| Autor |
Příspěvek |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 13:56:24 | 
|
Ad Kubajs: Taky byl, pokusil jsem se to nakreslit na obrázku. Až k Zaječické ulici je zřetelný zbytek tratě, dále už jen náznaky, ale podle starších map to vypadá, že trať vedla tudy, kudy jsem jí vytečkoval. Ten domek v poli taky vypadá "drážně". Jinak cesta kolem garážové kolonie bývalou trať nepřipomíná, o nějaký štěrk či pražec člověk nezavadí.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 14:07:42 |
|
Správný železniční archeolog se ovšem nedívá na zrušené železniční tratě odkudsi ze vzdáleného nadjezdu, nýbrž zrušený úsek si projde pěšky, pokud to jen jde. Je přitom vybaven historickými katastrálními mapami, prvorepublikovými vojenskými speciálkami, dostupnými leteckými snímky a podobně. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 20:57:29 |
|
Tato "přeložka" je návrat do historické polohy. Trať přes Otvice byla údajně kdysi přeložkou.
Zdroj - pamětník p. E.Lederer |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 08:54:11 |
|
To si asi pletete z Holešickou přeložkou, ne ? U obce Holešice již kdysi trať přeložena byla. |
Myslowitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 10:41:13 |
|
Stará trať u Jirkova: k tomu osamocenému domku Ne, po vytočení oblouku od nádraží šla přímo, viz tmavší pruh na leteckém snímku. Přeložka 130 starou litvínovskou trasu křižuje, ale určitě to není návrat do historické polohy. Otvice byly samozřejmě vždy na svém místě, před rokem 1984 se přeložkovalo jen mezi Vrskmaní a Třebušicemi. Pamětník bývá dobrým zdrojem, ale pouze tehdy, nepřekroutily-li se mu paměti do falešných představ. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 17:20:02 |
|
Nic proti, sám si již také pamatuji jen to co nemám  .
Každopádně si pamatuji jako kluk starou trať 164 od nádraží Prunéřov do Kadaň-město ( ještě je vidět těleso ), trochu trať Jirkov -Litvínov, jak se klikatila u Dřínova, jak se zaváděl na 090 autoblok a jak 163 byly kritizovány pro nespolehlivost, protože každou chvíli dotahovala na Prahu-střed Brněnský draka bobina.
Taky pamatuji křižování vlaků v Želině, zastavený provoz os. dopravy na 131 a podobné.
Ale ta letecká fotka leccos ukazuje. Budu se tam muset vypravit. |
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 18:19:14 |
|
Ad VLAKOTRAMVAJE:
Myslím, že větší vlakotramvajový potenciál má trať Teplice-Litvínov-(Most). A jako vozidlo je podle mě ideální KTéčko |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 12:10:24 |
|
V sobotu 17.2. pojedou vlaky na tratích 164 a 165. Bude se jednat o dva páry vlaků vedených motorovým vozem M131.1.
Více informací a jízdní řád vlaků na http://www.doupovskadraha.cz/
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:07:51 |
|
Myslowitz: ale na druhé straně náspu 130 strážní domek duchcovsko-podmokleské dráhy opravdu je. Je hezky viditelní i z vlaku.
Romanero:  nic proti, ale tohle je opravdu strašná pitomost 
Taková frekvence tam opravdu není. A efekt modernizace tramvaje na vlakotramvaj je též značně diskutabilní. když už, tak byvh elektrifikoval ocásek z Louky do Litvínova, na kterém by byly v provozu nějaké lehké elektricé motoráky, které ale, jak všichni víme, ČD a jiní dopravci nemají (zatím).
Mnohem lepší by byla modernizce stávající tramvajové tratě Most-Litvínov. A možná někdy dostavět další vnitroměstské tratě v Mostě (možná i Litvínov-Janov, Litvínov-Meziboří) a trať Most-průmyslové zóny-Žatec. Ale to je, zdá se, zatím velká finanční utopie, bohužel.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
464.0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.11.26
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:38:47 |
|
Orlí_spár: ale na druhé straně náspu 130 strážní domek duchcovsko-podmokleské dráhy opravdu je. Je hezky viditelní i z vlaku.
