Archiv do 29.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 09:57:28         Měl bych dotaz: vyplatí se jezdit pendolinem na kilometrickou banku? Kolega častěji jezdí z Phy do Pcí a chtěl by vědět, jak je to s kilom.bankou a jízdou pendolinem, je-li v tom nějaký výrazný rozdíl. Máte s tím někdo zkušenosti? Díky Jak jste to jeli ???? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 16:28:16         Ad Uhli: pendolíno na KMB vyjde podle odpisů kilometrů 104 km x 0,70 Kč + 200 Kč místenka. Celkem 272,80 Kč. Obyčejné jízdné Supercity je za 300 Kč podle ceníku v jízdním řádu, pokud ještě ta cena platí. Brundalee Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.94.23 Odesláno Sobota, 22. září 2007 - 13:56:57       Prosím, pro cestu velké skupiny, kde budou lidi různě přistupovat a zpátky vystupovat do/z lehátkových vozů, nevíte, jak se mění řazení vlaků 421 Excelsior a 224 Šírava kvůli výluce Moravičany-Červenka? V Zábřehu zřejmě bude jedna úvrať navíc u 421 a u 225, který možná v Humenném neobrátí. Je k řazení nějaký rozkaz? Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 22. září 2007 - 17:29:39         Ad Brundalee:Bývalo to v IDOSu,ale už to tam není,nejlepší by bylo zajít do ČD centra nebo někam na nádraží a zjistit to osobně. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 10:23:41         To majáles, poborskii: Majáles měl myslím na mysli to, že vlak vjede do otevřeného přejezdu (závory nahoře, rozkaz žádný). Pak musím samozřejmě dávat návěst "pozor" a brzdit, a to až do zastavení a vše ohlásit výpravčímu (jedno kterému, oni si to předají), jedná se totiž o nehodovou událost. Dál smím jet pouze na výslovné svolení výpravčího. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 12:27:17         u zastávky Plzeň - Bolevec je ve směru na Třemošnou světené návěstidlo, asi automatického hradla. Včera jsem si všiml, že je na něm, na úrovni světel umístěn štít "Op". Jaký je význam takové návěsti? Podotýkám, že nevím, zda je návěstidlo funkční, ale "kříž neplatnosti" na něm není. 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 14:50:49         Johny11: očekávejte otevřený přejezd. 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 15:13:03         D1: 1024. Návěst Očekávejte otevřený přejezd (žlutý štít vrcholem dolů , s černými písmeny " Op " umístěný na stožáru hlavního návěstidla nebo na přenosném návěstidle s návěstí Stůj, pokud přenosné návěstidlo nahrazuje hlavní návěstidlo) upozorňuje na umístění přejezdu s PZZ a jen v případech uvedených v ČD D2 přikazuje strojvedoucímu jet ke všem přezdům s PZZ v následujícím prostorovém oddílu se zvýšenou opatrností. 1025. Návěst Očekávejte otevřený přejezd (žlutý štít vrcholem dolů, s černými písmeny " Op " umístěný na stožáru hlavního návěstidla nebo na přenosném návěstidle s návěstí Stůj, pokud přenosné návěstidlo nahrazuje hlavní návěstidlo, doplněný pod ním o žlutou obdélníkovou desku popř. desky, postavené na delší straně , uprostřed s černými čísly, které uvádě jí kilometrické polohy přejezdů ) upozorňuje na umístění přejezdu s PZZ a jen v případech uvedených v ČD D2 přikazuje strojvedoucímu jet k uvedeným přejezdům s PZZ v následujícím prostorovém oddílu se zvýšenou opatrností. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 17:36:11         831: Děkuji za odpověď. Překvapilo mne, že je ten štít umístěný na jakési konzoli vedle světel návěstidla, nikoliv na jeho stožáru. Možná kvůli viditelnosti. Neměl jsem moc času to zkoumat. 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 20:56:46         Johny11: Op Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 07:56:11       Tak to já mám k tomuto tématu hned dva dotazy: 1) Proč "otevřený" přejezd? Co je na něm otevřeného? Že nemá závory? Tuhle návěst jsem viděl i před přejezdy ze závorami... 2) Co to svítí za křížek na návěstidle na fotografii od přispěvatele 831? To jsem taky nikde neviděl. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 08:19:52         Lubino: 1) Otevřený přejezd v tomto případě znamená , že nedošlo ke spuštění činnosti PZZ.Nezáleží jestli jsou tam jsou nebo nejsou závory. 