| Autor |
Příspěvek |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3770
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 21:59:52 | 
|
Ales: nic proti, žádný učený z nebe nespadl, ale nebylo by dobré se někdy, než se na něco zeptáš, taky zkusit nejřív někde poohlídnout?? Aspoň v případě toho Sobotína to nemůže být zase tak moc těžké, stačí pohled do KJŘ... 
PS: kde jsou ty časy, kdy se tam vozil na praxích na hektorovi...   |
Ales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.186
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 22:23:58 |
|
Tož je nebo není?!Trochu sem se na to mrkl a nic sem nenašel!Já nemám čas se furt čučet do historie!Prosil bych jednoráznou odpověd:Budto ano,je zrušena, nebo ne není zrušená(jezdí se po ní vesele dál)!Díky! |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 22:40:28 |
|
Jistěže funguje a to nepřetržitě s malou přestávkou po obnově po povodní v roce 1997. Stačí se podívat do idosu a najít si tam spojení. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3772
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 22:42:39 |
|
Ales: já nevím, vstávám, šahám na stůl, beru do ruky JŘ, nalistuju trať 293 a vidím, že do Sobotína jezdí vlak cca co hodinu. Toto zjištění mi trvalo cca 20 sekund i s podrbáním se na  .... 
Ale jasná odpověď na Tvou zní - NE NENÍ ZRUŠENÁ!!  |
no toto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 09:27:51 |
|
Děkuji jenovi, že Alešovi jasně (a trpělivě) odpověděl. Také mě napadla jasná a jednoznačná odpověď - ale trochu jiná.... :-)
Opravdu by člověk s přístupem na internet mohl vyzkoušet i jiné metody, než se takto naivně ptát na věci, které může zjistit sám. |
Tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 11:26:49 |
|
vajgl: Byl jsi v těch Głuchołazech (hospodu jsem doporučit nemohl, jednak o žádné nevím, a jednak to i časově jaksi nevyšlo)?
A pokud jsi byl, tak byl jsi v tý dopravě?
A pokud jsi byl, tak co je tam za zabzař? Elektromechanika, nebo Elektrodynamika? A máš případně fotky toho řídícího přístroje?
I poté co jednou zemřeme
Tornáda budou stále hit.
Leč jen dokud žijem můžeme
tu pakáž sprejerskou vymýtit
návod na vymýcení pakáže - seriál ČT Poslední sezóna (jen ho přivázat o jednu kolej vedle  ) |
|
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 07:43:47 |
|
V Glucholazích sem byl v dopravně i na stavědle na nysském zhlaví. Zabzař je elektromechanika, řídící přístroj je z roku 1952, přestavování výhybek se děje ručně s výměnovými zámky. závěry jsou rybinovitého typu u nás viditelné např. v třemešné na vyh. č. 5 hned u stavědla nebo v chuchelné na vyh. 1. Výpravčí obsluhuje odj. návěstidla, signalista předvjezd a vjezd. Přístroj vyfotografovaný nemám a i kdybych měl tak je to k ničemu jelikož fotím pouze na film (viz můj nick). prošel jsem i celou trať od hlavního až po lázně (zdroj) no a kolem tratě docela nepořádek, všude ukradené krytky od počítadel náprav (hliník) a budova nádraží Zdroj je srovnaná se zemí. Kousek jsem prošel i ze strany od Mikulovic k hlavnímu. V podchodu je nová elektroinstalace, je vymalovaný a něco se dělalo i z odvodněním - zatím je tam čisto. Myslím že není problém poprosit výpravčího o exkurzi, k nám byl velmi vztřícný. Zanedlouho to začne jezdit z Ostružné do Opole. |
Tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 18:31:04 |
|
Díky za vyčerpávající info. Rybinové závěry jsem si taky prohlížel  (ve Zdróju). Tam to ani neměli zamčené výměnovým zámkem, takže jsem zkoumal i dynamicky  ...
I poté co jednou zemřeme
Tornáda budou stále hit.
