| Autor |
Příspěvek |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 16:12:59 | 
|
Shodou okolností jsen dneska našel v Dráze 6/2002 článek o Rynholci a Lapaku. Je tam fotka právě Lapaku s brejlovcem od P. Čápa |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 11:01:04 |
|
Nad kruháky bych se zas tak nepozastavoval - pokud budou mít vhodné parametry, ničemu nevadí - maximálně tam řidiči nebudou jezdit jako hovada. Kruhové objezdy jsou v Evropě zcela běžné i na daleko frekventovanějších komunikacích a takový je trend i u nás. |
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.130
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 20:45:28 |
|
Dnes jela na R 830 a 835 "polomáčená" 854.021, což je poprvé co jsem ji já viděl na 120tce.
Hláska Merkovka opět činná. |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 04:35:05 |
|
Mezi Hostivicemi a Ruzyní je skladový areál Maersk s vlečkou... Chodí tam někdy vůbec něco... ???
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
Pro kalendářní rok 2007 vyšly u SAXI opět železniční  kalendáře |
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.108.232
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 08:42:44 |
|
Dnes na R833 polomacena 854 cislo nevim |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 10:22:55 |
|
Maersk - nakládají se občas nějaké plenky a spol. z Kimberly-Clark a loni na podzim dost jezdily Gagsy z Rakovníka (až 5 denně) - to mělo údajně už skončit. |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 16:10:16 |
|
Zahájení pravidelné osobní dopravy na trati 121?
Ne,pouze fírové se seznávají s tratí. |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.108.232
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 19:18:13 |
|
Ve vybranych spojich a zel.stanicich je v casopisu Expres priloha nostalgie 2007! |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 23:23:45 |
|
Zdravím,
s tou 121 se plánuje i zahájení Os dopravy? Nebo zůstane jen tatranek či co to tam je?
A neví někdo něco k historii tratě 125 do Kolešovic?
Díky
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 09:42:55 |
|
Trollino: Na 121 se s osobní dopravou nepočítá, protože vede jaxi mimo přepravní proudy. Kromě tatranek je to hlavně důležitá trať pro obsluhu letiště (palivo). Když se tady v tom trochu pošťouráš, tak zjistíš i další připravované aktivity.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Ondřej_wagner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 15:48:34 |
|
Ale nemohla by se na trati 121 uskutečňovat nějaká nepravidelná jízda pro šotouše jako na tratích Čelákovice - Mochov a Bošice - Bečváry? |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 15:55:07 |
|
O_w: Obávám se, že by valná část šotoveřejnosti zběsile pronásledovala vlak po silnicích, prodalo by se všeho všudy pár lístků a objednatel jízd by splakal nad výdělkem. Nebo se mýlím a situace ještě není tak vážná? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 18:38:13 |
|
Také mám dojem, že pro mnoho šotoušů by bylo jízdné příliš drahé než aby tím jeli v lepším případě jednou, v horším vůbec. Nelze dělat šototrať z každé zavřené lokálky. Osobně mám dojem, že ten Mochov asi moc úspěchu mít nebude. Alespoň mě nepřijde ta trať nějak atraktivní.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 19:42:07 |
|
 Vážení;
nevěděl by někdo přesně, kdy byla trať odb. Jeneče - Středokluky přeložena z původní trasy na nynější - zřejmě při výstavbě (rozšiřování) letiště ...
Děkuji...
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
Pro kalendářní rok 2007 vyšly u SAXI opět železniční kalendáře |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 22:05:09 |
|
Dnes jelo zase 5 vozů z Rakovníka na vlečku Maersk. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 10:14:28 |
|
Takže dobrá zpráva - prášky ještě žijí.
Ta přeložka samozřejmě souvisela s výstavbou nového letiště v Ruzyni. Asi by se to někde nechalo najít na netu - někdy půlka 60. let tipuju. |
PoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.229.17.113
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 11:10:55 |
|
Prasky ziji  Prasky do MAERSKU jet vlakem nekdy muzou - pokud nestaci kapacita kamionu. Kamiony jinak vitezi cenou a flexibilitou. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 11:38:03 |
|
No tak hlavní je, že tento kšeft má stále pod kontrolou Maersk, protože loni vyhrálo výběrově řízení HOPI s pronajatým nezavlečkovaným skladem v Southpointu. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 11:43:00 |
|
PoPo: A jak ty prášky jezdí? Běžnou vlakotvorbou s jízdní dobou 19 hodin a 49 minut? |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.108.232
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 12:00:41 |
|
prave ted 2x755 na Stochove smer Kladno!!!! |
PoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.229.17.113
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 13:21:16 |
|
HOPI ma jen cast objemu, Maersk zustava. Z Rakovnika jedou vozy na Kladno, pak do Maersku. Jizdni doba je snad i kratsi. |
pavka_2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 15:34:46 |
|
Ad Trainspot: Ten Southpoint je hned vedle vlečky Strančice-V.Popovice. |
740 424-7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.72.247
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 15:55:21 |
|
Tak akorát jsem dokoukal na ČT2 pořad Svět na kolejích a byla tam asi 2 minutová reportáž o obnově trati z Hostivic do Středokluk, pořad opakujou dnes v noci na ČT2 v 02.15 |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 20:57:13 |
|
HOPI ma jen cast objemu, Maersk zustava.
