| Autor |
Příspěvek |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 12:40:54 | 
|
Karlosi, tu informaci mám z exkurse do Van Hoolí fabriky vloni v říjnu.
Naopak já bych se zeptal, dá-li se někde najít jejich referenční leták? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 12:45:49 |
|
ad.Arj: Můžu mít dotaz? Na webu Van Hoolu v technických parametrech se píše o používání motorů MAN (dnes už neaktuálních Euro 3), vím ale, že se používají poměrně hodně i DAFY. Netušíš jakým poměrem? Díky. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 13:08:58 |
|
Magiqu, tohle závisí na konkrétních objednávkách. Do GB a Skandinávie jdou hlavně Volva a Scanie, do US (půlka exportu) americké motory (Cummins, Detroit), většina vozů DeLijnu (čtvrtina produkce) jsou s MANy.
V době exkurse třeba začali nabízet DAFy Euro V. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 13:46:42 |
|
ad..Arj: Díky. |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 17:56:05 |
|
Mrkněte se sem:http://www.spz.logout.cz/album/at/at_obb4023.html.4.fotka od vrchu,ten kloubový červený autobus vypadá jako Karosa B961... |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 19:40:01 |
|
...ale je to Setra  . |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 20:07:51 |
|
SG 221 UL, no to ma vekove i vzhledove k B961 fakticky dost daleko :-) |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 20:21:32 |
|
škoda,že už setra kloubáky nedělá 
www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de
kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz)
ICQ:276-583-029
VELKÉ PŘEKVAPENÍ MOŽNÁ UŽ 1.3. 2007 |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 21:49:41 |
|
Děkuji za osvětlení.Nějak mě zmátly ty hranaté okna a pod oknem řidiče ta skosená černá plocha,jak to mají některé Karosy ... |
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.3.84
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 23:03:32 |
|
Zdar pánové,
NABÍZÍM KLOUBÁK KAROSA C744.24 z roku 1989 v původním stavu v ceně ZDARMA až 20.000 Kč. (zdarma by byl bez baterek a na ojetých pneu, bez veškeré výbavy....). autobus má VADNÝ MOTOR, jinak je ale naprosto v pořádku a ještě se vyplatí jej opravit (cca 30000), ale já už pro něj nemám tolik využití. Vůz doposud běžně jezdil, je kompletní a s platnou technickou. Je v Praze a mohu jej i někam dotáhnout.
Kdo má OPRAVDU ZÁJEM, tak si najde www.kukabus.cz jeho fotku a můj telefon. Hlavně ať nevolaj nějaký zkoumači výrobních čísel apod, jenž mají zájem si ho pouze fotit.......
Tuto informaci sem dávám proto, že je mi líto vůz rovnou dát k likvidaci na vrakoviště.
Honza |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 23:16:03 |
|
Honza Kukla - nedal by se trochu blíže specifikovat ten pojem "vadný motor"?
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.3.84
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 22:28:26 |
|
Ahoj Verusho,
bohužel přesně nevím. Nesundal jsem vanu, ale na základě mých zkušeností - a ty nejsou malé :-) - po poslechu motoru a pohledu na tlakoměr předpokládám téměř jistě vadné ojniční ložisko a to je i klika. Příznaky jsou klasické.
Oprava:
1. zoufalec by jen vyměnil ojniční ložisko (pokud ovalita kliky je minimální) a ještě chvíli jezdil. To se dá udělat na voze na ulici za pár hodin. (cena 300 Kč)
2.vyměnit celý motor z vrakoviště (15.000 - 20.000 Kč) + práce jde to taky za den na ulici, ale to už mám za sebou, navíc je zima.....