Leč jen dokud žijem můžeme
tu pakáž sprejerskou vymýtit
návod na vymýcení pakáže - seriál ČT Poslední sezóna (jen ho přivázat o jednu kolej vedle ) |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 17:50:49 |
|
Vajgl: was ist das předvjezd :-))) |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:22:54 |
|
... a gdo najde gramatickou chybu tak ať si ji klidně nechá ... předzvěst samozřejmě... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29342
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:30:20 |
|
Ještě ne.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:41:30 |
|
ale už jdete do ř*ti, že já vůl na to reagoval  |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:42:17 |
|
jdu na kočky, tam je větší sranda  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29344
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:46:23 |
|
Mmch, správně je předvěst, protože to není od vjezdu, ale od návěstění, tedy zde přednávěstění
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 21:47:07 |
|
Sice to tad už někde bylo ale jaký termíny to bude jezdit s tej Ostružné do Opole? |
Michalu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 00:15:01 |
|
Vlaky budou jezdit denně od 26. ledna do 12. února, od 20. dubna do 6. května a od 16 června do 16. září.
Jízdní řád: Jesenik - Opole - Jesenik
Příjezd Odjezd Stanice Příjezd Odjezd
- 07:50 Jeseník 19:17 -
08:08 08:10 Mikulovice 18:57 18:58
08:22 08:45 Głuchołazy 18:35 18:45
09:03 09:32 Nysa 17:45 18:04
10:51 - Opole - 16:23
Jízdní řád: Opole - Ostružná -Opole
Příjezd Odjezd Stanice Příjezd Odjezd
- 05.50 Opole 20.50 -
07.21 07.59 Nysa 19.10 19.32
08.18 08.38 Głuchołazy 18.30 18.52
09.08 09.11 Jeseník 17.43 17.50
09.35 09.36 Ramzová 17.16 17.18
09.40 - Ostružná - 17.12
 |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 08:58:52 |
|
Michalu: díky za info. A co na tom bude jezdit? |
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 17:29:39 |
|
Má někdo fotky zastávek Glucholazy Miasto a Zdroj v dnešním stavu?
(Příspěvek byl editován uživatelem Dada.) |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 23:00:26 |
|
Jirka_p: Sice to také nevím a položím přítomným znalejším stejnou otázku, ale typoval bych pro vlak Jeseník - Opole - Jeseník soupravu 4*Bt ČD (v Opoli nebo v takové Kubici) a pro vlak Opole - Ostružná - Opole 4*Bdu PKP.
Mašinku bych viděl na 749 s oběhem Jeseník-Glucholazy-Ostružná-Gluch-Jes. Pro vozbu na polské straně je muj typ SU42, SP32 nebo nějaká jiná "Welkabulwa", protože vláčky se v Glucholazích potkávají . Samozřejmě taková 749 v Opoli nebo SU42 v Ostružné. Ale je to pouze můj typ.
A to sem se honil každý rok za zvláštními vlaky a ted si to tam budu moci vyfotit do aleluja, ale je to jedině dobře
Tak nějak si uvědomuji, že přímý vlak do Opole z Jeseníku nevyjel už 62let Vždy to bylo jen do Nysy, nebo se mýlím? |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 21:56:58 |
|
Glex: ne nemílíž když už se jelo tak jenom do Nysy |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 08:54:27 |
|
ad Glex: SP 32 určitě ne, ta SU 42 je reálnější. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 11:46:27 |
|
No pravděpodobně reálnější bude, ale co jsem viděl tak do Nysy jezdí s osobními vlaky i SM |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 13:24:47 |
|
Mimo topnou sezonu se samozřejmě objevují na osobácích i SM 42, ale teď by asi bylo cestujícím trochu zima |
Martan1484
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 12:29:07 |
|
Mám dotaz: Jak se dostane HV a vozy pro ty vlaky do Jeseníku? na jakém vlaku nebo tam už bude?
