| Autor |
Příspěvek |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 18:32:57 | 
|
NO jsou tam malé nepřesnosti, např. 617 a 619 jsou B731 a né B732. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:03:11 |
|
REPELEND-tak nakonec  2x tu 307,byla to také jediná fotogenická Karosa dopoledne venku.A ještě bylo zajímavé nasazení 356 a 367 na lince 12 dopoledne.No a po obědě bylo po problému,přišly mraky a mohl jsem zahájit gaučing. |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:39:39 |
|
Na Genusu byla před šestou reportáž o nových libereckých velbloudech, byli tam vidět ev. č. 329, 330 a 331. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:46:28 |
|
No 307 na 209 to je opravdu divná kombinace ...  No City bylo dnes na 12ce nějak mnoho zato když jsem přijel do DPML tankovat tak mě překvapilo množství SORů BN co tam stálo. Nemyslím jen ty nové ... |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:49:26 |
|
Byly tam všech 6 a mezinimi odstavená Avie ... Byl jsem tam když to natáčeli. .. |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:04:28 |
|
Repelend :
Dnes jsem se z práce svezl Tedomem ( 615 ).Jen bych doporučil odstranit to kňourání a kravál z motorové části.Pokud sedíš na té čtyřce a za zády ten kravál a kňourání, který se ozývá skoro v úrovni uší z jednoho místa za zády, tak je to cestování o ničem.Docela jsem byl nasraný a hlavně hluchý.Po celodení šichtě poslouchat ještě takové skřeky a kravál, tak to teda neé.O čáranicích ani nemluvím, ale to se ovlivnit nedá.Jinak vcelku OK.
Nechte si to opravit  |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:07:54 |
|
Ad Colombo: zkusím to zítra projednat s tedomáky co se stím dá dělat. Bohužel málokdy sedím vzádu a prořidiče a zvenčí je bus tichý ...
Díky za upozornění  |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:36:09 |
|
Colombo- když koukneš zpět do archivu do 24.na můj příspěvek č.63,tak uplně přesně do čeho tam rýpu |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:43:54 |
|
Colombo: Kdybych takový (rozumný) názor napsal já,tak jsem zas terčem kritiky,takže jsem rád,že si toho všiml i někdo jiný. Jinak 615 má i strašnou převodovku,která hrozně cuká,ostatní Tedomy řadí plynule... |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:50:00 |
|
Repelend :
Snad se na to někdo koukne, je to fakt nepříjemné, jinak dík.
666 :
Tak nejsem sám, kterému to vadí.
 |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:52:24 |
|
Kotelník :
Myslím, že by tě za to nikdo nekritizoval a kdybych i já věděl, že je to tak jak píšeš, tak bych tě podpořil. |
Cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 00:45:35 |
|
ad 615: souhlas - nejhorší řazení, hlavně podřazování
ad kritika: bohužel svoje "stížnosti" podá Kotelník vždycky takovým způsobem, na který prostě musím reagovat...(nevím jak to popsat).
Jo a koukám že to tu ještě není: máme nový TEDOM-přírustek - jde o vůz výr. č. 6004 (2J7 1062), který obdržel ev. č. 622 (jéé, to tu dlouho nebylo) a bude v nejbližší době nasazen do provozu. Ale nic není zadarmo, tudíž začátkem příštího týden odejde nadobro pryč TEDOM 123D 623 a tím se ukončí éra dieselových TEDOMů v Liberci. Tento víkend bude jeho posledním nasazením na linkách místní MHD. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 09:06:52 |
|
622 poprvé na lince dnes v 7:34 do 8:15 ... Jel jsem sním jedno kolo 12ky za kleklou 601. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 10:06:20 |
|
REPELND-neříkej,že zase klekl "nejlepší autobus nejlepšímu řidiči". |
Cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 11:52:49 |
|
666: jak ZASE!!! 601+612 nejspolehlivější autobusy, které máme... Jen tak pro zajímavost, 612 od března nebyla nikdy z provozu stáhnuta pro technickou závadu a to jezdí téměř pořád!!! Kdyby to samé si mohli říct některé vaše zemědělské stroje  ... |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 11:53:57 |
|
No menší technická závada ...