V kterém místě je ten strážní domek |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:58:34 |
|
Co se tyce vlaku od Moldavy, mozna by bylo lepsi upravit cast TT v moste, tak aby tam mohli i vhodne motoraci, nez vymejslet vlakotramvaj.
To same mozna i pro Liberec. U obou mest me prislo, ze tam je v jednom bode prirozeny uzel prestupu na ruzne dopravy, tak proc to komplikovat ?
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 21:51:38 |
|
464.0: Když se jede vlakem z Mostu do Chomutova a přejede se most přes kyjickou přehradu, tak je asi 200-400 m vlevo pod náspem obydlená samota-bývalý strážní domek duchcovsko-podmokelské dráhy 
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 23:31:56 |
|
Našel jsem starou mapu z roku 1890. Vytečkoval jsem přibližnou současnou polohu trati 130 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 10:55:46 |
|
Ta mapa ale je z 1. republiky. Kdyby byla z r. 1890, byly by na ní názvy jen v úřední řeči pro tuto část Rakousko-Uherska, tedy v němčině. I grafická úprava mapy odpovídá předmnichovské republice. |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 16:18:09 |
|
Cogwheel: něco na tom bude, našel jsem to na http://oldmaps.geolab.cz - Třetí vojenské mapování, kde píšou že to je dokonce z roku 1880, ale když jsem se podíval na jiný tratě tak tam byli zakreslený ikdyž byly postavený až po roce 1900. Zřejmně tam maj nějakou chybu v odkazech. |
pavka_2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 15:44:39 |
|
Ad Kubajs, Cogwheel: Ta mapa může mít podklad z roku 1890, a může být průběžně aktualizovaná. |
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 00:32:30 |
|
ad vlakotramvaje - Orlí spár: Větší pitomost je uvažovat jakýmkoliv způsobem o investicích trati na Moldavu krom jejího udržení v provozu. Na trati 132 frekvence není zanedbatelná, zvlášť co nově zajišťuje přípoje v TP na rychlíky. Navíc konečný efekt propojení několika typů dopravy není jen prostý součet přepravených cestujících a tržeb. Říká se tomu "synergický" efekt, což jednoduše znamená: nové zajímavé spojení - noví cestující. |
Jenik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 00:44:27 |
|
Romanero + Orlí spár: stačilo by jen málo, propojit v Litvínově nádraží ČD a tramvaj a elektrifikovat "ocásek". O cestující by nebyla až taková nouze, vzpomeňme na využití vlaků Teplice-Louka-Most. Atraktivita nového přímého spojení by vskutku mohla mít svůj efekt. A navíc by to po 50 letech vrátilo tramvaj do Teplic
| ICQ 424-802-051 Město bez tramvají jako by ani nebylo. |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 15:19:27 |
|
Já si mysli, že Litvínov by si zasloužil přímé spojení s Ústím, tzn. uvést tratť Oldřichov Louka do slušného stavu, elektrifikovat Louka-Litvínov město, eventuelně L. Město napojit na trať do Mostu. Pak zavést ramena:
Ústí-Teplice-Litv.-Most (-Postoloprty-Žatec)
Ústí-úpořiny-Bílina-Most-Chomutov
Děčín-Oldříchov-Bílina |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 16:55:21 |
|
Vlakotramvaje: Vyvstává zde velký problém ve styku kolo kolejnice. Je to na doktorát, ale zkráceně. Vlakotramvaj, která může jezdit po síti ČD nemůže vyjet na žlábkové části tramvajového systému na Mostecku. Vlakotramvaj, která by toto zvládla zase neprojede výhybkami na síti ČD.
I kdyby to šlo jednoduše, jakože nejde, tak je tu cena takovýchto vlakotramvají. Stojí několikanásobně více než moderní motorák se stejnou kapacitou.
Je škoda, že to nejde, účel a přínos by to mělo bezpochyb.
Řešení by se nakonec určitě našlo, jenže to jsou velké investice a úpravy.
Ty přípoje na rychlíky do Prahy v Teplicích dělají zatím docela trable. Vytváří to na trati 134 docela zpoždění. Tím cestující v nácesných zastávkách trpí.
První investicí, pokud se v této lokalitě má investovat by mělo být přeložení tratě z úseku Louka-Most přes Litvínov město do trasy přes Litvínov nádraží + jeho rekonstrukce. Město velikosti Litvínova by si to zasloužilo.