Podle mého by snad mohla najet na nějakém vlaku. jako vhodné se mi jeví 3605/3618 ze Šumperka s turnusovou 810 na konci.
| Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. |
|
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 19:20:37 |
|
Tak dnes měly jet poprvé mezinárodní vlaky
Jeseník - Opole a z5, Opole - Ostružná a z5.
Viděl to někdo, fotil? Co tam jezdí za soupravy?
Je tam nějaký zvýhodněný tafif?
Dík za info. |
Michalu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 20:28:18 |
|
Potvrzuji že, mezinárodní vlaky opravdu jeli. Viděl jsem je sice na dálku dalekohledem(schválně jsem si na ně počkal.
Ve směru Jeseník Opole jela 749+2vozy tuším Bt ČD.
Ve směru Opole-Ostružná se vracela tatáž 749+2vozy podobného typu PKP. |
Michalu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 20:43:00 |
|
A jestli se nemílím byla to tahle mašina:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/749460.jpg |
Michalu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 22:16:14 |
|
Omlouvám se za hrubku, už to nešlo opravit :
"nemýlím" |
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 15:10:04 |
|
Ad Michalu:
MOC děkuji za info. Díval jsem se na Vámi výše uvedený JŘ. Z toho mi vyplývá vzájemný přepřah v Glucholazech. Tak to je hezké, takový dopravní ruch bych v Glucholazech ještě před rokem nečekal!
A nevíte někdo - jak vychází tarifně cesta až do Opole? Je tam normální mezinárodní tarif, nebo nějaká sleva? A jak to vypadá, když bych si chtěl koupit vnitrostátní jízdenku v Glucholazech? Předprodej na pustém nádraží asi není a nebude, tak by mohl být prodej ve vlaku bez přirážky... |
T-ma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 18:46:03 |
|
na www.pr.pkp.pl je přímo odkaz na nové spojení Opole-Ostružná, i s taryfem. Nic levného to tedy není... |
Martan1484
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 10:40:55 |
|
23 Zl., asi 160 Kč, pokud platí převod Zl=Kč/7, průvodčí říkali i něco o ceně kolem 80 Kč ???
Btw: Víte, že do Glucholaz se dá cestovat i za běžný vnitrostátní tarif ČD? mě to docela překvapilo a nečekal bych to.
| Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29903
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 10:49:33 |
|
Něco jak na Žitavě...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 13:05:11 |
|
Ano, do Glucholaz jako do Žitavy za tarif ČD.
Vzhledem k tomu, že v Glucholazech na nádraží zdechl pes, by se mělo odbavoval ve vlaku PKP bez přirážky. Proto mě zajímá, zda s tím už někdo jel a takhle to zkusil. Myslím si, že to bude levnější než mezinárodní tarif. Jen se obávám že polští handlíři by mohli dělat nějaké problémy, protože získají méně peněz, než z mezinár. tarifu - nebo se pletu? |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 00:51:43 |
|
Tak můj typ na nasazení loko vyšel. To jsme rádi, to jsme rádi
Jen by mě zajímalo jak se v Glucholazích na těch 3 funkčních kolejích ten posun zvládne |
Martan1484
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 09:38:59 |
|
úplně v pohodě 
| Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 21:10:28 |
|
Ale chudinka dyźurny ruchu v Glucholazích Dřív ho tam vyrušil párkrát za den otravnej čech a ted tam musí i posunovat |
t-ma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 11:32:07 |
|
...a ještě k tomu musí promazávat mechaniku, aby mohl návěstit, Čecháčkovi stačil 2x vjezd a 1x odjezd z našo strany! Ten jeden náklad týdně od Nysy ani nepotřeboval návěstit! |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 16:07:24 |
|
Náklad z Nysy jezdí každý den kromě nedělí a svátků. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4004
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 17:35:55 |
|
Omlouvám se, pokud už to tu bylo, nesleduju to tu pravidelně.
Zavedeni vlaku Sp 1800, Sp 1801, Sp 1802, Sp 1803 - dopravce CD,a.s.
