Archive through 06.duben 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 11:37:48         Chci se zeptat - když jezdí ty soupravy do Plzně na rekonstrukci a z5, jak je to brzděno? Jen lokomotiva + ty spojovací adély? Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:30:26         Ad Bebop: průběžnou brzdou tedy vzduchem ,akorát je tam jeden problém fíra esa /363/ si musí hlídat tlak v hlavním resp.napájecím potrubí ,protože drážní mašiny mají nastavenej tlakovej spínač na 10 atm a vozy metra tedy pouze vozy tupu EČS a 81-71 mají nastavenej tlakovej spínač na p = 8,2 atm. resp. 6,2 - 8,2 atm. Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:34:55         Takže brzda je funkční i u těch vraků? Dík. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:22:12         Ad Bebop: přesně tak.... neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 08:20:02       Šari 09.únor 2006 14:43: Nejsem si vědom, že bych byl tvým strýcem George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 13:11:50         Narazil jsem na něco hodně výživného.Ta diskuze za to prostě stojí http://www.zive.cz/forum/SubChild.asp?Qst=146816&Main=70 Jen výňatek Zajímá mě, jestli jsou trasy propojený, nebo jestli každá má svý depo a svoje vlaky. Co se týká přepravy lidí, to je jasný, ale zajímá mě, jestli propojený nějakejma servisníma tunelama. A kdyby se ty trasy křížily na stejný úrovni, tak proč jsou přestupní stanice pro cestující oddělený? Jak se muzes tak hloupe ptat. Jasne ze je metro propojeny. Vsechny metra na svete jsou propojeny. Muzu ti ukazat dvere na jedny stanici, ktere vedou do ruskeho metra tedy presne receno do Moskevskeho. Vim to protoze jsem sel kolem a za dverma byla slyset rustina. Znamena to, ze na jinych stanicich jsou dvere, ktere vedou do Tokijskeho metra a jinych spratelenych meter po celem svete. Chce to jenom chodit a poslouchat jakou reci se mluvi za jednotlivyma dvermama. Taky jsem si vsimnul, ze masinfirove v metrech maji nove umiformy, ale moc se mi nelibi. Nevim, kdo jim to sil a navrhl, ale ty turbany jim vubec neslusi a to prosteradlo, kterym jsou omotany taky ne. A jeste si museli nechat narust takove hnusne kozi bradky. Fakt to jsou fesaci k pohledani. Jen by ma zajimalo kolik berou, ze jsou schopni ze sebe delat kaspary. Ten kdo jim nove uniformy delal asi musel dost hodne namazat DP hl.mesta Prahy. Jojo uplatky ty vladnou nasi ekonomikou. Je metro vytopene?nebo si jenom uklizecka chtela usnadnit praci? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4673 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 06:49:24         kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Bobr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.124.6 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 14:29:02       Dnes jela další souprava metra do Plzně na modernizaci, viděna ve žst. Zdice v 10.00 v čele s 363. Thomas Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.168.254 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 15:55:46       Uz jste nekdo videli: http://www.metro-pardubice.kvalitne.cz ??? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 16:28:18         Thomas: Nějaký snílek minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:33:03         Neni na april brzo??? Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 12:27:31         V MFD píšou, že Hostivař bude otevřena až v červnu, dřív se psalo tuším duben-květen. Přesné datum zatím není? Klub dráhařů - www.drahari.info Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4723 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 07:06:34         mam dotaza: jak je to ze starejma jízdenkama, co platily do 1.7/05? jdou ještě vrátit, nebo už mám smůlu? dík kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 08:46:53         Jaroslav Černý: Já už viděl dva "oficiální" termíny otevření, a oba byly v květnu. Jeden z těch termínů je dokonce z Ropidu, takže bych mu i věřil. Ale podle stavu prací to vypadá, že to snad ani letos neotevřou... Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 10:58:24         Podle posledního harmonogramu bude kolaudace, tedy oficiálně místní šetření MHMP pro uvedení stanice HO do zkušebního provozu, 27.4. a 28.4.2006. Pak 28.4. - 2.5.2006 proběhne výluka zhlaví pro výměnu původních dřevěných pražců za nové u výhybky č.7. Proč se to neudělalo při rekonstrukci zhlaví se mě neptejte. Jak je to s terminálem ví bůh. Ten řídí počasí. (Příspěvek editován uživatelem drak březen 07, 2006) Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 15:47:13         Bobo: http://www.ropid.cz/ nahoře: UPOZORNĚNÍ: Zpětný výkup starých jízdenek (v souvislosti s novým Tarifem PID od 1.7.2005) byl definitivně ukončen dne 28.2.2006. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 07:05:21         dík. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:06:47         Zličín dnes odpoledne. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 12:45:50         MF Včera: Hostivař - Plánované jarní otevření nové stanice metra Depo Hostivař, která odlehčí frekventované stanici metra trasy A Skalka, se odkládá. Způsobila to letošní dlouhá zima. Smluvně sjednané termíny stavební firmy sice dodrží, samy však předpokládaly, že dají „dárek“ Pražanům o řadu týdnů dříve. „Přesné datum otevření nebylo dosud stanoveno, ale předpokládáme, že to bude na konci května,“ uvedl Radovan Šteiner, radní odpovědný za dopravu. Ačkoli stanice metra sama by mohla být hotova již podstatně dříve, tedy už v dubnu, práci brzdí úpravy okolí stanice. Právě ty by však měly umožnit jak parkování P + R pro lidi přijíždějící z okrajů Prahy a přilehlých obcí, tak rozsáhlý autobusový terminál. Ten spojí východní satelitní obce s Prahou, a navíc obyvatelům Skalky uleví od stovek autobusů, jež tam přijíždějí a odtamtud odjíždějí. „Vnitřek stanice je před dokončením, Metrostav pracuje na pokládce dlažeb a obložení, finišují i elektroinstalační práce,“ potvrzuje mluvčí Metrostavu František Polák. Metrostavu ulehčila práci včas položená tepelná clona, jež dělníkům umožnila pracovat i v nejtužších mrazech. „Podařilo se nám na podzim vnitřek stanice zakrýt a staveniště bylo přes zimu temperováno. Proto se nás tolik nedotkla nepřízeň počasí jako kolegů ze Skanska DS, kteří budují nový autobusový terminál v sousedství stanice,“ dodává Polák. Zpoždění prací nerad potvrzuje i Luboš Verner ze společnosti Skanska DS. „Práce na stavbě autobusového terminálu v současné době stále probíhají, ale vzhledem k náročným klimatickým podmínkám jsme investora požádali o prodloužení termínu dokončení do konce dubna,“ připouští Verner. Nová stanice metra se buduje na konci trati spojky od původní konečné metra A Želivského k depu v Hostivaři. Stanice vznikla z původní myčky vlakových souprav v hostivařském depu. Tomu také odpovídá strohost řešení interiéru. Další prodloužení trasy A v tomto směru se zatím nepředpokládá. Až někdy v daleké budoucnosti přepokládá pražský územní plán prodloužení o dvě stanice dále na východ. Lidé by se tak v budoucnu mohli dočkat přímého přestupu z metra na vlak směřující ke Kolínu. Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:29:39         http://www.novinky.cz/zahranicni/80451-v-moskve-se-zritila-cast-tunelu-metra.html http://spock.site.cz xPDMP Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.168.31 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 20:53:04       STAVBA PARDUBICKEHO METRA V PLNEM PROUDU!!! http://www.metro-pardubice.kvalitne.cz JuraSD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.17.133 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:37:31       To metro v Pardubicich je pravda nebo kachna?? Ze by tak vyznamna stavba byla inzerována jen na jakemsi freewebu se mi nezda.... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20747 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 23:22:28         Jakápak kachna - právě se připravuje rozsáhlá rekonstrukce Wonkova mostu a za ním jsou krátery jak po výbuchu atomová pumy... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 11:06:17         JuraSD: Ano, je to pravda. Dotace EU dělají své... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 12:27:19         Tak dnes se koná další přetah vozů 81-71 na reko směr Plzeň a to sv. čísel 2347-2431-2462-2497-2348. Nazpátek pojedou z Plzně do Prahy dvě sv. 81-71M a to 1.sériová 81-71M /ARS/ čísel 3111-3225-3231-3230-3122 a v pořadí již 19 sv. pro linku B 3181-3457-3459-3256-3306. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5623 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 21:15:17         A kdy pojedou zpátky? Předpokládám, že už jely... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici JuraSD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.16.113 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 12:33:38       Tak to je tedy pro mne prekvapeni- spise jsem ocekaval ze dalsi mesto, kde ke stavbe metra dojde je Brno- mistni MHD posilu potrebuje a je dostatecne rozlehle aby metro vubec naplnilo a opodstatnilo dalsi rozvoj linek metra. Nic proti Pardubicim, domnivam se ale ze nemaji dostatecnou lidskou kapacitu aby opostatnily provoz metra v takove hustote aby to prineslo vyrazny efekt obyvatelum. Vzdyt i v Praze (s milionem lidi) , kdyz je vikendove ci provozni sedlo (10-15 min int) tak soupravy, i po pobrani lidi ze stanic Cerny Most- Palmovka na Florenc lecky prijedou poloprazdne, tak to chci videt Pardubice, jak bude platit sedlovou vozbu prazdnych vlaku, mezi 4 stanicemi. A pokud natahnou interval na 30min, tak to nema zadny dopravni efekt. Ani v Praze pouziti metra pro jizdu mezi 2 stanicemi neprinasi zadny usporny efekt. Cesta do diry, a z diry + cekani - za tu dobu lze tech 500m ujit taky, nebo si pockat na tramvaj. Casto i rano ve spicce dam prednost pockat si na zastavce tramvaje (a to bydlim cca 30m od stanice metra) nez se hrabat v pruvanu pres eskalatory do diry. Na druhou stranu timto se jiste Pardubice vysvihnou pred dasi mesta, hlavne konkurencni Hradec :-))) Pokud vsak priklad Pardubic otevre oci ostanim mestum - hlavne Brnu a dojde jim ze za 25mld, ktere proinvestujou za presun nadrazi, by meli postaveny 2 linky metra o 2x 10 stanicich, tak to bude urcite dobre. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 13:26:22         JuraSD: To je pouze vtip. Nemůžeš věřit všemu, co se zde píše... Jinak ta tvá úvaha je logická a správná. Logicky ti z toho mělo vylézt, že to je nesmysl. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 08:50:28         JuraSD: Ne, ne nevyšvihnou se před konkurenční HK, naopak Pardubice chtějí s HK spolupracovat, vážně se uvažuje, že při stavbě II.etaby trasy A se u Rosic napojí na stávající trať ČD (nebude tedy pokračovat do Semtína), ale pojede po povrchu do HK, kde někde u TESCA zase vleze pod povrch až k Hlavnímu nádraží HK. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:42:12         Tak tak. Mr tady mistifikuje. Vážně se uvažuje o propojení tzv. metrodráhy až do Hradce. Teď se obě radnice hádají, kde se začne stavět dřív, jestli metro stavět raženým či hloubeným tunelem a zda vlaky bez řidiče či s řidičem. V budoucnu má dojít k propojení obou aglomerací a tím tak vznikne 4 největší město v ČR. Něco jako Hradubice, což si kapacitní podpovrchový systém zasluhuje. JuraSD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.16.130 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 21:19:21       Mno, prodle svetovych kalkulaci se metro vyplati u aglomeraci nad 2 miliony lidi, vzdyt i prazskeho krtka dotuje cela republika. Tak proto se mi Pardubice nezdaly. Nehlede na to, ze proc reku to "hypopeticke" metro nepodjede pod dnem?? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 21:57:35         JuraSD: Na to jsi přišel kde, že pražské metro dotuje celá republika? To platilo za minulého režimu. Ta almužna, kterou dnes stát přispívá Praze, nepokrývá ani 10% celkové ceny. 90% celé stavby si platí Praha sama. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 06:44:43         Martin+JuraSD: A nejen to, existují plány (jen co dorazí dotace EU, teda až se někdo u nás naučí je získat...) že se začně mocně stavět mezi Hradcem a Pardubkama, Od Opatovické elektrárny směrem k dálnici vyroste mamutí průmyslová zóna, dále na jih směrem k Hardišti vznikne nepřetržitá bytová zástavba (rodinné domky, bytovka), kolem Kunětické Hory zase megapark, snad nějaká menší ZOO, či botanická zahrada. Velký nárust také zanamenájí lázně Bohdaneč. Předpokládá se nárust obyvatel téměř o 200 tisíc (!!!). Přičemž spojením Královehradeckého a Pardubicého kraje má vzniknout zvláštní územní jednotka a to region Charvátský, hlavně právě kvůli dotacínm z Bruselu. Ten by měl v nejbližších dnech rozhodovat o mamutích investicích do Charvátského kraje. Nořekněte, nepotřebuje takováhle aglomerace metro? Ještě, že se staví takhle napřed. Ne jako svého času na Jižním Městě v Praze, kde se valily autobusy přes Spořilov na Budějovickou (190 a další...) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Tydyt Neregistrovaný host Odeslán z: 217.194.34.124 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 07:56:38       ->JuraSD Od 2 milionu? To se mi nejak nezda. V Mnichove maji 7 linek U-Bahnu a 8 linek S-Bahnu a pocet obyvatel je asi 1,3 milionu. Metro maji take v turine - 860 000 obyvatel Viden - 1,6 mil. Oslo - 500tis.(800tis. s okolim) Kodan - 1,2 mil. Rotterdam - 600 tis. Stockholm - 800 tis. Nemyslim si,ze by se muselo Metro vypaltit od 2 mil. obyvatel neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 07:57:46       Mně to připadá, že to potřebuje spíše několik mokrých hadrů na hlavu. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 08:24:17         A někoho bych poslal k náštěve doktora Chocholouška. Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.75.120 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 10:28:28       TeĎ jsem se docela pobavil. Praha, která generuje 25 až 30 % HDP země má dotované metro?? Vážení, kdyby všechny daně generované v Praze šli zpět do Prahy tak má dnes všechny linky metra co by potřebovala, oba dálniční okuhy a ještě by zbylo na oprvu všech muzejí a památek. Spíš Praha platí dálnice do různých pr..lí, sponzoruje výstavby různých pochybných prům zón atd. Počet obyvatel není zas až tak rozhodující, jde spíš o požadavky na přepravu a úrověň ekonomických aktivit včetně turismu. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4828 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 10:32:22         a že rozpočet ze státní kasy se čerpá dle počtu obyvatel...... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická LB Neregistrovaný host Odeslán z: 213.175.50.149 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:45:46       Cajzlov generuje HDP jenom tím, že v něm má sídlo hodně velkých firem a ne tím, že by se v něm toho tolik vyrábělo. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:57:44         LB: a odkdy je to jenom zavisle na vyrobe? Trosku si zapomnel na tu nejpodstatnejsi vec ze ktere Praha nejvice tezi ... SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5639 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 15:19:00         Pánové, brzděte to. Rozhodně zde není prostor pro diskuzi "Pražáci versus zbytek světa". Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 15:26:49         To metro v Pardubicich je pravda nebo kachna?? Ze by tak vyznamna stavba byla inzerována jen na jakemsi freewebu se mi nezda.... Samozřejmě, že je to celé vtip, už jen ta adresa a celkový design jakéhosi šotoušského webu... Můžete vzít jed na to, že taková veřejná zakázka by se v průmyslu a stavebnictví rozhodně takhle neutajila - už proto, že by to muselo vyjít v Obchodním věstníku i v Úředním věstníku EU... Otto Bismarck rytíř síly pilně kráčí k svému cíli trubka Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.13.16 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 22:12:24       Jen tak pro ilustraci- nase firma ktera se zabyva importem spec. elektroniky do prumyslu cca za 400mil, kterou z 99.5% proda mimo Prahu vygeneruje zisk, ktery je diky ucetni adrese registrovan v Praze. Pritom polovina zamestnancu je externich ............. Takze realna tvorba HDP je nekde cca 5%, tech par turistu to nezachrani. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 00:50:15         realna tvorba HDP je nekde cca 5% A kdo teda vytváří těch 95% téhle země? Pritom polovina zamestnancu je externich to znamená, že druhá polovina je pražáků? Takže na ně připadá těch 200 Mega obratu? diky ucetni adrese registrovan v Praze proč se nezaregistrujete někde jinde - třeba v Brně? Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 15:38:09         Slyšely jste už někdo o realizaci metra ve Znojmě? S otevřením se počítá v září 2006. Práce jsou v plném proudu. Pavel_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 19:37:27         319: Takže další "pardubické metro"?? 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 12:06:33         No asi tak. MAjí už vozovnu a probíhají stavební práce. S jednou zastávkou jdou po vzoru Hl. m . Prahy(I.P. Pavlova) Mám fotky z pátku. Možná je sem doma dám(sem ve škole) Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 22:32:37         Se Znojemskym i Pardubickym metrem běžte už do ***** Radši něco reálného, co říkáte této fotce? DH 120 made in Poldi SONP Kladno DjDD Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.82.199 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 23:30:36       Ví někdo, proč se mezi stanicemi začlo vypínat poptávkové otevírání dveří (tedy mám na mysli samozřejmě situaci kdy v předchozí i následující stanici je POD funkční)? Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:13:11         Ad DjDD: protože v další stanici je třeba střídání fírů... Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 18:30:24         Ad DjDD: takto je to pouze na A, ovládá to LZA, která dostane informaci na které straně se budou odblokovávat dveře, zhruba 200 metrů před místem zastavení. Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 21:03:44         Zato v Blave bude čoskoro naozajstná zastávka metra! A nie je to kachna! CITYTRANS Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.71.64 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 15:01:53       Ad. Dandy: Maracaibo je docela úspěšná, ikdyž nepříliš známá věc. Škoda, že je problém v SKV fotit, jinak by zde byly fotky, tak alespoň odkazy na několik bližších informací: http://www.citytrans.info/2004-10.htm http://www.citytrans.info/2006-3.htm DjDD Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.82.199 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 19:51:39       Drak: diky 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 20:46:07         koukam, ze naky hovada hackli metroweb SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Mirex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 21:08:30         Jo, taky jsem si všiml.. doufám, že se to dá do pořádku co nejdřív.. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 08:59:50         Je tady někdo, kdo trochu vidí do převozů podvozků 8171 do Plzně? Zajímalo by mě totiž proč ten "kamion" (-příšerná Liazka s ještě příšernějším "pérovým" návěsem) jezdí přes centrum Prahy. Nedávno jsem ji viděl jet přes Jiráskův most a dále na Plzeňskou, a v úterý dokonce na Karlově náměstí směr Moráň (návrat z Plzně směr Otakarova, Kubáň a dílny??). Že by se takhle vyhýbali Baranďáku v obou směrech? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 09:21:32         Mě by spíš zajímalo, proč to vůbec jezdí do Plzně po silnici - to tam ty podvozky musí být tak rychle nebo co? Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 09:34:55         Do dílen metra v Hostivaři nevede vlečka. I když to je samozřejmě řešitelné. Ta Liazka vypadá fakt strašně, se divím, že do tý Plzně a z5 zvládá dojet. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 12:54:15         No a proč by jezdili přes věčně ucpaný Baranďák? Ostatně i jiní kamioňáci jezdí skrze Prahu,samozřejmě pokud to tu znají.Pokud pojedu já a budu vědět z rádia,kde jsou zácpy,tak taky zvolím pravděpodobně jinou trasu.