| Autor |
Příspěvek |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 18:05:42 | 
|
Atmák: ČSAD Praha - západ byla státním, nikoli národním podnikem (národní podnik ČSAD KNV Praha s celokrajskou působností se změnil na státní v r. 1988). Já myslím, že Bosák se začal zlepšovat ještě o něco později, protože v posledních letech provozu ČSAD západ se mi nezdály Bosákovo autobusy v nejlepším stavu - obvykle za sebou táhly mračna kouře, řazení bylo slyšet přes půl Zbraslavi, a hlavně ty v původním laku ČSAD Ostrava nebyly ani vzhledově nic moc. Dnes je to mnohem lepší, přímo nadstandard jsou funkční vnitřní digitální orientace a hlášení zastávek (i když to možná nemají všechny vozy). Jen mě mrzí, že se mi nikdo nepodařilo jet tou dvoudvéřovou B 732 (na PIDu je už jen jedna)
Fma: Uherákovo C 744 je záložní, a mám dojem, že už od dodání B 961E 1144. Connexí C 744 1083 (ex Teplice) dosud nebyla v Praze nasazena, vozy ČSAD Stř. Č. mají všechny nová čela, u Polkostu jsou C 744 jen dvě, z toho jedna s novými čely, takže pravidelně nasazované původní C 744 jsou pouze 1172 Connexu Praha na šejdru 223/23 (až na výjimky každý pracovní den) a 1608 ČSAD Polkost na 381, 382 a 387, pořadí nevím, ale jezdívá tam i v dopoledním sedle a přes víkend.
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Autrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 18:23:46 |
|
Jestli mně paměť neklame, když Bosák kupoval autobusovou Dobříš, neměla v té době s ČSAD Pha-Západ už nic společného. Byl to dopravní závod tehdejšího už ČSAD Příbram spolu se Sedlčany (a Březnicí - bylo/je tam vlastně něco?, nejsem si jistý) |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 18:31:30 |
|
Autrans: Jo, Dobříš a Sedlčany patřily (za ČSAD KNV Praha i po jeho rozdělení) pod Příbram, a Sedlčany patří dodnes. O provozovně v Březnici nevím, v mně dostupných seznamech provozoven nefiguruje.
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 18:32:36 |
|
ne tam už žádný garáže nejsou.tehdejší Dobříš Příbramská 779 spadala společně se Sedlčany pod ČSAD Příbram takže Příbram měla tři provozy.Západ byl sám o sobě v nádražní a na zlíchově parkoval kamiony.Jak na tom je pobočka v sedlčanech po koupy connexem ani nevim 
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 11:44:29 |
|
Západ byl sám o sobě v nádražní a na zlíchově parkoval kamiony
ČSAD d.z. 104 Praha-západ vznikl až někdy v 80.letech. Původně to byly autobusový závod 103 (na AN Smíchov) a nákladní doprava d.z. 105 s garážemi za smyčkou tramvaje Zlíchov. Náklaďákové garáže byly zrušeny v souvislosti se stavbou Barrandovského mostu a výstavbou šikany na železnici směr Beroun; AN Smíchov přemístěno současně s otevřením metra B (1985) částečně před nádraží ČSD, částečně k Andělu - Ženským domovům a na bývalém AN se tak uvolnilo parkování pro busy i NGK. Jestli byly ty dva d.z. sloučeny přesně v této chvíli nebo už o pár let dřív, to už si nepamatuji. |
Autrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 12:40:17 |
|
Kde přesně bylo AN Smíchov ? |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 12:50:46 |
|
Kde přesně bylo AN Smíchov ?
Tam, kde je jeho areál dodnes. Pomocí MHD se tam dá dojet do zastávky "ČSAD Smíchov". To, co je za plotem, je bývalé nádraží (ten plot tam samozřejmě nebyl, bylo tam mnoho nástupišť kolmých na Nádražní ulici). Budova, stojící vedle této plochy směrem k centru, bylo ředitelství ČSAD 103, výpravna a "nádraží" pro veřejnost (= čekárna, prodej předplatních jízdenek atd). Dodnes existující vjezd vedl a vede do dílenských prostor.
