| Autor |
Příspěvek |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:47:00 | 
|
Ne tak to byl jen můj názor. Já nic proti Čechám nemám ani jsem neměl. Jen mě to mrzelo, protože jsem se tím ani nesvez. Ale to je jedno. Teď tu máme Regionovy a to je důležitější.
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:10:56 |
|
Páňula: Tim že jsi se nesvezl 812+912 jsi o moc nepřišel, je to prototyp se vším všudy. Třeba obložení a napasování jeho jednotlivích dílů, uchycení sedáku nebo polic tak tam je to znát,při vyších otáčkách to v celku pěkně vybruje nebo vybrovalo. Lépe je na tom už Regionova 814 001+914 001 kterou jsem v prosinci svezl na Kolešovce. Je to sice také prototyp, ale je tam už znát že to neni v některých celcích prvotina.
V Rakovniku pak ještě zkončily prototypy řady 811 a vleků 011/012 také původem z Valmezu. Sice je to také další atyp, ale některé ty prvky rekonstrukce mají něco do sebe. Třeba výměna sedaček při zachovaní uspořádání 2+3 proběhla už na některých vozech 810/010.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:14:03 |
|
Jenomže ty sedačky,co tam dávaj,stojí za prd.to se mně teda jako lepší jeví ty slovenské,co dávaj do 812. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 15:41:38 |
|
Tak lepší jak stát, že? Ale to je jedno. Já už to oželel  . Hlavní, že je Regionovka. (jako něco nového), protože pendolina by se asi na drkotačkách neproháněly.
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 16:28:04 |
|
Happy: Co jsem jel řadou 811 a spol. mezi Kladem a Prahou, tak ze čtyřky mam tu zkušenost že nejlépe se tam jede když tam sedí člověk sám. Ve dvou to také jde, ale nesmí ty dva sedět naproti sobě. Jinak co jsem koukal tak ty sedačky jsou podobné nebo možná i stejné jako v soupravách metra M1.
Tak lepší jak stát, že?
No když bych jel jel jednu zastávku do cca 10 minut tak bych i klidně stál. Jinak sezení 812+912 vyjde nastejno jako v Regionově. U řady 811 a spol. tak ještě usek Kladno - praha jde přežvejknout, ale třeba trasu Praha - rakovnik bych v tom deně jezdit nechtěl.
Jinak jsem koukal že na webu už někdo ulovil foto hrubé stavby vozu 014. Když to tak vidim tak mě napadá jestli se nebude realizovat rekonstrukce 010, ale se zachovanou podlahou ve stávající výšce, inteliérem odpovídajícím vozum 812/814 a s čelamy vybavenýma návalky a přechodovýma dveřmy. Na jednom prvotním prospektu Parsu byla takovádle rekonstrukce prezentována jako řada 012.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 16:49:32 |
|
Ta 014 vypadá stejně jak ten nízkopodlažní vůz na Reginově. Teda já bych spíše tam dal ten vůz s těma sedačkama i když teď nevím jak kam se toho vleze. Jestli více do toho nízkopodlažního tak jo. Ale zas to tam bude vypadat jak někde v hromadné dopravě, když tam budou všichni stát. Když tam pojede moc cestjících. Ale možná se teď jen mýlím v odhadu. Fakt nevím. Asi mě nějak zarazila ta fotka bo co
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 17:26:42 |
|
V 811 jsou opravdu sedačky totožné s první sérií M1, jen s tmavším potahem... |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 18:24:02 |
|
811 má sedačky z metra,021 z tramvaje a co má sedačky z autobusu? Já se na ty regionovy tak těšim! |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:41:24 |
|
Doufej, že ti ji nějaký magor nenabourá jako ne Zlíně. Ještě teď je v opravě.