3. možnost je ta, kterou provádím na svých vozech vždy já ,ale je bohužel nejdražší: provést SO až GO motoru (cena tak 50 - 100.000,- pochopitelně v odborné dílně. Odbornou dílnou v tomto smyslu rozhodně nejsou: Motorena Hostivař, Motor Písek)
Honza |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3432
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 23:11:15 |
|
Autorizovaný servis: odkaz zde
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 23:20:22 |
|
Honza Kukla - díky, no mě jenom teoreticky napadlo, zda by o vůz nemělo zájem Technické muzeum v Brně, protože časem údajně po nějaké kloubové karose bude sháňka. Na výše uvedený inzerát jsem upozorňoval Tomáše Kocmana z muzea, zatím nedal vědět. Říkal jsem si, že radši na to dvakrát zbytečně upozornit než jednou takový vůz "prodrbat". Ale za muzeum nemohu mluvit, jsem jenom takovej vysloveně příležitostnej vypomahač.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3433
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 23:24:46 |
|
Pravda, pokud by ho bylo kde odstavit... TMB určitě dá vědět.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 23:32:36 |
|
bart - no, mě to jenom tak do větru napadlo, popravdě na to v muzeu není příliš místa pod střechou, takže i kdyby, tak by to asi muselo stát venku na dvoře. Ohledně toho motoru si netroufám odhadnout, jestli by se to dalo vlastními silami spravit, ale co znám kolegy z muzea, už se tam opravilo ledacos. A zcela jiná otázka je, jestli by takový vůz (Céčkovej) byl vůbec přínosem sbírky, já myslím že časem určitě (všechno je jednou veterán), klíčovou informací je podle mě to slovo "zadarmo". Dál to neumím vyhodnotit.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 15:46:20 |
|
Je mi líto, že jsem sem vlezl. Byvalý connexí bus. A ještě co jsem se v něm navozil... A je k mání a za rozumnou cenu ( jen co vím o těch kloubech , tak opravou motoru problémy nekončí). Jestli je to výrobní číslo 69, tak je to OVB-61-68. Jezdila denní provoz a jezdil s ní slušný řidič (šetrně, klidně). Nepamatuju se v jakém stavu byl rám.
Je škoda, že v Ově není kam strčit. Kroužek teď začíná dávat do kupy Tatru T 400 a nějaký ,, smradlavý" autobus je bohužel na vedlejší koleji. Problém je i kde ho schovat. Snad by chvíli přežil pod plachtou.
Takže jestli ho ani Brno nechce, tak je to škoda. Sice ty vozy ještě exsistují, ale hodně mutované. A za tak výhodných podmínek získat bus, který ještě nikde není uchovaný. No doufám, že to Brno vyjde. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 16:01:07 |
|
uchování C744: vím minimálně o dvou různých skupinkách lidí, kteří do budoucna plánují uchovat C744 jako veterána. V prvním případě je klasický problém kam s ním a v druhém jsou důležitější věci na práci než dát kloubák na veterána (navíc musí ještě chvilču jezdit). Já sám bych taky podobný typ jako muzejní rád, mám s nima jako cestující něco naježděno, ale opět, kam s ním.
(Příspěvek byl editován uživatelem tzv.)
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 16:24:55 |
|
No právě chtít a mít je rozdíl. Já bych taky chtěl, ale kam s ním? A není třeba hned z něj dělat veterána. Stači schovat dobrý kousek, který se v dohledné době nerozpadne. A není až moc překopaný. ( např. obložení interiéru) |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 18:42:28 |
|
Když už jsme u toho, nevíte někdo jak skončil ex.prunéřovský kloubák, který jezdil na teplicku?
Původně se jednalo o CVA 09-17, později 3A3 5881, krátce po pádu DPÚK prý stál v Teplických garážích, ale kam přišel...
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 10:33:05 |
|
Aresák:s tou Tatrou T400 je to vážné nebo stále stojí venku??Pokud se pohnula nějakým směrem bylo by nějaké foto? |
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 11:48:21 |
|
George:Tatra je v krytém depozitáři na Hranečníku,podařily se zajistit první peníze na opravu,koupily se pneu a opravují se všechny el.motory,včetně trakčních. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 18:19:49 |
|
ad Honza Kukla: Jak to s tím vozem vypadá? Dneska jsem na něj obdržel od kolegy dotaz a možná by byl zájemce, ale je to velmi předběžný odhad.