Pro číslomily:
Tedom ev.č.605 má nově libereckou RZ 2L8 0213
Tedom ev.č.622 RZ 2J7 1062
Crossway má nově poklice, více fotek na diskuzi o Crossech ...
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 12:37:22 |
|
Reportáž o předávání Tedomu na sychrově bude na Busportálu. Avšak zatim neni hotová. Sem zvědavej co tam pěknýho napíšou. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 17:04:45 |
|
Lidé v Liberci pojedou v MHD pohodlněji
Tak za prvé, o pohodlnosti mám jinou představu, ta se nejmenuje BN12.
Za druhé, nevím, proč ty vraky nazývají "autobusy".
Za třetí, kontrakt je, co já vím, na tři roky a každoročně přibyde 6.. jak se mi to slovo v tomhle případě příčí - "autobusů".
Za čtvrté, jsem zvědav, co z jejich analyzování možností obnovy voz. parku tramvají vzejde. Doufám, že výsledek se nebude jmenovat T3.
Za čtvrté, konečně má DPML regulérní mluvčí.
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 20:14:51 |
|
Mně na tom článku zaujalo také pár nepřesností,třeba délka kontraktu a pak proč píšou do novin blbost jako tankují i močovinu,což je podle mě dost slengový výraz,když se jedná o ADBlue,což je čirá,bezbarvá CHEMIKÁLIE,sice 32,5%vodný roztok močoviny,ale psát do novin močovinu.A vyrábí se průmyslovou syntézou,nikoliv močením,jak si někteří řidiči představují.Ale udivuje mě,že udávají bod tuhnutí už -11,5 C,tak to nevím,jak je to ve skutečnosti.
A další blbost v novinách,popisují incident,přepadení a zároveň tím hledají svědky,ať se přihlásí na 158 a píší v lince 20 a na nám Dr.E.Beneše,no nenakopat novináře,můžeš ty dělat v práci takový šlendrián.A to nevíš co je za blbosti v článcích o věcech,kterým nerozumíš. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 20:16:58 |
|
Ad Cestující:vždyť to není tak dlouho a 601 si to mazala na tyči,jen co si teď vzpomínám. |
Modrasekjbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 21:33:18 |
|
Ad Sergeilbc:
Nechápu,co máš stále proti BN12.Myslím si,že jsou na stejné,ne-li lepší úrovni než Tedom.A co se týká tramvají, tak pro podmínky Liberce jsou nejvhodnější právě T3.Po Praze jich jezdí hromada a nikomu to nevadí. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 21:52:44 |
|
Asi to, že BN12 je parodií na autobus, nevhodnou jak pro řidiče (závady, příšerná pozice stanoviště řidiče), tak pro dílenské (neustálé opravy...), tak nakonec snad i pro dopravce (nakonec se to může prodražit více než nákup dražšího vozu, nedejbože opravdového autobusu  ). S Tedomem bych to rozhodně nesrovnával, to je nízkopodlažní autobus, kdežto BN12 jakousi nepovedenou wanou na gumových kolech.
T3 je otázkou názoru, podle mě není o čem diskutovat, je za zenitem a patří do muzeí. Že nikomu nevadí, říkej pravidelným cestujícím, kteří se (stejně v Praze jako v Liberci) nemohou ve špičkových časech do toho skvělého moderního výdobytku techniky vejít. To není šotonázor, to je zkušenost všedního dne. O T3 bychom mohli diskutovat do zbláznění, na tu ať si udělá každý svůj názor, já jí jako cestující říkám ne.
|
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 21:53:34 |
|
Liberecký dopravní podnik využil veletrh EDUCA k náboru řidičů
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 22:46:16 |
|
Autobus typu BN12 je klasický autobusy typu LE. U nás jsem si nevšiml žádné větší poruchovosti oproti ostatním vozům.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 22:57:28 |
|
Bart: Můžeš to vysvětlit těm, kteří mají každou druhou zastávku problém otevřít či zavřít dveře (kromě mnoha a mnoha dalších vychytávek...). Především se těch traktorů ve vašem kraji zřejmě nevyskytuje tolik, co tady - ve větším množství už se přece jen projeví, o čem ten vehikl je.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:13:42 |
|
V současné době je v provozu 11 autobusů CN12 a BN12 na střední Moravě (FTL 5x, Connex 6x). V FTL jsou další (nové) co ještě nevyjely.
