Archiv do 11.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 10:12:42         Liberečák - omlouvám se za neznalost a ostatním, za to, že možná probírám již tisíckrát přebrané. Nikdo nikomu dotace nezmenšil, jenom větší podíl peněz byl přímo od cestujících. Nerozumím, podíl čeho? platí: vybrané jízdné+dotace = balík ZDO ??? Opravdu nejsem na ZDO odborník, proto předem děkuji za krátké vysvětlení. Ostatním se omlouvám. nebo úmyslně manipuluješ s fakty a překrucuješ. Já pouze pokládám otázky - nevyvozuji závěry - nemohu nic překroutit. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 10:15:38         ad iaya - cena za km - tržba za km= doplatek dopravci Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 10:25:25         Liberečák - děkuji. Závěr: linky ČSAD cena - trzba = (velké kladné číslo) VKČ linka Phy-Lbc cena - trzba = (menší záporné číslo) MZČ -> abs(MZČ)=zisk ČSAD VKČ zplatí kraj, co se stane s abs(MZČ)? Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 10:33:44         ad iaya - kdyz oboje v ZDO, tak VKČ-abs MZČ=platba kraje dopravci. když praha neni v ZDO, tak doplatek je celé VKČ. Zeptáš-li se, co z toho dopravce má? Tak na to je složitá odpověď, ale většinou kšefty pro svoje dceřinné společnosti. Jinak by to vlastně nebylo ani moc zajímavé, když by lověk podnikal a nemohl mít zisk. Dusin23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 17:30:25         ad:Web:Je zřejmé že jaká-koli diskuse na téma doprava je v tvém případě zbytečná protože to evidentně není tvůj obor,ale vysvětli mě prosím jak jsi to myslel s tou svou poznámkou že Na trhu nekvalifikované práce je velký nedostatek lidí.Myslíš si snad že autobusy řídí nějací nevzdělanci vzešlí z pomocných či maximálně základních škol???Já sám mám maturitu na Střední průmyslové škole,ale nebál jsem se rozšířit si vzdělání,nabiflovat se spousty vyhlášek a nařízení,podstoupit spoustu testů,vyšetření a vzít na sebe tu skutečnou a přímou odpovědnost za životy lidí přímou práci s nima a ne šířit moudra za stolem v kanceláři kde je zbytečných a drahých lidí znalých pouze teorie už tak dost.Nehledě na to že cyklobus v Jabloneckém ČSAD řídí ing který pracuje jako hlavní technik dovozce vozů Citroen pro Čr a není vyjjímka,ono totiž řídit bus nemůže jen tak někdo,doporučuji ti aby jsi to někdy zkusil,možná pak změníš názor. Dusin23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 17:59:50         Ve své odpovědi pro Web jsem se trochu nechal unést a chci se tímto omluvit všem těm dispečerům,vedoucím středisek,pokladním a prostě těm kteří skutečně zajišťují provoz a poskytují servis cestujícím i řidičům že jsem je nechtíc hodil do jednoho pytle s těmi co jen vymýšlejí práci sami pro sebe a komplikují tím život těm ostatním lidem z praxe.Prostě mě vždycky nadzvíhne arogance některých jedinců co si myslí že řidič je nutně nevzdělaný primitiv co umí jen koukat do předu a šlapat pedály.Takže ještě jednoumlouvám se!!! Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 18:27:26         AD Dusin kdo umí číst mezi řádky tak si z toho to pravé vzal.Je to tak i spousta velmi vzdělaných lidí jezdí s autobusy apod. AD Minibox dnes cena nafty na stojanu nejmenované společnosti 30.30kč zítra ráno bude 31.40kčstačí ti to jako argument.?Opravdu je to na hraně a je jen otázkou času kdy to přepadne. Cena nafty se na nákladech projeví.A počítám že před vánocemi bude cena někde na 33kč pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:01:48         A ten Ing. studoval nějakou autobusovou vejšku, nebo to dělá protože ho to baví? Jaká je tedy střední, či vysoká škola ze které vycházejí řidiči autobusů? Krom toho - já jsem nepsal, že jejich práce je nekvalifikovaná, ale že mají možnost odejít do řady provozů, kde speciální kvalifikaci nepotřebují a budou mít obdobné platové podmínky. Vaši závist lidem za stolem si nechte pro někoho jiného, já za stolem nesedím. