| Autor |
Příspěvek |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 18:58:12 | 
|
111 ešte nie je hotová?
Veď do Čiech odchádzala prlne funkčná (aj keď je pravda že to bolo už takmer pred rokom.... ) |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:06:57 |
|
PRO VŠECHNY: Omlouvám se, trošku popíjím slámového vínečka  a už mi to lehce stoupá do paličky  . Já jsem prostě někdy k sežrání , to ví FYRA nejlíp  Ale jinak je mi tady s Váma skvěle |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:13:36 |
|
Ach jéééje, ty ses dal do zásob hmmm :-)
Hej jak se sem cpou ty fotky, aby se otvíraly, co? |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:18:50 |
|
Fýra:
Stačí zvolit tlačítko "Poslání obrázku..." vybrat obrázek, popř. pojmenovat a potvrdit. A je to |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:20:59 |
|
Mano754: to netuším, já ji ještě v akci neviděl. Říkám, FYRA je ten nejvíce informovaný přes 111, já jen koukám jako vejr a někdy se i svezu , když zrovna jde i elektronika. Jsem skromný, mě stačí i v "P" , nemusí jezdit jen v regulaci. Někdy stačí vytáhnout z rozvaděče i pár drátů, vykrátit nějaký ten obvod a jedéééééém |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:23:45 |
|
To je rukama, jak na to vlezeš, tak to nechce jezdit. Zde vidíte přímé ovládání BG stykače strojvedoucím :-D
Ondra_málek Jo ale mně se to uložilo a nešlo to otvírat, jen jako malý náhled, nakonec, někde tu jeden je |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:25:09 |
|
A když to jede, tak to vypadá na postrku v Lipníku nad Bečvou směrem do Rosic nad Labem asi takto. No, hmmm, když mi FYRA neujede s vlakem taženým bobinkou... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:31:36 |
|
Mano754 moc funkčná nebyla, 111 byl největší střep, z těch 4řech, nejlíp na tom byla 202 a 132. Za prvně se všechny mašiny musí postavit na papíry, což asi zabere nejvíc času, všechny revize, průkazy, zakončení toho všeho TBZ a pak drážní úřad má času dost. Z tý 111 byl HG i SM venku, podvozky a TM taky, ale měla by se objevit každým dnem. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:32:30 |
|
Pro zasvěcené: Ruční ovládání BG stykače se provádí po sepnutí linkáčů, jinak dostane brejloun prdu do TM jako z děla a rozepnutí BG před sjetím na 0, jinak si koledujete o chození do rozvaděče na RO a OR. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:36:19 |
|
Takhle vypadáš ty na konci, tak maličkej  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:46:45 |
|
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:52:32 |
|
Nic moc, to Ty si vypadal lépe, dokonce i mašinka jde vidět líp. Jooo, máš ji většííí |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 20:00:22 |
|
FYRA: hele bejku, dávej to ve větším rozlišení, já už to blbě vidím, ať z toho taky něco mám, škyt. Jooo a co s tím mám dělat, když tu 202 uženete na 2200 tunách a já mám pak s tím jezdit.... No ale stejně jsem dobrej, a 202 taky. Ty jezdíš na regulaci na plný výkon s 2200 tunama a mě na to samé stačí jen porucha a ručně ovládané BG hahahahahaha |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 20:21:21 |
|
jedna z dovči šotoušská :-) |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 21:08:37 |
|
Chlapci, vám je ale veselo
Niekolko fotiek.
|
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.130
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 21:36:43 |
|
Nechápu proč si ČD pořídilo 750tky ze Slovenska, když ty u nás pomalu likviduje, může mě to prosím někdo vysvětlit. |
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.130
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 21:52:44 |
|
Sorry, ten předchozí článek beru zpět.
ČD má tedy velkého konkurenta. |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 21:54:02 |
|
To proto, že si je nepořídilo ČD ale soukromník -ODOS. Jak známo ČD se do prodeje svých vyřazených lokomotiv soukromým dopravcům příliš nehrnou.. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 22:01:00 |
|
Fýra: A uvažuje se do budoucna o reko na 753.7 ?
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.130
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 22:22:21 |
|
Nahlíd jsem do archivů, přečet jsem to najednou, pochopil jsem. Mě ta "Bobina" v Nákv vůbec nehrála...takže ODOS. Nejdřív Kocouři 742.5 pro šrot v Rakovníku a teď tohle...
