Archiv do 27.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 14:45:29         Pokud pojedu já a budu vědět z rádia,kde jsou zácpy,tak taky zvolím pravděpodobně jinou trasu. no oni totiž v centru existují různá omezení (například do šesti tun a podobě), že. Já si spíš myslím, že ta jejich otřesná Líza (ktero jsem dnes zase viděl, prázdnou) naložená prostě Baranďák nevyjede... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 15:22:41         Mcbain: Nevim kde čerpáš své informace, ale do dílen metra v Hostivaři vlečka samozřejmě vede ! Ptrrr Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.167.110 Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 16:09:43       Demon3: Vlečka do depa Hostivař sice "vede" ale není sjízdná. Holt místní skupina hnědočechů přemístila část kolejí do Kovošrotu a DP Praha nyní váhá, zda opravit či ne, když se prokázalo, že vlastně vlečka není potřeba. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5727 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 21:58:58         Demon3 a vlečka do dílen: kolejově je na síť SŽDC napojena zkušební trať depa Hostivař (přes vlečku Kovošrot a Barvy Laky), ale toto napojení je nesjízdné, jak píše Ptrrr. Navíc mám dojem, že toto napojení je vhodné pouze pro návoz vozidel metra z a na koleje SŽDC, ale nejsem si jist, zda by takto šly přepravovat železniční nákladní vozy na síť kolejí metra. Prostě nevím, jestli je možné po zkušební trati a přes depo přešíbovat nákladní vagon až do dílen (například jestli by nedošlo ke kolizi s napájecí kolejnicí). Určitě tam ale nějaký problém bude, když na Kačerov je vybudována splítka kolejí zvlášť pro vozy metra a zvlášť pro "normální" železniční vozidla. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 07:26:42         asi by byl problém v tom, že by na vagoně nemohl stát posunovač a mávat práporkem - já bych si tam teda nevlez, když by se jelo kolem napájecí glajzy.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 09:54:46         bobo, ehm, to myslíš vážně? Copak by ta glajza při posunování byla pod proudem? Jinak splítka na Kačerově je skutečně proto, že napájecí kolejnice zasahuje do průjezdného profilu. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 10:09:56         no pokud by ta glajza měla bejt bezpečně vypnutá, tak tam musí být někde viditelně umístěná zkratovací souprava a vypsanej příkaz B. teda pokud to metro nemá jinak, sice to neni vn, ale je nějak to být řešený musí. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 18:41:59         Od pondělí začne platit nový grafikon. Konečně vyjedou dvě 81-71M na B, zatím ve zkušebním provozu. Najet musí 1500km, pak už mohou s cest. http://www.metroweb.cz Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 20:26:50         Tom: To je dobrá zpráva. Takže posílení přetíženého B na okrajích by nemuselo proběhnout za dlouho. Teda pokud to vůbec má DP/Ropid v úmyslu Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 22:25:12         Ropid to má v úmyslu, nícméně... nicméně ještě to bude za dlouho... Problém je stále v počtu vozů, nyní je tam cca 17 vozů vyřazených, které stále jezdí... A pak cca každý měsíc se vyřazuje cca 1 sv. Prozatím zprovozňování vypadá (můj odhad): duben: 2 sv. květen: nic červen: nic červenec: 1 sv. srpen: 1 sv. září: 2 říjen: 2 listopad: 2 prosinec: 2 což je 12 sv. a do prosince se musí vyřadit 12 sv.: výsledek je tedy 0 souprav navíc do konce roku). Zvyšování intervalu nastane až na B bude 48 sv. Nyní je 37 sv., Takže chybí 11 sv., Tudíž by to vycházelo na listopad 2007, spíše od celostátní prosincových změn 2007. Dřív určitě ne. http://www.metroweb.cz K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 09:13:13         A ještě nám prozraď co je to záhadné sv.? Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 09:18:48         Tom: Díky. Musím říci, že rychlost rekonstrukce je vskutku závratná K_k: Že by souprava? Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 10:28:39         K_K: sv.