| Autor |
Příspěvek |
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 14:18:46 | 
|
Pokud mě paměť slouží tak 812 objednalo a zaplatilo ministerstvo průmyslu, dráhy pouze poskytly stroj pro přestavbu, možná také proto se k ní teď nikdo moc nehlásí.
Co se týče techničáků, tak ty po skončení zkušebního provozu teprve asi před dvěma lety dostaly 812 i 811.
Na 814 z ML bude podle zkušeností tak nejméně půl roku trvat než se vychytají "mouchy" a bude už praskat jenom kardan. |
Closeau
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.251.248.131
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 19:00:19 |
|
Z dnešního tisku: Slovácký týdeník DOBRÝ DEN s Kurýrem přinesl článek s názvem, Slováckem budou jezdit nejmodernější motoráky. Cituji závěrečnou pasáž. " Slavnostní uvedení obou Regionov do provozu naplánovaly ČD ve spolupráci s Jihomoravským krajem na pátek 15. června do Veselské železniční stanice. " Takže pro ty co ještě nezpozorovaly že nejsou polepené názvem REGIONOVA, stane se tak onoho červnového dne. ( To zase bude žranica pro VIP hosty... ) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 19:49:27 |
|
Folcek: chci se zeptat jestli jde řídit tři reginy z jednoho stanoviště, když jdou dvě?
Chtěl jsem Vám napsat, že samozřejmě, ale vlastně si nejsem jistý. Třeba 854 neumí být uprostřed soupravy a Regionova je ze stejného těsta. Zato taková 843+943 s tím nemá problém viz foto trochu jiný had z diskuze o 843.
pozn. Jedná se o pravidelné řazení  . |
Krumpolc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 20:05:57 |
|
Proč se šumperku nechce do opravy 812 to nevím, ale předpokládám že 814 jsou pro něj teď daleko zajímavějším kšeftem, než nějaká jedna 812... (a co se týká ČD, asi to bude stejné...) |
Ohys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 20:52:56 |
|
No, s Esmeraldou je to prostě neštěstí. V podstatě tragédie. Mě osobně Esmeralda připadla lepší než Regíny. Ale je to můj osobní názor... Jj, kde jsou ty časy, kdy jezdila pod Valmezem 
Ad Krumpolc: Je možné či spíše velice pravděpodobné, že pro Pars a ČD jsou zajímavějším kšeftem Regíny...ale kvalita tomu rozhodně nenasvědčuje. Co si budeme povídat - všichni tady víme své.  |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 21:48:13 |
|
Ohys:taky jsem měl tu čest na Esmeraldě udělat pár zácviků.A musím jen souhlasit.Byla daleko lepší než hypernovy.Bylo to vidět na jízdě z Polic do Kunovic se 3 přívěšákama. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 22:47:09 |
|
jj přesně tak.Pamatuji si jak z Kladna s vložákem a Kasandrou s totálně narvaným vlakem utíkala,jen "pražce za ní lítaly".Jo motor jí šel jak pila,akcelerace taky slušná.No fíra jí asi taky bral protože zpoždění bylo velký,tak musel krátit a dařilo se .A je fakt,že jeden čas kmitala i s nějakou 021 neboco to bylo.Takže Esmeralda na mě tenkrát udělala slušný dojem.Navíc se mně líbila flexibilnost tohoto řešení.Prostě od samotného motoru na nějaký večerní spoj až po solidně kapacitní soupravu do špičky.Na většinu lokálek dostačující,protože těch cca 60km/h to opravdu dosáhlo za chvíli.Samozřejmě bych tady neorodoval za zprovoznění nějakého keplu,ale Esmeralda za to stojí. |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 09:41:41 |
|
Cim to ze je Esmeralda lepsi. Ja mel za to ze RN a E maj stejny motory... ...jinak vyhoda RN je hlavne v propojeni... ...a proto je nejspis uprednostnena. A jestli se k Esmeralde nikdo nehlasi tak vyridte ze si ji vemu a budu s ni brousit Humpolacku!!!
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.179.170
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 12:39:02 |
|
814.026 viděna v Újezdu u Uničova, zapřažena za osobák. DKV České Budějovice. |
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 13:26:21 |
|
Rozdíl mezi 812 a 814 v pohonné jednotce není téměř žádný. Rozdíl je v jejím ovládání, tedy především ve funkci jeho softwaru, zejména pak v režimu ARR, kde je u 814 třeba zcela zbytečná pauza na 30%Pt a pomalý nárůst Pt při akceleraci do malých rychlostí je také ke škodě, ten ale lze obejít.
Při manuálním provozu jsou rozdíly obou souprav téměř neměřitelné a to i přes třítunový rozdíl v hmotnosti obou souprav. Stopky hovoří jasně a přesně.
