| Autor |
Příspěvek |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.184.71
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 20:45:57 | 
|
Jakuza
zrejme to je povodna 750 bez väcsich rekonstrukcii, ale uz nie je ZSSK ani ZSSK Cargo, myslel som to tak, ze ziadna 750 ZSSK a ZSSK Cargo dvojclen nema ani nemala (s vynimkou 750.132 na jednej strane - blizsie k rozvadzacu, ale nebolo ju s cim spojit, tak sa to nevyuzivalo). A aj ta je uz u vas v ČR.
Tu 750.199 asi tiez zatial ale nie je s cim spojit  ale Viamontu sa už u nas chysta, a vraj uz bola aj na skusobnej jazde, 750.059.
Ta 750.199 udajne bola dost vybrakovana, ak si dobre spominam, tak ona uz vtedy ked sa delili rusne medzi Cargo a ZSSK ani nejazdila na nejaku vaznu zavadu. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 22:58:07 | 
|
750.059 už je u vás, dnes podvečer si to šinula smer Horní Lideč, aj s nejakým vrakom bobiny ako záťažou. |
Kabrňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 00:57:43 |
|
Pokud je mi známo, tak reko na 750 se provádělo v rámci velkých oprav buď přímo v ŽOS Zvolen a nebo si je dělala depa ve vlastní režii. V podstatě se to dodávalo do dep jako stavebnice, ze které pak provedli reko na 750. U řady 753 a 754 se dvojčlen využíval a dodnes se u řady 753 používá. U řady 750 to nebylo potřeba. Proto se pak při rekonstrukci na 750 toto zařízení demontovalo a dále nepoužívalo. V rozvaděči se vůbec udělalo při rekonstrukci více změn (např. se upustilo od druhého stupně šuntování a zůstal jen jeden).Není mi tudíž známo, že by se někde spojovali na kábl ať už 753+750 nebo 2 x 750, protože tam prostě ten dvojčlen nebyl. Po některých zásuvkách nezůstaly ani památky, někde alespoň nechaly ty zásuvky (750.236, 329, 330, 333, 335... atd.). Známe nulkové dvojče bylo na liberecku 139+175 (nebo jsem ho v těch krajích často vídával společně), ale do dvojčlenu se nespojovali, protože prostě nebyly zásuvky. Na každé jezdil jeden fíra. Navíc na 175 byla provedena reko přímo v Brně, kde se ty zásuvky prostě demontovaly a zaslepilo se i stopovací tlačítko pro STOP druhého naftového motoru. |
Zelí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.236
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 07:13:17 |
|
ad: Jakuza- 750.199 v žádném případě nejde spojit na kabel s řadou 753.7. Musí počkat na další 750 jak píše Pedro. Jenom nechápu co si představit pod pojmem původní 750. |
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 07:15:54 |
|
Dodání el vytápění. Samozřejmě si dělalo každé depo dvé malé "tuningové" vychytávky. El regulace, sloupky atd.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
www.jakuza.ic.cz
posl.akt: ŠOTOVNÍK Č.10
Květnový Mišmaš |
|
753016
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 08:23:48 |
|
Dlouho se tu nic neukázalo o vývojí 753 016, kdepak tedy je?je v tom Chomutově?A je provozní? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 08:30:51 |
|
750.199 by měla být standardní řada 750 bez nějakých rekonstrukcí. |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 10:04:40 |
|
750.059 v depu Zvolen 17.7. |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 10:24:26 |
|
Ad Kabrňák: jen doplním že i dnes jezdí na dvočlen řada 754. Sice jednou za čas ,ale jezdí.
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) |
|
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 12:01:50 |
|
Vsdmichalka:
Čo ja viem, tak na Slovensku 754 v dvojčlennom radení nejazdili. Pár krát sa to skúšalo ale neosvedčilo sa to lebo majú plynulú reguláciu výkonu čo spôsobovalo že jedna mašina nabudila viacej ako tá druhá alebo dokocna nenabudila vôbec....
| Use it before you lose it. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6372
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 12:26:36 |
|
754 jezdily na kabel zcela běžně, třeba v cv, v pl a jinde určitě taky. nevim, proč by to na slovači nešlo.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.17.146
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 12:29:05 |
|
tak 753 187 sjeté obruče... |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.68.159
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 12:57:34 |
|
Zelí
myslím tým to, že zrejme jej ostal pôvodný SM aj HG a nerekonštruovalo sa to tak ako sa vo Zvolene robili pre Viamont tie prve dva okuliarniky, tusim 753.723 a 724, aj ked to je uz ale zrejme aj podla cisla 
Inak ta 750.059 so zasuvkou nad ramom  , nulkové 750/753 ju mali všetky pod nárazníkom |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:03:43 |
|
V Plzni se nekdy jezdilo na dvojclen se 754?? Kdy a kolikrat? |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:05:54 |
|
pedro_x6x: Všetky nie, vyššie série ju mali práve na čele, viď 255 a 256. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6375
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:14:19 |
|
EC do furtu, západní expres....