= souprava (81-71M) http://www.metroweb.cz M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 22:31:03         Pod označením 81-71M je míněna "udírna" MARS? Přiznám se, že už jsem nadobro ztratil přehled, kolikrát se kdo odvolal, a kde se teď nachází výběrové řízení na nové zabzař. na B. Existuje nějaký reálný harmonogram, kdo ho kdy postaví, nebo je vše ve hvězdách? Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 11:18:45         Ad M-v: zatím je vše ve hvězdách - připravuje se nové výběrové řízení... A označeni 81-71M je klasická rekonstrukce s tím, že na B bude jezdit ve dvou skoro totožných verzích, kterým se říká MARS - to jsou rekonstruované vozy původně vybavené vlakovým zabezpečovačem PA135 (MATRA) a druhá mírně odlišná rekonstrukce, které se říká BARS - a toto jsou rekonstrukce přímo určené pro provoz na trati B s vlakovým zabezpečovačem ARS. Jinak ty první dvě soupravy jsou obě MARS a na B moc najíždět km nebudou - v případě poruchy je poněkud problematický přejezd zpět do depa Hostivař, kde je zatím pro rekonstrukce jediný servis (na depu Zličín má být údržba rekonstrukcí možná až v průběhu května). (Příspěvek editován uživatelem Kulík duben 14, 2006) Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 22:53:14         Na B již začaly pravidelné jízdy souprav 81-71MARS... (zatím bez cestujících). http://www.metroweb.cz Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 12:05:30         Zdravím.Chystám se po dlouhé době do prahy a chtěl bych vědět,zda je už zprovozněna nová stanice Depo Hostivař,zda se tam už jezdí pravidelný provoz???Díky moc! Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 12:08:34         Šari: Stanice bude zprovozněna až tuším 26.5., zatím tam probíhá pouze zkušební provoz bez cestujících. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 12:35:22         A je vůbec depo Hostivař v Hostivaři (natož ona nová stanice)? Vzniká názvový nesmysl (a už to zřejmě nikdo nezmění). (Na kterém katastru je stanice metra Zličín a depo Zličín). Do depa Hostivař se už s cestujícími kdysi jezdilo. Má někdo kompletnější údaje? Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 12:55:45         Borovička: Stanice depa Hostivař je na katastru Strašnic, depo Zličín je tak napůl ve Zličíně a napůl v Třebonicích, stanice Zličín je ve Třebonicích. O provozu s cestujícími do DH nic nevím... Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 14:00:36         Borovička: jezdilo se na zadní nástupiště v DH... (ale bylo to jen pro zaměstnance) http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/odstrojena1/P3310026.JPG dnes je tam pouze úvraťová kolej... http://www.metroweb.cz/metro/vystavba/depohostivar-stavba18/P4200370.JPG http://www.metroweb.cz Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 15:02:47         Tom:Pro zaměstnance se jezdilo i přímo na první kolej v hale depa, tj. na opačný straně, než bude stanice... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 15:04:27         Zaměstnance čeho - jen depa? Kdo to kontroloval a jak? V kterých letech? Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 16:25:08         AD Borovička: jezdilo se a jezdí se před sedmou hodinou ranní jede ze Skalky vlak do DH a je to pouze pro zaměstnance DP a jsou k tomu určeny první dva vozy.Kontrolu vlaku provádí ve stanici Skalka dozorčí stanice.Jinak to samé se dějě i na trase B a C.Slengovně se tomu říká v DP "pentagon" Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 11:36:23         Tady to možná bylo zajímavé v době, kdy to jezdilo jako pentagon ze Želivského, což byla poměrně dlouhá vzdálenost a agentura JPP tehdy tvrdila, že to možná bylo i pro jiné zaměstnance. Petrumr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 18:12:09         tyhle přivezli z plzně? a odváží taktéž do opravny? http://petrumr.rajce.net/loko/ ? http://petrumr.rajce.net/namesti_06/ Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 10:20:39         Petrumr: ano, je to tak... všecko to jelo do Plzně... (modernizované jeli na montáž ARS udírny..) http://www.metroweb.cz Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 14:21:47         Ví se, jak to bude v pátek probíhat? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 14:42:23         Asi tak do 14h... tam má být ten přípitek atd... a pak by mělo přijít otevření stanice pro cestující... ofic. ale pro cest. od soboty. http://www.metroweb.cz Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 14:43:19         Dnes vyjela poprvé 81-71MARS na B s cestujícími http://www.metroweb.cz Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 15:00:25         Vždycky to bývalo okolo 18 h... Jinak depo Hostivař je na rozhraní katastrů Malešic a Strašnic, ale s Hostivaří opravdu nemá nic společného... Je to pozůstatek nesystematického a ignorantského zavádění nových názvů v 60. a 70. letech - např. sídliště Ďáblice (ve skutečnosti v katastru Kobylis, Ďáblice v té době ani nebyly součást hl. m. Prahy) a našly by se další příklady... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 15:02:27         Bém tam má být v poledne. Viz http://www.praha-mesto.cz/ Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22386 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 01:00:35         Jel jsem takhle nedavno z Vltavský posledním krtkem a když jsem fáral dolů, tak tam byl šíleně silný protivítr. To se před koncem provozu „profukují” prostory, nebo to byla náhoda? Ten proud vzduchu byl natolik silný, že jsem se musel radši držet madel... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 09:09:10         M_z: Náhoda. Někdy doporučuju návštěvu stanice Roztyly, tam to fouká skoro pořád Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 17:53:18         Aby ty průvany nakonec někoho neodnesly ... člobrda rozpláclej na předním skle metra ... MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 18:43:01         Martzin: Nebo Háje - výstup směr Galaxie. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22402 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 20:05:14         Na Roztylech (tam jsem byl sotva desetkrát, ale ono i jinde) fičí taky, ale nikdy tolik. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 23:35:19         jooo, jinonice taky stojej za to - horsi nez zapad Acka, ktery znam moc dobre.. nakonec asi zjistime, ze je to uplne vsude. hlavne v zime je to duvod, proc se pokud mozno maximalne vyhybam metru (vichr ve stanici + 8171 = brzke nachlazeni), moc se mi to ale nedari. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 06:58:31         lepší průvan, než aby se tam nedalo dejchat.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 13:16:49         souhlas. viz řím a další města na jihu, ale i třeba boston... Vlakpage Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:03:38         Dnes po půl čtvrté byla otevřená nová stanice Depo Hostivař pro cestující. Návštěva nebyla tak velká jako třeba při otevření Kobylis a Ládví, ale ty byly otevřeny až v 19h. Ve špičce bude určitě plno, jelikož má stanice dost úzké nástupiště. Fotoreport zde: http://foto.vlakpage.cz/reportaze/060526/ 141.047 | Sháním info a fotky bobin 141 pro web http://bobiny.vlakpage.cz | Ať jezdí bobiny! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:30:59         Vlakpage: Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Pavel_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:58:43         Ad průvan: Já myslím, že ten průvan k pražskému metru prostě patří. Bez něj by to nebylo ono. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 19:29:24         No co mě letos potkalo v metru na Kolbenově, to se nedá popsat. Já jsem doopravdy nemohl dojít ani na eskalátory a málem jsem letěl!! Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Fotoweb městské hromadné dopravy Skeeve Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 20:04:10         Jen by mne zajímalo, jaké jsou další plány, páč v UP je stále zaneseno pokračování metra do Šterbohol a to tak, že mimo Depo Hostivař. Je mi jasný, že to je otázka deseti let, minimálně, ale i tak. Bude se trasa A větvit třikrát - Depo Hostivař, Dubeč, Hostivař, nebo se stanice za miliardu zruší? Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 21:37:05         docela tam chybí nějaký lavičky, vzhledem k tomu intervalu.. jinak pěkný, ale nad smyslem stanice se pořád - alespoň pro mě - vznáší otazníky. ad pokračování A dál: nevím, jestli je to technicky proveditelné, ale mě by se asi nejvíc líbilo pokračování A dál za DH směrem na Štěrboholy, aby nemuselo docházet k větvení (znamenalo by to asi podobný sešup pod zem, jako v případě Cčka za Holešovicema). hlavně si ale myslím, že by se metro mělo stavět tam, kde zatím kolejová doprava není. jako příklad správného trasování beru třeba B na Prahu 13 (nesprávně by bylo pod Plzeňskou, kde by vznikl souběh s tram a pak by se řešilo, jak napojit N. Butovice a spol. + budoucí obytné zóny mezi Radlicemi a Jinonicemi). stejně tak se mohlo postavit C přes Bohnice a mimo Prosek II, B místo na ČM (kde je optimalizovatelný vlak + tramvaj na segregovaných tratích, jejíž protažení za Lehovec by vyšlo levně) zhruba v trase Českomor. - Nádr. Vysočany - Prosek - Letňany - Kbely. Pro A z toho plyne východní směřování na Štěrboholy, tramvaj do Petrovic s maximální návazností na železnici + protažení C Háje - Petrovice - Nádr. Uhříněves. Na západním konci Ačka se v tomhle světle nejeví ani tak špatně "chalupoida", ovšem s předpokladem lepší návaznosti na současnou MHD (stanice Vypich/Nem.Motol) a realizace železničního spojení letiště-centrum a Kladno-centrum. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 21:47:56         Pro A z toho plyne východní směřování na Štěrboholy, tramvaj do Petrovic s maximální návazností na železnici + protažení C Háje - Petrovice - Nádr. Uhříněves Takže z Hostivaře či Měcholup (á 10 tisíc obyvatel) po mnoha pročekaných minutách a několika přestupech za slabou hodinku tam, kde občan chce být. Z vilových Štěrbohol (kolik lidí i po dostavbě všech rozestavěných a plánovaných domků?) prázdné metro, protože místní občan přece nepolezou do socky, do té nelezli ani za "vyspělého -ismu". Pawle, kde bydlíte? Taky bych určitě našel způsob, jak Vám co nejvíce znepříjemnit dopravu. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.153 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 22:34:35       Arj: Do Štěrbohol by mohlo vést metro, pokud by bylo dostatečně vytěžované návštěvníky tamního Shop. Parku. Co se týče Hostivaře, vede tam slušná tramvajová trať, která kapacitně postačuje. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 23:23:23         Na dvou fotkách na Vlakpage jsem si všiml, že v tom voze 81-71M, který byl ve stanici Depo Hostivař, jsou televizní obrazovky. To je teď normální součást rekonstrukcí nebo je to nějaký speciální "reklamní" kus? Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 562 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 00:12:07         Peno: To neni normální, snad jen tenhle kus - čirou náhodou jel jako první. Ve stanici se ještě uklízel dopolední raut a cestující v prvním vlaku se (kromě schotouschů) rekrutovali hlavně z osob, které by jinak byly na Skalce probuzeny a možná i po svých odešly do nejbližší herny... K tomu několik lidí, odvezených ze Skalky nechtěně na druhou stranu a též první odvážlivci, čekající na návazné autobusy (snad jim teď není zima). Zkrátka na otevření metra dost podivná komorní atmosféra... Jinak po stránce designu i kvality provedení stanice budí značnou důvěru. Akorát škoda, že podsvětlená písmena s názvem stanice už nejsou klasického střihu - taková pěkná tradice. Místo toho jsou tu třeba lcdčka namísto televizí a bizarní opěrátka místo laviček. U nástupiště ale stejně nejspíš skoro pořád bude nějaký vlak, tak je to asi šumák. Citytrans Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.156.217 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 00:53:23       Několik fotek z otevření stanice Depo Hostivař též na http://www.citytrans.info Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 08:33:46         V.