| Autor |
Příspěvek |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 07:25:00 | 
|
V Bohumíně Vrbici vyměněna srdcovka a zvednuta rychlost na 60 km |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:08:41 |
|
Mám dotaz ohledně modernizace tratě 320: Jak jsou zde nastaveny priority? V případě, že se vážně uvažuje o vedení vlaků přes Havířov a ne přes Karvinou, jakou má cenu stavbu Dětmarovice - Český Těšín v současné (blízké) době realizovat (v plnném rozsahu)?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:29:21 |
|
Bkp:
Mám spíš obavu, že se zrekonstruuje Dětmarovice-Těšín (Darkov-Louky na 60 km/h ) a na trasu přes Havířov se vy... Ale rád bych se mýlil.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:39:51 |
|
Teď nemluvím ani tak o 321, kde by to bylo na dlouho, protože tam ani nezačala příprava, ale prioritě stavem na 320. Mimochodem, jak velký prostor pro zvyšování rychlosti na 321 vlastně je. Šlo by tam víc, než současných 80 km/h i bez přeložek?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:53:18 |
|
Šlo by tam víc, než současných 80 km/h i bez přeložek
V některých místech by to určitě šlo (možná i víc), ale musel by se zrekonstuovat svršek, ale viz bod 2.
Hroch: s rekonstrukcí 321 se VŮBEC nepočítá 
(Příspěvek editován uživatelem Garfield únor 12, 2006)
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 23:04:37 |
|
No ono se s ní původně počítalo (cca polovina 90. let), to ale bylo v dobách, kdy všechny koridory (tzn. včetně takovýchto "odboček") měly být hotovy do roku 1995. Teprve později byly plány přehodnoceny ve prospěch pouze trati přes Karvinou.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 23:14:09 |
|
Garfield:
Já si to myslel. Doufám, že alespoň zmizí ta pomalá v Bartovicích.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 07:19:26 |
|
Hroch:
S tou pomalou v Bartovicích se už, myslím, něco dělá .
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:28:56 |
|
Na 321 by se dal postavit i úsek na 160 a to v úseku Havířov Suchá - Horní Suchá a s malou přeložkou oblouků (které nic nebrání) až do Albrechtic a možná i dál... Ono by stačilo zvýšit rychlost i jen mírně. Akorát asi bude problém s případnou přeložkou v úseku Havířov - Šenov, kde trať prochází chráněným územím řeky Lučiny (její meandry). Tady by se ekologové pěkně vyřádíli...
(Příspěvek editován uživatelem martineczek únor 14, 2006) |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:34:57 |
|
Havířov Suchá - Horní Suchá jsou 2 km, to na 160 není moc.
které nic nebrání
Fyzicky, anebo i právně/administrativně?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:50:25 |
|
Bkp:
Ano já vím 2 km ale s tou přeložkou by se to mohlo prodloužit právě tou přeložkou. V případě dalších přeložky oblouku který končí v počátku zastávky Havířov Suchá by se to dalo natáhnout asi o cca 0,5 km. To by se však musela zrušit část zahrádkářské kolonie.
Fyzicky nebrání nic, právně by to neměl být problém, nic se tam nepěstujě, nestojí tam domy... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:56:34 |
|
Nevím, jesi až těch 160, ale podle mě by 140 s minimalními přeložkami mohlo být z Havířova-Suché (teda až za) a před Chotěbuz, tj. cca 9 km.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 16:27:25 |
|
Pojedou české vlaky 200 km/h? Snad v roce 2010
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 17:04:39 |
|
Dnes jsem absolvoval trasu Ostrava - Pardubice - Ostrava a všiml jsem si několika pomalých jízd. Jedna je v Chocni, dále pak Brodek u Přerova, Drahotuše, Hranice na Moravě a ve Studénce. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 13:21:39 |
|
Semolina (a ostatní):
Já jsem podnikl cestu Praha-Havířov-Praha v pátek 17.2., resp. zpět 19.2.
