| Autor |
Příspěvek |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:39:01 | 
|
Jo a 1000ot/min snesla v poho
To musí vydržet i 1100 v poho. Má to dva stavy, buď jede nebo nejede. Když mám zpoždění, jedu naplno.
Proč se toto musí dít mohutným přesunem, když si Cargo mohlo vzít zrovna ty ostravské a měly vystarané.
Seš blázen, to by bylo moc jednoduchý! Víš co úředníčků musí vykázat svou činnost? Tak proč to dělat jednoduše, když to jde složitě!! Aneb ČD..
| Nikdo se mě neptal, jestli se chcu narodit, tak mi laskavě neříkejte, jak mám žít. |
|
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:55:25 |
|
4077 byla vždycky nějak zakletá... Pamatuju ji už v Jaroměři, kdy se v Liberci objevovala hodně málokdy, většinou 4079, 4080 a 4081 |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:08:27 |
|
Ad:Kristian - nejlepší je , když jedeš na plný kule a chceš sjet z výkonu a ona nechce!To se mi stalo na postrku uhlí do Milostína na 754.064 ,byla po dílnách a občas se naštvala a nechtěla z výkonu.Tak jsem ji zchladil a pak holt přeotáčková stopla motor.Fofrem jsem ji natáhl a startoval. Povedlo se. A nakonec jsem se dověděl , že jsem nebyl první, ale byl jsem rád , že jsem ji neudělal kroužky.Jinač na čtyřkách jsem jezdil rád.(nakonuc za ni dostali do turnusu 749.039). |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:37:35 |
|
Nějké fota sem přidával do 749/751,tuto diskuzi teda taky neochudím.
,
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2994
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 06:25:35 |
|
Ad Mamba -
Pokud jsi z Liberce, tak víš, jaké přišlo nařízení k 12.12.07.Dále to tu nebudu rozpitvávat.Co se týče 753 211 má psané "ZADŘENÝ MOTOR" Co se týče 750 222 protočené obruče a ostatně byl jsem u její posl.jízde na R z Děčína do Lib.Tak asi to vím a pokud by jsi četl, co se tu psalo v prosinci, tak víš, že i já jsem psal, že 753 187 byla!!Byla odstavena do depa přímo z vlaku.mmm přijela s 753 073-
A co se týče těch odklonů od Lichkova, tak by jich více mělo jezdit přes Meziměstí...kde se v součastné době dává!!ZRUŠENÁ 751 094 opět do provozu.A proto se tam už teď přesunuly z Ostravy 751.
Pane "Manemb" přestaňte už tady blbnout lidi hovadinama - tyto informace jsem si výslech v lednu přímo v Liberci od nejmenované osoby.Takže promiň Pane Mamba,,, že jsem něco vypsal, co jsem si v lednu osobně zjišťoval v PJ Liberec-
Jinak dneska měla problémy 754 030, do HK přivezla R se 70min. zpožděním a to ještě na přípřeži s 742 148.
750 341 je v HK na dílně a něco se z ní kuchá.Jinak Mn měla dneska 750 333-
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 07:49:01 |
|
Jinak dneska měla problémy 754 030 atd..pardon včera..moc ten čas letí
**************************3001********************************************************
Tak tedy, když už to je 3001 příspěvků ode mě, tak ať to je i s pár našotených foteček Brejlovců ze včerejšého dne a
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 08:19:45 |
|
Taky přispěju pár fotečkami jako vzpomínku na loňský provoz Brejláčů hlavně na náhradách R Liberec - Pardubice.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 08:41:55 |
|
jaké přišlo nařízení k 12.12.07?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 8481
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 08:57:04 |
|
Kojak - max tři fotky na jeden řádek. Děkujeme.
