| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29292
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:50:00 | 
|
Nedostatek řidičů by mohly vyřešit osádky z Rumunska a Bulharska
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 11:27:21 |
|
To by potom tie naše autobusy vyzerali...
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:34:38 |
|
Maxwilien:dnes jsem potakl vaší karosu s vlekem na dálnici asi tak u Staré Boleslavi-směr Praha
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:42:52 |
|
Maxwilien: Ja sice nevim, co ma Osnado za B732. ani me to vcelku nezajima, ale pokud to mela byt narazka na motor splnujici Euro 2 v B732, tak tyto byly standardne montovany do typu 1664, 1666 (Liaz) a 1668 (RVI). |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:03:25 |
|
Onvo:díky za vysvětlení,ale pochybuju že ta jejich je EURO 2 -
Fedos: díky za info
www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de
kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz)
ICQ:276-583-029
VELKÉ PŘEKVAPENÍ MOŽNÁ UŽ 1.3. 2007 |
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:37:45 |
|
No vzhledem k puvodu z DPP to fakt zrovna tahle neni. |
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 16:20:35 |
|
Nevím kam s tím, tak třeba sem:
Mercedes Cito, pokud vím, tak tahle koncepce se příliš neosvědčila:
Mercedes O303 v provedení pro Bundeswehr. Přední dveře bouchací a zadní vzduchové. Když jsem tohle provedení viděl prvně v Polsku, tak jsem si říkal co to je za paskvil a ono se to dělalo sériově. Jen to trochu nechápu.
V Polsku jich jezdí opravdu hodně. Na první pohled jsem si myslel, že tomu někdo naimplantoval dveře z Ikarusu .
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 21:46:36 |
|
Mercedes Cito ... tahle koncepce se příliš neosvědčila
Koncepce to je docela dobrá. Podle jednoho pána od MB (a nebyl to ani vrátný, ani zkušební řidič)prostě obchodní efekt se v Německu nedostavil a výroba kvůli prodeji mimo Německo nebyla efektivní.
Takže lze říct, že k ekonomickému úspěchu tu koncepci dotáhla až Tojóta. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 22:04:24 |
|
Arj: No, nevím, jestli to je jen problém obchodního efektu. Několikrát jsem tím jel a to, že se Cito moc nerozšířilo, od té doby chápu. Jeho pohonná jednoka totiž zabírá příliš mnoho místa, takže interiér je stísněný, a ani ostatními vlastnostmi (hluk, výkon) to není kdovíjak dokonalé vozidlo... Korunu tomu dává dlouhý rozvor, který zhoršuje manévrovací schopnosti a tedy brání nasazení vozu ve stísněných poměrech, kde jiné autobusy obdobné velikosti jezdit můžou. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 23:03:52 |
|
že se Cito moc nerozšířilo
700 kusů je malé číslo z pohledu Mercedesa. Ale který jiný výrobce má podobnou produkci podobného typu?
Přičemž minibusy na dvojnásobně prodloužených podvozcích Transit apod za srovnatelný produkt nepovažuji. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 10:35:56 |
|
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?r=ekonomikaa&v=017&c=668374
Většina firem co vím,tak má průměrný stáří pod 10let a nejde zpravidla o malé firmy,např ČSAD UH bylo už na 5letech,podobně na tom měl být BORS. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 10:47:49 |
|
no 14 let je hodně přehnaný. To by tu nebylo nic jinýho než sedmistovky. Např. ČSAD Liberec mělo průměr něco pod osm let. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 11:45:58 |
|
ad.Liberečák: Ten údaj je naprosto reálný a ještě při zdi. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 11:49:23 |
|
no řekl bych že v linkové dopravě v ZVS to je nereálné. Nemůžem do toho přece počítat nějakýho důchodce s 20 starou karosou, kterej dvakrát za tejden jede výluku pro ČD. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 12:00:56 |
|
Pokud dobře čtu, tak je tam psáno průměrný věk autobusu v Česku. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 12:04:53 |
|
No to je sice pravda, ale přece nějakou změnou pravidel a zadávání zakázek od krajů dle výběr. řízení, se přece moc nezmění na tom průměru všech busů. Takže vlastně žádná změna. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 13:37:34 |
|
Kolik vlastně mají průměr největší MHD podniky(Brno,Praha,Ostrava,Plzeň,Liberec,Hradec,Olomouc) u nás? |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 13:41:53 |
|
