Archiv do 29.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 16:40:00         Nová aktualizace fotek na vagonwebu, mimojíné i nedávno probírané osmimístné polské modernizace. http://www.vagonweb.cz/ Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 23:18:10         Taky hodně pamatuje.   Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 12:40:05         michawel: Musím trochu kontrovat. Podle mě Bomz na noční vlaky stačí. Šest míst v oddíle, docela pohodlnný. Druhá věc je, že sedět v Bomzu třeba z Prahy do Dortmundu je blbost. To si myslím, že je od DB děláno naschvál, aby si příště lidi koupili rezervaci aspoň do lehátka Nevím o tom, že by Koperník měl v nějaké části trasy řazen jídelní vůz. Nebo aspoň barový. Pravdou ale je, že bordel je tam po ránu kolikrát stejný jako po příjezdu narvaného Keplera. V dálkových vlacích většinou bordel nevídávám, a když už, velice často vidívám pracovníky Servisu DB, kteří několikrát za cestu prochází soupravu a vybírají koše. Je ale pravda, že jsem to zažil jen u mezinárodních vlaků. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 13:08:20         Myslím, že Bomz opravdu není nějak hrozný, párkrát jsem s ním jel, myslím, že je mnohem lepší než B ČD. Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:29:19         Může mi někdo objasnit toto:   Proč je tam 000?? Šotouši sobě 810 271 - 7 4EVER E - mail: ckd.zlin@seznam.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:52:14         Na všechch webech zabývajících se osobními vozy se uvádí počátek číslování jako 000. Je to např. také u WRm, Bt... Nemůže to být nějaký prototyp nebo něco takového? Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:59:23         Ris: Dokonce bych se odvážil tvrdit, že je mnohem lepší než Bmee (má např. vakuové WC, výklopné sedačky na chodbičce, automatické přechodové dveře mezi vozy,...) Řekl bych, že je srovnatelný s Bee, s tím, že Bee nejede 200. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 23:20:51         Manil: je to 1. vůz svého typu Č(S)D, dříve BDa, cca 15 let BDs.Vůz byl vyroben roku 1974. http://www.zeleznice.e-metro.cz/ -kdo se zajímá o osobní vozy- můžu stránky jen doporučit, opravdu na špičkové úrovni, nikde jsem nic lepšího o našich vozech nenašel, takže studujte, studujte Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 00:22:03         Má tedy nějaký důvod, že některé číselné řady začínají 000? RIS: Ty stránky jsou bezpochyby kvalitní, ale nelze říct, že jsou nejlepší, protože nemají konkurenci (žádné jiné stránky neexistují). Rozjíždějící se http://www.vagonweb.cz je orientován hlavně na fotogalerii a zahraničí (což na e-metru nenajdeš). V současné době se připravují popisy osobních vozů MÁV. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 09:03:20         Manil: jj, vagonweb je také super, tak hodně štěstí Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33498 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 15:30:43         Na R 891 dneska jede unikát, poslední vůz řady Ddax (742.443+050.015+050.009+013.043). Má nový lak a již správné označení (míval Ddtax). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 17:16:03         Dneska na R 624 Vsacan jedou dvě Bmee DKV České Budějovice!! Odkud je vzali??(vím,že část soupravy přechází na R do Č.Bud.)-aspoň někdy si lidi z tohoto narvaného rychlíku sednou do něčeho jinýho než béčka... A na R 623 Bečva dva služební vozy-BDb... a BDs Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33508 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 17:21:24         V Budějcích jsou Bmee (ex-Amee) už třetím rokem. A protože jsou teď výluky, soupravy se míchají. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 17:23:46         Marine: Však vím,že Budějky tyto vozy mají,jen mě překvapily na tomto rychlíku... Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 17:25:50         Promiň,MarTine jsem myslel!.Ach to dusno...ruce mě neposlouchaj.... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33509 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 17:28:04         Mne už nepřekvapí ani na osobáku do Volar. Např. nám tady teď na osobáku jezdí poslední dobou RICové BDs. Bmee a Bee243 je teď relativně velká záloha (Rakušákovi připadla malá Vídeň), takže se občas nasazují za ostatní vozy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 17:33:22         Tak to tam máte teď dobrý.Jinak jeden z mála vozů , kterým jsem nejel je Bmto-jak se v něm jede??Taky bych ho u nás uvítal.Ale to je jen SEN. