| Autor |
Příspěvek |
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 19:50:21 | 
|
Na www.osoblazsko.com už je CZ a PL plakát na novou turistickou sezonu Slezských zemských drah (Třemešná - Osoblaha). Jízdy v So a Ne od 23. 6. do 2. 9. 2007. |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 14:18:02 | 
|
Plakát na Den dráhy Třemešná ve slezsku - Osoblaha a na následovnou sezónu
|
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 16:20:40 |
|
Faur:Vrbenské letní slavnosti zhruba takto.
Milotice odj.8.30 Vrbno příj.9.25
Vrbno odj.10.15 Milotice příj.11.05
Milotice odj.12.45 Vrbno příj.13.40
Vrbno odj.15.05 Milotice příj.16.05
vše bez záruky převzato z týdeníku Region |
Brachanec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 10:36:33 |
|
Tady jsou 2 videa z Lipové Lázní.
http://www.youtube.com/watch?v=Q6LD0srss0M
http://www.youtube.com/watch?v=BzfOvy-5BqM |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 18:43:17 |
|
Jak je to s náklady na 313? Jezdí, nejezdí, pp?
Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš.
Sabotujte zrušení 749.018. Nedovolte budějovickým kurvám aby zničily to, co 36 let nebylo jejich. |
|
Drerror
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 20:16:25 |
|
Halfmister: jezdí. občas jezdí Mn. Co jsem odpozoroval, tak náklad přijíždí v pátek okolo 15 hodiny do Milotic. Tak sem to párkrát viděl, ale taky se mi stalo že to stálo 14.52 ještě ve Vrbně. Něco jezdí i ve čtvrtek,bylo to 13.40 v Miloticích. To sem viděl ale jen jednou. Teď je pravděpodobně výluka, pač sou na nádru ve Vrbně naložené kolejnice a 450 porád někam lítá. Bohužel foťák mám v Ostravě a čas sem taky nepobral.
PS: cestou okolo Milotic sem viděl dva kousky 740/742 s vagony na štěrk. Druhá loko byla žlutá, snad s písmeny TSS, ale kecal bych. Viděl sem to z auta z dálky. Tak kdyby někdo přiblížil  |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 09:11:51 |
|
Drerror: Díky. Vzal jsem si KJŘ, nakreslil si grafikon na osobáky, abych viděl kde jsou díry, ale i tak mě to hlodalo.
Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš.
Sabotujte zrušení 749.018. Nedovolte budějovickým kurvám aby zničily to, co 36 let nebylo jejich. |
|
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 08:05:33 |
|
Brachanec:
Ta zima je perfektní! Apropos: kdy si to točil? Letos v zimě asi ne že  |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.78.28
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 18:04:15 |
|
Proč byl před vodárnou v Branné (trať Hanušovice - Ramzová - Jeseník) nově vybudován vodní jeřáb? Dnes jsem se tam byl podívat a nevycházel jsem z údivu - nově vybetonované základy, odtokový kanál svedený do potoka, svislá část jeřábu přišroubována velmi, velmi krátce (podle "lesklosti" šroubů. Plechový "chobot" (nálevka) je uzamčen v objektu vodárny, evidentně připraven k montáži. Po likvidaci objektů výtopny v Hanušovicích je to jako z jiného světa. |
Brachanec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 18:43:53 |
|
Rumcajs: Ty videa jsou točené 6.a 7.2.2006 a tady přidávám eště odkaz na další:
http://www.youtube.com/watch?v=sYN88eoo380 |
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 12:59:13 |
|
|
Martinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 13:19:26 |
|
Nevíte někdo jaká je traťová rychlost mezi žst. Hrubá Voda - Domašov n.Bystřicí a Moravský Beroun? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 13:38:06 |
|
Ad Martinec: 70.