Taky už sem viděl v některých dokumentech evidování dva roky odhlášeného autobusu a nebo u jednoho 100%vyrobeného v r.1989 uvedeno 1983,ale to jen tak na okraj. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 13:45:21 |
|
no prostě průměr 14 let u pravidelně jezdících vozidel asi nebude reálný. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 13:46:52 |
|
Nevíte někdo jak to je s průměrným věkem busů v ústeckým kraji. Někde sem čet že průměr musí být do 8 let, a někde že max stáří musí být 8 let. Ale reálnější mě připadá ten průměr. Protože jinak by kraj musel platit asi trochu jinak. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 13:56:04 |
|
Pro výpočet průměrného stáří se ale přece nebere rok GO jako rok výroby, ale jenom se něco odčítá od stáří, ale nevim kolik. Oni v těch novinách asi vzali prostě stáří podle roku výroby. Na nějaký GO tam serou. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 14:02:01 |
|
No jo, taky v Praze . Řekl bych že to ale není oficiální metoda. Přecejenom vůz po GO nemůžem brát jako novej. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 14:59:38 |
|
Ad Liberečák nejmladší vozový park v Libereckém kraji má pochopitelně ČSAD Semily,nejstarší ČSAD Jablonec
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 15:14:07 |
|
ad. Ares1. kdybys měl nějaký čísla, tak by se nikdo nezlobil. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 15:16:57 |
|
někde jsem to četl myslím že v tom krajském deníku.On mezi dopravci v LK není velký rozdíl.Podívám se pokud najdu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 16:56:31 |
|
Stáří busu:
Praha: 8,8 let
Brno:8,7 let
Ostrava:7,8 let
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 17:26:52 |
|
Dopravce:Děkuji za informaci,snad je důvěryhodná |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 21:51:17 |
|
Stáří busu: Praha: x let, Brno: y let, Ostrava ...
A to je průměrné stáří autobusů registrovaných v příslušném městě (čili včetně všech tělovýchovných jednot, soukromníků vozících po stavbách a v Praze i včetně DP Ústeckého kraje) nebo to je jen stáří busů místního provozovatele MHD = DP hl.m.Prahy, DPmB, DPO? |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 21:52:54 |
|
to budou asi jenom dopravní podniky |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 21:54:28 |
|
Zzz: Tenhle graf s historickými hodnotami dává Dopravci zcela za pravdu. Ovšem průměrné stáří 2,6 roku uvedených pro 1990, to je docela síla!
Magiq: Statistické stáří bude u nás o hodně vyšší než reálné. Kde je těch 30 000 Trabantů a mnoho set tisíc Škodovek s motorem vzadu? Zhusta různě po zahradách v nepojízdném stavu.  K oficiálním "recyklátorům" se prý ročně dostane pouhých 20 000 aut. Zbytek snad na neoficiálních autovrakovištích nebo někde "odložené". Jak končí autobusy? Podobně? |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 22:34:10 |
|
To je jasně daný tím že v roce89 a 90 se koupilo podle jinýho grafu asi trojnásobek vozů než normálně |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2546
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 23:04:25 |
|
Liberečák: To ani ne, vždyť celá osmdesátá léta se průměrný věk autobusů udržoval kolem hodnoty 3 roky mohutnými nákupy a vyřazováním. Asi tenkrát nedělali žádné větší opravy. Jen si říkám, jestli to není efektivnější cesta, než odstrojit, opískovat, vyvařit rezavé části rámu, nově oplechovat, nalakovat, vystrojit repasovanými agregáty, přečalounit...  Obrázky z tohoto procesu jsou pravidelně k vidění v diskusi Brněnské trolejbusy. Není levnější vyrobit na velkovýrobní lince vozidlo zcela nové?
Třeba Řepy ještě loni na jednu linku (krom garantovaných NP pořadí) vypravovaly s oblibou "plnoleté" autobusy a teenagery s manuální převodovkou. To je pro velkoměstskou MHD opravdu humus. Ke konci roku to nastěstí trochu naředily nové Citelisy. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 23:16:22 |
|
no slyšel sem že GO sedmistovek stojí tak do 1,5 milionu. Tak se rozhodni co je levnější. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 23:21:41 |
|
Ted už vůz bez ekologické recyklace nejde odhlásit,ani autobus.Jenže jsou spousty mrtvých vozidel z dřívějška.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29621
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 23:40:27 |
|
Není levnější vyrobit na velkovýrobní lince vozidlo zcela nové?