Snad ty jejich brejlouni se taky podívaj k nám na západ.
Ještě že ty soukronmíky v republice máme, můžeme na tratích šotit ty jejich početné veterány. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 22:32:55 |
|
Raspi Pokud vím, tak ne. A taky pokud je mi známo, od kolegy co na tom jezdil, tak to není žádný zázrak, spíš naopak, jsou to docela poruchový mašiny, protože jsou složitý, plný elektroniky a čidel, stačí když se nedostává jedna informace a celá mašina si postaví hlavu. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 23:08:27 |
|
Fýra:
jsou to docela poruchový mašiny, protože jsou složitý, plný elektroniky a čidel, stačí když se nedostává jedna informace a celá mašina si postaví hlavu.
Tak to je zcela přesné. V našem pojetí je kolikrát poruchovější diagnostika a řízení, než samotný stroj. Zapomíná se, že někdy méně je více.
| Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 23:43:29 |
|
Zapomíná se, že někdy méně je více.
No právě. Těmhle věcem se obecně říká kurvítka. Zajišťují tu správnou spolehlivost a životnost ve prospěch výrobce. Vše je hlavně udělaný tak, aby si tam člověk nemohl nic opravit nebo vyměnit sám.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 23:50:22 |
|
O to nejde, ať je tam milion regulátorů a čidel, ale musí existovat možnost s tím odjet na klasiku a na ruku, jinak to je stroj o ničem... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 11:51:06 |
|
Nezajímavé info:
pátek pnko 750 061
sobota 742 077 |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 14:56:43 |
|
Proč by to mělo bejt nezajímavé?
Ta sobota byla trochu jinak: 742.077 + 742.225 + 742.291. |
23tekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:05:08 |
|
Zdrawím.může mi někdo vysvětlit lidi jak to že z Hradce do Trutnova na rychlících jezdí brejlovci 754 DKV Ostrava??? |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:09:49 |
|
Raspi: Nevím jestli to víš a nebo si to jen momentálně neuvědomuješ, ale mikrovlnky stojí po rekonstrukci kolem 24 melounů (samo podle výbavy) . To v této republice má na takovou náročnou reko jen málo firem. A i tyto firmy již litují toho, že si reko na caterpilary nechali udělat, protože to více nejezdí než jezdí a když už jede tak s velkým problémem... Ne nadarmo vznikla podstatně jednodužší a hlavně levnější verze s 310 motorem, která i přes menší výkon je častěji nasazovaná a jezdí pořád než mikrovlnka. Těch do nedávna bylo plné OKD i v Kladně i v Ostravě (než našli náhradní výkony za uhlí a za bečky), viz Prachovice. Já věřím tomu, že to musí být perfektní ježdění v klimatizované kabině s menším hlukem a mnohem lepší a jednodužší obsluhou, ale jen do té doby, než na fíru začnou řvát houkačky a svítit červené poruchové diody a nejede to... Pak ho klima určitě nezajímá... |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:16:11 |
|
23tekk: no nevím to jistě, můžu se jen dohadovat, ale pokud jsou to čtyřky s číslama kolem 70-80, tak bych si dovolil tvrdit, že se tam vrátili zpět. Na své původní místo kde byly, než je trapně předislokovali do Valach a z tama sebrali turnusové špičkové trojky do Liberce ( např 121, 162, 141 a pod...) |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3754
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:17:29 |
|
23tekk: úplně normálně - mašinky mají kolečka a mohou tak jezdit úplně kdekoli, kde jim to šíře koleček dovolí. Jejich pán, ČD, se rozhodl, že několik mašinek dosud tr. bytem v Chacharově se přestěhuje do jiného domečku v jiném kraji. Protože odmlouvat vrchnosti mašinky nemohou, sbalily si pucvol, předpisy a šémata, do uzlíčku na cestu navíc depo za dobrou službu dalo trochu nafty a drobet oleje a vyrazily směr svůj nový domov... |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:24:08 |
|
Jena: tak to nemá chybuuuuu..... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:28:52 |
|
ad:Statistik,jo dobrý,já se na to totiž koukám jen v kompu,co jede na pnku,takže postrk tam pak nevidím. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:36:26 |
|
A jednu vzpomínkovou z minulé zimy. Odstavení jednoho soukromého brejlouna na zimu do tepla... |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:41:38 |
|
Ten Šauerův brejloun je nějak rekonstruovaný?
|
23tekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:44:49 |
|
ad Jena:vtipnej až k pláči...
uš se těšim aš se tady taky na něco zeptáš! |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:50:59 |
|
23tekk: přesně tuhle reakci jsem čekal.... Ses neptal, chtěl si to vysvětlit.... 
