| Autor |
Příspěvek |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1982
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 20:33:37 | 
|
budou. 2x ML640C...
| NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 20:34:01 |
|
A nebude mít náhodou třívozová 814 jinak řešeno propojení vozů? Když se chystal do světa prototyp řady 814, tak se tu tehdy rozeběhla debata na téma "pevná mezivozová spojka". Prohlížel jsem fotku hrubé stavby vložňáku 014 na odkazu který jsem sem před nedávnem dával. Bohužel není z ní patrné jak bude vypadat spojovací ustrojí, ale mezivozová spojka a celkové řešení v podobě nedělitelné jednotky by také přicházelo v uvahu.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 20:40:43 |
|
Takže tím výkonem je i opodstatněná ta .2, nebo ne?
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 21:03:30 |
|
Pokud to dobře chápu, tak vyšší výkon 3dílé RN bude dán "pouze" použitím dvou hnacích vozů oproti jednomu na 2dílné.
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 21:09:18 |
|
Myšlen výkon jednotky ,ne jednoho vozidla 814 !!! |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 23:34:52 |
|
No stejně to bude zase celé přestavěné a ne nové. A jestli to bude mít takovou smůlu a poruchovost (aspoň jak ty zlínské) tak naše kodračky lokálky budou dál brázdit 810 
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:01:36 |
|
žádná řada po výrobě nevykazovala nějakou extrémní spolehlivost.Vždy se z toho postupně stávala spolehlivá vozidla a věřím ,že po vychytání much u 814 tomu bude taky tak.;) |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:09:49 |
|
Doufejme. Já jen jak to zatím vypadá. Sice pochybuji, že se ty dveře v interiéru zpraví (ty co se stále otevírají, ale jak tady naznačil Happy předem mnou jsou to asi jen dětské nemoci, horší je s těmi jízdnímy vlastostmi ale čert to vem) Doufejme!!!
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:13:55 |
|
Mlátící dveře zmizí  teď už se dělaj s klasickou klikou a tento mechanismus bude dosazen i zpětně na již vyrobené kusy ;) |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.139
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:26:30 |
|
753006: Dolní Žleb by měl být integrován do MHD. Osobně si myslím, že by leccos zjednodušilo, kdyby tam chodili revizoři děčínské MHD, podobně na ML. Mám informace, že na trati Žilina - Rájec to chodí tak, že tam platí pouze jízdenky MHD.
Mj. kdo organizuje městskou dopravu v Šumperku? Pokud je to Connex, mohli by to aplikovat také.
V čtvrtek jsem jel zadarmo z Vítkovic do Svinova. Po šesté odpolední je totiž výdejna jízdenek ve Vítkovicích uzavřena (!) a průvodčí neměla nazpátek, a tak mi řekla, že když mám tramvajenku pro 1. a 4. ostravskou zónu (pro neznalé, Ostrava je jasně rozdělena řekami Odrou a Ostravicí, největší část potom ještě nejasně, pouze tarifně), tak jako by to přehlédla, že ne pro 3. Jízdné ČR (Junior) by stálo 8 Kč, jízdné IDS 10 Kč. Navíc vlak z Havířova (pětivozová 460) byl téměř prázdný. |
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 12:46:04 |
|
Václave Davide to že se v rámci ODIS může jezdit vybranými vlakovými spoji na "měsíčníky" pokud máte příslušnou zónu zaplacenou je věc již dlouhodobě známá. Když už tu tak hovoříte o Ostravě tak byste toto měl jistě zaznamenat. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 14:57:06 |
|
Václav Š. David: Obávám se, že v Děčíně na revizora v MHD jen tak nenarazíš, neb veškerý nástup do vozidel MHD a odbavení cestujících se odehrává předními dveřmi přes řidiče. Ale integrovat dolnožlebskou (a podobně i 081 po Benešov a ?třeba i 132? po Jílové/Libouchec) by určitě nebylo od věci.