Jezdí se na Osoblažce? |
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 18:24:04 |
|
Ad Kubrt:
Určitě v So (Resita) a Ne (Faur) do 2. 9. - viz www.osoblazsko.com |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 08:31:18 |
|
V tématu "Úzkorozchodné dráhy" se včera (10.7.) objevil odkaz, že jakýsi Rakušák tam o posledním (prodlouženém) víkendu fotil i provoz majoritního dopravce. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 08:54:35 |
|
Díky, můj dotaz mířil na majoritního dopravce, nejasně jsem se vyjádřil |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 09:26:44 |
|
Fotomaniaku, co mají znamenat ty mechaniky v Horních Povelicích, nějaké muzeum? |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 16:49:02 |
|
Mechaniky tam STRAŠILY v období, kdy si představitelé místní samosprávy spletli trať s pouťovou atrakcí. To období výskytu takových ptákovin je naštěstí za námi. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 17:54:32 |
|
Mechaniky nevydržely nápor některých odpůrců, ale hlavně nápor větru. Přece jenom byly pouze "zapíchlé" do země. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 19:05:19 |
|
Vzhledem k tomu, že trať patří SŽDC a ne cirkusu, tak naštěstí rychle padly, dřív než byly podťaty. |
tůčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 15. července 2007 - 07:21:58 |
|
Zdravím okolí Třemešné.Pánové zajímalo by mne zda Resita a Faur přes týden "bydlí" v Třemešné či Osoblaze.Nebo jsou vždy odváženy do Olpasu?Rovněž by mne zajímalo,zda to jediné téúčko jezdí,nebo zasejc zaskakuje bus. |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 15. července 2007 - 15:04:11 |
|
tůčko: resita i faur prozatím jsou přes týden odstavené v Třemešné ve slezsku na odstavné koleji ale až se dostaví remíza což by mohlo být už začátkem srpna tak budou stát v nové remíze v Třemešné a co se týče teučka momentálně jezdí 705.914 a jako provozní záloha je 705.916 |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 20:43:35 |
|
Něco z dnešní rychlíkové vozby na trati 292 :
|
Darter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 21:10:12 |
|
tůčko: Pro lepší představu foto ze stavby v Třemešné: |
tůčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 22:04:51 |
|
Darter:Valím kukadla.To je docela fofr.Vypadá to,že je letos hotovo.Ale asi je chyba že tam není kanál...Jinak díkec za info a foto.Možná se tam letos ještě sjedu číhnout,ale protože čas vzal ďas... |
Darter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 19:44:38 |
|
Dobrý večer
tůčko: Prohlížecí kanál/popelová jáma se nachází těsně před výtopnou.
Na místě dnešní rozestavěné výtopny stály zvedáky na vyvazování podvozků vozů Balm/u. Počítá se s jejich návratem na dráhu? Základní vybavení na vyvázání podvozků a dílna (druhá věc částečně splněna -> výtopna Osoblaha) by nemělo na této dráze chybět. Snad to ještě někam v Třemešné nacpou, jinak jsou docela švorc. Jezdit s tím až do Olomouce (Krnova - Olpas) není asi úplně nejvhodnější řešení. |
tůčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 20:33:56 |
|
Darter no jezdit do opravy i s lokomotivami do olmiku je také skvělé.Jednak to stojí nemalý peníz a jednak zde musí být zájem o udržení provozního stavu. |
mf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.40.159
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 16:39:37 |
|
ad Darter:Možná naivní otázka ode mne,a co v případě kdybyse náhodou obnovila nákladní doprava do Osoblahy???Ta kolej není moc dlouhá ! |
Darter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 17:08:16 |
|
mf: Mno, kdyby náhodou kdyby, tak jsou v kelu, výtopna bude zřejmě sice průjezdná a za ní je ještě kus kolejí, ale šťouchat Faura a Resicu do kopřiv by asi nenechalo SZD chladné. Teoreticky, ale opravdu jenom teoreticky by mohlo tůčko s částí déůčka zajet do výtopny a vagón na podvalech by se vešel, ale asi tak jedna Zetka, s takovým Easem by byl problém. Nabral by výtopnu na stěny vozu a odcválal by s ní až do Osoblahy.
A tím, že SŽDC/ČD umožnily postavení výtopny, taxi zároveň zaručily téměř nemožnost znovuzavedení nákladní dopravy.
Tím mne popadla otázka, jestli je pozemek pod výtopnou ve vlastnictví SŽDC a SZD má jen pronájem (postavení výtopny tedy dost rizikové), nebo SZD pozemek koupily?
Edit: Po podrobném průzkumu mapy bych řekl, že by se vešel asi i Eas, to ale není zřejmě to, co chtějí ČD slyšet.