Na zaklade mezinarodniho projednani novych vlaku dopravce CD,a.s.
zavadejte s ucinnosti od 26.01.2007 do doby vydani 1. zmeny JR jen
pro potreby CD,a.s. vlaky Sp 1800, Sp 1801, Sp 1802, Sp 1803 v dny
Opatreni v osobni doprave :
1) Mezistatni spesne vlaky Sp 1801 a Sp 1802 budou vedeny dvema vozy
rady Bt domovske stanice Prerov. V ZST Jesenik prejdou od vlaku R
903, nasledne zabezpeci vykony vlaku Sp 1801 a Sp 1802. Po vlaku Sp
1802 prejdou v ZST Jesenik pro vlak R 902. Vozy u vlaku Sp 1801 a Sp
1802 budou oznaceny cisly 4 a 5. V teto souvislosti dochazi s
platnosti od 25. ledna 2007 ke zmene obratu nalezitosti od vlaku R
903 a pro vlak R 902 nasledovne:
Po prijezdu vlaku R 903 do ZST Jesenik prejdou odchylne od platne
pomucky ,,Vlaky osobni dopravy, cast 1,, vozy cis. 4 a 5 pro novy
vlak Sp 1801. Vozy cis. 4 a 5 u vlaku R 902 prejdou v ZST Jesenik od
noveho vlaku Sp 1802. Ve dnech, kdy vlaky Sp 1801 a Sp 1802 nejsou
vedeny, budou uvedene vozy (dva vozy rady Bt domovske stanice Prerov)
k dispozici pro pripad mimoradnosti v ZST Jesenik.
ZST Jesenik upozornuji na nutnost vymeny vozu c. 4 a 5 rady Bt v
soupravach vlaku R 902 a R 903 i ve dnech, kdy vlaky Sp 1801 a Sp
1802 nebudou vedeny (k manipulacim u vlaku R 902 a R 903 bude
dochazet denne).
Hnaci vozidlo pro vlaky Sp 1801 a Sp 1802 zajisti DKV Olomouc.
ZST Prerov zajisti oznaceni vozu pro vlaky Sp 1801 a Sp 1802
smerovymi tabulemi.
U vlaku Sp 1801 a Sp 1802 ve voze cis. 5 vyhrazeny 4 mista pro
vlakovou cetu.
2) Mezistatni spesne vlaky Sp 1800 a Sp 1803 budou vedeny dvema vozy
rady B vlastnicke zeleznice PKP. Cela souprava od vlaku Sp 1800
prechazi v ZST Ostruzna pro vlak Sp 1803.
Hnaci vozidlo pro vlaky Sp 1800 a Sp 1803 zajisti DKV Olomouc.
3) Prodej jizdenek do Glucholaz a jizdenky z vybranych stanic do Nysy
a Opole zajisti zeleznicni stanice vybavene zarizenim pro
elektronicky vydej a pruvodci ve vlaku. Mezistatni spesne vlaky Sp 1800, Sp 1801, Sp 1802 a
Sp 1803 jsou sestaveny z vozu 2. vozove tridy a nejsou prizpusobeny
pro zajisteni sluzby "rozsirena preprava spoluzavazadel, predevsim
jizdnich kol".
Vsechny vyse popsane zmeny budou radne zapracovany do pomucek k 1.
zmene JR 2006/07, t.j. k 4. breznu 2007.
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 13:15:44 |
|
Jízdé Hlucholazy Nysa 57Kč Hlucholazy Opole 114 kč zpáteční dvojnásobek děti od 4 do 12 let polovic. Jde to vydat jako vnitro jízdenka ČD v každé osobní pokladně a jmenuje se to Opole special. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 13:01:49 |
|
Díky za informace, snad toho někdy využiji, až budu v Jeseníkách. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 10:24:06 |
|
Očiwišče, bardzo znakomite !
