Archiv do 22.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 19:13:51         jk: trefa do černýho. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 21:03:48         jk: No něco na tom možná bude, ale v případě 814 je to šlápnutí vedle ;-) 1) Od začátku se vědělo, že se to vyrábět bude 2) Od začátku se vědělo, že nezůstane u prototypu 3) Od začátku se vědělo, že bude v mnoství větším než malém 4) je to vynikající stroj, vůči kterému nelze mít objektivní námitky, nátěr je vkusný, nápaditý, vozidlo prostě nemá chybu 5) bezchybnou věc je nesmysl rekonstruovat. O obězích nemá cenu se bavit, vše jezdí přesně podle plánu, tak stačí jedno pédéefko, nad kterým není co diskutovat 6) 814 nikdy barevné pruhy mít nebude. Jediné tolerované odlišení je na čele, "xxxx regionova". 7) informace o rušení je nesmysl, nikdo jim neuvěří. 810 to mají jistý na dalších 30 let, 814 minimálně na 70 a to už tu málokoho ze zdejších bude zajímat. 8) tady jde o špatně postavený bod, ono časem nebude ne čím, ale proč jezdit. A než to nastane, extra muzealizace nutná nebude, běžný provoz všech exemplářů se vhledem k věku jen administrativně převede jako muzejní 9) 814 je nezničitelná, bod ztrácí smysl 10) je nemyslitelné, aby byť jediný exemplář skončil mimo ČD ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 21:41:01         Pro: vzhledem k tomu,že 814 nesmí soboty a neděle jezdit na Fulnek,protože je tam uzavřena osobní pokladna,tak bude vždy o víkendu jedna 814 ze Suchdola jezdit na Budíšov a to na vlacích 13304-13309,13308-13315 a 13312-13319 v neděli s postrkovou 810 na 13308.Při vyšší frekvenci možný postrk i na jiném vlaku,dnes např na 13304.Jak dlouho tento stav potrvá není známo. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 15:46:36         jk: Smutný, ale máš pravdu ve většině skupin to tak probíhá! Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 23:37:50           Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 10:32:40         Petrpes: To je Vlastec na trati Tábor - Ražice, že? Jilous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 11:28:25         jk: Velmi zjednodušené a ironizující, dík za upozornění v kterém bodě zrovna jsem. (Příspěvek byl editován uživatelem jilous.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32300 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 12:10:13         Jirka: Je. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 17:11:55         Petrpes: Co to je za návěstidla? To jsou seřazovací a tam vzadu jedno skupinové? Nebo co to je za pseudozabezpečení? Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 17:16:16         Ad jk: velmi dobré 023 dnes na ML Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 17:20:23         Malý_fotograf: vložená návěstidla a jedno skupinové odjezdové Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 20:37:39         Prosba: neměl by někdo fotky informačního systému z 814.022 nebo 23 při provozu na ML? Pokud možno vnější i vnitřní tabule. Předem děkuji. http://emj471.euweb.cz jk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.208.10 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 08:43:47       Děkuji za uznání za moji osnovu Při pročítání diskuse o legendárních strojích 830/831 mě napadlo ještě univerzální pravidlo: Dlouhodobě odstavené stroje, diskutujícími označeny za nepochybně určené k zachování, jsou vzápětí na to sešrotovány. Omlouvám se za off topic, ale myslím si, že Regionovy si tím za takových 30 - 40 let taky projdou. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 08:56:46         Kubrt: Tu 814.023 na ML mohu potvrdit. Také jsem se s ní svezl z Libně do Holešovic. Byla to moje první jízda Regionovou. Řekl bych, že oproti 810, ze které vznikla, má o něco plynulejší rozjezd, ale skřípe a drncá to v ní stejně. Holt, je to jen překopaný Bzmot... Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 09:32:00         Kladeňák:Ty vložená mají nátěr stožáru modro-bílo-červený?A návěstí stůj a odjezdové návěstidlo dovoluje jízdu?(červená a bílé kmitavé) petříček Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.95.73 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 10:22:14       Milanklewar: Vložená návěstidla jsou opatřena červeno-modro-bílým nátěrem a můžou ukazovat návěsti stůj, posun dovolen, a odjezdové návěstidlo dovoluje jízdu. Pokud je platné jen pro jednu kolej, tak tato poslední návěst může dovolovat u vybraných vlaků odjezd bez výpravy výpravčím, zjednodušeně řečeno. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 11:23:31         Ta vložená návěstidla ve Vlastci jsou typ ESP. Ještě dnes je možné je spatřit v Praze-Bubnech. V minulosti byly též v Okříškách (trať 240) a Pelhřimově (trať 225). V Praze-Smíchově jsou vložená návěstidla vzor SSSR a v Kladně vzor AŽD. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 11:56:46         A já myslel,že byly jen na Smíchově a v Bubnech.Je vidět,že se má člověk pořád čemu učit. Cernys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 12:26:02         Jirka_kraťas: Stejná návěstidla jsou i ve Zbečně na trati Beroun-Rakovník směrem do Berouna 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 15:04:06         Já jsem se už párkrát svezl Regionovou zejména z Pardubic do Chrudimi a musím říct, že si tyto jednotky u mě získávají stále větší oblibu. Co si ale myslím, že bude zejména v chladnějším období problém, je odvětrávání. Pokud bude jednotka plná, tak se díky těsnícím oknům a dveřím nedostane do oddílu vzduch zvenku a rychle se vydýchá. Ale je mi jasné, že klima by jednotku prodražila. A když otevřu v zimě okno, tak mi každý vynadá. Poslouchám www.danceradio.cz. Nabrak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.146.112.190 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 16:43:29       Nevíte, jak je regionova na ML nasazována? Jednou jede, jednou nejede... Kdyby jezdila pravidelně, může přitáhnout dost lidí z autobusů a hlavně z auto. Ale takhle to je na *****. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 16:57:41         Nyní když už jsou 2, tak by mohly jezdit obě na ML. Jinak jezdí podle TS807, ale pouze v X (pouze ML). Takže pak záleží na tom, v které je zrovna dni. Oběh je dvoudenní. http://emj471.euweb.cz Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 17:45:47         takže to vychází 50:50 že pojedeš RN (a včera mi to na RN zrovna nevyšlo..) Jak jste to jeli ???? 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 22:18:46         Klima na regíně by byla dobrá věc,vždyť to tu dnes má již plno blbejch busů....např na lince Rbk-Dc mají všechny busy klimu. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 16:55:43         814 020-pravděpodobně zadřené ložisko v alternátoru startovacích baterií a vzduchová netěsnost ve stropě nad rozvaděčama.Z Parsu sdělili,že nový ložiskový domek není skladem a prý hned tak nebude. Ohys Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 17:38:54       No, to sme teda v Suchdole jezdili dlouho..... S takovou by bylo lepší, kdyby zůstaly ty 810 nebo se měly dělat reka jen na 812. Aspoň by cosi jezdilo. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 21:13:33         814 023 se dneska celý den proháněla na ML Libeň-Roztoky.Ještě bez označení krajového zařazení.     www.zeleznice.biz vydRa Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.139.186 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 18:05:54       Takze ML obsluhuji 4 jednotky? Ja myslel, ze staci 2 pri jizdni dobe 17 minut a pulhodinovem intervalu. Takze ikdyz budou v nasazovany 2 RN tak bude pravdepodobnost porad jen 50:50? Jinak dneska jsem mel zrovna stesti na 814 023 a jsem nadsenej Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 21:01:41         Na ML stačí pouze 2 http://emj471.euweb.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 21:13:59         Já myslím, že 814 024 už je, ale ještě nejezdí. Neroňte slzy do piva, život je kabaret George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 21:32:04         Zdá se mi to, nebo Pars dodává jednotky pomaleji, než bylo původně v plánu? (Kolik 2 a 3 vozových má teda letos dodat?) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 21:44:59         Tak, tak. Kde jsou ambiciózní rétoriky až o 150 jednotkách během tří let... Podle aktuálního MišMaše mi vyplývá, že se letos plánují dvouvozové do čísla 041, a třívozové do čísla 007. Neroňte slzy do piva, život je kabaret George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 21:56:33         No už jsem koukal na Prasácké stránky a koukám, že třívozek má byt 26 (ale až v roce 2010 ), ale nikde nemůžu najít, kolik teda nakonec bude těch dvouvozovek.... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 22:18:06         Možná proto, že to pořádně (ještě) nikdo neví. Neroňte slzy do piva, život je kabaret Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 07:58:31         Tak konečně jsem se svezl RN na ML (a RN vůbec poprvé). Třeba pro ML je to ideální, kapacitně větší než orchestrion (ranní ML bývá dost nacpaná), komfort pro cestující je taky značně lepší. Trakčně to ale není nic moc (na koridor stačí, ale ve stoupání to může být zábava..). Co mě nemile překvapilo byla úroveň hluku, hlavně v "nemotorové" části - při brždění značný hukot, větší než v původních 810. Taky jsem se divil jen jedním dveřím v přechodové části (z jedná strany jsou, z druhé ne) - ale za se to má výhodu, protože ony ty dveře moc nedrží a jen do Bubenče je cestující cca 3 zavírali.   Jak jste to jeli ???? František Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.95.73 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 08:44:20       Je třeba si uvědomit že 814 je vlastně pouze jakýmsi tunigem ř. 810 a stojí jen o něco více než "GO" ř. 810. Bohužel se tento tuning téměř nedotkl odpružení vozu které je u ř.810 opravdu špatné a s odhlučněním vozu se konstruktéři Parsu bohužel vypořádali ještě hůře než před 30 lety konstruktéři ve Studénce. To jsou fakta která si všichni můžeme ověřit. Je na odpovědných pracovnících ČD proč vozidlo takto objednali a přebrali. Druhou věcí je, že chybí klimatizace v prostoru pro cestující a tabule IS na čelech vozů, když třeba u autobusů už je dnes obojí běžná záležitost. Dráhy prostě neobjednaly, ať už z finančních či řekněme z neznalosti skutečných požadavků cestujících. No ale co bychom chtěli že, vždyť třeba "velké" 854 klima ani IS také nemají a ke všemu jsou to ještě oproti 814 s vypnutým ARR docela lenoši. Jen měli větší štěstí a zdědily lepší dvounápravové podvozky. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 11:14:28         ad František: odpružení bych zas tak špatně neviděl. Větší problém jsou tratě, které připomínají tankodrom a to i hlavní. 810 s nevyteklejma tlumičema na opravené trati drží jak přikovaná. Takže je otázka jak komkrétně vypružení změnit a kolik by to stálo. Třeba jsem neslyšel o jednonáprovovém podvozku s měchem, ale to ještě neznamená, že neexistuje. Souhlasím, že odhlučnění je o mnoho horší než bylo na 810. Zdraví Martin P.S. ze zdroje JPP jsem se doslechl, že je na vozech co jezdí na Plečnikovi znát, že se podvozky ničí... A to jde o moderní a nové výrobky. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 13:42:07         Tak u řady 814/914 je třeba brát v potaz v jaké finanční situaci jsou dráhy a také i nutnost rozjet rekonstrukce ve většim, byť na některé části vozů se moc nešahne. Ono kdyby se do rekonstrukcí nešlo tak by původní vozy 810 v řadě případů byly na šrot, o kultúře cestování ani nemluvě. ze zdroje JPP jsem se doslechl, že je na vozech co jezdí na Plečnikovi znát, že se podvozky ničí... A to jde o moderní a nové výrobky. Nejsou timto výrokem míněny vozy Ampz/Bmz druhé serie? DH 120 made in Poldi SONP Kladno Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32436 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 14:26:43         Jezdí tam zatím především první série, ale druhá již občas taky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 14:41:35         O rozlišení podle sérií jsem neslyšel... Zdraví Martin Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 15:51:04         ono nejde o série regionohy, ale o série Zkovejch rychlíkáčů: 1. série ze Studénky 9× (WR(R)mz 1997, 10× Apmz 1998, 26× Bmz 1999), 2. série je ze Zničína... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) ČESKÝ NÁROD JE SPOLEČENSTVO BLBÉ, ZLÉ A ZLOČINNÉ. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 16:35:11         Petr_k: No podle Prasáckých stránek se na série rozlišují i ty RN... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 17:27:12         ad Petr_k já vím. Zdraví Martin Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 20:23:45         George - jak se to pozná a jsou mezi sériema nějaký významnější rozdíly? Nebo první série je 814.001 a v druhý sérii zbytek světa ? Přítomnost 814.2 zanedbejme... ČESKÝ NÁROD JE SPOLEČENSTVO BLBÉ, ZLÉ A ZLOČINNÉ. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 22:02:22         Neběží už náhodou 24. série :-) ??? ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. Eror Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 07:33:07         V ponděli vyráží na zkušební provoz Šp Zb třívozové krámy. Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 10:29:30         Takže Šotoušové! Vyleštěte čočky, protože až se ta pražská Regia trochu rozjezdí během kladívek na metropolitním expresu RL, tak budou společně(a to doslova) jezdit o víkendech na 210 do Dobříše Gatto nero www.pendolino.cz Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 13:32:33         Dnes 814.022 posiluje v úseku Kralupy-Nelahozeves z důvodu slavností na zámku vlaky 12370/12303/12304. V řazení 810+814.022 tyto vlaky pojedou zřejmě i zítra. 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 16:49:59         Neuvažuje se o nějakých zkouškách, které by umožnily zvýšit povolenou rychost u Regionov na 90 km/h? Myslím, že při zadání tohoto projektu se mluvilo o zvýšení rychlosti. A mnohde by se toho využilo. Poslouchám www.danceradio.cz. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 17:18:41         Když byli u nás šumperáci minule,oni jsou tu vlastně skoro pořád,hodili jsme řeč a při zkouškách jezdí,údajně až 110,ale po koridorové trati.Já bych jim i věřil. Jinak u 020 kromě toho zadřeného ložiska v alternátoru nemá kardan skoro žádné vnitřní drážky.Podle dílny,která ho na přání Parsu demontovala,je to přidřené ložisko ohoblohovalo.Neviděl jsem na vlastní oči,pouze informace s dílny.Dále,z odvětrání kompresoru už začíná téci olej.Asi nebude zdravý.Ten kompresor. 021 stále jezdí na Nový Jičín. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 20:08:32         Neuvažuje se o nějakých zkouškách, které by umožnily zvýšit povolenou rychost u Regionov na 90 km/h? Pokud vím, tak toto se neukázalo - za rozumnou cenu - jako reálné. Neroňte slzy do piva, život je kabaret Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 20:10:33         Prý kvůli typu spřáhla mezi motorákem a řidičákem. Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 20:30:22         Ad. Milanklewar: Pokud Vám někdo tvrdí,že Regina na koridoru šustí 110km/h tak je to moula protože se převodovka při dosažení rychlosti 90km/h odpojí a znovu zabere klesne li rychlost asi na 86km/h. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 20:32:13         A je tam nějaká ochrana, kdyby se ten regiošuk třeba rozjel po spádu? Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 vydRa Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.139.186 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 22:02:55       huh, Regionova muze jen 80km/h, jo? Tak to je docela trapny. Takze je asi mozny, ze jsem stary 810 nameril na ML 100+ a timhle se tam pres 80 nepodivam, jo? Buuuu Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 22:12:53         vydra:810 může taky jen 80,tys s ní jel 100???? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32499 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 22:48:33         Leda tak z pořádně velkýho kopce. Jistě, už při 80 to občas vypadá jako rychlost větší než v Bmx při 160. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 23:20:00         Schválení Regionovy na 90 km/h by bylo složité a nebyl by to prý významný přínos. Peca: A je tam nějaká ochrana, kdyby se ten regiošuk třeba rozjel po spádu? Nevím přesně co myslíte, ochranou proti ujetí ze spádu? Za jízdy se kontroluje bdělost strojvedoucího pomocí KBSky. Pega 67: . . . převodovka při dosažení rychlosti 90km/h odpojí a znovu zabere klesne-li rychlost asi na 86km/h. To se na TBZ vypíná? Při té musí jet určitou vzdálenost rychlostí 90 km/h. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 06:59:10         U 471 se při TBZ musí jet 150 km/h na dráze 5 000 m. Takže to bude asi obdobné u 814 s nižší rychlostí. http://emj471.euweb.cz Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 08:31:41         Ad.Mourek: Na TBZ se jede tak aby převodovka dosáhla 90km/h a odpojila a pak se drží těch 88-89km/h a jede se těch 5 km touto rychlostí. Ad. Peca: Pokud by regina na spádu začala couvat vyhodnotí to rychloměr jako nesoulad a po ujetí asi 15 metrů shodí ventil KBS-E.