| Autor |
Příspěvek |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 08:58:53 | 
|
Jak prosím vypadal dvounáravový chladící vůz řady Lff ? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 23:15:27 |
|
Tenhle vagon jsem viděl včera v Třinci, řazen v běžné soupravě ČD s předlitky do Kladna-Dubí. Majitel (nájemce?) NH Trans, poslední revize 2005 Trnava.
Zdá se mi to, nebo je to rekonstruovaný Sgnss?
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 08:00:56 |
|
Ad. Dj cargo: Tyto vozy má NH Trans zakoupeny (pronajmuty) od HŽ (Chorvatské železnice). Tudíž jde o tamnější typ plošinového vozu. Jenom nedokážu odhadnout původ pseudo bočnic. Nevím jestli jde o originály nebo nějákou rekonstrukci. Ale v žádném případě to není bývalý Sgnss, ať už ČD nebo cizí. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 18:51:01 |
|
ad Dj_cargo: jedná se o originál z bývalé Jugoslávie, zde již konkrétně SŽ, jako Sgss-z byly k nám dovezeny v roce 2003 (NH-trans), většinou první roky postávaly zcela bez výkonu, dnes již je asi asi mají NH-trans z části odkoupené, něco je registrováno ve Slovinsku něco na Slovensku. Neuvádíte konkrétní číslo vozu, ale nejspíš se jedná o vůz v nájmu pro ČD.
Zde ještě jedno foto čerstvě po dovozu z 10/2003
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 18:58:26 |
|
Dnes jede na vlaku 60402 z Ostravy do Nymburka a na dalším vlaku z Nymburka do Plzně jeden Uaai ložený něčím těžkým ocelovým :-)).
Kdyby náhodou někdo fotil - tak bych byl rád za nějaký pohled s odstupem, neb jsem měl vagon mezi dvěma vlaky.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 19:18:03 |
|
A ještě jeden registrovaný na Slovensku jako Sgss 33 56 4549 001-2, který jezdí v nájmu u ČD. Tento vůz tedy jako kdyby zůstal v režimu "ss", ale pro 120 km/h pouze prázdný.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 21:24:41 |
|
Ad Tempotaxi: Lff alias Lmff vypadal takto:
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 09:10:53 |
|
Mcx - já jsem si to myslel, že je to on. Mám na tento vůz obtisky. Děkuji za potvrzení. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 15:31:12 |
|
Obtisky jsou pěkná věc a co vagon - samostaná stavba? Vůz se ničemu co se v modelu vyrábí nepodobá. |
Vuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.170
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 19:02:44 |
|
Zdravím , rád bych se poptal po fotografiích vozu Eas modré barvy s znakem Nacoo, potřeboval bych ho k vytvočení modelu,dále vozy Falls SU , mohu nabídnout foto Eas OKD,Vads, AX Benet,Falls OKD,MUS,EEWS ,SD-KD,Viamont, Diamo. kontakt : ladachoc@volny.cz |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 20:44:06 |
|
ad Vuk : Uvedenou fotku nemám, ale zato bych Ti moh' říct', kde rostou konvalinky...  |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 22:24:42 |
|
Mcx - ale moje vlastní vagónka ano. Už mám hotovou skříň vozu. Až to bude hotové bude žel. model představen v jiné rubrice. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 23:22:38 |
|
Ad Sgss - o týden dřív jsem na tomtéž vlaku viděl ložený Sgss-z SŽ 33794549903-2.
Vuk - uhlák Nacco mám z mnoha stran, když si vzpomenu, vyštrachám a pošlu. Mám i modrý čechofrachtí.
Hlubiňák jel na jednom vlaku i v úterý, jinak to byl ucelenec kolejnic, relace pravděpodobně stejná, seděl i čas na 60402 (kolem 17.40 Pardubice, pak ho uhli na Plačice) bohužel jsem o tom měl pouze info a neměl čas na něj čekat. Ale třeba se tam tedy něco naváží ve větším ? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 21:55:40 |
|
Mcx - Chladící vůz řady Lff - v jaké výšce byl otvor v čele vozu a regulovatelnou klapkou pro chlazení vozu.
