| Autor |
Příspěvek |
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.37.253
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 11:55:21 | 
|
jen takový dotaz k těm fotkám ESA jedoucího směrem k hranici. To byl posun??? ESO přeci není uspůsobeno k provozu na Rakouzském napěťovém Systému. Dík za upřesnění a omlouvám se za dotaz mimo tuto Diskusy |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 16:12:33 | 
|
MP:jo byl to posun
ICQ:450 504 903
Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu... |
|
Ivan_horník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 10:43:16 |
|
ESO přeci není uspůsobeno k provozu na Rakouzském napěťovém Systému. Dík za upřesnění a omlouvám se za dotaz mimo tuto Diskusy
| ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný. |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 11:28:57 |
|
Tak kde jsou ti ostří hoši z Veselí???  Co měli tak perfektního čmeláka??? Minule se tu rozplývali, jaká to byla špičková mašina , tak koukejte dneska. Sáhl jsem hooodně hluboko do archívu a našel jsem  . V té petlahvi není olej, nýbrž N A F T A z nádrže . Není divu, že jeho akční rádius byl 250 km a pak heeeeelp!!!!   A tak je i vyfocený (opět neschopný) se 742 , která jej musela opět dotáhnout, jelikož km již vypršely...
No a pro ostatní, loko 742 505-1, 771 170-8 (věčně neschopná) a 742 512-7 ve Skalici nad Svitavou, březen 2005 |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 11:43:18 |
|
A ještě pro úplnost dodávám již archívní snímek a velkou historickou raritu. Po velké slávě s obrovskými ovacemi vyjíždí z bývalého vojenského depa sám velký technik (na tom modrém puklovi), náčelník bohumínského depa ČSD, který si 2 roky(!!!!!!!!) leštil a hýčkal 771 170-8 pod střechou depa, s prohlášením, že je čmelák po TK v superperfektním stavu, aby dojel s bídou do Č. Třebové a byl dotažen jako neschopný do Skalice. Další z jeho velkých omylů...
A jak to dopadlo vidíte v příspěvku výše. Ještě štěstí, že byly po ruce dvě 742... |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 11:54:55 |
|
Je to náhrada za Ťuka a Bzuka |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 12:14:37 |
|
Tuto skupinku fotek asi moc neznáte. Po dlouhé době se v roce 1998 představil na koridoru 770 618-7, po dlouhém odstavení, z důvodů absence VZ a jiných závad na elektrice, včetně vadných baterií. V zimě, t.j. leden a únor měl nějaké zkušební jízdy a když obstál, tak jsem si jej v depu Val. Meziříčí umyl a vyrazil s ním jako turnusovou loko ˇk převážně ŽS Brno. Snímky jsou z Blažovic (jaro 1996, jako neschopná odstavená a čekající na převoz do Lokotransu do Střelic na zprovoznění. Další snímek je z Moravského Písku a lehčí vozba s SDK do Rajhradu, Modřic... No a ten třetí snímek je po umytí v LD Val Meziříčí, v březnu 1998 |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 12:17:33 |
|
OPRAVA: Lokotrans do Chrlic samozřejmě, omlouvám se... |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:29:19 |
|
A taky jsem se potkal později večer v Polsku se soukromýma čmelákama. Moc toho není vidět, snad tam něco najdete.