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 22:28:15 |
|
Nevíte někdo jestli je už 18 v Perníkově? |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 22:42:19 |
|
ad. Blueseal: ještě by tam být neměla. Můj skormný názor je že maximálně do 20.1.07 tam dorazí. Teď dělá ještě zkušební provoz na Šumpersku. Někdo znalý možná upřesní
|
Pipek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 08:49:35 |
|
Hypernovu měl perníkářům nadělit Ježíšek. PrasZnova však řekla ne, protože nestíhá a taky je ráda za každou práci. Vepřováci 018 nepřevzali pro vady na kráse, které ostatně měly i její předchůdkyně. Velikonoce tak jistí pravidelnou šukandu dvou hypernov na Štěpánově expresu pro lyžaře, se kterými se o letošní zimě roztrh pytel. Ono totiž po zmiňovaném datu 20.1.07 se dá očekávat epidemie garancí. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 10:17:24 |
|
Pokud jde o budoucí pardubické Regionovy, tak ať ji klidně dají na Vysočinu, ale na Sněžníku ať nechají 854 s vlekem. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 13:19:30 |
|
Oficielní předání regíny ústeckému kraji s nezbytným rozbitím šampáňa o vůz ptákem Šulcem bude 25.1. a pozor v Teplicích s následnou jízdou do Lovosic!!!.Takže pojede na trati,kde jezdit nebude!!!(Ono třeba jo,ale třeba jí pták do tý doby zruší....).Účastnit by se měla 017.Je zajímavé,že pták nejede pokřtít regínu třeba do Rumburku a slavnostní jízdu neudělá na zavřené trati do Jiříkova,aby se mohl společně se spoluobčany,jeho voliči pochlubit,jak vzkvétá doprava pod jeho taktovkou.Občané měst by mu určitě rádi přišli poděkovat.Copak pane pták...že by strach,aneb v Teplicích konfrontace s voliči nehrozí....? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 15:11:54 |
|
ad 753006:ses pěkně krotil,že si Šulce nazval jen ptákem.  já bych asi napsal jadrnější výrazy,protože tenhle rádoby hejtman je opravdu kus d****a. ten Jiříkov,ten teda posrali (pardon za ten výraz,ale jinak se to nazvat nedá).Vždyť přece podle pana Šulce ,jak řekl,kraj nemá povinost lidi vozit na houby.Myslím,že ústecký kraj se chová k železnici naprosto nehorázně. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 15:22:39 |
|
Jirka_kraťas: Podle mě zůstane na Sněžníku 854+vlek určitě. Vezmi si že 854 to koridoru pálí 120 kn/h a 814 jen 80 km/h. Čili by se to na tak dlouhý úsek dost znatelně promítlo do jízdní doby
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 15:41:11 |
|
854215: Jízdní řád počítá s Regionovou, stačí se podívat na jízdní dobu mezi Pardubucemi a Chocní (průměrná rychlost 70 km/h). Navíc na některé ze stránek knižního JŘ jsou na něj reklamy. Dle babitronu lze Choceně dojet s 854 dojet i o 8 minut dřív. |
Luke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 17:26:39 |
|
Dnes na delší dobu opět odstavena 814 002-2. Opět nevydržel kardan pomocných pohonů. Navíc je na ní tolik oprav, že se v parsu budou divit.
814 020 a 814 021 jdou do měsíce do DKV Ostrava PS Suchdol nad Odrou. Mají být vybaveny pro provoz OO/S (strojvedoucí odbavuje cestující). |
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 18:08:50 |
|
Jak vidno, jen málo z vás pochopilo má slova. Mezi nimi je snad jen Mourek a Zlin_24Tr a pod.
Zlin24Tr se nedivím, že ví o čem tady pokaždé píšu, je přece taky místní a kolikrát doplní, co já zapomenu. 002-kou taky jezdívá, tak je v obraze.
Problém se zasekávajícíma dveřma od hajzlu už v depu vyřešili. Teď je ale ten Šumperský šmejd odstavený zase. Prozměnu nespolupracujou vstupní dveře (už zase - pokolikáté už?). V pátek odpoledne byla odstavena a zatím ještě nevyjela.
Strojvedoucí už si 814ku nechcou ani brát, že radši pojedou s 810. To ale kvůli kokotům z Prahy, kteří z 814 udělali ´ostře sledované vlaky´, nejde tak lehce a tak se opět musíme modlit, aby to vydrželo do konce směny.
Oni se snad jednou všecky poruchy vychytají, to už ale může být naše trpělivost vyčerpána. Když např. na takovou pí***inu jako je výměna oddílových "lítaček" za dveře "s klikou" musíme čekat víc než tři měsíce!!! To už fakt nasere!!
Dle jakéhosi pamfletu z PRASu to musí být na všech RG do 28.2.07 vyměněné. Jsem strašně zvědav, jak to splní. Doufám, že do té doby nebudu ve vlaku řešit případ uskřípnutých prstů. V tom případě bych dotyčnému cestujícímu poradil podat žalobu na PRAS.
---
Omlouvám se nadšencům, co mají na tričku nápis: "I love Regionova ČD", ale to, co já líčím jsou poznatky z provozu a ne moje či někoho jiného šotozážitky. I já raději jedu tou žlutou plechovkou, když zrovna není narváno. Ale pokud jsem v práci a musím na zastávce řešit problém dveří, které se nechcou zavřít, stojíme tam 5minut a pak se dveře z ničeho nic samy zavřou, tak to mě opravdu nebaví. Hlavně když potom trnu, jestli se to znovu nestane, páč bysme asi nikam nedojeli. Stačí se podívat do JŘ, kolik je na trati 331 zastávek.