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 09:15:35         v Jabloneckém ČSAD řídí ing který pracuje jako hlavní technik dovozce vozů Citroen pro Čr A to se s ním lidi nebojí jezdit? Vezmu-li si průměrnou úroveň pracovního vytížení u zahraničních firem, tak by mne docela zajímalo, kde ten člověk bere ještě čas na časově zcela jasně definovanou brigádu? A když si k tomu připočtu proslavenou nekvalitu citroenů v poslední době, tak by ve svém hlavním zaměstnání měl makat 25 hodin denně. Takže má ten pán taky nějaký odpočinek nebo jeho veškerý spánek je 5 minut na každé konečné, k tomu občas pár sekund během pobytu za volantem? Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 09:22:08         ad arj - tos úmyslně vynechal slovo cyklobus? Zamysli se, kdy tak asi může cyklobus jezdit a pak zjistíš, že času má na to plno a o jeho odpočinek nemusíš mít strach. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 09:30:37         ad arj: nemám s tím problém, zjevně to bude fanda, který si to bude užívat a proto pojede i opatrněji než člověk, pro kterého to je denní chleba:-) Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 09:39:35         ad Arj - až budeš příště nastupovat do busu (jestli teda busem jezdíš), tak se řidiče zeptej jestli je brigádní nebo stálej. A taky jestli se dobře a dostatečně vyspal. Pak zhodnoť situaci jestli pojedeš nebo ne. Karel007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 09:52:54         A je to tady. ČSADLB definitivně rezignuje na linku do Prahy, prodává svoje Many viz odkaz ono už se o tom mluví delší dobu (že budou končit rezervace a tím i celá linka) no to je prdel.... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:02:13         ad karel007 - nyní nemá cenu s SA moc soupeřit. A asi potřebujou rychle nějaký peníze, tak těch busů potřebujou zbavit. Karel007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:08:14         to Liberečák: nyní nemá cenu s SA moc soupeřit to se právě mýlíš... právě teď (včera bylo pozdě) je docela velká šance, SA docela dost krvácí na Praha-Brno, no ale každý svýho štěstí strůjce ... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:16:49         ad karel007- jestli už čsadlb ale nevykrvácelo. No ale podle mě je lepší to zrušit uplně, než jezdit jeden spoj denně. SA si může užívat monopol a cestující můřou být spokojeni, že se zbavili čsad. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:19:42         A hlavně proč SA krvácí na Brně? Protože se vždycky přizpůsobí konkurenci. Přidáš busy na Liberec, tak SA zase zlevní na úroveň čsad. Jančura volá po konkurenci, ale vždy se ji snaží ihned zlikvidovat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36926 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 10:28:38         Protože to asi není taková konkurence, jakou by si představoval. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karel007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 11:08:24         No bejt jima, tak bych to stejně ještě jednou zkusil... Jednoho Mana bych dal na Budějovice (chtělo by to jezdit denně 5:45 z LBC a 13:15 z CB - z Čerňáku by jel v 16:45 (chvíli by tam počkal, stejně má často zpoždění)) druhej Man nebo Axer jen Lib-pha JŘ: z lbc ..... z phy 5:45 CB 6:45 ...... 8:45 Axer/Man 8:15 ...... 12:45 to co tam teď jezdí 10:45 ..... 14:45 Axer/Man ...... ...... 16:45 CB-Man 16:45 ..... 18:45 Axer/Man sobota- jen spoj do CB a zpět 8:45 z lbc 19:45 z CM neděle z lbc ..... z phy 8:45 CB 16:45 ...... 18:45 Axer/Man ...... ...... 19:45 CB-Man 20:45 ...... 