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 14:55:59 |
|
Jsou to čmeláci S-2138 a S-269 PTKiGK Rybnik. Kde je to focené? |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 21:07:58 |
|
Matýsku,
se divím, že ještě nestartoval Krysolet
v roce 2002, když borci od SOŽ převzali plně provozní, leč papírově zrušený stroj 771.170 coby odškodné za ten valašský průser, to byl bezporuchový stroj. Jezdil jako o život, spolehlivý, měl určitě nejlepší elektrický výkon mezi ostatními. Co s ním hoši ze severu potom spáchali nevím, stejně tak, jak s ním po celou dobu nakládali. Ale ten popis může být kritikou onoho úředníka z Bohumína, ne mašiny v okamžiku převzetí od ČD. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 15:22:45 |
|
Ten popis je kritikou onoho úředníka, slavného technika chráněného nejvyžším velením SOŽ a posléze ODOS. Mě by totiž taky moc zajímalo, co proboha 2 roky(!!!!!) s ním v té hale dělal, že byl v takovém stavu. A přitom stačila jen malá rekonstrukce za pár korun a odvézt odpady ne do nádrže, ale do sousední ekologické jímky. Jak jednoduché, jak prosté... Ovšem my strojvedoucí, jsme byli vždy pro ně jen hlupáci... kecalové |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 15:27:22 |
|
2m62u: Jsou to Chalupki, někdy teď krátce před vánocema. Tuším že 17.12.2006, jo a je toPTKiGK Rybnik. Ten jeden čmelák byl remotorizovaný, ale bylo tam tak málo času, že jsem si je stačil jen vyfotit |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 16:37:23 |
|
Remotorizovaný je S-269, má dvanáctiválcový motor MTU, pak nějaké nové trakčáky, elektronickou regulaci, Eberspächer. V roce 1997 byl vystaven na Žel-Rail ve Vrůtkách společně s také remotorizovanou T 448P-058. Jinak na první pohled je rozeznatelný svým odlišným nátěrem. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 21:06:55 |
|
Nevím jaké má jízdní vlastnosti, kolik toho uveze, ale ten zvuk... Ten zvuk mi neseděl... To je už něco jiného... |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 22:23:49 |
|
Matysek: asi tak jako je rozdíl mezi chrochtavým "nulkovým" ČME a "tlumenou" jedničkou. Když vemu v úvahu Cattr, je úplně někde jinde.
Jinak dík za odpověď ohledně qualitty 771.170 |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 13:12:02 |
|
A jakto, že tyhle Polský čmeláci mají relativně původní světla jako ty u nás, nebo na Slovensku. Proč se teda na toho čmeláka do Polska přidělávaly takový bedny se světlama když to tam vlastně běžně jezdí v normální podobě?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:15:02 |
|
Ve 14.35 odjel z Plzně 770.085 zařazený v nákladním vlaku do Chebu. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:20:05 |
|
na 771 037 již započata demontáž..přes víkend by se měla celá rozřezat..poté následuje 771 122 SD Kovo
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 17:13:25 |
|
malý fotograf: Máte na mysli asi čmeláka S200-301, že? Ono to bude nejspíš tím, že v Polsku musí být bílé poziční a červené světla zvlášť. Ale mohlo to dopadnou i hůř, čmelák S-282 PTKiGK Rybnik má namontované klasické obří polské svítilny přímo na čelník... |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 17:43:49 |
|
Zapoměl jsem samozřejmě dodat, že se to týká nově dodávaných, nebo modernizovaných lokomotiv. Většina čmeláků samozřejmě zatím jezdí v původní podobě. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 16:42:42 |
|
Dnes v RD Zilina bol pristaveny 771.170 na vodny odpor.
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 08:17:06 |
|
Peter140001, kde teď tento čmelák jezdí, co vozí, a pokud máš nějaké fotky, šoupni sem nějaké. Díky. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 10:25:22 |
|
Ad: Matysekfyra
Tento cmeliak som videl v RD Zilina prvykrat, takze este neviem kde jazdi a co vozi, ale ak to zistim, isto ti dam vediet a dam to tu. U nas, teda v okoli Ziliny som videl zatial tieto ,,cmeliaky"
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 10:55:21 |
|
Zdravím všechny,
chtěl bych se optat, zda nemáte někdo po ruce typový výkres čmeláka. Moc bych o něj prosil (na model). Zatím sem našel jen boční pohled na stránkách o prototypech. Dík |
Marcel S.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.50.206
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:11:23 |
|
Nevíte někdo jaké má číslo tento čmelák, nacházející se v areálu ŽOS Nymburk?
Foceno včera 2.10.2007. |
Marcel S.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.50.206
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:16:47 |
|
Oprava: včera bylo 10.2.2007 |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:39:22 |
|
Čmeliak 771 170 jazdí v službách BRKS a vozí (nielen) uhlie do teplárne v Martine. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:42:59 |
|
Ad: Rozsutec
A on je prenajaty z ODOSu?
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 12:14:59 |
|
V Žilině tam je ale bzukot |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 12:55:19 |
|
771 170-8 je pronajatý z Odosu, pokud ho neprodali, ale snad asi ještě ne.
Žilináááá, jůůů tam jsem už dlouho nebyl, tam bylo vždycky dobře. Ale jen v Žilině, Teplička, Varín a Vrútky už nééééé. Moc daleko na vlak všude a v zimě tam pěkně fučíííí...
Chlapci dík za info, jen by to chtělo ještě pár fotek z toho uhlí.