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 11:16:17 |
|
Výtopna a skladiště v Hanušovicích to mají už za sebou.Stačí zbourat čerpačku navést hlínu a nikdo nepozná že tam bylo něco co sloužilo dráze. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 21:22:04 |
|
Sp 1705 z Olomouce (12:58) do Jeseníku (15:15) vedený 843 + 2 x 043 – odklon přes Šumperk – dnes ukončil jízdu v Bludově. Už ze Šumperka do Bludova dojížděl podezřele pomalu. V Bludově pak prošel motorovým vozem fíra se slovy „vystupte si, dál nejedem“. Kdosi se sice začal rozčilovat, mezitím už ale fíra odšrouboval jakýsi poklop na podlaze u dveří mezi oběma oddíly vozu a potvrdil, že opravdu dál nepojedeme, protože vytekla chladicí kapalina.
Dál se tedy pokračovalo následujícím Os 3615 (+20 min.). Souprava 831 + 020 má sice menší kapacitu, než oba vlaky dohromady, ale nevšiml jsem si, že by se do ní někdo nevešel. Obsazená však byla určitě na více než 100 % (počítáno z míst k sezení i stání). |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.82.135
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 15:32:49 |
|
V Bludově pak prošel motorovým vozem fíra se slovy „vystupte si, dál nejedem“.
Tak pokud to řekl doslovně takhle, tak bych se rozčílil taky. Takový milý příklad zdvořilého přístupu k zákazníkům Českých drah a. s. v případě komplikací zaviněných touto společností.
Bývalá výtopna v Hanušovicích je již opravdu minulostí, jáma po točně je zavezená, zbývají jen tanky na naftu (?). Muzejní vozidla, která byla před rokem zavalena troskami jsou dislokována následovně (omluvte nepřesné označování): vlečňák k "věžáku" - Hanušovice u vlečky do pivovaru, čeká na zrušení, rám je jak luk. "C.k. hytlák" a MVTV jsou nepoškozené v depu v Šumperku, vlečňák k "hurvínkovi" tamtéž, ale s proraženou střechou a bez oken, rybák (ten to odnesl nejmíň) buhvíkde. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:06:49 |
|
„vystupte si, dál nejedem“
Doslovný přepis to není, ale v tomto smyslu a tónem, který by se tak dal přepsat, to řekl. Na protesty cestujících ještě reagoval, že ví co říká a dál to nepojede. Bylo na něm vidět, že je z toho rozladěný, což bych ale pochopil – měl s tím starosti navíc – proto ho ani moc neodsuzuji. Na druhé straně se snad zná natolik dobře, že mohl vědět, že se úplně neovládne, tak komunikaci s cestujícími (kterou myslím stejně nemá v popisu práce) mohl přenechat průvodčímu.
Zajímalo by mě kam ta chladicí kapalina vytekla. Do kolejí? Tento vlak pravidelně (když není odkloněn) jezdí přes Zábřeh, tak by se to také mohlo stát v Litovelském pomoraví, kde jsou podzemní zdroje pitné vody. |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 21:35:26 |
|
810 292-3:
"kterou myslím stejně nemá v popisu práce"
U nás ve firmě se každý chová k zákazníkům slušně, od ředitele po uklízečku. Třeba jenom z důvodu jednoduché lidské slušnosti. Ono to totiž nevyžaduje žádnou vysokoškolskou kvalifikaci říct třeba "Omlouvám se, došlo k technické závadě na vozidle, vystupte prosím a vyčkejte na další informace ve vestibulu (čekárně...)"
Jenže je to věc jakési firemní kultury, která buď je, nebo není. U ČD se slušné chování a komunikace se zákazníkem nenosí celá desetiletí. Zákazník musí jasně pocítit, že nás živí uhlí a ocel, ne kaštani... |
850
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.78.153
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 10:26:59 |
|
U nás ve firmě se každý chová k zákazníkům slušně, od ředitele po uklízečku.