Podle mne asi ve výšce nádrží na led uprostřed nebo na kraji, kvůli táhlu ke klapce. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6169
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 22:42:05 |
|
Sice to vůbec není železniční, ale nemám vůli to sem nedat, tohle se stěží vejde do nějakého průjezdného profilu :
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 22:25:19 |
|
No nevím jestli se to dá řadit do této diskuse, ale je to o nákladní dopravě. Nevíte někdo, který chytrý navrhoval přebarvení lokomotiv z ČD do ČD CARGO do té vyblité modré. No nevím hnusnější barvu už ani nešlo zvolit. Navíc taková barva na které de hned vidět každý flek. Kdyby tam aspoň dali tmavě modrou, ale toto je opravdu ostuda. Ten dotyčný co to navrhoval tak tomu bych navrhl aby si tak obarvil auto i dům
|
Michalu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 22:50:07 |
|
Páňula - ...třeba už auto i dům v takovejch barvách má  |
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.86.131
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 18:52:46 |
|
v článku z 20. 5. 2005 na servru PAROSTROJ je článek s názvem "Modernizace vozů Gbgkks na Kils pro ČD" bylo vyrobeno více jak jeden kus??? Pokud ano, na kterých relacích jezdí?? Já osobně neviděl zatím ani jeden kus. Ve článku se píše, že je objednáno 300ks. Díky za info Michal |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:24:14 |
|
MP: No tak jelikož mám "ulovený" druhý kus v Bechyni, tak jich existuje jistě více. Viz foto:
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:26:24 |
|
Vozu jezdí nyní 42, v podstatě po celé síti i zahraničí - pravidelně např. Lískovec, Bruntál, Kopřivnice.... i po skupinách vozů |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 21:46:18 |
|
Mcx:
Kilsy jsou dost využívané. Troufám si tvrdit, že nepostávají jako Rilsy onehdy (nebo snad doposud?). |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:12:10 |
|
Rils-y nestojí nikde, i když první půjdou brzy do první revize. |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 08:14:10 |
|
Kilsy jsem nedávno fotil prázdné Uhl. Janovice do Bruntál (asi skupina 5 vozů)
Nevíte, co se z Bruntálu tím vozí, když Mcx taky zmiňuje Bruntál. Zda neznámý přepravce nakládá na své vlečce, či na nádraží...
Díky...
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - nejbližší otevření muzea je o víkendu 5. a 6. května 2007 |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 09:17:47 |
|
Nakládá tam na vlečce firma Alfa Plastik a v Kilsech vozí prázdné pivní basy do Radegastu v Nošovicích. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 11:12:18 |
|
A takhle se dařilo na ŽSR:
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 21:38:17 |
|
Jeden dnesni Kils 004 s plechama do Ferony - tento směroval z Lískovce.
No a jeden modráček čechofrachťáček s revizí v Trnavě i s modrými nárazníky - super (zatím se neušmudlal). Pokud by chtěl někdo čísla čechofrachťáčků - červenohnědých - je jich pár snad by se to dalo do kupy.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 21:42:48 |
|
A ještě jeden spešl vuzek - pro výzkumníky - kdo to mohl splácat??