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:22:39 |
|
BN 12 je šrot, na kterých si tady akorát někdo namastil kapsu.Kdyby AVIA Letňany vyráběla něco podobného za menší peníze, tak jezdíme Aviemi! Souhlasím se Sergejemlbc. |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:23:16 |
|
sergej: Ohledně T3 s tebou souhlasím-viz tram diskuze.. Ale ohledně BN12 nemůžu..Ideální volbou by byl pro DPML TEDOM,nechápu proč ho nechtějí...a tak jedinou další možností je BN12, vhodnější autobus kromě TEDOMU na českém trhu pro DPML není: Citybus/Citesliz - špatné zkušenosti, rozhrkané herky, asi vědí proč je nechtějí. Mercedes-drahé a zbytečné zavádění dalšího typu. Solaris - polské,hoří, zbytečné zavádění dalšího typu.BN12 - unifikace voz. parku, relativně provoz bez VÁŽNÝCH problémů.Česká značka. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:29:37 |
|
Kotelník : Solaris - ..., hoří, ...
S tím já nesouhlasím... Vše hoří: KAROSY, SORy, SOLARISy, MANy, MERCEDESy, VOLVA, atd. ... Takže to není důvod...
Colombo a Sergeilbc: můžete tady objektivně vypsat co brání spolehlivému provozu těchto autobusů u DPML? Odpovědi typu šrot, vrak, wana na kolečkách neberu...
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:41:33 |
|
Provoz bez vážných problémů - musím nesouhlasit.
Že Solaris hoří, není argument - hoří všechno, je to otázkou náhody, podivné, že lepidlo v SORech ještě nechytlo. Že jde o polský výrobek? To je obyčejný předsudek. V Plzni a Ostravě se tohoto předsudku ke své spokojenosti zbavili.
Nemůžu si pomoct, ale Citybus/Citelis mi jako herka nepřipadá - rozhodně častěji slýchám z vysílaček o výměnách BN12 než Citybusů, které mají mj. alespoň normální dveře a ne vrata, která se otevírají systémem náhody.
Zbytečné zavádění dalšího typu, to se mi taky nezdá. Teď se na to vymluvit dá, v roce 2004, kdy se DPML vydal na hrbatou cestu, se tak nedalo.
Pokud něco od SORu do Liberce, tak jedině NB18, který se již netváří jako špatný pokus o autobus, ale jako použitelné nízkopodlažní velkokapacitní vozidlo - že je na tom prototyp hůře s kvalitou, je docela pochopitelné - je to jejich první kloubák.
Když už jsme u těch značek - nikdo nezmiňoval MAN, co vy na něj?
Bart: U nás (jen po městě!) 22 BN12, ve zbytku Libereckého kraje (až na ČSAD Česká Lípa) se příliš nevyskytují, protože tu naštěstí máme víceméně rozumné dopravce, kteří ví, co je autobus...
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:58:05 |
|
Hold nějací jezeďáci přišli z vizí autobusu a hned se toho někdo chytá jak h...o košile.Pravdou je, že JZD už málokde funguje, proto se zemědělská výroba přesouvá do průmyslu.Před lety se u České Lípy dělala v JZD generálka Libereckých Karos, tuším baj oko 463-474 (nevím přesně) a dopadlo to tak, že kdejaký nádeník by to udělal lépe.Tady je vidět, že JZD prostě nemůže nastoupit na sólovou dráhu která se týká vozidel mhd. |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 10:57:14 |
|
sergej,Colombo: Takže evidentně nemáte žádný rozumný argument proti BN12....Já myslím,že pro OBYČEJNÉHO cestujícího jsou pokrok a kdyby to byla taková sračka,tak je DPML prostě nekupuje-viz Citybus. A že se vyrábějí v továrně na zemědělské stroje?No a,aspon měli zkušenosti s výrobou. A navíc je to jediný český výrobce s originální konstrukcí, TEdom má díky licenci o hodně lehčí situaci,ale musím říct,že se ji dokáže dobře využít-viz přístup k zákazníkům či k servisu |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 11:44:07 |
|
Obyčejným cestujícím je to jedno, pokud se tedy na jejich zastávce ovšem otevřou dveře, nebo pokud vůbec dojedou do svého cíle, že. Obyčejný cestující by navíc ocenil, kdyby se v autobuse tak příšerně nemačkal, což v 12 m "autobuse" se všelijakými schody, podestami atd. v libereckých podmínkách nejde. Nasazovat traktory přednostně na 12 je obrovský omyl.