A ty modré vozy za čmelákama v Žilině, to je číííí? Já jen, že ČD-Cargo si stříká své vozy na modro a pokud by to byly její, tak to je bomba, že to vozí po Slovensku soukromníci... A ne Cargo... |
Typák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.166.64.6
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 12:56:31 |
|
Peter140001 Si přečti tu ceduli nad číslem 771 170-8 když to fotíš.
Jinak jsem slyšel, že se brzo vrátí na Moravu. BRKS totiž pronájmy zásadně neplatí, nebo opožděně, nedbá na tech. stav loko a pod. Takže i tento stroj ve službách BRKS končí |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:03:55 |
|
A ty modré vozy za čmelákama v Žilině, to je číííí? Já jen, že ČD-Cargo si stříká své vozy na modro a pokud by to byly její, tak to je bomba, že to vozí po Slovensku soukromníci... A ne Cargo...
Ten nátěr nemá s ČD Cargo nic společného, je to nátěr pronajímatele, který vozy ČD pronajímá. Jedná se o uhlí do teplárny Martin, které na Slovensku vozí Loko Rail a v ČR ČD. Ty rajky jsou vlak stejného dopravce z Lietavské Lúčky do Prievidze (nebo tam někam...). |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:06:04 |
|
BRKS totiž pronájmy zásadně neplatí, nebo opožděně, nedbá na tech. stav loko a pod. Takže i tento stroj ve službách BRKS končí
Mám dojem, že 771.170 už u BRKS není docela dlouho. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:12:28 |
|
Ad: Matysekfyra
Tie modre vozy patria asi firme LokoRail, neviem isto. Ked budem mat nejaku foto pridam, ale zatial mam len zilinske cmeliaky v depe alebo na Mn. 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:14:41 |
|
Nedávno sa podrobila oprave v dielňach LOKORAILu, no to nič nemení na veci, že jazdí za BRKS.
Inak také čmeliaky 770 528 a 771 512 jazdia za SŽDS. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:15:31 |
|
Ad: Typák
Ja som si tu tabulu precital, neboj!
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Typák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.166.64.6
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:22:31 |
|
Dj_cargo
771 170-8 je pronajatá BRKS a nikdy nebylo jinak, pane ultrachytrý.
Nicméně bude jinak, u BRKS, skončí během následujícího měsíce |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:38:20 |
|
Peter140001: Tá 770 058 je super mašinka, mal som tu česť sa s ňou "pohrať" . |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:44:51 |
|
Ad: Rozsutec
Plne s Tebou suhlasim, je super! 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 14:18:24 |
|
a nejsou ty modrý vozy náhodou NACCO?? tady takový jezděj teda...
nevíte někdo jestli se nezměnil JŘ pro Mn do Rajce?? tam totiž vozej čmeldi, ale jezděj tam i zpět proti slunku... když sem ten Mn fotil tak byl v čele myslím že zrovna ten 058 |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 14:34:44 |
|
Ad: Kralupan
Rannajsi Mn 86540 do Rajca zostal v tom istom case (takisto aj spiatocny Mn z Rajca 86541) dalsi Mn 86542 odchod zo Ziliny okolo 9:40 chodi len podla potreby (pp). Ak by si chcel presne casy, v utorok ti ich mozem poslat. 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 14:43:23 |
|
Problém nastáva vtedy, keď sa tie 2 Mn stretávajú v Rajci a kto pozná Rajec, vie, že tam to nieje žiadna sranda. Hlavne ak ten Mn pp vezie cca 20 Easov pre brizolit. |
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 16:11:16 |
|
Opět do jižních Čech: je to těsně za čárou na rakouské straně hlídané (pochůzky hraničářů)?
No kdybych u Horního Dvořiště neodolal...tak kilometr |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 16:15:58 |
|
Ad: Rozsutec
Nieje to nahodou tak, ze sa Mn stretavaju v Konskej pri Rajci, resp. jeden caka, kym ten druhy odide, lebo v tej dobe je v Rajci aj Os 3809 a nezostala by tam volna kolaj na posunovanie?!
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 16:53:03 |
|
Marťa z Rak:Dřív mě běžně kontrolovaly hraničáři,teť poslední dva roky sem tam nikdy nikoho nepotkal.A kdy se sem chystáš,bych jel taky.