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.3.84
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 21:48:38 |
|
Zdar hoši,
tak kloubák je už pryč a bude pravděpodobně zachován. Jinak to byl opravdu 69. kus původně z Ostravy v původním stavu. Ve službě u nás pochopitelně s naleštěným interiérem (ten klidnej pán z Ostravy byl trochu prase....) a plně funkční (dokud nezaklepal motor). Bohužel v noci ze soboty na neděli byl vykraden (nářadí, vysílačka..... ale i GO box a OTP) a kluci tam vyzkoušeli, že máme hasicí přístroje v pořádku, tak ten interiér je už pěkně hnusnej, ale nový majitel jej dá jistě do pořádku.
Víc k tomu nemám, třeba se po opravě pochlubí nový majitel.
Honza
P.S. Když by byl případně hlad po kloubákách 4, tak už delší dobu je jeden u Zmudy v Bohumíně za 50. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 07:54:37 |
|
(ten klidnej pán z Ostravy byl trochu prase....). Já nepsal o pořádku, ale o klidném člověku. A mýt strop a obložení by byla blbost pro tu zvěr co vozil (učni).
Jinak ten co je v Bohumíně, tak na historické vozidlo není zrovna ideální pokuď by nešlo o nějakou zásadnější GO. Má v interiéru nové obložení, altro... A navíc nemá v pořádku motor. Jinak skvělý vůz - živý. A hlavně jezdil denní provoz, takže není tak dorasovaný.
} |
P11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.68.228
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 10:33:54 |
|
Co dělá ten autobus v polsku? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 18:16:14 |
|
To je točna v Šilheřovicích, která leží částečně na polském území. Spoje, které jedou až do Antošovic přes Polsko tranzitují. Sice jen pár metrů, ale přece. |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 10:15:45 |
|
Ad Fik:díky za info a gratuluju že se s ní něco děje.Apropos el.agregáty se podařilo sehnat všechny??To tam fakt byly motory, nebo je to z toho rámu z tatry z Brna?Jinak nechci vypadat nedočkavě ale časově je viděno kompletní zprovoznění na kdy?Stačí roky :-)) |
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 13:30:03 |
|
Pro:GEORGE-Motory jsou všechny,hlavní z Brna,bohužel na jednom se vyřádili sběratelé bar.kovů a zcizili dost důležité součástky,které se teď těžce snažíme doplnit.Motor kompresoru a dynamo je z vraku od Příbrami.Termín zpojízdnění si netroufnu odhadnout,je to vše o penězích.Částka,kterou se podařilo získat na celou opravu zdaleka nestačí.Sháníme sponzora,nevíte o někom?Rádi uvítáme. |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 15:03:02 |
|
Fik:obvykle přehazuju peníze vidlema ale teď zrovna nic nemám :-))Ale vážně sehnat sponzora...hmm nějakýho sponzora sehnal RTO_driver ve vedlejší diskuzi ale za cenu reklamního polepu, což nevim jak by se vyjímalo na Tatrovce.Nešlo by to uhrát přes DPO v rámci nějakýho výročí?Namátkou mě napadá 60 let trolejbusů v Ově.Což by stačilo i časově, bo by na to bylo 5 let.
Jinak držim palce ať se dílo podaří a doufám že jednoho dne se sejdou všechny tři tatry při nějakym sepermega trolejbusovým mejdanu na živo.
Off topic:jé hele stejný číslo příspěvku jako ev.č trolejbusu po nickem. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 11:01:34 |
|
Tak me napada :SM 16.5 mely nataceni zadni napravy reseny tahlem od predni ? Nebo od kloubu ?