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33526 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 00:28:13         Jako v patráku. Nahoře to houpe a je tam méně místa (=pozor na hlavu). Tady ještě fotka vozu 013.043 ve starém nátěru a s chybým označením:   Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 09:17:32       Bmto je prima, jen kdyby se o ně někdo trochu staral a pořádně je opravil. Jinak jízdní komfort super. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 09:27:45         Bmto - můj subjektivní názor: na osobáky dobrý, na čtyřkách docela málo místa, nahoře je to skleník, ale "bezbariérový" nastupování a výhled z druhého patra OK U kousků co jezděj na 210 jdou hrozně špatně otvírat dveře. Když roztáhneš velkou silou šoupačky od sebe ještě se tak pět minut sami přivíraj. Pokud by vystupoval samotný důchodce má problém, stejně jako mamina s kočárkem. Uprostřed dveří je od podlahy madlo, takže kvůli kočáru musíš otevřít nadoraz a protáhnout ho po straně. A na to musíš být rambo a bojovat s tlakovým vzduchem Jinak se divim, že nádražníci s tím nejezdí víc. Při váze 38,5t kapacita k sezení 126. Ultrašoto názor : Třeba na pacifiku by byla pohodlnější souprava 714 + bmto místo 714 + 3-4*010 který jsou stejně poloprázdný. Samo jenom v létě bo elektrické topení. Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 11:50:36         Ten BDs 000 sem viděl na začátku května v Olomouci na Os do Nezamyslic Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 09:02:05         Vlakoň: 714 + Bmto Už se jednou stalo, ale to byla mimořádnost. Jinak Bmto váží o dost víc než 38,5 tuny. Bohužel teď nevím kolik přesně ani to, kde bych to našel. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 09:11:24         Vbc: Bmto - 44/54 (prázd./obs.) - tabulkové hodnoty dle vod_uvod. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:46:02         Dnešní Galileo směr Dresden dle řazení ale chybělo lůžko MÁV.(HV DB 180 002) Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:42:35         Co a proč se to dnes válelo za lehátko Bcm v Lipníku nad Bečvou? Dík za odpověď. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 20:31:43         Martin Zlivsky: Nebylo by čirou náhodou foto toho Ddax?? Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33592 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 20:44:06         Bohužel nebylo, neměl jsem čím. Ale jistě se ještě někdy objeví, tak pak to snad vyjde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 11:33:06         Tak sem opět vyzkoušel po delší voze slovenské Beer na Galileovi i z DC do Blavy a zpět.Musím říct že to jsou jedny z nejlepších vozů,dobře se v nic spí,klimoška fachala výborně.Musím se smát,když se z Prahy připojuje naše áčko jako jednička,to je pak výsměch.A na Frankfurtu naše Bee je taky ostuda,kor když je vedro jako teď.Rekonstrukce našich béček po vzoru slovenských Beeru by asi nebyla špatná. michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 19:42:56       no ja z Beeru tak nadseny nejsem. Ma to strasne tvrde sedacky. Navic v Acku se daji srazit protilehle sedacky a lze tedy spat klasicky . Samozrejmne zalezi na mire zablesenosti konkretniho vozu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 22:44:36         753006: To jste mě pobavil. Doporučuji projít jeden-dva archivy zpět ve slovenské diskuzi. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 22:47:03         Hroch: Co se tam psalo? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3644 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 23:03:24         Něco ve stylu, že v 90. letech byly ty rekonstrukce dobré, ale nyní jsou tak na sezónu, dvě, a to ještě jen na nemodernizovaných tratích. Neroňte slzy do piva, život je kabaret Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 23:09:28         To se nedá tlumočit ... to se musí vidět ... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 18:22:40         Na obratech EC Vindobona již konečně (pro někoho bohužel) nové Bmz241. Jeden obrat jezdí vozy Bmz241 032 a 037, druhý 035 a 039. Jinak na EC 173 Vindobona dnes řazen porouchaný a tutíž uzamčený vůz Bmz, který se převážel z Německa do Rakouska. A teda řeknu Vám, že ta nová Bmz úplně zářila a voněla novotou a byla nejkrásněší z celé soupravy.Takže na EC Vindobona jezdí vozy v několika barvách i s vybledlou a krásnou červenou . Pro porovnání foto:   Jinak dnes jsem měl štěstí na jihomoravskou vlakovou šalinu se šalinovými potahy sedaček, ano mluvím o vozech Btx (021):   753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 20:21:38         Konečně jsem dočetl zpětně tu slovenskou diskuzi.No bavit se s někým,kdo preferuje na dálkové přepravě vozy bez klimatizace nemá vůbec význam.Ono při rychlosti nad 80 km/h je otevřené okno opravdu terno.Samozřejmě že na df šotoušů převládá tento názorm,ale šotouši asi nebudou nosná řada cestujících.Já se prostě vozům typu Bmee a Bee/Bpee nedejbože Bee neRIc snažím vyhnout obloukem. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 20:24:42         Jen tak mmch bavil sem se předevčírem s cestujícím (neželezničářem-nešotoušem),který jezdí 3* do roka trasu Rumburk -Žilina a jel poprvé Košičanem a říkal že už bude jezdit jedině tímhle vlakem,protože tam prej jezdí nějaký lepší vagóny než na jinejch vlacích.Takže čím to asi bude.... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 21:12:30         753006: Vidíte, mě si zase brácha (nešotouš, neželezničář) stěžoval, že si nemohli v Pernerovi s partou otevřít okno. Mmch ... v diskuzi nešlo ani tak o okna jako spíš o podvozky. Raději bych ale diskuzi na toto téma znovu neotvíral. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 21:36:09         ad Hroch:Já bych řadil v každým vlaku směs všeho možného a na konec jedno béčko pro šotouše.....Jinak podvozky bych nerozebíral.... Ybalgin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 22:00:03         ....jedno Béčko pro šotouše....to spíš Béčko pro substrát a pro šotouše 810. Hrubá síla zvítězila nad lží a nenávistí. Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 12:55:23         753006: Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 13:07:52         753006: Opravdu zajímavá úvaha......to by byl opravdu přeplněný vůz Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 16:30:13         Dnes jsem si při cestě EC 173 (+135) vyzkoušel vůz Ampz ÖBB s Business oddíly řazený na tomto vlaku jako 2.třída (vůz 256). A můžu s jistotou říci, že to byl zatím nejlepší vůz, jakým jsem kdy jel. Kožené sedačky, obložení stěn v imitaci dřeva, u každého sedadla zásuvka, nad každým sedadlem LED diody, bussines oddíly pouze pro 4 cestující. Navíc jsem z Ústí až do Kralup, kde vlak z provozních důvodů zastavil a já tak vystoupil, jel v celém voze sám, zatímco ostatní vozy byly vcelku plné. Zřejmě se toho luxusu každý bál Kdyby se místo 680 nakoupily takovéto vozy, to by bylo teprve super           753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 19:07:07         No co,aspoň by byli všichni blázni uzavřeni do jednoho vozu a neobtěžovali by svými nesmysly ostatní cestující....a četa by se mohla psychicky připravit při mimořádnostech před vstupem do tohoto vozu.(V případě nasazení neoblíbené,nebo neočekávané řady HV,by bylo možno vůz odpojit a přeřadit na vlak s třeba 751 bez tlumiče apod...) ad livin:Rakouské vozy mám stejně nejraději. UDF Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.94.32 Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 22:41:16       Kožené sedačky, imitace dřeva...to má béčko taky Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 08:26:22         UDF: To asi u Béčka nebude kůže ale koženka No pokud někdo zná lepší vůz k sezení než je tento, může se o to podělit 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 11:54:58         Livingproof: mohu potvrdit vůz Ampz ÖBB jsem si osobně vyzkoušel v úseku Wien-Graz (Příspěvek byl editován uživatelem 831.) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 21:04:37         No tak koukám, že to Ampz ÖBB je nejluxusnější vůz celé soupravy a jezdí jako 2. třída... celkově ta Vindobona se vyplatí- 2x jsem jel náhodně a jednou tam bylo Ampz ČD jako 2. třída, podruhé zbrusu nové Bmz ČD, průvodčí říkal, že 1. den řazené... no tou Vindobonou se opravdu vyplatí cestovat . George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 21:19:26         Tak jsem se prokousal tou slovenskou diskuzí a mám dva dotazy: 1. Jeden xmz stojí cca 60 milionů korun, kolik tak cca může stát "nové Béčko", tj rychlíkový netlakotěsný vagón pro 160 km/h odpovídající současné době (Vakuové WC, klima, předsuvné dveře, ...) 2. Které firmy tyto vagóny dělají (nejlépe odkaz přímo na jejich výrobek), popř by mohly ... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 21:43:32         George couser: no tak vagony v ČR dělá SIEMENS, Vagonka Studénka a pak také Pars a KOS (ty vozy opravují), je pravda, že kdyby se poslalo takové B na pořádnou reko do KOSu nebo do MOVO, tak bychom měli třeba krásné vozy... . Já bych byl pro další opravy ala Beel a Aeel s tím, že staré reko z konce 90. let by se daly na R a nové již také s klimou na IC a EC. Každopádně by to vetší obnovy voz. parku ČD chtělo, jde o to, zda-li se vydají ČD cestou Regionov a rekonstrukcí, nebo cestou Desir, tedy zbrusu nové vozy. Je pravda, že nový vůz je nový vůz, ale takovému Beel by nikdo neřekl, že svého času to bylo slizké Bh, takže jsem i pro opravy, ty jsou také mnohem levnější. Je škoda, že vozů Bee, Beel, Bpee a Beer se neudělalo o něco více, ideál by bylo od každého tak 50 kusů, většinou je to kolem 30 - 40. Za vozy A už by to chtělo také náhrady... Ybalgin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 21:51:55         Neplánují se nějaké rekonstrukce Bt (ala 054)? Hrubá síla zvítězila nad lží a nenávistí. Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 22:00:48         Ris: Tak o těch firmách v ČR vím, já měl spíš na mysli něco u sousedů, nejlépe i pokud něco takového už dodávali, tak fotka, jak to vypadá ... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 09:53:05         GC: Jedno Apeer (rekonstrukce) stojí padesát milionů. Proto ZSSK od takto rozsáhlých modernizací upustila a radši si koupí nové tlakotěsné pro 200 km/h za šedesát milionů. A právě proto ani ČD neuvažují o podobně rozsáhlých modernizacích. Ony ty vozy ze Zhořelce mimo jiné dost rezaví a nemají podvozky schopné rychlosti 200 km/h ani po úpravách (proti západoněmeckým Bm, které jsou prostě kvalitnější). Reko Bt podle 054 by to rozhodně chtělo, plus řidičáky k nim a dálkové řízení lokomotiv X6X (což není nic moc drahého). George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 12:04:52         Qěcy: Dík, teď mě jen napadá, jestli se ví, co ČD v nejbližší době v Osobních vozech plánuje? (Nějaké nové mz?...) Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 13:50:13         tak mě napadá, probíhají nějaké "nezávislé" technické kontroly jednotlivých vozů? aby nám za dvacet let nezakázaly provoz béček a měli jsme čím jezdit T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.17.146 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 13:51:50       Tak údajně je šance nakoupit něco přes sto vozů od DB. Dokonce by na to dalo MD i peníze jen to vázne na jisté osobě ve vedení ČD...., který by ty peníze nejraději použil na nákup nákladních vozů, protože se očekává, že by měl být generální Carga. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 14:04:48         Takže zase ne nové vozy, ale "ojetiny" z německa? T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.17.146 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 14:26:59       Jak jsem ps.tak zatím není jisté, jestli budou, ale každopádně jsou to dobré vozy, lepší než naše reko. Tudíž by mohly jezdit na vnitro IC a české reko vytlačit B z rychlíků. Jedině tak má ČD šanci přežít. Přecijenom na tak velké množství Bmz nemáme a B-ček je potřeba se zbavit. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 15:02:58         T 679.1: Pravděpodobně už to nechcete příliš rozkrývat, ale můžete ještě upřesnit časový horizont, kdy bude jasné, zda vozy budou, či ne? Livingproof: Asi bych v Kralupech nevystoupil, i když Vaši motivaci chápu. Máte také fotografie exteriéru? Tenhle vůz jezdí na normálních vlacích, nebo jenom na objednávku? Nerozumím totiž přesně tomu pojmu "business oddíly". T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.17.146 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 15:13:03       Je to v jednání... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 15:44:02         A mohl bys prosím napsat,o jaké vozy by šlo??Že bych si je našel na netu a jejich interier.Ale musím říct,že tento nápad je skutečně dobrý.Musíme si uvědomit,že prostě na nové vozy nemáme a na jednotky taky ne.A když bych nakoupil velké množství nových vozů,tak je stejně nebude za pár let čím tahat,protože dožijí některé řady lokomotiv.Takže toto mně připadá velmi rozumné.konečně by šly vozy Bg,B250 do šrotu.Zchátralá B taky a zůstaly by jen ty lepší kusy.Třeba B255,Bee243 či vozy s podvozky Gorlitz Va z počátku 80.tých let. Vozy Bt překopat na 054,či pro provoz za loko je plyšizovat,popřípadně použít sedačky z Bdmtee.Vozy Bdmtee vybavit novými sedačkami alá 854.Vozy BDs předělat na řidičáky a zkulturnit.Vozy Bp časem připravit na reko.Vozy Bmto rekonstruovat či zlikvidovat a kouknout se po adekvátní náhradě za hranicemi.Takže nákup ojetin z Německa je výborný nápad a doufám,že se uskuteční.Za celkem málo peněz by mohlo být celkem dost muziky.