ICQ:450 504 903
Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu... |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 17:30:53 |
|
Tie modre vozy patria asi firme LokoRail,
Nepatřej. Jsou pronajaty ČD. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 17:36:03 |
|
No jo, máte pravdu Typáku. 771.170 každopádně u BRKS skončí, protože už není potřeba - uhlí do teplárny v Martinu převzal Lokorail.
Docela jsem zvědav, co s ním bude ODOS dělat. Řekl bych, že lokomotiv musí mít teď slušný nadbytek. |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 19:31:57 |
|
Peter140001: neviemm ako je to zaužívaném ale môže byť. Keď som tam bol ja, stav bol takýto - pred príchodom druhého Mn musí mať prvý doposunované, inak sa už nepohne. Vlastne všetky koľaje sú obsadené, keď ideme od staničnej budovy (koľaje):
1. Nakladanie brizolitu (Falls/Eas)
2. obsadená 2. Mn
3. obsadená Os (chvalabohu radením MV+011+MV, inak by bol prúser) + loženými vozňami, ktoré sa nemohli brať kôli normatívu, ktorý je tam tuším 1400T, preto ten druhý Mn
4. obsadená 1. Mn
Ozaj rušná chvíľka
(Příspěvek byl editován uživatelem Rozsutec.) |
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:04:48 |
|
Tomt: Pokud mě zafačované zápěstí dovolí, přijel bych ve středu ráno Plečnikem, do toho, zvláště Tebou, doporučovaného Dvořiště.
Ještě uvažuju v ten den o návštěvě Budějovic vyfotit na ranžíru, pokud to půjde, modrou 771.182. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:07:56 |
|
jj, nádražíčko v Rajci sem taky už poznal a docela fakt malý... když sem tam jel ze Žiliny tak ještě před náma vyjížděl čmelda s druhym Mn, a ten první Mn už tam měl bejt a taky byl. Pak sme asi v Litevských Lůčkách (snad se to tak jemnuje) předjeli toho čmeldu jen s hitlákem. V rajci sem zjistil že ten Mn už tam nepřijede že v Lůčkách končí, tak sem si jen vyfotil proti slunku ten první Mn co už se vracel do žiliny. Na zpáteční cestě byly oba Mn v těch Lůčkách... škoda no, moc se ten vejlet nevydařil |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 21:14:47 |
|
Ad: Rozsutec
Ano, mas pravdu, je viac alternativ, ako sa vykrizuju, ale vacsinou, ked sa v Rajci naklada brizolit a druhy Mn ma vela voznov, tak caka bud v Lietavskej Lucke alebo Konskej pri Rajci. Ked je voznov menej, moze prist az do Rajca, ale jasne, prvy Mn musi byt uz pripraveny na odchod az potom sa zacne posun.
Ad: Kralupan
Druhy Mn chodi len podla potreby, ak je zataz pre Bytcicu alebo Lietavsku Lucku, do Rajca sa dostane len vtedy, ak sa tam naklada brizolit. Ak nie, otaca sa spat do Ziliny
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 22:35:02 |
|
ad Typák:
dík moc |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 12:41:39 |
|
DJ-cargo: slyšel jsem, že si ČD vozy, které pak někdy přejdou pod ČD-Cargo stříká na modro, snad mají na boku někde napsáno, že to je Čechofrakt(???). Nevíš o tom něco? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 14:35:09 |
|
slyšel jsem, že si ČD vozy, které pak někdy přejdou pod ČD-Cargo stříká na modro, snad mají na boku někde napsáno, že to je Čechofrakt(???). Nevíš o tom něco?
Znova opakuji - modrý nátěr některých současných vagonů nemá s ČD Cargem nic společného. Jedná se o firemní nátěry různých pronajímatelů, kteří vozy disponují. Jedním z nich je i Čechofracht www.cechofracht.cz, který vozy odkoupené od ČD nechává opravovat v Trnavě a který malým reklamním nápisem své vozy označuje. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.102
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 10:39:28 |
|
.... a provozuje jejich dcera SpediTrans |
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 15:07:50 |
|
Čmelák 770 085-9 po opravě v Chebu zpět v provozu.Dnes na 2.záloze.Asi tu bude zatím turnusově než se dá dohromady 771 110-4 na které se tahá část elektriky nově!770 081-8 stále odstavená na kola.
|
Hanzy1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.130
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 01:35:05 |
|
tady něco pro potěchu |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 07:11:13 |
|
Hanzy1: A co je to za čmeláka? 770 xxx |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.217.250
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 09:32:12 |
|
Karelpl: nejspíš je to 770.069... |