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 21:45:49 |
|
Ještě jak se dívám na toho modráčka-čechofrachťáčka - bratři v Trnavě jaksi nezvládli popis - zátěžová tabulka je poněkud v místech kde nemá co dělat - tak vysoko popis na voze nesmí být. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 21:52:41 |
|
A ještě jeden modráček v službách českých pánů - opět slovesnká modř trochu jiného odstínů - majitel AX Benet přes dceřinku pronájem v Česku.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 22:00:55 |
|
A když už, tak ještě jeden Kils bez loga ČD Cargo, cca od čísla 032 již logo nemají.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 22:04:51 |
|
A na závěr jedna specialita - Rils první série 354 1042 s novou plachtou - jako jediný z první série bez laminátových výztuh s plachtou s logem ČD Cargo.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 12:16:56 |
|
Mariánské Lázně, 28. 3. 2007:
Poslední dobou se tu vyskytují zajímavé vozejčky - minulej tejden Roos od SNCF jsem bohužel nevyfotil, protože jsem si nepřibalil fotítko...
| NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! |
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 07:54:41 |
|
A vida, to je přesně ten případ mnou popisovaný v příspěvku z 16. března. Já se k těmto vozům ještě s foťákem nedostal.
Pod číslem vozu je vidět i číslo nájemní smlouvy. Zde N 07 45 001. Tak lze lehce rozeznat vozy Českým drahám pouze pronajmuté.
Samozřejmně se najdou výjimky: na mnoha prvních vozech řady Shimss číslo nájemní smlouvy stále schází. Inu ČD. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 12:25:59 |
|
Tak jsem si přečetl aktualitu o SNCF vs. DB. Je to pěkné, ale hrušky a jablka. Dočetl jsem se o rekordních ztrátách nákladního podniku SNCF Fret, ale o zisku celé skupiny DB. Jaký byl skutečný hospodářský výsledek Railionu? V letech minulých to totiž bylo vždy tak, že v rámci DB byly ziskové logistické a servisní podniky a dotovaná (regionální) doprava, zatímco obory železniční dopravy provozované "na vlastní triko" tj. bez (alespoň přímých) dotací (dálková osobní, Railion) byly ve ztrátě. Tak jak to je? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 12:31:34 |
|
To je částečně pravda. Ovšem osobně doufám, že Railion snad dokázal nějaký zisk ze současného boomu nákladní dopravy vykřesat.
Ona i ta nákladní doprava není samozřejmě bez dotací - tím myslím hlavně přímé provozní dotace z různých "startovacích" programů. Ale to celkem na věci nic nemění. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 12:36:01 |
|
Trainspot, druhý odstavec: Ano, proto píšu alespoň přímých dotací.
Mmcd. pěkně to vypovídá o stavu evropských železnic... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 13:07:04 |
|
Desiro:
To vypovídá o stavu evropské dopravy, ne jen jeleznic. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 17:45:48 |
|
Roos France Wagons, Mariánské Lázně 21. 4. 2007:
| ČESKÝ NÁROD JE SPOLEČENSTVO BLBÉ, ZLÉ A ZLOČINNÉ. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 18:46:18 |
|
Domů z Ostravy směřuje 130 SD + cca 10x Falls SD po revizi. Po obědě vyráželi z Ostravy. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 18:56:04 |
|
Na Slovensku mimo jiných "podivných" nákupů vozů, převedli u ZSCS bývalé spěšninové vozy mezi vozy s kódem interoperability 21 - tedy bývalý volný oběh a tak nejmodernější vozy nezahálejí.
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 21:43:04 |
|
A v půlce března přijely nějaké Eanosy AAE z Rumunska - 33 68 537 6 0XX-X, klasická hnědočervená barva. Stály v Břeclavi, teď už se daly do pohybu a odjely na nakládku. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 22:04:10 |
|
Potřebuji prosím fotky kotlových vozů ČSD
1. Dvounápravový řady R - Stalinovy závody
2. Dvounápravový řady Rh - Chemické závody ČSSP Záluží v Krušných horách
3. čtyřnápravový řady Uachs/Rahi - Urxovy závody, přeprava -Chlór Cl - kapalný
4. čtyřnápravový řady Zas/Ra - Synthesia
5. čtyřnápravový řady Zaes/Rah - Kaučuk Kralupy
6. čtyřnápravový řady Zacs/Ra - Spolana - přeprava kyselina chlorovodíková
Potřebuji fotky na stavbu vozů. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 13:53:16 |
|
Neberu ani jeden argument. Proc ?
