jakkoliv podílet na obnově trati 11b, nechť nás kontaktuje na emailu pod nickem. děkujeme
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 16:36:31 |
|
Zhruba 15:35 prujezd sody Stochovem (2*751) |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 16:41:06 |
|
ad johny.c : co teda ty informace? ty jsou ode mne, nebo od koho?
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
johnny.c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.100.44
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 17:10:50 |
|
Trainzaklancelot - přečetl jsem si to na internetu |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 17:26:10 |
|
ad johny.c pokud to není tajné, kde? klidně mi napiš na email.díky
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
mstitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 17:54:31 |
|
to johny.c : dělej, ať se pobavím, jak hošíci z mdt k m131 přišli...kde je ten článek, nebo ta diskuse, kde to píšou? |
johnny.c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.100.44
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 18:14:55 |
|
Trainzaklancelot - napsal jsi to přímo Ty
citace:
v květnu roku 2008 by byla možnost navštívit hornický skanzen na dole Mayrau u Kladna.Vyjíždělo by se pravděpodobně z Kladna hlavního nádraží vozem m131.nebo m262(nebo překvapením).Jelo by se po zrušené trati 11c (kladno dubí-Zvoleněves)do Vinařic, zpět na Tuháň a pak na exkurzi do dolu Mayrau.Trat je ideální pro tzv "šotouše,"jelikož má klesání 35 promile.Zjištuji již takto dopředu zájem,abych věděl jaký vlak použít.Počet účastníků není omezen!!! |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 18:18:48 |
|
jo,ale to jsem rozhodně nepsal já!!!to napsal někdo za mě!!!
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 18:28:53 |
|
ale to je blbost- já píšu jen na k-report. jinam ne!!! a jestli je to pomsta, aby mě vyrazili ze spolku nepovedla se. žádná taková diskuse neexistuje!!!nebo mi dej odkaz a budu ti věřit. ale já rozhodně nic takovýho nepsal!!!
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