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 09:04:50 |
|
Sorry,beru na vědomí. |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 09:06:14 |
|
ad. Kristian: Jede nebo nejede... Máš pravdu chlapče, po dlouhé době s Tebou musím souhlasit. Spoustu lidí mě jeb.lo že jezdím jako dobytek a lokomotivu nešetřím a konečném důsledku jí pomáháš.Měl jsem teď manipulák kde turnusově jezdí samí starší kolegové a vychází jim stále stejná 742. Oni si ji tak šetří že nejezdí ani na shunty,a když jsem se dotknul té kritické rychlosti kdy má shuntovat nevěděla čí je.Trochu lásky a péče, opakovaně navolený 8 stupínek a jede jak z praku. Přesně jako v básníčcč polámal se mraveneček, ví to celá obora.... |
T 478. 4029
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:32:21 |
|
Nejakej cvicnej me kdysi rikal, ze se ma na 754 sjizdet z vykonu tak, ze rajcak dam na minimum, ale ne do uplne volnobehne polohy a az motor sjede z otacek na to sve minimum, tak pak teprv rajcak uplne k sobe. Ale protoze, jste vsichni mlady hejskove, ktery si neuvedomuji, ze litaji na 30 let starych masinach, tak je takle kurvite. Kdyby nejaky brejlovec mohl, tak vas nafackuje. Aco takovy vyfuky, kdyz to honite na 1100 ot?? Kdo je po vas utahuje? Joooo komunismus na vas , kdyz byly 754 nove, tak se s nima muselo jezdit NACAS, USPORNE a hlavne si je tenkrat firove setrili, protoze meli svoji turnusove lasky. ale to vam dnesnim smradum nic nerika. Jen kdyby ta masina byla vase, tak byste nikdy jeji 230DR netocili pres 1000ot!!! |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:34:54 |
|
Davidus:
Júliin motor vyzeral takto. 
(Příspěvek byl editován uživatelem mano754.)
|
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:48:36 |
|
T 478. 4029 - vše je kvli linkovému stykači!!! Už když jsem jezdil na praxích a hodil takhle z 5. stupně u nereko 705 do 0 na jeden zátah - dočkal jsem se konstatování: "co nás to dneska na těch školách učej?" Takže pěkně na 1. stupeň, nechat spadnout otáčky a potom na 0. Tím se sníží opotřebování "Linkáče". Tak proto
* * *
Usmívej se! Bude Hůř
Prodám DSLR i s objektivem. Kontakt přes e-mail |
|
Mamba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 11:00:47 |
|
ad více lidí - Do dvojčat se samozřejmě počítají i 2x751 a 2x742, protože ač nejsou nejvzhlednější tak taky tahají vlaky. Samozřejmě vím i o tom, že odklony budou jezdit především přes Meziměstí, ale s něčím se počítá i tudy. Jinak třeba v pátek to jezdilo tak, že z Polska jelo 6 nákladů za odpoledne a to už byl cvrkot. Takže dvojčata se občas hodí i normálně. Pro fotiče- dvojče 742 bývá většinou nasazené na autech z Ml.Bol. do Polska, takže na ostatních nákladech velké mašiny. Na druhou stranu ale už se taky stalo, že jeden náklad byl odřeknut a ani nejela žádná ucelenka, takže určité výkyvy v dopravě jsou.
Samozřejmě podvozky z 749 213 na 750 222 by šly, ale bohužel zatím dílnu (hlavně zvedáky) zaměstnávají vozidla řad 843 a 854. Minulý týden byl obzvláště plodný - 2 převodovky v hajzlu a 1 zadřená nápravová převodovka na 854 a 843 se taky moc nedaří. Téměř stále 2 náhrady 810 na Tanvaldech. Ale to je jiné téma.