---
Prostě dopadlo to tak, jak jsme se s našima strojvedoucíma shodli už na začátku. Politici (a je jedno jestli jsou to Modří ptáci, Oranžové růže nebo Červené třešničky) si z nás udělali pokusné králíky a děj se co děj.
Místo toho aby nechali vyrobit 3 prototypy a s nimi jezdili minimálně rok po vybrané trati nedaleko výrobního závodu (např. trať 290) a teprve poté, co vychytají všechny mouchy začali se sériovkou, tak vymysleli variantu - co nejrychleji vyrobit 20 zmetků, na kterých dle možností budeme v budoucnu znovu pracovat. A nejlépe až po uplynutí záruční doby... |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 19:02:20 |
|
co už, PRAS prostě zase něco zPARSil...
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 19:15:46 |
|
jako prototyp tu byla 812 s 912.takže sem předpokládal,že na tomto voze byly vychytány mouchy a že regíny pojedou v pohodě.Chyba se stala,ale kde??? |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 19:21:41 |
|
jj, kdepak asi soudruzi z PRASu udělali chybu?
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 21:38:50 |
|
753006: nemáš víc info o té prezentačce? docela bych si to na tej trati šotl...
ono s tou nekonfliktností v Teplicích - nezapomeň, že někdo jde po krku aj trati na Moldavu, tepličáky využívaná... třeba tam jede lidi chlácholit, aby tolik nekřičeli... 
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 09:07:13 |
|
Ad 854215: Přesně to jsem měl na mysli. 854 může mezi Pardubicemi a Chocní vesele krátit případná zpoždění, kdežto Regionova se tu bude akorát "plazit" osmdesátkou a blokovat jiné rychlejší vlaky. Prostě je určena na lokálky a ne na rychlostní koridory. |
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 19:39:47 |
|
Dokázali byste Vy, u kterých již Regionova jezdí sestavit "DESATERO" výhod a nevýhod Regionovy, v případě nevýhod i desatero rad, jak přežít cestu regonovou, popř. jak předejít nedojetí do cíle?
Mám řidičák (ne 914, ale B). Mám si uvést do pohotovosti i auto, až přijdou Regionovy do Suchdolu n.O.? |
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.194.100
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 20:30:05 |
|
Ad Pardubice-Choceň:A bude tam stačit i kapacitně,teď nemyslím v tomto úseku, ale v celé trase? Jak to jezdí plné dnes? A ještě nevím jednu věc:Nevím nic o Esmeraldě,ale ta jezdila dokonce s vloženým Bixem jeden čas Praha-Rakovník. A to má ..nova tak slabší motor, že se nedá uvažovat ani o variantě 914-014-814? Děkuji. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 23:45:08 |
|
A to má ..nova tak slabší motor, že se nedá uvažovat ani o variantě 914-014-814? Děkuji.
Motor by i výkonově stačil,ale je tu jiný zásadní problém.Ty tratě by musely být rovné,aby tam tato sestava uspěla.Jedna hnaná vnější náprava prostě nedostačuje.To by se to víc klouzalo,než jelo.V zimě a na podzim by to byla tragédie.
Ano esmeralda a kasandra jeden čas jezdily s vloženou 021 a esmeralda celkem to výkonově dávala,míň však adhezně. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 01:09:44 |
|
No, já asi přistavím k nádru parovůz, zazásobím se nějakým tím vajíčkem a stihnu jak demonstrovat, tak i šotit. Ono v Teplicích není nejen málo nakrklých lidí, ale taky ne úplně málo šotičů... |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 13:46:19 |
|
dnešní střekovy 814.016
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:46:53 |
|
Za chvilku dojede do Pardubic nový přírůstek z Parsu... |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 16:24:48 |
|
Maty: jistě budou mít radost
|
franta007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.17
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:35:17 |
|
No a kdy dostane Praha krabky? Taková městská linka z 814,914 by ušla. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 21:01:26 |
|
Tak nějak si na ML dokáži představit 814+914 ačkoliv proč pod drátama v Praze jezdí do Roztok 810 je kapacitně asi dostačující odpověď, žába třívozová by byla asi luxus ale mezi Nymburkem a Poříčanama to snad loni takhle ještě jezdívalo, teď nevím bo sem tam viděl už kolikrát čtyřvozovku nebo taky jen 810!