Že by to DPML nekupoval? Každý dopravce bohužel dělá chyby, není vždy nejlepší kupovat to nejlacinější. A - u tohohle v Liberci nikdy nevíš - kapříci dovedou vše...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4539
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 11:51:38 |
|
S těmi dveřmi jsem to nějak nepochopil...
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 11:59:31 |
|
...to bude tím, že těmi traktory nejezdíš každý den...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4540
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 12:10:59 |
|
Jezdím s CN12 pravidelně v Olomouci na lince a-30 a a-700 a ničeho jsem si nevšiml.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3326
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 12:15:17 |
|
ad Kotelník na Sorech je českého co?stejně jako u Irisbusu,protože většina se kupuje jako subdodávka.Takže jediné,že to vzniká v Čechách.
To že jezdí busy přecpané je trošku vinou dP a potažmo města.Klouby jsou v Liberci jen dva a to je sakra málo.Možná SOr NB 18 by mohl odlehčit a přinést něco nového.Ale je otázkou zda někdy bude,zatím ani nebyl snad ? testován a to je škoda.
Sor má své místo ale nesmí se to přehánět.Tady u nás ve středisku jsou rádi že je jen jeden již,ostatní šli jinam.Jeden opravář z Hostinného se zhrozil když to spravovali.To ale není z pohledu cestujícího až tak patrné.Tohle je na dlouhou debatu a je to spíš na projednání u stolu...
To že se kupuje to či ono je spíše věcí těch kapříků jak říká sergeilbc.
Sergeilbc nadhodil MAN
Já ho viděl v České Lípě,včera jsem prozkoumal ten od Polkostu a jsem nadšen.Ještě ho chci otestovat v provozu nejspíše v ČL (doufám že nedojde zase k nějaké revoluci v tamní MHD
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 12:46:47 |
|
Bart: Je to možné, ale já si nevymýšlím...
Je fakt, že od předváděcí BN12 se u DPML žádné testovací vozidlo neobjevilo a zrovna NB18 by se mohla líbit. SOR ji navíc chce začít konečně sériově vyrábět od konce roku. Proč se DPML brání zkouškám?
Podívat se na MAN do Lípy za to stojí, zatím jsem s ním jel pouze v Drážďanech a byl jsem spokojen. 
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 13:22:36 |
|
Já jenom opět dodám, že nikdo tady na K-reportu nemůžete počítat s nějakým Manem a bůch ví s čím ještě! Děláte si zbytečné iluze.Vše je v penězích.Pokud bude v budoucnu nějaká dodávka autobusů, tak jedině dodávka za zajímavé peníze pro město, proto je vcelku nepravděpodobné, že bychom tu viděli nějakého Mana a jiné.Město bude nakupovat co nejlevněji, jako celý východní blok, kde je potřeba obnova vozového parku a to je to, s čím SOR a TEDOM počítá, jsou schopny vyrábět levnější vozidla, se servisem atd. a proto se ničeho jiného nedočkáme, to říkám já.JZD s tím počítá.CENA JE ROZHODUJÍCÍ! |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 13:25:28 |
|
Sergej: možná mám špatnou paměť, ale nebyl jsi náhodou před třemi lety zastáncem BN12? Na drouhou stranu, pouze blbec nemění názor.