2)Ten svítící bílý křížek má stejný význam jako by tam byl bílý kříž z latí - "Neplatné návěstidlo". Tak jak jsem žil,žiju dál Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 09:55:47       1) Takže to platí jen pokud je strojvedoucí zpraven např. o poruše PZZ. Za normálních okolností tato návěst nic neznamená. Však se taky výše píše: ...a jen v případech uvedených v ČD D2 přikazuje strojvedoucímu... Jenom jsem nevěděl co jsou ty uvedené případy. 2) Myslel jsem si to. Díky. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 10:46:53         Ad Lubino:Jenom jsem nevěděl co jsou ty uvedené případy. Ty případy jsou tehdy,když se jede kolem návěstidla automatického hradla v poloze "Stůj"(podmínky určuje D2),pak platí uvedené tabulky a nařizují jízdu se zvýšenou opatrností přes přejezdy v uvedených kilometrech. Takže to platí jen pokud je strojvedoucí zpraven např. o poruše PZZ. Takže tyto tabulky ho zpravují o poruše PZZ v uvedených případech(i když nemá rozkaz OP od výpravčího). pppp Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.1 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 12:32:39       Apollo17: A proč jsou štíty Op někde i na oddílových návěstidlech hradel? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 13:38:43         To pppp: Protože jsou to hradla automatická a tedy bez obsluhy, která by vám přinesla rozkaz, nebo dala "lízátko" a zpravila vás o neuzavřených přejezdech za tímto hradlem. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 13:43:07         To Lubino: Jde o návěst zneplatňující návěstidlo. Používá se v dopravnách s výlukou dopravní služby. Především na vedlejších tratích. Výpravčí tam prostě přes den vykřižuje pár vlaků a na noc tohle rozsvítí a jde dom, bo v noci tam buď nic nejezdí vůbec nebo aspoň nic nekřižuje. Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 13:48:15       Já je zase znám z návěstidel autobloku. Z principu mi ale vyplývá, že je jedno co je to za návěstidlo. Jako laik jsem si tu návěst přebral tak, že "když už nefunguje tohle návěstidlo, předpokládej že nefunguje přejezd za ním". Odborně to tu někdo určitě vysvětlí, princip jsem doufám pochopil správně. Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 13:54:18       V předchozím příspěvku jsem reagoval na pppp. Drn: Mne hned napadlo, že je to analogie kříže z latí - to je ale dobrej vynález, když se to používá jak píšete. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 15:33:19         Lubino: laicky naprosto správně si to pochopil..pokud jedu na červenou dál(eventuelně za zhaslé návěstidlo) tak musím předpokládat že přejezdy za tímto návěstidlem jsou "otevřené " a musím se chovat jako kdybych byl zpraven rozkazem Op.Je toho kolem trochu víc ale takhle je to zjednodušeně řečené.. 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 15:39:22         Oldcerry: to je eso ? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 15:57:02         831: ano prosím v r.88 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 16:00:21         Oldcerry: díky Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 16:26:31         831: za málo.. Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 17:34:46         Takže tyto tabulky ho zpravují o poruše PZZ v uvedených případech(i když nemá rozkaz OP od výpravčího). V návěstidlech s vazbou na PZZ se nekontroluje jen poruchový stav, ale i bezvýlukový a bezanulační stav. A proč jsou štíty Op někde i na oddílových návěstidlech hradel? To jsou návěstidla, která jsou situována v přibližovacím úseku přejezdu, u kterých se musí zřídit vazba (u oddílových návěstidel autobloku není vazba požadována). Štít se dává i na návěstidlo bez vazby, které je ale obsluhováno zaměstnancem, který obsluhuje i přejezd. Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 21:40:32         Měl bych dotaz : je dvoukolejná trať s jednou předvěstí a jedním vjezdovým návěstidlem do žst.Když se uskuteční jízda po nesprávné koleji,jak je to s vlakem,když vjezdové návěsidlo není přímo u koleje.Vjíždí do stanice na přivolávací návěst dávanou vyhýbkářem nebo dostane rozkaz ze sousední stanice od výpravčího. Vůbec nevím,jestli někdo víte prosím odpovězte.Předem děkuji. Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 21:45:08         Dnes ve 12:55 v Olomouci kolem 1. nástupiště projížděl City Elefant - celý modročervený a podle méhonázoru fungl nový (ať si kdo chce co chce říká - je to pěkná elektrika PS: nějak mám dojem že byl kompletně modrý - bez bílé) Ví někdo něco bližšího??? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 23:11:53         ..Elefant.."světovost" za každou cenu..ešus je ešus.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 00:07:09         Petan363: Z A do B jedete po nesprávné koleji, vjezdové návěstidlo správné koleje je "vaše". Dostanete na to rozkaz. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 00:53:06         To Plha: Ovšem pouze při výluce té správné koleje a jen tehdy, nemůže-li jakkoli nastat souběžná jízda vlaku s vlakem (PMD) na správné koleji k tomu návěstidlu (vlaku třeba po jeho předchozím uváznutí, nebo PTV éčka po opravě troleje) . Pokud obsluhovat nejde, pak RPN v úrovni vlezdu u nesprávné koleje, nebo rozkazem diktovaným po trsce, nebo doručeným maníkem. Rudolf 33 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.22.42.147 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 02:41:32       Jenom dotaz: Je-li návěstidlo označeno jako neplatné bílým křížem (či příslušným světlem), z čeho dovodit, že platí na návěstidle umístěná tabulka Op? Předpisy nemám po ruce. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 10:47:31         Já teda taky nemám předpisy u sebe, leč mám za to, že bílej škrtanec zneplatňuje pouze světelné nebo mechanické návěstidlo (vjezdové, krycí, ranžírku, předvěst, spádovištní, AB...), to co je na něm navíc, by v mělo platit i nadále, pokud ne, mělo by to být zakryté nebo sundané. Co jsem si všiml u nových (zatím neplatných) návěstidel na koridoru, co měly v budoucnu mít černou cedulku s bílou 5, byl štít návěstidla přeškrtlý a cedulka otočená mimo trať. Přeškrtlý neproměnný návěstidlo (třeba rychlostník, pískláka, kopáče...) jsem neviděl. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.) (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.) Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 10:56:11         Ondra: Ešusy mají pokud vím dva různé nátěry, na tom novějším je té bílé/světle šedé o poznání méně. Asi takhle:   Nebo to bylo něco jiného? Alf: Copak elefant, spíš mě překvapilo, že na jedné kartě kvarteta vydaného ČD coby propagační materiál je jako název jednotky 451 uvedeno "City Frog". Jako vtip napsaný na čele soupravy dobré, ale do oficiálního propagačního materiálu...? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 12:43:28         To tam fakt je?!a přitom žabotlam je takové hezké slovo.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Rudolf 33 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.22.42.147 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 01:59:24       Ad Tajemný Em: Takže jsme na tom oba stále stejně. Domníváme se. Takže znovu o pomoc, kdo pomůže: Je tabulka Op součástí neplatného návěstidla, nebo jde o samostatnou návěst, na platnosti či neplatnosti návěstidla nezávislou? Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 16:09:31         Mám dotaz pro znalé - v souvislosti s esem 363.021, které táhne VSOE o 17ti vozech mě napadlo, kolik vůbec může osobních vozů táhnout eso? A kolik "rychlé" eso 362? Zcela jistě je nějaký maximální počet. Věděl by to někdo, prosím? To je můj názor na tuto věc. Citátor Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 16:56:02       ad Iamgood: To je různé, dopravní hmotnost vlaku může být obecně různá - tomu pak odpovídá příslušná stanovená rychlost v traťových úsecích a jízdní doby, takže klidně 2 000 tun, ale těžko s V = 120 (140) km/h, obvyklý normativ různých EC, IC, R, Ex v "osobce" je tuším 750 tun na háku... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 17:15:01         Osobní vlak smí mít max. 100 náprav. Bez omezení hmotnosti. Náklad 200 náprav, 700 metrů. Třeba EN 353/2 má běžně 12 vozů, často i 13 a to je pak zátěž přes 700 tun. Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 18:47:47         Měl bych dotaz ohledně platu strojvedoucího, kolik je zhruba v současnosti??? Jeden známý měl v roce 1996 cca 12-13 t hrubého (leťák). Také říkal, že letmo/turnus je 8/9 třída, tedy rozdíl cca 2 tKč. O kolik porostly platy této profesní skupině ? Předem dík za info! Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 19:31:48         Tak jsem prošel výplatní pásky z dob u ČD a cituji...vždy kolonka "celkový hrubý příjem". 1/94-7891 2/94-6569 3/94-6583 4/94-7010 5/94-6883 6/94-7774 7/94-10858 ouuu to je vývar, nějaký výkonový odměny tam byly nebo co to je... 8/94-8519 9/94-8843 10/94-9624 11/94-11486 (mimořádné odměny z prostř. GŘ 2078 :-) 12/94-7770. k 31.1.95 jsem odcházel... Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 21:22:22         Olomouc už zase přišla o další železniční zajímavost. Tou byla málo známá a veřejnosti řádně skrytá a českou armádou(bohužel!!) střežená kolej. V Ol. Černovíře nedaleko mostu u cesty na Uničov je pevnůstka, původní určení netuším. V jejím areálu byla asi osmdesátimetrová kolej zapasovaná do o něco delší rampy na koncích koleje přizpůsobené k najíždění aut na vagony. Na této dnes již vytrhané koleji stály, jak si snad dobře pamatuji před asi pěti lety dva vozy - plošinový - snad Res nebo Pao( to už si nejsem jist) a blíž k bráně byla zetka s brzdařskou budkou. Bohužel jsem neměl tenkrát u sebe foťák, pak jsem ji našel po dlouhé době náhodou na Mapách, ale to už jsem mohl nafotit jenom stopy po vytrhaných kolejích. Nevíte někdo prosím něco bližšího??? K čemu zde vozy sloužily, kdy byly odvezeny?? nejspíš v podobě šrotu Budu vděčný za jakékoliv informace.       Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 23:09:29         Kastelan: 19100,- základní mzda v desáté platové třídě. Kolik budete ve finále brát, záleží na příplatcích so/ne, noc, svátek, přesčas, "směnné"... Tudíž nic extrovního. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 23:54:00         Heej tak Mates ty lakuješ, dyť my máme větší základ, než vaše desítka :-))) Tak to se bavim a já kolik u Matičky neberou, muheheh... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 11:20:03         Plha: "... Tudíž nic extrovního... No nevím, za základ se nejezdí, takže když přičtu příplatky tak je toho najednou skoro jednou tolik... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 11:39:06         Matýsekfyra. všechny příplatky sežere zdrav. a soc. poj + daň..takže hrubý základ je skoro i čistá mzda...za normální hodiny má strojvedoucí tak 20 000 Kč čistého. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 13:35:57         Oldcerry: bývá to kolem 8tis, to jo, ale Fýra se asi bavil o hrubým. Ty příplatky dělají opravdu dost, spíš by měly být v základu nějak zapracované. No a toho čistého, to jak u koho. Já mám každý rok společné zdanění manželů a to se mi přes 30 vrátí z finančního zpět na účet. Takže průměrně o další 3 tácy měsíčně navíc. Jsem v balíku a proto chci více. Kdo má moc, chce ještě víc. To je snad jediný pozitivní krok od socdemáků než je odosáci vykopli. Nebo odeesáci??? Kdo se v tom vyzná... Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 15:48:45         Všem díky za info! Jen mě zajímalo, kolik mohou ČD nabídnout mladým (novicům) ucházející se o místo mašinfuhrera. Osobně si myslím, že to je teda bída, za 20k čistého, to má kdejaká "lopata v barumce" na 4 směny....... Jen pro zajímavost, například u DB jest plat strojvedoucího cca 2100 Euro................................. Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 17:05:17         Matysekfyra: Základ je danej. Ostatní bejt může, ale nemusí. Nechápu proč pořád operujete příplatkama a přesčasama. Ty jsou přece "za něco", nikoli za "jezdění". Obdobnej nesmysl jako že, pingl má dobrou gáži, neboť má "dyškrece". Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 17:46:46         Olomouc už zase přišla o další železniční zajímavost. Z kasáren v Hejčíně jsme se tam jako záklaďáci v roce 2003 učili jezdit s V3S nebo s Tatrou. Alě že by to tehdy bylo nějak zvlášť střeženo jsem si nevšiml. Pokud si dobře panatuji, tak tam byly dva plošiňáky. Letos v srpnu jsem jel kolem na kole, ale přes plot nebylo nic vidět. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 18:23:37         Kastelan: no a to je vidět to zkreslené myšlení některých jedinců (nejen u dráhy) - podívej se na platové statistiky - 20 čistého nemá ani odborný asistent na VŠ, středoškolský učitel jenom když má kromě pedagogických schopností štěstí na "majetnou" školu. Mohl bych pokračovat jinými profesemi, ale to bych jenom popudil. A jestli ti je pro novice 20 málo, tak jdi nabídnout služby Kellnerovi. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 19:11:37         No hlavně jsem zvědav co nastane v únoru,až uvidí zaměstnanci kolik skutečně jim sebere stát...docela se těším jak jim půjdou oči z důlků Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 19:15:33         Mitas24: Co by mě mělo zajímat ,jestli učitel bere míň nebo víc než já... Nabídka, poptávka rozhodne...teď je holt nedostatek strjv. tak holt někdo bude muset udělat nabídku...nebo to zaonačit jinak... Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 20:08:53         To byla jenom reakce na to, že "...kdejaká lopata, ...", nic víc. Jinak je mi to šumafuk. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 28. září 2007 - 20:52:17         20 čistého, by nebylo špatné. Musím se nad mzdou zamyslet. (Příspěvek byl editován uživatelem mořepetr.) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 00:10:04         Kastelan tak jako novic určitě u dráhy nebudeš mít desítku třídu, na to zapomeň a páni z federace tě zapracují do pořadníku, takže nepočítej se žádnýma extrovníma rejžošichtama, protože ty si rozebíraj ti, co mají zásluhy=jsou na Dráze od narození Krista nejméně. V některých depech tě hýčkaj hned od začátku, že Mates? :-)) a dávají ti hnedka skoro třicet na ruku, ale o kousek dál, třeba v Olmíku, měl kolega co má odježdíno 20let na mašině první výplatu tak tak 15..... Co jsem měl možnost se ptát kolegů od ITL (exd v dojčlandu, tak říkat něco o cvajtausen acht hundrt ojro... to bylo tri gody tamu nazad Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 09:20:34         Mitas24:http://www.startpeople.cz/hledate-praci/nabidka-4085 Bez sobot, nedělí, nočních, svátků, nástupů a konců v kteroukoli denní a noční hodinu. ČD si prostě cení fíry v tar. 10 na 19100,- kč. Při průměrné mzdě v republice, to zas tolik není. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 09:30:51         Fýra: Federace na to nemá vůbec žádnej vliv. Na vlastní kůži jsem zažil navrácení na ČD v podání vedení... Kdo , kde a kdy rozhoduje výhradně jen pár vyvolených z vedení ČD. Předběhnou Tě bez problémů i ti, kteří nemají praxi žádnou a nebo s totálně odřenýma ušima prolezou přes V08. Já se 700 000 nahrkanejma km, 20 lety praxe jsem z posunu vylezl až po 9 měsících a jen proto, že jsem se s několika nejmenovanýma lidma hodně snažili... Za to jiní, bez praxe a zkušeností jezdili v Otrokovicích I H N E D po V 08. A na posunu to nebylo, kdo zná Otrokovice... No je fakt, že mi započítali všechny roky, co jsem kde odjezdil, takže mám 20 let praxe. To jsou pak i ostatní příplatky o něčem jiném. Já nevím jak je to teď s novicema, jen se občas proslýchá, že jsou jako "strojvedoucí ve výcviku" někde až v 7 (nebo až 6!!!) třídě, což je asi tak na úrovni uklízečky. A tentokrát abych byl opět nestranný, federace se snaží je dostat výše, do vyžších tříd... Suma - sumárů: novic začíná někde tak na 12-15000 (nemá SO-NE, svátky, málo nočních, praxi, atd...), pak se jde učit na posun 26 týdnů (OK 2, tuším někde kolem čl. 235) v 9. třídě a až je za něj náhrada ( klidně tam může v dnešní době strávit i 2, 3, 5 let), vyjede na štreku v 10. třídě. Pak můžeš mluvit o 20 000 čistého... Ale neztěžuju si, byla to jen další praxe pro mě, sice nudná, ale nedala se zřejmě v mém případě obejít. Asi jsem špatný fíra a musím se neustále něčemu učit. Jak já s oblibou říkávám : ...radši budu skromný věčný učeň, než mistr světa který to někde do něčeho zapíchne... Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 10:08:46         Raspi: A netušíš k čemu to tam sloužilo??? - Trenažer na nakládku při přemisťování armády??? Já tam pomatuju plošinák - dál od brany a zetku s budkou blíž k bráně. Ale je docela možný, že na té koleji byly předtím vagony tři - délka té koleje tomu nasvědčuje Taky tam pamatuju agresivního dědka co štěkal víc než hlídací pes - tomu to alespoň bylo jedno Ale i tak díky za odpověď Libeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 10:31:16         V 6. třídě v dílnách "strojvedoucí v zácviku" 10500 - 12000 Kč čistého, půl roku+kurz+podpis smlouvy o věrnosti, dnes na 5 let a např. 350000 Kč. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 10:39:02         No je fakt, že mi započítali všechny roky, co jsem kde odjezdil, takže mám 20 let praxe. To jsou pak i ostatní příplatky o něčem jiném. Potom je škoda, že člověk nežije třeba 150let. Protože po takových 100letech praxe by byl člověk u ČD v balíku Neustále učit se musíš u nás, ty tři ramena co jezdíš v depu, znáš za 20let poslepu a odjezdíš to s prstem v rektu