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 18:39:50 |
|
No od věci by to nebylo. Je tu jedno velké ALE - Ustecký kraj a pták Šulc. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 13:50:05 |
|
předevčírem u mnou vložené fotky řádil tiskařský šotek - místo Hradišťany v Čechách má být správně Hradiště v Čechách ležící na trati Lovosice - Teplice v Čechách.
omluva zde:
|
franta007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.17
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 14:11:49 |
|
Nevíte jak to šlapalo přes české středohoří? Mslím jestli vytáhla padesátku do kopce. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 16:56:58 |
|
to nevím (ale řvala jak tur ). v Hradišti měla 10 minut sekeru, avšak Infosms o zpoždění říkala, že vyjel z řetenic včas. v obráceném směru z Lovosic vyjel dle infa s 3 minutovým zpožděním, v opárně byl o 10 minut později oproti JŘ... Jestli nestíhal, netušim.
Pro přesnější informace a důvody zpoždění bych se rád též dotázal pana Tarkoše.
|
Petr.22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.251.23
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 09:51:16 |
|
Karloslt: super foto |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 12:46:41 |
|
Teda 814 na 097 bych opravdu nečekal. Když jsem jí zahlédl po startu v TP, vysvětlil jsem si to nějakým transportem do záp.čech.
S tím nestíháním j.dob-v sezoně běžně jezdí 810+010 a tohle by snad mělo být i po stránce trakční podstatně lepší.
Pravda krpály jsou tam pořádné, krajina nádherná.
Ať žije D8. |
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.0.146
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 13:15:29 |
|
Glagol: "tohle by snad mělo být i po stránce trakční podstatně lepší"
Jak to myslite, lepsi? Nova okna, nater a harmonika mezi tim mohou nejak vylepsit trakcni vlastnosti oproti 810+010? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 14:14:32 |
|
Glagol: mělo by... ale evidentně není. 810+010 tam nějak závratných rychlostí nedosahují, ale JD stíhají.
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 15:01:40 |
|
Nova okna, nater a harmonika mezi tim mohou nejak vylepsit trakcni vlastnosti oproti 810+010?
Tyto upravy né,ovšem vyšší výkon spal.motoru,4 stupňová převodovka a vyšší adhezní hmotnost by trakční vlasnosti teoreticky zlepšit měly. |
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 17:05:52 |
|
V pras Šumperk už jsou ve výrobě 3-vozové regionovy s ozn. 814.201+014.001+814.202 a další- 2,3, ... . A dále se pokračuje na 814,914.021,22,23
| 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 17:22:20 |
|
814/914.018 nasazena v Pardubickém kraji. Na vlaku 5309 se vydala do Havlíčkova Brodu. |
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 17:28:34 |
|
Glex: po ICQ se shání informace snadno, že? 
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
stočtrnáct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:09:42 |
|
Bylo by možno pro potřeby modelářů či jiných zájemců zveřejnit typový list reginovy,případně ne stránkách řady volně ke stažení?Rovněž by se dal přehled doplnit o datumy předání jednotlivých souprav.Díky za ostatní. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:22:25 |
|
ad. stočtrnáct: předpokládám že dotaz je částečně směřován na mě, nepletu-li se ?
Co je typový list regionovy ??? To slyším prvně, když budu vědět co to je, mohu se po tom zeptat a pak zveřejnit.
Jinak ohledně přehledu. Pracuje se na doplnění dat TBZ a zkušebních jízd. Bohužel po datech předání jsem zatím nepátral, ale podívám se na to. Pokud byste někdo věděl kdy byla nějaká souprava předána ČD tak vás prosím abyste mi to dali buď zde, na mail nebo do knihy na mých stránkách. Díky všem
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:38:40 |
|
Jinak pište, jak si poradili Regionovy s dnešním přívalem sněhu ??? Vyjela 016 Jedlovou  . 017 máme rozbitou - snad první větší porucha, zadřelo se ložisko na rámu pomocných pohonů motoru ... dnes mělo být opraveno servisem z Parsu
Jinak situace zde v Hradci Králové:
814.006+914.006 je držák hradeckých 814. Jezdí už delší dobu bez jakýchkoliv problémů, informační systém je funkční a sníh to zvládá hravě a krásně to dodržuje jízdní doby.