K té 211: Ona přijela normálně na vlaku a fíra s ní přijel do depa s tím, že se mu to nějak nezdá, dílna to prohlídla s tím, že to bude prasklá vložka a nemej čas to dělat. Mašina se stopla, roztrhla z dvojčete a od té doby stojí. Nevím tedy proč by měla mít zadřený motor, když ji postavily na ÚTD. A 753 187 se taky odstavila tenkrát z dvojčete s bouchlým trakčákem - normálně přijela na vlaku (ono to ani jinak nejde,od toho ty mašiny jezdí, aby tahaly vlaky) |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 11:26:55 |
|
Ať si výfuky dotahuje kdo to má dělat, je za to placený,dále jsou na to konstruované nebo ne? jsou. Navíc při sjíždění z výkonu setrvávám před nulovou polohou abych neopaloval kontakty linkáčů.A mnohý sarší kolega jezdí hůř než my.Adie marie jdu na Houby! |
T 478. 4029
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 11:53:19 |
|
No papirove mozna ano, ale v realu jsou tak do 750 ot:-)))))) A s tema starsima-to je v urcitych pripadech bohuzel pravda:-)) |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 12:49:55 |
|
ad T478.4029:blbost,ty turnusové lok. byly většinou motorově o hodně horší než leťačky.
Právě proto,že si je šetřili,stačilo aby tam přišel leťák,dal 8.stupeň(myšleno 750/751/753)a lok.se to nelíbilo.
To nebyl případ leťaček,ty vydrželi o hodně víc.
A o různých vyřazování 8.stupně,turnusovými strojvedoucími,ani nemluvím.
A kdo tady mluvil o tom,že s lok. sjede z 1100 ot/min s rajčákem hned dolů??
A k výfukům - není dnes již dotahování výfuků u 750/753/754 na trošku jiné úrovni než po dodání z ČKD??
A k mladým smradům - tak to jste trochu přehnal.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 12:51:59 |
|
T 478. 4029 Tyhle řeči o šetření mám nejraději. Mašinu šetříme, proto nejezdíme na 8mej, někdo ani na 7mej, jen na 6 a pod. Takový turnusový naleštěný bídy jsou k ničemu. Jednou je tam 8 stupňů. tak nevidím důvod, proč by to na ně nejezdilo, motor je na to konstruovanej. Se sjížděním napřed na 1 a pak na nulu, máte s Jakuzou pravdu, je to kvůli linkáčům a ne jen kvůli nim, ono když máte nataženej vlak a šroubovky jsou napnutý a prudce sjedete z výkonu, dostanete zezadu ránu a potlačí vás to, jak se po polevení síly na háku šroubovky zase svými pružinami stáhnout. Pozvolné zvyšování a snižování tažné síly. Když to tam nahulíte při rozjezdu s delším vlakem, můžete zase roztrhnout vlak. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 12:58:22 |
|
ad Fýra:přesně tak.A ještě dodám,že by fíra měl také využívat jakékoliv jízdy na volnoběh(ovšem musí taky znát trať,a vědět kdy si to může dovolit).
Takto mě to učili a měnit to nebudu.
Raději se rozjedu na 7.(příp 8.)stupeň,a pak využiju kinetické energie,kterou jsem "vyrobil".Než abych tahal vlak 40 km na 5.stupeň,"že se tím šetří motor,nafta,olej...."
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 13:22:50 |
|
Několik snímků brejlovců z výluky na 020 na stránkách. Záběry z HK, Chlumce n.C.:
http://zelfoto.webovastranka.cz/image/192
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
T 478. 029
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 13:33:54 |
|
Nepsal jsem, ze se to ma lechtat a dusit. Jen, ze se to nema prehanet...a jezdit, tak, ze se snazim mit rychly rozjezd, abych to mohl potom vyhodit je prece jasne! Tyhle veci spolu s profilem trate skloubit dohromady.....tak pak jooooo...a "mlady" jsem myslel Kristiana a jeho rocniky...ne zaslouzile fíry typu Valacha)) |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 13:50:25 |
|
Jednoho dne v Plzni (750 234+753 060+753 099+750 253+754 057): |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:01:31 |
|
ad T478.4029 - těsně vedle,zkušenosti sice nějaké mám.Ale teprve jsem na začátku fírovské kariéry!!