Od tohoto se pak odvíjí to ostatní.
Investice do tratě na Moldavu. Já nevím, ta trať je fajn, ale z dlouhodobého hlediska to asi nevypadá dobře. Tunely i mosty budou potřebovat masivní investice. Nevím, kdo ty peníze na to dá?!? |
Wychuchol_tce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 19:38:04 |
|
Jen pro přesnost: stanice Litvínov - město je dál od města (na trati Most - Litvínov). Konečná stanice na trati Teplice - Litvínov se jmenuje Litvínov. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 14:02:23 |
|
Wychucho: Díky, já to v předch. přísp. taky splet. |
Myslowitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 19:33:40 |
|
Orlí spár: neodporujeme si, od Jirkova stará trasa kříží 130 a obtáčí se kolem strážního domku z jižní strany. |
464.0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.11.26
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 20:52:46 |
|
Ten objekt v poli podle starousedlíků nemá s železnicí nic společneho |
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 11:16:26 |
|
Vladass: Tak asi tímto příspěvkem bych diskuzi o vlakotramvajích ukončil až to bude trochu reálnějšího charakteru, takže na nedohledno |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 12:12:21 |
|
Romanero: Tak tak |
Jim08
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 19:09:35 |
|
Vi nekdo prosim, na kterych spojich Chomutov - Vejprty jsou nasazeny Desira (pokud vubec na nejakych)? Na podzim jsem ho videl na chomutovskem hlavnim a tak bych se tim chtel po te slavne horske draze projet diky |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 06:41:16 |
|
Jim08:
Os 16805 Vejprty 10.16 - Chomutov 11.45 jede 6 a +
Os 16816 Chomutov 16.35 - Vejprty 18.02 jede v 5,6,+
Oba vlaky mají "přímé" vozy z/do Leipzigu, ale desider jezdí jen v 6 a + do 1.IV tolik vše, co se dá vyčíst z KJŘ.
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 20:52:07 |
|
Kubajs? Nestojí ještě náhodou staniční budova v Otvicích?
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 21:04:28 |
|
Bureš: To fakt netuším, ale můžu zjistit. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 21:33:05 |
|
Bureš: stále stojí-je to vidět z vlaku.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 22:05:56 |
|
Ad Bureš: Ještě stojí, i když vypadá rok od roku hůře. Občas tam přespávají bezdomovci. |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 20:39:22 |
|
Chtěl jsem se tam zítra projet na kole, ale když už jste to sem napsali, tak se asi zajedu podívat do Března jak to vypadá na přeložce a u tunelu. |
před registrací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 09:53:59 |
|
Z oprav JŘ: ...doplňte za názvy Louka u Litvínova a Dubí symbol "přeškrtnutá jízdenka"  |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:16:46 |
|
Dovolím si sem dát dva odkazy na moje videa - snad mě neukamenujete :
muzejní železnice Steinbach - Jöhstadt : www.youtube.com/watch?v=pN5KTja-Nz0
125 let trati Kaštice - Kr.Dvůr : www.youtube.com/watch?v=NM97Nbr6pNU |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 22:00:17 |
|
A nakonec ještě bych rád zde uvedl odkaz na video z jízdy dne 17.února z Kadaně do K.Rohozce a zpět... http://www.youtube.com/watch?v=Q0idcu6BD7U |
Kocour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 16:05:42 |
|
Zdravíčko, včera jsem pobyl cca 12 minut v Oldřichově u Duchcova - nevíte někdo, co se chystá s tou budovou? To je snad nejodpornější větší žst. v ČR... Vypadá to tam na kudlu do zad - kromě mě jen jedna starší paní, jinak pusto a prázdno a smutno... |
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 17:20:38 |
|
Podle mě nic... |
Paci
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 11:27:35 |
|
Co se tejče stavu staveb a okolí tratě 130 tak je to děs, už tam nějaký ten pátek jezdím. Všude neuvěřitelnej bordel, papírky, igelitový flašky, gumy od aut, nábytek atd. , počmáraný je snad všechno co se dá jen počmárat. 