Peca: NE! |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:52:57 |
|
takže má pořád Pegase?
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 15:59:43 |
|
To asi ne, k čemu by Šauerovi byl... |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 16:12:16 |
|
Chlapci, je tam jen balast... Jste veselé kopy, hihihihihihihi |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 16:15:32 |
|
ad 753006: no právě že v kompu byla jen ta 742.077, postrk ne.
Zpátky to jelo přes Kamenici nebo ne? Já už to pak nesledoval a vzhledem k tomu, jak se 66616 při cestě do Rybniště opozdila, tak bych se to mu nedivil. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 16:30:49 |
|
Matysekfyra: Já o tom v podstatě nemám ani páru. Akorát si pamatuji, že tady někdo vychvaloval ůspory na 755 a to hlavně díky nižší spotřebě.
Tohle mraky čudlíků, kontrolek, snímačů a kdejakých hejblátek je sice teoreticky hezký. Ale pokud někde kyksne nějaké čidlo, tak tam přece musí být možnost ho vyřadit s tím, že se ta měřená veličina přepnutím patřičného přepínače nahradí, pokud to je vůbec možné, nějakou univerzální hodnotou a s nějakým omezením se dá jet.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 16:57:59 |
|
Raspi: to je právě ten problém, pokud se namontuje elektronický regulátor, tak až na vyjímky existuje varianta "R" regulace a nebo jen "P" porucha. A fýra nemá co dál do toho zasahovat . Jenže aby sis netrhnul ostudu a nebo nepřidal práci s výměnou mašiny , tak hledáš dál, co se dá kde vykrátit . Na 730 jsme vydrbali s čidlama na TM tak, že jsme vytáhli kartu v elektronice a ono to jelo dál i bez ní. Jenže na mikrovlnkách jsou čidla propojená dál do obvodu relé a už je neobejdeš. Česky řečeno, jedno malé čidlo bez kterého se obejdeš v poho ti odstaví mašinu celou, protože elektronika třeba prohlásí řečí kontrolek, že máš přetížený TM a Ty si ve skutečnosti na 1. stupni kde je totální kravina přetížení... Jenže neodjedeš dokud ta posr... kontrolka nezhasne a elektronika to nevyhodnotí jako stav O.K. A když ke všemu nejde ještě ani záložní regulátor a nebo "P", tak ti nezbývá nic jiného než co jsme prováděli o pár příspěvků nahoře. Jela divně, s přískokama, ale jela KLASIKA je nejlepší, stačí pár drátků a jede to samo. Jooo, co se týká 755, tak to měli pravdu. 310 motor je bezkonkurenčně nejlepší na údržbu , opravy i spotřebu. Je nejlevnější a minimálně poruchový... |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 17:07:28 |
|
Jo a ještě dovětek. Celá jízda na režim"P" není žádná věda. Na všech loko ČKD (si myslím) je stejný systém. Větev napájení buzení budiče nejde do elektroniky, ale bokem ji obchází přes odpor s konstantní hodnotou, čímž obejde i všechny veličiny snímané čidly. Jednoduché. Blbý je, že se na to nedá vozit norma, to postačí jen na asi 50% výkonu. Ale dá se s tím jezdit, někdy hoooodně dlouhooooo |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 17:13:06 |
|
754 mají jiný systém - buzení HG nabíjecím dynamem. Trhač tažných háků. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 17:22:49 |
|
Hmmm, tak na 754 se podívám v dohledné době. To se asi budu divit, co všechno na mě z rozvaděče a strojovny vykoukne... |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 17:54:17 |
|
ad Matysekfyra:došel ode mě email??
ad ostatní:je možné,že by do Letohradu(příp.Trutnova)došla 750.213 z Plzně??Nebo byl kámoš ožralý a viděl 750.312??Mě se tomu nechce nějak věřit.Beztak jde o blud.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 17:58:26 |
|
Matysekfyra:
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1561
Tu máš stručný popis + fotky.