(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.68.159
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:15:57 |
|
Rozsutec
nechápeme sa - nulkové 750/753 myslím práve tie nízke čísla teda začínajúce nulou. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:18:17 |
|
754.042 v čele Mn u Želechovic nad Dřevnicí:
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:20:38 |
|
Brejlovci u Bezpráví:odkaz
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273 |
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:40:14 |
|
pedro_x6x: Jasné, už rozumiem výrazu "nulkové". |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 14:02:07 |
|
Soudce: ještě jezdí. R455 z Brodu směr Pha.
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...)
|Retry|Abort|Ignore|Fail|
|
|
Zelí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.236
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 14:23:34 |
|
Pedro - prosím Tě - Neexistuje nulkový okuliarnik nebo brejlovec řady 753, jak tady dokola píšeš. Nulkový má řadu 750 a je úplně jedno ,jaké číslo má. Loko 753 001,753 006....jsou normální původní brejlovce a ač mají dvě nuly v čísle , rozhodně je nelze považovat za nulkové.
Jakuza - podle tvého minulého příspěvku bych tedy soudil, že 750.199 bude víc původní než ty , co prošli tuningem v depu, protože podle obrázku je na závěskách a ne na sloupkách. |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 14:54:31 |
|
Ybalgin - R455 sice jezdí s přípřeží 754, ale nikoliv s dvojčetem, tzn. na každej je jeden fíra. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:32:38 |
|
Kabrňáku, nepiš sem po návratu z hospody, jde to strašně poznat.
Takže si to tady po stodeváté shrneme: 2x753 lze, 2x754 lze, 2x750 nebo dokonce 750+753 nelze ani omylem.
Howgh!
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:41:50 |
|
A na Zapadnim Expresu taky jezdili oba brejlaci s firama....co vim ja, tak na dvouclen se nikdy pravidelne nejezdilo....v Plzni... |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:00:40 |
|
...ani vo Zvolene...
| Use it before you lose it. |
|
Zelí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.236
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:03:58 |
|
Krysolet - Co jsem slyšel, tak Viamontí 750 mezi sebou půjdou |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:17:25 |
|
Jéé VIAMONT má dvousvětlovýho brejlovce??Super...Dneska už je to celkem vzácnost a u soukromníků jedinečnost...  |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.74.55
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:54:09 |
|
Zelí
hadat sa s Tebou nebudem, pre mna je v tejto situacii nulkový okuliarnik rusen 750 alebo 753 (nakoniec to som aj v tom prisveku napisal, ze myslim 750/753), ktoreho inv. cislo zacina na nulu, je mi jasne ze väcsinou sa nulkovy okuliarnik berie ako 750, ja to ale myslim teraz inak - tak ako som to popisal vyssie.
Dvojkovy persing kludne moze byt 163.2 aj ked niekto moze namietat ze dvojkovy persing moze byt aj 162.
To je presne to iste ako keby som sa tu mal natahovat o to, ci je 363 peršing alebo eso. Pre mna je to persing a pre Teba mozno eso. Asi tolko k tomu.
A k tym 750.199 a 059 - zrejme sa budu dat spojit, nakolko ani jedna z nich funkcny dvojclen vratane zasuviek pred opravou nemala a teraz po oprave uz zasuvky maju. Dost pochybujem, ze by tie zasuvky na ne dali len tak |
Honza_z_kv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 20:00:20 |
|
DKV Plzeň napravilo reputaci ČD na Orient Expressu. Vlaková 754 058 doprovázená přípřežní 754 019 v 16.53h u Osvračína 
Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!!
www.kzm-kv.cz |
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 20:43:30 |
|
Dnes klasika v 18.10 hodin do Ústí n.Labem.Liberecké nástupiště č.1.
Ůplně vzadu vykukuje Brejlovec 753.301 s 073, který se vrací ze Zawidova s autovozy. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 20:52:46 |
|
pedro: nemel koše s baňama ! 
Nulkový proto, aby se hantýrkově odlišila rekonstrukční řada 750 od té výchozí 753. Těm se říkalo (též) "trojky" podle číslice 3 v řadovém označení T 478.3, později 753.
Proč myslíš, že se řadě 754 přezdívá (též) "čtyřky" nebo "štvorky" ? Ha ? No podle té "4" v řadovém označení T 478.4 resp. 754. Prostě obecný pojem "brejlovec/okaňa" byl málo výstižný, protože se během času objevilo několik modifikací. S pořadovým číslem to nemá co dělat. Hawg ! 