1. Neresim zpozdeni, ale rychlost prepravy a ta se necha udelat s ohledem na to odpichnuti od mola.
2. Ranzir netreba, zas tolik tech pristavu v EU neni, kam se to vozi, aby bylo potreba molocha ale CT ci Vrsovic, nemluve o tom, ze konkretni zasilka vetsinou s ohledem na spedici, jede vcelku skrz v dany pripad jednim smerem/pristavem. Ostatne viz system jizd danych lodi okolo sveta.
3. Technicky stav neni problem zakaznika, ale prepravce. Krom toho, existuje i neco jako volny obeh, problemy zde jsou me vcelku asi jasne, ale zase, to neni problem zakaznika. Krom toho, nevidim zadny duvod, aby se ty same vozy museli nutne vratit do Pce/KO/PR ci ja vim kam.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 14:14:57 |
|
1. Jo, to se určitě nechá, ale zatím to u jednotlivých vozových zásilek většinou nevychází. A to to mám vypravovat tedy s takovou vatou, aby mi to tam pak třeba několik dní stálo? Podotýkám, že se bavíme u kusovkách - nikoli o ucelenkách.
2. Jo, to byste se možná divil, kolik ono vlastně těch kontejnerových přístavů je třeba přímo v HH. Ale tady nejde o přístavy, ale právě o ty vnitrozemské destinace - a těch už je docela dost. Z/do těch to chcete shromažďovat jakým způsobem? Všechno vozové zásilky - takže zase ranžír?
Konkrétní zásilka jde jedním přístavem, ale většina fabrik za:
A/ nepoužívá pouze jednoho speditéra
B/ nevy/nedováží stále do té samé a jediné destinace
3. No tak to navrhněte ČD, ať všechny vg bez RIV okamžitě vyřadí. Popravdě - doufám, že to nikoho nenapadne.
Ty vlaky do přístavů se jmenují shuttle právě proto, že mají neměnnou sestavu a eliminují tak nutnost neefektivního posunu a řazení. A to je taky jeden z důvodů, proč se ještě železnice vůbec na těchto přepravách chytá. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 14:32:55 |
|
1. Na co potrebuje vatu ? Zase je na spedici, aby si to vyresila ze svym dopravcem, pokud na ne nebude rozumny tlak, tak si budou delat to co chtej, to se pak neni cemu divit. Jinak, kolik kusu kontejneru je kusovka a kolik je uz ucelenka. Mam za to, ze jsme se tu uz o cemsi podobnem raz bavili a neni to ay tak uplne jednoduche. Ale to bylo nejak minuly rok v pulce ?
2. A vite ze vim kolik je tu v HH pristavu ? A taky vim, ze se nemci chlubi, ze hned vedle (Maschen) je jeden s nejvetsin ranziru na svete a vite jak jsou tu velke hafenbahnhof ? To se muzejit v klidu nejaka CT ci Nymburk tak akorat vycpat. A vite kolik tam jezdi posunek ? A nejen DB ? Tohle mam u tlamy, takze trosku smula. Bremen na tom nejsou lip. Ale kupodivu tenhle argument i chapu, protoze proc si zbytecne komplikovat zivot vicenaklady ? At si je ma nekdo jiny. Asi bych nebyl lepsi.
3. Vite, otazka zni, jestli neni nekde neco spatne. Co ? Normy popisuji co jo a co ne. Jaky je rozdil mezi navesem po CZ a po EU ? Je tam vubec nejaky rozdil ? Tak proc najednou na draze to je jinak ? Neni to zase o "lobby" neco na zpusob bodu 1. ? Chtelo by to obcas neco takoveho v nekterych smerech. Ale pro Vasi informaci, letadla na tom nejsou o moc lepe, ale zase, to je big byznys a tak si urad zpravidla az tak moc nevyskakuje, ale to se tyka jen tech nejvetsich aparatu, cin nize, tim hure ... :-(
Ostatne v CZ jsou k videni obcas i vg neRIV, ale s povolenou prechodnosti do vice statu, kdyz to jde PKP/CD/ZSR/MAV, tak proc ne DB ? Nebo je zase problem nekde jinde ?