Ale pravděpodobně jen do konce června 2007.
Ten Southpoint je hned vedle vlečky Strančice-V.Popovice.
To jistě. A? |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 22:03:07 |
|
Podle atlasu drah byla přeložka Odb. Jeneček - Hostouň - Středokluky uvedena do provozu 1.6.1966 |
pavka_2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 07:33:44 |
|
Ad Dj_cargo:
Z toho vyplývá můj údiv nad tím, proč nebyl také zavlečkován, jako sousední VOG. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 09:00:55 |
|
Zájem o vlečku prý zpočátku byl, ale peněz bylo potřeba asi přespříliš. |
pavka_2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 09:55:33 |
|
Takových případů je kolem Prahy více, že byly vystavěny velká logistická centra, kde se původně uvažovalo s vlečkou (např. Úžice), ale pak z toho sešlo. Kde se stala chyba ? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 10:35:11 |
|
Investice je příliš vysoká, a využití příliš nejasné.
Situace se snad začíná pomalu měnit, shodou okolností zrovna kolem trati 120. |
PoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.229.17.113
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 13:19:06 |
|
Maersk bude pro P&G pracovat dele nez do cervna 2007. Bohuzel, posilat zbozi vagony je skutecne velmi nevyhodne (hlavne cena), proto dodavek vagony mnoho nebude. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:29:19 |
|
Maersk bude pro P&G pracovat dele nez do cervna 2007.
A do kdy tedy? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:34:14 |
|
A cenově je tahle relace k silnici úplně v pohodě. |
PoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.229.17.113
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 17:06:02 |
|
Dj_cargo Do kdy? To je tajný
V pohodě možná, ale dražší |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 00:30:58 |
|
V pohodě možná, ale dražší
Tak to si nemyslím. Protože minimálně nechápu, co by k využití železnice PGMM nutilo. Cena na přepravenou paletu je všude velmi ostře sledovaná nákladová položka. |
PoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.88.235
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 09:20:52 |
|
Ano, železnice je dražší. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.36
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 10:08:41 |
|
K vaší diskusi : není to dražší, než po silnici a co se týče HOPI - ten má exkluzivitu na distribuci P&G na Madarsko a už jsme začali prověřovat možnost, jak zapojit železnici do distribuce kamionové firmy HOPI tímto směrem.
Jinak - všimli jste si, jak vesele jezdíme po Semmeringu? (JETka, uhlí...) A nejen do Středokluk?? S kolegou P.O. děláme vše možné, aby toho ze Smíchova nahoru ( a do budoucna i dolů prázdný) a po obnovený trati jezdilo co nejvíc... |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.23
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 10:19:44 |
|
Jo a pokud se chcete pokochat, tak zhruba teď za půl hodiny pojede jedna JETka nahoru ze Smíchova do Středokluk! |
PoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.88.235
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 10:42:29 |
|
Levnejsi jsou celovlaky z PG do Polska a celovlaky se surovinami do PG, proto vesele jezdi. Zbytek je na kolejich nevyhodny, proto na kamionech - tak se quenya snazte
V kolik je JETka nahore v Hostivicich? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:12:37 |
|
PoPo - Ano, železnice je dražší.
Tak mi vysvětlete, co PGMM k využití železnice na těchto převozech vedlo, když ne cena? Zas tak zanedbatelně málo toho z Rakovníka do Hostivic nejezdí.
Zbytek je na kolejich nevyhodny, proto na kamionech
Cena je nutná, nikoli postačující podmínka. Například většina distribučních skladů PG (MM) stojí mimo koleje. Jedinou vyjímkou je právě hostivický Maersk. Například. |
PoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.88.235
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:23:14 |
|
K prevozu do Maersku po zeleznici vede nedostatek volnych kamionu. Cas od casu se to stane.
Pokud je to vyhodne, jde to i bez koleji u skladu. Po zeleznici jde cast zbozi do Rumunskeho DC, kde treba vlecka u skladu neni. Na zeleznici se ale preklada az v Rakousku... Uvidime, jak to bude s HOPI quency.