Na řadě 750 se dvojčlenka neaktivovala qůli zjednodušení el. obvodů. V té době již nikde dvě mašiny v os. dopravě pravidelně nejezdily, takže toho nebylo zapotřebí. Konkrétně šlo o obvod, kde se do paralelu zapojovalo topení 3 kV.
Paradoxem je, že u jen o cca rok mladší reko řady 749 již byla PODMÍNKA funkčního dvojčlenu, ale to je mimo diskusi.
P.S. Mano754: keby si netáral hovädiny ! Ako si myslíš, že jazdily ťažké rýchliky z Prešpurku do Púchova alebo Slotova ? 2 x T 478.4 spojené kabelom. Chodili tam dvaja majstri, pričom druhý len obzeral. Tak tak tak to bolo  |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 21:05:18 |
|
Blofeld: Když ono je to u bratrů za řekou Moravou s těma "nulkama" složitější - snad nikdo tam zástupcům řady 750 neřekne jinak než "hybrid" (ale to ty asi beztak víš). Zlatý naše český "nulky"...
|
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 22:04:41 |
|
FantomasDC: nejen za řekou Moravou, pokud vím, tak i na Moravě.
Ale co můžeme chtít po těch, kteří ryze nákladovým T 478.2/752 přezdívají "pegas"  |
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 23:00:15 |
|
vyrazil sem v nedělu na lov 012 a tady je výsledek
ICQ : 267-189-083
Skype: radek.seffl |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.179.75
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 00:17:25 |
|
Blofeld
mne je ta prezyvka "nulka" pre 750 jasna od zaciatku , obcas sa to pouziva aj u nas, jednoducho som nechcel pisat ta a ta seria a este ta, lebo neviem ktore cisla patria do ktorej serie, tak som si to zjednodusil tym pojmom "nulkove"  , bežne to používam a použil som to aj tu netušiac, aký ohlas to vyvolá . Ale máš pravdu, môže to byť dosť mätúce, hlavne ked u vas je, ako som si všimol, "nulka" bežne zaužívana všeobecne pre 750, u nas ale nie, tak preto asi vzniklo to mensie nedorozumenie.
Tak ked uz mam prilezitost, opytam sa aj na tie serie, ake cisla boli v ktorej a na nejake odlisnosti medzi nimi
Co som si vsimol
minimalne overovacia seria+I. seria: dve svetla
ak II. seria ma uz 4 svetla, tak tie su blizsie k sebe ako na dalsich seriach - je to vidno teraz na novych tabulkach, napr. u nas maju tie rusne tabulky uzsie o tie bocne ramiky, maju ich len hore a dole (750.092, 093, 094) |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 09:54:29 |
|
Na Plzeňsku se také říká lok.ř750 "třiapůlka".Má to logiku. |
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 09:56:51 |
|
Radovan: dřív se k sobě hodili více
|
Šumavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:11:24 |
|
Krásná diskuze, tak se trochu přidám. V Plzni jezdily nějaký čas pravidelně 2x754 ve dvojčleném řízení! Zejména v době, když jako první byla na T478.4008 dosazena a zprovozněna ARR. Na obou lok. jezdili strojvedoucí, ale druhá lok. byla řízena "přes kabel". A i později takto jezdily další (minimálně jeden GVD- tipuju kolem roku 1979-80) ve dvojčlenu na těžkých rychlících Plzeň-Praha.
2) bohužel neznám jedinou lok. 750, která by uměla jezdit ve dvojčlenu (neříkám, že neexistují). To že na čelech zůstaly zachovány zásuvky nic neznamená-nejsou zapojené. Zajímavostí je, že jsou i el. schémata, ve kterých je dvojčlen zakreslen - klidně tedy může být.
3) nulkový brejlovec: kdo chce a trochu přemýšlí a zná, tak pochopí, že se jedná o řadu 750. Nikde tu ale zatím nepadl název "třiapůlka". Prostě ani trojka, ani čtyřka, ale něco mezi tím. I tento název je poměrně rozšířený. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:12:28 |
|
Hafbubu: Tak tenhle pojem jsem neslyšel ještě ani od žádného strojvedoucího či na dílně, prostě nikde!
Jinak v Plzni se jezdilo na dvojčlen ř. 754 na R 454 s pravidelným odjedzem 10:58 z Plzně, ale bylo to před dvěma či třema rokama. |
Šumavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:20:05 |
|
Karelpl: Hafbubu mě lehce předběhl. Asi jsi toho ještě slyšel málo. V plzeňském rajonu je název třiapůlka naprosto běžný. A na rychlíku 454 rozhodně nejezdily 2x754 na dvojčlen, a to ani před dvěma nebo více léty. Tipoval bych, že už se v západních Čechách takto nejezdí skoro 20 let. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:23:22 |
|
Šumavák: Tak já jednou na tom R 454 jel s fírou a na druhý mašině nikdo nebyl... ALE možná že to bylo jen občas... fakt nevím, jen říkám to, co jsem zažil a když sem to zažil takhle, tak jsem si myslel, že to bude asi pravidelný jev a tak podle toho sem usuzoval |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:25:26 |
|
Jo a ještě k tim brejlovcům, ''třiapůlka'' jsem teda nikdy neslyšel, já kdyžtak řikám ''nulka'', ''trojka'' nebo ''čtyřka''... |
Honza_z_kv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:31:06 |
|
i tady v KV se používá výraz "třiapůle"
Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!!