Ak chceš, kukni sa na to. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 18:06:24 |
|
jak to že z Hradce do Trutnova na rychlících jezdí brejlovci 754 DKV Ostrava???
Nejezdí. 754.030 byla převedena z DKV Ostrava do DKV Č.Třebová, PJ Letohrad, jako jedna za dalších 754, které v oběhu TS735 jezdí s rychlíkama do Trutnova. Ještě je tam 754.050, také původně z Ostravy a možná i nějaké další. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 19:03:20 |
|
Ad Valach a Kristián:Jo s těma starýma DKV-čkama jsou už Letohradáci trapny,např 754 050 měla nad Ostravou napsáno křídou Letohrad,ale bohužel stále prší tak je to zase Ostrava,a ten kolega měl asi řádně upito nebo že by vlčí mlha nic jiného než 750 312 to být nemohla,zrovna dneska byla v HK,ještě doplním že mezi nováčkami na Hradecku je ještě 754 048(byla zde jako první)a je z DKV Plzen,PS Klatovy! |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 20:17:02 |
|
310 motor je bezkonkurenčně nejlepší na údržbu , opravy i spotřebu
Tu údržbu a opravy chápu, lidi v dílně to po těch letech opravují poslepu, nemusí na to být spešl vercajk a měřáky. Akorát u tý spotřeby se mi to nechce moc věřit, i když by mě to až tak nepřekvapilo. Účinnost spalovacího motoru je zhruba cca 40-45%, no a ta divoká elektronika a spešl tvary pístu už moc roli nehrají.
Nemáte někdo údaje o měrné spotřebě pro CATRy, K12V, K6S, atd.? Tenhle údaj je asi v podstatě nejobjektivnější.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 20:18:35 |
|
Matysekfyra: 755 má ale taky Catr, 310tku má v sobě zabudovanou 752...
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 21:07:52 |
|
Tak nadešel čas pro další aktualizaci brejlovců, zatím ve stávající podobě.
Díky všem za pomoc.
http://www.brejlovci3.ic.cz/
| Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 05:53:46 |
|
Fantomasdc: sorry, malé fópa, jasně, 755 je nový alternátorový kus pro ČD vycházející z Brejlíno Italiano s EDB. Omlouvám se. Jasně , měl jsem na mysli modro-červený prototyp pro ČD a pak tu 6 řadu pro OKD. Maj divnej zvuk, do té karoserie se mi to nějak nehodí, ale jezdí a to je důležitý... Mano754: máte tam super čistý mašiny, to mi prosím Tě řekni, jak je to možné. Posíláš sem jen turnusový mašiny, čistý, naleštěný a nebo tam u Vás se tak staráte i o mašiny letmo, na které se tady u nás s...? Ještě jsem od Tebe neviděl fotku, kde by byl špinavý pojezd, rám a nebo orvaný oprýskaný bok mašiny. Tak jak je to??? |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 07:29:55 |
|
Matysekfyra: tých super čistých mašín (keď sa bavíme o 754) majú až 4 a to 033, 054, 055 a 072, zvyšok sú šerble. |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 10:25:39 |
|
Matysek fyra:
Presne tak ako pise kolega Rozsutec, az na to 754 033 uz nepatri medzi najcistejsie |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 12:23:01 |
|
Mysekfyra:
Zabudol som dopisat ze nalestene su len pochopitelne turnusove stvorky.(754 054, 055, 072)
Pojem serble oznacuje to ze su spinave.
Napriklad 754 010 je jedna z najskaredsich stvoriek vo Zvolene, ale taha ako dracica .
To iste plati aj o 754 003, 071. |
puk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 165.72.200.10
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 12:47:49 |
|
Ahoj,
kde by som nasiel sucasnu dislokaciu 750/753/754 na Slovensku ? dakujem |
šotič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.16.169
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 13:51:52 |
|
Zítra se má nakládat jen písek (24 vozů) v Jestřebí. Mašinka co to naloží tak to i odstrká na Bezděz. Je možné, že budou v akci obě Lipské 753 (001+192) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 13:59:32 |
|
 |
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 15:47:56 |
|
Několik snímků brejlovců z dob, kdy většina lokomotiv byla červená a většina fotografií černobílá, jsem našel v poslední aktualizaci na http://www.cztrain.com/loko/start.php.
|