A k ročníkům "Kristiána",já sem tuším ještě o rok mladší než on.Proti tomu výroku o mladých smradech jsem se ohradil proto,že ne všichni z "mladých" fírů musí být "povedení" jako "kristian".
A abych jen nemlel,tak přidávám foto 750.119-0.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:10:20 |
|
Valach  no když tomu říkáš kariéra....toš vitaj |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:11:49 |
|
750 341 je v HK na dílně a něco se z ní kuchá
Že by náhradní díly do 754 
Né teď vážně, ví někdo hradecký proč je 341 na dílně ?? V Hradci se obvykle nic nekuchá, že by to snad dávali do kupy, aby byla náhrada až půjde 754.050 do dílen 
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:14:17 |
|
A tady malý pozdrávek z Rakovníka (753 082+751 363+751 302): |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:41:58 |
|
A nakonec do třetice všeho dobrého něco málo z Liberce (753 154+750 408): |
prcek.z.lipy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.34.130
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:55:01 |
|
Když už byli v diskuzích o 735,770,781 nějaká ta čísla tak hodím i něco sem |
T 478. 029
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 15:03:03 |
|
Valach, to souhlasím, jen více šikovných rukou a jestli jsi takhle mladý tak to dvojnásob fandím. Tak sorry mladej:-) |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 15:57:47 |
|
|
Luke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 16:25:52 |
|
Hošani jedna prosba: Dáváte tu pěkné fota, ale pokud je nepopíšete, tak to ztrácí na hodnotě. Ď |
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 18:05:53 |
|
Souhlasím také s tím popisem vystavených snímků.
Kuťas: Pozdrav z Rakovníka mi udělal radost. Jó, nikdy se nevrátí, pohádka mládí - dneska rakovnické depo naplno ovládli 714, 742 a 810. Velkej motor u nás je dnes velká vzácnost . Prosím tě, kdy to bylo focený? |
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 18:11:22 |
|
Teď si uvědomuju, že žádná z těch mašin na fotce z PJ Rak. už fyzicky neexistuje  |
Paul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 18:29:57 |
|
Ja bych jen opravil, že 753.082 přeci jen existuje, byť v jiném hávu.....753.716. |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 20:57:52 |
|
Další soukromí brejlovci se podívaly na trať 015,po strojích OKD Dopravy to jsou 753.7 Viamont.Dnes si zajely pro zátěž do Prachovic a poté se vydaly směrem Břeclav
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 21:07:02 |
|
Hmm do Práchovic, neví někdo něco bližšího, dny kdy se bude jezdit, kam? Přibližné časové polohy??
Už se těším |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 21:21:13 |
|
Ty Brejlouni Viamontu jsou opravdu ,rada pro některé ostatní ,chce to jen zvednout a občas se a pak se rodí takovéto skvosty viz.fotografie kolegy Laseida! |
Ssoumar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 23:59:25 |
|
ad Fýra,T478 029 a další...Hoši tohle bude věčná debata do tý doby,než dráhu zahltí všelijaké pizí regulace typu Lokel atd.Nejsem příznivec ani skalních "osmičkářů",kteří vehementně tvrdí že "ten osmej tam přeci od toho je",ani opačného týpka kterej tam strká bužírku,aby pak věci neznalý leťák psal do ID nefunguje na 8.st.Při dnešní regulaci např.na Bardotkách je asi fakt zbytečný tam ten osmej cpát,protože výkon (el)je tak zhruba stejný jak na 7,akorát to víc řve.No a vůbec nechápu tu diskusi o tom sjíždění ze stupňů,to snad je úplný základ každého fýry z elektr.přenosem.Když jsem před pár lety začínal,(25)tak jak někdo nepočkal na 1 a jel s ním cvičnej,to byl sekec(aspon teda co já vím CV,Pha, .. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 00:45:37 |
|
Souhlas,rozumný názor..ono při současném stavu hnacích vozidel se jízda na plný céres nemusí vyplatit.Zkrátit 1-2 minuty jen proto,abych pak po přeskoku někde v polích čekal na pomoc.. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 06:26:51 |
|
Kutas.