Nevím, jak u busů, ale u trolejbusů si bohužel výrobci asi účtují tolik navíc, že je levnější si vozidlo vyrobit svépomocí z jednotlivých dílů. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 08:54:36 |
|
Pěknej graf, stářím busů si Brno delší dobu udržuje poválečnou úroveň, dokonce ji i překonává. |
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 09:30:18 |
|
Jedná se pouze o dopravní podniky příslušných měst. Brno je průměr, spíš mne překvapila Ostrava, když jsem to počítal, tak jsem si myslel, že to bude někdo hodně nízko, uvážím li, že nejstarší vozy jsou rokem výroby 1991. Naopak Praha může být ráda, to jejich vrakoviště je teda obdivuhodné, s čím tam ještě na městské jezdí.Při mé poslední návštěvě Prahy, byly některé stroje vskutku odpudivého vzhledu.
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 10:20:53 |
|
Dopravce: Které vozy se ti v Praze tak nelíbily? Mě teda připadají všechny jezdící v perfektním stavu...
| Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 10:35:46 |
|
Když jsem byl v Praze naposledy s přítelkyní tak jsem sice nemohl dopodrobna zkoumat všechnu místní techniku, ale když jsme se někde letmo přesunovali, tak jsem měl možnost potkat pár excelentních kousků. U ZOO jsme narazili na nějakou pyksli ze série 5000, kdy boční plechy se střídali v nátěru bílo-červený, základovka, bílo-červený, bez nátěru, bíly..... Pak jsme kdesi potkali první "žlutý"devítikila, prokvetlí jak květináč. A pak už jsem byl rád, že jedeme domů.Až tak super to tam není, jak jsem si kdysi myslel.
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 14:12:33 |
|
Dopravce: U ZOO jsme narazili na nějakou pyksli ze série 5000, kdy boční plechy se střídali v nátěru bílo-červený, základovka, bílo-červený, bez nátěru, bíly.....
Tak nic takového jsem v Praze nezažil. Možná se k tomu blíží vozy některých soukromých dopravců, ale u DP je takřka vyloučeno takový vůz potkat. Navíc drtivá většina vozů série 5000 je po generálce, takže žádné výměny plechů nepotřebují. Nemohl to být spíše nějaký vyřazený kousek sloužící jinému účelu než MHD?
Nejstarší pražské devítistovky včetně kloubových "kvetou" docela dost. Taky že už se na nich rozjíždějí střední opravy... Ono je to pochopitelné, protože ty vozy dostávají zabrat. Jezdí narvané, po kopcích a řidiči se s nimi nemazlí. Koneckonců i starší Citybusy jsou v Praze pěkně zhuntované. Ta zátěž se s provozem v menším městě nedá srovnávat. A to je údržba DP ještě na solidní úrovni. Třeba u Connexu je to horší, takže na jejich lince 165 jezdí obdivuhodné vraky B732 i naprosto vyrychtované B932E. |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 16:30:05 |
|
Zajímavej článek.Doufám, že ty výběrový řízení fakt budou
www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de
kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz)
ICQ:276-583-029
VELKÉ PŘEKVAPENÍ MOŽNÁ UŽ 1.3. 2007 |
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 00:12:45 |
|
Jenda_z_hk: ...ale u DP je takřka vyloučeno takový vůz potkat. Navíc drtivá většina vozů série 5000 je po generálce, takže žádné výměny plechů nepotřebují.
Nejde jen o plechy! Takové autobusy 57xx někdy z roku 1990 po GO v letech 1999-2000, to je fakt síla!!! Loni v létě jezdil třeba na lince 147 ten největší řepácký humus. Zvuky, co vydával motor a převodovka za jízdy, rozjezd do kopce, nebo i jen "volnoběžná rezonance"... To radši ať má každý plech jinou barvu, klidně si můžu myslet, že je to trochu crazy celovozová reklama. |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 08:07:06 |
|
DSZO - průměrné stáří busu v MHD - 5,73.
Ovšem podle mě by bylo mnohem zajímavější číslo průměrného stáří vozidel u ČSAD Vsetín .