Dnes bylo na Semmeringu opravdu veselo. Nejdriv vlak s benzinem nahoru, 3 loko od benzinu dolu, vlak s uhlim nahoru s celkem ctyrmi Bardotkami a nakonec postrkove dvojce zase dolu. To uhli je pravidelne? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 19:15:27 |
|
Po zeleznici jde cast zbozi do Rumunskeho DC, kde treba vlecka u skladu neni. Na zeleznici se ale preklada az v Rakousku
Kde není vlečka, u nás nebo v Rumunsku? Do Rumunska (Temešvár) se ještě nedávno napřímo z Rakovníka v Gagsech vozilo, to ale zřejmě s Hopi padlo.
vlak s uhlim nahoru s celkem ctyrmi Bardotkami
?? |
PoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.88.235
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:00:24 |
|
Vlecka neni v Timi. Gagsy z Rakovnika do Timi nepadly s HOPI (HOPI nema s Rumunskem nic spolecneho), ale prave s vyse zminenou prepravou auty do Rakouska a dal vlakem do Timi.
Ad Bardotky: vlakove dvojce a dvojce na postrku(da-li se to tak rict ) |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:04:52 |
|
Dnes na vlaku 832 Nikolka + Bdtn.
Quenya: Ráno cisterny do Středokluk a odpoledne uhlí do Žehrovic. Dvojčata 751066+167 udělaly strojově pěkné půlkolečko. Ráno přivezly prázdný plechy přes Středokule a stejnou cestou se vrátily do Kralup. Tam se vystřídali fírové a hned přes Holešovice a Hlavní jely dvojčata strojově na Smíchov pro cisterny. Do Středokluk i s postrkem S13 749046 a pak všechny 3 zpátky na Smíchov pro Wapky z Polska do Žehrovic. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.33
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 21:03:24 |
|
To Jeneč: Hezký, ne? Děkuju za info.
Do Žehrovic toho pojede ještě asi 50.000 tun ( povezou České dráhy),je to na záložní skládku Karbonie Kladno pro malešickou teplárnu ( zpátky do teplárny to poveze OKD Doprava ), benzín těžko specifikovat, ale tímhle směrem by to taky mohlo být kolem 50.000 tun a když zlomíme na Semmering i tatranky, bude rušno. O Zličínu nemluvě. To vše v letošním roce.Jenže jsou to všechno nepravidla. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 21:23:22 |
|
PoPo - Vlecka neni v Timi. Gagsy z Rakovnika do Timi nepadly s HOPI (HOPI nema s Rumunskem nic spolecneho), ale prave s vyse zminenou prepravou auty do Rakouska a dal vlakem do Timi.
To lehce nechápu. Takže nyní je zboží do Rumunska překládáno 2x? A v Rakousku byl vybudován nějaký nový zavlečkovaný distribuční sklad? A kam se to vlastně v Rumunsku vozí, když v Temešváru není vlečka? |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 22:23:09 |
|
Jak to vypadá s Vamarem ve Zličině? Koukal jsem že nakladky nebo vykládka docela vyrazně polevila.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
PoPoPo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.88.235
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:25:39 |
|
Dj_cargo: zbozi jezdi v kontejnerech. V Rakousku jdou na k. terminalu kontejnery z navesu na vlak. V Timi se ze zeleznice vyklada nekde pobliz DC, detail neznam. |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:36:20 |
|
Nevíte někdo, kdy by měl začít provoz na přeložce mezi Březnem a Chomutovem. Včera jsem se byl po půl roce podívat u Droužkovic a vypadá to, že to myslí vážně. Koleje položené až k tunelu. Na zastávce Droužkovice dvě betonové nástupiště a kousek za zastávkou výhybka. |
Stoupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.38.131
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:45:13 |
|
To quenya: Když už se ten Semmering využívá tak často, nestálo by za úvahu přitlačit na příslušná místa, aby se Semmering opravil (alespoň odstranění pomalých) popřípadě zadrátoval?  Jestli se bude dělat rychlodráha na Kladno, která bude pod drátama, tak už by bylo opravdu nelogické, aby cca 19 km ze Smíchova do Hostivic bylo bez drátů  |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:36:08 |
|
Ad Uhlí: Jo to se vozí do Žehrovic a pak po vlečce na bývalí důl Scholler nad Libušínem a v celku nutno dodat že na tý vlečce je také slušný stopání. Na Schollerce se to Ostravské uhlí mixuje se zbytky Kladenského uhlý, jestli se to dá tak nazvat jsou to totíž jen různé kaly, uhelný prach a podobně. Pak se to nakládá na vlak a veze do Prahy, jak je psáno výše.