Takže bych řekl, že kromě oddělení "nádraží" od ulice pomocí plotu a vytrhání nástupišť se tam moc nezměnilo. |
Autrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 13:49:47 |
|
Díky za info, to je pro mně novinka, nevěděl jsem, že to byl dřív busák. |
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.20
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 16:01:56 |
|
Převzala Arriva od Bosáka i tu ŠL, nevíte někdo? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 16:47:05 |
|
Proč je ten autobus černý?
odkaz zde citybus.cz
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 16:50:55 |
|
Protoze je smutnej, ze neumis hledat:
http://citybus.cz/praha/cvr/oc_letnany_I.htm |
Zdeněk1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.53.123
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:39:18 |
|
kdyz jsem cetl dnesni Idnes kde v DPP na jednoho ridice prijde jedna krysa, tak mne zaujalo, ze ..
Firma Bosák Bus s ročním obratem kolem 80 miliónů korun (2,1 miliónů liber) 50 autobusů jihozápadně od Prahy a zaměstnává 64 lidí.
Transcentrum Bus spol. s r.o, která provozuje 120 autobusů severně od Prahy a zaměstnává 120 lidí.
nejde to uplne srovnat, ale ... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6197
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:12:28 |
|
To musí bejt radost, nechat to stát někde v létě na sluníčku.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 23:07:48 |
|
ad Zdeněk1 a co ti je na tom divného ???(ten rozdíl mezi Transcentrum a Bosákem?
Podle mě je blbost aby byl u DPP ten poměr
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 09:02:00 |
|
Nemá někdo foto toho AN Smíchov ještě za provozu?Prosím.. |
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:16:37 |
|
Není to sice k tématu, ale dnes se na 223/26 objevil další kloub Connexu 1083.
Virtual Bus - http://virtualbus.unas.cz
Pražská MHD - http://autobusy.kx.cz
Zlínská MHD - http://mhdzlin.kx.cz |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:37:02 |
|
Nevite nekdo jestli autobusy evc. 1066 a 1067 stale patri Hotlineru? Pravidelne se objevuji na lince DHL A, obcas jede i C735 ex Kukla.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 18:53:55 |
|
Na 165 dnes přemíra záložních busů  , jmenovitě (vlastně číslovitě) viděny:
1251, 1256 (C 734), 1272, 1324, 1332
1099: Já si myslím, že patří, protože 1066 jezdila v pondělí k Europarku a 1067 jsem viděl tamtéž v lednu.
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 16:18:03 |
|
Já sem ráno zas viděl na 165 1297 nevim jestli měla z boku orientace ale vzadu určitě ne a zaskakovala za spoj co jezdí asi BN12.Pak ještě potvrzuju 1251 ale ta je tam dost často.A nějaká B932 má přidělaný nově kamioňácký pozičky vzadu dole ale nevim číslo.
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 17:21:14 |
|
6120: 1297 je na 165/6 - nevím, místo čeho, ale garantované pořadí to není.
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 18:25:47 |
|
Kamioňácký pozičky má 1283, dnes značně zpožděná a doháněná 1293, hodnotím něčí iniciativu, přesně o takových také sním. Na 1267 bylo veselo s dveřmi a dále v jedné zastávce s cestujícími (neřeknu, co když čte Velký Bratr  ) Dále jsem se vezl bezvadnou 1297 (orientace pouze vpředu), jejíž řidič jezdil velice dobře "čéesádně" a 1324. Tam její šofér vůbec neřešil vypínání stěračů a nechal je pro jistotu jezdit za vydatného pískání lišt i po suchém skle..  Skučení motorku a mírná nedůvěra v jízdu zřejmě změněná na důvěru a pohodu (jako se samicemi žab měnící se na samce v případě jejich nedostatku, nějak tak to je..) způsobily, že jsem tam nakonec usnul, ale naštěstí nepropásl plánované místo výstupu.
Dále jsem viděl 1332 s někým dosud neznámým a její bývalý řidič nyní jezdí (nevím, jestli trvale), Jílové s 1292. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 19:19:26 |
|
Njn 1283 nebo 1284 tam si zas někdo namontoval celkem slušný autorádio.1292 byla tenhle tejden dvakrát na 165.