Nedávno jsem si všiml enormního množství vyházených opěrek z B. Jen mezi Mostem a Prunéřovem jsem jich napočítal 40 (24 na jedné straně a 16 na druhé) a to jsem jich určitě plno přehlíd protože je trať často na náspu a v okolí je vysoká tráva. Celkem to odhajuji tak na 60   |
Martin_pavel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 15:47:04 |
|
Kocour:
Má slova. S otřesnějším barákem jsem se mezi většími stanicemi u nás opravdu nesetkal. Nejhorší je ta rozflákaná prosklená střecha, ze které visí části toho, co bývalo okny.
| Mám vlaky stále rád, ale České dráhy se snaží ze všech sil, abych je rád neměl. |
|
464.0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.11.26
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 16:53:55 |
|
Nevíte někdo jaká je momentální situace v Chomutovském depu - co zůstalo - a zda se tam už stáhly nějaké páry ? |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 17:49:52 |
|
V depu se již nedělá žádná údržba lok.ČD,jedna pronajatá rotunda je již plná můzejních exponátu NTM,od příštího měsíce i druhá rotunda + hříž.Páry jsou tam např.556.510,475.142,477.060. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 11:24:50 |
|
ad Bureš 21. února 2007 - V roce 2006 vypadala asi takhle
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 11:34:37 |
|
TZV: nevíš kam vedla ta trať z Vrskmaně co je na tom čtvrtým obrázku. Odbočuje vpravo dolu. To byla jen nějaká důlní vlečka nebo normální trať i pro osobní dopravu? |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 12:03:06 |
|
Ad Kubajs: To byla "běžná" trať Vrskmaň-Počerady, v provozu byla ještě v 70. letech, možná i začátkem 80. let, když nezapomenu, tak se doma podívám. Moc vlaků po ní ale nejezdilo, několik párů denně. |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 13:22:37 |
|
Tak o týhle trati sem neměl ani ponětí. To jezdili přímý vlaky z CV nebo začínali ve Vrskmani? |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 14:08:01 |
|
Ve vesničce Havraň se dochovala jak zastávka, tak obstojné těleso |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 14:26:30 |
|
V Havrani taky byl cukrovar (většina jeho budov určitě ještě stojí, protože novodobí investoři raději staví své podniky na nejkvalitnější zemědělské půdě, než aby adaptovali něco starého). Měl vlastní vlečku, na které v dobách parního provozu jezdila průmyslová pára CS-400 (ČKD 3609/1957), dosud dochovaná na pomníku v DKV Most (resp. v tom, co z něj zbylo). |
Ate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 16:10:01 |
|
Takto vypadalo kolejiště žst. Vrskmaň.Původně byla 2 nádraží - teplické(Ústecko-teplické dráhy) a jedno lokálkové.Někde mám i foto stanice....ale kde...
(Příspěvek byl editován uživatelem a.t.e..) |
Ate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 16:38:06 |
|
Už jsem to našel...ovšem qalita nic moc....mimochodem byla tu řeč o Otvicích...to byla jedna z mála stanic kde měly klíčový(bubnový) řídící přístroj.Jezdily tam mladí výpravčí na zácviky. |
David Šmíd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.52.235
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 20:42:06 |
|
Mohu poprosit o zaslání materiálů ze stanic:staré Kadaň,bývalý Prunéřov,Doupov.Zajímá mne též trasa tratě. Děkuji |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 16:32:46 |
|
Tak jedna zpráva z mostecko-litvínovského týdeníku Homér:
Za záchranu spoje z Mostu směrem na Moldavu se přimlouval u mosteckých zastupitelů Tomáš Hořejší z občanského sdružení Klubu přátel krušnohorské železnice Most – Dubí – Moldava.