22:45 Axer/Man Takže jeden Man - Budějky druhej Man by se mohl prodat (pak by na LB-Ph) jezdil Axer, zálohu by dělalo to LC Při takové frekvenci by SA pravděpodobně nezlevnila (no možná na 80/70Kč) Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 12:26:03         cyklobus ... o jeho odpočinek nemusíš mít strach Já vím, řidiči na mezinárodních zájezdech maj taky pohodu, zvlášť, když to dělaj jako vedlejšák ... vždyť těch 20 mrtvých u Nažidel bylo způsobeno konstrukční chybou neoplánů, kterou se akorát výrobce snažil shodit na způsob řízení. až budeš příště nastupovat do busu, tak se řidiče zeptej, jestli se dobře a dostatečně vyspal ... jestli teda busem jezdíš Moc nejezdím. Na ježdění spíš vlakem jsem vrátil už tak před 20 lety, kdy si dráhy koupily lepší vozy a naopak v autobuse jsem pozoroval, jak řidiči pěkně "mžourají". Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 13:43:53         ad Arj - s tim cyklobusem sem nemyslel, že tam má pohodu, ale že to je pár hodin většinou o víkendu. Řekl bych, že s nehodou u Nažidel to srovnávat nemůžeš, jelikož ten řidič neměl ani oprávnění bus řídit. v autobuse jsem pozoroval, jak řidiči pěkně "mžourají". - škoda že ve vlaku to neni vidět, a když už se něco stane strojvůdcovou vinou, tak riziko úrazu ve vlaku je menší. Pokud bys chtěl vyloučit z řízení busů všechny brigádníky, kteří to dělají po jiné práci, tak se ti bus doprava v čechách sesype. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 16:03:50         Karel007: ČSADLB definitivně rezignuje na linku do Prahy Z čeho tak soudíš? Jen z prodeje těch dvou vozů? Mám pocit, že vozů na dálky mají dost na pokrytí těch 1-2 spojů. A osobně nejsem zrovna z MANů nijak vodvařenej, nevím, čím to je, ale vždycky z nich vylezu rozlámanej jak po 8 hodinách sezení. asiana Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.89.127 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 16:23:14       Koukám že nenajdou ani využití pro dva zájezdové autobusy Proč si komplikovat život nějakou komerční dopravou když se dá s garantovaným ziskem jezdit ZDO a ty autobusy pořízené ze státní dotací musí jezdit v ZDO jenom myslím 80% výkonů a na zbytek se dají pronajmout,tak čemu dva zájezdové busy,které by si na sebe nedejbože musely vydělat Když to srovnáme s třeba ČSAD Semily,to jsou 2 jiné světy,na dálkových linkách jezdí zahraniční busy,nedávno jsem jel třeba do Turnova pěkným MANem,no hlavně že má CŠAD Liberec své výkony v ZDO na dlouhou dobu jisté Zajímalo by mě,jakým způsobem se privatizovalo bus nádraží v Liberci,to si Wasserbauer pojistil moc pěkně Achzarit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 16:59:08         Arj: Já vím, řidiči na mezinárodních zájezdech maj taky pohodu, zvlášť, když to dělaj jako vedlejšák ... vždyť těch 20 mrtvých u Nažidel bylo způsobeno konstrukční chybou neoplánů, kterou se akorát výrobce snažil shodit na způsob řízení. Nehoda u Nažidel byla způsobena nezkušeností řidiče, který neměl řidičské oprávnění pro autobus a naprosto nesouvisí s tím, že zaměstnanec v jiném oboru jezdí ve svém volném čase s cyklobusem. Pokud tyto dvě skutečnosti chceš spojovat dohromady, jsi demagog. A mimochodem - mrtvých nebylo 20, nýbrž 19, což je v případě lidského života dost podstatný numerický rozdíl... v autobuse jsem pozoroval, jak řidiči pěkně "mžourají". Další příklad tvé demagogie. Pokud mi chceš tvrdit, že všichni řidiči autobusů, se kterými jsi kdy jel, mžourali, nevěřím ti. Pakliže se to stalo párkrát, mohl to také být případ, kdy řidiče oči bolely, kdy jsi se spletl a on doopravdy vůbec "nemžoural" a spoustu dalších možností. Já autobusem jezdím každý den několik desítek kilometrů a nikdy jsem nic takového nezaznamenal, a to si piš, že se také dokážu koukat a přiznat chybu nějakého řidiče. Zlatovánek = nejlepší dopravce v ČR www.zlatovanek.cz Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 17:37:13         Aresi, pokud se zdraží nafta způsobem, jakým to vypadá, tak je logické, že se zdraží jízdenky a v tomto případě nemůžeme na Jančuru házet, že "nám to osolí" až skončí cenová válka. Jistě, může se stát, že díky zdražení nafty by jízdenka musela zdražit dejme tomu o 7 Kč ale on to zaokrouhlí třeba na 10 Kč zvýšení (příklad!). Pak ano, zkusí to trochu osolit, tak jako by to udělal každý podnikatel. Nevýhodou je, že nebudeme moct své názory ověřit - pokud zdraží nafta, tak jízdenky budou dražší a nedozvím se, jestli by byly dražší i podmínek platných dnes (tvrdím že ne). A naopak. Já bych to nechal vývoji, osobně mi je to celkem jedno kolik ten lístek stojí a současné válce se na jedné straně směju, přijde mi to už trošku trapné. Ale když to někdo dá za 50,- a mám kreditku tak pojedu, když to bude za 200,- a nikdo jiný to nebude mít výrazně levnější tak taky pojedu. Vlak stejně levnější nebude, takže mi zbývá autobus nebo auto, ale raději sednu na bus, auta si užiju přes týden. www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 18:21:33         Jen malé upřesnění, řidič, který havaroval u Nažidel, řidičské oprávnění na autobus měl. Jediné, co neměl, bylo profesní školení na skupinu D. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Achzarit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 18:28:54         Bobyk: Omlouvám se za matoucí vyjádření a díky za upřesnění Zlatovánek = nejlepší dopravce v ČR www.zlatovanek.cz Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 18:34:35         ad Asiana no váš přispěvek tak čistý není. ČSAD Semily vlastní zájezdové Many,Mercedesy,Scanii hlavně kvůli zájezdové dopravě,která je ve spol.silným trumfem.Many se objevují na linkách (dálkových)pouze jako vytížení pokud nejsou zájezdy.Ale jinak to ani nejde,vozy musí jezdit.Pokud jste jel Regiem(výborný na dálkové linky) tak vězte že ty jsou zatím dvě a jedno jezdí právě linku LBC Brno. Ale běžně jezdí i Axery (není v posezu mezi regiem a Axerem až tak velký rozdíl.) Ad Karel 007 to by mě zajímalo co by jste nabídnul v pozici na lince do Prahy.Ani luxusní Many(narozdíl od těch Aytsů)opravdu luxusní vozy ,nižší cena,lidi nedonesli.Čím by jste chtěl bojovat?Prodlužovat propad ve financích?To prostě nejde.Bohužel někteří cestující beží na autobusák jede přeci jejich žlutý mor. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:41:15         Ares1: Nechápu souvislost poslední věty v kontextu zbytku příspěvku... Karel007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:48:11         to Ares1: nižší cena,lidi nedonesli. problém je v tom, že ČSAD s Many za nižší cenu nejezdilo, když byly ještě stewardky cena byla stejná, když stewardky nebyly byla cena o 10Kč nižší, ale jak dlouho? Jenom pár měsíců a 10Kč je malý rozdíl... právě teďka by určitá šance byla, když je rozdíl 30kč... Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:52:09         Pro všechny, co tu kdysi řešili rychlost autobusů Student Agency. Dnes tak v 18:20 předjížděl autobus SA na trase do Liberce jiný žlutý drak: Bova Transcentra Mladá Boleslav. SA jela kilo, takže ta Bova minimálně 120. A je v luxusním stavu, ze zadu se jí odchlipovalo plechové víko a člověk trnul, kdy to na něj spadne...to jen pro ty, co tak s oblibou paušalizují jízdu SA... Karel007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:52:53         to Wlasta: Z čeho tak soudíš? Jen z prodeje těch dvou vozů? ne, ale i z toho, že jsem někde slyšel, že maj končit i rezervace -> ... Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 20:43:11         ad AN v Liberci: je tu někdo z insiderů, který řekne, za kolik se tyto pozemky prodaly z ČSAD Liberec na ANL Liberec, s.r.o. ve 100% vlastnictví seňora Wasserbauera? Rovněž by mě zajímalo, jak daleko jsou vůbec ty kecy o novém autobusáku...už začíná chátrat dost i druhé, nové patro této unikátní budovy ze stavebních buněk:-) Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 20:54:07         ad euroflyer - myslim že prodej do rukou ANL vás nemusí nijak trápit. Ale cena se určo dá zjistit ve výroční zprávě, nebo jak se to jmenuje. Buňky jsou v poho stavu, akorát se trošku odlupuje barva. Novej autobusák? Tak to nevim kde to bereš. Jediný o