Vite, ze me oznaceni shuttle nechava klidnim, protoze ja jej znam v jine souvislosti s podstatne jinym vyznamem ? A nemam namysli ted raketoplan. To je jen oznaceni cehosi, vcelku v podstate ani ne moc zajimave.
A krom toho, vite jak dlouhe stavaji kolony kamionu v HH pristavech ? Ze prej v CZ mate ted kolony TIRu, prd, dojedte se podivat sem, klidne Vam poradim aj kam jit.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 15:04:36 |
|
1. Já myslel, že jsme tu původně řešili, jak dostat několik kontejnerů denně z Pardubic po železnici do přístavu nebo překladiště.
2. HH je trochu o něčem jiném. Sám asi vidíte, že tam pripmárně neřeší, jak dostat denně například 5 vozů s kontejnery z jednoho konce přístavu na druhý. Ty měřítka jsou tam nesrovnatelná a řekl bych, že ty posunovačky tam nešoupou jedním vg.
3. Kolony kamionů - no právě - nejen, že jsou rychlejší a pohotovější, ale bohužel i v relaci CZ - HH dokážou být stále levnější než železnice. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 15:14:28 |
|
1. Stejna otazka - kolik kontejneru denne z Pce do (nejakeho) pristavu ? Ja vim, pokud budu jich vozit 6ks denne (2ks kazda smena), pokud nebudou jednim smerem v jeden cas atd, tak to nema vyznam. Ale zase, bude jich jen 6ks denne ? Vsak prumyslu je tam dost, nechybi v tomto smeru jen nabidka ? Ale zase, je to i asi o trosku necem jinem, nez jen a pouze "neviditelne" ruce trhu.
2. Stouchaj, stouchaj, nevsechny "terminaly" maji sve mega jeraby pro manipulaci s kontejnery, vono je tam snad i vic rafinerii, sypek, nejake chemie a kapesnich slozist/skladist nez tech obrich kontejnerovych terminalu.
3. Neco je spatne, podle me ... ;-)
Jenom jedno male rejpnuti, co se me apriori nelibi, tak to jsou kategoricke soudy a nelze, protoze se to nikdy nedelalo. Ale to si neberte osobne, to az tak zle mineno neni ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 16:48:11 |
|
kdyz to jde PKP/CD/ZSR/MAV, tak proc ne DB
DB Netz má jaxi trochu jiné nároky na konstrukci podvozků a jejich chodové vlastnosti než PKP/CD/ZSR/MAV Netzy.
Jenom jedno male rejpnuti, co se me apriori nelibi, tak to jsou kategoricke soudy a nelze, protoze se to nikdy nedelalo.
Přepočítejte nejdřív své návhry na penízky, protože s jinou velčinou nemá v nákladní dopravě smysl operovat. Možná pak zjistíte, že to "že se to tak nikdy nedělalo, nedělá a asi ani dělat nebude" má docela prozaickou příčinu. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 16:56:27 |
|
Ja vim, nezavadet novoty - potencialni propadak - potencialni vyhazov. Znam, v pohode ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 17:00:38 |
|
Naopak - novoty zavádět! Když tím ušetříte firmě penízky, všichni vám zatleskají a osobní pochvala od ředitele vás nemine.