(Příspěvek byl editován uživatelem Darter.) |
Darter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 17:47:05 |
|
Nákladní doprava na Osoblažce je zajímavé téma. O historii nákladní dopravy na této dráze se dnes najde velice málo, ani neexistuje o osoblažce žádná kniha nebo brožůrka, jako je tomu např. u JHMD. Myslím, že se zde přepravovaly komodity jako brambory, krmná směs a jiné sajrajty pro JZD. S dřevem to asi nebylo nikdy moc slavné. Lesy v okolí Bohušova a Osoblahy připomínají lužní lesy, tudíž na kácení nic moc. Samozřejmě se vozilo uhlí. Dnes by možná bylo možno obnovit nákladní dopravu, ale moc velký chechtáky by z toho nebyly.
Brambory by se mohly házet z pole přímo do vozu. Nevím, jaká je poptávka po nákladní přepravě v okolí osoblažky. Blízko výhybny Sl. Rudoltice je prasečák. Nějaká zátěž by se našla. V Osoblaze nevím, možná uhlí. Celkově je to ovšem několikanásobně dražší (se současným tarifem ČD ), než po silnici. Jedno z možných řešení by byla kontejnerová přeprava, ovšem napodvalníkovat kontejnerový vůz i s kontejnerem je asi fuška. Navíc vlastnosti vozů s takovým to nákladem si např. v ostrém oblouku před Liptání nedokáže asi nikdo představit. O nápravovém tlaku nemluvě. Njn, holt utopie, mužeme být rádi, že je v provozu alespoň osobní doprava, zatím...
Nemáte někdo bližší informace o dřívější přepravě nákladu na této dráze? Dík.
(Příspěvek byl editován uživatelem Darter.) |
mf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.40.159
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 19:27:18 |
|
adDarter:Dík za informace.Co se týká nákladní dopravy,tak nic moc, se píše v brožurce 100 LET
úzkorozchodné dráhy TŘEMEŠNÁ ve Slezsku-OSOBLAHA/1898-1998/autor Mgr.Richard Hrček |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 21:11:11 |
|
Pánové,
k historii Osoblažky vydala Střední dráha bružuru už v roce 1988. Jde o brožuru velikosti A4 ležatého formátu.
K nákladní dopravě se tam moc nepíše a to málo není moc optimistické. Pokusím se něco málo citovat.
V posledních letech došlo ke stagnaci nebo poklesu výkonů v nákladní dopravě z několika objektivních příčin. Jednou z nich je nedostatečný počet podvalníků pro přepravu normálněrozchodných vozů. Dalšími příčinami je nedostatek vhodných normálněrozchodných vozů pro nakládku (domové? vozy zavřené a zejména cisterny), ložené zboží od odesílatele do vozů nevhodných pro přepravu na úzkorozchodné dráze (čtyřosé vozy, vozy s dlouhým pevným rozvorem) a přeložení vozů nad dovolenou hmotnost na nápravu na úzkorozchodných tratích.
Dále se píše: Tato trať zůstane základním druhem dopravní obsluhy oblasti, a to jak v osobní tak nákladní dopravě, ve které se převážně jedná o přepravu zemědělských produktů a dalších substratů pro zemědělskou výrobu.
K nákladní dopravě se ještě píše: Nákladiště na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha, tj. Bohušov, Slezské Rudoltice, Horní Povelice a Liptáň jsou obsluhována jedním párem přestavovacích vlaků za 24 hod, s nejvyšší dovolenou rychlostí 15 km/h. V roce 1986 bylo ve všech nákladištích vyloženo 541 vozových jednotek, tj. 12 261 t, naloženo 20 vozových jednotek, tj. 348 t. Převážná část vozů byla vyložena v Osoblaze. nakládka je v posledních letech redukována vzhledem k tomu, že během řepné kampaně je na trati úplná výluka. nákladiště Slezské Rudoltice pro nakládku řepy je nevyužito. Ve zpracované studii bude hodnocen očekávaný průmyslový a zemědělský rozvoj Osoblažska a posouzena možnost zvýšení objemu nákladní dopravy. Zároveň budou prověřeny kapacitní možnosti stávajících nákladištišť, zejména v Osoblaze.
Pokračování příště... |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 21:57:40 |
|
A pokračování...
Rovněž na této trati je třeba uvažovat o zvýšení rychlosti na 50 km/hod pro osobní a 30 km/hod pro nákladní vlaky. Předpokládá se dodávka 50 ks podvalníků, bude zvážena možnost radiotelefonického způsobu dorozumívání, zjednodušení obsluhy výhybek (samořezné výhybky), zrušení nepoužívaných a zabezpečování frekventovaných přejezdů.