Na mě osobně vždy působil Sor jako Trabant mezi autobusy. Jeden čas jsem chodil do hospody s řidičema od ČSAD Semily, a na Sory nepadali zrovna lichotky.
Srovnávat Tedom se Sorem opravdu nelze, Tedom má koncepci plně NP, a dílenské zpracování je také na jiné úrovni, stačí si přečíst názory Cestujícího a Repelenda. Nechápu proč se ně DPML nezajímá, nevidím k tomu důvod. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 13:42:25 |
|
Colombo: S MANem samozřejmě nepočítám, ptal jsem se na názor.
Ondrys: To byla doba, na kterou bych nejradši zapomenul, nejen kvůli BN12...
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 13:44:23 |
|
Sergeilbc :
Však v pohodě, uvidíme co bude. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 14:46:35 |
|
Já myslím,že víc než DPML rozhoduje stejně radnice.Jen přihodím historku,šel jsem jednou takhle přes Šalďák a najednou přes koleje přejela nějaká hrbatá obluba,říkám co to je,dojdu dál a ono to stálo před radnicí,poznal jsem,že jde o SOR,ale bylo to strašné,nikdy dříve jsem nic tak hrozného hrbatého neviděl.Byla to ta první předváděčka,ještě ale před tím předváděcím provozem.A teď to hlavní,taková hrozně chytrá bába z radnice u toho a povídá těm vidlákům "mi potřebujeme,aby jste nám vyrobili něco co nám dlouho vydrží a moc nestálo,mi nemáme penízky"a vidláci vyrobili. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 14:53:21 |
|
COLOMBO:nevím,kde jsi přišel na generálky libereckých Karos v JZD u České Lípy,to je nějaká blbost,nic takového nebylo.Akorát Pacák a ČSAD měli generálkované přímo v ČSAD v Lípě.
Jedině můžeš myslet druhou 305 na ústeckých značkách,ta byla udělaná hrozně,ale to dělal oficielní dealer Karosy SECO,zase bývalé ČSAD v Hradišti. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 15:06:05 |
|
Vidláci splnili - řekli jim, aby vyrobili "něco", ne "autobus"  Jen nevím, jestli to dlouho vydrží...
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 15:53:58 |
|
666 .
Ohledně generálek Karos máš špatnou paměť.Vůbec jako první šlo pár Karos od čísla 463, nevím přesně kolik a to někde k České lípě, nějaký statek.Jelikož generálka nebyla nic moc, tak později kdy začal fungovat Zliner, který byl dražší, ale kvalitnější, tak to začalo chodit tam.V té době se na tyto generálkované stroje začala dávat taková ta žlutá barva, tyče ve vozidlech byly černé atd..Třeba vůz 467 přišel do Liberce právě po této GO a měl všechny sedačky v interiéru brčálově zelené.To hold byl takový první pokus GO v DP Liberec.Myslím, že je zde i pár lidí, kteří o tom ví třeba ještě více. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 18:05:55 |
|
COLOMBO:ne ne ne,vím přesně co myslíš.To nebyla žádná generálka,v DP se udělala plechařina,ale pod plechy už sáhnuto nebylo,kouskama černého lina se poopravila podlaha,sedačky,ve 467 si vzpomínám a dostalo to žlutý lak.A právě ten lak se dělal většinou dodavatelsky.Nějak první vozy,lak,např.myslím 304 byly dělány snad někde u Chrastavy,ale třeba to mohlo být i o kus dál,to bude něco,jak Ty říkáš,pak ještě nějaký jeden,dva.Dále se stříkalo ve vozovně,myslím 465 i v garážích a dál zbytek se začal stříkat v ČSAD v Doubí a to byly takovéty pěkné akryláty 463,468,právě myslím 467,469..