Stoupa: Elektrifikaci Semmeringu nejspíš dříve nebo později dojde, pokud bude totíž modernizovaná dráha na Kladno bude i zájem tahat náklad na Kladno v elektrice. Mě by ani do budoucna nepřekvapila elektrifikace trati 093.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.49
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:57:46 |
|
To Stoupa : Ale ono se to uvidí samo,že by to bylo dobré, nemluvě o mém přesvědčení o významu Semmeringu do budoucna i pro osobní dopravu na letiště. Pokud totiž bude mocná Praha 6 zásadně proti rychlodráze a preferovat metro, tak nic jiného podle mne nezbývá. Má to ovšem jeden zajímavej háček ( kromě peněz) - absolutně proti zadrátování jsou totiž památkáři!!!
Ale buďme zatím realisti - aspoň prosadit obnovení výhyben by bylo výhrou. A na tom se pracuje a lobbuje. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:18:14 |
|
absolutně proti zadrátování jsou totiž památkáři
No jo památkáři, nebylo by od věci jim připomenout smysl jejich poslání na který poslední dobou poněkud zapomínají. Je zajímavé že kvuli dvoum mostum řvou jak kdyby byl konec světa, ale to že v historickém centru Prahy panuje stavební anarchie to je moc nezajímá.
Jinak ta snaha zprovoznění vyhyben je tedy u obou?
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:34:29 |
|
ale to že v historickém centru Prahy panuje stavební anarchie to je moc nezajímá.
Památkáři nemají právo veta, takže to spíše hovoří o klientelismu na radnici. |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.108.232
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 14:41:44 |
|
A to uhli do Zehrovic bude jezdit nak pravidelne? nebo pp. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.32
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 19:30:18 |
|
Uhlí ,stejně jako JETka, bude jezdit hodně. Ale jako pp, to se nedá naplánovat jako pravidlo. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:05:45 |
|
Jestli to chápu tak v Malešicích je kapacita uhelné skládky omezena a proto je nezbitně nutné aby příjezdy vlaků byli v pravidelných intervalech. Jelikož dodržovaní těchto intervalu je docela problém tak Žehrovice slouží k tomu aby přísun uhlí byl rovnoměrný.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:19:41 |
|
Koukal jsem na fotomapu a asi se uhli sskladuje v te světle hale nad východním výrobním blokem.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.32
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:27:09 |
|
Ano a nejen pro pravidelný přísun uhlí. Dodavatelem uhlí pro malešickou teplárnu je Karbonia Kladno a ta kupuje uhlí uhlí v Polsku. A kupuje hlavně tehdy, když je levnější,proto ta deponie - provozní a finanční. A důvod, proč to zpátky vozí OKD D je v tom, že jsou přítomní na obou vlečkách, na rozdíl od Českých drah. Což je zase dnes už desetiletý důsledek příšerných likvidačních rozhodnutí tehdejšího managementu ČD, zjm. pana Sosny , což ,bohužel, můžu vlastnoručně potvrdit. Když jsme se před 10-ti lety s kolegou Kolářem, kladenským přednostou, ( dnes nám.GŘ ČD)snažili nacpat na vlečku POLDI, se zlou jsme se potázali... O uhelných vlečkách nemluvě... |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.108.232
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:57:33 |
|
Poručík_pihrt:Pokud se dobre pamatuju tak uhli skladujou normalne venku na hromadach za betonovym plotem na jehoz vrcholku je ziletkovej drat....Ale je mozny ze ho maji i nekde pod strechou zas tak dobre to tam neznam.... |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 21:20:56 |
|
quenya: Když je tu řeč o Kladenských vlečkách,ke mě se dotala před několika lety taková fáma. Týká se kolem části bývalé KND a tou částí mam na mysly dnes již zrušený Kladenský Semmering, tedy tu vlečku která vycházela od depa na Kladenském nádraží a klesala přes staré kročehlavy a sítenské udolí do Poldovky. Na začátku devadesátých let kdy se rozhodovalo o jejím osudu přišel udajně zaměstnanec tehdejších ČSD s návrhem o převzetí a zavedením osobní dopravy na této vlečce. Návrh byl samozřejmě směten ze stolu a vlečka šla pod autogen. Zajímalo by mě kolik je na tom pravdy a co je fáma?
Dalé by mě zajímalo zda li nemá někdo informace o nedostavěné železniční trati Jeneč - Kladno Dříň? Tato trať měla být nákladní a měla se napojovat na nádraží Dříň kde se větví vlečky do kovošrotu a Dříňského nádraží. Jediný pozůstatek je zářez vycházející ze Dříňského nádraží a končící těsně před křižovatkou na Borovinách, více na tomto odkazu. Kromě toho tato stanice má mít i svážný pahrbek a měly se zde rozřazovat soupravy s nákladem pro Poldovku, učelem trati mělo být odklonění nákladní dopravy z Kladna.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