Jiná je situace s 814.007+914.007 . Tato jednotka je ďáblem posedlá. Informační systém funguje tak že na displeji je zobrazena jen konečná stanice a to je všechno. Jednotka v poslední době nevydrží ani týden v kuse v provozu - neustále jezdí náhrada za ni. Dnes vyjela asi po 5 dnech a stálo to opět za to. V hradci jsme se chtěli rozjet, fíra zavíral dveře, ty se najednou v půlce zasekli a opět se otevřeli. Fíra to samozřejmě nevěděl a chtěl se rozjet - s otevřenejma dveřma to ale nejde . No a pak když se dveře zavřeli tak jsme se chtěli rozjet - no a nic. Motor hučel a 814.007 bez jakéhokoliv pohnutí stála a vevnitř něco velice syčelo z různých míst. Potom se to nějak dalo dohromady a jelo to. Ale jízdní vlastnosti 007 jsou takové špatné. Zvláště rozjezdy: motor jde do výkonu, pak výkon ztratí, cukne a zase jde do výkonu. Nikdo hradecký mi tu nevěří ale když budete mít příležitost, tak porovnejte 814.006 s 814.007 a uvidíte .
Ale když to shrnu celkově tak obě hradecké Regionovy zatím ! jízdní doby dodržují. Uvidíme jak další dny, pokud napadne více sněhu
(Příspěvek byl editován uživatelem 854.215.)
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:53:35 |
|
814 016 dnes jela do Ústí na čištění před zítřejší krajskou parádou.Jedlová se nekonala.814.017 jede nad ránem rovněž do Ústí stříhat pásku.
814.017 - žádné zadřené ložisko,jen opakovaně spadlé řemeny nabíjení a hlučnější ložisko pomocných pohonů. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 22:11:56 |
|
M.T. : tak to se omlouvám, ke mně přišlo info mnou výše psané - čili jak jsem koupil tak prodávám. Každopádně by minimálně výměna toho ložiska měla proběhnout.
Zřejmě došlo k chybě v komunikaci
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 23:19:32 |
|
MT: v kolik bude ta paráda? lze se těšit na nějaké fotky z ní?
P.S. bylo by zajímavé teď s 814.017 vyjet na teplickou trať...
854215: co si pamatuji, tak typový list je zjednodušený typový výkres, jenž je modeláři přeci jen oblíbenější (alespoň mnou - dělán v přesném měřítku).
|
stočtrnáct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 15:14:57 |
|
Tak si dělejte poznámku.Dnes krátce po poledni v Ústí n/L hl.n. u prvního nástupiště předány obě regionovy z Děčína č. 16+17.Po proslovech a křtu vlak odjel spolu s novináři "na palubě" ve směru Úpoříny,Teplice v Č. a hurá domů do Ústí.Potom snad dál.Škoda že tak vybavený "bufet" nejezdí na pravidlech...  |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 15:45:52 |
|
ad stočtrnáct: Na stránkách jsem zveřejnil ten typový list Regionovy jak jsi o něj prosil. Doufám že bude k užitku ...
Jinak neplánujete někdo stavět Regionovu v měřítku TT,H0,N případně v čemkoliv jiném. Pokud ano rád uvítám spolu se souhlasem publikace jakékoliv fotogragie a třeba i nějaký popis z čeho jste to vyrobili ... Dík všem
Jo a kdyby někdo měl nějaký nápad co přidat na stránky, uvítám když mi to dá vědět a myslím že nebude problém to sehnat a na web vystavit
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 17:28:09 |
|
Momentky z dnešní jízdy s papalášema v Ústí n.L. Foceno v UL - západ v pozadí šikmá kostelní věž.
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 18:10:09 |
|
Tak a máme tu další info.
814.001+914.001 stojí. Rozbil se kardan pomocných náhonů který byl do 001 umístěn teprve v prosinci 2006. Ten nový kardan provázeli značné vibrace a tak byl trochu vyvážen a jak vidíte, tak nevydržel ani měsíc.