|
Jenda 156
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.16
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 19:22:06 |
|
Bodejď by Bosák neměl 64 lidí, když jezděj (když to přeženu) 24 hodin v kuse :-) :-)
Ale lidi - ten Hotliner se s těma náhradkama zase nějak rozrůstá ... alespoň co je uvedeno na www.prazskeautobusy.cz ! |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 20:57:50 |
|
Dnes byly connexí klouby "velmi účelně" rozloženy:
1083 - 269/27 (odpoledne max. cca 15 kaštanů)
1172 - 223 + 562/24 (na 562 odpoledne max. cca 10 kaštanů)
Nejhorší na tom ale je, že 1083 bude jezdit 269/27 trvale, každý PD, protože (jako i v případě předchozích Hotlinerovo a následně connexích kloubů) opět zvítězily personální důvody nad obsazeností spojů. Budiž řečeno, že v pauze mezi ranní a odpolední špičkou má řidič 1083 pohotovost a v případě potřeby může vyjet s kloubem na jakoukoli exHot linku vyjma 240 (nemá palubní jednotku), takže třeba i na 353 do Zelenče a Svémyslic
Vůz je v podstatně lepším stavu než 1172, jede až na maličkosti pěkně, i když přes 70 km/h se mu nechce. Zato v 1172 teď všechno klepe, táhne za sebou mračna kouře a obavy z rozpadu budí už při 60 km/h. Vnější digitály 1083 fungují správně, vnitřní zobrazují pouze číslo linky, hlášení zastávek nefunguje.
Za pozornost stojí odlišné uspořádání sedadel v zadní části vozu (přestvba DP Teplice, á la Ikarus 280.10):
Citaru 1091 byl rezatý plech v půlce středních dveří zvenku natřen načerno, aby působil dojmem kouřového skla
Ne-li všechny, tak určitě velká část busů z exHot linek jezdí od tohoto týdne tankovat a pro stazky na Seřadiště, což nebylo řidiči přirozeně přijato příliš kladně, neboť jsou tím za směšné peníze obíráni o dříve volný čas.
A proslýchá se, že v nejbližších dnech přijdou do Connexu další autobusy, ojeté i nové, a ty nové prý NEbudou značky SOR. To jsem na to zvědav (třeba je to jen fáma...)
Pro ty, kdo neměli tu možnost přečíst v reálu, přikládám vývěsku, která zdobí connexí autobusy v popisované oblasti:
No a to nejhorší na konec: Podle únorového DP kontaktu má DP v tomto roce "na základě výsledku výběrového řízení" dodat 30 SdN a 10 KbN autobusů (čti Citelisů 12M a 18M). Kéž by nás Connex svou další expanzí zachránil od tohoto moru 
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6229
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 23:38:44 |
|
v případě potřeby může vyjet s kloubem na jakoukoli exHot linku vyjma 240 (nemá palubní jednotku)
Jakou palubní jednotku? Co to je? A proč je to zapotřebí zrovna na 240?
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 00:24:08 |
|
Na mýto, jede stejně jako 250 chvíli po východní spojce.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 00:54:09 |
|
Kejvačka: Nic proti, ale expanzi Connexu můžu odsouhlasit jedině snad ze šotoušského hlediska, dokud tam budou jezdit sedmičkové Karosy. V ostatních případech snad bude lepší, když Connex (Praha) zůstane v Praze a okolí u toho, co získal.
Z hlediska řidičského totiž raději vsadím zdraví páteře na doufejme vylepšené odpružení Citelisů a dlouhodobý provoz Karos u DPP, raději si nafasuju kompletní ústroj, v mnoha vozech chladicí boxy na pití, dostanu slušnou výplatu a bez problémů si vyberu přestávky na koncích, placenou přípravu busu, reálné časy na výjezd i zatažení, jiné příplatky, přijatelné časy služeb, nebudu muset zacouvávat na plac mezi projíždějícími auty, čekat, kdy mi co za jízdy upadne a bude nahrazeno dílem, který příště odejde zase apod...
Z pohledu běžného cestujícího se taky raději svezu se společností, která (zatím) celkem dbá na údržbu vozů, disciplínu řidičů a umí je zaplatit (špatně z pohledu na profesi, ale přesto je na trhu MHD, PID bezkonkurenční). Dejme tomu si hlídá časy, neprojíždí plnou parou zastávky, brzy nahrazuje vypadlé spoje aj.
Connex mám sice rád a je pro mě víceméně zatím srdeční záležitostí, hlavně možností vylepšovat bus, který má člověk nastálo přidělený (až "vyrostu" a dostanu rozum, tak nevím, zda si za tím ještě budu stát?), ale dokud je Dopravní podnik dopravním podnikem, tak je to jedině dobře a doufám, že i nadále zůstane i přes nechutné Citybusy a trochu lepší Citelisy...