ICQ: 328251980
..."neni nad modrou"! |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 23:00:21 |
|
ad Jakub kedroň:výhody
1.moderní vzhled,přilákání nových zákazníků (třeba z řad řidičů čekajících na přejezdu)
2.Pohodlnější sedačky s hlavovými a loketními opěrkami
3.Vakuové WC,možno použití i ve stanici
4.Info systén vizuelní,zejména pro neslyšící,Info systém akustický,výhoda pro slepce
5.Průchodnost soupravy motor/ř.vůz
6.Nízkopodlažnost řv.,přeprava invalidů s možností inavalidů na wc
7.pohodlný nástup s jízdním kolem do nízkopodlažní části
8.vyšší výkon motoru - krácení jízdních dob
9.Dveře na tlačítka,- zvládne otevřít bez použití síly i dítě
10.dobré topení,spouštěcí okna
To vše jsou klady z pohledu nezaujatého cestujícího-nešotouše
zápory
1.Absence klimatizace
2.Složitá obsluha wc
3.Nižší kapacita sedadel
4.Nižší kapacita pro kola (než 810+010)
5.Nekvalitní dílenské zpracování
6.Úzké schody na m.voze,nebezpečí pádu/zakopnutí
7.Nemožnost přepínání světel zářivka/žárovka
8.Hluk motoru (ale to samé je i na 843)
další zápory mě nyní hned teď z pohledu cestujícího nenapadly |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 23:33:12 |
|
9. Občas to nedojede
10.nekulturní chod na většině českých tratí(oraniště)
11.Občas něco nefunguje(netopí,nedá se dostat ze zamčeného wc.....)
12.třískající dveře(bude snad odstraněno a nahrazeno předpotopní,ale spolehlivou klikou) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 23:47:41 |
|
Happy: 9. 11. a 12. bych toleroval jako dětské nemoci, ne jako trvalou vlastnost vozidla... |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 08:57:02 |
|
Ad Bevelo: Na některých spojích městské linky už jezdí běžně 40-50 cestujících, tj. část jich jede zejména v úseku Holešovice-Bubeneč na stojáka. K vidění zejména v ranní špičce směr Roztoky, odpoledne mezi 15-17 hodinou zpět. Je ale pravda, že obsazenost je značně proměnlivá, jednou natrafíte na 25 lidí, jindy 50. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 09:14:53 |
|
Jo to je velice účelné tu ML posílit. V úseku Holešovice - Bubeneč si ti stojící ani nestačí k těm sedačkám od dveří dojít. A Praha má doufám jiné priority než shánět tato naprosto nevhodná vozidla do jejího systému městské a příměstské VHD. I když z politických důvodů na nějakou 814 nápis Praha možná časem nastříkaj. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 09:34:21 |
|
Mně by se docela líbila 814 na Pacifiku - a to jak dolním, tak i horním. Pokud jde o dolní Pacifik, tam bych to dal na méně vytížené spoje jako náhradu za 714+x*010 nebo za 810+010. No a na horním by to mohlo vozit většinu vlaků. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:21:48 |
|
Ad Happy:
9.- za skoro celý měsíc co jezdí 016 Rbk-Děčín s docela dobrým kilometrickým proběhem,se nestalo ani jednou,že by nedojela,ani nebyla odstavena z oběhu
10.Za to regína nemůže,vozíme s tím Dolní Žleb a tam se skoro ani nehne,takže až budou tratě v pořádku,nebude to mlátit.(Na opravených úsecích u Rybniště to taky nemlátí)
11.To se nám ještě nestalo
12.Klika už je |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 12:49:56 |
|
753006: Máte to štěstí, že nemáte první kousky:-).
Ad Happy:
Výhody
3) Pokud funguje.
4) Bohužel u nás není přes veškerý hluk, rachot slyšet.
9) Tlačítka jsou krásná věc, ale nesměly by se navzájem negovat. To se pak člověk může umačkat...
Zápory:
9) Nedojet může defacto cokoliv, takže toto je takové sporné.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 16:15:38 |
|
814.020 a 021 mají být upraveny na provoz 00-S. Jak bude probíhat kontrola jízdenek při jízdě řidičákem v čele? To budou lidi chodit až k fírovi předvádět platný lupen nebo strojvedoucí bude navštěvovat cestující u sedadel?