Jinak situace na Hradecku: jak jsem říkal včera. 814.006+914.006 je držák hradeckých 814 a vzorně šlape. Za 814.007+914.007, která včera vyjela asi po 5 dnech ( ať už s ní je co je) jezdí dnes opět  náhrada 742.220+2x010
(Příspěvek byl editován uživatelem 854.215.)
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 18:54:24 |
|
Dneska teda pro potěšení papalášů regína jinde,v turnuse místo ní 810 217 (1.) a 597 (2.TD)
ad MT:To dostal Miloš jako dárek k dnešnímu svátku,odvézt panáky...v kravatě... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 19:21:15 |
|
odkaz |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 00:03:49 |
|
ha ha ha...
P.S. jaký je rozdíl mezi lokální a regionální tratí?
|
franta007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.34
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 12:45:56 |
|
To Karlost: to je úplně jasný každýmu: přece takovej jako je mezi ČD a SŽDC. |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 14:42:58 |
|
ad 854215: 814.007+914.007 viděna včera 25.1. okolo 20 hod. normálně s lidmi v provozu  |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 15:14:06 |
|
ad blueseal: 100 % to byla 814.007 ?? Já už se v ničem nevyznám. V 16:05 z HK jela včera 742.220+2x010 a ten v 17:05 z HK mi bylo zasláno info že jede 814.006. Já už to ani řešit nebudu protože v HK se to pořád přehazuje prptože zrovna ten vlak včera v 16:05 měla jet dle oběhů 814.007
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 17:23:28 |
|
Ježiš vy naděláte se dvěma 814tkama Jako by to nebylo jedno jestli jede na vlak x nebo na vlaku y. Hlavně že něco jede.
854.215: Navíc existují i provozní ošetření MM, MO apod. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 17:40:23 |
|
Glex: jasan, vím.
Každopádně když dáme do kupy aktuální seznam co jezdí a co ne:
814.001+914.001 - neprovozní, kardan pomocných náhonů v háji
814.003+914.003 - nejezdí, oprava násilného poškození, zprovoznění koncem února
Jinak vše ostatní by mělo jezdit bez problémů. Má někdo info jak se daří Pardubicím s 018 a Karlovým Varům s 004 a 005 ?? Dlouho tu o tom žádná zmínka nebyla. Díky
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 17:46:11 |
|
ad 854215: 100% to sedmička byla a docela si to frčela |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 18:38:42 |
|
Pardubická 018 zkušebně jezdí na HB. Zítra by se mohla objevit na Vysočině, ale moc tomu nevěřím, že je tento můj úsudek správný |
Radim_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 21:19:04 |
|
ad 854215: 814.002 nejezdí kvůli závadě (už cca dva týdny a asi opět nadlouho), tuším, že příčinou je také kardan pomocných pohonů. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 21:43:17 |
|
Radim_j: Tomu bych i věřil. Koukám že nové a bezporuchové kardany se začínají sypat. Že by další vlna nemocí ??
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 22:05:47 |
|
Tak situace ze dneška. Nevím jestli jela 814 nebo dvě krabičky, ale to je celkem jedno:
První vlak, který ráno projíždí po 041 je z HK do Hořic Sv 5592 s příjezdem do Hořic ve 4:35. Tento vlak se vrací následně jako Os 5541 do HK s odjezdem z Hořic ve 4:41 a příjezdem do HK v 5:23. Tento vlak ale přijel dnes do HK v 6:20. Čili neuvěřitelných 60 minut zpoždění na úseku na úseku 2x27 km. To je docela úspěch. Nejhoší bylo že vlak nechal za sebou Os 5521, takže došlo ke sloučení a do HK to jelo jako jeden vlak. Jenže mi nejde do hlavy jak to udělali protože tato celá souprava 814+053+854 měla přejít na následující vlak 5502 s odjezdem v HK v 6:03. Na tomto vlaku ale jela očividně náhrada v podobě 742+2x010 a 053+854 tam bylo taky. Takže takové dost zajímavé prokombinování oběhů.