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 09:05:46 |
|
Tipl bych si + - 2 roky 15 let stáří,možná víc,možná míň... ...ale některé dýmovnice fakt stojí za to... |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 10:21:39 |
|
M_v a spol.: Já teda nevím, ale po Praze jezdím každý týden a musím říct, že i ty nejstarší vozy u DP jsou napohled v perfektním stavu (což se nedá říct o vozech ostatních dopravců). Zvuk motoru bych nehodnotil, stejnej kravál dělaj i zánovní vozy. U vozů z DP si nevpomínám ani na nějaké "extrémní" emise (zase narozdíl od ostatních dopravců). A na uvádění průměrného stáří bez zohlednění GO a SO jsem silně alergický - u většiny GO se na koleně udělá vůz nový, byť s "obstarožním" designem a výbavou.
A kaštani myslím hodnotí především to, jestli je vůz doveze z bodu A do bodu B, jestli je uvnitř čisto popř. teplo. Takže radši v Praze uvidím obstarožní vozy DP než neustále se rozšiřující "alternativní" dopravce! |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 11:58:39 |
|
Houmr: A kaštani myslím hodnotí především to, jestli je vůz doveze z bodu A do bodu B, jestli je uvnitř čisto popř. teplo.
Čisto tam je, teplo taky. Moje kritika směřovala hlavně do období loňských letních prázdnin, kdy i na 107 nasadili stará sóla před sešrotováním místo obvyklých solidních kloubáků. Některým vozům dělalo velký problém se s lidmi vůbec rozjet ve stoupání (zastávka V Sedlci), při volnoběhu se třásl celý autobus, prosezená sedadla s koženkou taky neodpovídala běžnému standardu. A řidiči? U některých jsem měl pocit, že daný bus dostali za trest. Od září se situace zlepšila, koncem roku se začaly objevovat i nové vozy. Jen mám obavu, zda nejsou v zásobě ještě nějaké klenoty na letošní prázdniny. Alternativce nehodnotím, neboť s nimi nejezdím, i když některé kousky ČSAD Kladno nevypadají od pohledu příliš vábně. |
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 14:14:18 |
|
U nás doma vychází průměr stáří vozového parku na 7,9 let.
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 17:25:40 |
|
U nás (TAD) máme průměr asi 3,57
www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de
kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz)
ICQ:276-583-029
VELKÉ PŘEKVAPENÍ MOŽNÁ UŽ 1.3. 2007 |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 18:04:06 |
|
Maxwillien:Včetně záloh,třebe i ne téměř nepoužívaných? |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 19:31:17 |
|
M_v: Tak to jo, o situaci na 107 o loňských prázdninách nemám ánunk (já to myslel spíše obecně). Proti kožence nic nemám, je vhodná zejména pro alergiky  . Co se týká těch vibrací, podle mě je to problém obecný - B941E a B961E spolu Aresem vibroujou neméně nepříjemně (alespoň většina, ve kterých jsem jel) |
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 20:03:12 |
|
Zzz: na zájezdovce je to běžné, nebo spíše nutnost.
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 20:14:45 |
|
Zzz: nic jako zálohy se u nás nevede ...
www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de
kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz)
ICQ:276-583-029
VELKÉ PŘEKVAPENÍ MOŽNÁ UŽ 1.3. 2007 |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 07:07:08 |
|
Zzz:na zájezdovce se na zálohy nejezdí.
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 10:12:23 |
|
Maxwilien,Dopravce:Já nechtěl rozebírat nikomu jeho zájezdovku ani "zájezdovku"..... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29771
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 14:28:20 |
|
Zrušení výjimek o nezpoplatněných rychlostních silnicích a dálnicích nastaví spravedlivé prostředí v dopravě
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 14:44:09 |
|
hm no podle mě docela podraz.někde chybí možnost výběru.podobné je to když mýtné platí stroj udržby silnic
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 12:56:35 |
|
Jako největší provokaci beru - jediný 3,5km úsek rychlostní komunikace ve Zlínském kraji /dálnici už vůbec nemáme/ - obchvatu Otrokovic (Otrokovice sever - Otrokovice východ).
To si to radši všichni "střihnou" přes město.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29786
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 18:23:38 |
|
Ale všichni nestřihou... A kdo jo, ať si poskakuje v koloně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 22:51:34 |
|
ať si poskakuje v koloně
Mám pocit, že Otrokovice nejsou pro dálkovou dopravu až takový problém (to spíš dálková doprava pro Otrokovice).
Ten problém a průšvih je úsek Otrokovice - Zlín. Dráha se sice snaží, jenže třeba zlínské nádraží a zlínští občané (resp. jejich bydliště) jsou dost odlišné pojmy. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 21:34:03 |
|
Dálniční mýtné zaplatil už i jeden jemenský kamion
odkaz zde
|