Ve svém diskusním příspěvku zmínil potřebu obnovení zrušeného spoje z Mostu na Moldavu, který vyjížděl z Mostu v devět hodin, a to zejména v pracovní dny. Občan apeloval, že se jedná o jeden z nejvytíženějších spojů zejména ze strany Mostečanů, nikoliv jen lidí z okolních obcí. Spoj byl podle jeho sdělení na základě rozhodnutí Ústeckého kraje zrušen. Sdružení proto iniciovalo petici za obnovení spoje, pod níž se podepsalo přes čtyři tisícovky lidí. Na zmíněný podnět někteří politici ihned reagovali. „Kraj tuto problematiku ještě neuzavřel a bude se jí zabývat,“ podotkl sociálnědemokratický poslanec a zároveň člen Rady Ústeckého kraje Pavel Kouda (ČSSD). Reagoval také i zastupitel za ODS a hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc: „Jestliže obyvatelé tuto trasu nevyužívají, tak spoj jezdit nebude, to je jednoduché. Podle nezávislé analýzy jsme zjistili, že ve vlaku jezdí tři lidi, proto je to vlak zbytečný a podle zákona o účelném vynakládání veřejných prostředků jsme povinni učinit náhradní přepravu jiným způsobem. Kdyby třicet či čtyřicet procent občanů místo podepisování petice raději jezdilo vlakem, tak tento vlak zachrání. Peticí ale nikoliv!“
Co k tomu-ty tři lidi v odpoledním vlaku v pracovní dny jsou LEŽ.
Tyto vlaky byly vždy slušně vytíženy- v průměru s nima jelo vždy okolo čtyřiceti lidí (podle počasí)
Totéž platilo i o druhém nejvytíženějším vlaku okolo 15:00.
Šulc a spol. je opravdu nenormální arogantní buzernat.
Z faktu, že včerejším dopoledním vlaku na Moldavu jelo 100 lidí a 30 kol by asi radost neměl, zvlášť, když kraj dává zcela nepokrytě najevo, že tu trať chce zlikvidovat (i v tuto chvíli se trať lehce opravuje a modernizuje)
}
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 18:30:06 |
|
Já nemůžu nikde najít aktualní JŘ linky do Moldavy,kterou by měl provozovat asi Dopravní podnik Teplic,mělo tam být navýšení spojů oproti lince DPUK. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 18:44:27 |
|
Aktuální JŘ jsou tady: http://www.dpteplice.cz/
Navýšeno to bylo o dva páry, které ale absolutně neřeší dopravu cestujících ze západního Teplicka a hlavně Mostecka. Odpoledne zůstalo vše při starém-tudíž žádné navýšení. No a platit 24 Kč třeba z Hrobu do Nové Města (8km) není zrovna ideální
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 10:42:20 |
|
Dík za odkaz.
Ze západního Teplicka se dá dojet s přestupem,ne?
Alespoň co si vybavuju.
Jinak bylo slibovaný i něco odpoledne,to si budou muset zařídit na radnicích v Mikulově a Moldavě.
Mě spíš zaráží pozdní odjezd prvního spoje z Mikulova do Teplic,asi na 6tou nikdo nejezdí.
Jinak tuhle trať vnímám stále jako turistickou a kladiva bych nechal na autobusu komplet.
(Sam.jiný JŘ,tento nevypadá moc dobře,ale jestli je to po projednání z OU,tak ať siho nechaj). |
Wychuchol_tce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:40:28 |
|
Nevíte někdo jáký úsek tratě by se v případě rušení provozu rušil? |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 21:23:59 |
|
Kvůli tech. stavu Hrob-Moldava,jinak je ale víkendový provoz přislíben i do budoucna,jenže v Ústí jeden neví,co bude... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 10:05:43 |
|
V příštím roce se ostrovský chaos objeví i na trati 126 Přestupy a mnohdy hodinové čekání v žst. Domoušice . Naštěstí většinou do Loun nejezdím a na ten Bezdrev si tam počkám , ovšem když pojede Barča.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 11:26:51 |
|
Zzz: jo, z Oseka a Háje to jde, ale už ne z Litvínova a Mostu. Trať tu není hlavně pro obyvatele Mikulova a Moldavy, ale pro obyvatele podkrušnohoří. Jak jsem psal, ty čytři páry, které jezdily v kladiva byly vytíženy dost-protože: jede to přímo, jede to rychle, narve se tam hodně kol, lyží, sání, kočárků... (kola do busu jaxi vůbec-chtěl jsem jet v pátek linkou 120 na Moldavu a chtěl jsem si do busu vzít kolo-řidičem jsem byl ale poslán do (doslovně)) a taky ta trať sama o sobě je turistický zážitek (to třeba berte jako výjev šotouše-patriota). Ale nejvíc mě sere nezastírana snaha KÚ tu trať zlikvidovat.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 11:41:58 |
|
Šotoušova pomsta
Ten originální plakátek mne už dlouho inspiroval
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