Trochu tvrdší odezva, ale to je můj pohled a názor na celou expanzi Connexu, nemůžu si pomoct. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 10:01:26 |
|
Kejvačka: no nevim, ale vysledek VR na busy pro rok 2007 mluvi pro SORkramy. Dalsi rozsirovani Connexu? Fuj jen to ne! Btw. Citelis je 100x lepsi a prijatelnejsi nez mestskej srackoSOR. Klidne at jich tu je zas naka ta stovka, nemam s nima zadnej problem.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 10:14:01 |
|
Včera jela na lince O Hotova B731 č.1076. Myslel jsem si, že už všechny busy zbavil znaků PIDu. Nebo že by si něco nechával na výluky (prý snad má nějaké jezdit) ? Také ještě jezdí Hotova 1050. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 10:41:53 |
|
To by byl DPP blázen, kdyby u nich ve výběrovém řízení zvítězily libchavské pokusy o autobus. Ještě stále doufám, že jim nějací odborníci zbyli a že snad budou mít tolik soudnosti, aby si zbytečně nedělali typovou roztříštěnost vozů a když už, tak ne takovými krámy, jako jsou SORky. Zlatý Citelis proti takovému čarostroji. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 10:48:06 |
|
Slimman: tezko :-) To citaro ma taky jeste evc. a pokud se nic nezmenilo tak ho maj stale i globusacke Conecta, ktery zahajovaly 240 :-)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 17:44:59 |
|
Známý seriózní dopravce dnes překvapil:
http://www.autobusy.org/bordel/106-2.jpg
Již kdysi zmiňovaná plzeňská 106, která o podzimních prázdninách jezdila pod číslem 1055 je stále u Hotlinera a dokonce v provozu Nová RZ je 7A2 2890 a to u předního kola je logo Stenbusu - co tam dělá vážně netuším, asi byla taky využívaná na té lince DHL (?) |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 17:59:23 |
|
7036: tak to je hodne zajimavy to logo Stenbusu. Mno, ale ji sem tam nikdy nevidel. Momentalne jezdej DHLko 1066 a 1067 + C735 ex. Kukla. Ale teda doufam, ze to neni Stenbusu tyhle mestsky busy sou na DHLku pekne nah...
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 18:31:52 |
|
Koukám na tu vůli na volantu v přímém směru. Ne, to bych byl moc škodolibý, zdá se, že má mírně natočená kola, pak je to v pořádku... Ale jinak je to pěkný autobus, jak se zdá z fotky. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 19:50:50 |
|
Také sem viděl tu C735 AX 54-25 ex. Jana Kukly. Jinak Kukabus má novej přírůstek - Bílou LC 736 OVC 78-33původně z Connexu Morava.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 21:18:24 |
|
Napadla mě jedna bláznivá věc: Myslíte, že je možné bez větších zásahů na střechu městské B 732 našroubovat, nebo jakkoliv jinak upevnit střešní násosky z typu LC 736? Mým dávným snem je totiž "jednou, někdy, časem..." z nastálo přiděleného autobusu vytvořit imitaci "dálkáče"- tedy plastové poklice na kola, přídavná poziční světla, násosky, pěknou dřevěnou rukojeť na klacek, vlaječky za okno, bílé blinkry, dvě šikmé stříbrné lišty na přední masce atd. atd. Je to spíše takové zbožné přání a legrace, v záplavě hodin strávených v práci za kolem na to člověk většinou zapomene, ale stejně mě to láká, pokud budu jezdit tam, kde mi bude bus na stálo přidělen. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 22:03:32 |
|
Ml636: Možné je všechno, ale podle mě by to byl nesmysl. Ty "uši" u LC736 mají vhánět vzduch do větracího systému tvořeného výdechy nad jednotlivými sedadly. Nic takového městské busy nemají a ani nemůžou mít, takže nevím, k čemu by to tam bylo. Poklice, bílé blinkry a další vychytávky jsou fajn, ale snažit se předělávat B732 na LC736 je kravina. Resp. z věcí typických pro dálkové busy by v buse MHD mohla mít určitý smysl snad jen kouřová skla. |
Kapsy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.88.91
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 23:43:55 |
|
A jak by fajnove ZBYTECNE zvedaly ty kapsy spotrebu... |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 23:59:50 |
|
No vyzdobyt si svůj autobus není špatnej nápad. Ale zase aby to nepůsobilo moc kýčovitě. Poklice na kola a přídavná světla jsou pěkným doplňkem. Ale ty uši by vypadali na městském voze asi trochu divně.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 00:06:03 |
|