Hele máš to nejaký přepálený,alespon tu rakovnickou.
Jinak řekl bych že ty jeho fota jsou z 98 roku.... |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 08:41:51 |
|
jsem mladý fracek,jsem strojvedoucí,jsem na to hrdý,je mi 25, možná není být na co hrdý ale nvadí. Splnil jsem si sen o povolání které chci dělat, jsem šťastný a na plno jezdím dle požadavků dopravy. Schválně budete li tohle číst mladí fírové dejte nějak o sobě vědět, zajímal by mě kolik vás je.
Adie marie jdo na Houby... |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 08:50:08 |
|
Houba: Já jsem ještě mladší než Ty. Na plný výkon jezdím jen pokud je to třeba... Tzn. při zpoždění, do kopce je-li to třeba apod. Jinak jezdím na optimální stupeň, abych dodržel JD, protože to nemá cenu. Jak zde někdo výše napsal... Zbytečně dohnat každou minutu a pak čekat na pomocný stroj... To mé heslo není
Budějčáááááák 
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 09:12:47 |
|
michalčb nebyl jsi nahodou v kurzu ve Velenicích? 2005 rok? |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 10:07:20 |
|
Houba: Náhodou byl. Seděl jsem v poslední lavici u okna
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 10:38:35 |
|
Tak jsem včera ráno jel z Třebíče do Brna R Petrov,kterej táhla 750 144 a počínala si dobře,tak že ji asi nic tak hroznýho nebylo,jak se to tady řešilo....
Tady přidám jedno dokumentační foto-754 008 Horní Heršpice 27.2.2007,focené Nokiou 6670 z 854 001 |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 10:40:05 |
|
ad :Ssoumar- souhlasím s Váma. 8. stupeň jsem nepoužíval nikdy. Jednou jsem to vyzkoušel a měl jsem velké starosti(751 dvojče). Na 843 nebo 854 jsem jezdil vždy na 90% výkonu a stačilo to. Samozřejmě jak bylo potřeba , tak se jelo. Jezdit a brzbit jako čuně není žádné umění.Když jsem jezdil před 25 roky zácvik a blbě jsem se rozjížděl nebo zastavoval tak jsem si vyslechl své!Mně někdy připadá , že by spousta lidí potřebovala "ruce" , ale občas i hlavu. |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 10:59:26 |
|
já nahodou seděl v tý samí třídě... jenom jsme se domlouvali že spolu pojedeme na 754 do plzně a nevyšlo to a teď na nich lítám kolem komína |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 11:05:18 |
|
jasně rozjedeme tu poemiku o tom jak jezdit a nejezdit. Určitě nejsme dokonalí všichni občas to zastavíme jako vidle a občas protáhneme komíny. Chci jen poukázat na to že nás jezdí spousty dobytků kteří mezistupně1-7 neuznávají. Jsou to lempli bez vztahu k práci a neznalosti fyzikálních zákonů. Přiznám se, jezdím svižně ale plynule. Kamenujte mě!
Nebo raději ne Adie marie jdu na Houby... |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 11:09:08 |
|
842. příspěvek
Houba: Myslel jsem si, že jsi to Ty... Koukni do mailu
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_čb.)
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 12:58:20 |
|
854215 - 750 341 je v HK na dílně a něco se z ní kuchá
Že by náhradní díly do 754
V Hradci se obvykle nic nekuchá, že by to snad dávali do kupy, aby byla náhrada až půjde 754.050 do dílen
Tak taková, jako je dneska 750 341, tak už jezdit určitě nebude,Možná, zda se toho to Cargo schopí, ČMKS Česká Třebová jí předělá, tak možná pak jo. A místo 754 050 už brzo bude jezdit 754 051.A za pár týdnů jistě i 754 061
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 14:09:50 |
|
T 478. 4029: To ano, jinak chudáci linkáče, každý kdo je někdy čistil tak ví.. Ale to s 1100 otáčkama nemá nic společného. Mašina je na to dělaná, a když mám zpoždění, tak to tam prostě naskládám všechno. A když jedu s nákladem a zamnou jede osobák, tak to asi šetřit nebudu. Cestujícím by se asi nelíbilo, kdybys dojel s deseti minutama jen proto, že šetříš lokomotivu.