Tolik z roku 1988.
V brožuře se dokonce objevil návrh nové lokomotivy Tu48.0 s popisem řešení a nákresem.
A jak to vypadá dnes?
Po 19-ti letech je ve zdejším kraji rozvráceno zemědělství, o průmyslu nemůže být ani řeč.
Před dvěmi lety odvoz řepy z polí zajišťovala OKD-Doprava kamiony. Místní komunikace docela trpěly. Jak dopadne pěstování řepy po zavření cukrovarů, toť otázka?
Nákladní kolejová doprava bude vždy dražší než automobilová (u úzkorozchodné trati ještě prodraženo o údržbu podvalníků a brzdicích vozů). Bez ohledu na tarif ČD či kohokoliv jiného. Uvidíme co nám předvedou SZD. Pan Foltýn vyhlašoval záměr obnovení nákladní dopravy na trati. Držím mu palce, rád bych zase potkal v Osoblaze nějaký nákladní vůz na podvalnících. Ale osobně to vidím černě. Kromě dopravy uhlí mně nic kloudného k přepravě nenapadá. |
tůčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 04:36:11 |
|
Ad Němec z Ova
Ono to uhlí by nemuselo být až tak marné.Přeci jen se dá tedy dovézt malým uhlákem na nějaké místo (bývalé uhelné sklady a rozvozy avií ještě mnohde fungují)Otázka je jaká bude cena suroviny do budoucna a jaké budou daně...Potom také kolik domácností přešlo na topení elktro či plyn.potom by se skutečně těch pár uhláčků zřejmě dalo po úzké odvézt.Problémem by mohlo být - provoz loko.Je jich málo a problémy s dopravou z nedávna jsou známé...Musel by být lepší servis.Olmik je katastrofa a je to smrtící rána pro životaschonost této dráhy...Jinak hezké čtení z brožurky.Může být zajímavá... |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 07:26:58 |
|
Servus chlapi,
sháním informace pro kolegu ze Slovenska; neví někdo rozsah prací provedených na Rešitě a jejich cenu? |
mirek.osoblaha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 11:24:03 |
|
Ad Rumcajs:
Poslal jsem Vám e-mail. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 12:33:34 |
|
Němec z Ova - ložené zboží od odesílatele do vozů nevhodných pro přepravu na úzkorozchodné dráze (čtyřosé vozy, vozy s dlouhým pevným rozvorem) a přeložení vozů nad dovolenou hmotnost na nápravu na úzkorozchodných tratích.
Jak je to dneska, platí pořád tato omezení? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 12:37:22 |
|
tůčko - Ono to uhlí by nemuselo být až tak marné.Přeci jen se dá tedy dovézt malým uhlákem na nějaké místo (bývalé uhelné sklady a rozvozy avií ještě mnohde fungují)
S uhlím to ve výběžku moc optimisticky nevidím, jediná vykládka poblíž probíhá v Jindřichově, a to v řádu několika vozů měsíčně.
Trchu lepší je to s nakládkou dřeva (Jindřichov Město Albrechtice), i když netuším, jestli nějaká těžba probíhá podél úzkokolejky. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 14:14:39 |
|
Dj cargo - Něco málo je v předpise KN 1.
Přeprava zboží na úzkorozchodných tratích
756. Zásilky naložené na normálně rozchodných vozech lze přepravovat na úzkorozchodných tratích jen s použitím podvalníků.
757. Úzkorozchodnou tratí ČD s podvalníky je Třemešná ve Slezsku - Osoblaha.
758. Do stanic a ze stanic úzkorozchodné tratě s podvalníky se nepřijímají k přepravě na podvalnících vozové zásilky naložené v normálně rozchodných vozech, jde-li o:
a) vozy o více než dvou nápravách a vozy s rozvorem větším než 8 m. Ředitelství GŘ může povolit vyjímku.
b) předměty delší než 10 m. Ředitelství GŘ může povolit vyjímku.
c) zásilky živých zvířat
d) mimořádné zásilky
e) nedělitelné předměty naložené na více vozech
f) vozy se zbožím, které se může za jízdy posunout nebo změnit polohu těžiště
g) vozy, u nichž není zaručeno přibližně stejné zatížení kol téže nápravy, zejména jsou li hmotností nákladu nestejně prohnuty pružnice vozu
h) vozy kotlové, které nejsou kapalinami plně prostorově využity
759. Zjistí-li stanice, v níž zásilka přechází na úzkorozchodnou trať, že u zásilky nebyly dodrženy podmínky čl. 758, zásilku zadrží a postupuje atd...