814 má lepší přídavnou brzdu, která je opravdu ostrá a působí na oba vozy.
Značný je rozdíl v obsaditelnosti, tady jasně vede 814 +17 míst.
Výhodou je u 812 možnost otočení hnací nápravou dovnitř soupravy, to je citelné zejména za zhoršených adhezních podmínek. Další výhodou je také menší hlučnost od podvozků u 812 ale zase naopak je tu větší hluk od větráků topení.
Esmeralda trpí větší poruchovostí, protože je už opotřebovaná, nedostatečně udržovaná, jsou to vlastně dva samostatné vozy a co se týče řízení je tu všechno 2x, tedy i stárnoucí Lokely, které se občas poperou.
U 912+812 je již nefunkční klima, ARR, IS a spousta dalších věcí.
Naplno se zde projevil nesmysl typu jedno depo opravuje a druhé jezdí. Z mašinek jsou pak vlastně jakýsi bezdomovci a tomu odpovídá i jejich stav a vzhled.
Mám za to, že bez alespoň částečné repase se Esmeralda už pravidelného provozu nedočká, z podnětu DKV Praha, jejíž personál ji obsazoval už není zaturnusovaná. |
372_0018
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 13:49:07 |
|
Dnes okolo 13:30 914.016 v Děčíně.
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 14:39:50 |
|
814.026 v sobotu při tréningu z Dlouhé Třebové.
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 15:11:50 |
|
Na ty dvouvozovy by se uz mely vy . Tam CD podle me pata netlaci. To zvladaj 810+010. Ale souprava 810+010(+nedejboze dalsi 010)+810 uz je problematicka na rizeni. Kvuli tomu sem myslel ze ty RN hlavne sou. Kdyz vidim 814+914+810 nebo tak neco, tak si rikam ze to sou vlastne vyhozeny penize. Myslim ze by nebylo od veci zkusit i ctyrvozovku(ale nevim jestli by to slo) protoze je dost mist kde by se vyuzila.
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 15:31:30 |
|
Proboha čtyřvozovku - jen to ne! Trochu uvažuj - není lepší spojit dvěj dvojté jednotky a mimo špičku je zase rozpojit než aby jezdila poloprázdná čtyřvozovka? Spolu můžou jezdit i 3 dvojté regionovy na jednoho strojvůdce - a to je dost kapacitní souprava. Takže asi tak |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 17:10:30 |
|
ad Alorovec: A nejen Humpolačku,ale i další tratě na Vysočině (224,252,227,241...).Prostě hafo .Jinak doufám,že to s tou 4 vozovkou měl být jen vtip...To opravdu ne.Jediné co jsem ochoten akceptovat jako přestavbu z 810 je toto (812,912 a vložák mezi,814,814.2).To bohatě pokryje potřebu lokálek nebo tratí s menšími přepravními výkony.Na zbytek patří něco adekvátního a ne toto drncadlo.. |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 18:47:25 |
|
A 810+010+010+010+810 tam patri??? Ale asi mate pravdu ze 814+914+814+914 je lepsi. Me jen dozira kdyz za RN zaprahnou sukafon. To su pak ridicaky a vlastne vsechny jeji vyhody na hovno!
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33885
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 19:30:06 |
|
Proč?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 20:03:55 |
|
Alorovec: No výhoda řidičáku je v tom, že se nemusí objíždět a v případě 814+914+810 se objíždět nemusí, ale jsou zapotřebí dva fírové narozdíl od 2x814+914.
Nicméně mě se za 814+914 osmsetdesítka taky nelíbí  |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 20:18:22 |
|
Tak pánové, dnes měla do HK dorazit 814.024+914.024 a zítra pak vyjet na trať 041. Tak uvidíme
Jinak doplním midara:
814.026+914.026 - Č.Budějovice/ PJ Tábor
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 22:21:58 |
|
Liberec - Příjezd z Frýdlantu. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 10:09:08 |
|
V sobotu 26.5. jsem zaregistroval výskyt obou pardubických Regionov 814.018 i 814.019 na trati 238 Pardubice - Havlíčkův Brod. 814.019 jela na HB v dopoledních hodinách (v 9.32 křižovala v Chotěboři s R 886 Doubrava) a 814.018 se do HB vydala v odpoledních hodinách (odjezd z Chotěboře v 15.34). Akorát by mě zajímalo, co ten den jezdilo na Sp "Vysočina". |
mamba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 11:03:58 |
|
Tak pár foteček z experimentování z Liberce.