Houba: A mnohý sarší kolega jezdí hůř než my
Konečně nějaký správný názor. Především lidi co jezdí i na elektrikách se s motorama moc nemazlí, 8.stupeň hned z fleku a stanice pod smogovým oparem ještě 5 minut potom není u některých problém že.. Na to mám ty motory moc rád, abych je ničil. Full výkon jen když je to nutné, ale full výkon na brejlovci je prostě 1100 otáček, ne 1000 nebo 900 jak tvrdí někteří. Komíny ať si dotahuje dílna, od toho tam je. Co by chudáci dělali, kdyby jsme měli bezporuchové lokomotivy?
| Stop elektrizaci, motorová trakce FOREVER!!! |
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 15:09:21 |
|
Dnešní Pn 63411: |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 15:41:42 |
|
Mašina je na to dělaná, a když mám zpoždění, tak to tam prostě naskládám všechno.
BUFFFFFFFF béééééééé... Znáš ty zvuky? |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 16:52:14 |
|
Zatim naštěstí moc ne Musíš s mašinkou hezky zacházet, a když to s tebou vydrží, poděkovat ji za spolupráci Jinak si tě bude pamatovat a příště ti to vrátí třeba béékánim.
| Stop elektrizaci, motorová trakce FOREVER!!! |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 17:03:17 |
|
palte drážní naftu!na a na skluzy nehleďte, ono si to přebere.Jak říkám, chce to cit a hotovo. Krátím jízdní doby,, občas ale jen tak rozumně. a na špatné zacházení jsem ještě nezdechnul.
| Adie Marie jdu na Houby... |
|
devalt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.21.126
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 17:22:10 |
|
Kristian: "Co by chudáci dělali, kdyby jsme měli bezporuchové lokomotivy" - že bysme neměli co dělat tak z toho teda strach nemám.. Dřív když fíra vyšel z kurzu, tak mazal do dílny udělat "kolečko" aby se o mašinách něco dozvěděl. Jenže fírů je málo, tak se tohle bohužel zrušilo. To je potom kolikrát docela zábava číst body v knížce oprav.
A vezmi si do kabele náhradní trenky. Až ti při 1100ot za zadkem řachne generátor budeš se muset přebalit.
"Komíny ať si dotahuje dílna, od toho tam je" - komíny? Jestli myslíš výfuky, tak ty si fíři dotahovali sami. Ale možná se pletu. |
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 17:56:33 |
|
Jsou už 754.021, 754.025, 750.042 a 750.079 v Brně? |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 17:56:58 |
|
Plně souhlasím s devaltem,je vidět,že Kristian na dílně toho moc nenašrouboval u nás před lety byli záškoláci dost dlouho na dílně než šli jezdit.A s těma výfukama - to si samozřejmě fírové dotahovali sami.A taková výměna hl.generátoru kdy se kvůli tomu musel vyvázat celý agregát teď mluvím o ř.735 nebyla sranda... |
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 17:57:31 |
|
devalt: dneska už nejde fíra na dílnu?
Dotahování výfuku: co jsem jezdil s firama na Jeseník, tak mi vyprávěli že před tím než se tam dali nějaké speciální podložky proti povolování (mám pocit že to byli vlnovce - ale nechci to tvrdit na 100%) tak dotahování výfuku na Zamračených bylo denním folklórem po překonání Ramzovského sedla
(Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * *
Usmívej se! Bude Hůř
Prodám DSLR i s objektivem. Kontakt přes e-mail |
|