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 18:38:20 |
|
Pvvs: Určitě od kloubu. Protože kdyby třeba stál v zastávce, před rozjetím dal kola do rejdu, tak by najel zadním článkem na zastávku (v případě natáčení od přední nápravy).
|
T.S.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.102
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 09:31:17 |
|
Ahoj všem, chtěl bych se zeptat, jestli tu neoperuje někdo, kdo by nedaroval starý autobus pro potřeby hudebního spolku,jsme lidičky kolem 23 let a chtěli by jsme na vození aparatury něco takovýho, v typech se moc nevyznám, spíš vůbec, ale už nám nabízeli většinou karosy kolem r.1983, může být i mírně poškozený, plánujeme stejně nějaké upravující práce a myslím, že by jsme byli schopni i splatit nějakou rozumnou částku...Díky za odpověd´ bud´sem nebo na t.s.tejskal@seznam.cz |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 23:00:07 |
|
Tak tento kousek je zřejmě jeden z těch, které si pamatuji ze let 1995-1999, když jsem chodil do Sopotnice do ZŠ. V sedm ráno se tam křižovaly dělnicko-školní spoje Ústí nad Orlicí - Rychnov nad Kněžnou, které tak pendlovaly víceméně celý den.
Tento 6.4.2007 v Letohradě.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 20:40:42 |
|
Můžeš mi říct, co je to za linku a v kolik hodin jsi to fotil? Z té fotky to nejde poznat. Díky moc!
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 09:02:52 |
|
Na cedulkách měl Ústí nad Orlicí - Žamberk (ale směr mohl být i opačný, řidiči ČSAD UO jsou líní to obaracet) a foceno to cca ve 13 hodin. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 14:06:17 |
|
Jan Černý ze SORu k možnosti provozu autobusových přívěsů jako ekonomické a ekologické alternativy ke kloubovým autobusům. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 01:12:56 |
|
Honzasl: Zkoušel jsem hledat v IDOSu spojení UO - Žamberk i Žamberk - UO, oboje přes Letohrad, ale nic vhodného jsem nenašel
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 08:01:01 |
|
No ono to tam přijelo odpočívat, řidič šel na kafe. Opět říkám, že s cedulkami si místní řidiči vůbec nelámou hlavu. Já si myslím , že harmonika ne téhle trase byla jen nějaká náhrada, jinak jsem ho viděl spíš na UO - ČT, navíc myslím, že to harmoniky hodně prostojí...... |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 22:18:43 |
|
Nemá niekto prehľad vozidiel C744 aj s v.c.??? V Košiciach už pomaly končia a momentálne jazdia už len 6. Výrobné čísla boli vybrúsené počas GOčiek, alebo majú miesto mriežky vpredu len čierny kryt a štítky sú nečitateľné takže o v.č. môžem len snívať
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 22:29:13 |
|
Zde jsou nějaké statistiky. Jsou tam také nějaké košice...
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 23:02:36 |
|
Bart: Už som pozeral ale C744 som tam nikde nevidel...asi už spím
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 18:35:52 |
|
Carchye: Stáhni si soubor Karosa 700, otevři ho (Excel) a jsou tam dva listy, sóla a klouby. U Kloubů je většina v.č., takže úspěšnost je velká.
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 20:54:54 |
|
Jpribil: Stiahol ale asi som ich prehliadol, takže sa ospravedlnujem. Inac poslem coskoro asi 20ku kosickych vozov zase nielen DPMK ale aj SAD
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 10:40:43 |
|
Nemáte někdo podobné fotky či výkres točny? Čehokoliv i TR 15 by mě zajímala. Dík |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 08:31:51 |
|
Asi nemáte, škoda |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 10:50:42 |
|
Možná se ti bude hodit aspoň web firmy Hübner, která dělá (mimojiné) klouby, měchy apod.:
http://host7.hubner-germany.com/Branchen/Bus/Gelenksysteme.html
a vpravo je seznam vyráběných typů - například Schwerlastgelenk HNG 15.3 je kloub v 22Tr (bez těch pístnic, ty má pouze 22TrAC). Dole je pak i pdfko s nákresy ve větším rozlišení.