www.kzm-kv.cz |
|
Šumavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:42:38 |
|
Poslední příspěvek ke dvojčlenu na 754 v Plzni. Můžu s určitostí na 99,99 % tvrdit, že ani zkušebně na rychlíku 454(a ani na jiných v plzeňském rajonu) v posledních minimálně deseti letech nejely dvě 754 "na kabel", natož aby na druhé mašině nebyl strojvedoucí. Nevím, co jsi na té první mašině dělal a zda ses byl podívat i na té druhé, jestli tam opravdu někdo je nebo není, nebo Ti to tak pouze řekl fíra, se kterým jsi jel. Pokud to máš pouze z jeho informace, tak Tě krásně vodil za nos. Omlouvám se za diskuzi, ale už končím. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:53:24 |
|
Pokud to máš pouze z jeho informace, tak Tě krásně vodil za nos.
Připouštim, že v tý době mi zase nebylo tolik let, abych mu to mohl vyvrátit a v té době sem toho o lokomotivách věděl sotva polovinu, co vim teď. Připouštím, že to mohl být nějaký žvást. Jinak jestli to budem dále řešit, tak kdyžtak na mailu, jinak promiňte za příspěvky mimo diskuzi. |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 10:59:59 |
|
Rýpnu si: třiapůla je přece 350
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) |
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 12:41:14 |
|
Karelpl: Ty neco suvernene tvrdis, pritom to neni pravda.....trosku pribrzdi a zkus vic popremyslet, nez sem neco napises. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6385
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 13:06:55 |
|
vary jsou taky západní čecha a chomouti tu jezdili na kabel zcela běžně  se 2 fírama.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 13:49:18 |
|
Soudce: Nápodobně |
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 17:09:21 |
|
Jak to vypadá se 754.061, je letohradská nebo jak to je? Je už v běžném provozu? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 18:56:06 |
|
Dnes dorazila do Letohradu a už se krátce mihla i na trati..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 19:20:34 |
|
pedro: dvojice sdruženým pozičních světel souvisí s výrobním provedením jen úzce. Rozdělení bylo takovéto:
Prototypy 3001 + 3002
Ověřovačka 3003 až 3012
I. série 3013 - 3072
(všechny měly pouhou dvojici světel, ale do č. 3052 byly kompresory 3 DSK 100 s hydropohonem a na střeše nebyly mezichladiče)
II. série 3073 - 3132
(do 3086 měly být dvousvětlové, ale rámy pro 3082 a 3087 byly při výrobě údajně přehozeny a tak 3082 měla 4 světla, zato 3087 jen 2 světla. Pak k předvrtaným světlům dodělávali samostatná bílá světla, proto tak blízko k sobě - asi do č. 3104)
III. série 3133 - 3252
IV. série 3253 - 3300
V. série 3301 - 3360
VI. série 3361 - 3408
Ty se už zvenčí moc nelišily, hlavně uvnitř strojovny. Těch vnějších detailů bylo povícero - přípravy na samočinná spřáhla, odlišný tvar čelníků, přemístění zásuvek násobného řízení atd. |
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 19:51:23 |
|
Alf: Dá se říct, jestli nepojede 754.061 zítra opět "na trať"? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 21:12:24 |
|
Tak to ti teď nepovím,snad budu zítra vědět víc..a dodám foto..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.139.30
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 21:35:35 |
|
Blofeld
vdaka
Ak by sa Ti chcelo a mal by si cas, mohol by si vypisat aj tie zmeny, aspon nejake podstatne, v strojovni?
Diky |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 22:19:11 |
|
Co se stalo 754 081? Prý nějaký požár? |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 23:02:11 |
|
4081-jen maličkost, okuje od špalku při brždění vlítla kam neměla a začalo to kouřit, lok nejela tak ji z Vratimova odtáhla tuším 2083.Dneska na ní kluci dělali tak je snad dobrá...
| Tady bude bitva! a tady zase pšenice!!! |
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 23:54:16 |
|
No konečně. Takže té 754 061 v Letohradě a okolních depech nezapomeňte říkat Růža
| Federace zlínských fotičů |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 05:42:39 |
|
ExD brejle v okolí tratí 010,015:odkaz.Omlouvám se, že nemám záběr mezi stroji Viamontu k dispozici.
Děkuji za informace a převozy panu Josefovi.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273 |
|