čem se mluví je výpravní budova, na kterou ale musej sehnat peníze. ad asiana - autobusy pořízené ze státní dotací musí jezdit v ZDO jenom myslím 80% výkonů a na zbytek se dají pronajmout - komu bys to chtěl pronajímat? A jinak každej se může zaměřit na co chce. Takovej connex se taky zájezdovce moc nevěnuje. Jinak tobě pan Wasserbauer asi hodně leží v žaludku. Nevim jestli jseš z liberce, ale jestli jo tak se divim žes tu tak dlouho vydržel. Firmy jako Syner, čsadlb, presiosa atd. ti musej svými mafiánskými praktikami pít krev. Ale na rozdíl od SA, zaměstnává čsadlb několik stovek libereckých občanů. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:01:43         ad Liberečák: prodej AN mě velmi trápí, pokud to prodává firma, v kterém mají občané Liberce a okolí třetinový podíl...a ve výročce to není, nebo je to dobře schované... nový autobusák je nová výpravní budova... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:04:41         ad euroflyer - když tě trápí osud firmy, ve které má město podíl, tak se chci zeptat s kterými busy si jezdil do Prahy, když byla ještě nabídka čsadlb na úrovni 12 spojů, stewardka na palubě a cena stejná? Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:09:26         Liberečák: to je naprostá demagogie....to, že má firma neschopný management neznamená, že musí rozkrádat jeho majetek.... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:13:53         ad euroflyer - prodeji neřikám rozkrádání. V tý zprávě je jasně napsaný proč čsad prodává majetek. Protože potřebuje snížit svoje dluhy. Bohužel (možná bohudík) máme většinového majitele, a ten si může se svým majetkem dělat co chce. Už jsem tu několikrát vysvětloval proč se to děje. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:28:29         no moc bych toho o neschopnosti neříkal Euroflyer,totéž může někdo říkat o tobě. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:36:38         Prodej majetku za nevýhodnou cenu je rozkrádání...zvláště, pokud si to prodává sobě...můžeš mi říct, na které stránce to ve výročce ČSAD za 2005 je? Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:40:18         ares1: neschopnost vedení čsad přiznává nepřímo ve vlastní výroční zprávě a čísla to dobře dokazují...díky za poznámku, která mě utvrzuje v názoru na vás, který tu nehodlám publikovat:-) Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:47:15         odkaz tam najdeš výroční zprávu za rok 2006 a něco o začátku 2007. Ale myslim, že AN se prodávalo až letos. Ale i v 2006 je prodej nějakýho majetku, a rozhodně ne pod cenou. Je tam i jasně napsaný proč majetek prodávaj. A vzhledem k tomu, že se prodává majetek z firmy vlastněné z většiny LIADem do firmy vlastněné opět LIADem, tak je to akorát převos z jedný peněženky do druhý, ale obě jsou v jedný kapse. A ještě nechápu, kde si vzal, že se AN prodává pod cenou? Řekl ti to asiana? Nebo to psali ve žlutým? Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 22:08:09         Ale ANL s.r.o byla založena 8/2005 a v té době na ní byl převeden i autobusák.... to, že to bylo pod cenou, se říká...ale rád bych si to ověřil..nicméně v VZ to nemohu najít. Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 01:28:08         Liberečák: Co místo té demagogie uvést ta fakta, když jsi takový insider? Nebo je to zase nějaké to Vaše tajemství? čtyřúhelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 02:04:09         Móda Economybusů u SA se začíná zvětšovat. Při pohledu na dnešní rezervační systém.Z Liberce do Prahy 2 busy + economy posila, z Prahy do Liberce 6 busů + economy posila. Za 90 Kč bez extra služeb a nizší ceny to je pro cestující dosti velký náraz, kteří jsou zvyklý na noviny, kafe a stewardku. Docela by mne zajímalo jak má obsazenou tu posilu v 14:30 jak uvádí v rozvržení posil v pátek. Dle jízdního řádu tento spoj vůbec nejezdí. Jestli je to myšleno jako speciální autobus pouze pro příležitostného zákazníka, který se s nimi sveze a zaplatí jízdné v autobuse nebo nějakého bodyguarda či pro zaměstnance SA. Jelikož si na něho nelze ani koupit otevřenou jízdenku či místenku ani zarezervovat pomocí internetu. . Asi tento spoj hodně prosperující. Dusin23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 07:32:14         Docela by mě zajímalo jestli tyhle naše dohady na těchto stránkách čtou také ti kterých se to týká:Jančura,Litvin,Wasserbauer atd,a jestli ano co si o tom myslí?! Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 11:54:45         Dusin23: Taky jsem nad tím přemýšlel. V tomto týdnu jsem viděl na Nově reportáž o závěrech vyšetřování železniční nehody ve Vraňanech. V reportáži se přímo objevil pohled na stránky k-reportu, jako zdroje některých informací o něhodě Podle mě- Jančura čte, Litvin ne. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 14:04:05       Achzarit 8.11.2007 neměl řidičské oprávnění pro autobus Měl řidičské oprávnění skupiny D, čili pro autobus, ale měl průkaz profesní způsobilosti jen pro taxi, které si "upravil" pro autobus. Obětí bylo 20, neboť jedna přibyla dodatečně. K úvahám chyba řidiče x nebezpečná konstrukce busu lze snad říci jednoznačně OBOJÍ. Je zbytečné to tu znovu rozebírat a ještě s nepřesnými fakty Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 16:54:41         ad Dusin první uvedený čte mám i důkaz že ano pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 23:12:01         ad Ares1 a Dusin: Já také slyšel, že Jančura ot čte.. a co ředitelé z firem pod Eurolines? ------------ pro správce: ------------ bylo by možné zavést diskuzní téma: MEZINÁRODNÍ AUTOBUSOVÉ LINKY VNITROSTÁTNÍ AUTOBUSOVÉ LINKY Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 23:16:44         Martine to se dá řešit v DF:Dopravci a linky Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36978 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 01:18:33         Křivi: Stejně jako někdo to svalí na nebezpečnost silnice. Ale hlavním viníkem bude vždy řidič (jízda přiměřená stavu silnice málokdy přiměje autobus dělat kotrmelce), takže především od něj je čekat zodpovědný výkon služby. Samozřejmě i poté je dobré se snažit případné následky jeho selhání (případně vnějšího ohrožení) zmírnit. Na druhou stranu v nových vozidlech možná jistou měrou k tragickým nehodám také přispívá „pocit bezpečí”, který bývá velmi ošemetný. Ale to je jen taková menší odbočka. Fousekx, Ares1: Nemohu ani naznačovat, ale občas se i já divím, kdo to tady (i v jiných tématech) čte, a to počítám s lecčíms. Mirbusak: Díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Dusin23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 09:27:11         Dovolte mě jen poznámku k brigádníkům za volanty autobusů:Pokud se to týká mhd tam je to celkem možné tolerovat,ovšem co se týká dálkových jízd je toto možné tolerovat jen v případě člověka který pracuje také jako řidič autobusu či kamionu u jiné firmy,ale například u člověka kterého dělá profesionálem jen kus papíru zvaný profesní průkaz a zkouška z teorie,je velký hazard svěřit mu do rukou desítky lidských životů a vyslat ho do provozu kde musí nepřetřžitě minimálně 3 hodiny udržovat 100 % soustředěnost(při kratší době a vyšším počtu přestávek hrozí při dálkových jízdách např.pendlech nedojetí do cíle v době stanovené bývalým AETR,dnes tuším vyhláškou 510?)s vozidlem které jinak brzdí,jinak zatáčí,prostě není vhodné na užívání si či relaxaci.U nás když nám šéf na zájezd dá jako druhýho kluka z mhd,trvá mu hodně dlouho než si zvykne a naučí se ovládat autobus ve vyšší rychlosti než jejich obvyklých 30 km/h a věřte že si toho lidi všímají,natož amatér který přes rok utahuje kohoutky či pracuje v kanceláři,zkrátka řízení hromadné přepravy osob není zrovna dobrý koníček pro amatéry! Vím že se to napohled nehodí do této diskuse,ale slyšel jsem že jak u S.A tak i u Eurolines brigádníci jezdí,pokud ne tak se omlouvám,nemám důkazy! Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 09:44:09         Mirbusak: díky Achzarit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 11:35:45         Křivi: Měl řidičské oprávnění skupiny D, čili pro autobus, ale měl průkaz profesní způsobilosti jen pro taxi, které si "upravil" pro autobus. Spletl jsem se, ale v následujícím příspěvku jsem se opravil (resp. byl jsem opraven). Obětí bylo 20, neboť jedna přibyla dodatečně. Nevím, odkud čerpáš informace, ale já ve všech materiálech, které byly o nehodě sepsány, četl o 19. Dusin23: U nás když nám šéf na zájezd dá jako druhýho kluka z mhd,trvá mu hodně dlouho než si zvykne Tomu se ani nedivím, poslat řidiče z MHD na zájezd je šílené. V normálních firmách, které znám, když přijde řidič "nováček", alespoň na rok-dva dostane nějakou linku mezi pár vesnicemi, kde celý den pendluje, učí se jednat s lidmi, ale hlavně zacházet s autobusem, což v 99% znamená nějakou starou C734. Na takových linkách většinou dostane řidič autobus pěkně do oka, protože je v něm od rána do večera a stále jezdí. Mezi vesnicemi si navíc může nacvičit i vyšší rychlosti, než tebou zmiňovaných 30km/h. Po době, která je praxí uznána za dostatečnou, si s řidičem párkrát do týdne sedne do autobusu vedoucí provozu a sleduje, jak se řidič chová, jestli umí jezdit na čas, neporušuje předpisy, umí jednat s lidmi a hlavně zda umí dobře manévrovat s autobusem. Pokud uzná, že je vše v pořádku, může zmíněný dostat LC735 nebo LC736 a jít se zaučit na dálkovou linku. slyšel jsem že jak u S.A tak i u Eurolines brigádníci jezdí Pokud ti lidé dříve jezdili alespoň na nějaké takové meziměstské lince, o níž hovořím výše, nebál bych se s nimi, jestliže tam ale jezdí řidiči, kteří s autobusem mnoho zkušeností nemají, je to docela hazard. Je sice paradox, že zrovna na dálnici nehrozí tak velké nebezpečí, ale při kličkování Prahou nebo dalšími velkými městy bych měl strach, a to i z pozice ředitele těch firem, protože hrozí, že mi řidiči-brigádníci nové a drahé autobusy odřou, případně ještě hůře, že do někoho nabourají. Zlatovánek = nejlepší dopravce v ČR www.zlatovanek.cz Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 11:57:18         ad dusin23: tak mu napište, jestli to cte, ne?jancura@studentagency.cz Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 12:08:45         Poskytnu vzorovou odpověď Dobrý den vážený pane Jarku, dekujeme za zajem o nase sluzby. Pan Jancura, reditel spolecnosti, me poveril odpovedi na Vas email. Děkujeme za Váš email, na který budu reagovat jakmile zjistím veškeré potřebné informace. Simona Ostrá Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 12:14:24         To jsi ale psal na reditel@studentagency.cz:-)jancura@studentagency.cz jde přímo k němu:-)tak to zkuste Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 12:18:12         ... ani mu psát nemusíte. Jednou mi totiž z adresy jancura@studentagency.cz přišla jeho reakce na nějaký můj příspěvek o SA zde na K-Reportu. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 18:30:36       Dušin 23: Platí i obráceně. Řidič z dálkové dopravy začne být po pár kolech s narvaným městským busem poněkud nervózní a dodržovat jízdní řád v hustém velkoměstském provozu a se pro něj stává noční můrou. O zavírání dveří v polovině davu který se nevešel ani nemluvě. Zažil jsem obojí - obojí brigádně a s Karosou . Všechno se člověk musí naučit. (Jen diskutovat na internetu umíme všichni hned). Jinak k úsudkům o nadměrné inteligenci řidičů musím konstatovat, že mezi řidiči se ani procento inteligentů a ani procento totálních blbů nijak významně neliší od celostátního průměru. Jsou to jen pohádky, jak jsou řidiči děsně chytří a dálkoví řidiči už skoro Einsteini. Musí být hlavně zodpovědní, pozorní a pohotoví. Není-li tomu tak, je to průser.