Pomalé jízdy se nacházejí v Záboří (1.TK), dále v Drahotuších (vypadalo to na obě TK), Hranicích (nejspíš také obě TK), Studénce (2.TK) a Polance nad Odrou. Ve všech případech se tedy nepodařilo při výlukách dosáhnout optimálního stavu. Pouze se zvýšila rychlost z původních 10 km/h apod. na 80 km/h ve všech případech. Je to sice lepší než ty desítky, ale zejména ta Studénka, Polanka nebo Záboří dost se..u.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.67.247
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 13:33:52 |
|
Hroch: V Chocni byla 17.2. v 2. SK pomalá 50 km/h, brandýsské zhlaví, km 270,540 - 270,490. Odpoledne se tam motalo dost lidí. Nyní je tam prý 80. Záboří vadí při zpoždění, jinak se to dá z Kolína do Pardubic stihnout. No a taky je vyloučená měnírna v Kolíně, svítí obě stahovačky a napětí dost kolísá. Proto se před tou pomalou v Záboří často nelze normálně rozjet. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 13:44:08 |
|
Pája:
Tu Choceň jsem nějak nezaregistroval, ale pokud je to na brandýsském zhlaví, není to tak znát. Na zámrskském by to bylo horší.
Ta 80-ka v Záboří pro JD až tak nevadí, to je jasné. Ale ráno mě většinou vzbudí.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 09:15:47 |
|
Včera jsem jsem si všiml, že stále nebyla odstraněna pomalá jízda v Drahotuších na hranickém zhlaví a mezi Hoštejnem a zastávkou Lupěné je v jednom z oblouků trvalá 30 km/h . |
Brundalee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.94.23
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 11:16:13 |
|
Semolina: Ta trvalá 30 tam je v 1.TK celou dobu, co tam jezdím a vnímám, možná i přes 20 let. Letos 10. června by však měla být zrušena stejně jako celá trať, bude se jezdit jinudy. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 12:16:50 |
|
Ad Brundalee: Opravdu ? Já většinou jezdím sudým Ostravanem, takže tento úsek prospím a zpět jsem si toho všimnul až v poslední době. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 14:00:06 |
|
Špatný most.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 16:45:54 |
|
Brundalee, Bkp:
Tak tak.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 20:29:24 |
|
Já nevím, jestli je tam ta 30tka tak dlouho-alespoň kámoš(20 let) mi tvrdí, že si pamatuje dobu, kdy tam ještě nebyla, ale protože já po ní každej den jezdím ze školy (teď při výluce i do školy) ten most půjdu vlastnoručně podřezat až bude trať přeložena :-) |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 20:48:36 |
|
Proč se s tou pomalou za celou tu dobu nic neudělalo?
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 20:56:17 |
|
Garfield:
Asi proto, že už se počítalo s koridorem. Tady na 220-ce se to taky už nějaký čas rozpadá a opravy +-0. Se divím, že tu ještě žádnou pomalou nemáme.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 22:02:05 |
|
Jednoduché: mostní provizorium s vlastními podporami. O kousek dále postavili místo starého v 90. letech nový a pak bylo přeložku třeba vymyslet tak, aby se na něj vešla . Naštěstí tenhle provizorní už nenahradili a zbývajících pár měsíců jsitě zvládne. |
Woy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 08:06:41 |
|
Hroch: Na 220 nemáme pomalé, zato je tu několik TOR - mosty u Mezna 50 km/h, propustek u Červeného Újezda 50 km/h (mimochodem uprostřed dlouhého přímého úseku, kde je jinak 100 km/h). |
lk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.188.23
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 09:46:19 |
|
"O kousek dále postavili místo starého v 90. letech nový a pak bylo přeložku třeba vymyslet tak, aby se na něj vešla"
To je před dnešním tunelem Malá Huba, čili dost velkej kus. Tehdy (r. 1997) původní most strhla povodeň a nezbylo nic jinýho, než postavit novej. S běžnou (ne)údržbou tratě to nemělo nic společnýho. V zářezu před Lupěnným byly zase dlohou dobu vyvrácený sloupy TV opřený o skálu. Teprve před třema rokama se jim dělaly nový betonový patky. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 22:24:22 |
|
Woy:
Však to moc dobře vím (,když jsem odtud).
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 09:45:22 |
|
Tak v Bohumíně opět pomalá 10 km/h |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 12:00:41 |
|
Tak Libeň se po "dlouhé" době opět sype. Je to fakt ostuda Na Holešovickém zhlaví 20 km/h, na výhybce 1 je 10 km/h, takže všechny vlaky na Malešice se přes snad nejzatíženější zhlaví v republice pěkně plíží.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.100.25
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 12:54:39 |
|
Hroch: V Libni ta dvacítka je na místě, přes které se do Holešovic jede jen vyjímečně a i do Vysočan to jde objet, je to na výhybce 60ab. Nebo je zase něco novýho? V Uhersku je 50 v 1. koleji přes výhybku, choceňské zhlaví. |
AndrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.207
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 14:17:08 |
|
No nevim nevim, ale naposledy jsem tam jel v pondeli z Holesovic po nespravne a na zhlavi bylo hooodne rusno, tipl bych 10-15 lidi + vuz. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 15:35:01 |
|
Pája:
Tam nevím, která vexle to přesně je, ale jezdíme tam vždy jak s hnojem.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
cccccccccc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 06:27:58 |
|
Tuhle byla v Libni velká tlupa oranžovývh vestiček a zaráželi do štěrku tabule pomalých jízd kde se jen dalo.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 11:37:42 |
|
ccccccccc:
To se podle mě spíš týkalo stavby NS. (Ale nevím.)
Dnes jsem cestou objevil ještě pomalou na libeňském záhlaví 2.TK (cca 200-300 m dlouhá) = 30km/h. Nejspíš tam ale je už z minulého týdne.
Za tohle bych fakt už někoho nakopal do jistých míst. Vážně mě to začíná ... Jedna stanice a tři pomalé.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 12:23:13 |
|
Hroch: no bóže - to my v Libni na pražským pamatujeme třicítku jako trvalou... |
Stranger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 13:16:54 |
|
Radeji par pomalych pres Liben, nez vyhlidkova jizda pres ranzir... |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.102.203
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 15:07:18 |
|
Hroch: Dlouhá je 730 m. od km 403,730 do 403,000. Nikoho za to nekopej, měnily se tam kolejnicové pásy (A to Ti chodí výluky;-) ). V sobotu byla dopoledne v první, druhá byla vyloučená (kolem pomalé se v celém úseku pracovalo), večer byla ve druhý.
Na holešovickém zhlaví je to na té 60ab, 32. kolej, přes kterou se ale do Holešovic jede jen vyjímečně.
Stav bez pomalých moc dlouho nevydržel, ale stejně je stav oproti dřívějším dobám (například odb. Blatov - Úvaly ve všech kolejích 50 km/h, délka 6 km,...) dobrý. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 18:35:23 |
|
Pája:
No dokonce 700m. Hold mám z vlaku horší odhad.
Jinak pokud tam něco dělají, budiž (výluky obvykle nemám bohužel čas študovat všechny důkladně ). Musíš ale uznat, že daleko častěji bývají pomalé právě kvůli nevyhovujícímu stavu svršku/spodku. První co mě tak napadlo, byl tento důvod. Pokud jsem tím někoho urazil, omlouvám se.
Jinak zmizla pomalá 10 na první výhybce od Malešic. Dle JPP tam byl i nějakou chvíli zastaven provoz. Dvacítka na holešovickém zhlaví a třicítka na běchovickém záhlaví 2.TK ale i nadále zůstávají.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.103.131
| | Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 15:05:36 |
|
Hroch: Nová pomalá na Blatově přes blaťák, jen v 2. TK, 50 km/h, délka 100 metrů. Tak a můžeš nadávat;-) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 16:43:10 |
|
Pája:
Už nebudu, zase by si na mě někdo smlsnul. (Ale nasere to.)
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 20:51:02 |
|
Mám dotaza ohledně odboček Most a Lupěné:
1)Byly obě zřízeny jenom kvůli koridoru?
2)Po dokončení koridoru předpokládám, že budou zrušeny, je tomu tak?
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 08:00:31 |
|
2x ano.
On by to byl bez nich docela problém. Jednak se prostor mezi zmíněnými odbočkami používal ke křižování, když byl Zábřeh velmi okleštěný.
A za druhé, posun oblouku těsně před Zábřehem, spojený s rekonstrukcí mostu, se skládal z velkého množství relativně krátkých etap (střídavě se vylučovala první a druhá kolej), takže by se tomu jen těžko přizpůsoboval postup prací na zbývajících částech mezistaničního úseku.
Za třetí, úsek navazující na odb. Lupěné k Hoštejnu, kde je díky obloukům a pomalým jízdám poměrně dlouhá jízdní doba, byl kromě krátkých období (výměna kolejových spojek v Hoštejně od Zábřeha) neustále v provozu jako dvoukolejný. Dlouhodobé výluky tohoto úseku začaly až letos, a bude během nich napojena přeložka snad nejdelšího úseku trati, jaká se zatím během koridorizace dělala. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 12:34:58 |
|
V Pardubicíh už je nějakou dobu pomalá 50 km/h na vjezdu od Prahy a Kolína (nejspíš jen v 1.TK), dále se trochu změnily pomalé v Libni. Jel jsem tam ale tento týden vždy potmě, takže podrobnosti nevím.
Pája (nebo jiný) jistě doplní, zda opět na něčem pracovali, či ne.
Hajnej:
Před nějakýma 160 lety se také nejezdilo na dnešních koridorech 160, dokonce ani 80 ne. A také u toho nezůstáváme.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 13:40:52 |
|
Slídil:
Díky moc
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 15:52:09 |
|
Já neříkám, že máme u něčeho zůstat.
Ale v Libni dřív bývávalo mnohem mnohem hůře, v podlesní době to bylo celkem OK. A do totálního překopání kolínského a středního zhlaví (v druhém případě zmizení až na jednu výhybku) se do toho už nijak zásadně sahat nebude (asi jako 091 těsně před koridorem)... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 15:54:48 |
|
Slídil: jestli vůbec jsou Hněvkovy nejdelší přeložka, tak jen o fous - ony krasíkovské tunely a spol. mají taky skoro dva km. No a 2.TK Rudoltice - Třebovice myslím jasně vede.
Rozhodně se zde ale trať nejvíc zkrátila. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 17:23:06 |
|
Hajnej:
Jasně. Ono asi každá koridorová trať se "pro jistotu" nechá posledních cca 5-10 let rozpadat (220/1,320,Vámi zmíněná 091,..). To už je asi takový zvyk. Pak se ještě stavba několikrát odloží. Jen mě trochu udivuje (až rozčiluje), že toto aplikují i na stanici jako je Libeň.
Že se s Libní až do toho překopávání nebude nic zásadního dít je bohužel jasné. Akorát počítám, kolik let to ještě bude.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 10:54:39 |
|
Asi dva až tři... |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.103.33
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 11:02:26 |
|
Hroch: Zatím nevím. Jel jsem tam před týdnem. To zrovna byly zrušeny pomalé z Běchovic do Libně, na Blatově a v Kolíně. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 15:45:07 |
|
Hajnej:
Myslíte, že do překopání Libně zbývají dva tři roky. To jste optimista. Také bych chtěl být, ale zkušenosti mě o ten optimsmus už připravily.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 18:07:38 |
|
Nebyla někde zpráva o zahájení stavby Běchovice - Libeň na sklonku tohoto léta?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 12:51:08 |
|
Hroch: nemluvím o celé Libni, ale o Jižním objezdu. Východní a střední zhlaví v rámci koridorizace Běchovice - Libeň, pražské pravděpodobně při Novém spojení nebo hodně brzo po něm. |
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 14:41:32 |
|
Bkp: V Železničáři psali o termínu zahájení letos. Potom se na centrální adrese objevilo předběžné oznámení s předpokládaným termínem zahájení 15.8.2006, ale moc vážně se to brát nedá. SFDI vyčlenil na tuto akci "jen" 55 mil.Kč. Až se ke mě dostane informace, že bylo zahájeno stavební řízení, tak to sem určitě napíšu
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 14:46:34 |
|
Miky: SFDI vyčlenil na tuto akci "jen" 55 mil.Kč.
A to je včetně příspěvku od EU, či nikoli? Protože, co já vím, EU hradí třeba 70%... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21181
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 15:31:55 |
|
Nehradí ty finance ale až zpětně, resp. po vykrytí „národními” prostředky?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 16:51:43 |
|
A není to tak, že EU platí důležité projekty celoevropského významu, jako třeba České Budějovice - České Velenice, zatímco nějaké uzly na hotovém koridoru uprostřed republiky nikoli?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 17:41:40 |
|
Bkp: Neznám důvod, proč by EU nepřispívala také na rekonstrukci důležitých uzlů...
Martin: Nevím... Doufám, že někdo ví... |
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 18:16:37 |
|
Dejvice: Z EU se dá vytlouct až 85% finančních prostředků. Hradí se to ovšem zpětně, jak píše Martin. Ale mám takový dojem, že modernizaci Libeň-Běchovice bude sponzorovat jen SFDI.
Bkp: Co jsem postřehl, tak penízky z EU na dopravu se dají získat z fondů:
- Fond soudržnosti
- Operační program Infrastruktura
- Operační program Doprava
Ten první se nejvíc týká koridorů (Krasíkov-Zábřeh, Zábřeh-Červenka, Plzeň-Stříbro). Z druhého se financují spíše rekonstrukce tratí (Hluboká n.Vlt., Staňkov-Blížejov, Popelín-Počátky) a třetí fond je teprve v plenkách, ale měl by se týkat podpory koridorů TEN-T.
Zajímavé čtivo o fondech je na stránkách Ministerva dopravy
|