Tak to bych tu uklizecku chtel slyset, kdyz ji nekdo slape po mokre podlaze..to bude pak slušná asi jako ten fíra |
Pepan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.253.153
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:32:14 |
|
Dnes jsem v Zábřehu sledoval, jak narvaný R 1504 do Prahy čekal asi 15 minut na opožděný přípoj. Byl jím Sp 1704 z Jeseníku. Tak jsem čekal klasickou soupravu s barčou, ale místo toho si to přiřítila sólo 810. Takový Sp jsem tedy nečekal, ale zase pokud 810 stačí, tak je to OK a lepší, než nějaké 3 páry rychlíků v klasice jako kdysi. |
Michal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 12:26:16 |
|
1704 jezdí odklonem přes Uničov, čili to byla náhradní souprava z Bludova (viz výlukový JŘ na stránkách ČD). Krom 843 3 páry rychlíků v klasice do Jeseníku letos skutečně jezdí. |
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.22.60
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 20:59:47 |
|
Dotaz: četl jsem na želpage, že je nutno letos zkolaudovat dráhu do Koutů, a že největší problém je ve vlastnictví pozemků, a v potřebě je nově vyměřit (a vykoupit/dlouhodobě pronajmout) za drahé peníze.
Mám tomu rozumět tak, že rekostruovaná železnice je mimo původní drážní pozemek? Nebo jde o majetkově nevyřešené přeložky tratě z doby bolševika, a to co se ČD promine, se ŽD nepromine?
Nebo jde dokonce jen o úřednické prudění a celé ty nové geometrické plány pozemků jsou zbytečné?
Pokud někdo ví, co a jak se na ŽD po povodních stavělo, tak dík za info. |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 23:44:34 |
|
Bručoun: Chyby v pozemkových mapách mohly vzniknout nepřesným zanešením papírových map do novějších papírových map nebo do nejnovějších digitálních map. Další přichází na vrub divokým přeložkám z dob bolševika, kdy bylo všechno státní, tudíž se nehledělo na drážní pozemek.
U drah to není výjmečná situace, v rámci elektrifikací docházo např k situacím, že levý kolejnicový pás byl na drážním pozemku a pravý na soukromých parcelách.
O silnicích raději ani nemluvím.
Proto jsme údajně jediná země v Evropě, kde vlastnictví pozemku neznamená automaticky vlastnictví stavby na pozemku. Je to sice logické, ale bohužel je to možné pouze v zemích, kde není takový bor***l jako u nás. Kdyby to platilo i u nás, tak nám zítra traktoristi rozorají celou naši (beztak chabou) dopravní infrastrukturu. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 08:29:04 |
|
Trať byla znovupostavena na původní trase, žádné přeložky se nekonaly. Je to jen typický česko-pohraniční pozemkový chaos. Dva pilíře jednoho mostu leží každý na pozemcích jiného vlastníka (ČD a Povodí Moravy) atd. Mám pocit, že kdyby se prováděla revize, tak bude z tohoto hlediska zkolaudováno jen velmi málo tratí. V dobách ČSD a ČD se na to, stejně jako na celou trať, kašlalo. ŽD, která celou trať postavila na nohy a vytvořila z ní fungující "S-Bahn" zdědila jen binec po předchozím prozovateli. |
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.22.217
| | Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 23:38:52 |
|
jk: No jestli jde jen o most, tak to je pochopitelné, protože říčka mohla změnit koryto už před sto lety. Ale to by byl jen malý lokální problém.
Pokud obnova ŽD probíhala v původní trase a nebyly za komunistů žádné přeložky, tak příliš nerozumím příčinám, proč se najednou trať ocitla na pozemku jiného vlastníka. Křížení dráhy a vodního toku je jedinou vyjímkou, ale z toho by se podle mě neměl dělat problém. Leda, že by ty problémy někdo dělal úmyslně.