Právě to by byla hlavní příčina toho, že by mě s tím každý rychle poslal zpět na demontáž i když bych tyto kapsy utěsnil černými záklopkami. Jak říkám, bylo to myšleno spíše s nadsázkou, ale kdyby se to na městský bus instalovalo (funkční zbytečnost mi není třeba připomínat, znám to) rozhodně by se za ním každý "od fochu" ohlédl a ještě dlouho by se divil, že se to na městském busu vyskytuje. Nemíním někdy předělávat městský bus na dálkový, avšak mírný styling rozhodně nemůže být k zahození. Jak fádně vypadají autobusy, které nejsou ani trochu "zabydlené"... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 00:07:44 |
|
Busmaniac: Naštěstí u mě ten práh "kýčovitosti" funguje dobře a vím, kdy a v jakém bodě mám přestat. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 01:12:19 |
|
Ml636: Každopádně se na vyzdobený autobus budu těšit. Je fakt že vzled autobusu můžou některé drobnosti dobře pozvednout.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 21:19:27 |
|
Dobrý večer. Možná se to tu probíralo, nechodím se často, ale chtěl bych se zeptat, kde všude skončila Hotova technika po ukončení provozu linkové a městské dopravy. Nějaké plkače přešli na linky na OCL a Tesco, něco odprodej Conexu, ale co zbytek jeho pykslí? třeba obě B 932(žlutá a exportní pro Rusko s komínkem), dlouhé Citáro a další skvosty. A zvláštní linku pro DHL jezdí stále Stenbus?Děkuji
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 21:31:30 |
|
Dopravce: se podivej na citybus co Connex koupil ... jinak vsechny jeho B932E, 2 Citara, Conecto a naky B732 Jinak jo DHLko trasu A,B,C jezdi Stenbus, ale Hotovi vozy na teto lince (A) nejsou nicim neobvyklym. Jezdily zde ex Uherovi C734, ktery Stenbus koupil, ale pak zase prodal Connexu - nyni nesouci evc. 1055 a 1060 ex 1180 a 1181. Dale se tu treba objevily vozy 1174 - aspon myslim byla to naka Uherova C734, 1125. Nyni 1066,1067
(Příspěvek byl editován uživatelem 1099.)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 21:55:11 |
|
A výkony Stenbusu na DHLku jsou v jakém rozsahu? Myslím odkud kam ty jeho tři trasy vedou a přibližný časový rozsah provozu
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 22:04:42 |
|
linka A - CM - DHL Jirny
CM - nastupiste 8 5:35,7:25,8:00,13:30,16:40,17:40,21:30 ... jinak ten JR visi u samotneho nastupiste :-) Jinak spoje v 5:35, 13:30 a 21:30 jezdi Karosa, ostatni spoje mikrobusy. Trasy B a C jedou jen 3x denne (mikrobusy) presny JR neznam, to bych se v praci musel mrknout, jelikoz ja jezdim Ackem. Ani ti presne nereknu kudy ktera jede, ale je to Zelenec, Radonice, Brandys a okoli + Celakovice, Mochov, Jirny, Uvaly, Skvorec a okoli. Pokud by rad nekdo fotil :-) tak Acko obsluhovane Karosou prijizdi na CM v 6:32, 14:33 a 22:33.
(Příspěvek byl editován uživatelem 1099.)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 09:17:57 |
|
1099: Conecta jezdící ze Zličína do Globusu a Tesca už dávno (možná už cca od října) nemají evidenční čísla PID (na rozdíl od citara 1074 na lince OCL - viz foto na citybusu). |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 17:13:30 |
|
Jak to tedy vypadá s tím nákupem novejch busů pro Connex? Píšou 20-25 mil., což by odpovídalo tak na 5 Sorek. Kejvačka píše, že to Sory možná nebudou, ale co jinýho? Kdy maj ty vozy vůbec přijít? A půjdou všechny na nově převzaté linky? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 17:22:10 |
|
Asi se to tu již řešilo, ale nemám čas pročítat celou diskuzi. Hotlinerova 1175 B741 ex DPP se teď nachází kde? Stále u Hota? A jestli ano, tak co s ní Horký míní dělat? Nebyla podmínka Ropidu nasazovat na 223 kapacitní vozidla? Kdyby Connex měl 2x C744 + 1x B741 + 1x Citaro 15, mohli by už 223 klidně obsluhovat. |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 17:31:14 |
|
martin:vždyŤ citaro 15,C 744 EX hot a asi i EX Teplice už na 223 jezdí
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 17:37:22 |
|
Fedos:
Pokud vím, tak také Kejvačka psal, že C744 jezdí také na 269. A 3 kapacitní autobusy asi 223 v ranní špičce nespasí. Proč neodkoupil Connex i tu B741? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 17:55:55 |
|
V tomto dokumentu http://www.connex.info/uploadConnex/_ZD%20VZ%202007_CPHA_R.pdf jsem našel toto:
Během roku 2007 nakoupí Connex 3 nízkopodlažní městské a 2 nízkopodlažní meziměstské autobusy. To by sedělo na tu dodávku za 20-25 milionu jak avizují. Těchto pět vozidel má být v nátěru Veolia Transport a mají být dodány v průběhu května-listopadu. Výběrové řízení se zdá být ušité na míru Soru, proto se ptám, jestli se v Praze nedočkáme nových Sorů NB12 a nikoliv BN12? |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:10:41 |
|
Proč neodkoupil Connex i tu B741?