Proklejí vás tak maximálně uspořené pracovní síly.  |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 17:31:38 |
|
Nakládka VK je v Pardubicích rovnoměrná? Pokud ano tak by na vlacích Ústí nad Labem-Úherské Hradiště, Středokluky-Bohumín přijížděly prázdné VK nebo vozy a na těch to vlacích by pak odcházely na své překladiště.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 19:13:17 |
|
Ja vim, nezavadet novoty
Novoty zavádět. Ale nejdřív je pořádně propočítat. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 19:37:07 |
|
Ad Tempotaxi:
1. Dvounápravový řady R - Stalinovy závody
2. Dvounápravový řady Rh - Chemické závody ČSSP Záluží v Krušných horách
3. čtyřnápravový řady Uachs/Rahi - Urxovy závody, přeprava -Chlór Cl - kapalný
4. čtyřnápravový řady Zas/Ra - Synthesia
5. čtyřnápravový řady Zaes/Rah - Kaučuk Kralupy
6. čtyřnápravový řady Zacs/Ra - Spolana - přeprava kyselina chlorovodíková
A trochu konkrétněji by to nešlo??? To je jak kdyby ses ptal "prosím fotku lok. řady T478 ČSD"
A mimochodem, odkdy Spolana přepravovala HCl? Nemá tam spíš být Spolchemie? Taky by mě zajímalo, proč by třeba Urxovy závody (DEZA) měly vůz na kapalnej chlór, i když člověk taky nemusí vědět úplně o všem, jenže řada Rahi na přepravu chlóru, no nevim nevim, to se mi nějak nezdá...
Pár typových listů kotláků jsem vyrobil na Parostroji, možno nahlédnout tam, ale je to teprve v plenkách - v prvé řadě není čas a nechci to dělat moc polovičatě. Ale z toho, co sháníš, tam toho stejně moc nebude, když např. pod pojmem "vůz řady Zaes/Rah - Kaučuk" si lze představit asi tak 20 typů vozů... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 19:58:07 |
|
Statistik - zde jsou prosím zakoupené obtisky na burze - kotlové vozy ČSD. Na obtisky potřebuji vozy na které se to hodí.
V Parostroji není nic konkrétniho a to podle převozu kapalin. Na webu taky nic. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 21:37:07 |
|
V Parostroji není nic konkrétního? To by mě zajímalo, co by sis představoval... To jako kus po kuse (vůz po vozu), majitel od majitele? Jinak v hlavě všechno v pořádku?
Ty obtisky vypadají docela zajímavě, asi si je budu muset taky obstarat, byť asi jen jako polotovar, který bude žádat další práci (viz dále). Jinak pro bližší určení mi stačí z nich opsat a třeba sem do DF napsat aspoň číslo a řadu vozu (já to z toho obrázku přečtu jen někde), ložný objem, délku přes nárazníky a průměr kotle a teprve pak se můžeme o něčem "konkrétním" bavit...
Ale vůz na přepravu lihu (dle Kemlera 1170) a ze Synthesie, to mě nějak žádný nenapadá (?) a navíc 785 0? 785 0 byly jugoslávské Ra 600 hl, ve kterých se sice líh vozil a vozí, jenže ve spojení 31 54 to není soukromý vůz, ale vůz "volného oběhu" ČSD a už hlavně nemůže mít na pravé nápisové tabuli insignie a na kotli logo nějakého podniku... Navíc je tam piktogram pro označení cirkulačního potrubí a to jugoši nemají (resp. nevím o žádné rekonstrukci). A letmým pohledem se mi zdá, že tam asi bude trochu nesoulad v epochách, určitě to ČSD bych tam nedával, ale spíš ČD, soudě dle zbytku popisů. Navíc v kombinaci ČSd by za režimem s velkou pravděpodobností bylo RIV MC a ne jen RIV... Tak mám pocit, že v tom má autor popisek trochu zmatek! |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 21:49:26 |
|
Aha, tak už je vše jasné a jistý zmatek u autora popisků je potvrzen: perla nad perly je vpravo dole, vůz 31 54 ČSD 798 6 247, majitel Kaučuk, a.s. To je prosím, podle čísla, tohle: odkaz, aneb nejrozšířenější kotlový vůz ČD z první poloviny 80. let, který Kaučuk nevlastní a nevlastnil, navíc kdybych byl pedant, tak za této éry ČSD (80. léta) jaksi akciové společnosti neexistovaly (viz zápis právní formy v obtisku)... No a ložné zboží (UN kód 1491 - výše jsem psal Kemler, za což se omlouvám, Kemlerův kód je to číslo nahoře nad čárou - tímto se panu Kemlerovi omlouvám ) je peroxid draselný, což je sice dost originální nápad pro stvárnění v modelu, ale troufnu si říct, že k přepravě této látky by tento vůz se svým kotlem nebyl zrovna nejvhodnějším.