O víkendu 19.,20.5. kvůli Valdštejnským slavnostem byla na posílené vlaky Liberec-Frýdlant vypravena dvojžížala 814201 až 204. Se žížalkou 203+204 pak byla provedena zkušební jízda 24.5. v trase Liberec-Tanvald (foto na Smržovce). Přestože zkouška dopadla úspěšně, žížaly zde provozovány nebudou z důvodu požadavku kraje. Prý jim nasmlouvané 843 stačí(bodeť by ne!). Během léta by se měla ještě uskutečnit zkušební jízda Tanvald-Kořenov. |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 15:07:08 |
|
Martin Zlivský: Vadi mi ze stejne sou potreba 2 firove atak jeden ze zakladnich kamenu urazu 810, pomineme-li prachbidny komfort cestovani, v podstate nebyl odstranen, jsou li nasazovany tyto soupravy...
Mamba: no aby jim 843 ńestacili. stejne nevidim kde je problem. 814 podminky plni a 843 je akorat zbytecne blokovana...
(Příspěvek byl editován uživatelem Alorovec.)
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 15:44:45 |
|
V posledních dnech to spíše vypadá, že za 843 jezdí na Tanvald 854, 810 a 743 s vozy 010.
|
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 16:50:19 |
|
814002: Mrtvá! Diagnóza: Poztrácela klíňáky. A taky nefunguje IS v oddíle pro substrát. Termín opravy = ???. Možná příští týden a to jen když se bude chtít někomu přijet ze ŠPK. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33910
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:27:41 |
|
Alorovec:
Jenže teď je zatím 814 málo, takže tohle je jediné rozumné řešení (nebo snad radši lidi nacpat do samotné 814?).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 20:24:00 |
|
Jak tady čtu tak jsou s hypernovama jedny a ty samé problémy.Spadlé klíňaky,ukroucené kardany a poškozené ložiskové domky.Sem tam i toalety.Nesvědčí to o něčem?Není to signál pro konstruktéry,že se někde stala chyba?A proč se pokračuje ve výrobě se stejnou koncepcí?A co na to zainteresovaní pracovníci ČD? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 21:08:47 |
|
nic,čekají až z nich budou ploty na nádražích a budou řvát,že není s čím jezdit...klasika ne ;);) |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 21:47:06 |
|
Tak ale u nás v HK mají hypernovy u lidí úspěch na to že nahrazují 854. Lidi se denně ptají vlakvedoucího kdepak ta hypernova jezdí, občas se odpovědi nedočkají a tak usoudí že je neprovozní  .
Byl jsem svědkem toho jak se ve voze 010 ženská rozčilovala, že už dvakrát si koupila lístek speciálně kvůli tomu aby se tím svezla a už dvakrát to nejelo ... tak byla naštvaná. A to není ijedinělý případ
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 22:05:34 |
|
Takže 24ka v Hradci asi ještě není, že? |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 23:05:20 |
|
přijela v 15:30. |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 07:23:41 |
|
ranní setkání RN na ML v Roztokách
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 08:02:30 |
|
Honza215: Presne tak. Myslim ze z obchodniho hlediska to byl vynikajici taj CD. Lidi si mysli ze je to fungl novy a maj to malem za pendolino
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 08:51:02 |
|
Jak můžou být problémem spadlé klíňáky? To znám napposledy ze Škody 100, kde občas spadl ten dlouhý k ventilátoru, ale nového motoru? A když už spadne, to je tak náročné ho zase nahodit zpátky? To nemůže trvat dýl, než 15 minut i na trati - nebo je na to potřeba jáma a speciální nářadí? |
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 09:08:40 |
|
2Happy
Cekaj, az "ereny" budou po zaruce a pak si je upravi k obrazu svemu a spolehlivemu provozu... |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 10:49:16 |
|
Honzasl:Problém to je a velký.Jednak tam není jeden,ale je jich více a když spadne tak se většinou přetrhne.Další problém je v tom,že nikdy nespadne jeden,ale aspoň polovina nebo všechny a náhradní nejsou,protože je Pars jako náhradní díl nedodává.Dále se musí zjistit proč spadly.Může být přidřené některé ložisko nebo něco vyosené a pak je celý ten ancábl v garanci a veškeré opravy se mohou dělat jen se souhlasem Parsu.Minule jsme na nové klíňaky čekali týden.Takže ono tak jednoduché není. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 11:37:39 |
|
náhradní nejsou,protože je Pars jako náhradní díl nedodává
A to se nedají koupit normálně v "Mototechně"? |
Skyw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 12:18:30 |
|
814 024 dnes na trase HK JC, ale vlak už nevím |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 12:55:36 |
|
Svezl jsem se "táborskými" Regionovami a potěšilo mě, že na stanovišti nejsou záclonky, takže jsem mohl sledovat trať z Písku až do Tábora. Proč se na jiných Regionovách (např. na pardubických) věší ty záclonky?
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 13:12:52 |
|
Však oni v Táboře taky začnou :-)
Ptáte se, proč tam dávají záclonky? Zkuste se někdy v noci podívat z okna, když se v místnosti svítí (a ještě lépe když se svítí nějakou lampou, co se vám v tom okně odráží, o zakřiveném skle ani nemluvím).