Má automatickou převodovku,to connex nechce.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:11:48 |
|
A proč tedy kupoval Citara? |
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:24:05 |
|
Martin: asi proto, že mu nic jinýho nezbylo. neměl by nízkopodlažní busy na některá pořadí 221 a 3xx. i když možná to je kravina...
Virtual Bus - http://virtualbus.unas.cz
Pražská MHD - http://autobusy.kx.cz
Zlínská MHD - http://mhdzlin.kx.cz |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:07:47 |
|
Podle informací co mám já by to měly být Citara.
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 21:09:16 |
|
Martin: B 741 stojí u plotu v garážích v ul. Ke Klíčovu. Buď si ji nechá na náhradky (to by musel být velký nadšenec, protože platit povinné ručení kvůli několika týdnům provozu ročně...), nebo prodá. Connex nemá žádnou Karosu s automatem, protože ty staré automaty moc žerou a jsou příliš poruchové. Citara by snad tolik žrát nemusela, když mají automat šestistupňový, ale hlavně u nich nebudou převodovky tak poruchové. Teoreticky by Connex zajistil garantované spoje na 223 (o víkendu s přejezdy na 221) i 165 svými pěti BN 12 (jsou to čtyři pořadí).
Connex může mít ve výběrovém řízení definováno co chce, ale jestli chce v nejblizší době (nikoli v květnu a později) dodat několik nových vozů na východ Prahy, musí tak učinit mimo toto řízení.
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 22:54:32 |
|
No... z podmínek výběrového řízení jsem tedy mírně řečeno překvapený.
a) Obrovská nadnárodní firma vlastněná jinou obrovskou nadnárodní firmou při tom všem v požadované výbavě nemá zahrnuty uzamykatelné schránky!? Takže řidiči i ve zbrusu nových autobusech zkrátka budou muset oželet tuto "maličkost" do které se dají bezpečně uložit lístky, peníze, jiné drobnosti, aby se to na konečných nemuselo cpát pod sedačku a všude možně, nebo tahat s sebou i na WC. Předtím ovšem pokusně lomcovat s dveřmi a zápasit se zámkem, který jako na potvoru opět nefunguje, nebo zaskakuje jinam...
b) Též mě překvapilo "bodové hodnocení" jednotlivých kritérií a to, že údržba a provozní náklady jsou až na třetím místě s 20% a na prvním místě je cena. To je z dlouhodobého hlediska v provozu další zajímavá věc; ale hlavně, že se to koupí.
c) Nepožadování rádia už neřeším, to nejezdí... (ovšem dopravní informace se občas hodí, hlavně na mimopražských linkách)
Jakobych už viděl 14 nových SORek, které se za pár let začnou sypat... Ale co, já to nebudu ani řídit, ani s tím (snažně doufám) cestovat, tak to nemá cenu řešit. Don´t worry, be happy. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 23:07:01 |
|
7036: tak dneska sem s tou rachotinou 1055 na DHLku jel ...
Martin: nevim kolik VR vypsali, ale VR na autobusy 2007 pro Connex Praha vyhral SOR viz. http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01011Prepare.do?znackaForm=6000229906001
ostatne i ve vsech jeho ostatnich provozech vyhral SOR az na par kusu cehosi z Karosy pro Moravu a VC.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 23:10:48 |
|
Busmaniac: Spíše s jedním kamarádem uvažujeme o tom, koupit si vlastní Karosu a ta by potom byla postupně vylepšována a v provozu jen příležitostně. Chtěli bychom "atmosféráka", v linkovém provedení, nebo kdyby se dal sehnat původní dálkový atmosférák, tak možná toho. Nebo ještě lépe ŠL, ŠD... Uvidíme, co se z toho vyvine až (jestli vůbec) se vyřeší veškeré věci s tím spojené a dále na to navazující, finance apod... |
