K-report
 

Trolejové vedení, jeho fotky, výrobci... Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Autobusy a trolejbusy » Trolejové vedení, jeho fotky, výrobci... « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv do 06.února 20079_tr34  06-2-07  20:42
Archiv do 29.července 2007Martin_j60  29-7-07  21:33
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 6-2005


Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 17:09:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

je to na několika fotkách, vybavuji si ji jen ve spojitosti s Ikarusem v Moskvě, ale mám pocit, že i na UA se něco nacházelo.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2007


Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 16:28:19   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No já bych to s tou měnírnou a eskem neviděl zase tak horký, protože město je rádo, že koupilo nový trombelusy. O měnírně se mluví tak dlouho, až to hezký nejni
Trolejbusy v ML jsou bezkonkurenčně nejlepší stroje. :-)
---> Hanz.Honzik@centrum.cz <--- toť e-mail můj
335-854-963 toť ICQ moje
\honzik496 toť Skype můj
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor C10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
\(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Pes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 1-2005


Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 02:03:38   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Měnírnu musí postavit do září příštího roku a tahovku Esko prostě pořídí. Nezlob se, ale povolaným z DP v tomto věřím trochu víc, než tobě.
Stop zgarbám z Plzně!
ICQ: 221-908-090

Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 4-2003


Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 10:00:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pes má pravdu, navíc "udělat měnírnu" není práce na jeden den při předpokládaným ani jakýmkoliv jiným objemu práce.
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!

(Pink Floyd)
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 10-2005


Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 23:34:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hanzhonzik: No pokud se nepletu, tak opravdu p. ředitel se zmiňoval, že priorita je měnírna.

Pes: Můžu poprosit o nějaké informace, ohledně měnírny. Předpokládám, že důvod proč musí bude její technický stav - nevyhovující současným normám.
24.8.1952 - 55 LET TROLEJBUSOVÉ DOPRAVY V OPAVĚ
Linka č. 1: Stadion - Dolní náměstí - Divadlo - Nemocnice - Englišova - Divadlo - Hrnčířská - Stadion


PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/

ICQ: 176653451
Pes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 1-2005


Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 23:49:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No, v podstatě sis odpověděl sám a k výše řečenému není co dodat. :-) Prostě od září příštího roku už musí chtě nechtě do kytek. Jestli se budou měnit jen vnitřosti nebo se snad bude stavět nový objekt, to už jsem se nevyptával. Je taky otázka, jestli bych na to dostal 100%ní odpověď . Hlavně jak známo, v ML je jediná měnírna, takže zase na nějaké to půlstoletí by mohl být klid.
Stop zgarbám z Plzně!
ICQ: 221-908-090

Šulu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2006
Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 18:58:36   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

důvod přestavby měnírny v ML je změna přívodního napájení ze 6 na 22kV
Syverin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 644
Registrován: 5-2002


Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 12:48:16   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Je Západ opravdu náš vzor?
Edmonton, Kanada:
odkaz
Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 881
Registrován: 9-2004


Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 08:20:54   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kolego, odkaz nejede...
Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...
Syverin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 647
Registrován: 5-2002


Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 10:49:53   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak já sem dám ty fotky....
 
 
Pravda, nemají tak hustě zadrátované ulice...
Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 888
Registrován: 9-2004


Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 22:53:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hezké obrázky. Ale to nemusíme západním směrem až do Kanady, stačí za roh do Švýcarska, konkrétně Lausanne nebo La Chaux-de Fonds. Taky docela otřes.
To stejné francouzský Lyon, kromě expres t-bus linek C1-3, kde jezdí výhradně Cristalisy je zbytek TV vedení taky dost tristní.
Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2007


Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 00:53:06   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jako mě by zajímalo, kde na tu měnírnu a na to Esko chtějí vzít peníze. Dvakrát na to dostali dotaci a měnírna stejně nebyla. A potřetí už se to zase nějak vyřeší s drážním úřadem, a buď trollížbusy jezdit budou, nebo jezdit nebudou a nastoupí 2 záložní prohnilý sedmistovky, jedna do dp přitažená po tyči, jak psal Petr_k.