760. Za použití podvalníků pro normálně rozchodný vůz se počítá poplatek podle TVZ.
Tolik KN 1 k nákladní přepravě na Osoblažce. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 14:50:56 |
|
K omezení nápravového tlaku u vozů určených k přepravě podvalníky, tam platí, nemýlim-li se, omezení na 16 tun na nápravu. Hodnotou si teď nejsem jist a pokusím se zjistit ji. Mělo by to být v předpise řešícím provoz na této trati.
Co se týče zátěže na trati, co jsem slyšel, tak soukromník s prodejem uhlí v Osoblaze nesl těžce ukončení nákladní dopravy na trati. Teď uhlí překládá v Třemešné a rozváží autem.
Přepravu dřeva po silnici kolem úzké si nevybavuji, tak si myslím, že to s ní nebude tak horké. Snad jediná těžba dřeva během mých (někdy velmi) častých návštěv proběhla na stráni naproti zříceniny Fulštejna.
Něco málo z mé tamnější foto tvorby je k vidění na Parostroji v sekci historie. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 15:18:23 |
|
Teď uhlí překládá v Třemešné a rozváží autem.
Tak to si nemyslím, podle mě je jediné uhlí v oblasti to v Jindřichově.
Přepravu dřeva po silnici kolem úzké si nevybavuji, tak si myslím, že to s ní nebude tak horké
Ono tam bohužel ani moc lesů není. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 15:52:55 |
|
Je to možné, pokud z Třemešné zmizel ten modrý nakladač? |
tůčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 18:35:35 |
|
Dj cargo:Uhlí je uhlí a záleží čím se v regionu topí.malé uhláky existují a lze je tudíž využít.Na dřevo se většinou používají čtyřosé vozy typu Vs.Ty asi těžko můžou na podvalky.Možná by ale nebylo špatné vozy od uhlí použít na dřevo podobně jako se tomu děje u vozů Vs (Čechofracht).Také záleží kde a zda je funkční nákladní pokladna.To jsou související problémy které bohužel vznikají díky "redukcím".To znamenádborně způsobilé osoby které tuto práci smí provádět.(Asi víte).Osobně bych rád aby kraj ožil a to nejen nákladní dopravou.Silnice se potom ušetří spíše pro cyklisty.Ty kraj může potřebovat jako turisty.Nabídnout tento koutek republiky má co.Je třeba nejspíše více rejpat do samosprávy...starosty...podnikatelé...(je to vše pro ně,oni z toho budou mít a vesničky budou žít,ne živořit.)No dost,jdu změnit post. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 21:23:25 |
|
tůčko, nechci vám brát nadšení (Osoblažku i celý výběžek mám taky rád a oživení nákladní dopravy by se mi taky líbilo), ale máte nějakou reálnou představu o tom, co by se zde dalo vozit? Dřevo zřejmě můžeme vyloučit úplně a uhlí též nevím nevím. Do Jindřichova totiž chodí mesíčně průměrně 1 - 5 vozů hnědého uhlí z Mostecka. Asi by bylo nejlepší kontaktovat firmu Expol Trade (její krnovskou pobočku), která je zde zřejmě dominantním uhelným obchodníkem a která má v Jindřichově uhelný sklad. Těžko říct, jak by se jim zamlouval přesun do Osoblahy.
Napadá vás ještě něco jiného, co by se zde dalo vozit? Mě moc ne. 
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 22:45:20 |
|
Jak jsem kontroloval fotografie z Třemešné z loňského 28. října, nakladač skutečně zmizel. Tak se nám uhlí odstěhovalo. Teď už opravdu musíme počkat, s čím nás překvapí OLPAS/SZD.
Snad jedině přeprava cukrovky, což je výkon na pár dní. Ale stojí kvůli tomu udržovat brzdící vozy a plno podvalníků? Tady postoj ČD docela chápu. Nehledě na to, že by se nevyužilo celého ložného prostoru vozů vzhledem k omezení zatížení na nápravu.