Ale jinak jsou ty obtisky hezký Určitě se je dá, s trochou předchozí rozvahy, na modelu použít. |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 22:41:38 |
|
Pepa kox:Kilsy běžně k vidění v Opavě východ,minulí týden jich tam stálo 6kousků a další Cargo stálo na odstavých kolejích,mě tohle,tedy nákladní železnice moc nezajimá,tak to nefotim.
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 22:44:55 |
|
Tož jse něco vyhrabal.
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 02:36:39 |
|
Ad: Statistik, Tempotaxi
Jak už Statistik naznačil, obtisky jsou spíše polotovarem...
Mě zas nepřipadá, že Synthesie za éry ČSD používala toto logo, no, ale možná...némám a nikdy jsem neviděl žádnou fotku...
Berte to tak, většina modelářů si pouze hraje a nějaké provozní detaily neřeší (viz nesmyslné pivovarnické vozy a podobné nesmysly na pultech model. prodejen)
Málokdo si vezme fotku vozu a pak dělá dle předlohy model či takovéto popisy....
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - nejbližší otevření muzea je o víkendu 5. a 6. května 2007 |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 06:54:58 |
|
Ad Saxiradim: Synthesie toto logo používala minimálně za éry ČD, takže kdo dělá epochu V, má šanci udělat atraktivní a věrný model. Nyní to logo již ze známých příčin nepoužívá (vozy patří Unidu a logo tudíž nemají žádné). Totéž platí pro Spolanu, jejíž logo je v obtiscích částečně vyvedeno taky (chybí mi tam ten nápis Spolana v kruhu, z loga jsou v obtiscích jen ty zelené proužky, pokud to tedy nebylo na jiném aršíku). Jak to bylo s logem za dob ČSD se dá zjistit jedině tak, že by to měl někdo focené, ale obecně se loga na vozy moc nedávala, proč taky - reklamu si ten vůz dělat nepotřeboval. Bohužel i na burze je prakticky nemožné něco takového vyfoceného sehnat, protože pokud už se najde někdo, kdo vozy v minulosti fotil, tak hlavně nefotil ty běžné, kterých tehdy byly všude davy, ale fotil různé prehistorické přeživší kusy... Dnes je to vlastně totéž. Takže sehnat dneska třeba provozní záběr toho Zacs 786 5 z 80. let (viz obtisky), to je prakticky utopie.
Samozřejmě záleží na Tempotaxíkovi, jak moc věrný model chce stavět. Já se se svejma výtvorama taky nikde nechlubim, ale abych si doma uplácal takovej hybrid, jakej mi obtisky nabízej, tak to bych asi nechtěl. Ale to je dané asi tím, že v těch obtiscíchdokážu najít, jak moc odpovídají realitě, kterou zpodobňují.
Jinak na druhou stranu - pokud si Tempotaxi chce vzít fotku nebo typák skutečného odpovídajícího vozu a udělat podle toho model, tak má u mě jedině plus a hlavně má možnost to před stavbou modelu trochu probrat s těmi, kteří o tom aspoň něco málo navíc vědí. Takže pokud budu vědět, poradím mu ty "provozní detaily vyřešit", aspoň do té míry, co znám. Jinak jsou tu i větší "odporníci", ttřeba Mcx... |