Nezlob se, ale povolaným z DP v tomto věřím trochu víc, než tobě.

Já věřim předevšim selskýmu rozumu. (tím nechci nějak urazit zaměstnance DP)
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k)
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 15:26:51   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pozorně si prohlédněte elektromagnetické výhybky na fotkách z Kanady. Vypadá to, že i Edmonton používá systém přestavování výhybek nezávislý na řidiči. A přitom k tomu není potřeba žádný palubní počítač, GPS apod. Taková výhybka se prostě umístí co nejdál do křižovatky, před výhybku se namontují dva vzájemně posunuté kontakty (každý na jiný drát) a když trolejbus odbočuje, tak sběrače obě místa na chvíli propojí a výhybka dostane povel k přestavení do odbočky. Po přejezdu se jazyky vrátí do přímé polohy. Trolejbus jedoucí rovně oba kontakty nemůže propojit, protože jeho botky jedou pěkně vedle sebe, a výhybka tudíž nereaguje. Je to pravda pomalé, ale zastávky se umísťují zpravidla těsně před křižovatku. Tato technologie vznikla na základě toho, že v některých západních zemích za volanty vozidel MHD nesedávají žádní vědci a trolejové sítě tam bývaly (a někde ještě jsou) velmi složité. Jistě by se tu našel někdo, kdo by zasvěceně pohovořil o podobných zjednodušeních u tramvajových výhybek (např. v San Francisku).
Houmr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2005


Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 12:56:16   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Teda už jsem viděl lecos - přenosné semafory, ambulantní splítky, ale mobilní sloupy trakčního vedení jsou pro mne nová věc. Ještě by to chtělo speciální elastické kolejnice a dráty. Pak bude operativnost el.trakce stejná jako u té nezávislé.
 ,
 
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Franta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 396
Registrován: 9-2003
Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 11:50:07   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Akorát když šlo o provizorní vedení v Teplicích, tak údajně stálo ty samé peníze, jako stabilní.
Takže se trajfama jezdilo po staveništi.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic likviduje trolejbusy
Trollius
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 09:40:31   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

co to bylo za linku č.1 že jezdila přes englišovou. taková linka nikda nejezdila. linka č.1 jezdila Nemocnice - Stadion přes Hrnčířskou. ta co to bylo pro Opavačka - zajímam se o MHD v Opavě a historií trolejbusů myslí tím vývoj od roku 1624 a dnešek
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 11:33:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Franta: Kde jste to sebral - přesunuly se pouze závěsy na stavajících příčných nosných lanech , jednou nad původní vozovku, poté nad novou. Práce na nekolik hodin party dráteníků.
Franta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 399
Registrován: 9-2003
Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 14:48:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Stará teplická diskuse ohledně objíždky kolem nádraží
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic likviduje trolejbusy
Macek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 986
Registrován: 3-2004


Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 08:20:11   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Houmr: Taky už jsem tyhle přenosné sloupy viděl v Ústí při opravě železničního podjezdu u Mariánské skály.
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ 312-249-479
My ochotní, vedeni nevědomými, děláme nemožné pro nevděčné.
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 10-2005


Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 01:09:45   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trollius: Co to tu zase meleš za hovadiny. Trolejbusová linka č. 1 v Opavě vedla od 24.8.1952 od Stadionu dále Východní nádraží - Praskova - Dolní náměstí - Horní náměstí (část severní) - Nemocnice - Englišova - Čapkova - Horní náměstí (jížní část) - Hrnčířská - Východní nádraží a nakonec zase Stadion. Byla to první trolejbusová linka v Opavě.
A seš si jistej, že roku 1624 nějaká MHD byla? Historie provozu MHD v Opavě se píše od 4.12.1905.
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.

PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/

ICQ: 176653451

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Program Credits Administrace