---
Jo a zřejmě začínáme druhé kolo (od poloviny roku). 814.022 a 814.023 = DKV Ostrava, PS Otrokovice. Už se nemůžeme dočkat! |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 17:37:38 |
|
ad Jameszl: To by mě taky zajímalo.Jinak jestli to lidi budou chodit k fírovi,tak to bude zdržovat a navíc proklouzne kdejakej neplatič. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 21:09:51 |
|
No tak doufám, že z toho druhého kola se dostane aji na trať 303 jenže jak tady čtu tak zase do Otrok. Ale jestli tam budou jezdit tak jako teď tak tam stejně nebude jezdit za chvíli zase žádná.
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 21:25:53 |
|
814016+17 dnes polepeny.Zítra Střekovy 814 016. |
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 16:49:59 |
|
Na 00-S se na jičínce používají označovače, takže předpokládám, že se do regin strší i automat i označovače. Lidi už si na to po cca 11-12 letech provozu pomalu zvykají a teď jim střlit něco jiného, tož to by bylo silné kafe. Jsem zvědav, jak bude regina fungovat na jičínce, kde je jízdní doba 15 min a max rychlost 40 kmh. Předpokládám, že ostatní stroje mají daleko složitější výkony, takže ty Suchdolské budou asi hýčkány. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 16:54:31 |
|
No označovače a kasičky jsou zajímavá věc....Nyní do Žlebu po dlouhých letech zase jezdí na vybraných vlacích čety.To byste viděli ten údiv ze strany cestujícícch,jako co si to dráhy dovolujou,že budou snad muset za vlak platit....No ale po měsíci provozu výrazně stoupl počet traťových jízdenek |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 12:13:41 |
|
Včera k večeru "poskakovala" okolo Olomouce na zkušebních jízdách 814.020/914.020 - nějak moc se jim nedařilo.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 12:34:23 |
|
Mám takový dotaz, kdy se začnou vyrábět třídilné jednotky? předem děkuji za odpověď
| ICQ : 267-189-083, 843.030 jede ze Sp 1721 za zastávkou Záhorovice |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 12:49:03 |
|
Radovan: už se vyrábí. 814.201+014.001+814.202 - pokud to dobře půjde bude do konce února + -
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 15:07:34 |
|
Delší dobu jsem marodil a teď pročítám zdejší příspěvky.Měl jsem možnost jezdit jak s 811 tak i s 812.Výkonově byla 812 daleko lepší.Hrozím se toho až nám během měsíce přijdě ten podařený bastard na Jičín.Bude se do něj napřed montovat výdejný automat a označovače jízdenek.Doufám jen,že adhezní vlastnosti tohoto zázraku ho nedovolí nasadit na Budíšov.Kapacitně ve špiřkách asi nebude stačit a tak se pravděpodobně bude zesilovat 810.To ukáže čas. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.82.135
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 15:10:40 |
|
Proč bude označení 814.2xx pro třídilné soupravy? |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 15:15:45 |
|
jk: vysvětlení snadné. Jelikož Regionov bude kolem 100 ( počítejme že 814.100 taky), tak aby se tak nějak odlišilo. Asi by bylo blbé aby bylo 814.100+914.100 jako dvoudílná a 814.101+014.xxx+814.102 už jako třídilná. Proto ta dvojka, kvůli odlišení.
Řekl-li jsem to špatně, prosím o opravu někoho znalého
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.82.135
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 16:45:59 |
|
No já nevim, to je, jako by byly lokomotivy 363.0xx pro pětivozový soupravy a 363.2xx pro šestivozovky...
Stejně se to časem určitě přehází a inv. č. motoráku nebude odpovídat číslu řidičáku. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3096
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 16:55:57 |
|
Jaký vlastně má být rozdíl mezi motorovým vozem (tj. ne jednotkou) 814 a 814.2?
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 17:00:37 |
|
Bkp: v podstatě snad žádný. Jen že 4.2 budou jezdit ve třívozovce a 4.0 a 4.1 ve dvouvozovce. Přehození je ale možné jak říká jk
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.82.135
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 17:35:16 |
|
V tom případě mi ta xxx.2 připadá fakt zbytečná...To se budou přečíslovávat pružně podle toho, jestli za sebou motorák zrovna potáhne jednu nebo dvě krabičky?
Tam bude snad nějaký konstrukční rozdíl ne? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 19:13:27 |
|
napadá mne rozdíl v jedničkách a nulách (2 vozy v soupravě vs 3 vozy...
nebylo deklarováno, že jednotky budou provozovány jako nedělitelné? Pak by se to administrativní oddělení také dalo chápat
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 19:22:37 |
|
btw, Střekovy měla dnes 814.016, nebo 830.154?
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 20:10:44 |
|
nebudou třívozový 814 silnější?
|