Jesli je chyba v katastrální mapě, tak myslím že bude jen lokální a nevelkého rozsahu. Kvůli tomu se přece nemusí přeměřovat drážní pozemek v celé délce. |
tůčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 20:12:43 |
|
Vážení.Nezdá se Vám,že nějak usychá provoz na osoblažce?Jaké jsou snahy k oživení tůček?Co jim chybí?Nebylo by lepší zapůjčit tedy nějakou loko od JHMD než potupně jezdit gumokoly?  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32073
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 21:21:39 |
|
Když ono o peníze jde až v první řadě...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 07:29:00 |
|
ad dráha do Koutů: a nejde jen o to, že dodnes nově postavené mosty nikdo nezkolaudoval, přeci nemohu postavit nový dům na místě původního bez kolaudace a to nemá nic z původním vlastníkem, asi kdyby po dokončení obnovy vše zkolaudovali dnes nemají co řešit, ale asi to vše bylo na provizorní bumážku a někomu došla trpělivost |
účko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 14:40:49 |
|
Ad Túčko:
Kdyby se chtělo, tak lze půjčit i Faura nebo Resitu od Slezských zemských drah. ALE v prvé řadě se nechce a pro Č(S)D je lepší jezdit náhradním autobusem, než na dráhu pustit soukromníka, který by ukázal, že dráha za daný peníz fungovat může. Tenhle průšvih už jednou dopustily státní dráhy a vznikly JHMD a podobně z popela (bahna) vstala i Železnice Desná. Proto je nyní po zkušenostech lepší jezdit busem, než to přenechat jiným, kteří to se železniční dopravou myslí vážně.
A docela se těším, jak typiční fanatičtí ČD-mani začnou vřeštět, že tomu nerozumím, všechno je jinak, a ČD situaci zvládají jak nejlépe dovedou.
:-) |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 21:51:14 |
|
tak rešica od SZD by se jaksik pujčit nechtělo já bych s tím jaksik nesouhlasil a ani to technicky není možné ta mašina je v perfektním stavu a nebude se mordovat na nějakých pravidlech ČD zaprvé by se stejně s tím nestíhaly jízdní doby bo rešica má jenom třicítku a nestíhala by se brát voda bo v rudolticích musíme dycky dobrat vodu aby jsme dojeli do konce a po každém páru vlaku by se muselo zbrojit uhlí do tendru a co se týče faura ten je taky momentálně nepojízdný není v něm voda a nafta myslím taky že se po sezóně vypustila a faur je ještě pomalejší než rešica ten pro změnu má jenom 25 km/h a nakonec ČD by už z principu by si u soukromníka mašinu nepučili oni dělají všecko proto aby tam zastavili veškerou dopravu první tam bude NAD a pak to zastaví úplně a dopravu převezme nějakej autobusovej dopravce takhle se mi jeví politika ČD jinak co se týče tuček tak 705.914 je bez kol odstavena na vagóně v Olpasu morávia v Krnově 705 913 tam myslím odešly dva trakčáky ona jednu dobu jezdila na tři trakčáky po požáru ve strojovně ale pak ji odešl další 705.916 má od loňských letních prázdnin rozsypané ložiska a 705.917 zdechla teďka někde v trati a typuju že tam visí dodnes jestli to nějak nezrychtovaly a by dojely aspoň zpátky do osoblahy ale nevím co ji je ale jedno je jasné jde to tam od desíti k pěti |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 07:39:00 |
|
Mám 4 stroje, které mi výtváří tržbu, sníží se oběm výroby - přepravy a tři mám vlastně v záloze.Odejde jeden, nic se neděje, druhý...,když mám poslední dva začnu být nervozní co by kdbyby, a pak mi zůstane jeden co udělám?okamžitě se začnu starat abych měl v záloze druhý stroj.Toto je chování normálního soukromníka-kapitalisty.Čekám zase sto důvodů od čeďáků proč to takhle dopadlo, ale tohle je chování k cílenému zrušení dopravy na Osoblažce.Když bude dobře zůstane letní turistický provoz párou a resitou.Dneska NAD, zítra už Conex a Bus a za x..let už jenom traktor z vlekem, protože do cest II a III tříd v takovém pro státní zprávu zapomenutém výběžku se investovat nebude ani do oprav cest.Takže první krok je tady NAD |