Černé tyče byly v prvních 4 Zlinerech 477,463,466,474. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 18:17:17 |
|
Jojo černé tyče si pamatuji
tady 477 po Zlineru (ta měla ještě zajímavost, kabinka řidiče z atmosféráku nulky)
Jinka novinka z ČSAD, nová 611 už je na dvoře!  |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 18:37:02 |
|
666 :
Mě právě někdo říkal a těch lidí bylo více, že to bylo někde ve statku u Lípy, ale úroveň " 0 ".No, nevím, ale mě se tomu co píšeš nechce věřit. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 18:48:10 |
|
COLOMBO:opravdu tomu věř,je to tak,pár kousků bylo někde směr Chrastava na laku,tak to bude ono co píšeš,304,myslím že i 464.Říkám byla to jen plechařina,tak to nemohlo mít ani žádnou úroveň SO.A rok 1993. |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 18:54:02 |
|
666 :
Já si pořád pamatuji tu Lípu.Však v pohodě, díky za info, je to dlouho, foto taky není a dávej něco v hlavě po letech dohromady.Ale musíme spolu hodit řeč, je vidět, že si od fochu a rád bych se na něco zeptal.Jinak dík |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 19:59:39 |
|
Jo tak,já netvrdím,že ta stodola,kde dělali dva tři laky musela být notně u Chrastavy,také jsem v ní sám nebyl a měl jsem Chrastavu jen jako informaci,je to tím směrem,tak mohla být dál k Lípě.Ale jestli si pamatuješ třeba tu 304 před Zlinerem,tak fakt tam byl jen lak a ta tam byla a nové plechy měla už z domova na cestu.A lak měl takový nehezký,bez lesku. |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 20:41:42 |
|
A co taková legenda 444?Nebyla její první GO dělaná v DP Praha?Měla takový bílý lak a uvnitř umakarty s dřevěným motivem,pro cestujícího moc pěkné!!!Pak prošla druhou GO a nakonec chudinka zemřela na přejezdu v Ostašově
Repelend: Počítám,že další Tedom?Zapůjčený nebo ve vašem vlastnictví?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kotelník.) |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 20:52:48 |
|
Kotelník :
Nevím, jestli 444 měla bílou barvu, ale já pamatuji žlutou, ale takovou slabou vyblitou.Však to byl poslední funkční atmos, který se dočkal GO a jezdil dále.Snad jeden z posledních atmosů byla i 456, určitě ji někdo pamatuje. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 21:38:03 |
|
447 a 456 GO v Hostivaři 1991,ale to byla ještě GO spíše styl nové plechy a štětka.447 pak právě dostala ještě znovu plechařinu v DP v té sérii,jak jsme se bavili a nový žlutý akrylát ČSAD a jako čistokrevný a poslední atmos dojezdil 1997. 456 také ještě znovu v DP pak obnova laku po okna,ale červenokremový a 1995 se už nesvařitelně zlomil a dojezdil.Dochoval se však ještě 2roky.
444 GO Hostivař 1992,patří do série pražských přestaveb B731.00 na 732.20.Byla světloulince žlutá.Do Zlinera asi listopad 1996. |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 21:44:28 |
|
666 :
Jinak 447 měla jako jediná v interiéru vepředu u sahary a okolo plechy bílobéžové a krásně to ladilo, jinak ostatní vozidla měla vše v černé barvě ( klasika ).Jinak dodám, že s 447 jezdil kdysi p.Efembergr. |
Arialblack
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 22:38:00 |
|
jaj,busy na močovinu. Kde to tady tankujou? Vím,že v Jbc tady jezdí jedna (90) a řidiči jsou prý spokojeni. Teda v Jbc vůbec necuká při rozjezdu.
Liberec Fügnerova,
terminál městské hromadné dopravy,
PŘESTUP NA METRO,
konečná,prosíme vystupte! |
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 22:58:24 |
|
No nevím, ale močovina se vstřikuje do výfukového systému pro snížení emisí. |
Arialblack
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 23:00:25 |
|
jasně,o tom jsem něco slyšel. Prostě močka
Liberec Fügnerova,
terminál městské hromadné dopravy,
PŘESTUP NA METRO,
konečná,prosíme vystupte! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 23:27:37 |
|
Ono to asi přece jen nebude mít vliv na to, jestli autob... teda BN12 cuká při rozjezdu...
Ale je to dobře, když už traktory, tak aspoň ekologické.
|