Zažil jsem z velmi podobných důvodů jednu MU. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 13:24:58 |
|
MU z důvodu absence záclonky? Nebo MU proto, že někdo předpokládal volno, i když ho neviděl? |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 15:41:04 |
|
Honzasl.Proč kupovat,když je na to garance,nehledě na to,že asi všichni víme jak to je s financováním náhradních dílů,které se musí kupovat. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 16:46:16 |
|
MU z důvodu odrazu červené tyče v panoramatickém čelním skle a překrytí červené na návěstidle.
Předpokládané volno bylo v pozadí MU (nikoliv ve smyslu "v perdeli" :-) |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 18:53:37 |
|
Zajímave spřažení na Frýdlant.Brejlovci táhnou Regionovu. |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 18:58:30 |
|
WOW , tak to je velmi solidní tah¨. Nerozpadla se na Regina ??
 Šotouši sobě
810 271 - 7 4EVER
 E - mail: ckd.zlin@seznam.cz
|
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 19:36:39 |
|
Dnes místo 814-914 015 jezdí 831.229+020 |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:31:08 |
|
Dnes v turnově 814/914.024
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
mamba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 21:58:28 |
|
Nerozpadla, zatím, celkem často se na přípřeži Os z důvodu malé propustnosti tratě dopravují mašiny do Frýdlantu aby pak dojely do Zawidova (PKP) pro náklad. Ovšem 201+202 od včera mimo hru - zuřivý cestující rozkopal dveře do WC kukaně. |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 08:37:24 |
|
Tak jsem se dnes na Os5502 poprvé svezl Regínou 814/914.024 a velmi mě příjemně překvapila, seděl jsem v motoru a musím říci, že o proti 006 či 007 je o dost tišší. Mimochodem, co jsem tak seděl těch pár kilometru, některé změny oproti 006/007 jsou znatelné - např. záclonky u oken, které ještě byly povětšinou z výroby zauzlované, modrá výplň v držácích na zavazadlo, dále fíra si ještě nastačil dodat zastínění svého "bejváku", nefungoval informační panel.
Přinášim 2 fotečky, předem se omlouvám za kvalitu = momentka z mobilu.
|
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 14:26:30 |
|
Na Zlínce mělo včera dojít k setkání našich regionov (002 a 003) s jednotkou ř.471, která každoročně jezdí na filmový festival, ale jelikož nejezdila ani jedna vagína, tak ze setkání sešlo.
P.S. Dnes už jezdí zlínské vagíny obě. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:48:27 |
|
Suchdol nad Odrou:obě hypernovy po včerejší návštěvě odporníků z Parsu v provozu.Je jen otázka jak dlouho. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 06:58:23 |
|
žst: Kralupy nad Vltavou - odstavená v depu
|
vydRa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.139.186
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 13:15:07 |
|
Tempotaxi: parada, diky za ty fotky. Rad vidim kde moje nova krabicka parkuje |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 17:58:11 |
|
Rad vidim kde moje nova krabicka parkuje
Zrovna na tom místě "parkovala" i 751.333 (nechci nic naznačovat...)
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 21:09:57 |
|
Dnes jezdily obě děčínské - Honzík i Helenka,leč Helenka má nějakou poruchu WC,tak snad to bude jen nějaká prkotina. |
Dinosaurek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 22:58:27 |
|
Ad Milanklewar:
Zatím se drží..021 byla dneska na fulnečce |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 08:31:10 |
|
Měl jsem na ní noční.Dveře na toaletu mimo provoz,pravděpodobně spadl řemínek pohonu dveří,řídící vůz má asi zavzdušněné topení,netopí a nejde odvzdušnit,elektronický rychloměr je taky nemocný.Při ARR terčík nastavené rychlosti kmitá mezi nastavenou rychlostí a hodnotou o 10 vyšší.ARR,ale rychlost drží podle nastavení.Při jízdě na spádu a brzdění se motor celý třepe.Zatím se drží. |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 11:30:17 |
|
Synci mám dotaz (možná blbý, ale to víte my autobusáci ) no ehm může spolu jezdit 814+014+914 ? a nebo to neutáhne a musí být 814+014+814? Díky moc
KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS
Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír! POZOR ZMĚNA
http://www.mds.yc.cz |
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 11:58:10 |
|
Wartg: Taky jsem si vsiml, ze 024 je lepe odhlucnena a hluk ani neni zavisly na tom jestli nekdo stoji na deklu nebo ne...
Otazka do plena: Od ktereho regiousuku je motor lepe utlumen? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 12:07:09 |
|
A druhá otázka do pléna: Co se tam měnilo, aby byl tišší? |