Nyní trochu mé bujné fantazie: což do Osoblahy přestěhovat Rockwol z Bohumína? Izolace je lehká, vozí se v dvounápravových zetkách a je jí hodně. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 23:11:32 |
|
Němec z Ova:
V roce 1988 vámi uváděné obraty "je třeba uvažovat", "předpokládá se" a "bude zvážena" jsou typická slovní spojení tehdejší doby. Jasně říkají, že by se dodnes nestalo nic... Zrušení nákladní dopravy bylo zcela legitimní, vzhledem k minimálnímu potenciálnímu objemu přeprav nemá příliš smysl udržovat podvalníky, spojovací vozy a bůhví co ještě.
tůčko:
Ohledně těch uhláků je to přesně naopak, na úzkou mohou právě ty čtyřosé vozy. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 23:13:10 |
|
Právě jsem si "projel" Osoblažku na mapách Seznamu a objevil DVA!! osobní vlaky. První v polích před Osoblahou a jeho "násled" na přejezdu před Bohušovem. Ještě, že je nenamíchali v jízdě proti sobě. V minulé verzi stál v Třemešné. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 23:50:47 |
|
Ad Masinka: Samozřejmě to tak beru. Uvedl jsem to pro představu, co strana a vláda plánovala.
Jinak s těmi čtyřosými vozy v případě Osoblažky bohužel nemáte pravdu. Jak píšu výše, lze pouze na vyjímku po souhlase GŘ. Věřím, že takovou odvahu v Praze nikdo nemá.
Osobně si nedovedu představit čtyřnápravové vozy v 75-ti metrovém oblouku. Když si přečtu u vozů Eas, že můžou projet poloměry 150-35 m při vyvěšené šroubovce rychlosti menší než 10 km/hod a za dozoru? A v našem případě na nebrzděných podvalnících. Rozvěšovat vlak na spádu asi nikoho nenapadne a dozor bych osobně prováděl z bezpečnostních důvodů asi ze silnice. |
Michalu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 10:11:06 |
|
Dnes jsem si všiml čilého pracovního ruchu v Jeseníku, nevíte někdo co se tam děje?
Viděl jsem tam DGKu 5, nějakou podbíječku a MUVky |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 15:38:45 |
|
Dotaz na znalce: vlak Pn 45264 Hlucholazy - Hanušovice jezdívá podle časů v JŘ, nebo s náskokem? Ten
6,5 hodinový pobyt v Lipové Lázních se mi moc nezdá. |
Fotista_václav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 17:24:01 |
|
Z Lipové jezdívá načas. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 18:30:52 |
|
Tzn. opravdu až v 8 večer? |
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 18:59:10 |
|
Flexo: bohužel ano |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:37:41 |
|
Hm. A jezdí to aspoň vždy když má, tedy denně mimo neděle? |
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:47:19 |
|
jo, jezdí pravidelně kromě neděle |
Fabi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.243.203
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 13:00:29 |
|
Je to sice stokrát opakovaná otázka, ale přesto se zeptám: jezdí teď na osoblažce i pravidené osobní vlaky? Dík |
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 13:09:44 |
|
Ad Fabi
Pravidelné osobní vlaky Slezských zemských drah jezdí v termínech uvedených v jízdním řádu - tedy každou So a Ne až do 2. 9. 2007 s Resitou, resp. FAURem.
V ježdění vlaků ČD bych nějakou pravidelnost nehledal - snad jen, še se stává pravidlo, že několikrát do roka dlouhodobě nejezdí... |
Fabi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.243.203
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 13:24:13 |
|
miš: Díky za odpověď. Mě jde jen o to, jestli teď právě náhodou pravidelné vlaky ČD netrpí jednou z těch nepravidelných dlouhodobých výluk... |
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 13:55:11 |
|
Ad Fabi
To mi došlo, omlouvám se za fórek...
Ale tvrdit, že ČD na 298 JEZDÍ, je ošidné. Ta informace se může kdykoliv stát velmi rychle nepravdivou. Jistě, to se může stát každému dopravci, ale u ČD asi nikoho nebolí, když je to 5x (?) za půl roku.
Takže doporučuji v sobotu přijet na SZD a případný provoz ČD přijmout jako případný bonus navíc. |
Fabi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.243.203
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 14:01:44 |
|
miš: V pohodě. Tak doufám, že budu mít štěstí... |