Měchy najdeš tady:
http://host7.hubner-germany.com/Branchen/Bus/Faltenb%C3%A4lge.html
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET - Den otevřených dveří sobota, 2. června
(Bára!) |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 23:05:24 |
|
Verusha díky moc |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 19:48:23 |
|
Možná to tu bylo, ale zeptám se: Nevíte co je to zač? Foceno v Plumlově. Dík |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 19:53:35 |
|
Do pytle. Spletl jsem se patří to do diskuse dovezená vyvezená. Sorry |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2777
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 19:58:47 |
|
Aresák: Stojí tam pořád v tom samém stavu, patří to nejspíše hospodě v pozadí.
|
Ikarus280and283
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 20:35:21 |
|
to Aresák: je to autobus FBW, vyráběl se dřív v Německu, pokud vím.
SORy BN 10,5 a BN 12 jsou nejlepší autobusy.
Moje stránky: www.tomovastranka.wgz.cz
www.vbusdielna.wgz.cz |
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 20:41:20 |
|
Ik:nie nahodov vo švajčiarsku???
 !!!MHD je ako smrť,nikdy nevieš kedy pride!!!
ICQ:233 682 093
E-MAIL: Muflol@azet.sk
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 21:04:07 |
|
Hugo: Jj, kdysi se to tu řešilo, možná to bude někde v archivech.
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 21:59:32 |
|
vyráběl se dřív v Německu ... nie nahodov vo švajčiarsku???
Franz Bronewitz Werk bývala slavná švýcarská karosárna. Někdy kolem 1980 se ovšem dala do bližšího vztahu s Mercedesem (na jehož podvozcích většinou stavěla) a někdy kolem 1985 z ní zbyla už jen ochranná známka v mercedesích archivech.
... A Švýcaři to nesou těžko dodnes (viz loňské oslavy 100 let Poštovního auta, kde tento důsledek globalizace vzpomínali ve všech publikacích).
Jinak mnoho vozů (trolejbusů) se značkou FBW se dá vidět (resp. ještě vloni na jaře) v Lausanne, kde si jiná německá firma (tady taky mnohými obdivovaná) "uřízla" ostudu a způsobila značné organizační problémy místnímu DP. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 22:57:04 |
|
Arj: kde si jiná německá firma (tady taky mnohými obdivovaná) "uřízla" ostudu a způsobila značné organizační problémy místnímu DP
Jaký je šoučasný stav v téhle záležitosti? Ta zbylá vozítka byla vrácena výrobci definitivně nebo jen na rekonstrukci? A podílí se německá firma na kompenzaci následků (dorovolně/nedobrovolně)? |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 14:11:21 |
|
Bohužel, nemám tušení. Jediné co vím, že z trolejbusového neúspěchu měl obchodní úspěch VanHool, který tam získal kšeft na svoje kloubáky, ovšem v plynovém provedení. Jestli ovšem tyto plyno-klouby byly na úkor trolejbusů nebo (po vyřešení problémů) jako náhrada přesluhujících (= nevyřazených, aby bylo na vypravení za Neoplany) diesel-busů, to nevím.
A dohlednou šanci na cestu do CH nějak nevidím. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 15:43:35 |
|
Ad Lausanne: Na webu jsem našel akorát tyto odkazy:
http://www.trolleymotion.com/cities/ndetails_en.php?n_ID=132
http://www.protrolleybus.ch/lausanne/tl_230206.pdf
Na webu dopravce je pak ještě toto: http://www.t-l.ch/actualite/35%20trolleys.pdf
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 20:02:01 |
|
Hm, tak domluvený to měli pěkně, akorát podle toho tam ty "náhradní" CNG Neoplany už měly touto dobou být. Že by se tedy na poslední chvíli přetransformovaly v CNG Van Hooly? 
No ale mohlo to dopadnout taky takto  |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 10:25:29 |
|
mohlo to dopadnout taky
A to by bylo špatně? Co si pamatuji z doby, kdy eletro-Neoplany a gas-VH jezdily v Lausanne společně, tak vzhledově se moc nelišily a akusticky to bylo spíš ve prospěch VH. V Neoplenech hrčely různé větráky, zatímco zvuk VH, rozjíždějících se na spojovací ulici mezi nádražím a "centrem", mi připomínal staré dobré časy na pražské lince 52/60 (stejný krpál jako na Malvazinky, stejný zvuk jako T400 ) |