Bylo to tedy asi tak že na 5592/5541 jela 814+914. Jelikož měla zpoždění tak na ni přicvakli Os 5521. Tato souprava pak jela s +60 minutama do HK kde měla přejít na vlak 5502. Jelikož ten jel ale relativně dobře, tak dle mého v HK připravili náhradu v podobě 742 a sehnali jinou 053+854 a to poslali na 5502 a křižovali se ve Všestarech. To by pak vysvětlovalo i to že 814.007 byla včera večer viděna jako provozní a ráno pak náhrada. Takže tím snad vysvětleno
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 08:34:05 |
|
Problémy s kardanem měla i Esmeralda. Na konci toho kardanu, v místě připojení (snad?) na kompresor je tisícihran a ten se postupným otáčením obrousí; když se protáčí, dost to klepe. Pak se pochopitelně obrousí úplně a přestane pohánět pomocné pohony.
U 814+914 se zřejmě jedná o stejnou závadu. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 12:31:54 |
|
Dneska rumbursko
TS 841 pro 814:
1.TD 814 016
2.TD 810 285
814 017 brázdí nevím proč - Střekov
jinak otočení 016 hnací směr Jedlová vs sníh jí nedělá dobře....
Už sem našel pro cestující první opravdu nevýhodu a tou je schůdek vysoko a obtížné nastupování včetně nízkopodlažní části na zdejších nízkých nástupištích. |
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 12:42:15 |
|
Poslední 2-vozová by měla byt 814/914.023. Dál už enom 3-vozovky. A uvažuje sa aj o 4-vozových, motor + 2*vložák + motor. Všechny mají mít klasická spřáhla.
| 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 13:06:46 |
|
814 016 Rybniště,Mlýny 2635 dnes
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 14:01:03 |
|
753006: 810.285 je přímo v PJ Děčín, nebo výpomoc z PS Č. Lípa?
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 14:32:23 |
|
To co uvedl Patrik_Koplík je dle mého skromného názoru blbost. Dvouvozových bude 80-100 a né 23.
(Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.) |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 14:46:55 |
|
Podle mě dodělají 23-ku a vrhnou se na třívozovky.A pak zase začnou "chrlit" dvojvozový. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 14:57:28 |
|
Třívozový se budou dělat zároveň s dvouvozovýma, protože třívozovky dostane jen Brno a Liberec. Zbytek bude dvouvozový. Navíc máme 14 krajů a už na podzim mají být v Pardubickém kraji nasazeny další dvě dvouvozové na Choceň - V.Mýto a Č.Třebová - M.Třebová, Svitavy |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 15:08:12 |
|
Ta stovka dvojvozových 814 je určitě reálná. Těch třívozových možná bude tak 30-50. Co mě ale přijde nepravděpodobné jsou ty čtyřvozové, spíš věřim že ČD budou řadit soupravy kombinací dvouvozových a třivozových 814.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.82.135
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 15:29:17 |
|
"spíšvěřim že ČD budou řadit soupravy kombinací dvouvozových a třivozových 814."
Pánbůh s náma a zlý pryč. On by se dal z Regionov poskládat i dvanáctivozový rychlík, ale v tom případě bych s plnou důvěrou vložil osud české železnice do rukou Deutsche Bahn. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 15:44:36 |
|
On by se dal z Regionov poskládat i dvanáctivozový rychlík
Novidiš na to by stačily čtyři třívozové, tak snad k tomu nedojde. Ale je fakt že jsem také hodně dlouho nevěřil že čtyrvozovou klasiku s řadou 749 lze nahradit vozy 010 taženýma řadou 714. Uvěřil jsem až jednou ráno při cestě do školy mě na zastávku přijela 714+ 5x 010, inu pěkný budíček.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 19:12:39 |
|
ad Karlsot:217,285,346 jsou nové děčínské posily z Lípy ke GVD,společně se 156 z Liberce a 597 z Chomutova (ale u tý 597 nevím jestli na trvalo)
Jinak 810 040 Valmez,219 Pardubice,229 M.Boleslav,238 Valmez,256 Břeclav,331 Opava,332 Vepřová,388 Olomouc,399 Olomouc toť bývalé lipské,snad jsem na žádnou nezapoměl... |
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 20:08:03 |
|
Ty informace sem získal od pracovníku z PRAS Sumperk. Tak nevím.
| 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! |
|