Š.David: "Co se týče Hostivaře, vede tam slušná tramvajová trať, která kapacitně postačuje." O dostatečné kapacitě TT do Hostivaře nikdy v minulosti nebylo pochyb - neboť tramvají do této pražské čtvrti od zavedení busu 136 skoro nikdo nejezdil (aby mne někdo nechytal za slovo: obsazenost 136 z Maraťáku bývala 4, občas 5N, obsazenost tram až před Sídl. Zahr.město max. 2). V posledních letech se přece jen využití tramvají zvedlo díky centru Spar, ale to je protisměr proti lidem jedoucím do/z práce. Do Štěrbohol by mohlo vést metro, vytěžované návštěvníky tamního Shop. Parku Proč by daňoví poplatníci měli platit dopravu do několika vybraných obchodních domů? P_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 14:18:18         V územním plánu to stejně je, takže pokud se nezmění... http://wgp.urhmp.cz/tms/urm_ver/index.php?client_type=gis_hr1&strange_opener=0&client_lang=cz_win Nejezdili by tam zřejmě jen zákazníci, kteří jsou mimochodem také daňoví polatníci, ale především návazná doprava. Navíc při nezměněném územního plánu by metro odtud pokračovalo do Dubče. Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 15:24:57         Na výřezu téhle fotky focené dnes z dálky je kromě Křižíkovo osmnáctky vidět také souprava metra. Jely asi dvě soupravy se žlutou lokomotivou uprostřed, ale zaráží mě že byly už modernizované a jely směrem do škodovky. To je k vůli montáži nějakého toho zabezpečovacího zařízení? Či vo co go? (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 15:54:36         Honza_Šlehofer: terminy neznam, ale jinak reka jezdej zpet do Plzne na montaz zabezpecovaciho zarizeni ARS, ktere se tam dava ze starych souprav, jako provizorium i do tech rekonstruovanych. Jelikoz stav vozoveho parku na trati B je kriticky a nove zabezpecovaci zarizeni je v nedohlednu. Melo by se jednat jen o celni vozy. Podrobnosti jiste bude vedet Tom. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 16:50:26         Kolik ta souprava měla vozů? Měli by to být jen čelní vozy. Ale tahle akce mi jaksi unikla. Respektive sem pouze tušil, že má něco přijet i odjet. http://www.metroweb.cz Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 17:17:10         Ad Tom: 3188-3189-3191-3194.....takže 4 Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 17:24:39         Já víc nevím, viděl jsem to jen takhle z dálky v Plzni na nádraží, po dofocení Křižíka na jednokolejce přes rekonstruvaný most U Jána. Tak jsem to cvaknul takhle se zoomem na maximum. Ale jedna žlutá mašinka byla i někde mezy vozy metra. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 17:35:44         Nin: díky otázkou ještě je zdali něco přijede... Měla snad přijet 3178-3498-3600-3601-3179. (první 81-71BARS vybavená udírnou) http://www.metroweb.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 21:26:08         Tak jsem se svezl po "novém" úseku a napadá mě několik otázek a poznámek: - Nebyla původně ona stanice plánována velkoryseji - reprezentativní vstup, pohyblivý chodník...? - Na co je pokračování "traťové" koleje ještě x desítek metrů od obvyklého místa pro zastavení až ke vstupu? - Co symbolizuje ono sousoší u autobusových zastávek? - Menší prosklený objekt před vstupem bude sloužit pro komerční využití? - Ony tyčové polotovary na nástupišti slouží k čemu? Snad ne k opření při čekání... - Střídmý, leč účelný industriální design stanice není špatný. - Je to nezvyklý pocit jet pražským metrem po otevřené trati; stejně jako pohled do depa není špatný, snad chování DP a jeho zaměstnanců bude odpovídat tomu, že jsou na očích. - Tato stanice - podle mého názoru - v celku určitě prospěje cestujícícm PID od Uhříněvsi, Říčan a spol., protože metro urazí vzdálennost z Depa na Skalku výrazně rychleji, než autobusy přes x křižovatek, sice odpadne návaznost na některé autobusové linky, ale naopak přibyde na jiné, no a v případě reálné potřeby bude možné zavést nové. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown.